地鐵巡道月總結(jié)

時間：2022-07-14 09:35:51 月工作總結(jié) 我要投稿

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地鐵巡道月總結(jié)

　　篇一：地鐵巡道作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程

地鐵巡道月總結(jié)

　　一、巡道工崗位安全工作標準

　　1、對巡檢的設(shè)備安全負責(zé)。

　　2、發(fā)現(xiàn)危及行車安全的故障設(shè)備和列車異狀程度，決定列車的慢行速度或攔截列車。

　　3、有權(quán)向工長反映設(shè)備嚴重病害和提出建議。

　　4、班前充分休息和睡眠，班上精力充沛，衣帽穿戴整齊，外罩防護服，系好鞋帶。

　　5、認真執(zhí)行交接班制度，交清上級有關(guān)安全指示和通報，交清設(shè)備的重點。

　　6、清點工具備品和防護用品，認真檢查，保證齊全良好。

　　7、按規(guī)定的時間進行線路巡回，做到慢行、細看、勤瞭望。瞭望條件不好或天氣不良時走路肩。巡檢時不串崗，不離崗，不做其他工作。

　　8、堅持迎送列車制度，發(fā)現(xiàn)列車運行異常要立即顯示規(guī)定信號，采取安全措施，顯示信號姿勢正確、明確。

　　9、要檢查設(shè)備及連接零件的技術(shù)狀態(tài)，檢查限界，根據(jù)季節(jié)性特點加強對道口、橋梁、損傷鋼軌、池塘路基等重點設(shè)備檢查。

　　10、嚴重病害及時簡明、準確地向工長匯報，參加工區(qū)班后分析會。

　　11、認真填寫設(shè)備檢查記錄，病害要詳細，數(shù)字準確，要報工長簽字。

　　二、養(yǎng)路（橋梁）工長崗位安全工作標準

　　1、組織制定工區(qū)方針目標管理的實施方案，并全面落實到人。

　　2、抓好工區(qū)安全工作，定期安全分析，確保安全生產(chǎn)。

　　3、組織制定全年安全生產(chǎn)措施，工區(qū)重點作業(yè)安全措施，經(jīng)常進行安全生產(chǎn)教育，牢固樹立“安全第一”的思想。經(jīng)常深入現(xiàn)場，嚴格規(guī)章制度，強化標準化作業(yè)，確保行車和人身安全。

　　4、安全工作踏實到位，防患事故于未然，組織標準化的日�？己�。

　　5、定期對安全防護員、巡道工進行考核，每月進行2—3次巡道，檢查對巡道工檢查記錄，互簽制度。

　　6、發(fā)生設(shè)備故障和事故，工廠要采取應(yīng)急措施，果斷處理，及時上報。

　　三、養(yǎng)路（橋梁）工崗位安全工作標準

　　1、著裝整齊，符合安全生產(chǎn)要求，準備好個人當天工作所需要的料具、信號備品和勞動防護用品，搞好協(xié)作，保證齊全，良好使用。

　　2、按時集中精神，認真聽取工長布置工作、安全注意事項和上級有關(guān)安全生產(chǎn)的通報、指示、命令。

　　3、步行去工地應(yīng)在施工領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，同去同歸，行走路肩，跨越線路，橋梁要“一停、二看、三通過”。

　　4、來車時，注意瞭望，按規(guī)定距離下道避車，下道后，面向列車尾部，注意安全，乘車時，車未停穩(wěn)不準上、下車，嚴禁坐在危險處所，人要坐穩(wěn)，工具、材料放置牢固、不超限。

　　5、使用輕型車輛，按規(guī)定辦理手續(xù)并設(shè)好防護。

　　6、按標準作業(yè)，按作業(yè)程序和要領(lǐng)進行，不簡化、不遺漏。

　　7、避車或轉(zhuǎn)移地點，將一切料具隨身帶下，不得侵入限界，間休時間統(tǒng)一到安全地點。施工機具由專人負責(zé)使用，使用前必須檢查，不合格者不得使用。

　　8、積極參加班后會，對施工中發(fā)現(xiàn)的不安全現(xiàn)象敢于斗爭，提出整改措施。

　　四、工務(wù)部門標準化作業(yè)卡死制度

　　1、上、下工必須同去同歸，嚴禁走道心、枕木頭、鉆車、跳車、以車代步，在橫越線路

　　或道口時，要“一站、二看、三通過”。

　　2、站內(nèi)作業(yè)必須簽點登記，嚴禁無計劃或超范圍施工。

　　3、區(qū)間作業(yè)必須按規(guī)定距離（距車不少于800米）下道避車，嚴禁搶撬和晚下道。

　　4、必須嚴格執(zhí)行工具“三不放”制度，料具嚴禁侵限和影響調(diào)車作業(yè)。

　　5、收工時，必須認真檢查作業(yè)現(xiàn)場，做到工完料凈，達到放行列車條件方可手工。

　　6、使用各種電器電具，必須安裝觸電保護器，機具絕緣不好嚴禁使用。

　　7、站內(nèi)作業(yè)必須做到指定地點避車和統(tǒng)一休息，嚴禁坐臥鋼軌、在車下乘涼和避雨及遠離他人單獨行動，嚴禁站在臨線和跨越臨線避車。在多線地段及道岔群作業(yè)，必須在指定地點避車。

　　8、使用電氣焊要由持證人員進行作業(yè)，嚴禁無證人員隨意作業(yè)。

　　9、在絕緣接頭和軌道電路的區(qū)間內(nèi)施工時，所使用工具要有絕緣措施，防止聯(lián)電，在道岔基本接頭至大接頭處撥道、起道，在尖軌滑床板部分更換枕木，調(diào)整連接桿，更換滑床板，無電務(wù)人員配合嚴禁作業(yè)。

　　10、巡道工必須按巡回圖認真巡檢，嚴禁早出晚歸或擅離職守。

　　11、區(qū)間施工要照章登記簽點和防護，四人蹬上道前必須和車站聯(lián)系，車站同意后方能上道，并嚴格執(zhí)行工務(wù)《維規(guī)》和各種作業(yè)操作規(guī)程，嚴禁施工準備超量和超范圍施工，嚴禁違章蠻干，嚴禁冒險放行列車。

　　12、遇有風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣，能見度不足800米時，禁止上道、上橋和高空作業(yè)，巡道工要走路肩，特殊情況必須作業(yè)時，采取加設(shè)聯(lián)絡(luò)點和無線電防護措施。

　　13、養(yǎng)路機械化設(shè)置防護方法，必須按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第2.2.13條及第2.2.14條有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　14、機械上道后，駐電防護員與工地防護員必須每3—5分鐘通話一次，如遇通訊聯(lián)絡(luò)中斷時，工地防護員應(yīng)立即通知施工負責(zé)人停止作業(yè)，機具下道，盡快恢復(fù)線路。

　　五、巡道作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程

　　1、擔(dān)任巡道工作者必須視力和聽力良好，身體健康，熟悉線路維修技術(shù)，有單獨處理問題的能力。

　　2、在線路上巡查時，要注意瞭望列車，執(zhí)行30米勤回頭瞭望制度，發(fā)現(xiàn)來車及時下道避車，應(yīng)在距離鋼軌2米以上路肩上面向列車，防止列車墜物或繩索傷人。

　　3、經(jīng)過車站、搬道房時，應(yīng)與值班員、搬道員聯(lián)系，掌握列車的運行情況。

　　4、在巡道過程中，如遇風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣氣候，不準用一毛遮掩耳、目，以免影響視力。瞭望困難地段調(diào)車繁忙站場應(yīng)走路肩，確保安全。

　　5、發(fā)現(xiàn)情況時，迅速處理，解決不了時，做好防護，通過各種辦法向工區(qū)、車站或上級部門報告。

　　六、搗固作業(yè)安全操作規(guī)程

　　（一）手工搗固作業(yè)

　　在區(qū)間線路上進行搗固作業(yè)，應(yīng)在兩端各500—1000米處設(shè)置作業(yè)標防護。作業(yè)人員互相配合，落鎬時注意石碴飛濺傷人，足、指不能伸出軌枕邊緣，避免鎬頭軋傷腳趾，多人在一起搗固時，前后兩組搗固人員要相互間隔三根軌枕以上，以防道鎬互相碰撞傷人。

　�。ǘ⿹v固機作業(yè)

　　1、開始工作前，在下道架上對機械要進行全面檢查和試運轉(zhuǎn)，檢查機油、燃油、冷卻水是否加足，檢查機械連接零件是否牢靠，并向各種部分添加潤滑油，試運轉(zhuǎn)傾聽有無異響，各控制儀表顯示是否正常。尤其要檢查手壓泵是否有效，使用氮氣瓶每三天檢查一次，壓力

　　小于30公斤時應(yīng)補氣或更換。

　　2、作業(yè)中操作人員要精神集中，要隨時傾聽和觀察機械的運轉(zhuǎn)情況，一旦作業(yè)時發(fā)現(xiàn)故障，不能在一、二分鐘內(nèi)當時修好的，都要下道修理，不要影響行車。

　　3、作業(yè)中不要用手直摸各轉(zhuǎn)動部位和震動部位，更不準在作業(yè)中擦拭機械。

　　4、作業(yè)時，機械上禁止放工具等其他物品，以防震動掉入轉(zhuǎn)動部位發(fā)生故障。

　　5、當機械各種升降措施失靈時（含手動安全升降閥），可打開油路，用扁擔(dān)或撬棍抬起下插的機架，將機械撤出線路界限以外。

　　6、堅持機械日常保養(yǎng)和定期檢修，操作100—150小時小修，400—500小時中修，1500小時以上大修。

　　7、作業(yè)時兩機應(yīng)密切配合，力求動作協(xié)調(diào)一致，下插時，不能猛插一次到底，以免損壞機件。

　　8、作業(yè)結(jié)束時或列車開來時，將鎬提升，柴油機低速運轉(zhuǎn)，放下下道架，調(diào)好活動腿，推機下道，提起走行架。下道后，必須用定位卡或安全鉤鎖住，防止搗固機滑動侵入限界。

　　9、收工下道后，安置在下道架上的搗固機桿應(yīng)張開，使機械牢固、可靠的停在下道架上。

　　10、特別加強防護工作，操作人員要考試合格。

　�。ㄈ└鞴こ虇挝豢蓞⒄請�(zhí)行本規(guī)程。

　　七、改道作業(yè)安全操作規(guī)程

　　1、改道、更換或增鋪鐵墊板以及整治凍害時，允許一次連續(xù)起下5個枕木頭的道釘（包括鋼筋混凝土軌枕），來車釘不齊道釘時，準許每隔兩根枕木頭有一個枕木頭（包括橋枕、鋼筋混凝土軌枕）不打道釘。

　　2、打錘、起釘要注意前后間隔，防止起釘撬棍、道錘及飛釘傷人。起釘時，應(yīng)按三起三墊的要求起釘，用專用的起釘墊手握撬棍應(yīng)抓穩(wěn)，后手不能握在棍尾，以防用力過猛時，手指碰撞上鋼軌。

　　3、鋼筋混凝土軌枕用扳手松緊螺栓，不準坐踩在鋼軌上扳動以免滑牙碰傷手腳或跌倒；道錘把堅實牢固，握錘應(yīng)緊牢，打道釘時，先將道釘裁穩(wěn)后按輕、重、悶的步驟打入，做到一穩(wěn)、二準、三狠、四輕拍。不準打輪錘或用道鎬打道釘，直釘時用直釘器，嚴禁在軌縫處直釘。

　　4、在軌道電路上改道，起釘撬棍必須套包絕緣管，作業(yè)人員應(yīng)熟悉軌道電路知識，防止工具搭接兩股鋼軌而短路。

　　八、撥道作業(yè)安全操作知識

　　1、撥道量在40mm以下時，用作業(yè)標防護，超過40mm按防護條件辦理手續(xù)。

　　2、撥道人禁止騎在撬棍上向后仰撥，插入撬棍應(yīng)先試撥一下，撬棍必須插牢，以防滑倒；當前后轉(zhuǎn)移時，撥道人員要在同一側(cè)用兩手握住撬棍，棍頭朝下并緊靠身體，聽從指揮，做到動作一致。

　　3、嚴禁扛著撬棍行走，以防傷人。

　　4、使用撥道器撥動時，撥道器放置平穩(wěn)且處于水平狀態(tài)，防止傾斜翻倒軋傷人，嚴禁用手、腳撥移道釘或石碴，發(fā)現(xiàn)來車，迅速恢復(fù)線路，人機退至限界外。

　　5、各工程單位可參照執(zhí)行本規(guī)程。

　　九、起道作業(yè)安全操作規(guī)程

　　1、起道作業(yè)一般由三人組成相互配合作業(yè)，一人看道量水平，一人操作起道機，另一人打塞。

　　2、起道高度在40mm一下時，設(shè)作業(yè)標防護方可施工，超過40mm時按防護條件辦理手續(xù)，起道地段放行列車的條件應(yīng)達到《鐵路工務(wù)規(guī)則》的要求。

　　3、曲線地段的起道應(yīng)先起外股，后起里股，不準出現(xiàn)反超高。

　　4、起道順坡長度，作業(yè)時不少于起道高度的200倍，收工時不少于400倍，減少影響列車運行的平穩(wěn)性。

　　5、使用起道機，操作人員必須熟悉起道機的性能和操作方法。在使用前應(yīng)檢查、確認機械性能良好，運載與擱置起道機要放置平穩(wěn)且處于水平狀態(tài)，防止傾斜、翻倒軋傷人，在軌道電路區(qū)段起道機在鋼軌內(nèi)側(cè)時防止撬棍跌落而短路軌道電路。嚴禁搶撬，嚴禁手、腳伸入軌底，下道后，起道機必須放在限界外。

　　個工程單位可參照執(zhí)行本規(guī)程。

　　十、更換轍叉作業(yè)安全操作規(guī)程

　　1、施工前應(yīng)辦理封鎖手續(xù)，設(shè)置防護。

　　2、施工中撥出或撥入轍叉時，撬棍必須插牢，人力充足，統(tǒng)一指揮，動作協(xié)調(diào)，防止人員擁擠，用力不均造成互相碰撞或壓傷手腳。

　　3、接好轍叉后，應(yīng)打好軌道電路跳線，恢復(fù)原狀，以防軌道電路不通，影響信號開通。

　　十一、清篩作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程

　　1、在挖軌枕底部分時，應(yīng)使用鐵釬松動道碴，防止手掌碰著鋼軌或軌枕。

　　2、方正軌枕時，切不可用道鎬、錘打擊軌枕，以免道碴石片、碎屑等飛起傷人；四齒耙放置應(yīng)齒尖朝下，防止作業(yè)人員不慎踩中使腳受傷。

　　3、清篩時挖出的道碴，堆高的高度不超過軌面25mm，以免列車排障器碰擊石碴飛起傷人。

　　十二、更換鋼軌作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程

　　1、鋼軌作業(yè)必須統(tǒng)一指揮，動作協(xié)調(diào)一致。當拆下接頭螺栓時應(yīng)用小撬棍撬動一下夾板，確認夾板已松動方可取下。用撬棍或道錘擊震鋼軌，并指定專人在新舊軌之間接好保險撬棍，視舊軌不能彈動時再拆除，作業(yè)人員應(yīng)站在新軌的同一側(cè)，握牢撬棍，同時翻動或移動鋼軌，防止鋼軌彈軋和撬棍脫落傷人，翻動鋼軌前，必須發(fā)出信號引起全體人員注意，撬棍插入鋼軌眼的深度以不大于50mm為宜，拖軌或調(diào)頭時，要注意地形及障礙物，專人指揮，一齊動作，防止鋼軌傾倒彈動或腳下絆跌發(fā)生意外。

　　2、在接入新軌后，禁止用手伸進夾板或鋼軌孔里，以免擠傷手指。

　　3、更換尖軌或調(diào)整基本軌與尖軌間整正螺栓等作業(yè)，應(yīng)在其中放置木板墊塞，防止無意撥動道岔夾傷手指。更換尖軌的作業(yè)還必須有電務(wù)部門人員在場配合。要保證尖軌與基本軌密貼方能開通線路。

　　十三、單根抽換軌枕作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程

　　1、抽換軌枕應(yīng)用作業(yè)標防護，每隔六根枕抽換一根。

　　2、作業(yè)組人員應(yīng)予密切配合，合理使用工具，避免忙亂而軋傷手腳。

　　3、散卸軌枕時，注意不要損壞線橋標志及信號導(dǎo)線設(shè)備等。

　　4、抬軌時，應(yīng)檢查抬杠、繩索、夾鉗等性能良好，避免斷脫傷人。木枕每根重約50kg，需兩人配合，鋼筋混凝土軌枕每根約重250kg，需四人配合。

　　5、換軌時，不準用起道機起高鋼軌或用起鎬抽出軌枕，也不準用手直接抽換軌枕。木枕抽換必須使用夾枕鉗，鋼筋棍凝土軌枕使用撬棍及繩索，確保安全。

　　十四、人工裝卸、搬運軌枕安全技術(shù)操作規(guī)程

　　1、軌枕卸車，近處不得站人。車輛如需移動，應(yīng)事先與車上施工人員取得聯(lián)系，并檢查道路上有無障礙物。

　　2、扛運普通木枕宜一人一根（橋枕、岔枕應(yīng)增加扛抬人員）到達指定地點放置時，應(yīng)先將木枕一端著地，使木枕豎立，然后放下，不得聳肩摔擲，避免碰撞他人。

　　3、夏季搬運防腐木枕，宜在早晚氣溫較低時進行。施工人員還應(yīng)涂防膚膏，帶帽罩。

　　4、抬運鋼筋棍凝土木枕宜四人一根，抬運工具必須牢固，抬運高度要適當，步調(diào)一致，同起同放。

　　5、軌枕抬運距離不宜大于50米，抬運人員行走間距不小于5米，卸后應(yīng)由另一側(cè)返回，避免互相碰撞。每人擔(dān)負的重量不能超過60公斤。

　　十五、人工裝卸、搬運鋼軌安全技術(shù)操作規(guī)程

　　1、鋼軌裝卸、搬運必須使用軌鉗、就、拉軌鉤繩、撬棍等工具；嚴禁直接用手搬運或放在肩上扛運；在裝卸、搬運過程中不得拋擲。

　　2、鋼軌翻面如用撬棍翻面，應(yīng)由熟練的施工人員操作，其他人員應(yīng)遠離撬棍和鋼軌翻動方向；禁止用手翻動鋼軌。

　　3、人工裝卸鋼軌等笨重物體時，人力配備足夠，統(tǒng)一指揮，呼喚應(yīng)答，動作一致，禁止喧嘩，保險撬棍要插牢。

　　4、卸鋼軌時，車上人員要側(cè)身站穩(wěn)，用力一致，撥軌撬棍不得靠近腹部，不得伸出車體外50毫米，車下人員要避開卸車前方。每次卸下一根鋼軌后，及時搬開，以免互相碰撞，彈條傷人。

　　5、采用滑行方法裝卸鋼軌應(yīng)符合下列要求：

　�。�1）滑行軌安放穩(wěn)固，坡度適當；

　�。�2）裝卸長12.5米鋼軌用滑行軌不少于兩根，長25米鋼軌用滑行軌不少于四根。

　　6、鋼軌抬運應(yīng)使用牢固的繩索，要有足夠的人力�，F(xiàn)場負責(zé)人必須向作業(yè)人員說明安全注意事項。抬運時，每人擔(dān)負的重量不得超過60公斤，要有專人統(tǒng)一指揮，起停平穩(wěn)，步調(diào)一致，禁止倒退行走。抬軌距離不宜大于50米。

　　如果必須在夜間作業(yè)時，要有足夠的照明設(shè)備，行走的道路平整無障礙。

　　十六、人工鋪釘?shù)啦戆踩夹g(shù)操作規(guī)程

　　1、抬運岔枕、道岔部件時，抬運人員雙腳應(yīng)踏在軌枕盒內(nèi)。道岔部件就位時，宜使用小型機具。

　　2、安裝滑床板、墊板時，必須使用撬棍等工具進行就位，嚴禁用手直接調(diào)試就位。

　　3、安裝尖軌時，嚴禁將手腳放在基本軌和尖軌之間。

　　4、安裝軌撐時，不得用手探摸軌撐與鋼軌、滑床板、墊板間的空隙。

　　5、道岔各部尺寸鋪釘后應(yīng)符合鐵道部現(xiàn)行的《鐵路軌道施工規(guī)范》有關(guān)規(guī)定，以免發(fā)生脫線事故。

　　6、道岔鋪設(shè)后，當連接曲線未鋪前，在轍叉后面必須加鋪一節(jié)臨時短軌，以防轍叉被機車附件掛上。

　　7、新鋪道岔的尖軌必須釘固加鎖，防止搬動。

　　新鋪道岔如需臨時使用，宜安裝帶柄標志轉(zhuǎn)轍器，不得用撬棍扳道和采用道釘支頂尖軌的作法。

　　篇二：鐵路運輸安全月度工作總結(jié)

　　四月份以來，[xxxxx]工區(qū)按照三月份制定的安全活動計劃，加強對職工的安全宣傳，強化對線路隱患的治理，切實做好各項維修工作，并積極為即將到來的夏季做好“三防”準備，使得安全工作做得扎實細致。現(xiàn)將四月份安全工作小結(jié)如下：

　　1、宣傳“鐵運運輸安全年”活動通知，制定活動措施，深入持久地開展好“安全年”各項活動。為開展好這次活動，[xxxxx]工區(qū)一方面通過黑板報、專欄、領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)會大張旗鼓地宣傳這次活動的指導(dǎo)思想、奮斗目標、活動內(nèi)容和意義，另一方面，專門成立了安全活動年領(lǐng)導(dǎo)小組，指導(dǎo)開展好各項安全活動，積極引導(dǎo)職工樹立安全意識，搞好安全生產(chǎn)。

　　2、繼續(xù)加強對作業(yè)現(xiàn)場安全管理，保質(zhì)保量并安全地完成各項維修任務(wù)。四月份也是線路維修的黃金時節(jié)，烈山全體管理人員也加大了下基層力度和次數(shù)。在作業(yè)現(xiàn)場，一方面為基層養(yǎng)路區(qū)搞好協(xié)調(diào)工作，加強后勤材料供給，為其設(shè)好安全防護，另一方面，檢查監(jiān)督職工們著裝是否標準，操作是否，工序是否合理，對發(fā)現(xiàn)“的三違”現(xiàn)象及時制止，不合理工序，堅決予以糾正。通過對各工區(qū)的重要施工作業(yè)的現(xiàn)場監(jiān)督與管理，職工們都能按標準著裝、按標

　　準操作，避免了各種人身事故和行車事故的發(fā)生，使安全工作呈現(xiàn)良好的態(tài)勢。

　　3、發(fā)揮好各級安全檢查人員的作用，排查整治線路隱患，保證線路設(shè)備完好。四月份以來，[xxxxx]工區(qū)無論是青崗員、安全網(wǎng)員，還是職工代表、基層工班長、廣大黨員，都能認真做好對線路隱患的排查工作，對發(fā)現(xiàn)的線路隱患，

　　能夠及時、祥細地反饋到領(lǐng)工區(qū)，領(lǐng)工區(qū)也都在第一時間內(nèi)，把隱患處理掉，從而把事故苗頭消滅在了萌芽狀態(tài)中。

　　4、加強對職工安全培訓(xùn)，提高職工們的安全意識和自主保安能力。四月份，按照既定的安全培訓(xùn)計劃，烈山先后三次組織職工開展了“手指口述”操作演練，以此來提醒職工在作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后都能自覺注意安全事項，把好每一個安全細節(jié)；另一方面，把處里制定的安全紅線制度知識特別是涉及到工務(wù)方面的一些內(nèi)容，對職工們進行了全員考核，并要求每個職工考核成績必須達優(yōu)。對業(yè)務(wù)知識、安全知識特別好的職工，領(lǐng)工區(qū)還專門推薦到段里參加技術(shù)比武。此外，[xxxxx]工區(qū)還對招收的農(nóng)協(xié)工，進行了應(yīng)知應(yīng)會崗前安全適應(yīng)性培訓(xùn)，使他們都在作業(yè)中自覺地搞好安全生產(chǎn)。

　　5、積極地做好充分準備，應(yīng)對即將來到的汛期。四月份，[xxxxx]工區(qū)未雨綢繆，積極向段申領(lǐng)各類防汛物資包括條筐、紡織袋、防護樁等等，另一方面，抽掉各養(yǎng)路區(qū)技術(shù)骨干成立了抗洪搶險突擊隊，建立完善預(yù)警機制，專門用來應(yīng)對突發(fā)事件。此外，各養(yǎng)路區(qū)巡道工加強晝夜巡視，認真做好對線路的日常巡視工作；各養(yǎng)路區(qū)對塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不穩(wěn)固地段，都及時補充矸石、道碴等，保證路基穩(wěn)固扎實，道床豐滿，確保運輸安全。

　　篇三：巡道工巡道規(guī)章細則

　　巡道工工作規(guī)章及注意事項

　　為了確保地鐵行車及人身安全，巡道工工作時應(yīng)注意如下：

　　1，在巡道時應(yīng)帶好需用物品：

　　防護用品：熒光衣、手持臺、背閃燈等。

　　工具：手電筒、鉗子、檢查錘、450mm活口扳手、石筆、圓珠筆、巡道工記錄本等。

　　材料：鐵絲、線路及道岔配件等。

　　2，做好登記和銷點工作，入軌前必須先向有關(guān)車站登記好，未經(jīng)值班人員許可不得擅自入線，下道時必須銷點，不得擅自撤離。 3，若有客車或工程車，必須先和司機做通訊測試，并隨時和司機保持聯(lián)系，做到呼喚應(yīng)答。

　　4，若遇天氣突變等特殊情況，首先和工長或有關(guān)人員（維修調(diào)度等）取得聯(lián)系，并由有關(guān)人員進行妥善安排，不得擅自主張，一定服從命令，聽從指揮。

　　5，巡道時應(yīng)迎著來車方向走，以3km每小時的速度全面查看線路，并做好小補修工作，

　　如：松動的螺栓和扣件整修等。來車時要注意瞭望，及時避讓。 6，如發(fā)現(xiàn)危及行車的病害和隱患要及時處理，本著“先防護后處理”的原則，若處理不了要馬上向工長或有關(guān)人員（維調(diào)等）匯報。

　　7，按工長要求做好重點地段的檢查工作，如：塌方、落石、水害、雪害、沙害、凍害及橋頭護錐、河岸沖刷等情況。無縫線路段重點檢查鋼軌聯(lián)合接頭焊縫，曲線伸縮調(diào)節(jié)器等。