液壓系統(tǒng)學(xué)習(xí)總結(jié)范文
充實(shí)的學(xué)習(xí)生活又將結(jié)束了，回顧過去這段時(shí)間的學(xué)習(xí)生活，收獲頗豐，這時(shí)候需要好好地寫一份學(xué)習(xí)總結(jié)了。你所見過的學(xué)習(xí)總結(jié)應(yīng)該是什么樣的？以下是小編幫大家整理的液壓系統(tǒng)學(xué)習(xí)總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
液壓系統(tǒng)學(xué)習(xí)總結(jié) 篇1
液壓系統(tǒng)是以油液為工作介質(zhì)來傳遞能量傳遞動(dòng)力，具有傳遞動(dòng)力大，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，控制方便等特點(diǎn)，因此在現(xiàn)代工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用十分普遍。正確使用和維護(hù)液壓系統(tǒng)，是保證設(shè)備正常運(yùn)行，提高效率，降低維修費(fèi)用，延長設(shè)備使用壽命，創(chuàng)造更多效益的關(guān)鍵。
1、液壓油的使用與維護(hù)
實(shí)踐證明，75％～85％的各類液壓系統(tǒng)故障與液壓油的選擇和使用不當(dāng)直接有關(guān)。因此液壓系統(tǒng)使用與維護(hù)的關(guān)鍵是保護(hù)液壓系統(tǒng)與液壓油的清潔。
1)要正確選用合適的液壓油，只使用液壓設(shè)備制造商或液壓油制造商推薦采用的牌號和等級的液壓油。
2)將介質(zhì)容器置于屋內(nèi)或房頂下以防水分和污染物侵入。在開啟容器之前應(yīng)將蓋帽和容器頂部徹底擦干凈，保證介質(zhì)容器的清潔。
3)系統(tǒng)中的油液應(yīng)定期進(jìn)行抽樣檢查，分析其污染度是否還在該系統(tǒng)容許的使用范圍之內(nèi)。如已經(jīng)不合要求，必須立即更換。不應(yīng)在油液臟到使系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)才更換。在更換新油液前，整個(gè)系統(tǒng)必須先清洗一次。
4)油箱中的油液應(yīng)保證適當(dāng)?shù)囊好娓叨�，管路和液壓缸容積很大時(shí)，最初應(yīng)加入足量的油液。泵啟動(dòng)之后，由于油液進(jìn)入管道和液壓缸，油位會下降，這時(shí)應(yīng)再補(bǔ)一次油。油箱內(nèi)總的加油量應(yīng)確保執(zhí)行元件充滿后液位不低于液位計(jì)下限，執(zhí)行元件復(fù)位后液位不高于液位計(jì)上限。
5)按設(shè)備制造商推薦的時(shí)間間隔和過濾器兩端壓差來清洗或更換過濾器。
6)液壓元件一般不要輕易拆卸，如果必須拆卸，應(yīng)將元件清洗后放在干凈的地方。重新裝配時(shí)防止金屬、棉紗等雜質(zhì)落入元件中。
7)永遠(yuǎn)不要將漏的液壓油倒回系統(tǒng)。
1．1防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)中油液的可壓縮性很小，在一般的情況下它的影響可以忽略不計(jì)，但低壓空氣的可壓縮性很大，大約為油液的10000倍，所以即使系統(tǒng)中含有少量的空氣，它的影響也是很大的。溶解在油液中的空氣，在壓力低時(shí)就會從油中逸出，產(chǎn)生氣泡，形成空穴現(xiàn)象，到了高壓區(qū)在壓力油的作用下這些氣泡急劇受到壓縮，很快被擊碎，形成氣蝕現(xiàn)象。氣蝕現(xiàn)象可引起固體壁面的剝蝕，對液壓管路損害是很嚴(yán)重的。同時(shí)當(dāng)氣體突然受到壓縮時(shí)會放出大量熱量，引起局部過熱，使液壓元件和液壓油受到損壞。空氣的可壓縮性大，還會使執(zhí)行元件產(chǎn)生爬行現(xiàn)象，破壞工作平穩(wěn)性，有時(shí)甚至引起振動(dòng)。這些都影響到系統(tǒng)的正常工作。油液中混人大量氣泡還容易使油液變質(zhì)。降低油液的使用壽命，因此必須防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)。防止空氣進(jìn)入系統(tǒng)的措施為：
1)經(jīng)常檢查油箱中液面的高度，其高度應(yīng)保持在液位計(jì)的最低液位和最高液位之間。在最低液位時(shí)吸油管口和回油管口也應(yīng)保持在液面以下。
2)在油箱中泵的吸油口和回油口的距離應(yīng)盡可能遠(yuǎn)些，管口應(yīng)插在油箱低部，以免發(fā)生吸油和回油的沖濺而產(chǎn)生氣泡。油箱中應(yīng)設(shè)置隔板，將吸油管和回油管分開，使液流繞行，以便氣泡從油液中自動(dòng)分離。
3)系統(tǒng)中的管接頭及各結(jié)合面使用良好的密封裝置，失效的要及時(shí)更換。連接螺栓要擰緊。
4)在液壓缸上部設(shè)置排氣閥，以便排出液壓缸及系統(tǒng)中的空氣。
1.2防止系統(tǒng)油溫過高
機(jī)械液壓系統(tǒng)油液的工作溫度一般在3O℃～55℃的范圍內(nèi)較好，如果油溫過高，將給液壓系統(tǒng)帶來許多不良的影響。如油液的粘度降低、泵的容積效率降低、潤滑油膜變薄、油液的氧化加快、機(jī)械產(chǎn)生熱變形、密封裝置迅速老化變質(zhì)等。引起油溫過高的原因很多。有些是系統(tǒng)設(shè)計(jì)不正確造成的，例如油箱容量太小，散熱面積不夠：系統(tǒng)沒有卸荷回路。在停止工作時(shí)油泵仍在高壓溢流；油管太細(xì)太長，彎曲過多，或者液壓元件選擇不當(dāng)?shù)�。有些屬于制造上的問題，例如元件加工裝配精度不高，造成相對運(yùn)動(dòng)間摩擦過大、發(fā)熱過多等，從使用維護(hù)的角度來看，防止油溫過高應(yīng)注意以下幾個(gè)方面。
1)經(jīng)常注意保持冷卻器內(nèi)水量充足，管道通暢。
2)正確選擇系統(tǒng)所用油液的粘度。粘度過高會增加油液流動(dòng)時(shí)的能量損失，粘度過低，泄漏就會增加，兩者都會使油溫升高。當(dāng)油液變質(zhì)時(shí)會使油泵容積效率降低，并破壞相對運(yùn)動(dòng)表面間的油膜，使阻力增大，摩擦損失增加，這些都會引起油液的發(fā)熱，所以也要經(jīng)常保持油液干凈，并及時(shí)更換油液。
3)在系統(tǒng)不工作時(shí)油泵必須卸荷。
1．3防止水分進(jìn)入液壓系統(tǒng)
水分進(jìn)入油中，會使液壓油乳化，液壓元件內(nèi)部生銹。降低摩擦運(yùn)動(dòng)副的潤滑性能。使零件磨損加劇，甚至導(dǎo)致液壓元件的堵死、卡死現(xiàn)象，影響液壓系統(tǒng)的工作靈敏性和可靠性。防止水分進(jìn)入系統(tǒng)的措施為：
1)液壓油的運(yùn)輸、存放要有防雨水的措施，裝油容器應(yīng)放在干燥避雨的地方。
2)要經(jīng)常檢查冷卻器。防止出現(xiàn)水冷式冷卻器漏水、滲水的情況，出現(xiàn)該故障時(shí)油液就會變成乳白色。這時(shí)要檢查冷卻器的密封及冷卻水管的破損情況，拆卸修理或更換。
3)選用油水分離好的油。液壓系統(tǒng)最好配置一臺油水分離器，一旦油液中進(jìn)入水，利用油水分離器把油液中的水分分離出來。
1．4加強(qiáng)液壓系統(tǒng)的日常檢查
液壓系統(tǒng)發(fā)生故障前，往往都會出現(xiàn)一些小的異�，F(xiàn)象，如果我們的液壓維檢人員通過日常檢查能夠及早發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理，就會把一些大的故障消滅在萌芽狀態(tài)，避免事故擴(kuò)大化。所以加強(qiáng)對設(shè)備的日常檢查是十分必要和重要的。
1．4．2系統(tǒng)工作前檢查系統(tǒng)工作前檢查液壓缸、油管及接頭是否泄漏，連接螺栓是否松動(dòng)，油箱油位和油溫是否在正常范圍內(nèi)。如果油溫低于30c二，應(yīng)先啟動(dòng)循環(huán)泵。打開加熱器，把油液溫度加熱到規(guī)定范圍內(nèi)，再啟動(dòng)主泵。
1．4．2系統(tǒng)工作后的檢查系統(tǒng)穩(wěn)定工作時(shí)，除隨時(shí)注意油位、油溫、壓力、噪音等問題外，還要檢查執(zhí)行元件、控制元件的工作情況，注意整個(gè)系統(tǒng)的漏油和振動(dòng)。
2、液壓系統(tǒng)常見故障分析與排除
2．1．1液壓泵噪音
造成液壓泵噪音過大的原因?yàn)椋阂皇且簤河椭泻袣猓瓜到y(tǒng)產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，就應(yīng)清洗或更換過濾器；清理油箱氣孔；看油位是否過低，增加油箱的.液位到規(guī)定范圍；排除系統(tǒng)中的氣體；檢查更換液壓泵的軸密封件：如果液壓油的溫度太低，應(yīng)加熱油液。二是聯(lián)軸器不同軸，需要重新找正聯(lián)軸器。三是泵磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換新泵。
2．1．2溢流閥噪音一方面可能是溢流閥壓力設(shè)置太低，應(yīng)調(diào)整到合適的壓力。再有就是溢流閥的閥芯或閥座損壞，應(yīng)更換溢流閥。
2．2流量不正常
2．2．1沒有流量一是泵沒有進(jìn)油，應(yīng)更換過濾器；清理進(jìn)油管增加油箱油位到合適位置。二是泵磨損壞或聯(lián)軸器損壞。應(yīng)更換泵或聯(lián)軸器。還有就是泵轉(zhuǎn)向不對，調(diào)整轉(zhuǎn)向。再有就是方向閥裝反或流量全部通過溢流閥，應(yīng)該正確安裝方向閥，調(diào)整溢流閥。
2．2．2流量太低流量控制設(shè)置太低或溢流閥設(shè)置太低，要重新設(shè)置控制閥。還有就是流量旁通或系統(tǒng)有泄漏，檢查手動(dòng)方向閥的位置，處理系統(tǒng)泄漏。再有就是泵、閥、馬達(dá)、液壓缸或其它元件磨損，應(yīng)找出并及時(shí)更換損壞的液壓元件。
2．2．3流量太高一方面流量控制設(shè)置太高，調(diào)整到合適流量另一方面泵轉(zhuǎn)速不正確或泵的規(guī)格不對，更換泵。
2．3壓力不正常
2．3．1波南醫(yī)力系統(tǒng)沒有流量就沒有壓力，檢查處理沒有流量的原因。
2．3．2壓力太低或太高溢流閥設(shè)置不對或溢流閥壞，都會導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過高或過低。如果系統(tǒng)存在泄漏點(diǎn)會造成壓力低。再有就是泵、馬達(dá)或液壓缸損壞同樣會造成壓力低。
2．3．3壓力漂移一是油中含有氣體，應(yīng)擰緊泄漏的接頭；增加油箱的液位：排除系統(tǒng)中的氣體。二是由于閥內(nèi)臟物堵塞，閥座磨損或調(diào)壓彈簧損壞等，造成溢流閥或安全蓄能器充氣到合適壓力：如果蓄能器損壞進(jìn)行修理或更換。
2．4動(dòng)作不正常
2．4．1沒有運(yùn)動(dòng)沒有壓力或流量執(zhí)行元件就不會運(yùn)動(dòng)，首先檢查沒有壓力和流量的原因。再有就是機(jī)械卡死還有就是液壓缸或馬達(dá)磨損嚴(yán)重，需要更換。
2．4．2運(yùn)動(dòng)太慢一是流量太低。二是液壓油粘度太高，如果是由于液壓油溫度太低造成粘度高，就應(yīng)該打開加熱器，把油溫加熱到合適的溫度：如果是由于油液本身粘度高，就需要更換成正確粘度的液壓油。三是液壓缸內(nèi)泄，需要更換液壓缸。
2．4．3運(yùn)動(dòng)太快流量過大，調(diào)整為合適流量。
液壓系統(tǒng)學(xué)習(xí)總結(jié) 篇2
本人有幸參加了由中工學(xué)（北京）工業(yè)信息技術(shù)中心在蘇州舉辦的為期5天的《液壓系統(tǒng)故障診斷維修與設(shè)計(jì)》液壓培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，認(rèn)真聽講，收獲很多，主要有以下幾個(gè)方面。
一、認(rèn)識了常見液壓元件的結(jié)構(gòu)、工作原理及應(yīng)用，并學(xué)會了基本液壓控制基本回路的看圖分析。
由于大學(xué)時(shí)，液壓控制是選修課，參加工作后，一直從事機(jī)械設(shè)計(jì)工作，因此，對于液壓知識基礎(chǔ)少，底子薄。很想系統(tǒng)的了解一下液壓的基礎(chǔ)知識和液壓元件的基本結(jié)構(gòu)及應(yīng)用。因此我覺得陸教授講得這個(gè)專題基本符合我這類初學(xué)者的需求。陸教授簡單系統(tǒng)的講了液壓系統(tǒng)的理論原理，液壓動(dòng)力元件（泵）、執(zhí)行元件（液壓缸、馬達(dá)）、控制元件（方向閥、壓力閥、流量閥）、輔助元件（蓄能器、過濾器、壓力表等）的分類、結(jié)構(gòu)和原理，還有基本控制回路的分析。整個(gè)授課深入淺出，圖文并茂，特別是在講解一些閥和回路液壓油控制流向時(shí)，都采用了FLASH動(dòng)畫演示，生動(dòng)形象，使原本在看書本時(shí)很抽象的問題變得簡單易懂，連我這樣液壓基礎(chǔ)知識薄的都很容易的看懂。通過學(xué)習(xí)，使我感到有一根線將我在日常工作中了解的一知半解的液壓知識串聯(lián)起來，有一根針將我許多不明白的地方打通了，總之，自己能夠總體了解了液壓方面的基礎(chǔ)知識。唯一感到不足的是，這個(gè)專題授課時(shí)間太短，只有一天，授課時(shí)的信息量太大，我無法吸收。
二、了解了液壓系統(tǒng)高級控制元件（比例閥和伺服閥）的基本結(jié)構(gòu)、原理、應(yīng)用和日常維護(hù)及故障判斷。
說到液壓系統(tǒng)，現(xiàn)在高級的應(yīng)用就不可避免的談到比例閥和伺服閥的應(yīng)用。并且比例閥和伺服閥的控制一般為閉環(huán)控制，與電氣控制分不開，可以說是電液控制一體的很好體現(xiàn)。由于我們廠的自卸車液壓系統(tǒng)控制較簡單，沒有使用比例閥和伺服閥，因此在學(xué)習(xí)這個(gè)專題時(shí)，沒有實(shí)踐知識積累的結(jié)合，只是單一的聽老師的原理講解，理解不深。
三、了解液壓油液污染控制和液壓新技術(shù)應(yīng)用及發(fā)展。
如同人體的血液一樣，液壓油就是液壓系統(tǒng)的血液。如果血液臟了，人就會生病，那么液壓油臟了，液壓系統(tǒng)同樣會出現(xiàn)問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，液壓系統(tǒng)80%的故障來自液壓油的不純凈。因此陸教授講得這個(gè)專題可以說是維護(hù)液壓系統(tǒng)的基礎(chǔ)。專題中對液壓油污染度的測定，油液的凈化，油液污染的控制及管理，伺服系統(tǒng)對油液的清潔度的特殊要求等都進(jìn)行了詳細(xì)的講解。通過學(xué)習(xí)，我知道了工作中常說的液壓油的等級；通過學(xué)習(xí)，我知道了油液污染物的測定需要特殊儀器，了解到剛進(jìn)的新油并不是合格的油；了解到伺服系統(tǒng)對油的要求非常高。另外，陸教授還對液壓新技術(shù)的發(fā)展進(jìn)行了簡單介紹，通過聽講，我知道現(xiàn)在許多國家研究將純凈水作為油液使用，已減少油液對環(huán)境的污染，只是水在低溫下結(jié)冰的現(xiàn)象仍是這一技術(shù)發(fā)展的障礙。
四、了解常見潤滑材料、潤滑方法、及集中潤滑、油霧潤滑、干油潤滑、油氣潤滑的特點(diǎn)使用及發(fā)展。
潤滑是設(shè)備管理的基礎(chǔ)之一。潤滑工作的好壞直接影響到設(shè)備能否穩(wěn)定運(yùn)行。由于生產(chǎn)中設(shè)備各種各樣，所處環(huán)境也不盡相同，因此對潤滑材料的選擇、潤滑方法的采用也是不同的。而現(xiàn)在工廠中的潤滑管理比較粗糙，潤滑脂千遍一律的選擇鋰基脂，潤滑方法只是單純的用加油槍加油，這樣容易造成潤滑工作量大，潤滑油選擇不當(dāng)，潤滑不到位情況的發(fā)生，最終會導(dǎo)致設(shè)備潤滑不良出現(xiàn)故障。因此陸教授的潤滑專題對我們實(shí)際的設(shè)備維護(hù)具有實(shí)際指導(dǎo)意義。通過學(xué)習(xí)，我了解到，潤滑材料分為很多種，要根據(jù)負(fù)載的種類及摩擦副的性質(zhì)選擇合適的潤滑材料，同時(shí)要考慮到溫度對潤滑材料粘度的影響。通過學(xué)習(xí)，我了解到常見的集中潤滑的使用及注意方法，另外，還有現(xiàn)在日益常見的油霧潤滑、干油潤滑及干油潤滑的使用。
五、學(xué)習(xí)了液壓元件常見故障診斷和典型的實(shí)例分析。
對于我們從事技術(shù)支持的人來說，能夠快速的查找出液壓系統(tǒng)的故障點(diǎn)，指導(dǎo)維修人員修好設(shè)備，減少對客戶的影響。設(shè)計(jì)及調(diào)試新系統(tǒng)的工作是很少的。因此陸教授的液壓常見故障的診斷對于提升我們的液壓設(shè)備的故障診斷、處理工作具有實(shí)際指導(dǎo)意義。通過聽課，陸教授除在培訓(xùn)中心里講課外，還長期從事科研工作，具有豐富的現(xiàn)場調(diào)試設(shè)備的經(jīng)驗(yàn)，因此他的授課生動(dòng)活潑，事實(shí)論證，并且絕大多數(shù)都是他這么多年實(shí)踐工作的經(jīng)驗(yàn)積累。除了對一些常見故障了解之外，教授還對處理液壓故障時(shí)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)進(jìn)行了講解，使我們受益菲淺�！皩�(dǎo)致液壓故障的原因千差萬別，無法確定具體那一種原因?qū)е拢挥薪Y(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析”這是陸教授給我印象很深的一句話，處理液壓故障要實(shí)事求是，不能照本宣科。陸教授給我們列舉了一套常見故障查詢的方法，學(xué)習(xí)后，感到對自己工作能力綜合提高很有幫助。
通過5天的理論學(xué)習(xí)，與老師和學(xué)員們的交流溝通，了解了液壓技術(shù)的發(fā)展，使我感覺到和他們相比，在液壓知識方面還存在差距，在今后的工作當(dāng)中，我會充分利用業(yè)余時(shí)間來充電，彌補(bǔ)這方面的差距。
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