【必備】員工年終總結(jié)四篇
總結(jié)是事后對某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以給我們下一階段的學(xué)習(xí)和工作生活做指導(dǎo)，不如立即行動起來寫一份總結(jié)吧。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢？以下是小編為大家整理的員工年終總結(jié)4篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
員工年終總結(jié) 篇1
時間過得真快，轉(zhuǎn)眼我們合站已經(jīng)一年多了，經(jīng)過這段時間在總站的學(xué)習(xí)，已經(jīng)對站上的各項(xiàng)規(guī)章制度，管理思想和文化理念了解的差不多了，經(jīng)過這段時間的工作和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，也對我們總站的各條線路了解的非常熟悉了，身心也融入到總站服務(wù)2科這個團(tuán)隊(duì)里了。
總結(jié)這一年多的工作，我的優(yōu)缺得失有以下幾點(diǎn)：
第三在這段時間的工作里，也犯了許多錯誤，最大的就是因?yàn)閮和瘑栴}，把關(guān)不嚴(yán)，造成一位旅客漏乘，人單不符，車輛出站。這個心理陰影造成了我在工作中情緒低落，這時候，多虧科長及時發(fā)現(xiàn)，及時給予了糾正和心里疏導(dǎo)，使我重新振作，以高度的熱忱投入到了工作中來。
第二工作中已慢慢學(xué)會了發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀(jì)，對于車上的反常行為，和一些旅客的異常行動，我們要有高度的洞察能力，做到眼觀六路，耳聽八方。針對特殊的事情及時發(fā)現(xiàn)，及時反映，這樣我們的雜項(xiàng)收入才能提高。
第一我們科室在線路的學(xué)習(xí)上進(jìn)行了細(xì)致化分解，對于車輛的行駛線路有了新的了解。在服務(wù)方面，主動服務(wù)旅客的意識提升了，文明用語等細(xì)節(jié)化提升了。在處理旅客不滿的問題上，做到首問負(fù)責(zé)制，我也能夠做到靈活處理。
下半年我站開展了不自知，不自律，不自調(diào)，不自信，不自勵五不自的剖析會議，從個人找不足，到科室內(nèi)部同事之間互相找不足，給領(lǐng)導(dǎo)找不足，互相大膽指正，勇于批評，每個人做了深刻的反省，在認(rèn)識到自己的不足和短板后，欣然接受。通過幾次五不自的剖析會議，大家知恥而后勇，每個人都有了或多或少的變化。我也改變了不少，首先在回答旅客問題上做到了微笑，耐心解答，急脾氣上也有了適當(dāng)?shù)目刂�。五不自的剖析會議，是希望我們每個人變成自知，自勵，自信，自調(diào)，自律的人才，讓我們的工作做到更好，更超值。
在以后的工作中，繼續(xù)秉承服務(wù)創(chuàng)新樹形象，四同四共鑄品牌的指導(dǎo)思想，第一在服務(wù)旅客上，十字文明用語常掛嘴邊，以實(shí)實(shí)在在，真誠的服務(wù)打動旅客。第二在學(xué)習(xí)方面，業(yè)務(wù)知識做到�；仡^看看，旅客咨詢時，能對答如流，應(yīng)付自如。特殊案例的分析做到徹底了解，以后再遇到此類問題能夠處理得當(dāng)。公司文化理念也要經(jīng)常熟悉，不能忘記。第三工作中嚴(yán)于律己，在檢票過程中，再次把好安全關(guān)，看好旅客攜帶物品，嚴(yán)格杜絕有安全隱患的客車駛出車站。嚴(yán)格清車清倉，不能放過車上私藏的任何一件小貨。做到抓鐵有痕，踏石有印。遇到加班要積極主動奉獻(xiàn)，車站組織活動要積極主動參加，領(lǐng)導(dǎo)安排的工作要執(zhí)行到位。要有高度的責(zé)任心，車站的事就是自家的事，要多管閑事，要珍惜車站的每一度電，每一滴水，每一張紙。
十一過后，車站客運(yùn)進(jìn)入淡季，客流，貨源相對較少。臨近年關(guān)，張站提出了決戰(zhàn)50天的口號。各科室紛紛響應(yīng)，想辦法，找點(diǎn)子，群策群力，在這50天里，我也決定大干一場。
對科長評價，劉科長總結(jié)起來，最突出的就是脾氣急，對我們的工作要求嚴(yán)格。就比如，科里來了幾個新員工，她們初次接觸這些新東西，從未聽說的地名，檢票過程中要注意的事項(xiàng)，線路又那么多，各班車的發(fā)車時間又那么雜，還有科室里其他的事情，她們既無頭緒又無條理，要記憶的東西太多。在新員工工作了3個月時，提問她們線路發(fā)車時間，她們回答不上來，急的發(fā)了一通脾氣。這些事情是急不來的，工作時間一長，不光班車時間，經(jīng)過站點(diǎn)對答如流，車號也會不經(jīng)意的記住。再就是布置某項(xiàng)工作，有的做的不合你的要求，也會發(fā)脾氣，這你必須分析一下，每個人的知識層面，起點(diǎn)不同，干出的工作效果肯定不同。
優(yōu)點(diǎn)工作積極性高，每天來的最早，走的最晚非常敬業(yè)。
副科長在工作中任勞任怨，我們忙的時候主動幫我們檢票，積極配合科長完成各項(xiàng)任務(wù)。在業(yè)務(wù)知識方面掌握的稍微欠缺點(diǎn)，可能與不大上崗檢票有關(guān)。時間觀念差點(diǎn)，有時候卡著點(diǎn)來。
以上是我的總結(jié)，有不足之處，請領(lǐng)導(dǎo)給予指正。
20xx年即將結(jié)束，在這一年中，在“服務(wù)創(chuàng)新樹形象，四同四共鑄品牌”的指導(dǎo)思想引領(lǐng)下，跟隨“8為”的發(fā)展腳步，特別是經(jīng)過“五不自”的自我剖析與改進(jìn)，我們度過了充實(shí)的一年。在不斷“發(fā)現(xiàn)問題，解決問題”的過程中，我對自己一年的工作有了一定認(rèn)識，現(xiàn)總結(jié)如下：
第一，客運(yùn)形勢嚴(yán)峻，我們怎么辦？飛機(jī)、高鐵動車、私家車以及客車，現(xiàn)在可供大家選擇的出行工具越來越多，留給汽車客運(yùn)的空間卻越來越少，有時看著空蕩蕩的候車大廳，回憶汽車客運(yùn)曾經(jīng)的輝煌，心里的滋味也不好受。形勢的嚴(yán)峻迫使我們做出改變，不斷在服務(wù)上下功夫，一切以旅客為中心，以方便的服務(wù)留下旅客的人，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)留下旅客的心。接駁運(yùn)輸為轉(zhuǎn)乘旅客提供了方便，一些線路調(diào)整增加了一些小站點(diǎn)更好地方便旅客下車，今年總站開通了手機(jī)購票和微信購票，使旅客購票更加及時，還有各種各樣的優(yōu)惠措施讓旅客乘坐客車更實(shí)惠，當(dāng)然這里最少不了的還是我們的服務(wù)。
說到服務(wù)，作為檢票員，我感到現(xiàn)在的服務(wù)工作難度、要求要比以前高太多，一個可能是因?yàn)楝F(xiàn)在的生活節(jié)奏快或工作壓力大致使一些旅客易出現(xiàn)偏激的行為，一個是旅客的維權(quán)意識越來越強(qiáng)，一個也是旅客個人素質(zhì)問題，這些都使我們在服務(wù)工作中要小心應(yīng)對。我舉兩個例子，一個是一位到濟(jì)南的女旅客帶著泡好的方便面上車被告知不能在車上吃，就心生不滿要退票，站在檢票口不走，后面旅客請他讓一下好過去，她就把自己的手機(jī)狠狠地摔在了地上，搞得大家都很詫異；另一個是我在17號口檢票時，因排練元旦節(jié)目合崗兼顧檢著15號口的車，結(jié)果沒有及時發(fā)現(xiàn)15號泰安缺了一班車，而售票告知旅客的也是缺了這個班次的時間，引起旅客大為不滿，雖然問題解決了，為著急走的旅客換乘了萊蕪，并告知售票室正確的發(fā)車時間，但這件事使我警醒。以上案例使我深深認(rèn)識到一時疏忽能給自己工作帶來多么大的被動，任何時候都要想著把服務(wù)工作做在前面才是重點(diǎn)。
第二，制度嚴(yán)格出錯多，怎么辦？總站的管理制度越來越細(xì)，越來越嚴(yán)，科室內(nèi)也組織了自己的監(jiān)督檢查小組定期檢查，工作流程、應(yīng)知應(yīng)會、儀容儀表、舉止行為等等。我們不但要管理好自身的工作業(yè)務(wù)，還要管理好旅客的文明行為以及業(yè)戶的經(jīng)營行為，像早打單、打錯車號，駕乘人員手續(xù)不全，過路車人數(shù)不符，行包裝卸人員裝錯行包等都是時有發(fā)生的問題，使我們工作壓力很大。我感覺對這個問題應(yīng)分兩面看，一方面制度的嚴(yán)謹(jǐn)確實(shí)使我們在工作中加倍小心，避免了隱患發(fā)生；另一方面人無完人，工作就會出錯，犯了錯不要一味自責(zé)，給自己太大壓力，而應(yīng)該分析原因，避免再犯。
第三，“五不自”都整改了什么？通過“五不自”的改進(jìn)，感覺科室整體氛圍有了很大變化，互幫互助、互相學(xué)習(xí)、互相提醒，變得更加和諧了，當(dāng)然這與每個成員的努力改進(jìn)、自我調(diào)整是分不開的，但是還少不了的是科室管理者的領(lǐng)導(dǎo)。一個領(lǐng)導(dǎo)的個人風(fēng)格是對團(tuán)隊(duì)發(fā)展有很大影響的，以前開會時曾提到過“火車跑得快，全靠車頭帶”這句話，雖然不完全對，不過火車頭的沖勁兒是能決定整個火車的前進(jìn)速度的。我們二科的科室負(fù)責(zé)人就是一個有沖勁兒、好強(qiáng)、好勝的人，凡事爭先，所以帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員也要進(jìn)步；而副科長則是平和、踏實(shí)肯干，是有力的后盾，二人是互補(bǔ)的類型；科委會人員做先鋒，我們的團(tuán)隊(duì)各司其職，精神面貌大為改觀。
就我個人而言，我感到自己最大的改變是自知方面，知道自己的長短板，只要是已接受的任務(wù)就認(rèn)真地去完成，這是自己一貫堅(jiān)持的原則；第二點(diǎn)是主動去管閑事，這不僅是身為老員工的自知，對車站的了解多一些，這點(diǎn)也始終貫穿在我做師傅的過程中，就是要樹立一種言傳身教的意識，把總站好的方面?zhèn)鞒邢氯�，；第三點(diǎn)是從知人到知自，從身邊的榜樣學(xué)起，觀察相鄰崗位的言行學(xué)習(xí)她們的長處，通過對比，知道自己的不足加以改進(jìn)。
一年的時間其實(shí)還收獲了很多，比如節(jié)日期間的協(xié)作，業(yè)務(wù)知識的提升，車站活動的參與等等，但還想說一些自己的不足。溝通是一直存在的老問題，其實(shí)工作中的很多錯誤都是因?yàn)闇贤ú患皶r或懶于溝通，這是對溝通的態(tài)度有問題；還有與同事、領(lǐng)導(dǎo)之間的溝通，也是大家給我提出的整改項(xiàng)，加強(qiáng)交流，分享經(jīng)驗(yàn)，我自己在盡力改進(jìn)，但感覺還是不夠。再一點(diǎn)是工作激情問題，這也是老員工的通病，這點(diǎn)年輕員工是我的榜樣，她們表現(xiàn)出的活力和學(xué)習(xí)力令我羨慕，也在一定程度上感染了我的工作熱情。
提一條建議：這是在檢票服務(wù)中發(fā)現(xiàn)的問題，有一次在12號口檢濟(jì)南票，結(jié)果有幾位17號口東營的旅客過去了，實(shí)際上這兩個口的旅客經(jīng)常走錯，原因是有時色帶不清楚看錯，還有是2下面一橫與底下的黑線重合導(dǎo)致看著像17，還有的旅客把座號看成了檢票口導(dǎo)致延誤乘車，這一切都給旅客乘車帶來了不便，因此建議把車票打印檢票口的數(shù)字加深加大一些或變換一下字體，能看清楚并與后面的座號有所區(qū)分。
服務(wù)工作是站務(wù)工作永遠(yuǎn)的重點(diǎn)，針對旅客需求的提高以及各種各樣的突發(fā)狀況，我對自己明年的打算仍是提高服務(wù)方面，首先繼續(xù)保持業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，增強(qiáng)解答旅客詢問的能力，其次是要積累突發(fā)狀況處理方面的經(jīng)驗(yàn)，使自己更加適應(yīng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的要求。我將踏實(shí)工作，揚(yáng)長避短，與團(tuán)隊(duì)一起致力有為，為明年工作的全面開展做出自己的努力。
員工年終總結(jié) 篇2
到聯(lián)社工作已經(jīng)不覺有半年的時間了，然而每每回首，初來乍到的情景卻仍歷歷在目，一切猶如發(fā)生在昨天，歷數(shù)一幕幕的往事，便不禁發(fā)出光陰易逝、壯志難酬的感嘆。
“人生易老學(xué)難成，一寸光陰不可輕”由于深諳此道，在聯(lián)社的這段時光我未敢絲毫的放縱自己，過得還是比較踏實(shí)的。上班時間除了收文，復(fù)印、傳導(dǎo)閱文件及臨時干點(diǎn)其他的雜活外，我便爭分奪秒的學(xué)業(yè)務(wù)、看雜志、做摘抄、寫筆記，下班后我又讀詩詞、背英語、練書法、學(xué)寫作，星期天用來閱讀文學(xué)名著及有關(guān)為人處世的書籍。此外，按照老舍總結(jié)出的要勤于動筆的寫作經(jīng)驗(yàn)，我不僅做到了常常練筆，而且堅(jiān)持將自己的文章與相關(guān)的優(yōu)秀作品進(jìn)行認(rèn)真比較，及時總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，尋找不足，明確努力的方向。
經(jīng)過這段學(xué)習(xí)我已將對農(nóng)村信用社的發(fā)展史及其社會定位、服務(wù)宗旨、運(yùn)營體制等有了一定的了解并初步掌握了一些常用公文的結(jié)構(gòu)、語言和語氣。在此基礎(chǔ)上我還總結(jié)出了自己的寫作小竅門，如：文章要神氣完備、合情合理，表達(dá)要辭至情達(dá)、淋漓盡致，選材要慧眼獨(dú)具、另辟蹊徑……進(jìn)步是有了點(diǎn)，可不足之處依然很多。單就寫作來說，品味他人佳作，在拍手稱快之余，我也自愧不如，是語言功底不夠扎實(shí)？是表達(dá)技巧不對？是表達(dá)方式不好？還是切入點(diǎn)缺乏新意？……反復(fù)的“質(zhì)問”也常令我輾轉(zhuǎn)反側(cè)、徹夜不眠。回想起來，其實(shí)是不服輸?shù)男拍钪沃遥o了我無限的精力，使我從未感到過疲憊。
本是自我鑒定，但中國人是講求謙虛的，我也是其中的一員，進(jìn)步了不想直言，然而又不甘落入俗套盡列自身缺點(diǎn)，故閑談了許多并無幾語中的，索性避開得失說說今后打算。
說這份工作“苦”“累”“難”等，這些我早已有了初步的領(lǐng)教，相信喜歡文學(xué)、酷愛寫作的秉性一定會給我持久的內(nèi)在動力；追求理想的熾熱情感一定本文來源于網(wǎng)站會給我堅(jiān)忍不拔的毅力和對于工作的無限熱忱；扎實(shí)的知識積累一定會給我以自信，同時也為更好的完成工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。所以對此我只想斷章取義地套用一句廣告：我能！
今后，我將立足“一個高度”，明確“一個中心”，做到“三個結(jié)合”，從德、才、膽、力、學(xué)、識、器等方面不斷充實(shí)、完善、提高自我。
立足“一個高度”，就是要立足于實(shí)現(xiàn)人生價值的高度，將決不辜負(fù)青春，浪費(fèi)生命的信念，貫穿到日常生活的每個細(xì)節(jié)，從一言一行、一舉一動入手，做到高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，以此歷練自己的品格，不斷提高綜合素質(zhì)。
明確“一個中心”，指的是自己所做的一切必須以愛崗敬業(yè)為中心，根據(jù)工作的需要對自己的行為做出合理的取舍，切實(shí)做到以工作為重，對得起崗位，對得起自己，對得起青春。
做到“三個結(jié)合”具體是：
一、學(xué)習(xí)與思考相結(jié)合
“學(xué)而不思則惘，思而不學(xué)則殆”一味死學(xué)，只能是將自己做為存儲知識的容器，事倍功半，甚至是徒勞無功。因此，在勤奮學(xué)習(xí)的同時，我一定將學(xué)習(xí)和思考有機(jī)地結(jié)合起來，在學(xué)習(xí)中思考，在思慮中學(xué)習(xí)，活學(xué)活用，以此提高自己的創(chuàng)新思維和能力。
二、學(xué)習(xí)與實(shí)踐相結(jié)合
寫作能力的不斷提高，對于這個崗位的重要性是不言而喻的。要提高寫作能力，最有效的途徑莫過于經(jīng)常性的練筆，為避免“眼高手低”，做到學(xué)習(xí)與實(shí)踐相結(jié)合，我將悉心體察生活，從平凡事件中找出新意，挖掘良好的
寫作素材，堅(jiān)持天天練筆，通過長期不間斷地寫作實(shí)踐來提高自己的寫作能力，磨練自己勇于吃苦的品質(zhì)和堅(jiān)忍不拔的意志。
三、學(xué)習(xí)與做人相結(jié)合
“世事洞明皆學(xué)問，人情練達(dá)即文章”在不斷學(xué)習(xí)充電的同時，我將注重道德修養(yǎng)以及政治修養(yǎng)的同步提高，不斷提高自己的政治敏銳性，使自己能夠站到一定的高度認(rèn)識問題，從一定的深度分析問題，這樣寫起來才能深入淺出、左右逢源；同時我將進(jìn)一步提高為人處能力，以便更好更廣泛地與人進(jìn)行交流，不斷取人之長、補(bǔ)己之短。
面對當(dāng)前異常激烈的競爭以及這個崗位的來之不易，心中的萬千感慨我只想用一句話表達(dá)——我將以勇于進(jìn)取為槳，用科學(xué)方法導(dǎo)航，從每件小事入手，珍惜崗位，珍惜青春，為單位，也為自己交出一份滿意答卷！
員工年終總結(jié) 篇3
一年來,在領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)和培育下,我們不斷地通過實(shí)踐和學(xué)習(xí)鍛煉,認(rèn)真履行職責(zé),積極調(diào)整心態(tài),使我不論是在工作中還是思想上都有了新的認(rèn)識,執(zhí)行力承受力進(jìn)一步提高,現(xiàn)將今年的工作作如下總結(jié)：
今年是我工作的第六個年頭,奔赴的第一站是云南,第一個工作單位是云南路橋,攤鋪大厚度,并裝有2米伸縮。對我來說,是一個新的挑戰(zhàn)學(xué)習(xí)的過程。我們機(jī)組人員如下：成長波、卞江波、馬西平三個人組成。在整個工作過程,我們完全展示了中大機(jī)械DT1800的性能,效力高,省人力,節(jié)約成本。攤鋪密實(shí)均勻,無離析,轉(zhuǎn)場速度快,得到了項(xiàng)目部楊總的認(rèn)可,這也是我們今年的第一仗。二月份,冬意未去,春意未來,在冷風(fēng)中用積極的心態(tài),熟練的操作技術(shù),讓我們在云南展露頭角。新的一年,新的開始,我們用精氣神戰(zhàn)勝了環(huán)境,戰(zhàn)勝了所有競爭對手,同樣也得到了領(lǐng)導(dǎo)的贊揚(yáng),也得到了工作單位的認(rèn)可,肯定。
第二站,我來到了內(nèi)蒙,同樣是大厚度,但讓我看到的是同事的工作情緒不高,通過觀察了解才知道業(yè)主、項(xiàng)目部對我們工作不滿意如下：
（1）密實(shí)度差、平整度差
（2）離析：片狀、V字、中縫
（3）方向開不直
我們工作每天都成為試驗(yàn)段,業(yè)主天天罵,同樣的中大設(shè)備,卻得到不同的評價,有好多次都在問自己。每天的調(diào)整,更換葉片,調(diào)整下支點(diǎn),總有問題存在,業(yè)主叫停,項(xiàng)目部的質(zhì)疑,我好多次都想放棄,悄悄地離開,甚至想逃避。通過領(lǐng)導(dǎo)的開導(dǎo),我有了承擔(dān)責(zé)任的勇氣,端正態(tài)度。通過每天的觀察,我們工作有所改善,離析少了,密實(shí)度也好了,業(yè)主的叫停沒了,項(xiàng)目部的質(zhì)疑沒了,這就是突破。最后,我們在微笑中完成了工作任務(wù)……
今年結(jié)束了,新的一年又將到來,我們的工作性質(zhì)和別的單位不一樣,每一次的合作伙伴都是陌生的,因此,我們更要具有較強(qiáng)的溝通能力和果斷的判斷能力,用積極的心態(tài),端正的態(tài)度來工作,展示中大機(jī)械的優(yōu)勢,推廣大厚度,真正做到省時、省力、更省心,為客戶滿意而服務(wù)。
通過今年的工作,改掉壞的習(xí)慣,端正態(tài)度,不斷的提高個人水平,團(tuán)隊(duì)合作意識,這是我個人的總結(jié)。
員工年終總結(jié) 篇4
一個真正談的能稱之為 機(jī)械設(shè)計工程師， 需要十年甚至十年以上的磨礪。還要有相當(dāng)?shù)奶旆忠约扒趭^和能造就人的環(huán)境。本文是一篇機(jī)械設(shè)計師個人年終總結(jié)，讓我們一起來看看詳細(xì)內(nèi)容吧~
機(jī)械設(shè)計貫穿設(shè)計、制造、使用，維護(hù)的整個過程，設(shè)計時的疏忽總會在這些方面反映出來，成功與否是很容易判斷的。設(shè)計的過程中，受制造的影響很大，亦就是說好的設(shè)計是不能脫離制造的，對制造越了解，越有助于提高設(shè)計水平。設(shè)計的圖紙，投入生產(chǎn)，我沒見過多少能立即按圖加工裝配，在審圖、工藝等過程發(fā)現(xiàn)大堆的問題很常見，包括所謂"資深"的高工，總工拿出的圖紙，還是經(jīng)過多次開會研究反復(fù)討論的出來的結(jié)果，原因是多方面的，繪圖的規(guī)范性，看圖者的水平是一方面，但設(shè)計方對制造工藝的了解不深入是主要原因。
怎樣判定自己對制造的了解程度?最簡單的方法是隨手抓一張自己設(shè)計的東西的圖紙你是否能說出它的制造全過程。鑄、鍛、車、鉗、銑、刨、磨，只是這樣子，肯定是不行，在機(jī)械廠做過幾年的誰不知道?必須細(xì)分下去，要全面了解各過程。比如說鑄造時候怎么分型，澆口冒口怎么放，可能會有什么樣的鑄造缺陷產(chǎn)生，零件結(jié)構(gòu)在熱處理的時候會不會導(dǎo)致意外情況發(fā)生的，怎么在零件結(jié)構(gòu)上進(jìn)行優(yōu)化，切削加工過程，在腦海中虛擬出來，總共用幾把刀，轉(zhuǎn)速，走刀量，甚至鐵屑望哪里飛，各把刀使用的順序，車工，銑工，磨工的操作動作全過程，如此等等，才算是有了比較好的基礎(chǔ)。不是說搞設(shè)計的一定要會玩車床，銑床，會燒電焊才可以，但是要知道這些作業(yè)特點(diǎn)，在設(shè)計時加以充分考慮，作為搞機(jī)械設(shè)計的人這樣才比搖車床燒電焊的強(qiáng)，才有安身立命之處。
如此，在設(shè)計過程中，就會規(guī)避一些不合理的結(jié)構(gòu)，設(shè)計的質(zhì)量自然提高不少，可是還不夠，一個有十年八年的工齡的技工能提出比你更成熟的細(xì)節(jié)方案(盡管整體的設(shè)計統(tǒng)籌他們做不了)，但是多少個不眠的夜晚設(shè)計出就這樣一個結(jié)果，豈不是斯文掃地耶?唯一的解決辦法，多看書。別人總結(jié)出來的通常與生產(chǎn)相結(jié)合，俱是心血的結(jié)晶。帶著問題學(xué)，多想就能消化。再也不會說"只要保證同心度就行了"這樣愚蠢的回答，關(guān)鍵是你已經(jīng)指出保證同心度的方法，甚至前輩的錯誤。這個時候，沒人再叫你小錢、小趙，連老板都叫你錢工、趙工，挺受尊敬的吧。摸摸下巴，胡子長出來了，尿布丟了，孩子叫媽了，呵呵成就感也來了。可是設(shè)計總是為了使用，好的設(shè)計必須具備一點(diǎn)點(diǎn)人性的，設(shè)計一套工藝裝備，一試產(chǎn)，效率高質(zhì)量好，老板來搞杯慶功酒。過了幾天，發(fā)現(xiàn)人家棄之不用了，原因是操作者罵娘啊。用起來痛苦啊。而且要注意的細(xì)節(jié)又多，別個就是個操作工他要是考慮的那么多因素就不會還在那里做操作工了啊。設(shè)計不利于使用，就面臨淘汰，有很多的成套設(shè)備，如汽車的發(fā)動機(jī)變速箱之類正常運(yùn)轉(zhuǎn)時"挺好的，"，可其中一個小鍵槽，一個軸承位，什么的地方壞了，整個就不能用，廠方只賣整件，要配件不賣，自己加強(qiáng)還真的'沒地方加了，換了幾個廠去買，擺了一堆，用戶只好敬而遠(yuǎn)之，
立了個技改項(xiàng)目--可憐的技改。這樣的事情只要是在機(jī)械行業(yè)轉(zhuǎn)的久的都會有所見所聞。使用根本就離不開維修，好的設(shè)計更不能忽視維修性。在一條大型的的生產(chǎn)線上，關(guān)鍵的設(shè)備，總共一年也就維修那么兩次，但是每此都要把設(shè)備大卸八塊，行車叉車千斤頂撬杠十八般兵器還不夠用，老師傅們還要自己專門動腦動手玩幾樣好用的專用家當(dāng)來伺候，導(dǎo)致停產(chǎn)的損失已經(jīng)超過設(shè)備本身的價值，真是個無言的結(jié)局。一套大型設(shè)備僅因更換一只油封什么的，都要幾乎將整機(jī)完全分解，使用單位不罵設(shè)計干的是斷子絕孫的玩意才怪，真的是設(shè)計者的悲哀。
我們搞設(shè)計不光是要站在制造的基礎(chǔ)上，還要有創(chuàng)新，但一定要學(xué)會繼承�，F(xiàn)在，全社會都在強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新，但我們不能一強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新，就瞧不起原有的東西。通常的創(chuàng)新分為兩種，一種就是構(gòu)成事物舊有元素的重新組合，一種是在舊有元素上加一些新的元素。所以，不管怎樣，創(chuàng)新的東西總是含有一些舊有事物的影子是不可否認(rèn)的。正像哲學(xué)中所講，新事物都是在肯定中否定，否定中有肯定中產(chǎn)生的。比如我們?nèi)祟�，雖然說是大自然的天之驕子，但實(shí)際上，我們99%的基因都是和大猩猩一樣的。如果人類不是在繼承大猩猩的基因基礎(chǔ)上，有1%的突破，人類的出現(xiàn)是難以想象的，如果有人說我有志氣，不需要繼承大猩猩的基因，我自己搞一個100%純?nèi)祟惢�，那您就是再過一億年，也搞不出來一個人類來。所以說，不能為了創(chuàng)新，把舊有的東西全盤拋棄。原有的東西就如同一盤菜，創(chuàng)新就如同一點(diǎn)點(diǎn)調(diào)料，有了這么一點(diǎn)調(diào)料，菜的味道更加鮮美。但沒有人為了純鮮美，不要菜，光來一盤炒調(diào)料的。所以我們強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新，但不能忘記繼承，只有繼承，沒有創(chuàng)新，那是因循守舊，而只有創(chuàng)新，沒有繼承，那是空中樓閣。
1：1的克隆可能很多的人認(rèn)為是最安全最省事的一種設(shè)計方式。但是作為從事設(shè)計行業(yè)的人來講，克隆是一件可恥的事情。所謂一抄二改三創(chuàng)造。簡練的概括了設(shè)計人員的成長之路。 剛?cè)腴T的時候，只能照抄，但是在抄襲的同時要拼命的去理解原設(shè)計者的意圖和思維，理解整個機(jī)器的傳動，各個裝置之間的相互關(guān)聯(lián)，每個零件的相互關(guān)系，理解了之后就可以出圖，圖紙上就可以有明確的尺寸配合要求，形位公差約束。只知道畫下來，隨手胡扯幾根線條上去，大概感覺機(jī)器精度比較高，就玩命的把精度往上提動不動就0.005，0.002，在圖紙上大言不慚的簽名在設(shè)計欄。號稱自己搞的東西是很精密的。這種不知所謂的號稱機(jī)械機(jī)械設(shè)計工程師的信手拈來滿地都是。模仿優(yōu)秀的作品是每一個設(shè)計師的必走之路。但是做設(shè)計，一定要有自己的想法，人也要有自己鮮明的個性，久了，就形成了自己的風(fēng)格，風(fēng)格的養(yǎng)成與一個人的藝術(shù)素養(yǎng)和個人修養(yǎng)有直接關(guān)系。羅嗦的人搞出來的東西就是那么羅嗦的，小氣的人搞出來的東西就是一副小家子氣，不負(fù)責(zé)任的人搞出來的機(jī)器就跟那人的德行一樣的不負(fù)責(zé)任。能有自己的設(shè)計理念，設(shè)計風(fēng)格，就是不一樣，這樣搗騰出來的東西就有了獨(dú)特的靈魂。行家一看就知道，這是用心的杰作。
在抄襲的時候積累了經(jīng)驗(yàn)就要抱著否定的態(tài)度學(xué)習(xí)。查閱資料，多看些經(jīng)典的設(shè)計案例，和設(shè)計的禁忌，與自己接觸過的一些東西進(jìn)行對比，就有了大的提高。就可以在現(xiàn)有的機(jī)器上動手術(shù)。如：提高機(jī)器的附加值，完善更多的功能，讓整機(jī)具備更高的可靠度。
從而迎合高端的客戶;或者進(jìn)行結(jié)構(gòu)精簡，保留一些常用功能，降低成本，滿足些買不起那么也用不上多功能的客戶的需求。做到這樣就可以稱的上做機(jī)械設(shè)計開始入門了。能不能成為世界級的發(fā)明家這個事情很難說的，呵呵。但是憑自己多年經(jīng)歷見識，將一些結(jié)構(gòu)進(jìn)行組合，變異，嫁接，創(chuàng)造一些新的東西是不難的。與其用一生的時間去研究永動機(jī)之類的高深課題，或者搞一些莫名其妙不能創(chuàng)造任何價值的所謂專利，不如用自己有限的生命去做些能在這個美麗的星球上留下點(diǎn)印記的事情。到時候老得快死了，臨終的時候還會想到，活了這么多年，搗騰了那么多機(jī)器在地球上跑，足以含笑九泉。
一個真正談的能稱之為 機(jī)械設(shè)計工程師， 需要十年甚至十年以上的磨礪。還要有相當(dāng)?shù)奶旆忠约扒趭^和能造就人的環(huán)境。 天才等于99%的勤奮+1%的努力其實(shí)說的并不是只要下苦工就會有成就。這句話說的是若一個人對某個職業(yè)沒有那1%天分，再勤奮也是沒有用的。勤奮是一個發(fā)掘自己天分的一個途徑，是有所成就的必須條件之一，而不是全部。絕對不是。
好了，這篇機(jī)械設(shè)計師個人年終總結(jié)的精彩內(nèi)容就給大家介紹到這里了。
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