市政工程管理的年終工作總結(jié)
200x年是總公司施工生產(chǎn)、養(yǎng)護(hù)管理任務(wù)有史以來最為艱巨繁重的一年，也是結(jié)構(gòu)調(diào)整、事業(yè)單位實(shí)行聘任制和進(jìn)一步的投資體制改革觸及深層次矛盾對職工隊(duì)伍穩(wěn)定要求最高的一年。一年來，各級工會組織根據(jù)總公司黨委擴(kuò)大會議提出的工作要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十六屆四中全會和全總十四屆二次執(zhí)委會精神，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，主動適應(yīng)形勢，全面融入中心工作，突出履行維護(hù)職責(zé)，在深化學(xué)習(xí)型班組創(chuàng)建、業(yè)主單位勞動競賽、養(yǎng)管單位外來工管理、工會自身建設(shè)等方面進(jìn)行了扎實(shí)的工作和努力的探索，使多項(xiàng)工作有所創(chuàng)新和突破，進(jìn)一步動員了廣大職工為完成改革和生產(chǎn)養(yǎng)護(hù)任務(wù)做出了重要貢獻(xiàn)。
一、啟動班組創(chuàng)建，支撐素質(zhì)工程
各級工會組織根據(jù)學(xué)習(xí)型班組創(chuàng)建工作的總體部署，結(jié)合企事業(yè)單位的實(shí)際情況和發(fā)展需要，對創(chuàng)建工作的實(shí)施意義認(rèn)識到位、理念清晰，行動迅速、措施得力。兩級組織根據(jù)市總《素質(zhì)工程目標(biāo)管理評估體系》和《班組創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)》的要求，相繼出臺了《學(xué)習(xí)型班組創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)》和《實(shí)施辦法》。一年來，組織不同層次和類型的學(xué)習(xí)型組織理論講座12次，參加人數(shù)達(dá)800余人次。各單位針對各自的工作空間，創(chuàng)新了許多工作模式和工作機(jī)制：如公路局將素質(zhì)檔案與人事制度改革的聘后管理、業(yè)績考核結(jié)合起來，與工資待遇掛鉤，體現(xiàn)了素質(zhì)檔案對職工素質(zhì)能力的評估和激勵作用；發(fā)展公司針對薄弱崗位和薄弱環(huán)節(jié)所進(jìn)行的規(guī)模化培訓(xùn)和練兵比武工作，有效地提高了職工的崗位技能和業(yè)務(wù)知識；道橋處、排管處針對職工不同的學(xué)習(xí)要求和發(fā)展需要，分類建立培訓(xùn)基地和持之以恒的導(dǎo)師帶徒制度，為職工向多技能、全方位、復(fù)合型人才方向發(fā)展創(chuàng)造了條件；設(shè)計院、投資公司結(jié)合高級人才、高新技術(shù)的需求，在建立絡(luò)，構(gòu)筑交流平臺和超前學(xué)習(xí)、技術(shù)儲備等方面進(jìn)行了有益的探索，取得了明顯效果。特別是地鐵管理處，為提高職工競爭上崗能力，提出了“進(jìn)一步強(qiáng)化職工素質(zhì)，積極為運(yùn)營輸送人才”的口號，鼓勵職工自學(xué)互學(xué)，學(xué)習(xí)地鐵新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用知識，起到了穩(wěn)定人心，破除消極等待心理的作用。各單位結(jié)合《創(chuàng)建招法50例》的征集，整合梳理、歸納總結(jié)了一系列的班組創(chuàng)建工作典型模式和操作經(jīng)驗(yàn)，把實(shí)踐工作上升到了理性認(rèn)識，在更高的層面上把握了創(chuàng)建意義和創(chuàng)建手段，有力地推動了工作向縱深發(fā)展�！秳�(chuàng)建招法50例》的完成，標(biāo)志著我們的創(chuàng)建工作取得了階段性的成果，也得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。
在職工技術(shù)創(chuàng)新活動中，各單位結(jié)合創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，進(jìn)一步明確了群眾性技術(shù)創(chuàng)新活動是以提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量、提高企業(yè)核心競爭能力為根本目的，向高新工藝技術(shù)材料領(lǐng)域拓展，向工程建設(shè)的難點(diǎn)和促進(jìn)企業(yè)提高效益和工作效率、降低成本的關(guān)鍵環(huán)節(jié)突破。是既出科技成果，也出人才成果的最佳工作載體和平臺。一年來，全局廣大職工共提出合理化建議7200余件，采納率58.2％，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)效益600多萬元；完成技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)改造項(xiàng)目108項(xiàng)，創(chuàng)效益450多萬元。職工技術(shù)創(chuàng)新活動向高新技術(shù)和企業(yè)效益、社會效益深化，比如：道橋處機(jī)修廠自行研制的二代I型銑刨機(jī)、排管處的'西南角自動化泵站、公路局輕骨料砼在舊橋改造中的應(yīng)用、投資公司紀(jì)莊子污水廠離心鼓風(fēng)機(jī)技術(shù)改造項(xiàng)目等等。
二、創(chuàng)新勞動競賽，促進(jìn)各項(xiàng)管理
勞動競賽在重點(diǎn)工程建設(shè)和項(xiàng)目管理中的作用愈加顯著。工作形式上已經(jīng)走出了工會唱獨(dú)角戲，自我循環(huán)的封閉小圈子。建立了以工會為核心，輻射、帶動、綜合行政職能部門多項(xiàng)管理的和各項(xiàng)業(yè)務(wù)指標(biāo)的“整合式勞動競賽”格局。它既優(yōu)化了企業(yè)管理，也提升了工會工作的層次。勞動競賽的指導(dǎo)思想更加明確，競賽標(biāo)準(zhǔn)更加科學(xué)，組織程序更加順暢，激勵效果更加明顯。勞動競賽已經(jīng)成為了施工管理和項(xiàng)目總體工作中的一個重要鏈條。比如發(fā)展公司結(jié)合業(yè)主項(xiàng)目工作特點(diǎn)，為嚴(yán)格合同管理組織的業(yè)主契約管理型競賽；設(shè)計院根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)際，圍繞市場開發(fā)開展投標(biāo)競賽，圍繞科技創(chuàng)新開展攻關(guān)競賽，圍繞管理增效開展挖潛競賽；道橋處結(jié)合素質(zhì)工程，旨在提高人員素質(zhì)的“五比一創(chuàng)”競賽；排管處根據(jù)養(yǎng)管指標(biāo)和內(nèi)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開展的汛前短途百分考核競賽；公路局為杜絕安全隱患進(jìn)行的以“六個一”為主要內(nèi)容的“安康杯”競賽；開發(fā)公司在建房工程中開展的“六上一�！备傎惡驮阡N售階段開展的“五優(yōu)一快”競賽等等，在推動施工管理上水平方面都起到了積極的作用。在行政領(lǐng)導(dǎo)的肯定和支持下，競賽的投入也在不斷加大，競賽工作的地位相應(yīng)地得到提高。
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