檢修車間年度工作總結(jié)3篇

　　總結(jié)是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它可以有效鍛煉我們的語言組織能力，快快來寫一份總結(jié)吧。那么我們該怎么去寫總結(jié)呢？下面是小編為大家收集的檢修車間年度工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。

檢修車間年度工作總結(jié)1

　　設(shè)備部的工作已經(jīng)接近尾聲，回顧即將過去的一年，設(shè)備部全面貫徹公司xx推廣，“xx”提高管理、提高知識、提高專業(yè)能力”的方針，以制造部“提高生產(chǎn)、降低不良、節(jié)約成本”的年度目標為指導，認真落實工作部署中提出的設(shè)備管理的各項工作，努力實現(xiàn)“限度的滿足生產(chǎn)需要，培養(yǎng)一只高效專業(yè)團隊”的部門年度目標�？v觀設(shè)備部20xx年全年的工作，在各級領(lǐng)導的支持和其他部門的協(xié)作下是較好地完成了公司交給的任務。今年新設(shè)備的增加，部門工作的重新分配，11個專項工程中又有多項涉及到的面較大，實際工作中遇到了許多困難，也存在一些問題，但設(shè)備管理部門全體員工通過認真的總結(jié)，仔細的分析，從已經(jīng)出現(xiàn)的問題中吸取教訓，在困難中鍛煉能力，在反思中進行自我提高，大事講原則，小事講風格，最終圓滿完成了全年工作。20xx年設(shè)備部kaijo機臺金線使用量降低了3%，每年降低成本合計約為人民幣200萬元。降低設(shè)備故障率和提高設(shè)備的運轉(zhuǎn)，目前焊線零庫存細則如下：

　　一、節(jié)約成本：

　　1、對已損壞價格昂貴的部品進行分解修理，使修理工作細致到元器件，縮小故障范圍，使用最低的維修成本修復設(shè)備，避免直接更換新的部品

　　2、減少設(shè)備外修次數(shù)，加大內(nèi)部修理力度

　　二、降低不良：

　　1、對生產(chǎn)中發(fā)生品質(zhì)異常的管控，及時分析，找出解決方案，從而避免同樣錯誤再次發(fā)生

　　2、對設(shè)備內(nèi)部參數(shù)的認證

　　3、進行保養(yǎng)管控，組織對高故障設(shè)備大修，減少因設(shè)備故障而造成生產(chǎn)不良

　　三、提高生產(chǎn)：

　　1、及時巡線，發(fā)現(xiàn)問題及時處理

　　2、制定設(shè)備保養(yǎng)計劃，并安排落實設(shè)備保養(yǎng)工作，通過變更保養(yǎng)頻次保證設(shè)備使用性能，減少機臺故障和停機時間，保證機臺正常生產(chǎn)運行

　　四、員工流動：

　　本年度設(shè)備部焊線共7人，其中焊線白。夜班技術(shù)帶班2人（xxxxxx），保養(yǎng)維修人員3人（xxxxxxxxxx），新提升人員2人（xxxxx），人員穩(wěn)定，圓滿完成公司給設(shè)備部xx的設(shè)定目標。

　　五、隊伍建設(shè)

　　1、我們通過工作中遇到的實際情況，不斷的對員工進行教育，并制定了相應的'對策和處理辦法，對新進員工進行系統(tǒng)的培訓，專人授課，同時到工作崗位進行實際操作演練，讓每位員工都認識到提高技術(shù)素質(zhì)的重要性。同時加強員工的集體榮譽感培養(yǎng)，提高相互協(xié)作能力，使組織更加團結(jié)，更富有戰(zhàn)斗力。

　　2、日常負責對焊線機臺進行維護保養(yǎng)，定人定時對設(shè)備的使用狀況進行確認，保證其它設(shè)備日常生產(chǎn)需要的正常運行；并負責對特殊產(chǎn)品（加工機械零部件，樣品及尺寸的確認工作），在設(shè)備組織大修的時候也主動靈活的作為維修主力參加設(shè)備搶修。

檢修車間年度工作總結(jié)2

　　20xx年，檢修車間在“以市場為導向，以質(zhì)量為重點，以成本為主線，以效益為中心，以管理創(chuàng)新為動力”的原則指導下，全體職工精誠團結(jié)，迎難而上，奮力拼搏，扎實工作，圓滿完成了分公司下達的各項檢修和機加工任務，同時，在面向市場，加快新產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量控制方面取得了較好的成績�，F(xiàn)將本年度檢修車間質(zhì)量管理工作總結(jié)如下：

　　一、領(lǐng)導重視，精心策劃，組織落實。

　　車間將產(chǎn)品質(zhì)量作為安身立命之本，大力實施以質(zhì)取勝戰(zhàn)略，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量和質(zhì)量管理水平。在“20xx年質(zhì)量月活動”中，車間成立了以主要領(lǐng)導為首的“質(zhì)量月”活動領(lǐng)導小組，圍繞活動主題，結(jié)合實際，按照文件和公司開展質(zhì)量月活動的要求，認真制定并貫徹執(zhí)行了質(zhì)量月活動方案。

　　二、采取多種形式，廣泛宣傳，增強全員質(zhì)量意識。

　　車間結(jié)合實際，采取多種形式開展宣傳活動。通過班組討論會、黑板報、質(zhì)量月征文，在工作場地懸掛宣傳畫和條幅等形式，大力宣傳質(zhì)量安全知識，營造了人人關(guān)心質(zhì)量，人人重視質(zhì)量的良好氛圍，進一步增強了職工的質(zhì)量意識，促進了車間質(zhì)量管理工作水平的提高，為完成全年任務，起到了極大的推動作用。

　　三、突出重點，開展專項檢查，加強現(xiàn)場管理。

　　車間修訂并完善了三級安全教育培訓、5S現(xiàn)場定置管理、班組及各崗位工作標準和管理流程等制度，建立了車間、班組兩級安全管理體系；將生產(chǎn)、檢修、服務等關(guān)鍵環(huán)節(jié)作為重點環(huán)節(jié)，抓好現(xiàn)場作業(yè)管理，把各班組作為重點部位監(jiān)控，對各班組及重點要害部位安裝了醒目標識和危險源辨識點；對車間質(zhì)量安全和設(shè)施設(shè)備、5S管理等專項管理從現(xiàn)場管理、文本資料各環(huán)節(jié)指定專人負責；定期、不定期進行監(jiān)督檢查，將存在的問題警示化，并反饋到各班組，及時堵塞了質(zhì)量控制上的漏洞，確保了檢修質(zhì)量和產(chǎn)品加工質(zhì)量，降低了生產(chǎn)成本，提高了工作效率。

　　四、高質(zhì)量完成年度各項檢修任務。

　　今年，車間完成公司下達全年設(shè)施設(shè)備、管網(wǎng)大修任務6/6（項/臺），大修項目完成率100%；完成分公司下達生產(chǎn)檢修任務89項，臨時及搶險任務12項，截止11月底已全部完成，機加工合格率100%；排查安全隱患15處，處理率100%；安全標準化班組達標率80%；各類事故總起數(shù)0起，職工因公負傷0人，有力保證了公司生產(chǎn)作業(yè)任務的順利進行。

　　五、精心策劃質(zhì)量計劃并有效實施，圓滿完成年度產(chǎn)品質(zhì)量目標。

　　本年度，車間共完成嘉峪關(guān)鼎安辦公大樓300臺保密柜的加工制作和現(xiàn)場安裝任務；嘉峪關(guān)辦公大樓總經(jīng)辦檔案室3９列54組密集柜架的加工制作和安裝；公司低放項目1250mm、900mm、273mm以及630mm×400mm白鐵皮風管計400余米的加工制作和現(xiàn)場安裝；公司低放等工程項目各類配電箱柜500余臺（套）、電纜橋架8000多米、各種構(gòu)件9000件（套）；24臺小流量吹氣裝置的研發(fā)制作。無論生產(chǎn)檢修還是機加工產(chǎn)品，均實現(xiàn)了產(chǎn)量大幅度增加、質(zhì)量控制水平穩(wěn)步提升的新的'跨越，這為車間20xx年質(zhì)量目標的順利實現(xiàn)及車間的發(fā)展創(chuàng)造了條件。

　　六、加強質(zhì)量培訓。

　　車間積極選派員工參加了有限公司舉辦的新版質(zhì)量體系和程序文件的培訓課程，并組織相關(guān)人員對全體職工進行了崗位應知應會、崗位操作規(guī)程及現(xiàn)場安全管理基礎(chǔ)知識的培訓，使員工真正認識到質(zhì)量安全的重要性。

　　綜觀全年，車間通過全面加強質(zhì)量管理，保質(zhì)保量地完成了各項生產(chǎn)檢修任務，質(zhì)量管理工作取得了一定進步，成效顯著。但同時，依然存在質(zhì)量管理體系的改進、完善工作推動力不夠，改進效果不明顯，員工質(zhì)量責任意識薄弱，工藝技術(shù)改進工作不力等問題。因此，在今后的質(zhì)量管理工作中，車間將始終堅持“抓質(zhì)量水平提升，促發(fā)展方式轉(zhuǎn)變”這一理念并將其進一步制度化，積極參與各項質(zhì)量安全活動，繼續(xù)突出抓好質(zhì)量工作，推進車間生產(chǎn)檢修、技改措施、管理工作進一步深化、細化，使車間的質(zhì)量管理不斷邁上新的臺階。

　　檢修車間

　　20xx年xx月x日

檢修車間年度工作總結(jié)3

　　1、生產(chǎn)任務完成情況：1-11月份車間共完成整備機車xx臺，處理碎修xx件；小修機車xx臺，輔修機車xx臺。廠后備F0機車xx臺，調(diào)撥機車完成xx臺。小修機車交車正點率達xx％；中修機車xx臺，大修機車xx臺；入庫修機車xx臺，其中臨修機車xxx臺。

　　2、主要質(zhì)量指標完成情況

　　（1）G1類：1-11月份共發(fā)生G1類故障xx件，較全年同期減少xx件。其中1月份發(fā)生xx件，2月份發(fā)生xx件，3月份發(fā)生xx件，4月份xx件，5月份xx件，6月份xx件，7月份發(fā)生xx件，8月份發(fā)生xx件，9月份發(fā)生xx件，10月份xx件,11月份xx件。

　　（2）局故障信息：1-11月份共計發(fā)生xx件，較全年同期減少xx件。其中1月份發(fā)生xx件，2月份發(fā)生xx件，3月份發(fā)生xx件，4月份xx件，5月份xx件，6月份xx件,7月份發(fā)生xx件，8月份發(fā)生xx件，9月份發(fā)生xx件，10月份xx件，11月份xx件。

　�。�3）臨修：1-11月份共計發(fā)生xx件，檢修責任臨修xx件

　　（2）針對齒輪箱漏油問題進行落輪整修，截止11月份共整修齒輪箱xx個。

　�。�4）開展車鉤專項共檢查小修機車xx臺、中修機車xx臺、大修xx臺。

　　（5）開展輪噴裝置普查，共普查xx臺機車，其中發(fā)現(xiàn)不落實作業(yè)標準的問題xx件。

　　3、探傷工作

　　一是1-10月份探傷組探傷作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)中修機車車軸裂損xx條、牽引大齒輪裂損xx個、輪芯裂損xx個、輪箍裂損xx個。二是對新品配件上車嚴格執(zhí)行探傷制度，1-10月份探傷發(fā)現(xiàn)xx根傳動軸裂損，對于裂損配件已聯(lián)系廠家進行索賠并做好記錄。

　　4、實作推標

　　組織干部、工班長針對論證后固化的作業(yè)流程及作業(yè)標準進行推標寫實，中小修工區(qū)1-11月份對xxxx人按作業(yè)指導書進行了實做推標，發(fā)現(xiàn)不落實作業(yè)標準問題xxx件。

　　三、成本控制工作

　　（一）1-10月份成本支出情況

　　1-10月應支出成本xxx萬元，實際支出xxx萬元，超xxx萬元。其中中修費用應支出xx萬元，實際支出xx萬元，超支xx萬元。機車維修費用應支出xx萬元，實際支出xx萬元，超支xx萬元�；�換配件修理費用應支出為xx萬元，實際支出xxx萬元，超支xx萬元。行修應支出xx萬元，實際支出xxx萬元，節(jié)支xx萬元。間接費用xx萬元。

　　（二）1-10月份成本超支主要原因分析

　　1、計劃外整修費用xx萬元。

　　2、調(diào)撥機車整修費用xx萬元。

　　3、根據(jù)段機車質(zhì)量戰(zhàn)略要求，哈檢修一季度嚴格按照技術(shù)科第一次修訂中修車換新配件范圍執(zhí)行， 致使一季度中修車必換費用xxx萬元，這是超支的主要原因，僅此中修必換料一項就造成檢修成本超支xx萬元。

　　4、上半年補充汽缸蓋xx個xxx萬元、連桿xx根xxx萬元。

　　5、按照技術(shù)要求，從1月4日開始對所有中小輔修機車防風沙，一季度防風沙費用xxx萬元。

　　6、20xx年12月底財務調(diào)整全年預算，各班組領(lǐng)用材料未出賬，所欠材料費支出在xx月出賬，共計xx萬元。

　　7、DF8B微機控制系統(tǒng)電子板件老化嚴重，技術(shù)規(guī)定xx年以上微機板件禁止使用，微機板件備品量不足，上半年補充微機控制系統(tǒng)及板件xx塊xx萬元。

　　8、1月中修車冷卻系統(tǒng)配件交段集經(jīng)委修，由于集經(jīng)備品量嚴重不足，延誤中修車進度，另外集經(jīng)修復能力有限，冷卻單節(jié)完好備品嚴重不足，上半年補充xx節(jié)xx萬元。

　　9、委外修費用支出較大：一是xxxx汽缸套壓裝處漏水，委外修32個汽缸套xxx萬元；二是中修車硅油減震器大部硅油漏泄，委外修x個xx萬元，彈性聯(lián)軸節(jié)鍵槽磨損xx個，委外修xx萬元；三是DF4B汽缸套無備品，委外修xx個xx萬元；四是xx月輪對換箍xx條xx萬元。

　　10、一季度發(fā)生防寒費用xxx萬元。

　　11、7月臨修機車0087、5347柴油機故障，更換2臺中修柴油機備品，材料支出35萬元。

　　12、20xx年欠機務公司防風沙費用25.19萬元支出在7月。

　　（三）針對成本超支問題采取措施

　　1、進一步明確成本控制目標，將成本分解到各個班組，每周、每月對班組成本節(jié)超支情況進行匯總統(tǒng)計，對超支情況進行具體分析，對月成本超支的班組按車間制度落實工班長、材料員的責任并納入班組月度一體化考評。

　　2、攻關(guān)提高機車大部件自我修復能力，在落實標準上下功夫。不斷強化關(guān)鍵部件修復的攻關(guān)力度，大力開展配件修舊利廢，梳理、明確班組修舊利廢項目，采取責任到人的辦法提高配件修復能力，同時車間加大對修舊利廢活動的獎勵力度，對修舊利廢采取亮點加分的激勵機制。

　　3、對DF8B、DF4B、DF4C中修機車中1、中2修程的班組必換料明細進行了梳理。中修材料領(lǐng)取分機車必換料、機車狀態(tài)修配件兩部分。制定了《機車狀態(tài)修配件領(lǐng)取作業(yè)流程》。

　　4、制定具體的配件報廢審核確認程序及《機車配件報廢鑒定確認單》，對于配件單價在20xx元以上的實行4級確認，即：班組工長→質(zhì)檢員→配件技術(shù)員→技術(shù)員確認并簽字，方可進行配件領(lǐng)取，對于配件單價在20xx元以下的施行三級確認，即：班組工長→質(zhì)檢員→配件技術(shù)員確認并進行簽字后方可領(lǐng)取。班組將包賠確認單一式兩份，按規(guī)定填寫、審核后，交材料員領(lǐng)取新配件。

　　5、加大配件置換力度，對廠前備機車積極開展配件倒換工作，并采取亮點加分的激勵機制；對于中修機車換下的配件，按照其使用壽命、質(zhì)量狀態(tài)做出不同修程的備品配件，確保配件能夠充分利用

　　6、段封存機車對柴油機檢查鑒定后，倒換柴油機，緩解柴油機保有量不足造成的'檢修壓力。

　　7、制定了《哈密檢修修舊利廢及材料清算管理辦法》，明確了成本節(jié)獎超罰，加大修舊利廢的獎勵和成本超支的處罰力度，將成本壓力傳遞到每個工區(qū)、班組，加強工區(qū)、班組成本意識。

　　8、強化委外修配件，由于技術(shù)水平和設(shè)備能力不足，導致一些

　　配件無法修復，通過和技術(shù)室協(xié)商，積極聯(lián)系廠家進行委外修，減少新品配件的補充，現(xiàn)哈檢修已開展：變速箱、缸頭、連桿、缸套、總管、主機油泵、凸輪軸、抱軸瓦等配件的委外修。

　　9、車間要求各工區(qū)、班組每周對成本進行分析，由工區(qū)、班組對節(jié)超支原因進行分析，讓各工區(qū)、班組了解當前成本狀況，使工區(qū)干部、工班長真正對成本關(guān)心起來，加大成本控制力度。

　　10、行修工區(qū)經(jīng)和技術(shù)室協(xié)商，使用距離刻線15MM以上的舊牽引電機碳刷、對中修機車換下的高壓油管進行選擇性使用、對中修機車換下的軸溫線進行再利用。

【檢修車間年度工作總結(jié)】相關(guān)文章：

車間檢修工作總結(jié)02-05

車間檢修工作總結(jié)01-14

檢修車間年度工作總結(jié)09-23

檢修車間工作總結(jié)09-16

檢修車間年終工作總結(jié)02-09

檢修車間年終工作總結(jié)05-19

檢修車間年終工作總結(jié)03-15

車間檢修工作總結(jié)13篇04-25

車間大檢修工作總結(jié)范文08-25

車間檢修工作總結(jié)(15篇)02-09