檢測站年終總結

時間：2024-01-14 14:40:02 金麗年終工作總結我要投稿

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檢測站年終總結范文（精選12篇）

　　時光荏苒，光陰似箭，轉眼一年又過去了，回顧這一年來的工作生活，想必大家收獲不少吧，現(xiàn)在這個時候，你會有怎樣的總結呢？如何輸出一份打動人心的年終總結呢？下面是小編幫大家整理的機動車檢測站大廳年終總結范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

檢測站年終總結范文（精選12篇）

　　檢測站年終總結 1

　　20xx年中，在領導的關心指導下，在同事的支持幫助下，我不但勤奮踏實地完成了本職工作，而且順利完成了領導交辦的各項臨時任務，自身在各方面都有所提升。為了更好地做好今后的工作，總結經驗，吸取教訓，本人就今年的工作總結為以下幾項

　　一、工作態(tài)度

　　職業(yè)道德進入公司以來，我遵守公司各項規(guī)章制度，以廠為家，堅持只做對公司有益的事，也深刻體會到了“人與企業(yè)共發(fā)展”理念的深刻內涵，明白了個人的發(fā)展離不開公司的發(fā)展，只有每個人都忠于自己的公司，全體員工齊心協(xié)力，公司才能不斷發(fā)展，同時在公司的發(fā)展過程中，也帶動了個人的'發(fā)展，提高了個人的工作能力和生活水平。

　　二、嚴格履行崗位職責，扎實做好本職工作

　　一年來，本人以高度的責任感和事業(yè)心，自覺服從公司和領導的安排，努力做好各項工作，較好地完成了各項工作任務。

　　1、每天上班查看前一晚上的進料情況，保證所進原材料合格。

　　2、了解當天生產計劃，明確工地施工部位和施工方式。

　　3、每天對混凝土試塊抗壓記錄進行檢查，及時掌握混凝土質量變化情況。發(fā)現(xiàn)異常情況，及時與質檢員、試驗室主任溝通，共同查找原因，及時解決。

　　4、觀察混凝土狀態(tài)，了解工地要求，通知質檢員做出合理調整。

　　5、負責與質量相關的所有資料的及時填寫、歸檔、整理及簽字（按月），確保質監(jiān)站檢查沒有錯誤。

　　6、質監(jiān)站委托配比及原材料試驗及領取報告。

　　三、工作中存在的不足

　　總結了一年來的工作，雖然取得了一點成績，自身也有一定的進步，但是還存在著很多不足的地方

　　1.有時工作方面與公司的要求還有一定的差距。一方面，由于個人的能力和素質不夠高，一方面是工作量多、時間比較緊時，工作效率不高。工作時責任心不夠強，有點小馬虎。

　　2.在工作崗位上發(fā)揮還不夠明顯。對全局工作掌握不細，還不能主動、提前想辦法，許多工作還只能算是一般般。

　　3.在質量檢查方面不夠細致、專業(yè)知識不夠充足

　　20xx年工作思路

　�。�1）我將進一步發(fā)揚優(yōu)點，改進不足，全力做好本職工作。要保持良好的精神狀態(tài)，發(fā)揚吃苦耐勞、知難而進、精益求精、嚴謹細致、積極進取、“敢打敢上”的拼搏精神。理清工作思路，提高辦事效率。

　　（2）在檢驗之前，我首先要了解需要檢驗的項目，檢測方法及技術要求等才能在檢查檢測工作中做好事前的準備工作。并且在檢查前應該做好事前準備，檢查時認真監(jiān)督。

　�。�3）在檢查過程中做好監(jiān)督工作，及時發(fā)現(xiàn)并糾正檢驗過程中存在的問題。對質量要求較高的加工工序的加工工藝的生產、全過程跟蹤檢查確保每道工序合格。對進場的構件嚴把質量關，以免構件出現(xiàn)質量問題影響工程質量且浪費人工。

　　檢測站年終總結 2

　　轉眼一年又過去了，對于本人來說，又積累了一年的經驗。這20xx年中，在單位領導、各位同事的關心與幫助下圓滿完成了自己的本職工作，在思想覺悟方面也有了更進一步的提高�？偨Y過去，展望未來，現(xiàn)將20xx年工作簡要總結如下：

　　在工作態(tài)度和勤奮敬業(yè)方面。一直以來我非常熱愛自己的本職工作，始終能夠正確認真的對待每一項工作，工作上用心投入，工作中熱心為顧客服務。

　　在專業(yè)知識、工作能力和具體工作方面。在九檢工作這段時間，與同事們任勞任怨，不因工作瑣碎而煩惱，為了搞好工作，經常向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐，工作業(yè)務上從陌生到熟悉，從熟悉到提高，為提高工作標準和質量奠定了基礎。工作中還注理清工作思想，熟悉程序、方法，不斷提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。

　　因為三月份物價局的汽車檢測價格價格上調，在各位同事、領導的幫助下九堡檢測站的業(yè)務量和營收相比于去年有著不小的提升，九堡檢測站完美的完成了20xx年的工作要求。

　　在20xx年的工作中我發(fā)現(xiàn)了九檢還有很多問題思考值得思考、去解決。如九檢外來車主抽煙問題一直得不到較好的解決，本來與站場公司商量將打氣泵邊上的小房間去租過來當做吸煙室，但一直未能與站場公司協(xié)商穩(wěn)妥，現(xiàn)今各領導準備在其邊上加裝一個集裝箱來作為驗車客戶的休息，吸煙的場所。在此之前在檢測站的其中一塊區(qū)域內劃出一塊區(qū)域來作為臨時吸煙區(qū)，在其中放置一個垃圾桶讓車主丟煙頭。同時溝通、告誡好檢測站員工和黃牛讓他們在吸煙及看到別人吸煙的時候去吸煙區(qū)域吸煙，自從如此處理之后在場地上的`煙頭相比于之前要少了許多。

　　展望20xx年，如今九檢的檢測量雖然已經能夠達成目標，但就九堡站現(xiàn)今一條檢測線的檢測能力來說每日只能做到30來輛車左右，且并不能保持每日穩(wěn)定的檢測量�，F(xiàn)今九堡并沒有做車評的能力，但下沙三站于20xx年1月18日開始進行車評項目，不知會對九檢的大客車年檢產生多大的沖擊，雖然下沙三站主要驗小車和貨車，隊伍平時都很長（相對來說九檢業(yè)務較少隊伍不長這是一個優(yōu)勢），對于驗車的等候之間較長，但不排除有些車主想方便一次就在一個堅測站做好車評年檢。還有就是門口保安不讓小車子進到檢測站來也希望領導能夠幫忙解決、溝通下。

　　總結20xx年的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足。比如創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，標準還不夠高，這些都有待于在今后的工作中加以改進。

　　在下步工作中，我將會繼續(xù)努力，進一步加強學習，提高工作效率，將自己的工作能力提高到一個新的檔次，切實為單位的發(fā)展做出新的更大更多的貢獻。

　　檢測站年終總結 3

　　為確保沈陽市今年“環(huán)境年”工作目標的順利實現(xiàn)，從今年3月起，我中心切實加大機動車尾氣管理力度，全面開展了公交車專項檢查以及機動車尾氣年檢，并積極推進機動車尾氣排放歐洲I號標準在我市的執(zhí)行，圓滿地完成了預定的各項工作目標。

　　一、主要工作業(yè)績及經驗

　�。ㄒ唬┤袡C動車尾氣年檢工作全面鋪開

　　從今年1月起，我中心切實加大汽車尾氣年檢力度。經過多次與市公安局、交通局、農機局的溝通、協(xié)調，今年我市機動車尾氣年檢覆蓋全市所有機動車檢測站。由原有的6個檢測站7條檢車線擴展到16個檢測站23條檢車線，派駐環(huán)保人員總數由去年的11人增加到現(xiàn)在的27人，并在于洪、渾南、汽車城3條檢測線增加科技管理含量，引用計算機作為機動車尾氣數據終端，使機動車尾氣管理覆蓋面得到擴展的同時逐漸提升機動車尾氣管理層次。

　　今年的機動車檢測線較去年相比分工更明確，責任更細致，增加了新車檢測線、摩托車檢測線和進京車檢測線，并在渾南汽車城一站式辦事大廳設立專門窗口，豐富了機動車檢測種類，擴大了尾氣控制范圍。截止到10月30日，共對20.5萬輛機動車進行了尾氣年檢，尾氣合格率達到85.1%，尾氣合格證發(fā)放17.5萬個，檢車量與去年相比增加三倍。其中檢測新車39335輛，合格38823輛，合格率達到98.7%。檢測摩托車14550臺，合格車輛10999臺，合格率達到75.6%。檢測農用車9651臺，合格8126臺，合格率84.2%。檢測進京車輛429臺，合格370臺，合格率86.3%。并委托新民、遼中、法庫、康平四縣環(huán)境監(jiān)測站對區(qū)域內的機動車尾氣實施年檢。

　　尾氣辦派駐人員在安檢線內占有重要位置，實施一票否決，穩(wěn)固了環(huán)保部門在機動車尾氣管理工作中的位置：凡沈陽市內的在用車輛，在機動車年度檢測之前必須進行尾氣檢測，經檢測合格車輛發(fā)給《機動車尾氣排放合格證》，允許進行安檢；不合格車輛必須進行治理，按照自愿的原則，車主可自行選擇具備尾氣治理能力的專業(yè)維修廠點進行治理，經復檢合格后辦理《尾氣合格證》。

　　（二）公交車尾氣專項檢測

　　公交車尾氣污染排放治理是我市機動車尾氣管理工作的重要內容，經過近兩年的治理，公交車尾氣排放狀況已有明顯好轉，為進一步控制公交車尾氣排放，持續(xù)改善我市大氣環(huán)境質量，從2月10日起，公交車尾氣控制工程正式啟動。我中心專門成立了公交車尾氣監(jiān)測組，利用早、晚及周六、日時間，對全市公交車實施全程監(jiān)控。截止到10月30日，已對全市3420臺公交車進行了尾氣檢測。經檢測公交車尾氣合格率達到95%，其中1481臺達到歐洲1號標準，接近50%，解決市民投訴公交車冒黑煙現(xiàn)象36件。

　　經檢測合格車輛發(fā)給省環(huán)保局統(tǒng)一印制的《尾氣合格證》，對超標車輛會同客運集團采取有效措施，包括改造車型、安裝尾氣凈化器、發(fā)動機的更新、大修等方法進行治理，經復檢合格后方可上路行駛。另外，為增強公交系統(tǒng)的競爭意識，對達到歐洲1號標準的公交車發(fā)放《歐Ⅰ標識》，凡持有《歐Ⅰ標識》的車輛，將在有效期內免檢。并且經過幾個周期的公交車尾氣檢查，中心監(jiān)測組通過尾氣排放對全市公交線路排名并在新聞媒體上公布。

　�。ㄈ┩七M機動車尾氣排放歐洲I號標準的執(zhí)行

　　為進一步強化機動車尾氣管理，在我市逐步加嚴機動車尾氣排放標準，我中心聯(lián)合市交通局投資近百萬元購置兩套簡易工況檢測設備，于3月26日起在我市開展機動車尾氣排放歐I標準試點工作。

　　試點工作的主要內容將針對進京車輛開展專項檢測。為迎接2008年奧運會，北京市近期加大機動車尾氣整治力度，出臺了嚴于國家標準的北京市地方標準，并嚴格控制外市進京車輛。為方便我市群眾辦理進京手續(xù)，我市開設兩條進京車輛專用簡易工況檢測線即鐵西區(qū)衛(wèi)工檢測線和于洪區(qū)柳條湖檢測線，進行進京車輛尾氣檢測并核發(fā)《進京證》（有效期三個月）。對經檢測達標車輛，當日即可辦結；超標車輛則必須進行治理，經復檢合格后可辦理《進京證》。同時，這兩條檢車線也擔負起對全市用車大戶和汽車銷售企業(yè)的抽檢任務。

　�。ㄋ模⿲τ密嚧髴舻某闄z工作

　　為便于掌握用車大戶機動車的排放污染狀況，從2004年1月起，共抽檢了啤酒廠、電信集團等85家用車單位，截止到10月30日，檢測機動車共計6954臺，其中有1244臺機動車排氣超標。對超標車輛責令其限期治理；對限期治理后仍然超標的'車輛依據《遼寧省機動車排氣污染防治管理辦法》的有關規(guī)定予以處罰。

　�。ㄎ澹⿲C動車生產、銷售企業(yè)的普查

　　進一步了解我市機動車生產企業(yè)新生產車輛情況，推進歐洲I號尾氣排放標準在我市實施。我中心于2004年4月對沈陽市華晨金杯汽車制造有限公司、沈陽飛機工業(yè)集團有限公司等8家機動車生產企業(yè)進行了普查。在普查過程中，我們進入新車生產車間了解了車輛生產線運行情況，并聽取了企業(yè)負責人的詳細介紹，對我市新車生產企業(yè)運作情況已全面掌握。據調查，我市機動車生產企業(yè)年生產車輛約13.5萬輛。經過對機動車生產、銷售企業(yè)的抽查檢測及現(xiàn)場執(zhí)法，嚴格地從流通的環(huán)節(jié)上把住超標機動車的入口關。

　�。⿲χ饕卉�、出租車線路的宣傳工作

　　為進一步落實我市“創(chuàng)模”宣傳工作，使我市今年“創(chuàng)模”工作真正深入人心，實現(xiàn)全民齊動員。20xx年5月我中心全體同志開展了為公交車、出租車、長途客車粘貼“創(chuàng)�！毙麄鳟�，發(fā)放坐墊套活動。為作好此項工作，我中心全體同志放棄了休息時間，有些同志更取消了節(jié)日期間的旅游安排。截止到5月20日，共走訪了企業(yè)公司200余家，完成了在200臺公交車身噴繪“創(chuàng)�！避圀w廣告；在2000臺公交車、5000臺出租車張貼“創(chuàng)�！睒苏Z；5000臺出租車換上印有“創(chuàng)�！睒苏Z座套的任務。

　�。ㄆ撸C動車尾氣檔案的管理工作

　　從2002年末至今，我中心的所有機動車尾氣檢測數據在4月底之前均已裝訂成冊。為提高管理檔次，我中心于2002年11月開始研發(fā)沈陽市機動車尾氣管理數據庫，在沈陽市養(yǎng)路費征稽處的大力配合下，2003年末完成全部車輛基本數據輸入工作，該數據庫內含我市機動車基本資料18萬條，包括車輛出廠日期、車輛型號、年檢情況、尾氣排放狀況等，并支持網絡連接功能，具有內容齊全、查找方便、操作簡單、易于推廣等特點，使我市機動車尾氣排放的管理、統(tǒng)計工作進一步程序化、規(guī)范化。

　　今年10月起，我中心對于洪、新車兩條檢車線安裝微機進行機動車尾氣終端數據歸檔，逐步將我中心現(xiàn)有數據庫在各檢車線上使用，形成計算機網絡化運用，實現(xiàn)遠端監(jiān)控機動車尾氣的管理模式。

　�。ò耍C動車尾氣管理隊伍逐漸成熟

　　經過兩年多的錘煉，我中心同志們無論是在敬業(yè)愛崗方面，還是在個人的文化素質方面都有著較大的提高。由于新的《道路交通法》的出臺后，機動車尾氣檢測工作常常得起早貪黑，有時甚至天不亮就到達機動車停放地進行檢測。檢測線的工作環(huán)境歷來是尾氣辦最艱苦的崗位，冬天沒有暖氣，夏天沒有空調，有的甚至要在外邊風吹雨淋，但是同志們沒有怨言，用實際行動出色地完成年初制定的各項任務。一年下來，有的同志成為檢車線里的標兵，有的得到了群眾的表揚，這些榮譽沒有讓同志們沾沾自喜，大家仍然利用業(yè)余時間不斷地提高自己的業(yè)務水平。目前，黨員7名，占總人數的57%；具有本科以上學歷的5名，占總人數的36%。至此，一支訓練有素、執(zhí)法嚴明的汽車尾氣管理隊伍逐漸走向成熟。

　　二、存在的問題

　�。ㄒ唬C動車尾氣管理工作在法律上支持不夠。從今年5月1日起，在新的《道路交通法的》出臺后，環(huán)保部門很難實施對路面行駛的機動車尾氣監(jiān)督檢查。目前我市環(huán)保部門在機動車尾氣路檢方面只能在道路上發(fā)現(xiàn)冒黑煙車輛進行跟蹤檢查，使我市機動車尾氣管理難度逐漸增大。面對新法規(guī)提出的新要求，如何使機動車尾氣管理工作進一步深入，需要工作思路的進一步轉變，需要進一步解放思想，研究新招法，不斷豐富抽查檢測手段。

　�。ǘ┪沂袡C動車尾氣排放標準有待進一步的提高。從今年11月份起，我省推廣乙醇汽油工作全面實施。使我市汽油油品質量得到一定的提高。但是，我市目前執(zhí)行的機動車尾氣排放標準由于制訂時間比較早，設定限值寬松，已經不適應強化機動車尾氣污染控制的需要。

　　檢測站年終總結 4

　　緊緊圍繞“鞏固成果、深化改革、規(guī)范管理、重點突破、整體推進、爭先創(chuàng)優(yōu)”的基本思路，轉機建制，強化管理，向內挖潛，向外拓展，面對當前嚴峻的形勢，開拓進取，務實創(chuàng)新，搶抓機遇，檢測站的改革、發(fā)展和兩個文明建設呈現(xiàn)出齊抓共建的良好態(tài)勢，20xx年，在各有關單位的大力支持和配合下，在交管局、環(huán)保局等部門的大力支持下，我組織完成了公司機動車安檢機構資格審批、人員考核等標志性工作。自20xx年正式開業(yè)至今，我已圓滿完成年初預定的機動車安檢任務，實現(xiàn)年度工作目標，并獲得了機動車安檢行業(yè)和社會認可，從小處入手，從大處著眼，優(yōu)質服務深入人心，回顧全年工作。

　　基本情況總結如下：

　　一、不斷提高自身的業(yè)務水平。

　　積極參加政府及相關單位組織的關于檢測車輛的方法、工作原理、設備檢測標準以及故障診斷。

　　二、制定了檢測設備的維護保養(yǎng)制度，按期對所有檢測儀器設備進行保養(yǎng)和維護，出現(xiàn)故障及時排除，使所有檢測儀器設備能夠正常運行，保證車輛能夠正常檢測。

　　三、做好檔案管理工作。

　　一是由本人組織對站場內檢測車輛的檢測數據和檢測記錄進行系統(tǒng)整理，二是組織人員將現(xiàn)有儀器設備的使用、安裝、調試、故障等的.報告單及儀器的使用說明歸檔，以方便查閱。三是將檢測車間的各項規(guī)章制度、檢測流程和各檢測項目的技術標準整理歸檔。

　　四、組織安全員對消防設施和檢測設備的安全運行狀況進行了自查，加強了安全工作的管理。

　　重點檢測設備派專人逐臺檢查，沒漏掉一臺設備和滅火器。安全員還對檢測車間、綜合辦公室、業(yè)務室、檔案室的全部電線線路進行排查，換掉所有老化線路，避免火災的發(fā)生。

　　五、規(guī)范服務行為，端正服務態(tài)度，提升檢測形象。

　　檢測站是一個服務單位，服務質量關系到單位的整體形象和信譽。因此，我們針對工作涉及全市，服務面廣，影響面大的特點。牢固樹立“車主就是上帝”的思想，從小事入手，從大處著眼，狠抓優(yōu)質服務，促進優(yōu)質化達標。

　　（一）是規(guī)范服務行為。今年以來，我們對全站在崗職工進行了崗前培訓，主要從規(guī)范服務行為入手，學習禮貌用語，學習職業(yè)道德，并在全站開展“優(yōu)質服務”競賽活動，對車主堅持印發(fā)“給車主的一封信”“檢測意見反饋表”，在車間內設立舉報箱、意見本，公布各環(huán)節(jié)負責人名單和舉報電話，被舉報違規(guī)者，一經查實予以重罰，是正式職工的給予記過和經濟處罰，并輔以下崗擇業(yè)政策，是臨時工的堅決予以清退。這項活動的開展深得車主好評。

　�。ǘ┦嵌苏⻊諔B(tài)度，完善服務設施。我站是全省“雙優(yōu)”檢測站，是鄂西北設備、技術力量最雄厚的一家機動車綜合性能檢測基地。但我們從不因車多車少、晴天雨天而厚此薄彼。相反，我們始終把“車主永遠是上帝”、“車主的事無小事”、“嚴格標準、熱情服務”作為自己的服務宗旨。只要車主需要，不論是節(jié)假、雙休日，還是白天黑夜，我們都義無反顧的謁誠為車主服務。

　　六、明年的工作打算。

　　今后的三、五年，是檢測站必須緊緊抓住并且大有作為的重要時期，也是檢測行業(yè)圍繞改革與發(fā)展，進行全面攻堅和沖刺的關鍵時期。既要向企業(yè)或股份制管理體制并軌，又面臨檢測市場的大開放，實現(xiàn)自主經營、自負盈虧、自擔風險。

　　因此，在新的一年里，我們圍繞三點開展工作：

　　1、如何在體制轉變后繼續(xù)確保完成全年車輛檢測任務。

　　2、如何建立適應體制改革的內部管理機制。

　　3、如何按照發(fā)展規(guī)劃，處理好積累與發(fā)展的矛盾，加快新站的建設步伐。改革的真龍呈現(xiàn)了，我們要么當葉公，要么就努力去學點御龍的本事。針對檢測站即將實施的改革，班子統(tǒng)一指導思想和工作框架：

　　一、以優(yōu)惠的條件鼓勵職工興辦、創(chuàng)辦實體，拓寬經營渠道，為職工分流做好準備。

　　二、以崗擇人，以崗定薪，封存原有檔案工資，徹底體現(xiàn)多勞多得，少勞少得，不勞不得的分配原則。

　　三、打破論資排輩，全員聘用，職務能上能下，工資能高能低，人員進出自由。

　　新的一年我們面臨的任務十分艱巨，讓我們堅定信心、搶抓機遇、趨利避害，克難求進，為全面推進測站改革和發(fā)展而奮斗。

　　檢測站年終總結 5

　　一、專業(yè)建設方案與工作目標的執(zhí)行和完成情況

　　我院汽車檢測與維修技術專業(yè)至今具有五十年的辦學歷史，為社會培養(yǎng)了大量的汽車維修服務人才。該專業(yè)辦學條件優(yōu)越，辦學特色明顯，在江蘇省擁有了比較大的社會知名度以及良好的社會聲譽。xx年，我院被國家教育部等六部委確定汽車運用與維修專業(yè)緊缺人才培養(yǎng)基地，更是為汽車檢測與維修技術專業(yè)的發(fā)展提供了難得的機遇，同時，也對人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。xx年，學院汽車工程系在現(xiàn)有專業(yè)建設成果的基礎上，按照理念創(chuàng)新、目標明確、設備先進、師資優(yōu)化、教學優(yōu)秀、服務優(yōu)質的要求，積極開展專業(yè)建設，制訂了汽車檢測與維修技術專業(yè)的建設方案，爭取在辦學條件、師資力量、人才培養(yǎng)模式、教學內容與課程體系、教學方法與手段、教學管理、人才培養(yǎng)質量等方面形成優(yōu)勢和特色，具體目標如下

　　1、以服務汽車后市場為宗旨，以職業(yè)能力為主線，以全面的素質為目標，科學制定人才培養(yǎng)方案。專業(yè)建設中充分發(fā)揮企業(yè)參與作用，與企業(yè)一起共商人才培養(yǎng)方案、共討教學內容和課程體系、共享師資、共建實訓基地、共研課題，力爭用2年時間完成專業(yè)核心課程建設，編寫一套與生產實際相結合的校本教材。

　　2、以“工學結合”為目標，進行人才培養(yǎng)模式改革。以職業(yè)崗位工作任務和能力要求為依據重構汽車類專業(yè)群課程體系；以工作任務為導向，以項目為驅動進行課程內容和教學方法改革，采用“做學合一”的教學模式。

　　3、校企合作，多渠道籌措資金，建成一個融教學、科研、生產、技術服務為一體的汽車維修實訓基地。強化生產性實訓，力爭使綜合崗位技能實訓、生產性實訓項目占整個實訓項目的比例達80%以上，積極開展技術培訓、職業(yè)技能鑒定和技術研發(fā)工作，服務行業(yè)發(fā)展和地方經濟建設。

　　4、建設一支適應高職教育發(fā)展要求的優(yōu)秀教學團隊。加強專業(yè)帶頭人和骨干教師隊伍培養(yǎng)，優(yōu)化團隊“雙師”結構，積極吸引行業(yè)、企業(yè)技術專家和能工巧匠充實到教師隊伍中，力爭教師中“雙師”素質的教師達到80%以上。

　　5、擴大對外服務范圍，發(fā)揮示范作用。在師資培訓、農村勞動力轉移、在職職工培訓、社會化考評、職工技能比賽等方面發(fā)揮積極作用。

　　xx年，汽車檢測與維修技術專業(yè)經過3年的建設，該專業(yè)在教學條件和師資隊伍建設、教學模式創(chuàng)新、教育教學改革以及對外服務等方面均已達到既定目標，對同1類學校起到了一定示范和輻射作用。

　　二、改革與建設的主要方面及所做的工作

　　1、以職業(yè)能力為目標，修訂了專業(yè)人才培養(yǎng)方案xx年，汽車工程系對江蘇省200多家汽車服務企業(yè)進行了人力資源現(xiàn)狀和人才需求調查，分析汽車服務行業(yè)就業(yè)崗位、崗位技能、職業(yè)能力，結合“豐田班”教學經驗，制訂了“綜合素質+職業(yè)能力+崗位技能”的人才培養(yǎng)方案。

　　該方案課程體系著力構建三個平臺：第一平臺為綜合素質平臺，目的是為學生日后持續(xù)發(fā)展提供潛力；第二平臺為職業(yè)能力平臺，目的是讓學生掌握專業(yè)關鍵能力；第三平臺是崗位技能平臺，目的是讓學生掌握崗位典型技能，為實現(xiàn)零距離就業(yè)打下基礎。

　　從xx級開始，汽車檢測與維修技術專業(yè)開始實施以工作過程為導向的項目化教學人才培養(yǎng)方案，確定了以職業(yè)能力、關鍵能力、創(chuàng)新能力為核心的培養(yǎng)目標，構建了以工作過程為導向的項目化課程體系。引入課程群的概念，把全部課程根據能力培養(yǎng)要求分成基本素質群、專業(yè)技術群和崗位技能群，加強學生基本素質、專業(yè)基本技能和崗位技能的培養(yǎng)。

　　基本素質群注重培養(yǎng)學生基本素質，突出職業(yè)道德、就業(yè)指導教學的地位。專業(yè)技術群中設置了10門項目化課程，采用教、學、做一體化的項目化教學，切實提高學生的專業(yè)技能；崗位技能培養(yǎng)，以崗位需求設置課程，進行以工作過程為導向的項目化教學，實現(xiàn)現(xiàn)場教學、工學交替，并且根據汽車技術的發(fā)展，不斷更新教學內容，提高學生的職業(yè)能力。

　　2、校企合作，進行人才培養(yǎng)模式的改革與實踐

　�。�1）推進訂單式人才培養(yǎng)模式與企業(yè)合作開辦各種訂單班。先后與企業(yè)合作成立了T-TEp班、東風標致班，整個教學活動都是圍繞著企業(yè)需求而展開，讓用人單位直接參與人才培養(yǎng)全過程，培養(yǎng)目標明確，如豐田T-TEp班，就是專門針對豐田4S店培養(yǎng)維修人才的，從培養(yǎng)計劃制定、學員選拔、專業(yè)教學、頂崗實習到就業(yè)等各個環(huán)節(jié)都得到了企業(yè)的鼎力配合與支持。這一系列校企合作的訂單班都取得了巨大的成功。

　�。�2）探索與實踐工學交替人才培養(yǎng)模式通過與校外實習基地的密切合作，推進工學結合人才培養(yǎng)模式。學生在學校完成綜合素質和專業(yè)技能兩個平臺的學習后，利用暑假到企業(yè)進行實踐鍛煉，然后回到學校進行職業(yè)崗位典型技能的培養(yǎng)，最后一學期再到企業(yè)進行頂崗實習，最后回學校進行2技能考核，從而實踐了工學交替的人才培養(yǎng)模式。

　�。�3）采用“1+1+0.25+0.75”分段學習模式采用“1+1+0.25+0.75”分段學習：學生第一學年在學校學習基本理論與素質課，搭建專業(yè)的文化素質平臺；第二學年在校學習本專業(yè)核心課，構筑專業(yè)基本能力；第三學年第一學期的前半學期在校內仿真實訓基地學習本專業(yè)職業(yè)崗位技能課程和實訓，形成學生的綜合職業(yè)能力，第一學期的后半學期和第二學期在企業(yè)頂崗實習。

　�。�4）推行任務驅動、項目導向教學模式與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)工學結合的課程，根據技術領域和職業(yè)崗位（群）的任職要求，制訂項目化課程體系和教學內容，采取任務驅動、項目導向的教學模式，改革教學方法和手段，融“教、學、做”為一體，強化學生能力的培養(yǎng)。

　　3、注重教師教學能力培養(yǎng)，加強“雙師素質”師資隊伍建設為了滿足工學結合人才培養(yǎng)模式的的要求，汽車工程系與企業(yè)深度合作進行“雙師素質”師資隊伍建設。通過開展技術服務，提高教師職業(yè)能力；通過開展技術研究，提升教師技術水平；通過組織教師參加培訓，使教師建立正確的教學理念；通過教學改革，提高教師教學能力。經過不斷努力，形成了一支職業(yè)能力扎實、教學能力精湛、組織能力較強的.具有“雙師素質”的教師隊伍。

　　目前，汽車檢測與維修技術教學團隊共有教師27人，正副教授16人，高級職稱比例為59.3%；雙師比例結構超過80%。xx年汽車檢測與維修技術教學團隊獲得省優(yōu)秀教學團隊稱號，專業(yè)帶頭人現(xiàn)為江蘇省高等學校教學名師和江蘇省交通系統(tǒng)名師，團隊中現(xiàn)有交通部學科帶頭人2人，交通部“吳福-振華”交通教育優(yōu)秀教師2人，多人獲得過市廳級以上的獎勵。教師中有8名汽車維修高級技師，6名汽車維修技師，22人次參加了企業(yè)組織的技術培訓，取得了技術培訓師資質。

　　4、改善實訓條件，注重學生崗位技能的培養(yǎng)

　�。�1）以項目化教學為抓手，初步建成具有職業(yè)氛圍的校內實訓基地為了滿足項目教學法要求，保證項目化教學的需要，對實訓基地進行調整。目前，已初步建成整車維修實訓中心、汽車維修工培訓鑒定中心、東風標致技術培訓中心、豐田技術培訓中心和機動車教練員考核中心等6個實訓中心，個教學做一體化教室，108個專項實驗室兩個專用電腦房和10個多媒體教室。汽車維修實訓基地成為汽車工程系教學、科研、技能鑒定和技術服務中心，xx年順利通過了國家和江蘇省高等職業(yè)教育實訓基地的驗收。

　�。�2）以技能鑒定為抓手，開發(fā)了一系列培訓項目3我院是江蘇省首家具有汽車維修高級技師鑒定資質的單位，近幾年，又先后開發(fā)了“舊機動車評估”“汽車保險”“汽車銷售顧問”“汽車鈑金”和“汽車美容”等多個培訓項目。并成立了以專業(yè)教師為主有校外實訓基地技術專家參加的培訓教材開發(fā)小組，編寫出了一套貼合生產實際的培訓教材。

　�。�3）校企合作，建立了一批穩(wěn)定的校外實習基地汽車類專業(yè)在辦學過程中，與省內外的企事業(yè)單位積極開展校企合作辦學。與豐田公司的合作，成立了江蘇豐田技術培訓學校，建立了豐田技術培訓中心，開展豐田技術員和專業(yè)技術員培訓，訂單式培養(yǎng)汽車維修人員，豐田公司已向我院贈送了300多萬元的先進教學設備。

　　與美國ppG工業(yè)集團合作，成立了美國龐貝捷油漆技術培訓中心，共同進行“汽車整形技術”專業(yè)的建設和人才培養(yǎng)。與深圳民太安公估公司合作，組建“民太安班”，訂單式培養(yǎng)汽車勘查和定損人員。今年又與東風標致公司合作，共建南京交通職業(yè)技術學院東風標致培訓中心，訂單式培養(yǎng)汽車技術和管理人才。

　　與江蘇蘇舜工貿集團、南京朗馳集團、南京雨田汽車銷售公司、南京萬幫汽車銷售公司、常州外事旅游汽車公司、江陰盛達汽車銷售公司、蘇州華誠汽車貿易集團、上海華星集團、江蘇人保江蘇分公司等20多家單位建立了較穩(wěn)定的校外實習基地。校外實習基地的建立，為提高汽車類專業(yè)人才質量打下了良好的基礎，使學生實踐能力的培養(yǎng)有了保證。

　　為加強高職專業(yè)實踐教學和專業(yè)技能訓練，汽車檢測與維修技術專業(yè)已全面開展以工作過程為導向的項目化教學，建設了10一體化教室，開設了10門項目化課程，根據職業(yè)崗位工作任務和能力的要求，設置學習任務，進行項目訓練。實訓分組數、設備完好率均能項目化教學要求，實訓自開率為100%。

　　實訓室課外對學生實行開放管理，并有專任教師進行輔導，學生訓練的主動性強，學生實踐技能明顯提高。在xx年全省汽車維修行業(yè)維修工技能大賽中，我院畢業(yè)生取得了第一、三、五名的好成績；在xx年全省交通行業(yè)院校在校生維修技能大賽中，我院囊括了前9名。

　　5、積極推進課程改革，進行項目化教材建設汽車檢測與維修技術教學團隊繼續(xù)推進課程建設與改革，不斷更新教學內容，充實教學資源。與企業(yè)深度合作，進行人才需求調查。聘請行業(yè)專家，對各專業(yè)崗位工作任務和能力要求進行分析，構建課程體系，共同進行核心課程開發(fā)。

　　《汽車底盤構造與維修》和《汽車發(fā)動機構造與維修》被評為省級精品課程。

　　“汽車專業(yè)群項目化課程教學體系的研究與實踐”xx年被確定為江蘇省教育科學“十一五”規(guī)劃課題。4利用豐田東風標致等企業(yè)的培訓教材，結合生產實際，組織教師進行項目化課程教材開發(fā)和建設，編寫了《發(fā)動機機械維修》《發(fā)電機電控系統(tǒng)維修》《汽車電器維修》...《汽車空調及車身電器維修》《汽車傳動系維修》《汽車制動系維修》《汽車轉向與...懸掛系統(tǒng)維修》《汽車底盤控制系統(tǒng)維修》《自動變速器維修》《汽車使用與維護》...等10門切合生產實際工學結合課程的校本教材。近幾年來，教師積極參與了國家規(guī)劃教材和高職專業(yè)課教材編寫，主編了教材20多部，屠衛(wèi)星老師主編的教材《汽車文化》、楊益明老師主編的教材《發(fā)動機構造與維修》、邊偉老師編寫的《汽車及配件營銷》被評為省級精品教材，韓星老師主編的《汽車車身修復技術》獲得省級精品教材立項。

　　6、加強教學管理，努力提高教學質量汽車檢測與維修技術專業(yè)成立了由行業(yè)專家組成的專業(yè)指導委員會，全程參與人才培養(yǎng)全過程每年定期召開會議，進行專業(yè)崗位工作工作任務和能力要求分析，修訂教學計劃；通過企業(yè)走訪，回訪畢業(yè)生，發(fā)放調查表進行畢業(yè)生質量和人才需求調查。

　　及時專業(yè)指導委員會儀和企業(yè)調查的結果，對專業(yè)課程體系的結構調整和人才培養(yǎng)方案的優(yōu)化，并及時做好對畢業(yè)生和用人單位的跟蹤調查，根據調查結果對人才培養(yǎng)方案進行不斷完善。

　　檢測站年終總結 6

　　在上級部門的正確領導下，我站認真貫徹執(zhí)行上級部門關于安全生產方面的方針、政策，全站上下統(tǒng)一思想、提高認識、強化管理、狠抓落實，經過不懈的努力，全年無一起重大傷亡事故、輕傷事故及設備安全事故發(fā)生，圓滿完成了各項安全生產目標任務，現(xiàn)將我站安全生產情況報告如下：

　　一、加強組織建設，層層落實職責

　　我站領導十分重視安全生產工作，及時傳達貫徹上級部門安全工作會議精神。年初與各部門負責人分別簽訂了《安全生產（控制）目標責任書》，細致分工，明確任務，責任到人，把安全整改工作作為重中之重，主要領導親自抓，分管領導全力抓，部門合力抓，層層明確目標，這樣就使安全生產真正達到了一個人抓一班人，一班人抓一層人，一層人抓一群人，使安全生產縱向到底、橫向到邊，較好的實現(xiàn)了思想教育、工作安排、人員分工、安全責任的四到位。

　　二、抓責任制落實，打牢全年安全工作的基礎

　�。ㄒ唬┳グ踩熑温鋵�。站從主要領導到分管領導、部門負責人及每職工，都將工作任務層層分解，層層簽訂安全生產責任書，把安全責任落實到部門和人頭。

　�。ǘ┳ケ∪醐h(huán)節(jié)整改。在安全生產“三項行動”中，我們找出了職工安全教育等方面存在薄弱環(huán)節(jié)。加強組織對職工進行法律法規(guī)知識培訓和輔導，幫助安全生產管理人員提高安全素質。

　�。ǘ└鞣脚浜希鷮嵶ズ秒[患排查治理。以“安全生產年”活動為基礎，以“三項行動”為抓手，以“隱患治理”為突破口，在各自職責范圍內開展督促檢查，在上級部門統(tǒng)一部署下開展隱患排查和專項整治。

　　三、加強安全生產工作

　　安全生產是關系到人民財產及人身安全的大事，是各項工作的重中之重，務必高度重視安全生產工作，充分認識安全生產工作的重要性。我站始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，積極開展安全生產管理工作，全面落實安全生產責任制，認真貫徹執(zhí)行國家、省關于安全生產法律法規(guī)、方針政策和指示決定，嚴格落實上級部門關于安全生產的各項部署和工作要求，認真履行安全生產職責，及時排除和糾正違章作業(yè)和安全事故隱患。

　　1、建立健全安全生產責任制度。明確各工作崗位責任人，建立安全生產管理體系，逐級簽訂，制訂安全生產責任追究制度，出現(xiàn)問題按規(guī)定嚴肅追究。

　　2、建立健全安全生產監(jiān)督檢查制度。建立健全檢測站安全

　　保障應急預案，完善車輛檢測技術檔案，對車輛的檢測必須嚴格按國家有關標準和規(guī)定執(zhí)行。站安全管理人員經常性檢查落實、排查安全隱患，落實隱患整改措施。

　　3、根據安全生產工作部署及時組織安生生產小組成員在今年重大節(jié)假日前廣泛深入排查，做到發(fā)現(xiàn)問題及時落實整改，進行有效的跟蹤，并落實到相關責任人，落實整改措施，防止安全事故的發(fā)生，努力消除各項安全隱患。

　　四、20xx年安全生產工作思路和主要措施。

　　20xx年我站繼續(xù)以“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，以防止和減少安全事故為目標，建立安全生產長效機制，突出重點，促進我站安全生產狀況進一步穩(wěn)定好轉。

　　一、堅持作好監(jiān)管工作，繼續(xù)圍繞抓好監(jiān)管體制機制、安全生產法制學習、堅持日常監(jiān)管與重點監(jiān)管相結合、集中監(jiān)管與專項治理相結合。

　　二、要強化安全培訓，結合實際，采取集中培訓、經驗交流、專題講座等方式，加強對職工培訓工作。

　　總之，今年我站將進一步統(tǒng)一思想，振奮精神，與時俱進，開拓創(chuàng)新，切實防范各種事故的'發(fā)生，全力抓好今年的安全生產工作，為站的全面建設創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。

　　檢測站年終總結 7

　　一、刻苦鉆研，爭做技術尖兵

　　先后自學了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。經過刻苦鉆研，達到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的`技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。

　　二、勇于攻堅，解決修理難題

　　我用自己聰明才干和所學到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。

　　今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬�！�

　　三、傳業(yè)授技，為師帶徒育人

　　“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。

　　檢測站年終總結 8

　　繁峙縣有生機動車檢測有限公司在各級領導的正確領導下，全面貫徹落實市運管處工作會議精神，“求真務實、規(guī)范管理、責任到人、服務到位”的基本思路，通過對檢測人員進行政治思想、愛崗敬業(yè)、互助協(xié)作、組織崗位技能培訓，國標知識學習。并對檢測的小轎車、輕型貨車、重型載貨車等各類車型進行反復檢驗對比。

　　從登錄員、外觀員、引車員到上線檢測各個環(huán)節(jié)反復演練，達到熟練無誤，精益求精符合開展機動車安全技術檢測檢驗的工作。嚴格按照繁峙縣有生機動車檢測有限公司的任務和要求，在同事們的團結合作和關心幫助下，較好的完成營運車輛的檢測檢驗工作。

　　一、思想政治表現(xiàn)、品德修養(yǎng)及職業(yè)道德方面

　　一年以來，檢測中心認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間；堅守崗位，需要加班完成工作任務時加班加點，保證工作了的按時完成。認真學習相關知識，愛崗敬業(yè)，培養(yǎng)了強烈的責任感和事業(yè)心，認真負責地對待每一項工作。

　　二、全站各項工作的完善和落實

　　辦公室全體人員本著“認真負責”的工作理念，竭盡所能的為全站組織協(xié)調、宣傳和貫徹各項規(guī)章制度的實施，認真做好文件收發(fā)，檔案保密，會議通知，日用辦公用品發(fā)放，消防安全檢查等領導交辦的其他各項任務，確保了全站工作的穩(wěn)定有序。

　　技術設備管理員本著“把工作做的更好”的目標，工作上發(fā)揚開拓創(chuàng)新精神，扎扎實實干好本職工作，并積極配合省標定小組圓滿完成了我中心設備的標定工作；充分利用工作外時間，組織檢測人員學習與車輛檢測有關的知識，共組織學習24次，6次考試，有效提高了中心檢測人員的業(yè)務知識能力和檢測操作規(guī)范性。

　　服務大廳始終堅持“微笑服務”的原則，耐心解答車主提出的疑問，提供好咨詢、導檢服務，為車主節(jié)省時間，以便更加快捷的.辦理車輛的相關手續(xù)，同時加強對窗口的管理，要求每位在崗人員熟練掌握專業(yè)知識和技能，做到全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。

　　外檢室全體人員嚴守質量關，對所檢車輛做到從細從嚴檢查，對外檢不合格的車輛，耐心細致的給車主講解其車輛危害收，讓其及時改正，為了加強對營運車輛的監(jiān)督，要求對來檢車輛發(fā)放監(jiān)督電話，全體人員耐心講解監(jiān)督電話的重要性和必要性，以精誠的服務，贏得車主的一致好評，圓滿完成了外檢任務。

　　引車員為了能夠使全縣所有車輛安全性能和檢測數據更加準確，不定期的開展研討會，對在工作中出現(xiàn)的問題進行統(tǒng)一討論、認真分析，遇到疑難技術問題，即時請教有關專家排除困難，為轄區(qū)內的所檢車輛提供了一個安全的、科學的檢測平臺車輛。

　　總的來說20xx年檢測工作是圓滿的、順利的一年，在20年里，繁峙縣有生機動車檢測有限公司還面臨著十分艱巨的任務，我們要堅定信心、搶抓機遇、趨利避害、克難求進、總結經驗、彌補不足，為促進我市運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展，為提高我市營運車輛的安全技術性而努力奮斗。

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　　時光飛逝，轉眼間已是XX年的尾聲了，回顧一年的工作，雖然比較枯燥，乏味，但是存在著很多樂趣，我時刻以一名優(yōu)秀收費員的角度對待自己的工作，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，不斷進取，為中交翼候高速做出自己應有的貢獻，現(xiàn)將這一年度的工作總結如下：

　　第一，在思想方面，本人以“今天工作不努力，明天努力找工作”的精神，較好的完成了上級安排的各項工作任務。同時在站領導和同事們的關心、支持與幫助下，不斷的完善自己，在各方面嚴格要求自己，勤奮敬業(yè)、廉潔奉公，努力進取，用實際行動捍衛(wèi)了中交翼候的榮譽。

　　第二，在學習方面，本人不斷加強對法律法規(guī)、安全生產、收費業(yè)務進行學習，并在每個月的月底進行一次摸底考核，如有考核不合格時，將會再次對其鞏固學習，為下次考核做好充足準備，爭取做一名業(yè)務精堪，既有法律意識又有安全意識的好員工。

　　第三，在收費發(fā)卡方面，本人時刻提醒自己，收好每一筆款，發(fā)好每一張卡，盡量減少不必要的錯誤發(fā)生。據初步統(tǒng)計，截止20xx年xx月份，本人共發(fā)出通行卡xx張，其中車牌不符的有一輛，車型不符的有兩輛；共收回通行卡xx張，收取通行費xxx元，且沒有差錯。雖然在每年度拿到了雙百千億無差錯技術能手的稱號，但是在發(fā)卡方面還存在著差錯，不能因為拿到了百萬元無差錯的稱號就有所驕傲，我將會在原有的基礎上再努把力，爭取在發(fā)卡發(fā)面也作出無差錯。

　　第四，在工作紀律方面，本人嚴格按照站內的各項規(guī)章制度，干好自己的'本職工作，并能夠完全做到收費秩序管理八禁止和十五不準規(guī)定的內容，在站區(qū)內周一至周五周六周日就不注意了嗎？和上班時能夠保持統(tǒng)一著裝，標志齊全，出入崗亭戴帽子，進入收費崗亭能夠保持桌面整齊，門及時反鎖，并能夠對發(fā)現(xiàn)的。問題及時上報，保證車道的暢通無阻。

　　第五，在文明服務方面，有這么一句話，放行收費管理比，看窗口建設這句話什么意思，是說要微笑服務嗎？；沒錯，對待過往的司乘人員，我們要露出八顆牙齒，微笑服務！在我的收費工作中，對待過往的每一輛車，每個司乘人員我都會配合迎送手勢并微笑面對，對司乘人員提出的問題能夠耐心的解答，并能夠為司乘人員排憂解難；在道路封閉或雨霧天氣時，能夠做好對司機的解釋工作，避免不必要的投訴事件發(fā)生。

　　檢測站年終總結 10

　　轉眼間，公司已經正式運營近2個月了，回顧這2個月的成績，有收獲也有不足。隨著車輛的不斷增加，會遇到很多實習時候沒有遇到的問題，而這些問題的解決方法是想學也學不到的，同時也意識到自己的不足。公司成立之初，為盡快擺脫人員配備、技術力量、盈利能力差及社會同行業(yè)競爭等不利因素的影響，使公司快速走上具有一定競爭力及盈利能力的發(fā)展道路。公司在政策上給予優(yōu)惠，尤其是針對于內部員工，但是在放寬政策前提下，也發(fā)現(xiàn)了很多問題�，F(xiàn)將建議總結如下：

　　1.服務意識

　　因為好的服務能夠讓客戶感到溫馨，為客戶提供高效的檢測服務，是我們全體員工的職責。

　　建議對大廳人員進行窗口文明用語規(guī)范培訓，制定規(guī)范窗口文明用語。

　　建議對員工進行有針對性的業(yè)務知識培訓和企業(yè)精神宣傳，堅持正面灌輸，強化理念，增強員工的工作責任感，做到嚴格執(zhí)法，規(guī)范操作，使檢測工作無投訴。

　　2.服務為先利益為本

　　為給客戶提供便捷、高效、全方位的檢車服務

　　建議開通綠色檢測檢車通道服務：參與綠色檢車通道的客戶可以不排隊檢車，優(yōu)先照相等。可以和本公司網站的預約檢車欄目合并。同時計劃好環(huán)保、外觀、安檢的那條線為綠色通道預留。

　　建議大廳電視機的位置安裝大屏幕顯示器：為減少客戶的等待時間和提升大廳的形象，防止客戶在上傳簽章窗口，一直問自己的車是不是已經審核通過。安裝后通過屏幕，客戶可以直觀的了解自己的車處于何種狀態(tài)。以便及時復檢。

　　3.企業(yè)宣傳

　　因檢測站在經營過程中的特殊性，主要針對客戶的針對性強。年檢的周期性長，以口碑傳口碑的宣傳速度是很慢的�，F(xiàn)在的客戶分為以下三種：

　　1.朋友介紹

　　2.代理介紹

　　3.社會車輛。其中每天檢車數量朋友介紹占20%-30%、代理介紹占40%-50%、社會車輛20%-30%。綜上所述，其中朋友介紹的比例不會上升太快。因為朋友圈都是固定的。代理是為我們創(chuàng)造最多的，但是代理的可信度不是太高，一旦我們收復檢費，可能就會少一部分車，因為他們帶過來的車都不是太好的車。社會車輛才是最重要的。是客戶中最值得挖掘的潛在客戶，而口碑相傳的方法，廣告太慢，所以建議全方位、多方面進行廣告的宣傳建議如下：

　　3.1.平面媒體：

　　在報紙上做一個版面或者半個版面的，全面報導。使每個看報紙的人，都知道橋西區(qū)有個安源檢測站。檢車快捷、交通便利。服務優(yōu)質。

　　3.2.廣播媒體：

　　以廣播媒體宣傳為主，在針對性強的交通廣播做宣傳，使每個車主在潛移默化的意識中知道檢車的`好去處，安源檢測站，充分利用廣播挖掘潛在的客戶。

　　3.3.網絡媒體：

　�。�1.在機動車駕駛人網上，加個鏈接，寫著檢車預約。直接鏈接到我公司的預約檢車窗口�？梢宰鰝€活動。通過網上預約的檢車后，送精美禮品（靜電貼）

　�。�2.在同城網上，每天發(fā)布檢車的信息。如58同城等

　�。�3.錄制自己的視頻，上傳網站。給公司帶來正面的新聞

　　4.加強行業(yè)溝通

　　作為社會的一項服務行業(yè)，來檢車輛的多少直接影響著公司效益。為此在做好自身優(yōu)質服務的同時，加強行業(yè)溝通協(xié)調也是至關重要的。

　　建議員工每隔段時間，去參觀下同行業(yè)的檢測站。在學習的同時也給公司帶來收益。

　　檢測站年終總結 11

　　一年來，在上級質監(jiān)部門的監(jiān)督指導下，我們嚴格依照《機動車安全技術檢驗機構監(jiān)督管理辦法》等規(guī)定的要求，緊緊圍繞“規(guī)范管理、重點突破、整體推進、爭先創(chuàng)優(yōu)”的基本思路，我們的檢測業(yè)務與公司發(fā)展呈現(xiàn)出齊頭并進的良好態(tài)勢，各項工作取得了一定的成績，同時也有部分不足之處�，F(xiàn)將XX年工作情況匯報如下：

　　一、檢測業(yè)務開展情況

　　XXXX年，累計檢測各類車輛XXXX臺次，初檢合格XX臺次，復檢合格XX臺次，合格率XX％。

　　二、人員培訓和機構考核情況

　　根據上級質監(jiān)部門和我公司質量管理體系年度培訓計劃的要求， XXXX年，我們累計參加省、市質監(jiān)局等單位組織的各類培訓6批21人次，并全部考核通過。公司自行組織開展的自培自學活動有2次，進一步提高了職工的整體技術水平。

　　機構考核方面，我們順利通過了省質監(jiān)局組織的針對機動車安檢機構的“三查三看”專項普查，并在XXXX年度機動車檢驗機構能力驗證活動中表現(xiàn)良好。在XXXX年4月，我公司的全部檢測設備均通過了省計量院的檢定和校準。

　　三、檢測設備更新情況

　　我公司現(xiàn)有的檢驗設備全部由安徽省計量院進行檢定和校準，目前在用的設備有：線內部分：煙度計、不透光度計、廢氣分析儀、汽車轉向盤操縱力及轉角測試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗臺、輪重臺、制動力測試臺、踏板力計、遠近光測試儀、聲級計、側滑檢測臺、汽車底盤功率測試臺、懸架測試臺、轉角測試臺、柴汽油發(fā)動機分析儀、油耗儀。線外部分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、卷尺、水平儀。附屬設備：空壓機、溫度計、壓力表、濕度表以及洗車設備等。

　　在XXXX年，我們重點更新、修建了部分設備設施。我們增設了一條13噸的安全技術性能檢測線，重新購置了新一代的前照燈遠近光測試儀和機動車輪重測試臺，可以精確測出車輛的單個輪重，實現(xiàn)了二工位稱重設備與制動力測量設備的分離。有力的保證了我們在用檢測設備的持續(xù)先進性。

　　四、投訴、異議處理情況

　　在XXXX年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起并得到了投訴人的.滿意回復。

　　五、XXXX年內部管理情況

　　我們于XXXX年10月12日對站內人員進行了操作結果比對，在比對后對相關設備進行了系統(tǒng)的技術維護，于11月3日聯(lián)系設備及軟件供應商：中國科技大學-華西科技開發(fā)有限公司專家對維護后設備進行了二次維護。在人事管理方面，于11月底免去了白和銀同志綜合部主任職務，免去了仇恒文同志站長職務，令做其他任用。任命公司內審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質量負責人尹勇同志為站長。

　　六、創(chuàng)建情況

　　XXXX年是我們實施“綠色家園”計劃的第三年，我們進行了拓展性的建設，主要實現(xiàn)了兩方面的突破，一是在公司院墻周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨干成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進一步增強了歸屬感和向心力。

　　在精神文明創(chuàng)建方面，主要以業(yè)務前臺為中心，以各檢測崗位為考核點，繼續(xù)要求在著裝、服務用語、服務方式3個方面必須實現(xiàn)標準、規(guī)范，考核結果與個人年終獎評密切掛鉤。

　　一年以來，在省、市質監(jiān)部門領導的親切關懷下，公司上下團結一致、努力拼搏，在機動車檢測工作上取得了一定的進步，但也存在很多不足之處。在XXXX年，我們將繼續(xù)堅定不移的貫徹上級主管部門的方針政策，結合公司具體實際，持續(xù)改進公司內部管理，為車主提供更優(yōu)質的檢測服務。