2021鋼廠員工年度總結(jié)
總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究，做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書面材料，它在我們的學(xué)習(xí)、工作中起到呈上啟下的作用，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧。如何把總結(jié)做到重點突出呢？以下是小編為大家整理的2021鋼廠員工年度總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
鋼廠員工年度總結(jié)1
20xx年對于xx鋼貿(mào)流通企業(yè)來說是困難多、倍受考驗的一年。嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢、艱難的行業(yè)困局對鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生較大沖擊，xx鋼貿(mào)企業(yè)在商海無涯苦作舟的環(huán)境中咬緊牙關(guān)，克服重重難關(guān)，終于在20xx年末看到希望，同時對20xx年的重新起航也賦予了更多的期盼。回顧走過來的一年，對xx鋼貿(mào)流通企業(yè)所面臨的艱難險阻總結(jié)了以下三點。
一、高庫存、價格戰(zhàn)、鋼貿(mào)企業(yè)虧損普遍
上半年，鋼材產(chǎn)能過剩明顯，鋼貿(mào)商去庫存化壓力大增，市場進(jìn)入低水平同質(zhì)化競爭和價格戰(zhàn)，企業(yè)利潤隨即大幅下降，經(jīng)營模式表現(xiàn)出明顯的“速度效益型”特征。其中一級代理商普遍虧損嚴(yán)重，二三級鋼貿(mào)流通企業(yè)受虧損拖累，歇業(yè)數(shù)量比往年顯著增多。
二、現(xiàn)金流量供求不均衡，催生信貸危機(jī)
上半年，國內(nèi)鋼材市場供求矛盾突出，鋼材流通行業(yè)現(xiàn)金流量供求不均衡，考驗鋼貿(mào)企業(yè)營運能力、盈利能力和償債能力。隨著企業(yè)常規(guī)規(guī)模擴(kuò)張與信貸有效性下降之間的矛盾加劇，下半年鋼貿(mào)商跑路現(xiàn)象頻率大增，銀行增強(qiáng)了對鋼材流通企業(yè)信貸收緊，影響企業(yè)運營策略，并導(dǎo)致鋼價長期缺乏彈性，市場波段操作的'可行性偏低，企業(yè)盈利能力被進(jìn)一步弱化。
三、企業(yè)低風(fēng)險運營盛行
下半年，鋼貿(mào)企業(yè)為管控企業(yè)風(fēng)險，普遍采用了低庫存、快進(jìn)快出的運營方式，社會庫存量得到了有效控制，連續(xù)4個月以上保持在低位。與此同時，冒進(jìn)的價格博弈與賭行情幾近偃旗息鼓，即使在4季度，隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、“穩(wěn)增長”政策陸續(xù)出臺，鋼貿(mào)企業(yè)運營更多的體現(xiàn)出務(wù)實性、低風(fēng)險性，與螺紋鋼期貨的激進(jìn)表現(xiàn)產(chǎn)生鮮明對比。
歷經(jīng)了20xx年的陣痛后，隨著當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的回暖，市場運營環(huán)境雖逐步轉(zhuǎn)好，但挑戰(zhàn)依然存在，在希望的20xx年，我們還需注意以下2個方面，如下：
1、雖然當(dāng)前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)正逐步復(fù)蘇，但回穩(wěn)的基礎(chǔ)仍不牢固。與此同時，新一代領(lǐng)帶上臺展現(xiàn)出的新政風(fēng)，透露出2020年是經(jīng)濟(jì)增長的轉(zhuǎn)換期，這對鋼貿(mào)企業(yè)而言即有風(fēng)險也是機(jī)遇，需做好準(zhǔn)備，迎接挑戰(zhàn)。
2、近幾年來，鋼廠一直在積極擴(kuò)大直銷比例，嘗試銷售前移，鋼貿(mào)流通企業(yè)在產(chǎn)品分流上的競爭壓力不斷增大，傳統(tǒng)經(jīng)營模式已不在適應(yīng)市場發(fā)展。因此，轉(zhuǎn)變營銷思路、實施差異化營銷模式是勢在所驅(qū)，需創(chuàng)新銷售渠道、走出自己的特色。
總體來說，無論在任何時期，企業(yè)的運營并不是一帆風(fēng)順的，只有不斷創(chuàng)新、完善制度才能長遠(yuǎn)發(fā)展。
鋼廠員工年度總結(jié)2
時間飛快已過去了將近一年，回首過去的時光，我已有學(xué)生蛻變一名鋼鐵工人，經(jīng)過幾年的不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步、實踐，認(rèn)真按照公司、廠部、車間的各項規(guī)章制度，崗位操作規(guī)程來工作，使自己成為真正的素質(zhì)強(qiáng)技術(shù)硬的鋼鐵工人，認(rèn)真完成工作中的各項指標(biāo)。
從來到鋼鐵，經(jīng)過最初在公司的學(xué)習(xí)和“廠級、車間級、班組級”三級安全教育，使自己對工作安全，工作程序有基本了解，再到車間對安全知識技能培訓(xùn)后在成品車間上崗了，參加了燒結(jié)廠三期工程的建設(shè)，其中有苦也有甜，那時與施工單位配合，親眼見證了三燒的建設(shè)，投產(chǎn)，直到現(xiàn)在回想“日鋼速度”都為日鋼感到驕傲，為自己成為日鋼的一員而感到榮幸。
在成品車間投產(chǎn)工作后，有了自己的崗位成三，在這期間認(rèn)真理解所在崗位的操作規(guī)程，并勤于找同事探討工作，慢慢的學(xué)會了對跑偏皮帶的調(diào)整，非工作狀態(tài)下更換托輥、擋皮等一切皮帶系統(tǒng)的部件。工作中勤于發(fā)現(xiàn)問題，并解決及時匯報問題，能夠更好的處理皮帶系統(tǒng)的一些問題如：跑偏、打滑、皮帶壓料、非正常劃痕、撕皮帶。工作中遵守操作規(guī)程，規(guī)章制度，與同事間互相學(xué)習(xí)交流做好工作中的互連保，當(dāng)然期間也因不了解工作的重要性而產(chǎn)生麻痹大意的心理，期間多虧同事、領(lǐng)導(dǎo)的開導(dǎo)使自己全身心的投入到工作當(dāng)中，并能很好的獨立完成本崗位工作。了解帶冷機(jī)各組成設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況及如冷卻不當(dāng)造成燒結(jié)紅礦，要及時加水處理，各風(fēng)機(jī)儀器儀表的檢點，勤測量風(fēng)機(jī)溫度。
班中認(rèn)真執(zhí)行安全規(guī)程，對設(shè)備做到會使用，會檢查，會維護(hù)，會排除故障，經(jīng)常不定時對設(shè)備、安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢點，做到及時發(fā)現(xiàn)問題，及時匯報解決問題，使自己做到對危險源的識別能力，自我保護(hù)能力，突發(fā)事故的處理能力，確保崗位無隱患。經(jīng)過學(xué)習(xí)這些，自己能很好的把工作做好，面對各種突發(fā)事故，計劃檢修停機(jī)，臨時性停機(jī)，都能很好的應(yīng)對，配合好維修工工作。生產(chǎn)過程中一絲不茍每次點巡檢都按照“五確認(rèn)”進(jìn)行工作，注意觀察設(shè)備運行狀態(tài)有何變化。操作中更是嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，燒結(jié)工作每一步驟都不容忽視，任何一個小小的失誤都可能造成停機(jī)而耽誤生產(chǎn)，因此必須養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髁?xí)慣，隨時做好工作記錄。
安全生產(chǎn)工作，車間、班組都將其作為頭等大事來搞，凡事必先講安全已在班組蔚然成風(fēng)。比如：過程控制、工作安全臺賬、互保聯(lián)保責(zé)任書、各確認(rèn)制度等。通過這些活動牢固的樹立了安全第一，預(yù)防為，主綜合治理的思想，并且配合車間做好冬夏四防工作，安全環(huán)保工作。
在今后工作中多找不足，學(xué)習(xí)安全知識、操作技能，從而不斷提高自己的素質(zhì)與工作中的操作水平，把工作做到更好，使工作水平、精神面貌更上一個臺階。
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