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高速路工程師助理工作總結
總結是對某一特定時間段內(nèi)的學習和工作生活等表現(xiàn)情況加以回顧和分析的一種書面材料,通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學習和工作情況,快快來寫一份總結吧?偨Y怎么寫才能發(fā)揮它的作用呢?以下是小編整理的高速路工程師助理工作總結,希望能夠幫助到大家。
我是一名轉業(yè)士官,當兵十二年,在部隊服役期間,先后兩次榮立三等功,六次被評為優(yōu)秀士官,兩次師直屬隊嘉獎,一次優(yōu)秀學員,一次優(yōu)秀帶兵骨干。自20xx年4月轉業(yè)回到地方,于20xx年7月被分配到本單位機械二隊工作。尤其是來到“十天高速公路項目”機械二隊報到后,發(fā)現(xiàn)自己面臨的是全新的挑戰(zhàn),所從事的工作與在部隊從事的工作完全沒有任何聯(lián)系性。憑借著不服輸?shù)膭蓬^,扎扎實實的學一行,干一行,愛一行,求實奮進,踏實工作,更好的服務企業(yè)。
主要工作成績
1、由“門外漢”向“內(nèi)行人”邁進了一小步。
20xx年9月,我?guī)е鴫粝牒豌裤,收拾行囊來到機械二隊報到。起初,我以為會被安排開工程運輸車,每天奔跑在路基上。可是后來夢想被彭隊長給澆滅了,由于機械修理班人員斷層,再過三五年修理班的老師傅們面臨著退休,需要有人接替,于是在征得我的意見后,我意外的來到修理班工作。開始,每天面對不同的工程機械和運輸工具出現(xiàn)的不同故障,我摸不清頭緒,不知如何下手。正當我準備打退堂鼓的時候,羅朝友師傅給我指出了如何開始學習修理,從哪里入手,到什么程度才能親自動手拆卸一些簡單的零部件。于是我按著師傅的指點,每天白天上班空余時間就是學習各種發(fā)動機的工作原理和各種型號車輛的機械構造。20xx年10月15日,動手實踐的機會來了,一臺運輸鋼筋的康明斯發(fā)動機拉缸了,我按著師傅的指點,配合其它三位老師傅加班加點用了七天的時間共同完成了大修發(fā)動機的工程。在兩個多月的時間里我先后閱讀了三型號發(fā)動機的工作原理和機械構造,憑借著不怕苦不怕累不怕臟的精神,在接下的日子先后又和羅高才師傅深入學習了發(fā)動機的具體故障的判斷和分析,平日如何保養(yǎng)發(fā)動機和各個零部件,和何師傅一起去檢查排除汽車電路的故障,如何正確使用乙炔和電焊進行簡單的切割和焊接,與龔師傅在最短的時間利用現(xiàn)代化維修工具快速更換車輛輪胎。晚上利用網(wǎng)絡資源觀看汽車故障排除的視頻,加以提高學習。對于一個新手修理工能夠真正獨立完成一項工作,至少需要3-5年的具體實踐經(jīng)驗,而我在這兩個多月的時間通過與各位師傅的交流和學習,已經(jīng)由一名“門外漢”向一個內(nèi)行人邁進了一小步,不過這是萬里長征的第一步。
2、崗位變換,一專多能,學習勁頭不減
由于工作需要,我于20xx年12月被抽調(diào)到抖合站做調(diào)度工作。面對新的工作崗位,新的工作環(huán)境,不在是以前那樣,一身泥土一身油的,灰頭土臉的一整天,我的心態(tài)也隨之發(fā)生了變化,認識到在一個工作崗位上,不但要熟練掌握本崗位的工作職責,還要充分利用其它業(yè)余時間多學習,不斷提高自身的能力素質,才能在日新月異的改革變革大潮中脫穎而出,才能在企業(yè)當中站住腳,更好的為企業(yè)服務。
初到拌合站一切都是陌生的,還好在王站長的細心與耐心的幫助下,傳授我拌合機在各種時節(jié)和氣候條件下會發(fā)生哪種故障,并如何排除這些故障。隨之在接下來的日子我又和站長學會了抖合機控制室的基本操作,遇到各種情況隨時和操作手請教。雖然說操作不是我的主要工作,但是要想全面了解拌合機的工作原理,就必須得學習操作與控制。做到了“三勤”,勤問、勤查、勤記。
有人說,抖合站的調(diào)度工作相當簡單,根本不用學,在這個看似簡單的,實則不易。最主要的職責是保障有力、安全生產(chǎn)。如何充分利用有限的砼運輸資源限度的保障施工生產(chǎn)就成了一個主要矛盾,在這些時候我總是邊摸索邊學習,堅持工作認真負責不懈怠的原則來解決這一矛盾,施工生產(chǎn)部位需要的各種標號的混凝土,在混凝土生產(chǎn)過程中我親自監(jiān)督,同時也是一種學習,從后倉上料到機械抖合,從運輸里程到施工便道,機械配合等施工必需品都詳細的落實,合理調(diào)配資源,積極解決問題,對各種環(huán)節(jié)出現(xiàn)的各種矛盾及時協(xié)商解決,限度的保證混凝土順利澆筑。
無論在工作還是在生活當中,我一直相信一份耕耘、一份收獲。所以我不斷努力學習,勤奮工作。在以后的工作中,我會繼續(xù)發(fā)揚吃苦耐勞,認真負責的工作精神,不斷提高自身的綜合素質,在自身的日常管理方面狠抓終端落實,不斷推進自身工作向更高、更有效邁進。
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