鐵路局見習(xí)工作總結(jié)

　　總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究，做出帶有規(guī)律性結(jié)論的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，讓我們好好寫一份總結(jié)吧�？偨Y(jié)一般是怎么寫的呢？下面是小編幫大家整理的鐵路局見習(xí)工作總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。

鐵路局見習(xí)工作總結(jié)1

　　見習(xí)時間：XX年7月16日至XX年7月16日。

　　見習(xí)單位：中鐵xx局集團xx工程有限公司。

　　見習(xí)地點：xx鐵路米攀ⅴ標(biāo)二分部2#斜井工區(qū)。

　　作為施工現(xiàn)場技術(shù)員的主要工作是：熟悉、掌握施工圖紙、設(shè)計變更內(nèi)容、有關(guān)技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，結(jié)合現(xiàn)場施工搞好技術(shù)總結(jié)。參與編制施工技術(shù)交底書，對設(shè)計圖紙和設(shè)計變更內(nèi)容向施工工班進行技術(shù)交底，對工班進行測量、定位、放線及標(biāo)高控制工作的技術(shù)交底。檢查工班作業(yè)前的各項準(zhǔn)備工作，對現(xiàn)場施工中存在的質(zhì)量及其隱患問題及時采取有效地防護措施，并上報技術(shù)主管�，F(xiàn)場施工中，落實工程技術(shù)質(zhì)量、對施工中的重點工程、隱蔽工程要全方位進行檢查、確保質(zhì)量。負責(zé)對工班所完成的工作進行自檢，自檢合格后向監(jiān)理工程師報驗，申請進行下一道工序施工，對于不合格的工作，要求工班進行改正。完成施工日志，檢驗批填寫，超前地質(zhì)預(yù)報及其他各項資料，協(xié)助工區(qū)長及技術(shù)主管做好迎接各級領(lǐng)導(dǎo)檢查的工作。

　　經(jīng)過一年的見習(xí)，自己在各方面都成長了不少。剛開始上工地的時候，不知道從哪里下手，甚至不知道自己該做什么。經(jīng)過不斷的觀察，學(xué)習(xí)；慢慢掌握了理論與實踐差異，不斷將兩者更好地結(jié)合在一起，隧道施工是一個不斷重復(fù)的過程，心中有圖紙，現(xiàn)場每道工序多看幾遍基本就可以掌握了，隧道施工難的是不知道掌子面前方的圍巖情況，超前地質(zhì)預(yù)報也只是能探測大概的情況，需要豐富的經(jīng)驗做到提前知道，提前預(yù)防，提前處理，這是自己比較欠缺的，還需要自己多觀察，多實踐，多學(xué)習(xí)，多總結(jié)。經(jīng)過一年的學(xué)習(xí)，基本掌握了施工中內(nèi)業(yè)和外業(yè)的各項工作�，F(xiàn)在基本能夠負責(zé)隧道施工現(xiàn)場技術(shù)管理與指導(dǎo)，根據(jù)驗標(biāo)、規(guī)范及圖紙，及時糾正施工中的錯誤；施工日志、檢驗批的填寫與整理，施工技術(shù)交底的編制等。

　　作為一名現(xiàn)場技術(shù)員，首先自己要具備熟練的專業(yè)知識，這是做好本職工作的前提，如果自己的專業(yè)知識不夠，對工人的管理就會大打折扣，有好多問題自己都搞不清楚，就沒法去指導(dǎo)工人施工，更不用說解決施工作業(yè)中出現(xiàn)的問題了。工人在過程中往往憑借自己的施工經(jīng)驗和為了方便施工進行，很多時候根本不管規(guī)范、驗標(biāo)，如果我們沒有足夠的專業(yè)知識就沒法規(guī)范他們的施工行為，對于施工過程中遇到的各種技術(shù)問題就不能很好很及時的解決。另外一方面，也要向工人多學(xué)習(xí)，他們大多有豐富的經(jīng)驗，有時候要聽取他們的意見，在現(xiàn)場靈活處理，不能只遵從理論知識，有不懂或是不確定的問題多向上級請教。

　　對每天的工作要有計劃，該完成哪些內(nèi)頁資料，每個循環(huán)，每個工序自己該做什么要做到心中有數(shù)，這樣才能使工作變得有條理。每一次進洞都要有明確的目的.，不是說進去走一圈就行了。

　　努力提高自己的溝通能力，在工地上要和各種各樣的人打交道，包括施工隊、監(jiān)理以及內(nèi)部各部門之間的協(xié)調(diào)。做好這一點，要記住一句話：道理建立在一定的感情基礎(chǔ)上，道理又必須在法律法規(guī)的范圍內(nèi)。人際關(guān)系特別重要，即使正確的道理，有時候別人就是不認，辦起事來自然就費力費時了。與監(jiān)理多溝通可以創(chuàng)造便利的施工條件，便于施工的開展，在施工現(xiàn)場要尊重監(jiān)理，與監(jiān)理處理好關(guān)系，可以省很多事情，同時也要會借助監(jiān)理來規(guī)范施工作業(yè)！

　　在施工隊的管理方面，要做到以下幾點：第一，要尊重民工，不要有高人一等的感覺，有問題可以相互溝通，但不能放縱，該說的要說，該檢查的一定要檢查，隧道本來就是一個不斷循環(huán)的工作，要培養(yǎng)施工隊長期的習(xí)慣；第二，該我們做的一定要做到，提高自己的服務(wù)意識，工人提出的問題和要求，盡量去解決和滿足，特別是有利于加快工程進度和提高質(zhì)量方面的，給予大力支持；第三，技術(shù)交底要詳細準(zhǔn)確，不能反反復(fù)復(fù)不確定，這樣才能不斷提高自己的威信，便于管理；第四，多參與到施工隊的運作中，一起討論研究可能出現(xiàn)的問題，施工控制的重點。

　　自從7月份來到項目部，在這里學(xué)到了很多東西，掌握了隧道施工各個工序的要點，在這個過程中也犯過很多錯誤，要感謝上級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和關(guān)心，在以后的工作中希望自己更加用心，全方位考慮各種問題，在現(xiàn)場要多觀察，多學(xué)習(xí)，不斷進行總結(jié)，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷提高自己的綜合素質(zhì)，成為一名合格的技術(shù)人員！

鐵路局見習(xí)工作總結(jié)2

　　光陰似箭，不知不覺中，來鐵路局工作學(xué)習(xí)已經(jīng)半年了。作為一名應(yīng)屆畢業(yè)生，我很慶幸自己剛剛走出校門就能有這樣難得的機會。

　　來到一個新的工作環(huán)境，最能發(fā)現(xiàn)自身的不足。首先是剛開始的一個月，剛剛走出校園的我只帶著書本里的知識在實際工作是遠遠不夠的！所以鐵路局對我們剛參加工作的新人進行了系統(tǒng)的培訓(xùn)。培訓(xùn)過程中我了解到了我國鐵鐵路局這風(fēng)雨幾十載所經(jīng)歷的種種事件，了解了鐵路先輩們在我國鐵路發(fā)展歷程中作出的貢獻，這也激發(fā)了我作為一名鐵路職工深深的自豪感和榮譽感，同時也感到了我們所肩負的重擔(dān)，正所謂有壓力才有動力，正是這種壓力時時刻刻的提醒著我，才使我不敢有絲毫的懈怠。

　　初進工區(qū)，發(fā)現(xiàn)自己之前在學(xué)校學(xué)習(xí)的知識很不靈活,知識面很窄,之前做的練習(xí)項目的實用性也不是很好，缺少與實際的聯(lián)系。在學(xué)校學(xué)習(xí)和實際工作有很大差別，在實際工作中遇到的是各種各樣你從未見到過等待解決的問題。這些問題往往不是通過學(xué)習(xí)就能知道的，必須是在實際的工作中去發(fā)現(xiàn)并一個個解決掉。實踐讓我的技能不斷增長,工作能力不斷加強。在過去幾個月的工作中，我遇到了很多問題，大多都是技術(shù)方面的。每當(dāng)遇到問題的時候，身邊總是有很多老師傅們不厭其煩的為我們講解，甚至遇到有些常見的問題，主動告訴我們該怎么怎么做，我很幸運能在這樣融洽、包容的工作環(huán)境下成長

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