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高速公路收費(fèi)站上半年工作總結(jié)

時(shí)間:2022-07-05 00:26:01 工作總結(jié) 我要投稿
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  ***收費(fèi)站在去年4月成立,我站位于***區(qū)***鎮(zhèn)與***市***鎮(zhèn)交界處,是連接***市的重要交通樞紐。收費(fèi)站于去年成立后,站內(nèi)共有職工**人,下轄二股一室兩個(gè)收費(fèi)班,承擔(dān)著國道***區(qū)至***區(qū)***公里二級(jí)公路通行費(fèi)的征收及還貸工作。自建站以來,我站以收費(fèi)工作為中心,以創(chuàng)建精神文明活動(dòng)為載體,以“暢、潔、綠、安、舒”

關(guān)于高速公路收費(fèi)站上半年工作總結(jié)推薦

  一、強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo),完善組織機(jī)制

  在今年上半年,我站繼續(xù)強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)建設(shè)機(jī)制,成立了由站黨支部書記擔(dān)任組長,工會(huì)主席擔(dān)任副組長,各班股長為成員的創(chuàng)建文明單位領(lǐng)導(dǎo)小組,主要負(fù)責(zé)各自班股,形成了一崗雙責(zé),齊抓共管的文明創(chuàng)建體系。該站召開文明創(chuàng)建會(huì)議,層層簽訂《精神文明建設(shè)責(zé)任書》,將創(chuàng)建工作目標(biāo)和年度目標(biāo)一起進(jìn)行考核,切實(shí)做到了誰主管誰負(fù)責(zé),確保做到創(chuàng)建工作一級(jí)負(fù)責(zé)一級(jí),一級(jí)帶動(dòng)一級(jí),使全站職工統(tǒng)一思想,統(tǒng)一認(rèn)識(shí),齊心協(xié)力,把創(chuàng)建市級(jí)文明單位標(biāo)兵工作落到實(shí)處,使文明創(chuàng)建工作有領(lǐng)導(dǎo)、有組織、有規(guī)劃。

  二、爭先創(chuàng)優(yōu),營造收費(fèi)管理新風(fēng)尚

  嚴(yán)格貫徹從嚴(yán)從緊的工作思路,努力打造規(guī)范服務(wù)窗口形象,形成收費(fèi)工作的幾個(gè)新亮點(diǎn):

  1、堅(jiān)持高起點(diǎn),加強(qiáng)月票車管理,杜絕人情車。從收費(fèi)站開征伊始,即堅(jiān)持“高起點(diǎn),高標(biāo)準(zhǔn)”,加強(qiáng)對(duì)月票車輛的管理,嚴(yán)格杜絕人情車。北橋收費(fèi)站自開征以來沒有一輛超范圍月票車和超范圍免繳車。同時(shí)對(duì)月票車要求其簽訂收費(fèi)站月票管理書,使月票車能配合收費(fèi)站的收費(fèi)管理工作,收到了良好的效果。

  2、完善內(nèi)部管理,延伸管理網(wǎng)絡(luò)。北橋收費(fèi)站自開征以來就建立了沖卡逃費(fèi)車輛黑名單,依賴收費(fèi)管理系統(tǒng)和監(jiān)控錄像,記錄了每一輛車沖卡逃費(fèi)的時(shí)間、車號(hào)、監(jiān)控錄像硬盤記錄位置等內(nèi)容,對(duì)出現(xiàn)重復(fù)沖卡逃費(fèi)的車輛做出,發(fā)到每個(gè)稽查和收費(fèi)人員手中,并與交警、路政等部門溝通,協(xié)同追查。

  3、從細(xì)微處下功夫,規(guī)范棄票管理。根據(jù)省局和市處對(duì)收費(fèi)站棄票管理的行業(yè)規(guī)定,制定并下發(fā)了《棄票管理辦法》試行稿,要求收費(fèi)站從嚴(yán)管理?xiàng)壠,并納入對(duì)收費(fèi)員的百分考核中。按照管理到位,互相牽制,簡化程序,避免重復(fù)工作的原則,又逐步細(xì)化《棄票銷毀清冊(cè)》,增加了棄票銷毀的具體內(nèi)容,建立了《棄票登記簿》、《棄票管理臺(tái)賬》和《棄票銷毀清冊(cè)》,明確了收費(fèi)稽查員、征稽股、票財(cái)股各自登記臺(tái)賬的內(nèi)容,對(duì)符合銷毀要求的棄票填寫《棄票銷毀審批表》及時(shí)銷毀棄票,并對(duì)各類臺(tái)賬妥善保管。

  4、公平競爭,建立良好的人才選拔機(jī)制。在收費(fèi)站骨干的選拔上,堅(jiān)持“公開、公平、公正“原則,充分體現(xiàn)民主與實(shí)際工作能力相結(jié)合和干部能上能下平等競爭的氛圍,注意觀察全體人員的能力、業(yè)務(wù)水平、寫作能力和計(jì)算機(jī)應(yīng)用等方面的能力,通過民主評(píng)議和公示后,從中挑選收費(fèi)班組的正副班長和股室的管理人員。

  5、注重收費(fèi)站文化建設(shè),以創(chuàng)建收費(fèi)站青年文明號(hào)為抓手,樹立文明行業(yè)新形象,體現(xiàn)人文關(guān)懷,展示收費(fèi)站特色,樹標(biāo)兵,學(xué)先進(jìn),凸顯管理新氣象,打造管理新品牌,將北橋收費(fèi)站建設(shè)成為培養(yǎng)和鍛煉人才的搖籃。

  三、求真務(wù)實(shí),積極推行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)和規(guī)范化管理

  今年,***一級(jí)公路于5月份建成通車后,為保證公路“暢、潔、綠、美”,我站加大公路養(yǎng)護(hù)管理工作力度,并取得了卓見成效。主要是開展了以下工作措施。

  1、通過招標(biāo)確定養(yǎng)護(hù)單位,推行管理制。為貫徹省局、市處“管養(yǎng)分離”的精神,蘇虞張公路小修保養(yǎng)單位通過邀請(qǐng)招標(biāo)方式確定,并簽訂了養(yǎng)護(hù)合同、廉政合同、合同,督促養(yǎng)護(hù)單位早日進(jìn)場進(jìn)行路面保潔和日常養(yǎng)護(hù)。

  2、落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任,推進(jìn)機(jī)械化養(yǎng)護(hù)。蘇虞張一級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)全面推行機(jī)械化養(yǎng)護(hù),各養(yǎng)護(hù)單位購置了清掃車、灌縫機(jī)、清洗車等機(jī)械化養(yǎng)護(hù)設(shè)備,并逐步加大機(jī)械化程度,

  3、制定規(guī)章制度,規(guī)范內(nèi)業(yè)資料管理。完善制定各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)管理制度,明確蘇虞張公路養(yǎng)護(hù)管理所適用的養(yǎng)護(hù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范統(tǒng)一各類養(yǎng)護(hù)臺(tái)帳記錄,力爭養(yǎng)護(hù)臺(tái)帳簡潔、全面。

  4、加強(qiáng)路面巡視,及時(shí)處理各項(xiàng)問題。堅(jiān)持日常養(yǎng)護(hù)巡查、不定期巡查、雨天路基排水、路面裂縫、橋梁伸縮縫及標(biāo)志標(biāo)牌夜間反光效果的特殊巡查相結(jié)合,要求養(yǎng)護(hù)單位每天至少上路巡查一遍,清掃車清掃一遍,并做好日常巡查記錄,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

  5、加強(qiáng)與路政、交警部門的溝通和協(xié)作,切實(shí)維護(hù)高等級(jí)公路的路產(chǎn)路權(quán),及時(shí)反饋路面信息,積極為路網(wǎng)調(diào)度工作提供即時(shí)信息。

  6、統(tǒng)籌考慮防雪搶險(xiǎn)的各種突發(fā)因素,落實(shí)冰雪災(zāi)害天氣及其它突發(fā)事件緊急處置預(yù)案,做到人員、物資、車輛、機(jī)械四落實(shí)。并認(rèn)真落實(shí)突發(fā)事件報(bào)告制度,確保政令暢通。

  四、目前面臨的工作難點(diǎn)和主要矛盾

  1、文明收費(fèi)站創(chuàng)建與站點(diǎn)建設(shè)規(guī)模的矛盾

  文

  明收費(fèi)站的創(chuàng)建對(duì)收費(fèi)站的硬件設(shè)施和軟件管理都提出了更高的要求,一個(gè)符合現(xiàn)代管理要求的收費(fèi)站不僅需要合理的辦公場所和先進(jìn)的收費(fèi)監(jiān)控設(shè)施等開展正常業(yè)務(wù)必須的硬件設(shè)施,必須具備一定的生活福利設(shè)施以及良好的站區(qū)環(huán)境,而且為了提升管理水平,開發(fā)現(xiàn)代管理理念,還必須配備足夠的辦公設(shè)備和其他現(xiàn)代化的管理工具,同時(shí),為了培養(yǎng)一支高素質(zhì)、技術(shù)過硬的隊(duì)伍,加強(qiáng)了對(duì)崗前的,一般包括了軍訓(xùn)、理論、跟班實(shí)習(xí)等過程。而目前對(duì)站點(diǎn)建設(shè)的規(guī)模控制還停留在幾年之前,已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足上述各項(xiàng)目的資金需要。

  2、高標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)要求與養(yǎng)護(hù)資金偏低的矛盾

  隨著《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的貫徹實(shí)施,對(duì)收費(fèi)公路的養(yǎng)護(hù)提出了更高的要求,

  公路的養(yǎng)護(hù)早已突破了平整、通暢的概念,還要與環(huán)保、景觀緊密聯(lián)系起來。而且蘇虞張一級(jí)公路作為普通開放式公路要達(dá)到高速公路的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn),以及機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的全面推行,更加大了養(yǎng)護(hù)的難度和資金投入。養(yǎng)護(hù)工程的市場化運(yùn)作在還沒有培育出成熟的規(guī)則前,低成本養(yǎng)護(hù)不利于養(yǎng)護(hù)的良性循環(huán)。

  3、籌融資方式創(chuàng)新與法律法規(guī)銜接的矛盾

  公路網(wǎng)的構(gòu)建,特別是市域高等級(jí)干線公路的建設(shè),籌融資難度越來越大。蘇虞張一級(jí)公路和在建的錫太一級(jí)公路,以收費(fèi)權(quán)質(zhì)押方式取得銀行貸款,但是在公路未交工驗(yàn)收取得省人民同意設(shè)站批復(fù),以及省交通廳會(huì)同省財(cái)政局、省物價(jià)局未同意開征前,其實(shí)并不存在收費(fèi)權(quán),這使得以收費(fèi)權(quán)質(zhì)押方式取得銀行貸款成為了一種信用貸款。目前收費(fèi)站同意開征批復(fù)時(shí)間過長,造成通車和收費(fèi)不能同時(shí)進(jìn)行。

  4、收費(fèi)公路權(quán)益實(shí)施與非盈利性質(zhì)的矛盾

  《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》明確了收費(fèi)公路的經(jīng)營管理者享有公路收費(fèi)權(quán)、經(jīng)營權(quán)和服務(wù)設(shè)施經(jīng)營權(quán)。這使得收費(fèi)公路的權(quán)益得到擴(kuò)張。但政府還貸性收費(fèi)公路是否也享有經(jīng)營權(quán)呢?目前并無明確的答案。其實(shí)即便是政府還貸性收費(fèi)公路,通過廣告經(jīng)營和服務(wù)設(shè)施經(jīng)營取得的收入只要是用于收費(fèi)站管理支出和償還貸款的,應(yīng)該是支持和鼓勵(lì)。

  在今年下半年的工作中,我們將繼續(xù)圍繞公路工作會(huì)議精神,堅(jiān)持三個(gè)代表重要思想為指導(dǎo),以開展保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性為契機(jī),以服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)事業(yè)發(fā)展、滿足人民群眾需求為宗旨,以人民群眾是否滿意為標(biāo)準(zhǔn),創(chuàng)建收費(fèi)公路管理新形象。

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