車隊工作總結(jié)
總結(jié)是對過去一定時期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀評價的書面材料，它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力，讓我們一起來學(xué)習(xí)寫總結(jié)吧。如何把總結(jié)做到重點突出呢？下面是小編為大家整理的車隊工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。
車隊工作總結(jié)1
一、引言
作為鉆石車隊的一員，我非常榮幸地在這里撰寫工作總結(jié)報告。在過去的一年里，我們?nèi)w成員積極參與各項工作，取得了一定的成績。本報告將回顧鉆石車隊過去一年的工作情況，總結(jié)存在的問題并提出改進(jìn)方案，以期在接下來的工作中更加出色地發(fā)揮團(tuán)隊的優(yōu)勢。
二、工作回顧
1. 活動安排與執(zhí)行
在過去的一年里，鉆石車隊積極參與各類活動的安排與執(zhí)行。我們及時響應(yīng)團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)的安排，在不同場合下展示了車隊的形象和實力。其中包括車隊內(nèi)部活動的組織與搭建，對外展示活動的參與與表現(xiàn)等。同時，通過與其他車隊的交流，我們不斷學(xué)習(xí)優(yōu)秀的經(jīng)驗，并不斷提升自身的工作水平。
2. 維護(hù)車輛與設(shè)備
作為車隊成員，維護(hù)車輛與設(shè)備的良好狀態(tài)是我們的責(zé)任之一。通過定期的檢查與維修，我們確保車隊的車輛以及其他相關(guān)設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。在此過程中，我們發(fā)現(xiàn)了一些問題并及時解決，確保車隊順利完成日常工作。
3. 提升駕駛技能
為了提升團(tuán)隊成員的駕駛技能，我們組織了一系列的培訓(xùn)和考核活動。通過對參與駕駛?cè)藛T的技能評估，我們識別出了一些需要改進(jìn)的方面，并在后續(xù)的培訓(xùn)中進(jìn)行了針對性的訓(xùn)練。這些努力不僅提高了團(tuán)隊成員的駕駛水平，也增強了車隊整體的競爭力。
三、存在的問題
1. 溝通與協(xié)調(diào)不暢
在過去的工作中，我們發(fā)現(xiàn)車隊成員之間的'溝通與協(xié)調(diào)存在一定的問題。有時信息傳遞不及時，導(dǎo)致工作進(jìn)度受阻；有時合作配合不夠默契，影響了工作效率。這些問題需要引起我們的高度重視，并采取相應(yīng)的措施加以改進(jìn)。
2. 部分成員工作積極性不高
鉆石車隊作為一個團(tuán)隊，每個成員都應(yīng)該積極主動地參與工作。然而，在過去的一年里，我們發(fā)現(xiàn)個別成員的工作積極性不高，對工作任務(wù)投入度不夠。這種情況不僅影響了整個車隊的工作效率，也對其他成員的工作造成了一定的負(fù)面影響。
四、改進(jìn)方案
1. 加強內(nèi)部溝通與協(xié)調(diào)
鉆石車隊?wèi)?yīng)建立起良好的溝通機(jī)制，保證信息的及時傳遞與共享。同時，在工作安排中要考慮到團(tuán)隊成員的實際情況，合理分配任務(wù)，提高工作效率。團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)發(fā)揮更好的協(xié)調(diào)作用，及時解決團(tuán)隊成員之間的配合問題，確保團(tuán)隊整體運作順暢。
2. 激勵成員積極性
為了提高團(tuán)隊成員的工作積極性，我們可以采取一些激勵措施。例如，在工作評估中對表現(xiàn)優(yōu)秀的成員給予表揚和獎勵；定期組織團(tuán)隊建設(shè)活動，增強團(tuán)隊凝聚力和歸屬感；建立良好的培訓(xùn)機(jī)制，提供技能進(jìn)階以及個人發(fā)展的機(jī)會等。這些激勵措施可以激發(fā)成員的內(nèi)在動力，提高他們對工作的熱情和投入度。
五、展望
在未來的工作中，鉆石車隊將進(jìn)一步加強團(tuán)隊建設(shè)，提高工作效率和質(zhì)量。我們將不斷完善內(nèi)部溝通機(jī)制，加強團(tuán)隊協(xié)作，更好地應(yīng)對工作挑戰(zhàn)。同時，持續(xù)加強成員的培訓(xùn)和技能提升，確保車隊成員具備應(yīng)對不同情況的能力和素養(yǎng)。我們相信，在全體成員的共同努力下，鉆石車隊的工作將取得更為出色的成績。
六、結(jié)語
鉆石車隊的工作總結(jié)報告至此完成�；仡欉^去一年的工作，我們?nèi)〉昧艘欢ǖ某煽�，也發(fā)現(xiàn)了存在的問題。在未來的工作中，我們將不斷改進(jìn)，提高工作水平。相信在全體成員的共同努力下，鉆石車隊將取得更大的成功。謝謝大家的支持與配合！
車隊工作總結(jié)2
天業(yè)電石產(chǎn)業(yè)天辰車隊現(xiàn)有員工72名，其中合同工66名，勞務(wù)工5名試用工一名。一名隊長，一名材料員，一名統(tǒng)計，一名安全員，維修7人，司機(jī)61人。各種車輛24臺。車隊自20xx年4月成立以來，在上級組織的領(lǐng)導(dǎo)與支持下，以服務(wù)生產(chǎn)為立足點，努力營造一種奮發(fā)向上團(tuán)隊精神。20xx年第一季度車隊廣大駕駛員發(fā)揚吃苦耐勞奉獻(xiàn)的精神，圓滿完成了各項工作任務(wù)。
現(xiàn)將第一季度工作總結(jié)如下：
1、抓安全培訓(xùn)工作
車隊司機(jī)每一個人都是獨立作業(yè)，車輛是移動的設(shè)備，不像其他車間幾個人合作且工作場所相對固定，容易監(jiān)管。這就決定了車隊要想保證安全生產(chǎn)，培訓(xùn)工作必須從人員素質(zhì)上抓起，結(jié)合司機(jī)實際操作從思想上，從根源上進(jìn)行培訓(xùn)以達(dá)到提高安全系數(shù)的目的：天辰車隊積極組織車隊員工學(xué)習(xí)，通過培訓(xùn)、考試的方法讓司機(jī)們加深車輛的安全要素，培訓(xùn)內(nèi)容有《車輛行駛安全注意事項》、《車隊重大危險源》，以教育及考試的方式進(jìn)一步加強車隊的安全培訓(xùn)管理，減少事故發(fā)生頻率，保證車隊的安全生產(chǎn)。
2、積極開展節(jié)能降耗修舊利廢工作
車隊車輛每天消耗大量的油料，為了杜絕浪費，我們采取材料員每天現(xiàn)場親自監(jiān)督，材料員、當(dāng)班駕駛員、送油人員三方簽字。材料領(lǐng)用交舊領(lǐng)新，領(lǐng)料必須有隊長簽字同意方可領(lǐng)用，并對各種配件的使用期限制定了考核制度。積極開展修補輪胎，自修發(fā)動機(jī)、后橋、變速箱工作。加大交接班吹空濾、打黃油檢查考核力度。嚴(yán)格執(zhí)行停車熄火制度，嚴(yán)厲控制車輛私自外出現(xiàn)象。同時打黃油必須通知安全員，由安全員做好記錄，并在現(xiàn)場監(jiān)督，每周的車輛保養(yǎng)都列入日常檢查之中，對于不合格、不按時保養(yǎng)車輛的駕駛員給予一定的處罰。
3、人員管理
本著獎勤罰懶，獎優(yōu)罰劣公開、公平、公正的原則車隊制定了詳細(xì)的管
理制度。每周會對班組評分，召開班組會，及時討論并解決題，讓廣大司機(jī)學(xué)習(xí)優(yōu)秀班組的優(yōu)秀點，同時對出現(xiàn)的問題加大警惕，從而做好安全準(zhǔn)備工作。
4、20xx年前五月與20xx年前五月對比
存在的問題：
1、人員流動性較大，新來的司機(jī)文化、駕駛技能參差不齊，這給培訓(xùn)工作，管理工作
都帶來了一定的難度，并給安全方面增加了隱患。
2、車輛申報材料到貨不及時，車輛說明書上的'技術(shù)保養(yǎng)周期落實不到位且車輛維修的配件質(zhì)量較難保證。
3、車輛工作環(huán)境較差，配件的使用期限達(dá)不到使用說明。
4、天氣炎熱，尤其在駕駛室內(nèi)工作，忍受高溫工作，容易中暑。
通過總結(jié)，我們將帶領(lǐng)廣大駕駛員繼續(xù)努力，堅持“安全第一，預(yù)防為主”把安全工作當(dāng)做車隊的首要任務(wù)來抓，為公司的安全生產(chǎn)做好后勤保障。最終使車隊成為一支團(tuán)結(jié)奉獻(xiàn)，努力進(jìn)取的優(yōu)秀團(tuán)隊。電石產(chǎn)業(yè)天辰車隊
20xx年6月28日
車隊工作總結(jié)3
一、項目背景和目標(biāo)
鉆石車隊是一支專業(yè)的汽車租賃服務(wù)團(tuán)隊，致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)的車輛租賃服務(wù)。本次工作總結(jié)報告旨在回顧鉆石車隊在過去一年中的工作情況，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，為未來的工作提供參考和指導(dǎo)。
二、工作內(nèi)容和成果
1. 提供高品質(zhì)的車輛租賃服務(wù)
—— 擴(kuò)大車輛庫存，增加不同檔次和類型的車輛，滿足多樣化需求。
—— 優(yōu)化車輛維護(hù)和保養(yǎng)流程，確保車輛狀態(tài)良好，提高客戶滿意度。
—— 引入在線預(yù)訂系統(tǒng)，提高服務(wù)效率和用戶體驗。
2. 加強市場推廣和品牌建設(shè)
—— 與相關(guān)媒體合作進(jìn)行線上線下廣告宣傳，提高品牌知名度。
—— 加強與旅游景點、酒店等合作，推出套餐優(yōu)惠活動，吸引潛在客戶。
3. 完善運營管理體系
—— 引入客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，建立客戶檔案，跟蹤客戶需求，提供個性化服務(wù)。
—— 設(shè)立監(jiān)測指標(biāo)，對關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控和評估，及時發(fā)現(xiàn)問題并改進(jìn)。
4. 健全企業(yè)內(nèi)部管理
—— 建立員工培訓(xùn)體系，提升員工專業(yè)素養(yǎng)和服務(wù)意識。
—— 設(shè)立績效考核機(jī)制，激勵員工積極投入工作。
三、工作亮點和創(chuàng)新
1. 車輛庫存擴(kuò)大
鉆石車隊根據(jù)市場需求進(jìn)行車輛購置和調(diào)整，不斷擴(kuò)大庫存規(guī)模，并且及時跟進(jìn)車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，保證車輛狀態(tài)良好。此舉一方面滿足了各類客戶不同需求的要求，另一方面提高了客戶滿意度。
2. 引入在線預(yù)訂系統(tǒng)
鉆石車隊引入在線預(yù)訂系統(tǒng)，客戶可以通過網(wǎng)站或手機(jī)App進(jìn)行車輛預(yù)定，大大提高了服務(wù)效率和用戶體驗�？蛻艨梢噪S時隨地預(yù)訂車輛，不再受時間和地點限制，對工作調(diào)動或旅行計劃更加靈活。
3. 客戶關(guān)系管理系統(tǒng)的應(yīng)用
鉆石車隊建立了客戶檔案，通過客戶關(guān)系管理系統(tǒng)進(jìn)行跟蹤和管理。車隊可以及時掌握客戶需求，為客戶提供個性化服務(wù)，提高客戶黏性和忠誠度。
四、存在的問題及改進(jìn)措施
1. 部分車輛租賃流程較為復(fù)雜
鉆石車隊部分車輛租賃流程仍然相對繁瑣，增加了客戶的操作負(fù)擔(dān)。為解決這一問題，我們計劃引入更簡化和自動化的流程，以提升操作便捷性。
2. 市場推廣還存在不足
鉆石車隊的市場推廣手段還有待加強，特別是在新媒體和線上渠道的拓展方面。我們將加大投入，與更多合作伙伴合作，擴(kuò)大更多的宣傳渠道，提高品牌的知名度和影響力。
3. 員工培訓(xùn)和激勵機(jī)制有待完善
雖然鉆石車隊已經(jīng)建立了員工培訓(xùn)體系和績效考核機(jī)制，但還需要進(jìn)一步完善。我們將加強培訓(xùn)內(nèi)容的`科學(xué)性和實用性，同時設(shè)立更具激勵性的獎勵機(jī)制，激勵員工更好地發(fā)揮潛能。
五、工作展望及建議
基于過去一年的工作總結(jié)和問題分析，鉆石車隊將在未來的工作中，繼續(xù)加強車輛庫存的擴(kuò)大和更新，優(yōu)化車輛租賃流程，引入更智能化的服務(wù)系統(tǒng)，拓展更多的市場推廣渠道，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和用戶滿意度。
同時，建議鉆石車隊與相關(guān)旅游景點、酒店等進(jìn)行更緊密的合作，開展更多針對性的優(yōu)惠活動，提高品牌知名度和市場份額。
最后，鑒于員工是企業(yè)最寶貴的財富，鉆石車隊將進(jìn)一步完善員工培訓(xùn)和激勵機(jī)制，為員工提供更廣闊的發(fā)展空間和舞臺，共同推動鉆石車隊的持續(xù)發(fā)展。
車隊工作總結(jié)4
20xx年度個人工作總結(jié)
轉(zhuǎn)眼間加入國利這個大家庭已經(jīng)快兩年了，在這兩年不到的時間里也讓我在車隊副隊長的工作學(xué)習(xí)中感觸不少。首先是要感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，在工作中給予我及時的指導(dǎo)和幫助。其次感謝各位同事，能給我一個充分發(fā)展技能的環(huán)境空間，也使我在大家身上學(xué)習(xí)到不少東西。我也倍感榮幸。回首這一年來的工作，工作總量要比去年翻倍，人員數(shù)和車輛數(shù)達(dá)到歷年的最高值（貨運車隊、物流設(shè)備、總經(jīng)辦、集團(tuán)）共計百余臺。在車隊工作中我主要負(fù)責(zé)車輛保養(yǎng)維護(hù)和突發(fā)事故的應(yīng)急處理，下面簡單總結(jié)匯報一下：
一、履行職責(zé)情況
我始終踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責(zé)、起到了表率作用。今年我狠抓維修人員的操作安全工作，每周一次安全防范工作例會，安全責(zé)任落實到每個領(lǐng)班，做到不間斷巡視及時發(fā)現(xiàn)、及時提醒、及時糾正。在突發(fā)應(yīng)急的事件處理上我能保持清晰的思路及時地做出相應(yīng)的對策，確保公司的業(yè)務(wù)正常發(fā)展。在維修方面親自帶領(lǐng)機(jī)務(wù)團(tuán)隊維護(hù)好車輛的車容車況，堅決的執(zhí)行不讓問題車上路，降低拋錨次數(shù)。嚴(yán)格控制維修成本，在確保行車安全的前提下盡量使用修復(fù)件。絕不浪費。推動了車隊整體保障工作的扎實開展。
�。ㄒ唬┘訌妼W(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。
“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施，做好本職工作的自覺性；廣泛學(xué)習(xí)了有關(guān)車隊管理等方面的知識，和一些科學(xué)管理的理論和概念，開闊了自己的眼界；認(rèn)真學(xué)習(xí)了上級的各項制度規(guī)定。在車輛車型上發(fā)現(xiàn)了一些設(shè)計制造上的缺陷，問題突出的直接影響到我們的行車安全，東風(fēng)天龍車的氣管路積水影響剎車效果，一度使東風(fēng)公司召回問題車輛，但他們經(jīng)過很多措施都也無法滿足技術(shù)要求。我在理論和實際分析出自己的幾套措施法案后決定出一種改變調(diào)整氣路法，用很小的成本徹底解決問題�，F(xiàn)在正在試用階段，駕駛員實際的反響也很好。如果一旦推廣的話行車的安全不但能得到保障而且保護(hù)了掛車上的制動繼動閥不受腐蝕，每年能節(jié)省兩到三萬元的配件費。
（二）屬盡職守，認(rèn)真做好本職工作。
我始終把服務(wù)公司作為工作重點，在有效滿足領(lǐng)導(dǎo)和各部門工作需要的前提下，強化調(diào)度指揮職能，合理平衡協(xié)調(diào)用車，最大限度地提高車輛利用率，促進(jìn)了工作的健康有序開展。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設(shè)身處地為單位員工排憂解難、創(chuàng)造條件。同樣的在公司的操作設(shè)備維護(hù)上我也積極地投入工作。做到第一時間維修，雖然這些特種設(shè)備上的.維修我們還很缺少技術(shù)和經(jīng)驗，但我不怕。我會帶領(lǐng)團(tuán)隊做到邊實踐邊學(xué)習(xí)、努力克服種種困難、發(fā)揮百折不撓、活到老學(xué)到老精神啃下這塊硬骨頭。
（三）聯(lián)系實際，全面加強隊伍建設(shè)。
為了不斷提高用車的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，為各項工作的正常開展創(chuàng)造有利條件，首先，我利用各種場合、機(jī)會，引導(dǎo)車隊員工增強服務(wù)意識、識大體、顧大局；其次，結(jié)合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關(guān)部門溝通聯(lián)系，不斷健全完善內(nèi)部管理措施，認(rèn)真落實、嚴(yán)格兌現(xiàn)，確保了各項工作的有章可循、有據(jù)可依。
二、工作中存在的問題
一年來，在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責(zé)方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認(rèn)為主要有:
1.由于車隊車輛數(shù)量快速增加，雖然經(jīng)過認(rèn)真合理的調(diào)配，但當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時，仍然發(fā)生停車場地?zé)o法滿足停車需求。
2.超過百臺的車輛維修急需有個室內(nèi)的維修場地，這樣可以提高工作效率，有力保障物流設(shè)備的正常運作。
3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導(dǎo)致個別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點依然存在。
三、今后努力的方向
根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響公司利益的駕駛員將按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊的正常工作的進(jìn)行。愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。
另外，我在處理一些問題時有時候會還不夠果斷，還需在今后的工作中逐步改進(jìn)。最后我向一年來給我工作幫助和支持的公司領(lǐng)導(dǎo)和
全體員工表示忠心的感謝！同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正，以便在今后的工作中使我能夠發(fā)揚成績、糾正錯誤，為車隊乃至公司的建設(shè)和發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
萬黎君 20xx年1月9日
車隊工作總結(jié)5
光陰似箭時光如梭，轉(zhuǎn)眼間一年又過去�；仡欉@一年的工作情況，收獲頗豐，現(xiàn)將本人一年以來的工作及學(xué)習(xí)情況匯報如下：
一、崗位職責(zé)及履行情況
1、負(fù)責(zé)管理車隊等供應(yīng)商、部門客戶、船公司合同審核和簽署工作；簽訂15份協(xié)議，其中貨代5份，直客5份，船公司3份，倉儲1份，車隊1份。
2、負(fù)責(zé)協(xié)管部門的日常操作業(yè)務(wù)及規(guī)章制度管理；
�。�1）梳理國內(nèi)物流部操作規(guī)范；
�。�2）梳理國內(nèi)物流部作業(yè)指導(dǎo)書；
�。�3）統(tǒng)計部門人員操作箱量及利潤收入；
�。�4）負(fù)責(zé)部門辦公用品等工作；
�。�5）安排節(jié)假日值班及公司活動。
3、負(fù)責(zé)部門統(tǒng)計報表及上報統(tǒng)計數(shù)據(jù)工作；
�。�1）每月20日上報統(tǒng)計報表，與內(nèi)部公司核對互委數(shù)據(jù)，錄入統(tǒng)計系統(tǒng)；
�。�2）與財務(wù)核對每月應(yīng)收和毛利數(shù)據(jù)。
4、負(fù)責(zé)部門應(yīng)收費用開票和應(yīng)付費用發(fā)票核銷工作：
�。�1）開具應(yīng)收發(fā)票485份；
�。�2）核銷應(yīng)付發(fā)票405份。
5、負(fù)責(zé)部門車隊每月拖車費用核對工作，并按照要求在招標(biāo)平臺對業(yè)務(wù)進(jìn)行單一xxxx招標(biāo)采購評審確認(rèn)后，安排付款；
�。�1）與7家協(xié)議車隊核對拖車費用，安排付款58次。
�。�2）根據(jù)公司對汽車運力采購新要求，使用招標(biāo)平臺系統(tǒng)對國內(nèi)物流部2家協(xié)議車隊進(jìn)行“單一xxxx”采購4次。
6、負(fù)責(zé)根據(jù)協(xié)議評審結(jié)果每月統(tǒng)計應(yīng)收賬款，通知銷售進(jìn)行催收；每月根據(jù)財務(wù)應(yīng)收賬款數(shù)據(jù)在系統(tǒng)中查詢客戶，并郵件通知銷售人員催收。
7、負(fù)責(zé)公司CRM系統(tǒng)信息錄入和維護(hù)；根據(jù)股份公司供應(yīng)商管理信息系統(tǒng)建設(shè)推進(jìn)計劃，在系統(tǒng)中維護(hù)與國內(nèi)物流部有業(yè)務(wù)合作的客戶信用信息，負(fù)責(zé)后續(xù)新增客戶信息維護(hù)工作。
8、負(fù)責(zé)平臺PMO相關(guān)工作，包括運營指標(biāo)和財務(wù)收益統(tǒng)計，指標(biāo)數(shù)據(jù)錄入，上傳相關(guān)的運營指標(biāo)證明材料等；
�。�1）上報PMO長清單及舉措卡片工作；
（2）根據(jù)上報內(nèi)容每月在系統(tǒng)中錄入PMO完成情況；
（3）根據(jù)舉措卡片中里程碑執(zhí)行計劃在系統(tǒng)中開啟和關(guān)閉各階段里程碑，并錄入相對應(yīng)的數(shù)據(jù)憑證；
（4）負(fù)責(zé)上報PMO效提升月報
�。�5）完成PMOL5文件整理，順利完成質(zhì)效提升L5階段評審。
9、負(fù)責(zé)與月結(jié)船公司進(jìn)行對賬工作；
與泉州安通，上海中谷，信風(fēng)等船公司對賬人員在約定時間內(nèi)核對當(dāng)月產(chǎn)生的費用，核對無誤后及時安排付款，保證業(yè)務(wù)的'正常操作。
10、負(fù)責(zé)部分具體操作工作；
海運系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入、數(shù)據(jù)統(tǒng)計、和財務(wù)付款工作。
11、參與公司各項業(yè)務(wù)培訓(xùn)，及時吸取公司先進(jìn)知識，提升工作能力，確保部門操作業(yè)務(wù)順利完成。
二、工作打算
1、在做好日常工作的基礎(chǔ)上，不斷加強部門人員的業(yè)務(wù)操作水平和能力，不斷提高員工的業(yè)務(wù)能力和培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng)，鼓勵業(yè)務(wù)創(chuàng)新。
2、對派車、訂艙等環(huán)節(jié)細(xì)化分工專負(fù)其職，對客戶委托的每個箱子的動態(tài)都及時掌握，對出現(xiàn)的問題及時解決和處理，對出現(xiàn)問題的事情及時總結(jié)和吸取經(jīng)驗。
3、重點關(guān)注風(fēng)險管控工作，牢記安全生產(chǎn)是重中之重，日常管理中加強應(yīng)收賬款的收取，對一些付款比較慢的客戶實行盯款，必要時采取扣貨等措施。
4、繼續(xù)維護(hù)目前穩(wěn)定合作的客戶業(yè)務(wù)，同時和客戶廣泛接觸，擴(kuò)大業(yè)務(wù)服務(wù)范圍，為客戶提供到門服務(wù)，促進(jìn)全程物流運輸。
5、尋找一些出貨量大、且穩(wěn)定的貨代進(jìn)行溝通，爭取以訂艙代理的形式進(jìn)行業(yè)務(wù)合作，完成公司分配的訂艙箱量指標(biāo)。
推進(jìn)信息化建設(shè)的實質(zhì)進(jìn)展，與中國外運股份有限公司無車承運平臺的運易通平臺繼續(xù)合作，在拖車業(yè)務(wù)中尋求更多收益。
7、工作中要真抓實干，避免官僚主義和形式主義；
8、能結(jié)合部門業(yè)務(wù)發(fā)展與外部情況（同行業(yè)及相似業(yè)務(wù)）對比，發(fā)現(xiàn)差距學(xué)習(xí)借鑒，探索方法，高效工作。
工作中我始終保持任勞任怨的工作作風(fēng)，做到在利益面前讓一步，在困難面前多擔(dān)當(dāng)。具有良好的協(xié)調(diào)能力和表達(dá)能力，有敏捷的應(yīng)變能力。干工作講程序，講原則，講規(guī)則，不存在僥幸心理。為自己樹立終身學(xué)習(xí)的理念，不斷提高業(yè)務(wù)能力，提高自身的政治修養(yǎng)和管理水平，在今后的工作中，結(jié)合部門實際情況，積極創(chuàng)新，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
車隊工作總結(jié)6
20xx年，車隊在公司正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入學(xué)習(xí)物流行業(yè)服務(wù)精神，認(rèn)真做好本職工作，并取得了穩(wěn)步發(fā)展�，F(xiàn)將自己一年來的工作、學(xué)習(xí)情況作如下述職：
一、履行職責(zé)情況
自20xx年4月，我擔(dān)任了車隊隊長一職，從那一刻起，我就暗下決心，唯有全力以赴、恪盡職守，才能不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的重托與期望、全隊員工的信任與支持，因此，一年來，我始終踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責(zé)、起到了表率、發(fā)揮了作用，推動了車隊整體工作的扎實開展。
一)加強學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。
"打鐵先要自身硬"。一年來，我把堅持學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施，做好本職工作的自覺性；廣泛學(xué)習(xí)了有關(guān)企業(yè)管理等方面的知識，初步認(rèn)識了一些科學(xué)管理的理論和概念，開闊了自己的眼界；認(rèn)真學(xué)習(xí)了上級的各項制度規(guī)定，進(jìn)一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。
二)屬盡職守，認(rèn)真做好本職工作。
我車隊的4輛小車是領(lǐng)導(dǎo)及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務(wù)生產(chǎn)建設(shè)、促進(jìn)各項工作作為工作重點，在有效滿足領(lǐng)導(dǎo)和各部門工作需要的前提下，強化調(diào)度指揮職能，合理平衡協(xié)調(diào)各類公務(wù)用車，限度地提高車輛利用率，促進(jìn)了工作的健康有序開展。身為一名基層管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設(shè)身處地為單位員工排憂解難、創(chuàng)造條件。一年來，我?guī)缀跏前炎约喝康木εc時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態(tài)、安全性能、管理調(diào)度等情況，都詳細(xì)掌握，處處留心，該保養(yǎng)維護(hù)的時候及時督促，可能出現(xiàn)的安全隱患提前預(yù)見，實現(xiàn)了安全行車，提高了運行質(zhì)量。
(三)聯(lián)系實際，全面加強隊伍建設(shè)。
為了不斷提高公務(wù)用車的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，為各項工作的正常開展創(chuàng)造有利條件，首先，我利用各種場合、機(jī)會，引導(dǎo)車隊員工增強服務(wù)意識、識大體、顧大局；其次，根據(jù)我《公務(wù)用車管理辦法》等規(guī)定，結(jié)合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關(guān)部門溝通聯(lián)系，不斷健全完善內(nèi)部管理措施，認(rèn)真落實、嚴(yán)格兌現(xiàn)，確保了各項工作的有章可循、有據(jù)可依；另外，經(jīng)常性召開一對一或一對多式的座談會和經(jīng)驗交流會，交流車輛駕駛維護(hù)的實踐經(jīng)驗，既增進(jìn)了同事間的團(tuán)結(jié)合作，也促進(jìn)了全體成員業(yè)務(wù)水平的提高。
二、工作中存在的問題
一年來，在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責(zé)方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認(rèn)為主要有：
1.由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認(rèn)真合理的調(diào)配，但當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導(dǎo)致個別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點依然存在。
3.部分駕駛員在提貨、送貨遲到、不到等現(xiàn)象與安全服務(wù)方面上仍存在一些問題。
4.員工在工資方面有些負(fù)面情緒，會影響工作的積極性，請領(lǐng)導(dǎo)研究給予工資調(diào)整，以穩(wěn)定員工情緒，便于車隊管理工作。
解決員工工資的問題迫在眉睫，也是激勵員工工作積極性的重要方法。雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)關(guān)心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負(fù)各位領(lǐng)導(dǎo)的厚望，進(jìn)一步開拓創(chuàng)新、與時俱進(jìn)、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設(shè)成為一個作風(fēng)優(yōu)良、紀(jì)律嚴(yán)明、技術(shù)過硬、效益明顯的團(tuán)結(jié)集體，建設(shè)成為公司的一面旗幟！
三、工作中所取得的成績
自從上個月我們車輛增加了，我針對車隊存在的一些問題進(jìn)行了深入研究，對駕駛員的職責(zé)進(jìn)一步細(xì)化明確，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達(dá)到全年無違章，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn)。
四、今后努力的方向
我將定期對車隊成員進(jìn)行定期安全培訓(xùn)、提高服務(wù)意識培訓(xùn)，加強對駕駛員的考核。根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響公司利益的駕駛員將按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊的正常工作的進(jìn)行。愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。
另外，我在處理一些問題時有時候會還不夠果斷，還需在今后的工作中逐步改進(jìn)。最后我向一年來給我工作幫助和支持的公司領(lǐng)導(dǎo)和全體員工表示忠心的'感謝！同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正，以便在今后的工作中使我能夠發(fā)揚成績、糾正錯誤，為車隊乃至公司的建設(shè)和發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。為南北公司打造"東北物流服務(wù)五精品線"做出貢獻(xiàn)，以保質(zhì)保量完成公司下達(dá)的每項任務(wù)以全年"零事故"為目標(biāo)。
4 20xx年，小車服務(wù)大隊在xxx的領(lǐng)導(dǎo)下，深入學(xué)習(xí)貫徹***"兩會"精神，認(rèn)真做好安全生產(chǎn)工作，取得了生產(chǎn)經(jīng)營和支部建設(shè)的穩(wěn)步發(fā)展�，F(xiàn)將自己一年來的工作、學(xué)習(xí)情況作如下述職：
一、重視政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，培養(yǎng)良好工作習(xí)慣
隨著***的快速發(fā)展，作為車隊隊長，我深感自己文化知識的不足，為了充分將工作做好，在繁忙的工作中，堅持抽時間、擠時間學(xué)習(xí)，堅持在干中學(xué)、在學(xué)中干，在實踐中提高。在學(xué)習(xí)中，我始終堅持把學(xué)習(xí)政治理論知識放在首位；其次，利用業(yè)余時間加強自己對現(xiàn)代化企業(yè)管理知識的學(xué)習(xí)和運用，堅持運用現(xiàn)代管理知識武裝頭腦。除加強自身學(xué)習(xí)外，我還鼓勵、組織車隊員工進(jìn)行駕駛技能、車輛維護(hù)知識等方面的學(xué)習(xí)、交流。
通過學(xué)習(xí)，我深深體會到，作為一名基層領(lǐng)導(dǎo)，首先必須要有強烈的事業(yè)心和工作責(zé)任心。因此，工作中，我全身心的投入，認(rèn)真負(fù)責(zé)，堅持以一個合格黨員的標(biāo)準(zhǔn)對照自己，凡是要求別人不做的，自己首先不做，要求別人做到的，自己必須首先做到，堅持在規(guī)章制度面前，人人平等。在廉潔自律方面，堅持立黨為公，不以權(quán)謀私，時刻做到警鐘長鳴。
今年以來，我始終站在車隊發(fā)展的高度去思考和開展工作，尤其是在加強車隊管理，做好車隊安全生產(chǎn)、設(shè)備管理等各項工作和把握工作大局上，能夠找準(zhǔn)定位，銳意進(jìn)取。這得益于車隊有一個團(tuán)結(jié)向上的管理集體。大家對我這個年輕"班長"很尊重，很理解，很支持。班子成員圍繞車隊發(fā)展大局，按照各自的分工和職責(zé)盡心盡力，盡職盡責(zé)地工作，相互配合，協(xié)同作戰(zhàn)，使車隊的管理和各項工作有了更大的進(jìn)步和發(fā)展。
二、圍繞各項工作目標(biāo)，努力抓好經(jīng)營管理
1、加強內(nèi)部管理，提升工作效力。中國有句古話，叫做"無規(guī)矩?zé)o以成方圓"。因此，圍繞今年公司、沙運司的一系列會議精神，我始終把建立完善車隊各項規(guī)章制度，梳理各項管理流程作為管理工作的重點，要求執(zhí)行制度必嚴(yán)肅，落實制度必到位。一方面，不折不扣地執(zhí)行沙運司的各項規(guī)章制度，規(guī)范車隊各項管理，確保車隊穩(wěn)定發(fā)展大局；另一方面，結(jié)合車隊生產(chǎn)工作實際，重點加強對運單、油料、司助考勤、差費報銷等工作的管理制度的規(guī)范和完善。目前，車隊各項工作已經(jīng)向著規(guī)范化、制度化管理的方向發(fā)展。
2、狠抓安全管理，確保安全生產(chǎn)。我能夠認(rèn)真落實"安全第一，預(yù)防為主"的方針，嚴(yán)格執(zhí)行三個"禁令"，做到學(xué)習(xí)宣傳要扎實、貫徹執(zhí)行要務(wù)實、日常工作抓落實。一是在車隊安全管理工作中，認(rèn)真落實了公司、沙運司1號文件和三個"禁令"精神，使大家能夠依據(jù)文件和"禁令"的要求，在思想上建立了安全防線；二是通過安全早會開展安全行車共享活動，切實提高了員工的安全行車意識。這種做法，徹底改變了以往那種時時事事都由領(lǐng)導(dǎo)強調(diào)的被動的灌輸模式，大家能夠結(jié)合自己對安全行車，車輛維修、保養(yǎng)等方面的經(jīng)驗，相互交流和悉心探討，自覺地消除了許多不安全因素；三是利用車隊的溫馨提示牌、電腦飛信等方式，能夠?qū)h(huán)境氣候的變化及時告知各位司助，為安全行車奠定基礎(chǔ)；四是利用人體生物節(jié)律管理模式，確保安全行車。
3、夯實設(shè)備管理，奠定運行基礎(chǔ)。設(shè)備作為車隊創(chuàng)收增效的武器，是我們安全生產(chǎn)運行的基礎(chǔ)。我堅持做到將設(shè)備管理與設(shè)備操作考核相掛鉤，要求生產(chǎn)設(shè)備管理人員不定期的檢查并完善車輛的單車技術(shù)檔案，督促提醒員工按期維護(hù)車輛設(shè)備，并對車庫車輛的停放，歸隊后車輛鑰匙的存放等都做了具體安排，做到設(shè)備管理與經(jīng)濟(jì)掛鉤，具體運行操作與效益兌現(xiàn)。今年以來，車隊無一起人為設(shè)備管理事故，無一起人為設(shè)備責(zé)任損失。我還堅持組織每周一次的車隊設(shè)備大檢查工作，以便及早發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并將檢查后的結(jié)果和處理決定，在下個星期一的安全早會和星期二的車隊安全生產(chǎn)列會上及時進(jìn)行公布，被檢查出的不合格車輛，將在下次檢查中被再一次檢查。從以上方面確保車輛的安全行駛。
4、生產(chǎn)與安全同時安排，加強安全檢查和監(jiān)控。在組織生產(chǎn)的過程中，我始終堅持"車輛運行，安全先行"的原則，堅持車輛歸隊檢查、不定期的路查、夜查工作，并根據(jù)車隊安全生產(chǎn)工作的需要，制作了《安全生產(chǎn)倒計時牌》、《小車服務(wù)大隊駕駛員冬季安全操作規(guī)程》等各類安全生產(chǎn)軟件，為安全生產(chǎn)運行進(jìn)
車隊工作總結(jié)7
一、重視政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，培養(yǎng)良好工作習(xí)慣
隨著＊＊＊的快速發(fā)展，作為車隊隊長，我深感自己文化知識的不足，為了充分將工作做好，在繁忙的工作中，堅持抽時間、擠時間學(xué)習(xí)，堅持在干中學(xué)、在學(xué)中干，在實踐中提高。在學(xué)習(xí)中，我始終堅持把學(xué)習(xí)政治理論知識放在首位；其次，利用業(yè)余時間加強自己對現(xiàn)代化企業(yè)管理知識的學(xué)習(xí)和運用，堅持運用現(xiàn)代管理知識武裝頭腦。除加強自身學(xué)習(xí)外，我還鼓勵、組織車隊員工進(jìn)行駕駛技能、車輛維護(hù)知識等方面的學(xué)習(xí)、交流。
通過學(xué)習(xí)，我深深體會到，作為一名基層領(lǐng)導(dǎo)，首先必須要有強烈的事業(yè)心和工作責(zé)任心。因此，工作中，我全身心的投入，認(rèn)真負(fù)責(zé)，堅持以一個合格黨員的標(biāo)準(zhǔn)對照自己，凡是要求別人不做的，自己首先不做，要求別人做到的，自己必須首先做到，堅持在規(guī)章制度面前，人人平等。在廉潔自律方面，堅持立黨為公，不以權(quán)謀私，時刻做到警鐘長鳴。
今年以來，我始終站在車隊發(fā)展的高度去思考和開展工作，尤其是在加強車隊管理，做好車隊安全生產(chǎn)、設(shè)備管理等各項工作和把握工作大局上，能夠找準(zhǔn)定位，銳意進(jìn)取。這得益于車隊有一個團(tuán)結(jié)向上的管理集體。大家對我這個年輕“班長”很尊重，很理解，很支持。班子成員圍繞車隊發(fā)展大局，按照各自的分工和職責(zé)盡心盡力，盡職盡責(zé)地工作，相互配合，協(xié)同作戰(zhàn)，使車隊的管理和各項工作有了更大的進(jìn)步和發(fā)展。
二、圍繞各項工作目標(biāo)，努力抓好經(jīng)營管理
�。薄⒓訌妰�(nèi)部管理，提升工作效力。中國有句古話，叫做“無規(guī)矩?zé)o以成方圓”。因此，圍繞今年公司、沙運司的一系列會議精神，我始終把建立完善車隊各項規(guī)章制度，梳理各項管理流程作為管理工作的重點，要求執(zhí)行制度必嚴(yán)肅，落實制度必到位。一方面，不折不扣地執(zhí)行沙運司的各項規(guī)章制度，規(guī)范車隊各項管理，確保車隊穩(wěn)定發(fā)展大局；另一方面，結(jié)合車隊生產(chǎn)工作實際，重點加強對運單、油料、司助考勤、差費報銷等工作的管理制度的規(guī)范和完善。目前，車隊各項工作已經(jīng)向著規(guī)范化、制度化管理的方向發(fā)展。
2、狠抓安全管理，確保安全生產(chǎn)。我能夠認(rèn)真落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行三個“禁令”，做到學(xué)習(xí)宣傳要扎實、貫徹執(zhí)行要務(wù)實、日常工作抓落實。一是在車隊安全管理工作中，認(rèn)真落實了公司、沙運司1號文件和三個“禁令”精神，使大家能夠依據(jù)文件和“禁令”的要求，在思想上建立了安全防線；二是通過安全早會開展安全行車共享活動，切實提高了員工的安全行車意識。這種做法，徹底改變了以往那種時時事事都由領(lǐng)導(dǎo)強調(diào)的被動的灌輸模式，大家能夠結(jié)合自己對安全行車，車輛維修、保養(yǎng)等方面的經(jīng)驗，相互交流和悉心探討，自覺地消除了許多不安全因素；三是利用車隊的溫馨提示牌、電腦飛信等方式，能夠?qū)h(huán)境氣候的變化及時告知各位司助，為安全行車奠定基礎(chǔ)；四是利用人體生物節(jié)律管理模式，確保安全行車。
3、夯實設(shè)備管理，奠定運行基礎(chǔ)。設(shè)備作為車隊創(chuàng)收增效的武器，是我們安全生產(chǎn)運行的基礎(chǔ)。我堅持做到將設(shè)備管理與設(shè)備操作考核相掛鉤，要求生產(chǎn)設(shè)備管理人員不定期的檢查并完善車輛的單車技術(shù)檔案，督促提醒員工按期維護(hù)車輛設(shè)備，并對車庫車輛的停放，歸隊后車輛鑰匙的存放等都做了具體安排，做到設(shè)備管理與經(jīng)濟(jì)掛鉤，具體運行操作與效益兌現(xiàn)。今年以來，車隊無一起人為設(shè)備管理事故，無一起人為設(shè)備責(zé)任損失。我還堅持組織每周一次的車隊設(shè)備大檢查工作，以便及早發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，并將檢查后的結(jié)果和處理決定，在下個星期一的安全早會和星期二的車隊安全生產(chǎn)列會上及時進(jìn)行公布，被檢查出的不合格車輛，將在下次檢查中被再一次檢查。從以上方面確保車輛的安全行駛。
4、生產(chǎn)與安全同時安排，加強安全檢查和監(jiān)控。在組織生產(chǎn)的過程中，我始終堅持“車輛運行，安全先行”的原則，堅持車輛歸隊檢查、不定期的路查、夜查工作，并根據(jù)車隊安全生產(chǎn)工作的需要，制作了《安全生產(chǎn)倒計時牌》、《小車服務(wù)大隊駕駛員冬季安全操作規(guī)程》等各類安全生產(chǎn)軟件，為安全生產(chǎn)運行進(jìn)行提供了保證。與此同時，車隊對于在特殊路段、氣候執(zhí)行任務(wù)的員工及時的進(jìn)行認(rèn)真的工作交待，以此確保安全生產(chǎn)的平穩(wěn)運行。
5、提高安全服務(wù)意識，做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作。這方面，一是根據(jù)車隊實際情況制定了嚴(yán)格的規(guī)章制度，明確駕駛員的職責(zé)。對于服務(wù)被投訴，影響車隊整體形象的駕駛員，按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊的正常工作的進(jìn)行；二是在每天安全早會強調(diào)安全工作的同時，講解服務(wù)中的細(xì)節(jié)已成為不可缺少的科目。實行競爭機(jī)制，增強了駕駛員對工作崗位的危機(jī)感，確保優(yōu)質(zhì)、高效的完成各項生產(chǎn)任務(wù)；三是利用人體生物節(jié)律管理模式，對情緒、智力、體力達(dá)到零界日的員工，及時給予提溫馨示，最大限度的幫助員工做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)；四是做好服務(wù)質(zhì)量回訪工作，督促員工做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
三、切實加強支部建設(shè)，盡力構(gòu)建和諧車隊
20xx年，車隊黨支部穩(wěn)步、扎實地開展了多項活動，力求實現(xiàn)建設(shè)和諧車隊的目的。一是認(rèn)真宣貫公司、沙運司“兩會”精神，開展了“六個一”創(chuàng)建活動以及“六必講”、“六必談”、“六必訪”思想政治工作。同時，結(jié)合“形勢、目標(biāo)、任務(wù)、責(zé)任”主題教育，向干部員工反復(fù)宣講車隊全年、半年、季度、月度及階段性工作目標(biāo)，把思想政治工作做到每一個外點、每一名員工；二是結(jié)合工作實際，做好人心工程。支部結(jié)合人性化管理理念，長期開展談心和幫扶工作，今年開展了“黨支部一部一品特色工作”，堅持對“特殊群體”的幫扶。這些活動，加強了對員工的'關(guān)懷與交流，協(xié)調(diào)處理好了各方利益和關(guān)系，為建設(shè)和諧車隊，奠定了堅實的基礎(chǔ)；三是支部根據(jù)不同時期生產(chǎn)的需要，充分利用“百日安全無事故活動”、“駕駛員崗位大練兵”、“秋季整車愛車”等活動，調(diào)動廣大駕駛?cè)藛T做好安全生產(chǎn)工作的積極性。同時，在車隊營造出一種學(xué)先進(jìn)、趕先進(jìn)的良好氛圍，促進(jìn)員工恪盡職守，努力工作，為各項生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行奠定了基礎(chǔ)。
四、存在的問題和今后努力的方向
車隊點多、線長，人員較為分散，員工素質(zhì)參差不齊，安全管理的難度很大，致使我們的工作還有許多不近人意之處。比如：安全教育的方式還不夠靈活、安全管理的手段還不夠扎實、安全監(jiān)督的力度還不夠多樣等等。這些，都有待于今后加以逐步改進(jìn)。
在今后的工作中，我將注重做好以下幾個方面：一是安全教育內(nèi)容突出，有針對性；二是安全教育的形式要突出靈活性；三是安全教育的事例要突出典型性；四是安全教育中要突出員工的參與性。因為，安全教育是安全工作的立本之舉，它不僅關(guān)系到安全生產(chǎn)和經(jīng)營效益，更關(guān)系到每一個家庭的幸福，社會的穩(wěn)定。因此，安全教育工作必須要持之以恒。同時，要真誠面對當(dāng)前工作中存在的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，只有加強管理，注重方法，不斷創(chuàng)新，才能完成車隊全年的各項工作任務(wù)，才能把車隊建設(shè)成為一個作風(fēng)優(yōu)良、紀(jì)律嚴(yán)明、技術(shù)過硬、效益明顯的團(tuán)結(jié)集體，建設(shè)成為沙運司的一面旗幟。
謝謝大家！
車隊工作總結(jié)8
車隊在公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業(yè)精神，自上而下統(tǒng)一思想，堅決貫徹安全第一，服務(wù)至上的原則。在日常工作中認(rèn)真學(xué)習(xí)各級領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于車輛安全和服務(wù)的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務(wù)意識教育。
一.安全：
車隊作為特種運輸行業(yè)，承擔(dān)著特殊而艱巨的工作任務(wù)。因此，車隊始終堅持采取專題學(xué)習(xí)、以會代訓(xùn)、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學(xué)習(xí)國家和地方的交通法規(guī)條例和臨時性交通管制文件，結(jié)合公司各項規(guī)章制度，對照現(xiàn)實找差距。具體工作實施如下：
1.堅持每周開安全例會，認(rèn)真學(xué)習(xí)各種法制、法規(guī)、各種安全條例等各種方式進(jìn)行安全教育，促進(jìn)對交通法規(guī)的理解，使駕駛員對交通安全警鐘長鳴。
2.堅持每周對車輛安全內(nèi)部自檢，并按照公司規(guī)定定期檢查保養(yǎng)車輛，及時發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患并及時到專修廠對車輛進(jìn)行維護(hù)和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產(chǎn)任務(wù)用車。
3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產(chǎn)用車均到專修廠進(jìn)行專業(yè)檢測，并根據(jù)專修廠提供的整改意見進(jìn)行及時的維修養(yǎng)護(hù)。
4.根據(jù)車輛使用調(diào)配情況，制定了F版交通安全程序及作業(yè)文件。
5.根據(jù)不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，采取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。
6.根據(jù)交通法規(guī)，集團(tuán)安委會和公司領(lǐng)導(dǎo)的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒后駕駛，確保行車安全。
7.13年邀請?zhí)旖蚴薪煌ò踩麄骺凭俚焦�，通過視頻進(jìn)行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進(jìn)安全行車。
二.日常管理
狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務(wù)意識是工作重點。
1.根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。明確駕駛員的職責(zé)，
對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響集體團(tuán)結(jié)的駕駛員按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊的.正常工作的進(jìn)行。
2.每周例會強調(diào)安全的同時，講解服務(wù)成為不可缺少的科目。在嚴(yán)格的規(guī)章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機(jī)感，確保安全行車
完成各項生產(chǎn)任務(wù)。
3.加強各種費用的報銷管理，各種費用采取單獨記錄并適時公開張貼明示，由于以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節(jié)省了開支。
4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當(dāng)時不能解決的也要征求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。
5.嚴(yán)格執(zhí)行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經(jīng)理以上級別領(lǐng)導(dǎo)簽字認(rèn)可，車隊才進(jìn)行車輛調(diào)配，并按照派車單路線行駛。
6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時與本人進(jìn)行溝通，最大限度的解決問題。
7.隨著車隊各項管理制度化，全年未發(fā)生重大交通事故，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達(dá)到全年無違章，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn)，愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。
三．問題
1.由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認(rèn)真合理的調(diào)配，當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2.部分車輛老化嚴(yán)重，盡管積極檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進(jìn)行長途運行。
3.由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導(dǎo)致個別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點依然存在。盡快消除監(jiān)控盲點迫在眉睫，也是公司資產(chǎn)不受損失的保證。
雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)關(guān)心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負(fù)各位領(lǐng)導(dǎo)的厚望，進(jìn)一步開拓創(chuàng)新、與時俱進(jìn)、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設(shè)成為一個作風(fēng)優(yōu)良、紀(jì)律嚴(yán)明、技術(shù)過硬、效益明顯的團(tuán)結(jié)集體，建設(shè)成為公司的一面旗幟！
車隊工作總結(jié)9
20xx年度車隊認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度，積極宣傳落實“三零”工作目標(biāo)，圓滿完成物流配送、物資裝卸、職工接送及各類公務(wù)用車服務(wù)保障任務(wù)，全年26臺車?yán)塾嫲踩旭?1萬公里，出動9600車次，完成840個吊裝/叉裝臺班；對全隊車輛設(shè)備及作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行66次安全檢查，排查各類安全隱患59起，安全教育培訓(xùn)21次，累計42課時，教育覆蓋率100%；組織車輛安全事故現(xiàn)場處置方案演練6次，全面提高了員工的崗位應(yīng)知應(yīng)會及安全操作技能。全年未發(fā)生安全責(zé)任事故。努力做到“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、高效保障”。
車隊在安全管理工作中主要做好以下幾點：
1、為預(yù)防和減少交通事故，更好地做好車輛服務(wù)工作，組織全體駕駛員簽訂了《安全責(zé)任書》與《文明行車承諾書》并舉行承諾儀式接受群眾監(jiān)督，做到“警鐘長鳴”；
2、認(rèn)真開好班組晨會及安全專題會，進(jìn)行工作點評，傳達(dá)上級精神。建設(shè)和諧團(tuán)隊，管理中做到以人為本，加強思想交流，關(guān)心員工心理與生理健康，合理安排工作任務(wù)，確保不因人的思想情緒波動而影響安全；
3、嚴(yán)格按車輛技術(shù)要求對車輛設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，車隊按時對車輛設(shè)備進(jìn)行檢查并監(jiān)督駕駛員做好車輛日常維護(hù)。實行作業(yè)現(xiàn)場安全檢查與監(jiān)護(hù)，隨時糾正違章操作；
4、加強車輛規(guī)范化管理，編制《行車日志》并要求駕駛員出車后必須認(rèn)真填寫，定期進(jìn)行檢查，為車輛安全運行保留第一手技術(shù)資料，督促駕駛?cè)税匆蟀踩{駛、保養(yǎng)車輛設(shè)備，降低運行成本；
5、積極開展各類預(yù)案演練與崗位練兵活動，組織駕駛技能競賽，鼓勵員工學(xué)技術(shù)、比技術(shù)、用技術(shù)；為集團(tuán)公司安全運輸保障工作打下堅實基礎(chǔ)；
6、遇惡劣天氣、危險路段、道路突發(fā)狀況等特殊情況時，采取提前告知、語音、短信及時通知等方式進(jìn)行安全提示，確保駕駛員在思想上不麻痹、不急躁，知曉正確的.操作應(yīng)對方法；
7、認(rèn)真做好各類車輛管理計劃與記錄、安全教育培訓(xùn)、人員與設(shè)備的臺帳梳理更新，全面掌握人員及車輛設(shè)備信息；
8、采取多種方式開展安全教育培訓(xùn)，通過建立微信工作群發(fā)布安全行車知識、交通事故視頻等學(xué)習(xí)資料，并開展討論與分析，增強了安全教育培訓(xùn)的效果。
XX車隊 20xx年12月26日
車隊工作總結(jié)10
20xx年春運于1月26日開始，歷時40天并將于3月6日結(jié)束。我司根據(jù)總公司的文件精神，認(rèn)真貫徹上級關(guān)于做好春運工作的指示精神，以構(gòu)建和諧社會為宗旨， 全面現(xiàn)實“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的目標(biāo)，切實加強今春節(jié)及春運期間的安全工作，堅決杜絕較大以上惡性安全事故的發(fā)生，力爭不發(fā)生死亡及群傷等較有影響的事故。
一、強化領(lǐng)導(dǎo)，健全工作機(jī)制，為春運工作順利實施奠定基礎(chǔ)
為了確保春運工作的順利實施，公司領(lǐng)導(dǎo)多次召開會議，提出了春運工作總體目標(biāo)任務(wù)，共同研究制定了春運工作實施方案，并設(shè)立春運安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，春運期間24小時安全值班，早做準(zhǔn)備，周密安排，明確分工，切實把各項工作落到實處。
二、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，抓好預(yù)測，為春運工作順利實施創(chuàng)造條件
春運開始前，旅游車隊通過電話聯(lián)系每一臺車駕駛員了解加班意向，做好加班車站的相關(guān)統(tǒng)計，為1月26日開始的春運工作做好前期準(zhǔn)備。1月26日春運開始后，旅游車前往全市各大車站參與春運運輸，據(jù)統(tǒng)計，今年參加春運運輸車輛為99輛，節(jié)前，主要集中在十陵、石羊、五塊石、昭覺車站、城北客運中心、北門車站等幾個車站，公司安全、生產(chǎn)派員駐站，負(fù)責(zé)車輛安檢、趟次責(zé)任書和加班趟次記錄統(tǒng)計工作。2月6-8日，公司組織富士康員工春節(jié)返鄉(xiāng)運輸任務(wù)，旅游車隊調(diào)集76臺次車輛進(jìn)行參與，圓滿完成任務(wù)，順利將旅客安全送達(dá)各目的地。
截止春運前，高新公司共計旅游車輛128臺，99臺旅游車輛參加春運營運，其余車輛在九寨溝進(jìn)行景區(qū)中轉(zhuǎn)和旅游業(yè)務(wù)的運行。99臺春運參營車輛節(jié)前在成都市各大車站進(jìn)行加班業(yè)務(wù)及參與富士康員工春節(jié)返鄉(xiāng)的運輸任務(wù)，其中車站共計加班523班次，富士康運輸共計發(fā)班140班次；節(jié)后前往全省各主要民工疏散地進(jìn)行春運返程運輸，共計加班651班次。據(jù)初步統(tǒng)計，截止2月25日春運期間旅游車加班車輛加班近1174趟次，實現(xiàn)營收547萬余元，整個春運期間車輛運行正常，未發(fā)生一起有效投訴事件。與去年春運相比，今年加班車輛數(shù)和加班趟次低于去年，分析主要原因為各地車源較多，加之春運長假期間省內(nèi)高速免費，分流了很多旅客。雖然今年春運旅游車輛的加班班次較低于去年，但鑒于節(jié)前富士康員工運輸任務(wù)按要求收取每班次營收20%的春服費，預(yù)測今年春運服務(wù)費應(yīng)不低于去年12萬元，力爭達(dá)到16萬元。
節(jié)后，2月10日開始，旅游車輛前往全省各主要民工疏散地，包括大竹、巴中、南部、儀隴等節(jié)前已達(dá)成春運返程運輸協(xié)議的9個相關(guān)車站進(jìn)行返程運輸，公司并安排管理人員前往南部、儀隴、犍為、峨眉山景區(qū)、西嶺雪山景區(qū)等主要車站和景區(qū)駐站，對相關(guān)的班次進(jìn)行安檢、趟次教育等管理。駐站人員嚴(yán)格按照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，合理安排安全生產(chǎn)工作。對駕駛員進(jìn)行專項有針對性教育，并簽訂安全趟次責(zé)任書。每趟次對駕駛員資質(zhì)和車輛資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，嚴(yán)禁車輛在未經(jīng)總公司同意的情況下，加班至省外或者加班至規(guī)定的加班范圍之外。確保駕駛員按程序辦理運行手續(xù)和趟次手續(xù)后，才允許車輛發(fā)班。
春運期間，也是旅游淡季，我司大部分旅游車輛都參加春運運輸，但仍有部分旅游車輛停駛，無運行計劃。為消除潛在安全隱患，旅游車隊采取收牌收證的措施，同時安排安全、旅游車隊相關(guān)人員對停駛車輛固定停放點的檢查，確認(rèn)車輛固定停放，確保無私自出團(tuán)運行。
春節(jié)期間，旅游車隊生產(chǎn)科落實值班人員制，生產(chǎn)調(diào)度每天對加班車輛進(jìn)行加班統(tǒng)計，GPS監(jiān)控人員實時點擊車輛運行情況，做到每車落實車輛運行動態(tài)情況。生產(chǎn)科值班人員每天對春運相關(guān)報表進(jìn)行及時統(tǒng)計，并上報總公司和上級主管部門，確保生產(chǎn)工作在春節(jié)假日期間順利開展。生產(chǎn)部門各崗位員工輪流值班，各司其職，既明確分工又密切合作，強化組織，為高質(zhì)、高效、有序的進(jìn)行春運運輸工作奠定了良好基礎(chǔ)。旅游車隊生產(chǎn)科在公司各科室的'積極配合協(xié)助下，在車隊領(lǐng)導(dǎo)的精心組織下，開拓進(jìn)取，扎實工作，注重安全，提高服務(wù)，為旅客創(chuàng)造安全、有序、優(yōu)質(zhì)的乘車環(huán)境，保證了整個春運工作的安全、順利進(jìn)行。
三、20xx年旅游車隊工作重點：
（一）安全管理方面工作，始終堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，當(dāng)效益與安全發(fā)生沖突是，始終將安全放在第一位
�。ǘ┐哼\期間，由于大部分車輛未進(jìn)行旅游團(tuán)隊運輸，導(dǎo)致沒有網(wǎng)付款，造成部分車輛欠管理費，因此春運結(jié)束后，生產(chǎn)科的工作重點就是抓好1、2月的管理費和春運服務(wù)費的“兩費”收取工作。
節(jié)后，通過在春節(jié)期間嚴(yán)格執(zhí)行的春運加班報班制度，對春運40天內(nèi)進(jìn)行加班的車輛進(jìn)行詳細(xì)的加班趟次統(tǒng)計，根據(jù)公司宣布的春運服務(wù)費收費標(biāo)準(zhǔn)，對單車經(jīng)營者進(jìn)行趟次核算收費，計劃在3月底完成所有春服費的收取工作，預(yù)計將收取春服費16萬元。
針對春運期間欠管理費的車輛，根據(jù)財務(wù)科提供的欠費明細(xì)表，生產(chǎn)科人員逐一電話通知車主，及時到公司繳納所欠管理費。截止到目前。
1、2月份所有車輛所欠管理費已基本清收完畢。
2、車輛漲費后管理費的清收工作，保證每月管理費的清收率98%以上。
3、車輛管理費上漲后的穩(wěn)定工作。
4、旅游車的招投標(biāo)工作。
5、旅游車的服務(wù)質(zhì)量工作。
6、加強旅游車隊的內(nèi)部管理工作和旅游車輛動靜態(tài)管理，流程化，規(guī)范化，防止各類違規(guī)現(xiàn)象的出現(xiàn)。
車隊工作總結(jié)11
20xx年度，車隊在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心重視下，突出以安全生產(chǎn)為核心，以抓好車輛技術(shù)保障和駕駛員隊伍建設(shè)為重點，將車輛管理工作管細(xì)、管實、管好。全年完成混凝土運輸量xxx萬多立方，車輛累計行程xxx多萬公里；車隊共有車輛xx部，20xx年全部辦理了車輛年檢手續(xù)，全年辦理車輛變更手續(xù)xx部，辦理新車入戶掛牌手續(xù)xx部（其中小車2部）；車隊現(xiàn)有駕駛員xxx名，在抓好駕駛員隊伍建設(shè)中，全年共新招駕駛員xx人，辭退xx人，開除x人。全年處理小xx起，其中，處理重事故一起。在全隊人員的共同努力下，出色地完成了20xx年度的各項工作任務(wù)，現(xiàn)將主要工作情況總結(jié)如下：
一、科學(xué)安排，合理調(diào)度，確保生產(chǎn)任務(wù)的完成。
完成混凝土運輸，詩司重要的生產(chǎn)任務(wù)，保障生產(chǎn)任務(wù)的完成，是車輛管理的核心任務(wù)。20xx年，公司業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)，車輛也在不斷增加，特別是下半年，公司業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，生產(chǎn)任務(wù)不斷增加，但駕駛?cè)藛T卻缺員嚴(yán)重，為保證生產(chǎn)任務(wù)的完成，車隊通過科學(xué)安排，合理調(diào)度車輛運行，并努力發(fā)揮駕駛?cè)藛T的生產(chǎn)積極性，從而全面保證了生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成。
二、加強安全管理，抓好駕駛?cè)藛T隊伍建設(shè)。
車隊在管理過程中，努力擺正生產(chǎn)與安全的關(guān)系，既要保證生產(chǎn)任務(wù)的完成，又要防范事故發(fā)生。既要對為了生不顧安全，讓全體駕駛?cè)藛T明確，安全也出效益；同時也要對為了安全，降低效率，安全生產(chǎn)零公里的想法。為此，車隊在抓好生產(chǎn)任務(wù)完成的同時，認(rèn)真抓好駕駛?cè)藛T隊伍的管理和安全教育：
一是經(jīng)常對駕駛?cè)藛T進(jìn)行安全教育，組織駕駛?cè)藛T學(xué)習(xí)《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機(jī)的安全意識。并經(jīng)常天氣變化等容易影響車輛安全行駛的實際情況，及時通過黑板寫安全提示、書面發(fā)安全提示或電話通知等辦法，提醒駕駛?cè)藛T注意交通安全，全年向駕駛?cè)藛T作安全提醒60多次。
二是要求駕駛?cè)藛T合理安排好工作和休息做到疲勞不駕車；酒后不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路；駕駛?cè)藛T不帶情緒開車，確保行車安全。
三是組織駕駛?cè)藛T認(rèn)真分析本公司發(fā)生的每起的原因，引導(dǎo)駕駛?cè)藛T從中吸取教訓(xùn)，做到安全駕駛。
四是加強對新招駕駛員的考核把關(guān)，全年共新招駕駛員xx人，對新招駕駛員逐個進(jìn)行面試面談和技術(shù)考核，把好入隊駕駛?cè)藛T的技術(shù)關(guān)。
五是嚴(yán)肅公司的規(guī)章制度和紀(jì)律，對嚴(yán)重違公司規(guī)章制度的駕駛?cè)藛T給予開除處理，對技術(shù)不夠熟練或行為不能達(dá)到公司要求的駕駛?cè)藛T，及時予以辭退處理，從而不斷提高司機(jī)隊伍的素質(zhì)。
三、認(rèn)真抓好車輛技術(shù)保障管理
車隊能認(rèn)真按規(guī)定對車輛進(jìn)行保養(yǎng)、年審年檢和二保工作，建立車輛行駛里程記錄及維修檔案，詳細(xì)填寫各類報表，全年共年辦理車輛年檢25部。同時，嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況交接制度關(guān)，駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，察看車輛車況是否完好，確定無磕碰掛擦和丟損等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時報告車隊和機(jī)修人員，否則發(fā)現(xiàn)損壞由當(dāng)值駕駛員承擔(dān)。三是完善車輛管理檔案，新購車輛、過戶車輛及時辦理入戶（變更）手續(xù)，全年辦理新車入戶掛牌手續(xù)xx部（其中小車2部）辦理車輛變更手續(xù)xx部，保證車輛手續(xù)合法完整。
四、努力做好處理工作
公司業(yè)務(wù)發(fā)展快，車輛增加快，車輛運輸任務(wù)重，難免發(fā)生一些，車隊在加強安全管理，努力降低事故發(fā)生率的同時，努力做好每個的處理工作。20xx年發(fā)生的xx起小，在全隊人員的共同努力下，都較好地得到處理，特別是對20xx年2月6日駕駛員xxx發(fā)生的一起重的處理，車隊負(fù)責(zé)人能從維護(hù)公司利益出發(fā)，處處以公司利益為重，通過努力加強與交警、、保險等部門的協(xié)調(diào)，順利處理了這一事故，限度地維護(hù)了公司利益，也得到公司領(lǐng)導(dǎo)的`肯定。
五、存在問題
一是車輛快速增加的同時，駕駛員增加快，由于各種因素造成駕駛員隊伍的素質(zhì)參差不齊，20xx年度雖然花費量精力抓安全管理，但發(fā)生的較多，特別是發(fā)生了一起重。
二受理力量較為薄弱，車隊現(xiàn)有車輛部，駕駛員xx名，且隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)，還將繼續(xù)增加，車隊實際現(xiàn)有車輛管理人員只有一人，許多工作做得不夠細(xì)，許多工作顯得力不從心。
20xx年度，在公司領(lǐng)導(dǎo)的重視關(guān)懷下，較好的完成了各項工作任務(wù)，新的一年，我們將再接再厲，認(rèn)真抓好車隊的各項管理工作，既保障生產(chǎn)的持續(xù)發(fā)展，也不斷提高安全管理水平，為公司創(chuàng)造更效益。
車隊工作總結(jié)12
xxx年，車隊在公司正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入學(xué)習(xí)物流行業(yè)服務(wù)精神，認(rèn)真做好本職工作，并取得了穩(wěn)步發(fā)展。現(xiàn)將自己一年來的工作、學(xué)習(xí)情況作如下述職：
一、履行職責(zé)情況
自20xx年4月，我擔(dān)任了車隊隊長一職，從那一刻起，我就暗下決心，唯有全力以赴、恪盡職守，才能不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的重托與期望、全隊員工的信任與支持，因此，一年來，我始終踏踏實實、兢兢業(yè)業(yè)，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責(zé)、起到了表率、發(fā)揮了作用，推動了車隊整體工作的扎實開展。
一）加強學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。
“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學(xué)習(xí)作為提高自身素質(zhì)的關(guān)鍵措施，做好本職工作的自覺性；廣泛學(xué)習(xí)了有關(guān)企業(yè)管理等方面的知識，初步認(rèn)識了一些科學(xué)管理的理論和概念，開闊了自己的眼界；認(rèn)真學(xué)習(xí)了上級的各項制度規(guī)定，進(jìn)一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。
二）屬盡職守，認(rèn)真做好本職工作。
我車隊的4輛小車是領(lǐng)導(dǎo)及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務(wù)生產(chǎn)建設(shè)、促進(jìn)各項工作作為工作重點，在有效滿足領(lǐng)導(dǎo)和各部門工作需要的前提下，強化調(diào)度指揮職能，合理平衡協(xié)調(diào)各類公務(wù)用車，最大限度地提高車輛利用率，促進(jìn)了工作的健康有序開展。身為一名基層管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設(shè)身處地為單位員工排憂解難、創(chuàng)造條件。一年來，我?guī)缀跏前炎约喝康木εc時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態(tài)、安全性能、管理調(diào)度等情況，都詳細(xì)掌握，處處留心，該保養(yǎng)維護(hù)的時候及時督促，可能出現(xiàn)的安全隱患提前預(yù)見，實現(xiàn)了安全行車，提高了運行質(zhì)量。
�。ㄈ┞�(lián)系實際，全面加強隊伍建設(shè)。
為了不斷提高公務(wù)用車的工作效率和服務(wù)質(zhì)量，為各項工作的正常開展創(chuàng)造有利條件，首先，我利用各種場合、機(jī)會，引導(dǎo)車隊員工增強服務(wù)意識、識大體、顧大局；其次，根據(jù)我《公務(wù)用車管理辦法》等規(guī)定，結(jié)合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關(guān)部門溝通聯(lián)系，不斷健全完善內(nèi)部管理措施，認(rèn)真落實、嚴(yán)格兌現(xiàn)，確保了各項工作的有章可循、有據(jù)可依；另外，經(jīng)常性召開一對一或一對多式的座談會和經(jīng)驗交流會，交流車輛駕駛維護(hù)的實踐經(jīng)驗，既增進(jìn)了同事間的團(tuán)結(jié)合作，也促進(jìn)了全體成員業(yè)務(wù)水平的提高。
二、工作中存在的`問題
一年來，在上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責(zé)方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認(rèn)為主要有：
1。由于車隊車輛數(shù)量的限制，雖然經(jīng)過認(rèn)真合理的調(diào)配，但當(dāng)生產(chǎn)任務(wù)緊張時，仍然發(fā)生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2。由于車輛監(jiān)控手段存在盲點，導(dǎo)致個別思想作風(fēng)薄弱駕駛員違規(guī)使用車輛，雖然及時發(fā)現(xiàn)并果斷處理，但盲點依然存在。
3。部分駕駛員在提貨、送貨遲到、不到等現(xiàn)象與安全服務(wù)方面上仍存在一些問題。
4。員工在工資方面有些負(fù)面情緒，會影響工作的積極性，請領(lǐng)導(dǎo)研究給予工資調(diào)整，以穩(wěn)定員工情緒，便于車隊管理工作。
解決員工工資的問題迫在眉睫，也是激勵員工工作積極性的重要方法。雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)關(guān)心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負(fù)各位領(lǐng)導(dǎo)的厚望，進(jìn)一步開拓創(chuàng)新、與時俱進(jìn)、采取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設(shè)成為一個作風(fēng)優(yōu)良、紀(jì)律嚴(yán)明、技術(shù)過硬、效益明顯的團(tuán)結(jié)集體，建設(shè)成為公司的一面旗幟！
三、工作中所取得的成績
自從上個月我們車輛增加了，我針對車隊存在的一些問題進(jìn)行了深入研究，對駕駛員的職責(zé)進(jìn)一步細(xì)化明確，各種違規(guī)違章行為日漸減少，有很多駕駛員達(dá)到全年無違章，無事故的安全標(biāo)準(zhǔn)。
四、今后努力的方向
我將定期對車隊成員進(jìn)行定期安全培訓(xùn)、提高服務(wù)意識培訓(xùn)，加強對駕駛員的考核。根據(jù)車隊實際情況制定更為嚴(yán)格的規(guī)章制度。對于駕駛技術(shù)不符合要求，服務(wù)被投訴，影響公司利益的駕駛員將按照規(guī)章制度嚴(yán)格處理，確保車隊的正常工作的進(jìn)行。愛車是責(zé)任，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是本職成為駕駛員的基本思想準(zhǔn)則。 另外，我在處理一些問題時有時候會還不夠果斷，還需在今后的工作中逐步改進(jìn)。最后我向一年來給我工作幫助和支持的公司領(lǐng)導(dǎo)和全體員工表示忠心的感謝！同時，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正，以便在今后的工作中使我能夠發(fā)揚成績、糾正錯誤，為車隊乃至公司的建設(shè)和發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。為南北公司打造“東北物流服務(wù)五星級精品線”做出貢獻(xiàn)，以保質(zhì)保量完成公司下達(dá)的每項任務(wù)以全年“零事故”為目標(biāo)。
車隊工作總結(jié)13
在礦領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我們車隊堅持“安全第一，高效運行”的目標(biāo)，本著不安全不運行的原則，深入扎實地開展各項工作，不斷加強基礎(chǔ)管理，強化現(xiàn)場作業(yè)，圓滿的完成了各項運輸生產(chǎn)任務(wù)，確保了安全生產(chǎn)的萬無一失。八月份未發(fā)生人員輕傷及以上安全事故，實現(xiàn)了生產(chǎn)任務(wù)緊且安全運行的又一個進(jìn)步，現(xiàn)將八月份工作做如下總結(jié)：
一、八月份主要工作情況
1、嚴(yán)格執(zhí)行每日一題、每周一案及危險源辨識教育活動，并利用班前會進(jìn)行提問，月底進(jìn)行考試，工作安排有記錄，并強調(diào)工作安全注意事項，要求個人向班組做出承諾，提交安全承諾書一份：‘遵守什么’，‘怎么處罰’和‘安全寄語’的新型安全管理模式。
2、全員學(xué)習(xí)《煤礦安全規(guī)程》和《礦山安全法》并組織考試，及時組織車隊全體人員對車隊的各種操作規(guī)程相關(guān)管理制度及礦下發(fā)的文件進(jìn)行了學(xué)習(xí)，及時有效的將企業(yè)文化貫徹到基層員工心里，使得車隊每位員工能傾心盡力的上好每班。
3、順利完成各生產(chǎn)區(qū)隊三班運送井下工作人員、運送班中餐、三班運送物料等各項輔助運輸工作。
4、對車輛加強了檢修工作，特別是預(yù)防性檢修、保養(yǎng)和出車前的“三檢”工作，同時加強了對車輛仰角軸進(jìn)行檢查、更換和全車保養(yǎng)。
5、隊領(lǐng)導(dǎo)、安全員經(jīng)常下井檢查車輛安全運行情況和特種車的作業(yè)環(huán)境，保證運輸安全。
6、車隊內(nèi)部對車輛刮、碰類似事故進(jìn)行原因分析，對司機(jī)進(jìn)行規(guī)范性教育、并作出相應(yīng)處罰，為今后杜絕出現(xiàn)車輛及人員發(fā)生刮、碰、擦傷事件敲響了警鐘。
7、因非防爆車禁止入井，使得車隊工作任務(wù)加大，在礦領(lǐng)導(dǎo)指揮幫助下，克服種種困難，科學(xué)調(diào)度，分輕重緩急調(diào)配車輛使用，最大限度的完成車輛運輸任務(wù)。
8、及時配合各區(qū)隊在生產(chǎn)過程中所需要的特種車作業(yè)
9，做好各種迎檢工作，對于公司及礦檢查出的各項問題及時進(jìn)行處理，將整改情況對相關(guān)單位作了及時回復(fù)，并針對礦提出的隱患排查每月進(jìn)行一次自查，存在隱患以書面形式及時向上級部門匯報，實現(xiàn)閉環(huán)管理。
10、為了提高車輛車庫的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理，車庫安裝防護(hù)窗，改造新建了車輛檢修車間，更好的加強車輛檢修工作；同時推進(jìn)了剎車試驗車間的改造，為盡快開展試驗工作奠定了基礎(chǔ)。
11、配合公司物供部完成新購車輛招標(biāo)采購和新車驗收工作。
12、加強新入職司機(jī)的安全培訓(xùn)工作，提高全員安全工作意識。
13、科學(xué)合理的安排了交接班高峰時間段的人員運送問題，并每班增設(shè)了井上下通勤車輛班次（每班除正常交接班通勤運輸外不少于3次）保證礦井輔助運輸工作順利進(jìn)行。
14、為了提高車輛車庫的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理，車庫安裝防護(hù)窗，改造新建了車輛檢修車間，更好的加強車輛檢修工作；同時推進(jìn)了剎車試驗車間的改造，為盡快開展試驗工作奠定了基礎(chǔ)。
15、配合公司物供部完成新購車輛招標(biāo)采購和新車驗收工作。
16、加強新入職司機(jī)的'安全培訓(xùn)工作，提高全員安全工作意識。
17、科學(xué)合理的安排了交接班高峰時間段的人員運送問題，并每班增設(shè)了井上下通勤車輛班次（每班除正常交接班通勤運輸外不少于3次）保證礦井輔助運輸工作順利進(jìn)行。
二、九月份主要工作計劃
1、繼續(xù)堅持“安全第一、高效運行”的工作理念，不安全不工作，并定期組織安全思想教育學(xué)習(xí)，堅持每日一題、每周案例學(xué)習(xí)、危險源辨識、風(fēng)險管理和班前會提問等工作。
2、繼續(xù)堅持不懈的抓好安全思想教育工作，和安全學(xué)習(xí)工作，使人人心中高度重視安全，搞好自保、互保、聯(lián)保。
3、圍繞精細(xì)化、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo)開展各項工作，在創(chuàng)新、創(chuàng)效方面探索新路子，將各項工作細(xì)化到每一位員工身上，做到責(zé)任到人。
4、在現(xiàn)場管理中，堅決杜絕“三違”現(xiàn)象，規(guī)范員工的操作與安全行為，每個隊干每月不少于8次入井檢查安全運行狀況。
5、在保證安全的前提下，高效的完成各項任務(wù)。
6、加強車輛檢修，特別是預(yù)防性檢修工作，完成車輛定期保養(yǎng)，確保車輛運行正常，保證安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。
7、繼續(xù)抓好員工的《災(zāi)害應(yīng)急計劃》、《操作規(guī)程》、《輔助運輸管理辦法》和準(zhǔn)軍事化管理的培訓(xùn)工作，盡快提高全員技術(shù)水平。
8、建設(shè)、完善的各項管理制度，并嚴(yán)格落實到工作中去。
9、做好配合綜采工作面完成搬家倒面工作及特種車的使用。
10、及時與礦調(diào)度去得聯(lián)系，根據(jù)礦井任務(wù)輕重緩急做好車輛合理調(diào)配工作，充分發(fā)揮輔助運輸?shù)淖饔谩?/p>
11、繼續(xù)加強本質(zhì)安全教育和管理水平，加強對非防爆車司機(jī)危險源辨識，提高全員安全素質(zhì)。
車隊工作總結(jié)14
20xx年已經(jīng)過去，迎來了嶄新的xx年。過去的一年是公司機(jī)制轉(zhuǎn)型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰(zhàn)的一年。我由xx年月被公司委派管理車輛以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調(diào)整思路，合理調(diào)配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務(wù)，并取得了較好的成績，現(xiàn)將過去一年的工作匯報如下：
一、20xx年，根據(jù)上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監(jiān)管和指導(dǎo)力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁。
為了確保車輛安全正點，及時為主業(yè)服務(wù)的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優(yōu)先安排長途、檢查用車，科學(xué)合理地安排市內(nèi)車輛行程，使車輛做到了高效率、高質(zhì)量運營。全年長途用車達(dá)次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我并沒有放松對駕駛員的安全思想教育。
在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯(lián)系，利用業(yè)余時間組織駕駛員定期進(jìn)行各種安全教育學(xué)習(xí)，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達(dá)到萬公里，保質(zhì)保量的完成了每一次出車任務(wù)，使公司車隊這個窗口部門在全行評比中得到了較好的贊譽。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準(zhǔn)點接送領(lǐng)導(dǎo)、安排各處室用車是我應(yīng)盡的職責(zé)，我一絲不茍的`履行著各項職責(zé)。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月后盡早領(lǐng)取應(yīng)得的報酬，我每月月末都加班加點趕制《駕駛員出車統(tǒng)計報表》，從未延誤差費的發(fā)放。全年共發(fā)放差費xx元。
四、在公司成立時間短、各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節(jié)約每一分錢，針對車輛的維護(hù)、保養(yǎng)、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業(yè)進(jìn)行溝通、洽談、摸底。
在備件允許的情況下，盡量節(jié)約每一筆費用，避免各種浪費和重復(fù)花銷的情況發(fā)生。
通過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年里，我會繼續(xù)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，克服困難，繼續(xù)保持和發(fā)揚好的作風(fēng)，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設(shè)成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應(yīng)主副業(yè)分離的大局，努力為公司創(chuàng)收節(jié)支，特制定了xx年的工作目標(biāo)：
1、加強教育，轉(zhuǎn)變觀念，統(tǒng)一思想，更好地樹立副業(yè)為主業(yè)服務(wù)的信心和決心。
2、加強學(xué)習(xí)，提高車管質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮后勤保障的堅強后備作用。
3、抓好基礎(chǔ)管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質(zhì)教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規(guī)范化、制度化，用制度規(guī)范駕駛行為，增強服務(wù)意識。
5、積極配合公司領(lǐng)導(dǎo)做好對基層車輛收回后的各項管理工作，使其平穩(wěn)過渡，并能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作匯報和xx年的工作安排，為使車隊工作在新的一年里能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽，把車隊建成一支責(zé)任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位領(lǐng)導(dǎo)對我20xx年的工作提出寶貴意見和建議。
車隊工作總結(jié)15
一、生產(chǎn)服務(wù)保障情況：
1、叉車具體工作情況：
本月叉車共服務(wù)宏豐運輸鋁灰50余次，卸生產(chǎn)物資3車，服務(wù)二車間打磨鋼爪200余個，成品裝車5車；服務(wù)鑄鋼廠正常生產(chǎn)、二車間打磨鋼爪用車，及其它臨時用車6次。
2、工具車工作情況：
本月工具車從鑄鋼廠往一廠倒運碳面5斗；從二廠調(diào)撥鋁灰19車，鋁粉包1次，升降梯1次，生產(chǎn)物資2車；倒棒3車及其它臨時性派車2次。
3、拖拉機(jī)工作情況：2臺拖拉機(jī)服務(wù)津和運輸鋁液正常（生產(chǎn)15天）。
4、臨時工作任務(wù)：3T裝載機(jī)鏟鋁灰20小時，服務(wù)宏豐噴漆行車40余小時，鑄鋼廠堆垃圾5小時，卸碳5余小時，二廠裝鐵蓋板24小時及其他臨時性派車5次。
5、鑄鋼廠6日停產(chǎn)，6日-25日白、小兩班服務(wù)磨床、鋸床。
6、津和2月5日停產(chǎn)，2月19日恢復(fù)生產(chǎn)。
二、機(jī)物料使用管理方面：
本月消耗4881.42元、上月消耗10343.85元（其中柴油2631.42元、上月6741.9元、機(jī)油640元、輔材130元、配件1480元）較上月減少了5462.43元（春節(jié)停產(chǎn)）。
1、機(jī)物料消耗使用情況：（單位：柴油每升2.97元）
車型叉車工具車拖拉機(jī)合計柴油336215115666柴機(jī)油321648液壓油配件680300980合計
2、其它車輛消耗情況：（單位：升）
車型裝載機(jī)自卸車合計
柴油220220柴機(jī)油液壓油16161
配件500500合計
3、二廠2月23日借用50拖拉機(jī)1臺（焦柳義、張從瑞）。
三、小改小革和節(jié)能降耗：
1、利用廢儲氣筒自行設(shè)計加裝鏟車進(jìn)氣空氣濾芯器，發(fā)動機(jī)使用時間有原來8個月延長到12個月以上，可節(jié)約資金500余元。
四、安全工作方面：
1、每天班前會上強調(diào)工作中應(yīng)注意的安全點，勞保穿戴齊全。
2、春節(jié)期間值班沒有出現(xiàn)脫崗、遲到現(xiàn)象。
五、本月車輛檢修主要工作：
1、01#叉車更換軸承6套，輪胎1套（28*9-15）。
2、02#叉車更換缸墊1張，活塞環(huán)1付，連桿1根，軸承4套，交接銷4個，油封1個。
3、03#叉車更換缸墊1張，活塞環(huán)1付，連桿銅套1個，搖臂總成1套軸承1套，油封3個。
4、05#叉車更換電瓶1塊（80A），開關(guān)1個。
5、09#拖拉機(jī)更換電瓶卡1付。
6、019#工具車更換輪胎1套（8.28-16）。
7、021#叉車更換離合器分離軸承1套。
8、3噸鏟車大修發(fā)動機(jī)，更換六配套1套、校油泵噴油頭、研氣門。
六、勞動動紀(jì)律管理：
1、本月無違紀(jì)現(xiàn)象。
2、本月考核共300元。
3、加強防盜防火、行車安全管理工作。
七、下月工作計劃及安排：
1、計劃大修07叉車發(fā)動機(jī)。
2、對5輛叉車檢修變速箱和前橋。
3、檢修服務(wù)津和拖拉機(jī)2部和抬包車2部。
4、合理安排各崗位人員。
5、嚴(yán)抓安全防范措施落實情況。
6、認(rèn)真落實車輛的使用、保養(yǎng)、維修管理制度。
7、做好節(jié)能降耗和小改小革工作。
8、完成其它臨時性工作任務(wù)。
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