煤礦運(yùn)管辦一季度工作總結(jié)及二季度計(jì)劃
總結(jié)是事后對(duì)某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結(jié)論，它在我們的學(xué)習(xí)、工作中起到呈上啟下的作用，不如靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結(jié)吧。你想知道總結(jié)怎么寫(xiě)嗎？下面是小編為大家整理的煤礦運(yùn)管辦一季度工作總結(jié)及二季度計(jì)劃，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
進(jìn)入，我礦進(jìn)入各單位自主管理的模式，運(yùn)管辦由以往的集中管理，更新為各單位自主管理�，F(xiàn)將運(yùn)管辦一季度工作總結(jié)如下：
一、規(guī)范運(yùn)輸設(shè)施管理，創(chuàng)建良好運(yùn)輸環(huán)境。
為了創(chuàng)建一個(gè)本質(zhì)安全型的良好運(yùn)輸環(huán)境，我們依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、《礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化》、《機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》、《機(jī)電設(shè)備防爆標(biāo)準(zhǔn)》、《關(guān)于加強(qiáng)采區(qū)內(nèi)部窄軌運(yùn)輸管理的補(bǔ)充規(guī)定》、《煤礦特殊車輛運(yùn)行安全管理規(guī)定（試行）》并根據(jù)我礦運(yùn)輸條件制訂了《煤礦斜巷運(yùn)輸管理規(guī)定》，并要求各單位嚴(yán)格根據(jù)“斜巷運(yùn)輸管理細(xì)則”目標(biāo)和內(nèi)容，加強(qiáng)運(yùn)輸斜巷質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)創(chuàng)建工作。在每次安裝小絞車前，各單位技術(shù)員要根據(jù)以下方法，計(jì)算小絞車安裝選型依據(jù)，機(jī)電科設(shè)備組要嚴(yán)格檢查設(shè)備選型依據(jù)后，方可發(fā)放小絞車，（已知以下數(shù)據(jù)：軌道斜長(zhǎng)l、坡度α、礦車〔平板車〕自重gk、小絞車所用鋼絲繩每米重量g、小絞車牽引力f、拉車數(shù)n、準(zhǔn)備要拉的物體重量g則f＝n〔gk＋g〕〔sinα＋fcosα〕＋gl〔sinα＋ycosα〕。其中f―――礦車阻力系數(shù)，一般取值0.013，其取值范圍0.01～0.015；y―――鋼絲繩阻力系數(shù)，一般取值0.27，其取值范圍0.25～0..40；f―――25千瓦小絞車的牽引力為1800kgf，11.4千瓦為1000kgf；gk―――礦車自重587kg，叉車自重500.66kg，平板車500kg；g―――15㎜鋼絲繩0.8457kg/m，12.5㎜鋼絲繩0.54kg/m。）從根本上確保斜巷運(yùn)輸安全。
二、嚴(yán)格考核機(jī)制，確保運(yùn)輸斜巷達(dá)標(biāo)。
我們嚴(yán)格遵守集團(tuán)公司斜巷運(yùn)輸專項(xiàng)整治要求，創(chuàng)新安全運(yùn)行管理:1、斜巷運(yùn)行執(zhí)行運(yùn)行許可證制度；2、小絞車統(tǒng)一由各使用單位上鎖管理，斜巷明確責(zé)任單位、設(shè)備設(shè)施、安全裝置、軌道等的維護(hù)責(zé)任人監(jiān)督責(zé)任人。3、上崗操作執(zhí)行安全確認(rèn)制度，規(guī)范其操作行為。絞車司機(jī)必須進(jìn)行安全確認(rèn)，開(kāi)車前必須做到“六不開(kāi)”，信號(hào)把鉤工必須做到“六不掛”，操作中按章操作，操作后安全檢查。
“六不開(kāi)”：
a、絞車不完好不開(kāi)；
b、鋼絲繩不合格不開(kāi)；
c、安全設(shè)施及信號(hào)不齊全不開(kāi)；
d、超掛車不開(kāi)、
e、信號(hào)不清不開(kāi)。
f、“四超”車輛無(wú)措施不開(kāi)。
“六不掛”：
a、安全設(shè)施不齊全可靠不掛；
b、信號(hào)聯(lián)系不清不掛；
c、“四超”車輛無(wú)措施不掛；
d、物料裝車不合格不掛；
e、連接裝置不合格不掛；
f、斜巷內(nèi)有行人不掛。
各單位必須制定詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃，報(bào)送職工學(xué)校備案，并按計(jì)劃完成電機(jī)車和絞車司機(jī)、信號(hào)、扒鉤工的復(fù)訓(xùn)、培訓(xùn)工作。
4、斜巷運(yùn)輸嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。斜巷作業(yè)班必須明確施工及安全負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)本班施工作業(yè)安全工作。
斜巷運(yùn)行必須做到“三好、四有、二落實(shí)”。
“三好”：
a、絞車設(shè)備完好；
b、巷道支護(hù)質(zhì)量好；
c、軌道道岔質(zhì)量好；
“四有”：
a、有可靠的防跑車和跑車防護(hù)裝置；
b、有地滾和軌道防滑裝置；
c、有信號(hào)及躲避峒室；
d、有聲光兼?zhèn)涞膱?bào)警裝備。
“二落實(shí)”：
a、崗位責(zé)任制落實(shí)；
b、檢修維修制度落實(shí)。
5、運(yùn)輸區(qū)應(yīng)為井下巡道工配備專用具有反光條紋標(biāo)識(shí)的勞動(dòng)服裝或便于區(qū)分的發(fā)光燈具；在井下行車軌道線路上作業(yè)時(shí)，在距作業(yè)地點(diǎn)40米外安設(shè)具有發(fā)光功能的作業(yè)標(biāo)，便于電機(jī)車司機(jī)及早發(fā)現(xiàn)軌道沿線的作業(yè)人員，從而保證軌道施工和巡道工的安全。
6、嚴(yán)格規(guī)范車輛掉道復(fù)軌管理制度，有嚴(yán)格的車輛掉道復(fù)軌管理制度和安全技術(shù)措施。
掉道即為事故，嚴(yán)格按四不放過(guò)的原則進(jìn)行追查處理。所有掉道車輛都必須就地停止工作，匯報(bào)調(diào)度所和科區(qū)值班人員，拿道必須制定專項(xiàng)安全措施，明確安全負(fù)責(zé)人和施工負(fù)責(zé)人。
掉道車輛采用液壓復(fù)軌器進(jìn)行抬起、平移復(fù)軌。嚴(yán)禁用機(jī)車、絞車、千不拉等用具復(fù)軌。礦車、機(jī)車掉道復(fù)軌必須堅(jiān)持“八必須”、“八不準(zhǔn)”。
機(jī)車、礦車落轍復(fù)軌八不準(zhǔn)
1、必須有專人現(xiàn)場(chǎng)指揮復(fù)軌。
2、必須堅(jiān)持就地復(fù)軌的原則。
3、必須在本列車后方設(shè)專人截車或在距尾車40米掛紅燈示警。
4、使用復(fù)軌工具處理掉道車輛時(shí)，必須把復(fù)軌工具墊牢固、堅(jiān)實(shí)。
5、必須將復(fù)軌地點(diǎn)的電纜、電話線、設(shè)備保護(hù)好。
6、必須清理好周圍環(huán)境的障礙物。
7、在罐籠、翻車機(jī)兩側(cè)復(fù)軌時(shí)必須與信號(hào)工聯(lián)系好。
8、超長(zhǎng)、超寬、超高、超重的車輛，必須由專業(yè)人員進(jìn)行復(fù)軌。
機(jī)車、礦車落轍復(fù)軌八不準(zhǔn)
1、不準(zhǔn)利用機(jī)車牽引進(jìn)行復(fù)軌。
2、不準(zhǔn)通過(guò)或利用道岔進(jìn)行復(fù)軌。
3、不準(zhǔn)用支撐的方法進(jìn)行復(fù)軌。
4、不準(zhǔn)使用不完好的復(fù)軌工具。
5、在斜井復(fù)軌時(shí)不準(zhǔn)將上擋車器打開(kāi)。
6、在斜井復(fù)軌時(shí)不準(zhǔn)用向下松車或向上拉車的方法進(jìn)行礦車復(fù)軌。
7、在斜井復(fù)軌時(shí)不準(zhǔn)摘除連接裝置進(jìn)行復(fù)軌。
8、不準(zhǔn)沒(méi)有措施進(jìn)行復(fù)軌。
7、各采區(qū)使用后的車皮、叉車等運(yùn)輸設(shè)備，禁止翻倒存放、滯留，當(dāng)班車皮、叉車使用后，必須及時(shí)松出至軌道車場(chǎng)。
三、發(fā)揮監(jiān)督職能，嚴(yán)格考核力度。
制度完善了，重在執(zhí)行力。二月份我們組織運(yùn)輸區(qū)專業(yè)技術(shù)人員對(duì)主運(yùn)大巷進(jìn)行了全面隱患排查，計(jì)查隱患52條，并以“五定表”的形式，責(zé)令相關(guān)單位限期整改。針對(duì)采區(qū)斜巷，我們始終堅(jiān)定不移的跟蹤非標(biāo)準(zhǔn)道岔的'整治與一坡三檔等安全設(shè)施的規(guī)范安裝與使用。發(fā)現(xiàn)違反斜巷運(yùn)輸管理規(guī)定的單位和個(gè)人，及時(shí)采取“一隱患一追查一處理”的原則，一步考核到位。經(jīng)過(guò)大伙的團(tuán)結(jié)努力，我礦實(shí)現(xiàn)一季度運(yùn)輸安全生產(chǎn)，達(dá)到了集團(tuán)公司運(yùn)輸專項(xiàng)整治的要求。
四、二季度工作計(jì)劃。
在一季度工作基礎(chǔ)上，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)吸取楊莊、臨渙各兄弟礦井斜巷運(yùn)輸事故教訓(xùn)，加大運(yùn)輸專項(xiàng)整治力度，創(chuàng)建本質(zhì)安全型運(yùn)輸環(huán)境，著力從以下3方面開(kāi)展工作：
1、跟蹤監(jiān)督主運(yùn)大巷運(yùn)輸專項(xiàng)整治，對(duì)重點(diǎn)路段實(shí)行專人重點(diǎn)監(jiān)控，為運(yùn)輸大巷創(chuàng)建一個(gè)良好的運(yùn)物、運(yùn)人環(huán)境，從根本上杜絕運(yùn)輸事故。
2、加大特殊工種及運(yùn)輸人員的培訓(xùn)、考核力度，從規(guī)范個(gè)人行為入手，提高運(yùn)輸區(qū)或其他從事運(yùn)輸作業(yè)的人員業(yè)務(wù)技能，真正從行為上杜絕運(yùn)輸事故。
3、創(chuàng)建“大運(yùn)輸”的安全運(yùn)行氛圍，規(guī)范主運(yùn)斜巷、采區(qū)小斜巷安全保護(hù)設(shè)施的安裝與使用，以“個(gè)人違章了，都不出事”的理念，來(lái)布置、安裝、配備斜巷運(yùn)輸安全防護(hù)。
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