車輛調(diào)度工作總結(jié)
總結(jié)是事后對某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料,它可以有效鍛煉我們的語言組織能力,為此要我們寫一份總結(jié)?偨Y(jié)你想好怎么寫了嗎?以下是小編幫大家整理的車輛調(diào)度工作總結(jié),僅供參考,希望能夠幫助到大家。
車輛調(diào)度工作總結(jié)1
時光飛逝,轉(zhuǎn)眼間20xx年已經(jīng)過去一半。在這過去的半年里,我們基本完成了領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù)。在與信息中心合并以來的時間里,我們也能堅持做到尊重領(lǐng)導(dǎo)、尊重同事、虛心學(xué)習(xí)、和睦相處,為營造一個更加通暢的便民平臺而努力。
在平時的工作中,我們堅持每日按規(guī)定發(fā)送提醒短信,讓他們時刻認(rèn)識到安全行車對自己和家庭的重要性。進(jìn)入20xx年以來,我們按照安全營運科的指示:每隔2小時對超速、闖紅燈監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行檢查。出現(xiàn)問題及時處置,以確保設(shè)備的正常運行。為方便出租車在行駛的過程中及時發(fā)現(xiàn)問題、糾正問題,從而降低違章導(dǎo)致的交通事故。根據(jù)要求,我們對4年中在同一天出現(xiàn)的違章、路段進(jìn)行統(tǒng)計、編輯成文字,對重要的路段早晚各一次對駕駛員進(jìn)行提醒,以絕后患。
在今年,我們共接聽電話20000個、下發(fā)訂單20000個、搶單成功11451個、成功率達(dá)到49%。另外根據(jù)安排增加了營運投訴的轉(zhuǎn)接工作,共接聽了74起投訴,我們第一時間在投訴微信群公布,以便及時與客戶取得溝通,安撫客戶、解決問題,以取得客戶的理解來降低投訴率。
車輛調(diào)度工作總結(jié)2
作為旅游汽車公司的一名老調(diào)度員,我全身心地投入到工作,為公司做出貢獻(xiàn),以公司的經(jīng)營目標(biāo)為核心,遵守公司下達(dá)的任務(wù)及工作反饋;合理、及時的調(diào)派車輛,做好終端的工作布置,加強與各旅行社的客戶溝通,客戶、駕駛員出現(xiàn)的問題及時反饋調(diào)整與耐心講解,提前制定好每日的派車計劃。以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實工作”為準(zhǔn)則,始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,較好地完成了各項工作任務(wù),牢固樹立了正確的世界觀、人生觀、價值觀。
公司一年一年的飛速發(fā)展,車輛也從最初的幾輛增加到現(xiàn)在的200多輛,這少不了公司領(lǐng)導(dǎo)們的努力與付出,每個人都在根據(jù)自己的不同情況在自己的責(zé)任范疇內(nèi)積極發(fā)揮導(dǎo)向作用,踏踏實實做事成了工作的一致態(tài)度。作為一名生產(chǎn)調(diào)度員,怎樣正確合理的安排車輛調(diào)派,是必須面對并為之不懈努力的課題。雖然自己從事過多年的調(diào)度工作,但是很多的事情還是在不斷的更新變化著,我只有不斷地努力學(xué)習(xí),不斷地創(chuàng)新才能為公司不斷地謀取利益為公司做出更大的貢獻(xiàn)。
我們旅游汽車公司是以人為本,重視人性化管理,工作環(huán)境寬松,同事和睦相處,這是很多公司所不及的。雖然我的工作在日益完善,但由于公司同時在發(fā)展壯大,使的我在各方面的工作仍有很大的改善空間。首先,總結(jié)一下在20xx年的工作:
一、不懈努力學(xué)習(xí)、嚴(yán)格要求自己
1、強化形象,提高自身素質(zhì)。為做好生產(chǎn)調(diào)度工作,我堅持嚴(yán)格要求自己,注重以身作則,以誠待人,一是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。綜合部門的工作最大地規(guī)律就是“無規(guī)律”,因此,我正確認(rèn)識自身的工作和價值,正確處理苦與樂,得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系,堅持甘于奉獻(xiàn)、誠實敬業(yè),二是錘煉業(yè)務(wù)講提高。經(jīng)過幾年的學(xué)習(xí)和鍛煉,自己在與駕駛員和旅行社方面的溝通上取得一定的進(jìn)步,利用每天的工作積累經(jīng)驗,細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處,改掉自己不足,并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教,在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在各方面都有所提高。
2、嚴(yán)于律已,不斷加強作風(fēng)建設(shè)。一年來我對自身嚴(yán)格要求,始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則,始終把作風(fēng)建設(shè)的重點放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實、求實、腳踏實地埋頭苦干。在工作中,以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行,嚴(yán)格遵守公司各項規(guī)章制度,尊重領(lǐng)導(dǎo),團結(jié)同志,謙虛謹(jǐn)慎,主動接受來自各方面的意見,不斷改進(jìn)工作;堅持做到不利于公司形象的事不做,不利于公司形象的`話不說,積極維護公司的良好形象。
3、強化職能,做好協(xié)調(diào)工作。工作中,我注重把握根本,努力提高工作水平?剖胰耸稚伲ぷ髁看,這就需要科室人員團結(jié)協(xié)作。做為科室的科長我在這一年里,遇到生產(chǎn)旺季,我都積極配合同事做好生產(chǎn)調(diào)度工作,與同事心往一處想,勁往一處使,不會計較干得多,干得少,只希望把工作圓滿完成。
二、工作中的不足與今后的努力方向
一年來的工作雖然取得了一定的成績,但也存在一些不足。
1、思想解放程度還不夠,學(xué)習(xí)還不夠,和有動力的年輕同事比較還有一定不足。
2、工作創(chuàng)新意識不強,創(chuàng)造性開展不夠;
3、完美主義和理想主義一直是我工作中的最大障礙,應(yīng)當(dāng)更加清醒地面對現(xiàn)實;
4、自己的年齡,在公司內(nèi)相對較大,所以和同事們的溝通還是有一定代溝,沒有積極參與到戶外活動中來。
5、管理駕駛員時缺乏強有力的管理,開展工作時缺乏魄力,給工作帶來了些許的不便;
6、公司有很多駕駛員,各地區(qū)的人都有,層次復(fù)雜,很多思想不開放,人言可謂,自己好勝心過強,缺少委屈的能力;
三、明年的計劃和方向
為使自己的工作更進(jìn)一步,在明年的工作中,我將不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)總結(jié)和實踐,彌補自己的不足,以對工作、對事業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,腳踏實地,盡職盡責(zé)地做好各項工作,不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的期望。一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗,努力把工作做得更好。
1、發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對生產(chǎn)計劃中旅行社和駕駛員的處事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì),不怕吃苦,主動尋求調(diào)解辦法,做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”,積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境,在繁重的工作中磨練意志,增長才干;`
2、發(fā)揚孜孜不倦的進(jìn)取精神。加強學(xué)習(xí),勇于實踐,加強和客戶的溝通,同時注意收集各類信息,廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時,講究工作方法,端正工作態(tài)度,提高工作效率,努力加強自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好,樹立生產(chǎn)調(diào)度室的良好形象;
3、加強對各部門積極溝通交流,盡可能地達(dá)到安全生產(chǎn)的目的;
4、當(dāng)好助手。對各項決策和出現(xiàn)的問題,及時提出合理化建議和解決辦法供領(lǐng)導(dǎo)參考;
5、努力做一個復(fù)合型的工作者。做到張口能說、有事能辦、內(nèi)強管理、外塑形象、態(tài)度端正、作風(fēng)樸實、堅持原則、事實求是、多理解、多支持、多配合、少猜疑、少爭辯、少指責(zé),嚴(yán)格要求自己,積極熟悉生產(chǎn)調(diào)度工作特點,始終保持一顆平常心來對待工作,努力培養(yǎng)自己語言表達(dá)、組織協(xié)調(diào)、服務(wù)決策等方面的能力,使自己成為一名合格的生產(chǎn)調(diào)度員。
車輛調(diào)度工作總結(jié)3
調(diào)度工作是一個車隊的核心工作。車隊的調(diào)度員,就好比一項工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車隊的三大資源:司機、車輛和運輸計劃,而車隊的其它工作,諸如維修、安全、財務(wù)、后勤等都要圍繞調(diào)度工作來運行。
以下我將就車隊調(diào)度的工作要領(lǐng)、工作內(nèi)容、調(diào)度工作制度化實施方略、車隊的安全管理以及調(diào)度員應(yīng)該具備的條件等五方面,結(jié)合本人的工作經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié):
一、車隊調(diào)度的工作要領(lǐng)。
第一:熟悉車輛及司機的技術(shù)狀況,熟悉調(diào)度工作的各個環(huán)節(jié),掌握工作程序。
第二:及時填寫約車、定車、包車記錄、交接班時做好記錄,交待清楚需跟辦的遺留事項。
第三:嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度,登記司機出勤情況,記錄司機的出車情況,車輛的動態(tài)情況,初審司機路單,發(fā)現(xiàn)問題及時上報,互相溝通。
第四:要熟悉道路情況。調(diào)度不僅僅調(diào)度好人員和車輛,還要安排好行車路線。有的車隊的行車路線可能比較固定,但有的卻要隨時變化。要根據(jù)運輸任務(wù)臨時安排運輸路線。要做三件事:一是與司機多溝通,他們很清楚道路情況;二是地圖;三是要不時跟車跑跑。
第五:仔細(xì)分析運輸計劃,及時與任務(wù)部門溝通。
第六:既要有溫情,也要有魄力。調(diào)度工作最大的難點是來自于駕駛員。掌握每臺車輛的技術(shù)情況和人員思想情況,杜絕病車上路,對駕駛員進(jìn)行“四交代”(出車時間,路線,任務(wù),注意事項)及時了解用戶的反映和駕駛員完成任務(wù)的情況。
沒有最好,只有更好。你要不斷地觀察每輛車的執(zhí)行情況,認(rèn)真總結(jié),不斷完善
第七:調(diào)度員要有全局觀念,大公無私,嚴(yán)格執(zhí)行長途行車的有關(guān)規(guī)定。
第八:機動靈活,準(zhǔn)確無誤地進(jìn)行調(diào)度,千方百計提高車輛周轉(zhuǎn)率,增強突發(fā)事件的應(yīng)急能力。
二、從事安排和實施汽車客、貨運輸計劃的人員
從事的工作主要包括:
(1)編制客流圖,編排運行計劃;
(2)協(xié)調(diào)督促有關(guān)部門安排實施運輸計劃;
(3)對運力、道路、裝卸能力、客貨流的變化提出運輸線路開辟、延伸和班次增減建議;(4)記錄、保管、整理、分析有關(guān)業(yè)務(wù)資料,制訂優(yōu)化運輸和優(yōu)化調(diào)度方案。
三、調(diào)度工作制度化
實施方略
。ㄒ唬┢胶鈺h制度。各級調(diào)度機構(gòu)應(yīng)每月召開平衡會議,組織平衡月度運力運量,安排重點物資運輸和統(tǒng)籌調(diào)配運力,同時還要進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部各個環(huán)節(jié)作業(yè)的平衡工作。
。ǘ┻\輸生產(chǎn)檢查匯報制度。各級調(diào)度機構(gòu)均應(yīng)定期檢查運輸生產(chǎn)計劃和重點物資運輸任務(wù)的完成進(jìn)度,分析完成和完不成的原因及存在的問題,及時采取措施進(jìn)行調(diào)整、平衡并定期向上級調(diào)度機構(gòu)進(jìn)行匯報。
。ㄈ┲蛋嘀贫取8骷壵{(diào)度機構(gòu)應(yīng)實行值班制度。建立值班制度責(zé)任制,調(diào)度員應(yīng)按照規(guī)定記載當(dāng)班情況,做好交接班工作,防止上下兩班工作脫節(jié)。
。ㄋ模┥a(chǎn)調(diào)度會議制度。各級調(diào)度機構(gòu)應(yīng)定期召開有業(yè)務(wù)、計劃、保修、材料供應(yīng)等部門參加的生產(chǎn)調(diào)度會議和各物資單位及其他有關(guān)部門參加的運輸座談會。定期或不定期地召開駕駛?cè)藛T、基層調(diào)度人員和站務(wù)人員等的座談會,廣泛吸收各方面的意見,研究改進(jìn)調(diào)度工作。調(diào)度工作是一個車隊的核心工作。車隊的調(diào)度員,就好比一項工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車隊的三大資源:司機、車輛和運輸計劃,而車隊的其它工作,諸如維修、安全、財務(wù)、后勤等都要圍繞調(diào)度工作來運行。有時候,車隊隊長的權(quán)力還不如總調(diào)度員。
四、車隊的安全管理。
。ㄒ唬┤蝿(wù)和要求
在力求適應(yīng)社會和國民經(jīng)濟各部門對客貨運輸?shù)男枰吞岣哌\輸質(zhì)量的前提下,根據(jù)貨種特點或旅客要求,選擇經(jīng)濟合理車型,及時調(diào)派所需車輛,組織車輛合理運行,并監(jiān)控其運行過程及貨物裝卸(或旅客上下)情況,以保證安全、及時、快速、經(jīng)濟地完成運輸任務(wù)。為此,調(diào)度部門應(yīng)盡可能地采用先進(jìn)的調(diào)度方法和工具,提高車輛的行程利用率和載重量利用率,最大限度地發(fā)揮車輛的運用效率,節(jié)約能源,降低運輸成本。
。ǘC構(gòu)和人員
各級汽車運輸生產(chǎn)部門都設(shè)有調(diào)度機構(gòu),它是運輸生產(chǎn)管理的職能部門,一般由一個中心調(diào)度站和若干個分支機構(gòu)(沿線調(diào)度站)組成。汽車調(diào)度站的規(guī)模與設(shè)備取決于國家工業(yè)與技術(shù)的發(fā)展水平、被控車輛的數(shù)量、地域和交通特征等因素,F(xiàn)代化的調(diào)度站設(shè)有調(diào)度室(調(diào)度人員的工作場所,內(nèi)有調(diào)度設(shè)備)和調(diào)度設(shè)備的檢查修理車間等。調(diào)度員的工位、調(diào)度臺與調(diào)度板的設(shè)置,應(yīng)保證調(diào)度員能同時清楚地看到所有監(jiān)控儀表、信號與信息反映裝置和顯示屏幕等。在工業(yè)發(fā)達(dá)國家的大型運輸企業(yè)中,調(diào)度站處理的信息數(shù)量很大,管理工作通常采用電子計算機。調(diào)度站一般布置在企業(yè)信息中心或計算中心的近處。
調(diào)度人員按職能分為計劃調(diào)度員、值班調(diào)度員和現(xiàn)場調(diào)度員(或沿線調(diào)度員)等。計劃調(diào)度員的主要任務(wù)是根據(jù)運力和任務(wù)編制單車運行作業(yè)計劃;值班調(diào)度員的主要任務(wù)是組織發(fā)車,監(jiān)督車輛運行,處理途中臨時發(fā)生的問題;現(xiàn)場調(diào)度員(或沿線調(diào)度員)則負(fù)責(zé)現(xiàn)場調(diào)度和車輛裝卸工作,發(fā)生事故時及時報告值班調(diào)度員,執(zhí)行處理事宜。
。ㄈ┱{(diào)度方法
調(diào)度人員須掌握駕駛員、裝卸工人和貨物、道路、橋涵、車輛、裝卸機械、天氣等有關(guān)情況,據(jù)以編制汽車運行作業(yè)計劃,進(jìn)行調(diào)度。編制計劃或調(diào)度汽車的方法,大致可分為三種:①經(jīng)驗調(diào)度,是調(diào)度人員憑自己的經(jīng)驗和技巧安排車輛運行,并處理運行中發(fā)生的問題。②借助于簡單而形象化的工具進(jìn)行調(diào)度,如在調(diào)度板或運輸網(wǎng)路示意圖上用標(biāo)志表示車輛的運行動態(tài),安排車輛運行路線。③運用數(shù)學(xué)方法或人工智能方法和電子計算機編制計劃,并采用現(xiàn)代化通信技術(shù)傳遞調(diào)度命令和信息反饋,指揮和監(jiān)控車輛運行。數(shù)學(xué)方法中應(yīng)用較廣的有線性規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃和排隊論等。自20世紀(jì)50年代起,隨著電子計算技術(shù)的迅速發(fā)展,工業(yè)發(fā)達(dá)國家開始將運籌學(xué)應(yīng)用于汽車調(diào)度。例如用線性規(guī)劃方法組織循環(huán)運輸,確定車輛的最優(yōu)行駛路線,以提高行程利用率;用線性規(guī)劃或動態(tài)規(guī)劃的方法,確定運輸網(wǎng)各點間的最短徑路,以縮短汽車的行駛里程。
(四)技術(shù)設(shè)備
按設(shè)備功能可分為三類:①電子計算機及其終端設(shè)備,用以存貯、處理信息和編制汽車運行作業(yè)計劃。②反映車輛在途中運行動態(tài)的設(shè)備,如調(diào)度板、運輸網(wǎng)路示意圖、各種信號與顯示裝置和工業(yè)閉路電視等。③通信設(shè)備,由于汽車運輸生產(chǎn)具有流動分散的特點,所以調(diào)度機構(gòu)必須掌握車輛的運行動態(tài),根據(jù)變化的情況及時修正運行計劃,下達(dá)調(diào)度命令,實現(xiàn)調(diào)度中心與車輛的雙向聯(lián)系(直接與駕駛員聯(lián)系或經(jīng)過沿線調(diào)度員與駕駛員聯(lián)系)。用于聯(lián)系的通信設(shè)備主要有有線電話、無線電話(包括語音和數(shù)字傳輸)和各種信號裝置。在汽車運行路線固定的條件下,最常用的工具是選號直通電話;對于不固定的路線和長距離路線,常利用市內(nèi)電話或無線電設(shè)備。利用后者時,在調(diào)度部門和每輛汽車上都設(shè)置無線電話收發(fā)機。
五、調(diào)度人員應(yīng)具備下列條件:
。ㄒ唬┱斡X悟高,組織、紀(jì)律性強,積極熱情、認(rèn)真負(fù)責(zé)、廉潔奉公和有沉著、機智、果斷處理工作的能力;
。ǘ┠苷_貫徹執(zhí)行黨的方針政策,為黨的中心工作服務(wù),了解當(dāng)前運輸形勢和熟悉主要物資的分布情況以及客貨流量、流向、季節(jié)性變化等;
。ㄈ┦煜み\輸路線的路面、橋渡、站點分布,裝卸及倉庫的現(xiàn)場條件及裝卸能力,并能加強與有關(guān)部門的聯(lián)系,做好調(diào)查研究,達(dá)到調(diào)度準(zhǔn)確及時;
(四)熟悉各類汽車的一般技術(shù)性能、技術(shù)狀況,了解駕駛員的技術(shù)操作水平等;
。ㄎ澹┦煜て囘\輸?shù)母黜椧?guī)章制度,汽車監(jiān)理制度和交通管理規(guī)則的基本內(nèi)容;
。┝私獗酒髽I(yè)的運輸生產(chǎn)計劃、重點物資運輸計劃及保證完成的各項措施;
(七)了解承托運雙方應(yīng)履行的義務(wù)和上級對重點物資運輸任務(wù)的具體要求;
。ò耍┝私飧鞣N營運單據(jù)的處理程序,營運指標(biāo)的作用及其計算方法。汽車運輸企業(yè)的職工(特別是駕駛員)在進(jìn)行汽車運行作業(yè)或從事與調(diào)度工作有關(guān)的作業(yè)時,均應(yīng)服從調(diào)度命令和調(diào)度人員的指揮。如有不同意見,可以通過各自的領(lǐng)導(dǎo)向調(diào)度機構(gòu)提出,或逕向值班調(diào)度員提出,但不得拒絕執(zhí)行調(diào)度命令或違反調(diào)度機構(gòu)的規(guī)定和制度。
調(diào)度工作既講科學(xué),也講藝術(shù),需要在實際工作中,不斷地總結(jié),不斷地提高,不斷地完善工作方法?傊,調(diào)度工作必須認(rèn)真貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的原則,充分調(diào)動和發(fā)揮各級調(diào)度機構(gòu)的主動性和積極性。
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