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鐵路工務(wù)班組月度工作總結(jié)（精選14篇）
時間過得真快，一段時間的工作已經(jīng)告一段落了，回顧過去的工作，倍感充實，收獲良多，我們要做好回顧和梳理，寫好工作總結(jié)哦。你還在為寫工作總結(jié)而苦惱嗎？以下是小編幫大家整理的鐵路工務(wù)班組月度工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鐵路工務(wù)班組月度工作總結(jié) 1
時光荏苒，20xx年度轉(zhuǎn)瞬之間又到了歲末�；仡欉^去一年的工作歷程，在車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在車間領(lǐng)導(dǎo)的支持下，我們起運組全體員工齊心協(xié)力，奮勇拼搏，圓滿的完成了車間交給的各項生產(chǎn)工作。為車間的奮斗目標(biāo)做出了顯著的貢獻。
起運組現(xiàn)有員工9名，歲以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大專學(xué)歷1名，中專學(xué)歷5名。整個班組主要以年輕化、學(xué)歷化、多面化為基礎(chǔ)構(gòu)成，始終充滿朝氣和青春活力!
在即將過去的一年里，我們主要做了以下幾個方面的工作：
一、安全方面
我們本組職工除了嚴(yán)格遵守段及車間的各項規(guī)章制度，并且認(rèn)真學(xué)習(xí)特種設(shè)備的操作規(guī)程，始終堅持“安全第一，預(yù)防我為主”的方針，搞好員工的安全知識培訓(xùn)。在安全生產(chǎn)方面做到了以下幾點：第一，從思想上認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性；第二，提高業(yè)務(wù)技術(shù)能力，熟悉各種設(shè)備的安全操作規(guī)程；第三，發(fā)揚良好的團結(jié)協(xié)作和相互監(jiān)督的精神。所以只有端正了自己的.思想作風(fēng)，樹立起了“安全重于泰山”的責(zé)任意識，熟練掌握了安全專業(yè)知識。我們才能做好各方面的安全防范措施。我們天車司機作業(yè)的場合是處在高空作業(yè)的場所，因而時時刻刻都存在著安全隱患，所以我們在作業(yè)不但需要團結(jié)協(xié)作，而且需要同事支持和監(jiān)督。安全是各項工作的大事，往往生產(chǎn)過程中一件小小的失誤就會釀成大禍，違章操作應(yīng)該堅決杜絕。班組長加大安全管理。對于安全我們班組在開工會前和班組生產(chǎn)的同時要深入的進行安全教育和改正工作中不良的行為習(xí)慣。對于違章要嚴(yán)格考核確確實實的作到安全事故不發(fā)生我們的班組中。
二、設(shè)備的維護與保養(yǎng)及安全管理
一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：
1、在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴(yán)，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題，避免設(shè)備帶病運行，
2、在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同維修對整臺車進行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，一年來，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：4.16設(shè)備主鉤制動器鏈接銷的脫落；7.04小鉤制動器螺帽開口銷斷裂。
3、在每月月底，我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好。
三、存在的缺點
回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認(rèn)識到我的工作還存在著一些不足。
1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。
2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增強自身素質(zhì)。
3、由于工作經(jīng)驗不足，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。
四、今后的打算
1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認(rèn)識到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛崗敬業(yè)！
2、在設(shè)備的維護方面，定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔.同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解!以保證天車在運行中發(fā)生故障時能準(zhǔn)確的說出故障發(fā)生的部位，以便能正確的判斷找電工還是起運前去維修，節(jié)約時間，保證生產(chǎn)正常運行。
3、加強職工的崗位責(zé)任心和勞動紀(jì)律，深入細致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險。
鐵路工務(wù)班組月度工作總結(jié) 2
xx年的工作，是在段領(lǐng)導(dǎo)和車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體職工的支持幫助下，本年度里xx線路工區(qū)共完成維修道岔12組、線路維修2km，保養(yǎng)道岔30組，兗石下行新線開通整治，東平線接管，以及認(rèn)真完成了各項臨時性任務(wù)。本年度里，xx線路工區(qū)軌檢車任務(wù)較去年有了很大的提高，優(yōu)良率達到了段指定的目標(biāo)，同時，車載儀和添乘儀晃車得到了有效地控制。安全工作有序進行，沒發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的“兩違”現(xiàn)象，借此機會，我將一年來xx線路工區(qū)的工作情況向大家作以下匯報：
一是嚴(yán)守作業(yè)安全“安全是鐵路運輸永恒的主題，是一塊班組必須嚴(yán)防死守的陣地，丟了安全就砸了飯碗，失去安全這塊陣地就失去一切”，這句話是我們班組長對職工開展安全教育的口頭禪，工區(qū)工班長和安全員，在日常作業(yè)中堅持做到嘴碎一點，安全教育不離口；心細一點，安全預(yù)想，盡量周到；腿勤一點，作業(yè)過程中加強檢查。我們還根據(jù)工區(qū)職工作業(yè)中的表現(xiàn)，對職工安全自控能力進行了排模調(diào)查，對于個別責(zé)任心差，安全意識談薄的職工，不斷加強教育，在工作中，工班長還把他們作為重點對象進行控制，堅決執(zhí)行“誰的自控能力差就加強對他的互控、聯(lián)控，不讓一名職工在安全上掉隊”的'原則。在帶班作業(yè)的過程中，工班長，安全員對于違章違紀(jì)行為大膽管理，發(fā)現(xiàn)問題總是及時指出，并組織職工集體討論，職工們認(rèn)識到抓安全是對事不對人，是為了大家共同利益，不但理解了，還逐漸形成了“違章違紀(jì)人人管”的良好氛圍，向著安全自控型班組方向發(fā)展。
二是嚴(yán)把設(shè)備質(zhì)量。保持線橋設(shè)備狀態(tài)的均衡良好，是工務(wù)部門的主要使命，我們首先從每月的設(shè)備檢查抓起，從工班長的參與抓起，因為只有工班長親自參與設(shè)備檢查，才能對自己管理的設(shè)備做到心中有數(shù)，才能更合理地安排工作，確保生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。俗話說得好“濫干不如精干”掌握了設(shè)備質(zhì)量的第一手資料，我們便對管內(nèi)的薄弱環(huán)節(jié)進行重點整治。上行k82-k84路基翻漿，線路幾何尺寸變化快，20xx年頻頻出現(xiàn)車載儀三級病害，由于我們下半年來勤檢查，勤處理，不但有效地控制了幾何尺寸的變化量，也使線路基礎(chǔ)日益穩(wěn)定。同時，在段領(lǐng)導(dǎo)和車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下，我們還對站場，進行了深加工，對道岔進行了加強處理，基本上做到了把設(shè)備質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)與打造工區(qū)品牌有機地結(jié)合在一起。
三是嚴(yán)肅制度落實。這里，換句話說就是“按標(biāo)準(zhǔn)開展工作”。通過近幾年的鍛煉，我們認(rèn)識到段上每出臺一項規(guī)章制度，必定對安全生產(chǎn)起著積極的促進作用。為此，凡有新的制度出臺，都組織相關(guān)人員進行學(xué)習(xí)，我們并細化了安全管理措施，分解了工班長的工作壓力，使更多的職工參與班組管理之中，通過落實《安規(guī)》、《維規(guī)》，推進落實精細化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，綜合維修質(zhì)量明顯提高，遵章守紀(jì)蔚然成風(fēng)。總之，班組的管理者從嚴(yán)肅制度落實中嘗到了甜頭，達到了班組管理逐步規(guī)范的目的，職工從嚴(yán)肅制度落實中嘗到了甜頭，形成了安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益雙贏的良好局面。
四是關(guān)心職工生活，做好后勤保障，使職工安心工作。合理安排勞動力組織實施，當(dāng)月工作提前完成后，便主動去做下月的正常任務(wù)，將贏得的寶貴時間，用于職工的調(diào)休，有效解決了休息與生產(chǎn)在時間上的矛盾，解決了職工調(diào)休這個“老大難”問題，使大家在安全生產(chǎn)中時刻保持充沛的精力。
五是抓好“三線”建設(shè)。建線就是建精神。對于段開展的“三線”建設(shè)，我們一方面加強管理，鞏固既有成果，延長段“三線”建設(shè)投入的利用周期；另一方面發(fā)揮職工群眾智慧，不斷在鞏固成果的基礎(chǔ)上創(chuàng)新。 “三線”建設(shè)的開展豐富了職工的生活，陶冶了職工的情操，使xx線路工區(qū)這片土地上蕩起了無限生機。
六是開展節(jié)能降耗。減少生產(chǎn)成本，是提高企業(yè)效益的重要手段。xxx年，我們積極開展節(jié)能降耗活動，使全體職工養(yǎng)成了節(jié)儉的生活和工作作風(fēng)。每日作業(yè)，我們都清點職工的工具，收工后一一對照，對于損壞的工具，使用者必須講清原因，并經(jīng)材料員許可后方準(zhǔn)更換，做到了工具定人，避免丟失和意外損耗；每一處用電開關(guān)我們都有指定的節(jié)能負責(zé)人，工班長每日對節(jié)能情況進行檢查；每日作業(yè)過程中，我們都及時將舊料收回工區(qū)，分類擺放，能利用的盡量重復(fù)利用；以上，是開展班組管理情況的匯報，希望大家多提寶貴意見，幫助我們工區(qū)在各方面工作更進一步。
鐵路工務(wù)班組月度工作總結(jié) 3
一、提升了我們的業(yè)務(wù)技能。
作為一名鐵路職工，我們要有過硬的本事才能精彩地完成上級交給我們的工作。在示范工隊的治理中即重視現(xiàn)場作業(yè)實踐也狠抓理論學(xué)問學(xué)習(xí)，以此來提高我們每個人的業(yè)務(wù)技能。在現(xiàn)場作業(yè)過程中我們有閱歷豐富的王教師、陳教師細致急躁地給我們教學(xué)，指導(dǎo)我們進展線路、道岔的精細檢查，方向、凹凸、三角坑等線路病害的查找，最終通過線路、道岔的起道、撥道、改道作業(yè)、鋼軌打磨作業(yè)、成段軌縫調(diào)整作業(yè)，手把手教我們每個人動手實踐處理現(xiàn)場病害。除了現(xiàn)場作業(yè)實踐以外，隊領(lǐng)導(dǎo)還特殊注意理論學(xué)問的教育，每周定期組織全隊職工開展理論學(xué)問學(xué)習(xí)，一方面通過《技規(guī)》、《修規(guī)》、《安規(guī)》及各種治理文件的學(xué)習(xí)使我們熟識各類技術(shù)規(guī)章，治理規(guī)定。另一方面通過《鐵路線路工》、《鐵路道岔》等書籍，組織我們學(xué)習(xí)鐵路線路構(gòu)造構(gòu)造，設(shè)計理論學(xué)問，了解鐵路線路設(shè)備。隊領(lǐng)導(dǎo)及兩位教師還特殊注意現(xiàn)場治理制度和安全制度的教育，通過每天嚴(yán)格執(zhí)行“三會”制度，堅持工機具上下道清點，堅持“手比、眼看、口呼”、“同去同歸”等制度，標(biāo)準(zhǔn)我們的行為使我們能夠嚴(yán)格根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化程序作業(yè)，同時保障勞動安全。
二、培育了我們良好的生活習(xí)慣。
良好的生活習(xí)慣對一個人的生活狀態(tài)有著重要的'作用，曾幾何時由于工作時間沒有規(guī)律，又遠離學(xué)校家庭缺少教師父母的監(jiān)視治理就漸漸放松了自己，消失了譬如房間衛(wèi)生凌亂，不疊被子，無克制地打嬉戲，不按點吃飯等不良習(xí)慣。領(lǐng)導(dǎo)們看到我們年輕人身上的這種通病，煞費苦心，給我們制定了嚴(yán)格的作息制度來改正我們的不良習(xí)性，要求每天按點起床，整理內(nèi)務(wù)，晚上11點準(zhǔn)時熄燈睡覺，在示范工隊隊長及兩位教師的嚴(yán)格要求治理下，經(jīng)過一段時間的培育，我又重拾當(dāng)年良好的生活習(xí)慣。
三、給我們制造了一個團結(jié)友愛的大家庭。
我們線路示范工隊是全段最年輕的班組，大局部成員都離家千里之外，遠離父母，親朋好友，但我們在這生疏的地方一點也不感到孤獨，由于我們有示范工隊這樣一個其樂融融的大家庭。大家在工作上積極進取，相互幫忙，共同進步。在生活上我們常常組織各種有意義的活動，豐富我們的業(yè)余生活，增進了大家之間的感情。兩位教師不僅交給我們業(yè)務(wù)上的學(xué)問，還常常灌輸給我們生活閱歷，教我們?yōu)槿颂幨赖牡览�，使我們各方面素養(yǎng)都有很大的提高。
鐵路工務(wù)班組月度工作總結(jié) 4
作為工廠供電車間的技術(shù)員，立足于本職崗位，在做好鐵路上下供電技術(shù)任務(wù)的同時，著重于自身供電系統(tǒng)業(yè)務(wù)的掌握和技術(shù)水平的提高，積極參加各種培訓(xùn)，不斷拓展自己的知識面，利用先進的技術(shù)，結(jié)合自己的專業(yè)知識，將供電技術(shù)應(yīng)用于安全生產(chǎn)中。
一、積極學(xué)習(xí)技術(shù)，努力提高自身業(yè)務(wù)水平
在有關(guān)部門的帶領(lǐng)下，我隨隊進行了考察和學(xué)習(xí)，掌握了新型設(shè)備的新技術(shù)、新工藝，并積極地和同行探討與交流。隨后邀請了技術(shù)人員來到我鐵路，為供電職工進行電氣設(shè)備的應(yīng)用與維護培訓(xùn)，為我們相關(guān)技術(shù)人員現(xiàn)場進行技術(shù)指導(dǎo)，解決了不少的技術(shù)難題。我把平時工作中遇到的有關(guān)問題記錄下來，向供電車間老師傅們求教，直至弄明白為止。每當(dāng)廠家相關(guān)技術(shù)人員來鐵路解決設(shè)備大的故障時，我更積極向他們進行請教。在不斷地學(xué)習(xí)和實踐中，我逐步的熟悉了供電系統(tǒng)和高低壓設(shè)備的應(yīng)用，提高了自己的業(yè)務(wù)水平。
二、合理供電系統(tǒng)設(shè)計，科學(xué)編制技術(shù)措施
在分管供電科長的指導(dǎo)下，我逐漸進行各采區(qū)工作面的供電系統(tǒng)設(shè)計。由于對工作面及其機械設(shè)備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線路的走向，我經(jīng)常跑現(xiàn)場，測量距離，科學(xué)整定計算，合理選擇電氣設(shè)備和電纜型號，不僅滿足實際需要，還能節(jié)省不少人力物力。
三、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，工作任務(wù)顯成效
為貫徹落實鐵路下達的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，針對供電班組對主要巷道及變電所的電纜按標(biāo)準(zhǔn)化要求進行整理吊掛的情況，提出合理化建議，并制定科學(xué)的安全施工技術(shù)措施。
四、做好本職工作，提高職工技能水平
在日常工作中，我針對高低壓供電系統(tǒng)有變動的地方及時對供電系統(tǒng)圖進行修改，可以隨時了解各變電所所帶負荷，并負責(zé)對遠程監(jiān)控系統(tǒng)的維護。同時，我對鐵路的高壓繼電保護裝置的整定參數(shù)進行了重新計算和對高低壓電纜統(tǒng)計。在系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，不定期地組織電工進行技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)新技術(shù)，提高理論文化水平和業(yè)務(wù)操作技能，并經(jīng)常組織各項技能比武，積極開展“xx小組”和“手指口述操作法”等活動，通過這些培訓(xùn)活動，不斷提高車間電工的業(yè)務(wù)水平和處理開關(guān)故障的能力，大大縮短了處理事故的時間，有力保障了全鐵路的安全供電。
20xx年3月份在中鐵電氣化局西安通號處廣州分公司的部署下，由項目經(jīng)理李金奎和19名員工組建了太原南站客服項目部。我們在總公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下精心組織、嚴(yán)密安排，工作中不斷運用創(chuàng)新的.手段，經(jīng)過全體員工一年多時間的努力拼搏和奮斗，順利完成了太原南站工程指揮部下達的工程目標(biāo)。
太原南站站房工程是山西省十大工程之首，同時也是誓奪魯班獎的精品項目。
自三月份進點以來了，憑借陽泉北站客服豐富的施工經(jīng)驗。此次項目建立始終圍繞“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”的中心，通過制度與流程的梳理和完善，迅速建立起組織科學(xué)、管理順暢、制度規(guī)范、控制過程精細的全面管理體系。并進一步完善了辦公、住宿、庫房、生產(chǎn)間的規(guī)劃和建設(shè)。在工程開始開展“安全質(zhì)量在行動專欄”嚴(yán)格貫徹執(zhí)行“一點三交”制度，出工前組織作業(yè)人員進行早點名和有針對性的安全講話。關(guān)鍵工序執(zhí)行施工作業(yè)票制度。設(shè)專人專崗監(jiān)管安全質(zhì)量，組織作業(yè)隊人員對上級安全質(zhì)量文件進行學(xué)習(xí)和落實，同時負責(zé)作業(yè)隊的施工安全檢查和工程質(zhì)量檢查。定期對重大危險源進行一一排查，杜絕一切安全隱患，做“創(chuàng)優(yōu)爭先”的第一人。舉辦“員工加油站“，將知識送到員工身邊，立志組建一支“小巨人”隊伍，完成向“創(chuàng)新型”員工的轉(zhuǎn)變。同時施工過程中重視資料的收集歸類。以變在類同的工程中的到更好的發(fā)揮運用。
20xx年底我們作業(yè)隊完成了整個太原南站35%的客服安裝工程。在復(fù)雜的施工條件下我們協(xié)調(diào)土建工程、裝修工程和鋼構(gòu)工程從各方面鍛煉了整個隊伍并使整個隊伍產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。主要工作量包括：整個西站房、高價候車區(qū)和站臺雨棚圖紙深化設(shè)計。西站房地下一層和進站層廣播監(jiān)控等預(yù)埋件掛件安裝。站臺雨棚導(dǎo)向吊掛件和西站房售票廳掛件安裝。檢票屏、廣播、窗口對講、監(jiān)控和雨棚吊掛件樣板工程。部分鋁柵吊頂廣播安裝和安裝工程50%設(shè)備庫存工作等。在施工過程中，不斷優(yōu)化施工組織方案，為確�！伴_工必優(yōu)，全面創(chuàng)優(yōu)”的目標(biāo)，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙、國家現(xiàn)行規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖集精心組織，用心施工，強化質(zhì)量和安全意識，規(guī)范質(zhì)量檢查制度，加大檢查力度，使得施工過程中每一個環(huán)節(jié)都處在可控狀態(tài)，得到了建設(shè)單位及監(jiān)理單位的充分肯定。
在過去10個月的工程施工中我方準(zhǔn)備充分，在材料、機械和設(shè)備到貨方面都提前完成工程計劃。由于裝修滯后大部分工作量將于明年3月至7月份完成。同時需加強與裝修后期深化對接，及時應(yīng)對設(shè)計變更、保證工程質(zhì)量和提前完成工程計劃的目標(biāo)。
轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北，歷盡酷暑和嚴(yán)寒。工作可以是枯燥乏味也可以是趣味盎然。走過一年，整個隊伍在嚴(yán)酷的生存競技中取得了驕人的成績。在闊步邁進新一年之際，更加嚴(yán)峻的考驗在等待著我們，更加豐碩的果實也在等待著我們?nèi)フ ?/p>
鐵路工務(wù)班組月度工作總結(jié) 5
俗語說：“機遇是不會等人的，唯有自己去制造機遇�！碧貏e慶幸自己能有這樣一個機遇到廣州鐵路電務(wù)工廠工作，我想這應(yīng)當(dāng)是自己的努力付出，結(jié)出的豐碩果實吧。我于20xx年04月底來到廣州鐵路電務(wù)工廠技術(shù)開發(fā)部工作。初出，由于剛進入企業(yè)，剛接觸鐵路行業(yè)，對工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品又還不了解。所以，5月份被安排到工廠車間進展實習(xí)。
剛到車間時，被安排到感應(yīng)接收器生產(chǎn)車間，緊接著又到了電源屏車間、自動過分相主機車間學(xué)習(xí)。雖然，動手操作的時機多；不過，還是不嫻熟，究竟剛接觸。期間，我也常常去幫助師傅們檢驗測試，順便就跟著師傅們一起學(xué)習(xí)如何檢驗和測試產(chǎn)品，師傅們也很悉心，很專業(yè)的傳授于我。對于，工作中實際操作的一些要求；其實，只要多留意一下。如：檢驗配線的工藝，它講究美觀，且還要線一一對應(yīng)，不能有錯誤；也就是：在線對的狀況下，工藝也要到達美觀。所以，在檢驗時以圖紙標(biāo)準(zhǔn)和各項技術(shù)要求尤為重要。
對于理論和實踐這兩者的`結(jié)合，我想每個人的感悟都不一樣吧。對我而言，當(dāng)我在現(xiàn)場遇到一些問題時，首先，我會用所學(xué)的理論學(xué)問去解釋它，然后再跟著師傅們用實際方法去解決它。這樣，對它的的理解將會更深入。在所學(xué)的專業(yè)學(xué)問中，涉及最多最主要的還是電路方面，以及在學(xué)校動手所學(xué)的一些實際操作技能。如電子電路根本測量和儀器儀表的使用，在單位這些學(xué)問和技能用的都挺多的，方法以及一些要求都是一模一樣的。所以，這些學(xué)問和技能在現(xiàn)場能很快的運用起來；能讓自己很快的融入到工作之中去。
電路是最根本也是最難的。如電源屏電路、過分相主機電路、軌道變壓器電路等等，在生產(chǎn)中是每天能看到、遇到的。所以說，在學(xué)校里學(xué)的專業(yè)學(xué)問技能在現(xiàn)場是很有用的，只是看我們怎么去充分地運用這些技能。假如能很好的去運用我們所學(xué)的專業(yè)技能，我們在工作中將會如魚得水，成長也會比擬快一點。在實習(xí)中我學(xué)到了許多。其中，扎實的專業(yè)學(xué)問是提高工作水平的堅實根底。在校學(xué)習(xí)專業(yè)學(xué)問時，可能感覺枯燥無味，但當(dāng)你在工作中，你才會發(fā)覺專業(yè)學(xué)問是多么的重要。在學(xué)校學(xué)的學(xué)問是有限的，那也是遠遠不夠的。在這個時代，只有不斷學(xué)習(xí)新的學(xué)問不斷“更新”自己，才能跟上時代的步伐，所以，除了在工作之外，我仍舊要在業(yè)余時間不斷學(xué)習(xí)新的相關(guān)專業(yè)學(xué)問，好在以后工作的道路上不落伍。
時間過的很快，轉(zhuǎn)瞬間，在廣州電務(wù)工廠實習(xí)期完畢了。在這段時間，我學(xué)到了許多學(xué)問，不僅有專業(yè)學(xué)問方面的，更學(xué)到了許多做人的道理，對我來說將是受益匪淺。讓我明白了，不管，在何時何地都不能遺忘學(xué)習(xí)；只有，不斷地充實自己才能把工作做好。在以后的工作中我會連續(xù)努力，勇于創(chuàng)新，做一名優(yōu)秀的員工，不管在什么崗位，愛崗敬業(yè)都是我追求的目標(biāo)！
鐵路工務(wù)班組月度工作總結(jié) 6
隨著社會的發(fā)展和人們出行需求的增加，鐵路運輸在我國的地位變得越來越重要。為了確保鐵路的安全和正常運行，鐵路檢修班組的工作顯得尤為重要。在過去的一年里，我們班組全體成員通力合作，努力工作，取得了一定的成績。
在鐵路檢修工作中，我們班組始終以保障列車運行安全和高效為核心目標(biāo)。我們按照計劃，合理安排工作時間，確保鐵路設(shè)備的及時維修和檢查。通過對軌道、線路、設(shè)備等進行細致入微的檢查和維護，我們有效地避免了潛在的故障和意外事件的發(fā)生，保障了鐵路運輸?shù)捻樌M行。
我們班組在工作中不斷加強團隊合作，形成了密切的協(xié)作關(guān)系。在每個工作任務(wù)中，我們充分發(fā)揮每個人的特長和能力，分工明確，協(xié)同配合。大家相互支持，克服困難，共同完成了各項工作任務(wù)。在危機和緊急情況下，我們始終保持溝通和協(xié)調(diào)，確保及時的應(yīng)對和解決問題。
為了提高工作效率和質(zhì)量，我們班組積極引進新技術(shù)和設(shè)備。通過學(xué)習(xí)和掌握先進的檢修技術(shù)，我們提出了一些創(chuàng)新的解決方案，使工作更加高效和精確。我們還對設(shè)備進行了升級和改造，提高了設(shè)備的使用壽命和穩(wěn)定性。這些努力有效地提高了我們的工作效率，減少了停工時間，為鐵路運輸提供了更好的保障。
在工作中，我們注重安全意識和質(zhì)量要求。我們班組嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進行工作，確保作業(yè)過程中的安全防護措施得以落實。我們班組的每個成員都注重細節(jié)，嚴(yán)格按照要求進行工作，做到精益求精。通過這種精細化的管理和執(zhí)行，我們有效地提高了工作質(zhì)量和安全意識，降低了事故和質(zhì)量問題的發(fā)生率。
回顧過去一年的工作，我們班組取得了一定的成績。通過努力工作和團隊合作，我們成功完成了各項工作任務(wù)，維護了鐵路運輸?shù)陌踩驼＿\行。但同時，我們也發(fā)現(xiàn)了一些問題和不足，例如工作任務(wù)量過大、設(shè)備更新不及時等。針對這些問題，我們將進一步加強團隊協(xié)作，完善工作機制，提高工作效率，以更好地服務(wù)于鐵路運輸事業(yè)發(fā)展。
展望未來，我們班組將繼續(xù)努力，不斷提高工作技能和水平。我們將積極跟蹤和應(yīng)用新技術(shù)，改進工作流程，提高工作效率和質(zhì)量。我們將加強與其他班組和相關(guān)單位的交流與合作，互相學(xué)習(xí)和借鑒，共同推動鐵路檢修工作的發(fā)展。我們相信，在我們不懈的.努力下，鐵路檢修工作將會邁上一個新的臺階，為鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。
通過這一年的努力和總結(jié)，我們班組在鐵路檢修工作中不斷成長和進步，積累了寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。我們將繼續(xù)保持團隊精神，全力以赴，為鐵路檢修事業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。相信在不久的將來，我們班組將會取得更加顯著的成績！
鐵路工務(wù)班組月度工作總結(jié) 7
20XX年，我段工會在公司工會和段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，不斷鞏固和擴大先進性教育活動的成果，圍繞中心，服務(wù)大局，切實維權(quán)、務(wù)實創(chuàng)新、發(fā)揮優(yōu)越、展示作為，全面落實依靠方針，努力發(fā)揮工會職能，團結(jié)全段廣大職工，為全段的改革、發(fā)展、穩(wěn)定作出了貢獻，為公司各項奮斗目標(biāo)和xxxxxxx段建設(shè)做出了貢獻。
一、充分展示作為，為青藏鐵路建設(shè)發(fā)揮作用
為貫徹落實鐵道部要求，遵照公司要求，我段在5月6日承擔(dān)xxx站區(qū)間xxx公里兩側(cè)防護欄工程和負責(zé)對支援xxxx線路應(yīng)急工程建設(shè)的各鐵路局作業(yè)人員生活供應(yīng)。防護欄工程工期緊、任務(wù)重，面對嚴(yán)峻的考驗，段從機構(gòu)組織、人員分工、標(biāo)段劃分、施工力量、時間進度等方面進行了精心策劃，在預(yù)制構(gòu)件、運輸安裝、統(tǒng)計、上報等環(huán)節(jié)抽調(diào)專人專項負責(zé)，因此，段工會要求各基層工會組織全體職工認(rèn)清形勢，明確任務(wù)，樹立決戰(zhàn)必勝的信心，引導(dǎo)廣大職工把思想和認(rèn)識統(tǒng)一到公司的任務(wù)和目標(biāo)上來，并全力保證一線職工的生活后勤保障。工會干部深入基層，了解掌握職工思想狀況，解決職工在沿線工作生活所需，在工地開展不同形式的勞動競賽，促進施工水平和工程質(zhì)量的提高。全體職工全力以赴，吃苦耐苦，勇于奉獻，充分體現(xiàn)現(xiàn)場職工在關(guān)鍵時期的大局意識和主人翁意識。通過職工努力奮斗、工程于6月18日竣工，工期45天，按照設(shè)計全面完成任務(wù)，累計完成防護欄83622跨，同時為支援xxxxx應(yīng)急工程的兄弟局19個單位運送生活物資近300個品種，162趟（次），196噸，價值60萬元，并且做到了生活用品新鮮、衛(wèi)生、安全、健康，多次受到支援單位的好評。
6月25日段為保證冬季供暖、水暖系統(tǒng)開展了“保安全、整設(shè)備、大打設(shè)備質(zhì)量翻身仗”的大干30天活動，要求xxx的24個鍋爐房職工連續(xù)奮戰(zhàn)、中午休息一小時，晚上加班到8點，雙休日照樣工作，對于這項由于防護欄工程而延誤需要完成的工作，段工會立即從關(guān)心職工生活入手，了解沿線職工伙食團吃飯的問題，配備了一些必備的炊具、電熱壺、微波爐等，并給全體水暖工作人員每天補助5元錢，加強生活供應(yīng)，全體職工發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)，一絲不茍的精神，順利地完成任務(wù)，為今冬明春供暖打好了基礎(chǔ)。
8月2日，按公司指示，我段抽調(diào)近40名職工對因xxx線路建設(shè)、人員出入而損壞防護欄進行補強工作，這項工作因為時間要求很短，遇到了極大的困難，段工會協(xié)同行政立即連夜組織施工隊伍，在極短的時間內(nèi)購置沿線施工必備用品，使這項工程在公司要求的時間內(nèi)得以完成。同時進行的沿線站舍粉刷工作，同樣是任務(wù)急、質(zhì)量要求高，施工點多，段工會千方百計地解決職工遇到的實際困難，同沿線站區(qū)聯(lián)系吃住問題，解決生活居住必需品，使工程得以順利完成。
以上這三項工程是我段今年以來所做的`重點工作，在此期間，段工會組織在做好其它工作的同時，主要是結(jié)合自身工作特點，充分利用工作優(yōu)勢，充分發(fā)揮工會作用，不等不靠，主動靠前，主動參與，做好宣傳教育工作，做好職工思想工作，做好職工利益維護工作，做好后勤保障工作，我段應(yīng)急工程的順利完成，使工會組織的作為得以充分展示。
二、唱響主旋律，做好民主管理
我段始終把搞好三級民主管理工作當(dāng)作主要工作來抓，凡是發(fā)展的重大決策和涉及職工切身利益的問題及有關(guān)改革、發(fā)展的新舉措都通過段職代會討論決定，職工代表在段職代會上認(rèn)真審議段長行政工作報告，并對全段工作提出意見和建議，同時堅持做好車間、班組的民主管理工作，基層單位每年定期召開職工代表大會或職工大會，車間領(lǐng)工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)完成情況，考核分配，放假輪休等一些有關(guān)職工切身利益的重大問題，都提交大會討論審議后實施。段工會每年組織部分職工代表到機關(guān)各科室、車間、領(lǐng)工區(qū)及維修工作施工點，不定期召開座談會、懇談會、代表們圍繞《集體合同》及段生產(chǎn)經(jīng)營、安全、勞動保護等方面的情況、充分發(fā)表意見，段黨政領(lǐng)導(dǎo)高度重視代表提出的意見和建議，專門召開會議逐項進行研究，對存在的問題及時予以拍板解決。同時積極推進段務(wù)公開制度，保障職工的知情權(quán)，凡要公開的問題，如全段重大經(jīng)營營決策，集體合同履行情況、干部任用、職稱評定、招待費、福利費使用、干部評議結(jié)果等都進行公示，充分體現(xiàn)了民主管理企業(yè)的作用。
三、切實加大“兩線”建設(shè)
不斷改善職工文化生活條件段工會高度重視“兩線”建設(shè)，按照“少花錢，多辦事和把好事實事辦好辦實”的原則，對我段沿線的房屋整修、水暖設(shè)備大修和生活線、文化線建設(shè)進行了補強，今年先后對4個站區(qū)的屋面、門窗整治、電照設(shè)備進行了整修，共計完成1300余平方米，結(jié)合公司對沿線站舍的粉刷、使沿線各站面貌有極大的改觀。對沿線施工職工無房住、缺少帳蓬、沿線伙食團無人做飯等現(xiàn)實存在、段工會立即同行政一道給予解決，并為全段各班組購置各種生活及文體用品（56）臺件，先后給海石灣、環(huán)衛(wèi)所、生活供應(yīng)車、多經(jīng)辦、液化氣站、物業(yè)施工隊、公寓、鍋爐房、單身宿舍配備了太陽能熱水器、洗衣機、冰柜、電視機、影碟機、電飯鍋、消毒柜、抽油煙機、煤氣灶、消毒柜等36件，共投資49800元，段工會每年為段機關(guān)和全段各車間、班組訂閱《工人日報》，做到了《工人日報》工人看，一系列行之有效的舉措，改善了班組職工的文化和生活條件，增強了班組的文化氛圍，激發(fā)了職工的工作熱情，有力地促進了安全生產(chǎn)。
四、不斷完善“三不讓”承諾辦法，切實加大保障工作力度
為確保部黨組提出的“三不讓”承諾落到實處，段工會反復(fù)研究貫徹落實的具體措施。在元旦、春節(jié)期間自籌資金41000元開展“送溫暖”活動，先后對困難職工、離退休職工、職工遺屬進行了慰問，對困難職工進行了全面調(diào)查，建立了“三困戶”和特困遺屬戶檔案，做到對困難職工心中有數(shù)，并實行動態(tài)管理，發(fā)放困難補助金13600元，對職工互助保險做到及時建帳、及時辦理，做到了準(zhǔn)確無誤，對家庭生活困難、長病職工每年給予定期補助，以保證他們家庭的基本生活，對住院職工及時探望慰問，支付慰問金2500元，并為66名住院職工兌現(xiàn)互保金75000元，有效地緩解了患病職工及其家庭的經(jīng)濟困難。同時還號召職工為重病職工捐款，為xxx幫扶地區(qū)捐款、捐衣，由于段工會干部能夠經(jīng)常深入基層了職工情況，詢問有關(guān)事情，需要段上解決的事情，無論大小都及時反映給有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門，職工也愿意把一些情況反映給工會，段各級工會組織都能做到熱心服務(wù)，盡力解決，力爭有求必應(yīng)，使工會組織和職工之間的“橋梁”暢通、“紐帶”緊密。
鐵路工務(wù)班組月度工作總結(jié) 8
一、工程技術(shù)工作完成狀況
①承臺墩身：下部構(gòu)造施工過程中對兩個構(gòu)造工班交底到位，責(zé)任到人，嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)，特殊是墩身鋼筋安裝質(zhì)量，針對主筋間距、內(nèi)外圈鋼筋間距以及鋼筋愛護層存在的問題，特訂做鋼筋間距掌握卡具，大大提高了鋼筋安裝質(zhì)量。
�、诠�(jié)段預(yù)制梁：部門派特地技術(shù)人員對施工過程及施工質(zhì)量跟蹤管控，針對節(jié)段梁鋼筋間距及愛護層存在的問題，訂做特地卡具，定向解決施工質(zhì)量問題。
③節(jié)段梁架設(shè)
�、転榱烁玫卣莆者吰缕侣室约疤岣呤┕ば剩F(xiàn)場技術(shù)治理人員動手制作了坡度尺，有效掌握了邊坡坡率。
�、輧�(nèi)業(yè)：完善相關(guān)資料，對比鐵路新標(biāo)準(zhǔn)完善資料表格，完善其他相關(guān)內(nèi)業(yè)資料。
二、存在問題
�、偌夹g(shù)治理人員（包含技術(shù)員、質(zhì)檢員、測量員）普遍缺乏技術(shù)效勞意識，工作主動性差，常消失技術(shù)工作滯后的現(xiàn)象。同時，現(xiàn)場溝通、協(xié)調(diào)力量不是很到位，導(dǎo)致現(xiàn)場施工工序不能快速有效連接。
�、趯嵤┖螅夹g(shù)人員對《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》學(xué)習(xí)不夠深度，未能正確有效指導(dǎo)現(xiàn)場施工。
�、奂夹g(shù)、質(zhì)量治理人員對現(xiàn)場發(fā)生的質(zhì)量問題，多流于口頭說明，現(xiàn)場質(zhì)量管控力度不夠，導(dǎo)致施工班組聽之任之。
三、下一步規(guī)劃安排
針對目前部門工作存在的主要問題，下半年工作的`重點應(yīng)放在強化質(zhì)量意識、質(zhì)量職責(zé)和狠抓落實上。要抓好質(zhì)量體系的運行工作，抓好各項制度的落實和檢查，從嚴(yán)格和標(biāo)準(zhǔn)考核入手，促進各項工作的落實，促進治理水平的提高，使任何工作有始有終，形成閉環(huán)。另外要通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，進一步提高部門人員的素養(yǎng)，轉(zhuǎn)換工作觀念。
鐵路工務(wù)班組月度工作總結(jié) 9
大準(zhǔn)鐵路車輛段丹洲營列檢作業(yè)場二班現(xiàn)有職工14名，其中，本科2人、專科5人、中專7人，平均年齡34歲，是一個充滿朝氣的班組。主要擔(dān)負著豐鎮(zhèn)、京隆、新豐三個電廠用煤專列的日常檢修及國鐵豐鎮(zhèn)站進出車輛的技術(shù)交接，還肩負著大準(zhǔn)鐵路燕莊站至天城站故障車輛的應(yīng)急處理工作。
面對公司“兩重一大一緊”的嚴(yán)峻形勢，在車輛段“辨識危險源就是防止事故、安全檢查就是控制事故、三違就是事故”理念引領(lǐng)下，以事前、事中、事后全過程管理的工作思路，以職工素質(zhì)提升為根本、以強化精檢細修為己任，以落實“三違”分析會為重點，做到班組安全生產(chǎn)有序可控，取得了人身零傷害、行車零事故的好成績。
事前控制——落實五項工作防事故。
一是落實精神，抓思想。在公司打響“五個戰(zhàn)役”之后，我們迅速行動，制定詳細工作安排，開展“員工不安全行為殲滅戰(zhàn)”主題活動，使職工充分認(rèn)識到公司面臨的困難和壓力，讓職工明白大河有水小河滿，大河無水小河干的道理，認(rèn)真完成各項生產(chǎn)任務(wù)，杜絕各類事故。二是察言觀色，理情緒。了解職工精神狀態(tài)是否飽滿，情緒是否低落，遇有特殊情況，進行一對一面對面交流，分析原因，落實解決，徹底解開職工心理疙瘩，放下思想包袱，做到輕裝上陣。三是辨識危險源，想預(yù)控。班前會有針對性的進行危險源辨識，使職工清楚哪里有事故隱患，哪里有危險因素，并提出解決辦法或制定預(yù)防措施，避免在工作中埋下“定時炸彈”，做到防患于未然。四是學(xué)習(xí)規(guī)章，提素質(zhì)。采取“班前考一題，班中練一項，班后留一題”的方式學(xué)規(guī)章進而理解規(guī)章，讓職工在周而復(fù)始的學(xué)習(xí)過程中熟記規(guī)章，使職工在作業(yè)過程中潛移默化地執(zhí)行規(guī)章，把執(zhí)行規(guī)章轉(zhuǎn)變成為一種良好習(xí)慣，做到“在崗一分鐘，安全六十秒”。五是崗位練兵，促技能。今年正月十六，我們配合段事故應(yīng)急搶險救援隊進行了為期15天的應(yīng)急培訓(xùn)，之后采取“上四天、練四天、休四天”的方式開展了為期三個月的春季崗位大練兵。全班職工系統(tǒng)學(xué)習(xí)了新型車輛管系漏泄故障鑒定及處理方法、制動故障（抱閘車）鑒定及處理方法、車鉤故障鑒定及處理方法、滾動軸承熱軸故障鑒定及處理方法等一系列實作技能。通過崗位大練兵，職工實戰(zhàn)技能明顯提高，為確保安全生產(chǎn)奠定了堅實基礎(chǔ)。
過程控制——抓好“三個必須”控事故。
一是班前安全預(yù)想和安全提示必須到位。每班的班前會都要依據(jù)日班生產(chǎn)計劃和工作實際，工長認(rèn)真?zhèn)鬟_工作任務(wù)和安全注意事項，保證職工工作任務(wù)清楚，安全措施得當(dāng)，安全風(fēng)險因素牢記，確保班組安全生產(chǎn)有序進行。二是班中安全監(jiān)控必須到位。在班中作業(yè)過程中，對每趟接發(fā)列車工長都要深入現(xiàn)場，針對重點人員、重點車次、重點時段加大現(xiàn)場監(jiān)控力度。通過監(jiān)督檢查促使職工精檢細修，按章作業(yè)，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。如C62AK0472118三位閘瓦在四個月內(nèi)連續(xù)折斷六次，ST1—600型閘調(diào)器控制杠桿反裝同一故障在四輛車上同時出現(xiàn)，TFDS機檢中發(fā)現(xiàn)三輛車制動缸調(diào)整螺桿發(fā)生彎曲變形等故障做到無一漏檢，班中安全防控起到了至關(guān)重要的作用。三是班后總結(jié)必須到位。認(rèn)真總結(jié)日班存在的問題和典型的故障處理情況，杜絕班后總結(jié)走過場，做到發(fā)現(xiàn)問題不過夜，根除問題不留死角，徹底消除作業(yè)中存在的不安全因素。通過班后分析總結(jié)，把脈會診對C62AK0472118同一輛車同部位連續(xù)發(fā)生同一故障判斷為制動梁閘瓦托變形，導(dǎo)致閘瓦受力不均發(fā)生折斷，更換了該車制動梁，消除了故障隱患。
事后控制——抓好反“三違”分析會控事故。
反“三違”分析會是通過講述“三違”概況；“三違”責(zé)任人談發(fā)生的原因及思想認(rèn)識；參會人員剖析發(fā)生的原因、可能造成的后果、應(yīng)采取的措施；“三違”責(zé)任人第二次談對本事件的認(rèn)識；根據(jù)相關(guān)規(guī)章制度，對“三違”事件定性、處罰，并制定整改措施；引用有關(guān)事故案例對全體與會人員進行講解教育；按照《員工不安全行為管理辦法》對“三違”行為進行矯正；責(zé)任人簽名等八個環(huán)節(jié)組成，各個環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)相扣，逐步推進，起到抓一點，帶全局，幫教一人，警示大眾的作用。
召開分析會的.好處。一是杜絕了工長的好人主義。個別工長認(rèn)為和職工同吃同住同勞動，親如弟兄，往往不忍心進行處罰，通過召開分析會，使工長明白縱容違章是對職工的不負責(zé)，對家庭的不負責(zé)，對單位的不負責(zé)，開分析會只是一種方法，杜絕違章才是終極目標(biāo)。
二是提高了職工的思想認(rèn)識。過去個別職工玩賴�；�，明明違章卻死不承認(rèn)，通過召開分析會，讓職工們針對發(fā)生的“三違”事件發(fā)表看法，并查找出相關(guān)的規(guī)章制度，有理有據(jù)地讓責(zé)任人感到發(fā)生“三違”將會產(chǎn)生的嚴(yán)重后果，其他職工也在潛移默化中，認(rèn)識到“三違”的危害，杜絕“三違”的發(fā)生。三是起到了幫教一人，警示大眾的作用。通過召開分析會，與會的職工都受到了再教育，杜絕了同類“三違”事件的再發(fā)生，使職工明白既有前車之鑒，絕不步其后塵。四是使反“三違”工作注入了新活力。通過召開分析會，克服了過去反“三違”內(nèi)容空洞，總是使用發(fā)現(xiàn)、說教、處罰的“老三篇”工作法，使反“三違”達到了有理有據(jù)、有章可循、預(yù)防后果、警示眾人的完美效果，使反“三違”工作有了新的意義。
召開分析會的效果。一是班組內(nèi)“三違”現(xiàn)象和風(fēng)險等級有了明顯的下降。二是對正負號檢車員進行合理搭配。今年，1至8月份我班組共查處8起“三違”，涉及2人同時違章的有兩起，2人以上違章往往是同對作業(yè)的正負號檢車員同時違章，讓我重新思考正負號搭配是否合理這個問題，對正負號檢車員進行合理搭配來解決這個問題。三是總結(jié)出一些樸素的班組安全理念。如“安全生產(chǎn)思想意識無負號”、“習(xí)慣性違章向習(xí)慣性標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)變”等安全理念。
我們“以精細之心，保萬里之行”的責(zé)任感，通過“事前控制、過程控制、事后控制”的風(fēng)險預(yù)控三步走的工作方法，確保班組實現(xiàn)長治久安。但是面對新的挑戰(zhàn)，班組職工繼續(xù)發(fā)揚能吃苦，能戰(zhàn)斗的班組精神，力爭讓各項工作跨上新臺階。
鐵路工務(wù)班組月度工作總結(jié) 10
20xx—20xx年是新鄭州局成立后的頭兩年，在處長和主管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，帶領(lǐng)全科同志按照“強化基礎(chǔ)、狠抓管理、科技、確保安全”的工作方針，緊緊圍繞安全生產(chǎn)的主題，通過完善、健全各項管理制度，狠抓制度的落實，保證各項工作目標(biāo)的實現(xiàn)。
一、政治理論學(xué)習(xí)取得重大收獲
兩年來，遵照局機關(guān)黨委和處總支的安排，對“三個代表”重要思想和十六大報告等理論進行了系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。特別是在11月份參加了路局第九期處科職干部培訓(xùn)班，對樹立科學(xué)發(fā)展觀、鐵路跨越式發(fā)展實踐等進行了更加深入、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)，并以優(yōu)異的成績被路局黨校授予優(yōu)秀學(xué)員證書。通過學(xué)習(xí)，細心體會，對當(dāng)前國際、國內(nèi)的形勢有了更清晰的認(rèn)識，對跨越式發(fā)展這一鐵路改革的重大戰(zhàn)略舉措有了更深刻的理解，為各項工作的順利完成打下了堅實的理論基礎(chǔ)。
二、創(chuàng)造性圓滿完成各項工作
1、健全規(guī)章管理，規(guī)范管理標(biāo)準(zhǔn)
新的鄭州局成立后，組織有關(guān)人員將防洪、路基兩方面的各種制度、標(biāo)準(zhǔn)進行梳理，制定了《鄭州鐵路局防洪工作細則》和《鄭州鐵路局路基工作細則》。兩個《細則》的制定，在全路專業(yè)管理方面均屬首創(chuàng)，標(biāo)志著我局防洪、路基管理工作走在全路各局前列，為做好鄭州局的防洪、路基工作奠定了堅實的理論基礎(chǔ)。
2、建立三級警戒雨量制度，確保汛期防洪安全
結(jié)合新鄭州局的具體情況，在原鄭州局二級警戒雨量制度的基礎(chǔ)上，提出實行三級警戒雨量的設(shè)想，并組織全局有關(guān)人員認(rèn)真研討，建立了新鄭州局的三級警戒雨量制度。經(jīng)過兩年來的實踐，證明三級警戒雨量制度符合新鄭州局的實際情況，受到站段、車間、和工區(qū)的歡迎，并得以認(rèn)真貫徹執(zhí)行，使我局的汛期行車安全得到制度上的保證。
防洪工作的重點和中心工作就是確保汛期行車安全，在大量調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，在全局提出了遇到險情“寧可錯攔，不可錯放，攔對有功，攔錯無過，不攔犯罪”的防洪安全理念，受到原局長徐宜發(fā)的稱贊，大大激發(fā)了工務(wù)職工心系安全、確保安全的主觀能動性。
順利完成20xx年防洪預(yù)搶工程31件959.7萬元，水害復(fù)舊工程68件3731.6萬元。
3、科技防洪取得重大進展，建立防洪應(yīng)急體系平臺
兩年來我局的科技防洪工作取得了重大進展，共完成課題5項，獲獎?wù)n題2項�！短崴賲^(qū)段路基狀態(tài)檢查車的研究》通過鐵道部鑒定，《防洪危險地點現(xiàn)場圖像監(jiān)測系統(tǒng)》、《橋涵淤堵和水害遠程監(jiān)測系統(tǒng)》、《工務(wù)防洪遠程指揮系統(tǒng)》三項科研課題得到完成并順利通過路局鑒定，《鐵路防洪雨量遠程監(jiān)測報警系統(tǒng)》的升級改造已經(jīng)完成，并進行試用性推廣。《膨脹土路基分布、特性試驗及數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)研究》獲武漢鐵路局科技進步一等獎(武鐵總函[20x]605號);《河南省鐵路氣象預(yù)報服務(wù)系統(tǒng)》獲河南省氣象局科技開發(fā)貳等獎(kj20xx04-03)。
經(jīng)過近幾年的科研攻關(guān)，我們已經(jīng)相繼攻克了信息采集、傳輸、監(jiān)測、報警等技術(shù)難題，在20xx年初，完成了科研課題的集成、升華，在互聯(lián)網(wǎng)上建立了鄭州鐵路局防洪網(wǎng)站—鄭州鐵路局防洪應(yīng)急體系平臺。平臺將依托互聯(lián)網(wǎng)和局域網(wǎng)兩大網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)隨時隨地掌控、科學(xué)決策搶險的目的，將我局的防洪工作提升到了一個新的高度。
4、抓好重點工程施工
�、啪┚啪�路基加固工作取得明顯成效。
組織、督促工務(wù)段做好京九線路基加固工程施工，完成邊坡加固、基床換填、臺后涵背和“腰漏”地段注漿加固等方案得到實施并順利完工。
加固前，京九線降雨量危及警戒值為30mm，有“小雨必慢，中雨必斷，大雨癱瘓”之說，成為鄭州鐵路局路基防洪工作的心腹之患。加固后，封鎖警戒值提高到120mm，20xx年7月21日降雨200.8mm，一小時降雨量59.7mm，20xx年8月3日一小時降雨量82.9mm，均為特大暴雨，加固地段沒有發(fā)生影響路基穩(wěn)定的水害，20xx年京九線首次取消了防洪危險地點。京九線加固方案的實施為解決粉土路基病害積累了寶貴的、成功的經(jīng)驗。
�、谱ズ锰崴俾坊攸c地段的加固工作。
在第六次提速及擴充提速資源區(qū)段，重點抓好提速路基加固標(biāo)準(zhǔn)、方案審查、概算審查和施工監(jiān)控工作。確定了京廣線“75.8”水害地段k802+300—k806+300的加固方案，擴充資源區(qū)段路基加固方案和浸水路基的反壓加固得到細化實施，橋路過渡段的加固工作受到各級領(lǐng)導(dǎo)重視，正在緊張進行。
5、實施天窗修，確保路基大修任務(wù)安全優(yōu)質(zhì)完成串串香
路基大修施工由于其深度、工藝的要求，特別是基床病害的整治施工，傳統(tǒng)的'做法都是在架空慢行條件下施工。為了確保施工的安全和質(zhì)量，組織有關(guān)人員對路基大修各項施工的工藝進行研究、改進，要求除了需要修建橫向排水設(shè)備以外，其他大修施工必須在施工天窗內(nèi)進行，杜絕架空作業(yè)。施工工藝的改進和管理制度的建立，為路基大修施工的安全、質(zhì)量提供了保證。
借鑒京九線路基加固經(jīng)驗，集中資金對新兗線文莊—滿村區(qū)間的粉土路基進行加固，拿掉了這個億噸通道上的軟肋。兩年來，共完成路基大修投資2563萬元，沒有發(fā)生任何安全、質(zhì)量事故。
6、路基維修逐步進入良性循環(huán)
抓住路局直管站段改革這一契機，督促、要求站段建立健全路基維修組織，穩(wěn)定路基維修投入，取得明顯效果。目前全局共成立路橋車間12個，路基工區(qū)15個，路基工157人，每年投入維修費用500萬元左右，三級驗收制度得到進一步規(guī)范和落實，路基設(shè)備的養(yǎng)護維修已經(jīng)成為我局工務(wù)正常生產(chǎn)中一項必不可少的工作，路基維修開始逐步進入良性循環(huán)的軌道。
兩年來，我雖然在業(yè)務(wù)管理、系統(tǒng)管理、科技防洪等方面作了一些工作，但主要成績來源于各級領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心和支持，特別是科里和站段的同志，做了大量而具體的工作，在此表示衷心的感謝。同時，也希望領(lǐng)導(dǎo)和同志們在今后的工作中能給予我更多的幫助，使我能在工作上做出更大的成績。
鐵路工務(wù)班組月度工作總結(jié) 11
有人即有組織，將組織更進一步的細化，可分為一個一個的團隊，在每個團隊里，大的目標(biāo)和前進的方向是一致的，但是各個團隊所肩負的職責(zé)和任務(wù)卻不盡相同，如何建立起高效、務(wù)實的團隊，需要從最基層的組織做起，在高速公路，最基層的組織就是班組，將班組建設(shè)成為一支強有力的團隊，可以從以下幾個方面開展工作：
一、以隊伍建設(shè)為基礎(chǔ)，全面提升班組成員綜合素質(zhì)
1、明確目標(biāo)理念，樹立團隊意識：將不同的人團結(jié)到一起，需要大家有共同的目標(biāo)，及時把目標(biāo)和任務(wù)傳達給班組成員，使大家都充分認(rèn)識到各自所肩負的責(zé)任，有了明確的前進方向，才能心往一處想，勁往一塊使，形成一個具有團結(jié)協(xié)作能力的團體，不計較個人得失，而是充分考慮到整個班組的需要和集體的力量。
2、相互溝通，增進了解，營造和諧、進取的氛圍：班組成員從不同的環(huán)境進入高速公路，彼此的思維方式及處事方法不盡相同，因此在工作中難免會產(chǎn)生分歧，這時就需要相互間加強溝通和交流，增進班組成員之間的相互了解，建立彼此信任的良好關(guān)系，從而使整個班組充滿著一種和諧的氛圍，打造班組成員之間互幫互助，共同進步的團隊精神。
3、充分注重個性發(fā)展，實現(xiàn)價值體現(xiàn)：“三人行，必有我?guī)煛保l(fā)掘班組內(nèi)成員的優(yōu)點和長處，并且給予一定的空間讓其發(fā)展，同時注重引導(dǎo)，使班員從工作中得到對自身價值的肯定，對工作的前景有更高的目標(biāo)和理想，克服消極的情緒影響，更加熱愛本職工作，變被動工作為主動工作。
二、以班務(wù)建設(shè)為動力，推進班組規(guī)范、高效運轉(zhuǎn)。
1、強化班長模范帶頭作用：在班組內(nèi)，班長是最直接的領(lǐng)導(dǎo)，其一言一行對班組成員起著直接的影響和帶動，因此，要使一個班組形成良好的風(fēng)氣，班長首先必須要使自己業(yè)務(wù)精通，思想先進，作風(fēng)正派，不僅在業(yè)務(wù)上起到指導(dǎo)作用，更加要在思想和素質(zhì)上為班員樹立榜樣，使班員信服，從而才能帶動整個班組前進。
2、建立健全各項制度及檔案資料：我們所有的工作都必須在制度的框架下進行，嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，并且根據(jù)工作中的變化不斷完善制度，使制度真正意義上起到作用，即體現(xiàn)了以人為本，同時也起到約束、管理的效果。針對班組的情況，要建立形式多樣，內(nèi)容豐富的資料檔案，從班組的`例會、活動到班員的考核檔案、學(xué)習(xí)記錄，都要詳細全面的整理，同時以文字、圖片的方式將班員與班組共同成長的過程反映出來，讓班員從各個細節(jié)方面融入到班組建設(shè)中。
3、堅持教育培訓(xùn)，拓寬學(xué)習(xí)范圍：一方面，社會在不斷的發(fā)展進步，另一方面，工作生活中所出現(xiàn)的各種問題，使得我們更加重視教育培訓(xùn)的作用，首先，對各項收費政策文件要及時的學(xué)習(xí)、掌握，使工作更加有利于政策的執(zhí)行，同時加強對領(lǐng)導(dǎo)講話的學(xué)習(xí)和領(lǐng)悟，從而明白自己所處的大環(huán)境。其次，要拓寬學(xué)習(xí)的范圍，以達到提高自身綜合素質(zhì)的要求。
三、以現(xiàn)場管理為重點，確保各項工作落到實處
1、轉(zhuǎn)變觀念，培養(yǎng)特情處理能力：在很多的班組中，一旦有特情，班長總是第一個出現(xiàn)和處理，這反映了一名班長對班組成員的關(guān)心和愛護，但在另一方面，卻忽視了對班員能力的培養(yǎng)，凡是親歷親為，將自己作為一名“大”收費員，這樣使班組成員得不到鍛煉的機會，一個班組依賴班長一個人，將大大降低整個班組的工作效率，制約個人的發(fā)展，班長適當(dāng)指導(dǎo)，班員獨立處理，才是解決問題的辦法。
2、靈活機動，妥善處理各種問題：在現(xiàn)場管理中，經(jīng)常會遇到各種不同的問題，要保證收費現(xiàn)場的秩序及收費政策的落實，最根本的前提就是要掌握各項收費政策，吃透文件精神，正確處理各種爭議問題，然后還要對現(xiàn)場設(shè)備熟悉、了解，對于出現(xiàn)的小故障能及時排除，大問題找到原因，及時反映，針對隨時可能出現(xiàn)的問題，靈活處理，提高應(yīng)變能力。
3、監(jiān)督指導(dǎo)，及時化解隱患：正確發(fā)揮班長的職能作用，從對收費流程的指導(dǎo)到收費人員的監(jiān)督，做到公平、公正，加強與監(jiān)控人員的聯(lián)系，避免各種問題的產(chǎn)生和激化，關(guān)注班員的工作狀態(tài)，及時加以引導(dǎo)和開解，處理好與司乘人員之間的矛盾，保證優(yōu)質(zhì)服務(wù)。加強對班組成員思想道德的建設(shè)，從思想上樹立廉潔自律的意識。
綜上所述，班組建設(shè)是一項長期的工作，需要我們在工作中不斷探討，不斷總結(jié)，既有各自的特色，又發(fā)揮出班組建設(shè)的重要性。
鐵路工務(wù)班組月度工作總結(jié) 12
一、技術(shù)工作簡歷
本人于20XX年X月從XX鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到XXX車輛段XXX檢所任檢車員，主要負責(zé)貨車的檢修。20XX年X月，調(diào)XX車輛段運用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。20xx年X月通過高級檢車員技能鑒定，并于20xx年任車輛乘務(wù)長至今。
二、技藝專長
1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：
本人自參加工作以來，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識，虛心向老師傅請教，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好，對處理過的故障都認(rèn)真分析，總結(jié)經(jīng)驗。現(xiàn)已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。
在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對待每一次理論實作的考試，并于20xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能第二名；20xx年評為段“路風(fēng)信得過先進個人”；20xx年評為段“路風(fēng)先進標(biāo)兵”；20xx年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名；20xx年三茂鐵路肇慶客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。
2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：
隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw—200k轉(zhuǎn)向架，可見鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來所學(xué)的知識已遠遠不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機會，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實作練習(xí)掌握新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學(xué)歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。
三、解決過的關(guān)鍵問題
在實際工作中，先后處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，；列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停；還有XX年雪災(zāi)列車大面積晚點的應(yīng)及處理等。
記得20xx年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車運行到濂江至化州區(qū)間的一個小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時到達現(xiàn)場問明原因，對車輛進行了詳細檢查和制動機試驗，結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因為該車為209轉(zhuǎn)向架，是沒有緩解彈簧的`，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因為：基礎(chǔ)制動裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動部轉(zhuǎn)動不靈活，缺油造成。防范措施：對基礎(chǔ)制動各磨耗部位加強打油工作。
還有20xx年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達了現(xiàn)場，對車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復(fù)位，為了減少停車時間，不至于因車輛故障而造成列車晚點，我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開車。處理整個過程用時不到一分鐘，保證了列車的安全正點。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因為：是閘瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過大時，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：
1、加固調(diào)整桿座；
2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅固。
每年春運、暑運、黃金周，因超員、超重造成彈簧壓死、車體與走行部相抗磨，鉤差過限等故障經(jīng)常發(fā)生。20xx年年春運，我擔(dān)當(dāng)吉首至肇慶的乘務(wù)工作，在吉首站始發(fā)就超員了，造成車體與走行部相抗磨，并與鄰車的車鉤鉤差過限。當(dāng)時鄰車車廂是預(yù)留到懷化的，車廂內(nèi)沒有旅客。我立即通知列車長組織疏散旅客，并將一部份人員暫時疏散到鄰車。這樣即消除了車體抗磨的同時又排除了鉤差過限的故障，保證了列車的安全正點發(fā)車。XX年春運，發(fā)生了大雪災(zāi)，我們的車被堵在了線上晚點72小時，為了不至于因發(fā)電車缺油而造成列車黑車。我立即聯(lián)系列車長組織旅客集中到幾個車廂，減少負載，節(jié)約用油，同時及時向有關(guān)部門報告，聯(lián)系加油工作，在就近站補油。在這種大面積晚點的情況下，保證了旅客列車的照明和空調(diào)取暖，沒有發(fā)生因列車服務(wù)設(shè)備而造成旅客投訴，維護了鐵路的良好形象
四、技術(shù)革新
本人在工作中各每年的快速修比賽后，都會不斷的總結(jié)積累經(jīng)驗，以便在以后的工作中提高工作效率和縮短快速修比賽用的時間。
在快速修比賽中更換209軸箱彈簧時，原來都是用兩個油篙的，一個頂在構(gòu)架懸臂端梁處、一個頂在軸箱彈簧托盤下部。更換過程中兩人即要配合好起篙的時間又費力。為了縮短更換的時間和節(jié)省勞動力，我和我的搭擋共同研制出了一種簡易工具，就是用角鐵和鋼筋做成的“掛勾”，用它取代了頂在軸箱彈簧托盤下的油篙。用這“掛勾”上部卡住軸箱支柱安裝座螺母，下部掛住軸箱彈簧托盤，這樣就將一邊的軸箱彈簧與軸箱彈簧托盤固定死了，當(dāng)頂在構(gòu)架上的大油篙頂?shù)胶线m的高度時，就直接將要更換的軸箱彈簧取出更換就行了，這就大大縮短了更換的時間，又節(jié)省了勞動力。
五、帶徒傳藝
本人能將自己所學(xué)的知識和實際工作中積累的經(jīng)驗，無私地傳受給其它同事，帶過的徒弟，現(xiàn)在也都是班組的技術(shù)骨干，并在去年的技能鑒定中考上了高級檢車員。我特別是將快速修比武中的心得無私的傳受給別的同事。做好傳班接代的工作，幫助周圍的同事在技術(shù)業(yè)務(wù)水平上都得到提高。
六、在政治思想方面：
加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨的文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)的文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度，及時了解黨的方針政策，部局及段形勢的發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進行了自學(xué)。在思想上始終能與黨的政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)的要求保持一致。在工作與生活中時刻以一名黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。為鐵路跨越式發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻。
鐵路工務(wù)班組月度工作總結(jié) 13
一、一年各項任務(wù)指標(biāo)基本完成.
1、安全目標(biāo)情況：按照與科室年初簽訂安全目標(biāo)責(zé)任書沒出現(xiàn)任何安全事故，運行班組年終總結(jié)。
2、生產(chǎn)任務(wù)完成情況：圓滿地完成了上級下達的各項生產(chǎn)任務(wù)。
3、質(zhì)量情況：保質(zhì)保量完成了分析化驗任務(wù)，確保了成品100%合格出廠，嚴(yán)格執(zhí)行化驗分析標(biāo)準(zhǔn)，并堅持復(fù)核審核，確保了分析準(zhǔn)確率達到要求，無質(zhì)量事故。
二、其他方面
職工違紀(jì)率：零。
職工出勤率：100%。
1、抓好班組規(guī)范化管理：積極做好班員的管理工作：在工作中對班員進行規(guī)范化教育，各項工作、任務(wù)分工明確，責(zé)任層層落實，嚴(yán)格要求操作規(guī)程和考核標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)心每一位班組成員，注意調(diào)動班員的積極性，化解班員的消極思想。為提高員工們參與班級管理的積極性，我們公開了班組管理財務(wù)，重大問題和敏感問題必須召開民主會，征求每一位班員的建議和意見。
2、加強學(xué)習(xí)，提高了班組的整體素質(zhì)。一是積極參加科室組織的職工培訓(xùn);二是組織班員學(xué)習(xí)了上級下發(fā)各類文件和書籍;三是注重做好班員政治思想工作。四是班員學(xué)習(xí)積級性高、氛圍濃.
3、安全生產(chǎn)。為做好安全生產(chǎn)運行，我班堅持了每周的班組安全活動，并組織班員進行安全生產(chǎn)職責(zé)、安全管理制度、防洪應(yīng)急預(yù)案、抗震應(yīng)急預(yù)案和安全小常識的學(xué)習(xí)。通過了廠、科室的安全考核和驗收，觀看了煉化公司組織安全巡回展覽，觀看了廠安全科組織的教育錄像和消防培訓(xùn)，通過這些活動的開展，有效地增強了班員的安全生產(chǎn)和自我保護意識，從而消除了麻痹思想，杜絕“三違”現(xiàn)象。一年未出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故。
4、節(jié)能工作常抓不懈。我班節(jié)能降耗從小抓起，從點點抓起，都能從節(jié)約一點水，節(jié)約一度電做起，人走燈滅，并從日常工作抓起，認(rèn)真學(xué)習(xí)節(jié)能文件，并能做好筆記，一年沒有超出節(jié)能指標(biāo)。
5、班組建設(shè)卓有成效。具有較好執(zhí)行力和團隊精神是我班多年來的優(yōu)良傳統(tǒng)，在班組建設(shè)方面我們重點做了以下工作：一是建立健全班組各項制度和臺賬,上罐取樣有內(nèi)部的登高作業(yè)票，堅持每月一次班務(wù)會和民主生活會，堅持每周一次班組安全活動。二是成立了班委會，班委會由班長、副班長、班組安全員和班組技術(shù)員四人組成，每個人分工明確、責(zé)任到人。三是大力推進以6s為主要內(nèi)容的tnpm管理并制定了定置圖，建立了嚴(yán)格的考評標(biāo)準(zhǔn)和考核制度。我班嚴(yán)格按照6s的要求，合理的擺放各崗位的分析儀器、化驗器具，保持現(xiàn)場衛(wèi)生清潔、儀器整齊。四是職工培訓(xùn)體現(xiàn)以人不本的理念。根據(jù)科里的總體要求，結(jié)合本班實踐工作，針對化驗人員文化水平參差不齊的情況，對化驗員進行有針對性地培訓(xùn)，工作總結(jié)《運行班組年終總結(jié)》。按照“干什么學(xué)什么，缺什么補什么”，集中培訓(xùn)和一對一培訓(xùn)的原則，給大家創(chuàng)造比較輕松學(xué)習(xí)氛圍。五是加強民主管理，做好班員的思想政治工作，充分發(fā)揮每個班員長處，最大限度調(diào)動全班人員的工作積極性，使她們能心往一處想，勁往一處使，達到共同進步目的。
6、積極參加了廠和科室組織的各項活動。一是成功的辦了兩次職工園地;二是積極參加了廠工會五月份組織的趣味運動會和“七.一”歌詠大合唱。三是積極響應(yīng)黨支部號召，為5﹒12特大地震獻愛心活動，每一個班員都能自覺自愿為災(zāi)區(qū)捐款。四是積極參加了科室在十月份組織的“崗位大練兵、技能大培訓(xùn)、技術(shù)大比武”活動，并在比賽中我班取得了優(yōu)異的成績。
7、班組文化建設(shè)穩(wěn)步推進。我班按照“質(zhì)檢科企業(yè)文化領(lǐng)導(dǎo)小組”的總體要求，寫出了本班的班風(fēng)、班訓(xùn)、理念，充分發(fā)揚質(zhì)檢科好的作風(fēng)、好的傳統(tǒng)，正在形成自己的文化體系。
三、存在問題：
1、由于人員調(diào)動頻繁，對班里管理工作增加了一定的難度。
2、管理工作有待進一步加強。
3、人員整體素質(zhì)有待于提高。
4、創(chuàng)新能力還需努力。
5、每個班員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和操作技能要進一步加強。
四、下一年的工作計劃。
1、繼續(xù)抓好班組學(xué)習(xí)，提高全班整體素質(zhì)。
2、安全工作常抓不懈。
3、注重管理工作，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理。
4、加強班組建設(shè)。
5、搞好全班的團結(jié)。
6、做好宣傳報道工作，辦好職工學(xué)習(xí)園地。
7、定時開好班務(wù)會,加強與班員的雙向溝通.
在今后的工作中，我們班將緊密團結(jié)在黨支部周圍，全面落實科學(xué)發(fā)展觀,精誠團結(jié),奮發(fā)向上，繼往開來，繼續(xù)發(fā)揚我科優(yōu)良作風(fēng),使我們班的工作再上一個新臺階.
20xx年一年的工作過去了，回顧我們班組這一年來的工作，看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足。我們力求認(rèn)真總結(jié)這一年的工作，使下一年的工作做得更好。以下是我們班組對一年來的工作總結(jié)匯報：
我們抄表員是公司的服務(wù)窗口，自己的`所作所為都代表著公司的企業(yè)形象。我們班組人員都嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章制度。班組人員充分認(rèn)識到競爭帶來的壓力，隨而促使我們在工作中更要嚴(yán)格要求自己，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，積極完成公司和所領(lǐng)導(dǎo)安排的各項工作。
干凈，整潔的工作環(huán)境也是我們班組非常重視的一項工作，不管是大掃除還是周一值日，我們班組的每一位成員都對自己所屬的衛(wèi)生區(qū)域進行認(rèn)真地打掃。在干完自己的活時，還幫助別的同事打掃。在大家的辛勤勞動下，保持了干凈，整潔的工作環(huán)境。
下面，我向領(lǐng)導(dǎo)匯報一下我們班組的抄表工作。我們班組一共有11位抄表員，7位老抄表員，4位新抄表員，共負現(xiàn)33411戶燃氣用戶的抄表工作。我們每一位抄表員都認(rèn)認(rèn)真真，兢兢業(yè)業(yè)的完成著每月的抄表工作。認(rèn)真填寫每周一、三、五的抄表戶數(shù)明細。抄表率達到90%以上，回款率也在89%。
不管是老抄表員，還是新抄表員都不愿落在別人的后面，盡自己最大的努力來完成自己的抄表工作。新抄表員在工作上有不懂行地方很虛心的向老抄表員請教，老抄表員也很耐心地給他們解釋。
一年的工作已經(jīng)結(jié)束，我們總結(jié)成績，找出不足，在今后的工作中，提高自己的業(yè)務(wù)水平，把工作做得更好，在所領(lǐng)導(dǎo)的幫助下，使用班組的工作更上一個臺階。
鐵路工務(wù)班組月度工作總結(jié) 14
在過去的一年中，在分公司領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)下，在工隊長的帶領(lǐng)下，經(jīng)過了工人同事的共同奮斗，和經(jīng)過了自己的積極努力，作了很多的工作，取得了一定的成績，感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們的信賴和關(guān)懷，談一下自己去年的感想和體會
20xx年，充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年，20xx年，艱苦的付出與豐碩的回報的一年。20xx年，火車提速，萬噸列開通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測工隊的一名作業(yè)組長，面對著從來沒有過的挑戰(zhàn)，以身作則，在思想上嚴(yán)格要求自己和帶領(lǐng)的員工，在行動上處處起到模范帶頭作用，以奮勇搏擊的精神，認(rèn)真細微的.作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車安全。
如果說鋼軌好比火車的兩條腿，那么探傷工就是給鋼軌診斷的醫(yī)生。鋼軌由于受列車的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法，定期給鋼軌進行“體檢”，及時準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時采取整治措施，以確保鐵路運輸安全。
一、以身作則在工作中要求別人做到的，自己必須首先做到
“一個人無論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說的，也是這么做的。我用自身的行動以及不斷提高的工作業(yè)績，詮釋了作為一名班組長的責(zé)任和義務(wù)。憑著對朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實地、無怨無悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。
探傷工，是鐵路中工作環(huán)境和勞動強度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，一年三百六十五天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴(yán)寒，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個崗位上一干就是七年。
七年來，我辛勤的汗水，灑遍了分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木；七年來，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛崗、用艱辛創(chuàng)造價值”的可貴信念。
二、在思想覺悟上不斷提高自己
常言說‘做事先做人’我本著一種對工作的高度熱情，積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)了工隊做好一名有責(zé)任心的探傷工精神指示，也樹立高尚的信念，憑著這個信念我向著自己的愿望拼搏，為實現(xiàn)自己人生觀，價值觀不惜付出。
三、在理論與技能學(xué)習(xí)上攀登臺階
自己的知識有限，但我從不自卑，因為我是一名作業(yè)組長，我和我的同事需要為運輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳�，為此我虛心向工隊技術(shù)精英虛心學(xué)習(xí)，只為每天的工作中對上級和下級有一個滿意的答復(fù)。
四、實際工作中不怕苦不怕累做到細致認(rèn)真
在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發(fā)，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺得多做一些工作更能體現(xiàn)自己的人生價值�！皹I(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的`工作中我要不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，通過多看、多問、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務(wù)技能。學(xué)無止境，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學(xué)習(xí)各種知識，并用于指導(dǎo)實踐。為再制造的發(fā)展貢獻自己的力量。
我就是這樣情系鐵路、把自己無悔的青春奉獻企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨、忘我工作，用實際行動書寫了一個新時期鐵路工人的新形象。
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