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機(jī)務(wù)組春運(yùn)工作總結(jié)
機(jī)務(wù)組通過春運(yùn)工作總結(jié)能不斷地進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)整合，確保春運(yùn)順利開展，保證春運(yùn)信息暢通。機(jī)務(wù)組春運(yùn)工作總結(jié)是小編想跟大家分享的，歡迎大家瀏覽。
【1】機(jī)務(wù)組春運(yùn)工作總結(jié)
機(jī)務(wù)部門在的集團(tuán)公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格按照 《20xx 年安全機(jī)務(wù)工作意見》 ，樹立以安全生產(chǎn)為目標(biāo)，以營運(yùn) 生產(chǎn)為中心的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持以節(jié)能降耗、成本控制為主線，狠 抓基礎(chǔ)管理，全力以赴開展各項(xiàng)工作，在機(jī)務(wù)管理、維修質(zhì)量、 節(jié)能降耗等方面都取得較好的成績(jī)，為集團(tuán)公司運(yùn)輸生產(chǎn)、安全 行車提供了堅(jiān)實(shí)的保障。
認(rèn)真總結(jié)機(jī)務(wù)管理工作，不斷完善機(jī)務(wù)保障工作
20xx 年全司客貨車輛營運(yùn)里程達(dá) 2.4 億公里， 20xx 年全司 新增更新車輛 60 輛，其中 LNG 客車 38 輛;今年?duì)I運(yùn)客車安裝 3G 車載視頻監(jiān)控設(shè)備 71 臺(tái)，其中 GPS 設(shè)備 38 臺(tái)，北斗設(shè)備 33 臺(tái)。20xx 年 1-12 月份各修理單位累計(jì)完成車輛一級(jí)保養(yǎng) 5 萬余 輛次，二級(jí)保養(yǎng) 6 千余輛次，認(rèn)真履行了維修保障工作。
(一)加強(qiáng)制度建設(shè)，做到規(guī)范落實(shí) 一是從企業(yè)實(shí)際需要出發(fā)，完善制度,強(qiáng)化力量，建立健全 機(jī)務(wù)管理體系，完善和規(guī)范管理運(yùn)行機(jī)制。集團(tuán)公司根據(jù)生產(chǎn)經(jīng) 營及公車公營管理工作實(shí)際，進(jìn)一步明確職責(zé)任務(wù)，提高機(jī)務(wù)管 理及維修工作的保障、服務(wù)和降耗功能，以更好地服從、服務(wù)于 運(yùn)輸集約化經(jīng)營發(fā)展需要。
二是根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范(試行)》,我 司結(jié)合企業(yè)實(shí)際進(jìn)一步加強(qiáng)車輛及維修管理的基本制度、 基本辦 法和基本程序建設(shè)，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作 有章可循、有規(guī)可依，逐步實(shí)現(xiàn)管理的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。 相繼出臺(tái)了強(qiáng)化營運(yùn)客車管理的 《公營車輛燃油(氣)消耗管理規(guī) 定》、《輪胎管理規(guī)定》等制度;同時(shí)我們將LNG車輛使用、維 修規(guī)章制度、 質(zhì)量管理以及保養(yǎng)工藝規(guī)范、 標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)文件整理、 匯編成《LNG客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》發(fā)放給各單位，通過這 樣的形式認(rèn)真落實(shí)包括車輛管理制度，規(guī)范使用、維修、保養(yǎng)等 項(xiàng)目的工藝流程。
(二)加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高隊(duì)伍素質(zhì) 今年，集團(tuán)組織開展了不同形式的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和技能競(jìng)賽。
1.舉辦 LNG 車輛使用、維修人員培訓(xùn)班。為提高各單位機(jī)務(wù) 管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員的管理、使用及維修 LNG 車輛的` 技術(shù)水平，集團(tuán)公司邀請(qǐng)了濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司、富瑞特種裝備 有限公司技術(shù)人員對(duì)參培人員進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)授課。
對(duì) LNG 車輛車用 發(fā)動(dòng)機(jī)、氣瓶的基礎(chǔ)理論和使用、維修知識(shí)進(jìn)行詳細(xì)講解，并對(duì) 各單位使用和維修中存在的問題現(xiàn)場(chǎng)提供解答， 達(dá)到了良好的效 果。
2.認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)和維修法規(guī)規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
機(jī)務(wù)技術(shù)部將 有關(guān)國家、省市及上級(jí)行業(yè)主管部門制訂的機(jī)務(wù)、維修法律法規(guī) 和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)收集、匯編成冊(cè)，發(fā)放給各運(yùn)輸、修理及檢測(cè)單位。
各相關(guān)單位認(rèn)真組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)，并積極推廣、嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范 標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)我司機(jī)務(wù)維修工作起到了很好的引導(dǎo)作用。
3.編印了《LNG 客車使用、維護(hù)技術(shù)規(guī)范》手冊(cè)，發(fā)放機(jī)務(wù) 管理人員、駕駛?cè)藛T和維修人員學(xué)習(xí)。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，駕駛?cè)藛T 和維修人員基本掌握了設(shè)備的原理，從而具備了 LNG 設(shè)備的使 用、維護(hù)能力，確保車輛能用好、養(yǎng)好、修好，既可以對(duì)駕駛員、 維修人員正確操作、維護(hù) LNG 客車起到了很好的引導(dǎo)作用，也實(shí) 現(xiàn)了 LNG 車輛使用安全、可靠。
4.組織開展維修操作技能比賽。
在今年 9 月份集團(tuán)舉辦的維 修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強(qiáng)化 了維修人員質(zhì)量意識(shí)，提高了判斷和解決故障的能力。
5.貫徹學(xué)習(xí) JT/T325-20xx 標(biāo)準(zhǔn)。部頒標(biāo)準(zhǔn)《營運(yùn)客車類型 劃分及等級(jí)評(píng)定》 (JT/T325-20xx)今年 5 月發(fā)布實(shí)施，我司舉 辦了宣貫培訓(xùn)班， 各運(yùn)輸單位、 檢測(cè)站有關(guān)人員參加了培訓(xùn)學(xué)習(xí)。
根據(jù)省廳 72 號(hào)文件精神，20xx 年 12 月 31 日前為新、老標(biāo)準(zhǔn)實(shí) 施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規(guī)定進(jìn)行評(píng) 級(jí)，進(jìn)入營運(yùn)市場(chǎng)。各單位都認(rèn)真對(duì)待此項(xiàng)工作，加強(qiáng)相關(guān)人員 對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)和省廳文件的宣傳學(xué)習(xí)， 掌握和理解新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)質(zhì)內(nèi)容 和確切要求，抓緊時(shí)間完成了 20xx 年度新增、更新車輛的上牌 和車型評(píng)級(jí)，確保了此項(xiàng)工作按要求及時(shí)落實(shí)到位。
(三)推進(jìn)節(jié)能降耗，加大考核力度 1.加強(qiáng)節(jié)能減排，大力推動(dòng)LNG客車的運(yùn)用是集團(tuán)的重要工 作目標(biāo)。今年進(jìn)一步加快推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步，扎 實(shí)推進(jìn)節(jié)能減排工作，降低企業(yè)燃(材)料成本，取得了積極進(jìn) 展。集團(tuán)先后與xx有限公司、xx天燃?xì)庥邢薰具M(jìn)行LNG加氣站 建設(shè)項(xiàng)目合作，擬在市區(qū)和各縣市區(qū)共同建設(shè)LNG加氣站。今年 以來全司已投放LNG客車38輛，截止20xx年12月，累計(jì)投入5300 萬元，共計(jì)投放了113輛LNG客車，累計(jì)節(jié)約燃料成本約400萬元。
2.油(氣)材料消耗已成為運(yùn)輸企業(yè)最大的運(yùn)營成本，我司 一直致力于加強(qiáng)營運(yùn)車輛成本考核， 以科學(xué)制定車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)定 額為抓手， 嚴(yán)格兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰制度， 把節(jié)能降耗作為提高核心競(jìng)爭(zhēng)力、 創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)的首要任務(wù)。
有關(guān)運(yùn)輸單位以各車型出廠工況試 驗(yàn)的氣耗為定額基礎(chǔ)， 根據(jù)不同車型、 不同線路、 道路通行條件、 氣候等，參照各單位燃?xì)舛~，經(jīng)過反復(fù)比較同一車型、不同駕 駛員實(shí)際消耗與出廠定額的差異， 在盡量發(fā)揮駕駛員技術(shù)水平和 節(jié)能積極性的基礎(chǔ)上，科學(xué)制定單車燃?xì)庀亩~，初步形成了 一整套切實(shí)可行的節(jié)能管理方法。
(四)交流工作經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)機(jī)務(wù)發(fā)展 為進(jìn)一步強(qiáng)化集團(tuán)公司車輛維修工作， 探索和交流集團(tuán)公司 車輛修理工作的新思路、新方法，推進(jìn)車輛維修公營化經(jīng)營和資 源優(yōu)化組合，為生產(chǎn)經(jīng)營工作做好技術(shù)保障，分別召開了第七次 和第八次車輛維修經(jīng)驗(yàn)交流工作會(huì)議,在總結(jié)車輛維修工作經(jīng)驗(yàn) 的同時(shí)，對(duì)今后車輛維修管理工作進(jìn)行規(guī)劃和探討，進(jìn)一步強(qiáng)化 車輛維修管理，促進(jìn)集團(tuán)機(jī)務(wù)及維修工作發(fā)展再上新臺(tái)階 (五)強(qiáng)化維護(hù)保養(yǎng)，確保車況良好 維修保養(yǎng)是客車排除隱患和安全運(yùn)行的重要保障。大型客 車，特別是LNG客車發(fā)動(dòng)機(jī)和氣瓶精細(xì)部件和重要設(shè)備較多，需 要精心的維護(hù)保養(yǎng)，才能使動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性得到充分發(fā)揮，延長(zhǎng) 使用壽命。
一是我司修理部門建立健全了車輛維修質(zhì)量保證體系，全面 貫徹執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，按照維修工藝流程操作，嚴(yán)格執(zhí) 行維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作流程。并加強(qiáng)客車維修作業(yè)的全過程管 理，把工作質(zhì)量作為頭等大事來抓，從車輛進(jìn)廠到出廠的每一個(gè) 步驟，都落實(shí)責(zé)任人員進(jìn)行維修質(zhì)量的把關(guān)，確保車輛維修工藝 流程符合要求。同時(shí)強(qiáng)化質(zhì)量考核，規(guī)范經(jīng)營行為，重點(diǎn)對(duì)從業(yè) 人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、維修質(zhì)量、經(jīng)營業(yè)績(jī)及安全生產(chǎn)、管理水 平等進(jìn)行全面考核，全面提升維修質(zhì)量。
二是加強(qiáng)運(yùn)行車輛的管理。
各車隊(duì)第一要督促駕駛員做好車 輛運(yùn)行途中的檢查，積極做好愛車?yán)９ぷ?各運(yùn)輸單位強(qiáng)化車 輛月度普查，車輛普查做到了嚴(yán)、細(xì)、實(shí)，該查得內(nèi)容、項(xiàng)目都 能符合要求，車輛檢查嚴(yán)把安全部件關(guān)，方向、剎車、輪胎層色 符合規(guī)定要求，對(duì)查出的問題做到及時(shí)維修，保證了車輛不帶病 運(yùn)行。
三是積極參與夏季百日安全競(jìng)賽活動(dòng)。
全司各單位深入宣傳 發(fā)動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)全體維修人員在維修質(zhì)量、安全生產(chǎn)、服務(wù)意識(shí)等 方面的教育，強(qiáng)化維修工藝規(guī)范，嚴(yán)格三級(jí)檢驗(yàn)制度。同時(shí)各運(yùn) 輸單位加強(qiáng)車輛檢查，針對(duì)夏季高溫，對(duì)車輛空調(diào)管路、輪胎及 LNG 車輛燃?xì)夤庀到y(tǒng)胎進(jìn)行一次專項(xiàng)檢查，確保了運(yùn)行車輛技 術(shù)性能良好，安全部件可靠。
二、明確明年工作重點(diǎn)任務(wù)，確保機(jī)務(wù)管理的持續(xù)發(fā)展 2014 年我們將進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)務(wù)技術(shù)管理，強(qiáng)化機(jī)務(wù)技術(shù)管 理對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、運(yùn)輸安全和節(jié)能降耗的服務(wù)、保障作用，保 持車輛、設(shè)備技術(shù)狀況良好，促進(jìn)整體運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益的提 升。
(一)健全機(jī)務(wù)管理網(wǎng)絡(luò) 各單位要高度重視機(jī)務(wù)技術(shù)管理工作，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)， 要進(jìn)一步健全機(jī)務(wù)技術(shù)管理體系， 建立逐層落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)的管理 網(wǎng)絡(luò)，明確崗位管理職責(zé)，落實(shí)機(jī)務(wù)管理責(zé)任。 (二)強(qiáng)化管理制度落實(shí) 各單位要嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)部門、 集團(tuán)公司有關(guān)機(jī)務(wù)技術(shù)管理的 規(guī)定和要求， 強(qiáng)化各項(xiàng)管理措施的落實(shí)。
要不斷健全和完善車輛、 設(shè)備使用管理、檢測(cè)維修、門檢報(bào)班、車輛監(jiān)控系統(tǒng)安裝維護(hù)、 能源環(huán)保等管理制度， 加強(qiáng)公車公營車輛輪胎、 燃油、 材料管理， 推行定量定額管理考核，建立節(jié)油、節(jié)胎、節(jié)料獎(jiǎng)懲機(jī)制。要堅(jiān) 持機(jī)務(wù)工作例會(huì)、 人員培訓(xùn)制度， 集團(tuán)每月將召開機(jī)務(wù)工作會(huì)議; 上半年、下半年各組織一次機(jī)務(wù)管理人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，擬于 4 月 份、11 月份分別開展維修工作經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)議。
(三)夯實(shí)車輛技術(shù)管理 1.嚴(yán)把車輛選購、 轉(zhuǎn)出和報(bào)廢關(guān)。
按照集團(tuán)公司車輛購置的 規(guī)定和要求，堅(jiān)持“生產(chǎn)適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、維修方便” 的選購原則，按照集團(tuán)公司目錄統(tǒng)一采購。車輛轉(zhuǎn)出前必須清除 車輛與企業(yè)有關(guān)的噴涂圖案、 字體和標(biāo)識(shí)， 按規(guī)定辦理轉(zhuǎn)出手續(xù)， 任何單位和個(gè)人不得私自報(bào)廢和處置車輛。
2.強(qiáng)化車輛維修管理。必須堅(jiān)持“預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù)”的 原則，嚴(yán)格執(zhí)行車輛維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范，各運(yùn)輸單位要根據(jù)班次運(yùn)行 里程，合理制訂編排車輛一、二級(jí)維護(hù)計(jì)劃，實(shí)行內(nèi)部定點(diǎn)維修 管理和維護(hù)保養(yǎng)公示制度，每月上報(bào)車輛一級(jí)、二級(jí)維護(hù)計(jì)劃與 實(shí)績(jī)，要認(rèn)真落實(shí)車輛維護(hù)催保制度和合格證制度，確保車輛維 護(hù)及時(shí)到位，杜絕脫保、失�，F(xiàn)象。各修理單位要認(rèn)真貫徹車輛 維修管理的規(guī)定和要求，嚴(yán)格執(zhí)行維修工藝標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)項(xiàng)目，不 得隨意減少檢修項(xiàng)目，要建立安檢、一級(jí)、二級(jí)維護(hù)和小修考核 制度，實(shí)行維修質(zhì)量責(zé)任追究，確保車輛維修質(zhì)量，降低車輛返 修率。
3.加強(qiáng)車輛檢測(cè)檢驗(yàn)和例行檢查。
要認(rèn)真做好車輛年檢、 半 年檢、春運(yùn)檢、臨時(shí)檢驗(yàn)、維護(hù)檢驗(yàn)和車況評(píng)定檢驗(yàn)等工作，強(qiáng) 化車輛例行檢查、月度普查和車輛抽查工作，嚴(yán)格車輛例檢合格 報(bào)班管理，杜絕車輛帶病運(yùn)行，各單位每月普查不少于 1 次，春 運(yùn)、夏季百日賽、安全生產(chǎn)月等重大活動(dòng)和節(jié)日期間要加大檢查 力度和頻次，保證車輛技術(shù)狀況和安全運(yùn)行; 4.做好車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定和車輛評(píng)估工作。
各運(yùn)輸單位要認(rèn) 真貫徹《營運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》的標(biāo)準(zhǔn)要求，加強(qiáng)車輛 技術(shù)等級(jí)評(píng)定工作，對(duì)技術(shù)等級(jí)達(dá)不到二級(jí)的車輛，應(yīng)強(qiáng)制停止 運(yùn)營并進(jìn)行車輛性能恢復(fù)。車輛評(píng)估要堅(jiān)持公平、公開、公正的 原則，實(shí)行“一車一評(píng)” ，對(duì)評(píng)估結(jié)果要進(jìn)行公示，并告知承包 人。
5.加強(qiáng)車輛 GPS 或 3G 視頻監(jiān)控系統(tǒng)的安裝使用管理。各單 位要按照集團(tuán)公司要求，對(duì)所有新增車輛統(tǒng)一安裝 GPS 或 3G 視 頻監(jiān)控系統(tǒng)，要加強(qiáng)監(jiān)控設(shè)備和使用平臺(tái)的管理維護(hù)，強(qiáng)化車輛 動(dòng)態(tài)跟蹤管理，保證監(jiān)控系統(tǒng)正常有效使用。
(五)推進(jìn)節(jié)能降耗減排 2014 年集團(tuán)將加大推進(jìn)節(jié)能減排工作力度，各單位要積極 推廣節(jié)能產(chǎn)品和節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，加快老舊車輛的更新淘汰，優(yōu) 先使用 LNG 節(jié)能環(huán)保型客車。要強(qiáng)化車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)，保證 車輛技術(shù)狀況良好，降低車輛運(yùn)行能耗。要加強(qiáng)節(jié)油、節(jié)胎、節(jié) 料管理考核，合理制定車輛燃料消耗定額、輪胎行駛里程定額， 車輛維護(hù)、修理費(fèi)用定額等經(jīng)濟(jì)考核指標(biāo)，建立單車消耗臺(tái)賬， 加大獎(jiǎng)懲考核力度，進(jìn)一步壓降車輛運(yùn)行成本。
(六)規(guī)范機(jī)務(wù)資料臺(tái)賬 按照集團(tuán)公司標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求， 不斷規(guī)范和完善機(jī)務(wù)基礎(chǔ) 管理資料臺(tái)賬，統(tǒng)一各類報(bào)表、登記臺(tái)賬、電子檔案填寫格式， 強(qiáng)化機(jī)務(wù)技術(shù)管理有關(guān)信息、 數(shù)據(jù)收集， 確保各類資料臺(tái)賬齊全、 完整、有效。
【2】機(jī)務(wù)組春運(yùn)工作總結(jié)
在上級(jí)部門和集團(tuán)公司的關(guān)心指導(dǎo)下，在公司全體員工的共同 努力下，公司較順利地完成了 20xx 年春運(yùn)各項(xiàng)工作。為更好地總結(jié) 經(jīng)驗(yàn)，提升水平，現(xiàn)就春運(yùn) 40 天工作情況總結(jié)如下
一、春運(yùn)基本概況
1.駕駛員情況：20xx 年實(shí)際參加春運(yùn)駕駛員共計(jì) 371 人，其中 旅游公司 55 人; 一分公司 71 人; 二分公司 63 人; 三分公司 181 人。
2.車輛及 GPS 安裝情況：20xx 年參加春運(yùn)車輛共計(jì) 224 輛，座 位總數(shù) 11058 個(gè)，GPS 安裝率 100%。
3.春運(yùn)冬防物資準(zhǔn)備情況
為應(yīng)對(duì)惡劣天氣對(duì)行車安全的影響， 公司早作準(zhǔn)備，洋鎬、鐵鍬、掃帚、草包、防滑鏈等冬防物資充足。
4.春運(yùn)共計(jì)行駛公里 3877176 公里;日行程 96929.4 公里;其 中一分公司：969436 公里;二分公司：721879 公里;三分公司
1765969 公里;旅游分公司：419892 公里。
5.會(huì)議召開情況：累計(jì)召開春運(yùn)安全相關(guān)會(huì)議 6 次。
6.事故情況：上報(bào)事故 2 起，都是一般事故。
7.四個(gè)分公司共召開安全活動(dòng) 13 次，受教育 1140 人次。
8.駕駛員安全談心共計(jì) 999 人次。
9.上路上線檢查共計(jì) 66 人次.
10.春運(yùn) 40 天檢查車輛共計(jì) 580 輛次。
二、春運(yùn)工作措施
1.夯實(shí)工作作風(fēng)，確保守土有責(zé)。
為全面貫徹落實(shí)省、市各級(jí)主管部門關(guān)于切實(shí)做好春節(jié)運(yùn)輸工 作的文件精神，認(rèn)真執(zhí)行集團(tuán)公司關(guān)于做好春運(yùn)?四十天?安全生 產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)競(jìng)賽活動(dòng)工作要求，認(rèn)真貫徹?安全第一、預(yù)防為主、 綜合治理、文化引領(lǐng)、科技護(hù)航、和諧致運(yùn)?的安全生產(chǎn)方針，確 保 20xx 年春運(yùn)工作圓滿完成， 公司先后下發(fā)了認(rèn)真做好春運(yùn)期間運(yùn) 輸生產(chǎn)組織和安全機(jī)務(wù)、消防保衛(wèi)兩個(gè)文件，成立了以總經(jīng)理為組 長(zhǎng),各分公司、各科室負(fù)責(zé)人為組員的春運(yùn)競(jìng)賽活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面 負(fù)責(zé)春運(yùn)期間的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。
運(yùn)輸條線相應(yīng)成立了站運(yùn)協(xié)調(diào)小組， 全面落實(shí)運(yùn)輸生產(chǎn)組織協(xié)調(diào)。各分公司也都按計(jì)劃制定春運(yùn)競(jìng)賽活 動(dòng)計(jì)劃，成立活動(dòng)競(jìng)賽小組，圍繞強(qiáng)化安全管理、強(qiáng)化服務(wù)環(huán)境、 強(qiáng)化服務(wù)行為、強(qiáng)化便民措施、強(qiáng)化應(yīng)對(duì)突發(fā)處臵、強(qiáng)化環(huán)境氛圍 等六個(gè)方面為重點(diǎn)，確保廣大旅客?平安返鄉(xiāng)、歡樂過年、順利返 程? 。
2.營造安全氛圍，突出宣傳實(shí)效。
20xx 年是公司八輪承包的第二年，部分新線路也剛投入運(yùn)營， 運(yùn)輸經(jīng)營和安全管理上存在不穩(wěn)定因素，對(duì)此公司通過多手段、高 頻次的宣傳教育方式，廣泛開展全員安全教育，努力使每一位員工 都充分認(rèn)識(shí)到做好今年春運(yùn)行車安全工作的重要性和必要性。一是 公司分別于 1 月 13、14 日晚 7:30 分分二批召開了全體駕乘人員春 運(yùn)動(dòng)員大會(huì);于 20xx 年 1 月 15 日召開了全體管理人員春運(yùn)動(dòng)員大 會(huì)，保養(yǎng)場(chǎng)也于 14 日晚召開了修理工春運(yùn)動(dòng)員大會(huì)，對(duì)春運(yùn)車輛后 勤保障工作進(jìn)行宣傳、動(dòng)員，二是公司先后下發(fā)了?客運(yùn)班車從業(yè) 駕駛員安全管理補(bǔ)充規(guī)定? 、 ?致全國客運(yùn)車輛駕駛?cè)说囊环庑?等 文件，并落實(shí)宣傳學(xué)習(xí)到位，親筆簽收到位。三是為更好地宣傳春 運(yùn)行車安全工作，營造良好春運(yùn)行車氛圍，公司在春運(yùn)期間拉宣傳 橫幅 2 條，出黑板報(bào) 2 期。
3.加強(qiáng)春運(yùn)考核，責(zé)任細(xì)化到人。
公司先后與行業(yè)主管部門簽訂了《20xx 年度暨?春運(yùn)?重點(diǎn)單 位道路交通安全責(zé)任書》 、 《重點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)交通安全管理責(zé)任書》 ，同 時(shí)公司修訂了春運(yùn)考核細(xì)則，與各分公司、保養(yǎng)場(chǎng)、各職能科室逐 一簽訂了 20xx 年春運(yùn)安全目標(biāo)責(zé)任書并實(shí)行管理人員安全風(fēng)險(xiǎn)金 制度，進(jìn)行獎(jiǎng)懲考核。各分公司與每個(gè)駕駛員和承包人都簽訂了一 份?20xx 年度暨‘春運(yùn)’駕駛?cè)宋拿餍熊�、道路交通安全保證書? 和?車輛消防保衛(wèi)、夜間停放安全責(zé)任書? ，并報(bào)市車管所備案，同 時(shí)每位駕駛員交納 200 元春運(yùn)行車安全責(zé)任保證金，按照春運(yùn)實(shí)績(jī) 進(jìn)行考核，確保春運(yùn)行車安全競(jìng)賽活動(dòng)期間人人有責(zé)任、肩上有擔(dān) 子。
4.強(qiáng)化隱患排查，整改不留死角。
根據(jù)上級(jí)主管部門和集團(tuán)公司?關(guān)于組織開展一節(jié)兩會(huì)期間安 全生產(chǎn)大檢查通知?要求，公司結(jié)合今年春運(yùn)安全生產(chǎn)工作特點(diǎn)， 以部門負(fù)責(zé)人為第一責(zé)任人，結(jié)合人、車、線、環(huán)境及氣候因素， 開展了安全隱患排查和整改治理行動(dòng)，對(duì)安全生產(chǎn)存在的突出問題 和薄弱環(huán)節(jié)，開展了全面、徹底的自我排查，排出各類隱患 9 起， 對(duì)排查發(fā)現(xiàn)的隱患，整改落實(shí)到人，限期整改完畢。駕駛員方面
各分公司結(jié)合部門實(shí)際，圍繞駕駛員的思想情緒、從業(yè)時(shí)間、技術(shù) 狀況、安全意識(shí)、遵章守紀(jì)以及身體、家庭情況等方面進(jìn)行全面細(xì) 致的排摸和再排摸，累計(jì)排出重點(diǎn)駕駛員 65 名，都落實(shí)責(zé)任人、定 時(shí)進(jìn)行整改及跟蹤、談心教育，按時(shí)上報(bào)隱患情況和整改措施。車 輛保障方面：公司分別于節(jié)前、節(jié)中、節(jié)后對(duì)車輛開展技術(shù)檢查和 維護(hù)保養(yǎng)。節(jié)前：公司在 20xx 年 1 月 7 日-9 日對(duì)全部運(yùn)營車輛進(jìn) 行了全面機(jī)務(wù)質(zhì)量檢查，對(duì)車輛的制動(dòng)、輪胎、轉(zhuǎn)向、燈光、雨刮、 油箱支架、油管接頭、電器線路、車載設(shè)備(含 GPS) 、門窗及車用 滅火器、應(yīng)急錘、安全帶和安全告示等(含 LNG 車輛)作為必檢項(xiàng) 目，對(duì)查出的問題限時(shí)修復(fù)排除，對(duì)安全一級(jí)部件的檢查修復(fù)，落 實(shí)修復(fù)人和檢查人竣工單簽名制度， 同時(shí)于 1 月 13 日配合集團(tuán)公司 機(jī)務(wù)處組織開展了春運(yùn)車輛抽查，確保車輛技術(shù)性能和安全性能全 部符合春運(yùn)要求。
節(jié)中
公司于 2 月 2 日-4 日進(jìn)行了車輛節(jié)中檢查， 做到與春運(yùn)前標(biāo)準(zhǔn)一致，要求一致。節(jié)后：公司于 2 月 20 日起組織 二級(jí)維護(hù)到期車輛逐一至行管所檢測(cè)站進(jìn)行二維檢測(cè)，其他車輛至 保養(yǎng)場(chǎng)進(jìn)行自檢，于 2 月底全部完成。春運(yùn)期間，公司保養(yǎng)場(chǎng)切實(shí) 發(fā)揮車輛后勤保障作用，切實(shí)做到不修復(fù)不出車，堅(jiān)決杜絕車輛帶 病行駛，防止因機(jī)務(wù)質(zhì)量引發(fā)行車事故。
5.強(qiáng)化人防技防，嚴(yán)肅運(yùn)紀(jì)法規(guī)。
一方面，公司進(jìn)一步加強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理，安管人員深入一線 開展行車安全宣傳教育和查糾工作，嚴(yán)格明確如出現(xiàn)承包人擅自將 車交給無公司內(nèi)部上崗證的人駕駛的，一經(jīng)查實(shí)，立即終止承包合 同，如發(fā)生凌晨 2 點(diǎn)至 5 點(diǎn)未按規(guī)定停運(yùn)，危及行車安全存在不規(guī) 范操作行為被有效投訴或被新聞曝光的車輛一律停運(yùn)，并按公司規(guī) 定從重處理。如駕駛員累計(jì)違法行為記分滿 12 分，有酒后駕駛，超 載，超速 50%(高速公路超速 20%)以上，高速公路停車上下客等嚴(yán) 重違法行為和 12 個(gè)月有 3 次以上超速違法記錄的， 立即終止春運(yùn)駕 駛工作，另報(bào)管理部門辦理駕駛證降級(jí)手續(xù)后終止勞動(dòng)合同。對(duì)于 駕駛員每天的行車安全情況和違章違紀(jì)情況，各分公司都實(shí)行考核 并上墻公布。同時(shí)安管人員對(duì)各自的責(zé)任包干駕駛員進(jìn)行夜間休息 情況抽查，作好記錄，避免疲勞駕駛。
另一方面，公司進(jìn)一步加強(qiáng) GPS 二、三級(jí)監(jiān)控平臺(tái)的監(jiān)管力度， 實(shí)行全過程跟蹤和監(jiān)控，根據(jù)各車班次、時(shí)間、線路走向、加班情 況進(jìn)行即時(shí)監(jiān)控，真正實(shí)行公司車輛運(yùn)營不停、GPS 監(jiān)控不止的 24 小時(shí)值班制度，落實(shí)每天由領(lǐng)導(dǎo)干部帶班、監(jiān)控人員吃住在單位等 舉措實(shí)施夜間 GPS 監(jiān)控，著重對(duì)國務(wù)院 30 號(hào)文件的有關(guān)規(guī)定，晚間 行駛速度是白天限速的 80%速度規(guī)定、晚間行駛 2 小時(shí)的休息換班， 2 點(diǎn)至 5 點(diǎn)強(qiáng)制休息、駕駛室是否超員等作為監(jiān)控重點(diǎn)，對(duì)于發(fā)現(xiàn) 的各類違章行為以及出現(xiàn)的惡劣天氣等，及時(shí)通過發(fā)短信進(jìn)行語音 警示、糾正，并做好登記和跟蹤處理工作，最大程度消除違章、杜 絕安全隱患。
6.密切關(guān)注天氣，加強(qiáng)應(yīng)急防范。
為積極應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的惡劣天氣等突發(fā)情況，公司修訂完善了 雨霧冰雪道路天氣行車應(yīng)急預(yù)案，春運(yùn)旅客疏散等應(yīng)急預(yù)案，并集 中下發(fā)了江蘇省公安廳交巡警總隊(duì)印制的?大客車駕駛?cè)藨?yīng)急處臵 安全提示? ，確保一車一張，張貼到位，宣傳到人。同時(shí)公司排出值 班表實(shí)行 24 小時(shí)值班制度， 所屬分公司和保養(yǎng)場(chǎng)也都嚴(yán)格落實(shí)節(jié)日 值班制度，手機(jī)保持 24 小時(shí)開通。針對(duì)春運(yùn)期間惡劣天氣集中高發(fā) 的特點(diǎn)，公司各級(jí)發(fā)揚(yáng)?特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗?的蘇汽精神， 部分管理人員吃住都在公司，時(shí)刻關(guān)注天氣的變化，及時(shí)掌握班車 和包車線路的運(yùn)行情況，及時(shí)了解各班線途經(jīng)的道路通行情況和對(duì) 開班車當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r，堅(jiān)決做到不安全不生產(chǎn)，不安全不發(fā)車。遇 天氣惡劣，立即啟動(dòng)各惡劣氣候應(yīng)急預(yù)案，特別是 2 月 5 日、2 月 18 日開始，多省市出現(xiàn)大范圍的雨雪降溫天氣，氣象局發(fā)布了寒潮 藍(lán)色預(yù)警，公司值班人員及時(shí)通知相關(guān)人員到位，各管理人員嚴(yán)陣 以待，各司其職，安全條線對(duì)駕駛員進(jìn)行逐個(gè)關(guān)照并實(shí)施暫時(shí)停運(yùn) 措施，機(jī)務(wù)條線做好車輛檢查及防凍工作，運(yùn)輸協(xié)調(diào)小組做好站運(yùn) 之間疏運(yùn)聯(lián)系組織工作，共同保障春運(yùn)安全生產(chǎn)。
7.開展包車服務(wù)，完善后勤保障。
今年春運(yùn)，公司繼續(xù)開展春運(yùn)包車服務(wù)工作，成立了由青年員 工為住的春運(yùn)包車服務(wù)隊(duì)，于 1 月 27 日至 29 日，冒著嚴(yán)寒深入我 市包車重點(diǎn)企業(yè)，上門服務(wù)，對(duì)旅客行李進(jìn)行安全檢查，特別是是 否夾帶易燃易爆物等危險(xiǎn)品，幫乘客打包行李并裝箱上車。公司的 春運(yùn)包車服務(wù)，受到了包車單位和員工的一致歡迎和高度認(rèn)可。此 外，公司采購了充足的冬防物資和隨車物品，開辟了 24 小時(shí)駕駛員休息室，為廣大無法及時(shí)回家和就餐的駕駛員準(zhǔn)備了氣墊床、棉被、大衣、 方便面、面包、水果等物品，對(duì)于年齡偏大、身體較差和家中急事的駕 駛員給予了更多的關(guān)心和幫助，對(duì)于班次間隔時(shí)間較短的運(yùn)營路牌作了 科學(xué)合理調(diào)整，確保春運(yùn)工作有條不紊開展。三、存在問題 20xx 年春運(yùn)已經(jīng)結(jié)束，在春運(yùn) 40 天里，公司從上到下各級(jí)管 理人員及全體駕駛員都能做到吃苦耐勞，特別是在惡劣天氣面前同 樣能堅(jiān)守崗位，堅(jiān)持連續(xù)作戰(zhàn)，較好地完成了春節(jié)旅客運(yùn)送任務(wù)。
但是我們應(yīng)該清醒地看到
一是從春運(yùn)期間發(fā)生的 2 起上報(bào)事故看， 雖未造成人員死亡，但事故性質(zhì)已迫近重大事故邊緣。事故影響之 壞、事故費(fèi)用之高，事故處理難度之大難以想象，為公司安全行車 歷史上罕見，使公司前期較為平穩(wěn)的安全生產(chǎn)形勢(shì)一下拉至如臨生 淵、如履薄冰的境地，給人民生命財(cái)產(chǎn)安全和公司聲譽(yù)帶來了不可 挽回的損失和影響。二是從公司監(jiān)控平臺(tái)查獲的`違章情況來看，個(gè) 別承包車駕駛員受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，無視國發(fā) 30 號(hào)文、公安部 123 號(hào)令和公司行車安全管理制度等規(guī)定，依舊發(fā)生不遵守 2-5 點(diǎn)禁行 規(guī)定，夜間超速，攝像頭無信號(hào)，駕駛室超員等較嚴(yán)重的違法違章 行為，重經(jīng)濟(jì)利益輕安全行車現(xiàn)象還是較為突出。這都說明我們的 安全管理工作還存在許多薄弱環(huán)節(jié)和管理漏洞，安全管理的成效存 在?不落地?現(xiàn)象， 四、下一步工作思路 1.事故部門要依照?四不放過?和?依法依規(guī)、實(shí)事求是、注 重實(shí)效?的原則，嚴(yán)格事故查處，公司各級(jí)要充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前安全形 勢(shì)的復(fù)雜性、艱巨性、重要性，認(rèn)真開展事故剖析回頭看，切實(shí)把 同類型事故剖析到位，原因分析到位，安全教育到位，安全管理工 作堅(jiān)持嚴(yán)、細(xì)、實(shí)，堅(jiān)決防止行車事故再發(fā)生，確保年度行車的安 全。
2.?禍患常積于忽微，智勇常困于所溺?，全體安管人員要始 終牢記沒有憂患意識(shí)，就是最大的憂患，始終保持戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履 薄冰、如臨深淵的心態(tài)，敬畏生命、敬畏責(zé)任、敬畏制度，嚴(yán)防思 想上麻痹松勁，工作上散漫、懈怠情況出現(xiàn)，切切實(shí)實(shí)落實(shí)好上級(jí) 主管部門和集團(tuán)公司?關(guān)于組織開展一節(jié)兩會(huì)期間安全生產(chǎn)大檢查 通知?要求，針對(duì)公司人、車、線、環(huán)境、氣候等，認(rèn)真開展隱患 排摸，嚴(yán)堵安全生產(chǎn)漏洞和管理死角。
3.進(jìn)一步加強(qiáng) GPS 二、三級(jí)監(jiān)控平臺(tái)的監(jiān)管力度，繼續(xù)做好全 過程跟蹤和監(jiān)控，讓科技為安管助力。根據(jù)各車班次、時(shí)間、線路 走向、加班情況進(jìn)行即時(shí)監(jiān)控，真正實(shí)行公司車輛運(yùn)營不停、 GPS 監(jiān)控不止的 24 小時(shí)值班制度，落實(shí)每天由領(lǐng)導(dǎo)干部帶班實(shí)施夜間 GPS 監(jiān)控，著重對(duì)國務(wù)院 30 號(hào)文件的有關(guān)規(guī)定，晚間行駛速度是白 天限速的 80%速度規(guī)定、晚間行駛 2 小時(shí)的休息換班，2 點(diǎn)至 5 點(diǎn)強(qiáng) 制休息、駕駛室是否超員等作為監(jiān)控重點(diǎn)，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的各類違章行 為以及出現(xiàn)的惡劣天氣等，及時(shí)通過發(fā)短信進(jìn)行語音警示、糾正， 并做好登記和跟蹤處理工作，最大程度消除違章、杜絕安全隱患。
4.繼續(xù)秉持?安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、文化引領(lǐng)、科技護(hù)航、和諧致運(yùn)?的安全生產(chǎn)方針，圍繞年度安全生產(chǎn)目標(biāo)，重點(diǎn)抓好安 全制度建設(shè)和違法違章整治工作，努力謀求制度立安、管理強(qiáng)安，鞏固 ?平安交通?創(chuàng)建和安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)活動(dòng)成果，確保全年安全生產(chǎn) 形勢(shì)平穩(wěn)有序。
【3】機(jī)務(wù)組春運(yùn)工作總結(jié)
為保障春運(yùn)期間航班運(yùn)營良好，確保飛行安全，工程技術(shù)公司深入貫徹落實(shí)民航局及公司關(guān)于春運(yùn)的文件精神，積極調(diào)動(dòng)，認(rèn)真部署， xx月4日至3月15日，山航機(jī)務(wù)共安全保障完成航班16804班，圓滿完成了此次春運(yùn)保障工作。
為了做好20xx年春運(yùn)保障工作要求，工程技術(shù)公司結(jié)合年度工作會(huì)議召開動(dòng)員會(huì)，下發(fā)《關(guān)于認(rèn)真做好20xx年春運(yùn)機(jī)務(wù)保障工作的通知》，成立春運(yùn)保障領(lǐng)導(dǎo)小組、春運(yùn)保障應(yīng)急排故小組和春運(yùn)保障技術(shù)支援小組，組織各部門緊緊圍繞“安全、生產(chǎn)”兩條主線，嚴(yán)格貫徹“應(yīng)急聯(lián)動(dòng)、保障有力、處置迅速”的春運(yùn)保障要求，提前動(dòng)員，精心部署，積極協(xié)調(diào)，圓滿完成此次春運(yùn)保障任務(wù)以及兩會(huì)航班保障任務(wù)，順利通過組織機(jī)構(gòu)調(diào)整以來的首次大考驗(yàn)。
全面排查，為春運(yùn)保障打好基礎(chǔ)
根據(jù)公司開展“冬季安全隱患大排查大整治專項(xiàng)行動(dòng)”和“機(jī)坪安全運(yùn)行專項(xiàng)整治”的活動(dòng)要求，工程技術(shù)公司在春運(yùn)前制定了《關(guān)于深入開展“冬季安全隱患大排查大整治專項(xiàng)行動(dòng)”和“機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行專項(xiàng)整治”的通知》并下發(fā)。此次行動(dòng)貫穿整個(gè)春
運(yùn)保障，主要是以各部門自查自糾為主，安全質(zhì)量部檢查為輔的方式進(jìn)行，從“安全管理體系實(shí)施情況、按章操作情況、人員資質(zhì)和培訓(xùn)教育情況和車輛、設(shè)備維護(hù)管理情況”等四個(gè)方面進(jìn)行自查;同時(shí)制作了詳細(xì)的《檢查項(xiàng)目單》，重點(diǎn)從“除/防冰、故障排除、飛機(jī)牽引、機(jī)場(chǎng)運(yùn)行、20xx春運(yùn)、地面空防安全、防火安全和消防安全”等8個(gè)方面進(jìn)行檢查，保障安全生產(chǎn)。
合理安排，提供最大飛機(jī)可用率
春運(yùn)開始前，工程技術(shù)公司對(duì)春運(yùn)期間每架飛機(jī)的停場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)行了梳理，通過調(diào)整和合理編排，盡量避免在春運(yùn)期間出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間停場(chǎng)定檢，使春運(yùn)期間的停場(chǎng)安排最大限度符合市場(chǎng)需求，春運(yùn)過程中，工程技術(shù)公司各部門崗位群策群力，在可靠性方面，避免了飛機(jī)的非計(jì)劃停場(chǎng)，為公司保障了充足的運(yùn)力，相對(duì)去年同期，相當(dāng)于每天多提供了一架半飛機(jī)的`運(yùn)力，為公司的春運(yùn)效益工作提供了有力支撐。春運(yùn)期間，機(jī)務(wù)保障飛機(jī)可用率達(dá)到了98.62%。 齊心協(xié)力，機(jī)務(wù)員工無私奉獻(xiàn)
春運(yùn)期間廣大機(jī)務(wù)員工堅(jiān)守崗位，他們?yōu)榱吮Ｕ下每推桨不丶遥釛壟c家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，冒著嚴(yán)寒，不畏艱苦，或加班加點(diǎn)通宵排故，或打車進(jìn)場(chǎng)毅然外出支援，涌現(xiàn)出諸多積極保障事例。整個(gè)春運(yùn)期間，工程技術(shù)公司共組織人員赴外緊急排故8次，基地間支援3次，支援外航排故2次，另外排除重大故障及通宵工作的
情況不勝枚舉。
xx月8日凌晨，青島流亭國際機(jī)場(chǎng)突降大雪，航班面臨大面積延誤，青島維修基地第一時(shí)間啟動(dòng)特殊天氣應(yīng)急預(yù)案，在基地值班經(jīng)理、維修調(diào)度經(jīng)理、航線值班經(jīng)理的組織指揮下，除雪人員、特種車輛、除雪工具等各要素迅速到位。面對(duì)惡劣天氣，青島維修基地快速響應(yīng)，各部門積極聯(lián)動(dòng)、互相支持、保障有序，在青島基地各部門的共同努力下，當(dāng)天航前航班全部順利出港。
xx月21日，B-5755飛機(jī)因呼和浩特天氣原因備降滿洲里，由于滿洲里超低溫度，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)冰，青島維修基地緊急派航線中隊(duì)技術(shù)骨干王大鵬、周興仁前往排故，他們到達(dá)滿洲里后，顧不上休整直接抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)排故，在零下20度的極端溫度下奮戰(zhàn)十個(gè)小時(shí)，故障排除，成功保障了后續(xù)航班的正常運(yùn)行。
走訪一線，深入開展春節(jié)送溫暖活動(dòng)
1月15日，在馬年春節(jié)來臨之即，山航工程技術(shù)公司黨委書記、工會(huì)主席楊士坤帶隊(duì)走訪慰問了困難職工和離退休職工。 為了讓節(jié)日期間堅(jiān)守一線保障航班任務(wù)的機(jī)務(wù)員工過一個(gè)歡樂祥和的春節(jié)，除夕、春節(jié)期間，工程技術(shù)公司班子成員分別在各基地陪機(jī)務(wù)員工一起過年，為大家送去了新年的祝福。他們陪除夕值班的同志吃年夜飯，初一早晨共同送出港的航班，同時(shí)深入了解了春運(yùn)期間安全保障工作的情況和問題，與大家進(jìn)行了交流。提
醒大家齊心協(xié)力，克服冰霜寒冷等不利因素，做好節(jié)日期間的安全生產(chǎn)保障工作，為即將到來的春運(yùn)返程高峰做好準(zhǔn)備。
結(jié)語：為期40天的春運(yùn)已經(jīng)結(jié)束，提前準(zhǔn)備，精心組織，嚴(yán)格落實(shí)，全體員工無私奉獻(xiàn)，是機(jī)務(wù)戰(zhàn)勝困難，圓滿完成“春運(yùn)”航班保障任務(wù)的基礎(chǔ)。工程技術(shù)公司將繼續(xù)保持優(yōu)良的機(jī)務(wù)傳統(tǒng)，延續(xù)好的經(jīng)驗(yàn)和作風(fēng)，做好安全生產(chǎn)工作，為實(shí)現(xiàn)全年工作目標(biāo)做出新的貢獻(xiàn)。
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