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建筑工程師年終自我總結(jié)
xxxx年，在東航吳中路高層中我擔(dān)任項(xiàng)目質(zhì)量員一職。在此期間，我通過(guò)自身不斷的學(xué)習(xí)，利用從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合的原理。針對(duì)工程中質(zhì)量的要點(diǎn)與允許偏差對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。最終，該工程獲的了優(yōu)良工程。我也認(rèn)真完成了工作的同時(shí)，業(yè)務(wù)水平得到了很大的提高。
xxxx年，因公司業(yè)務(wù)的需要，我被調(diào)入了公司技術(shù)科進(jìn)行招投標(biāo)方案的編制工作，在投標(biāo)工作中我接觸了較多的、各種類(lèi)形的工程項(xiàng)目，使我對(duì)工程有了一個(gè)全面的理性的認(rèn)識(shí)，針對(duì)工程中的難點(diǎn)，我查閱了大量的有關(guān)資料。為公司的招投標(biāo)工作做出了一點(diǎn)微薄的貢獻(xiàn)。但是由于本人工作時(shí)間不久，還是缺乏一定的實(shí)踐知識(shí)，不能時(shí)刻掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，有一點(diǎn)紙上談兵的感覺(jué)，公司要求投標(biāo)人員參與部分項(xiàng)目的技術(shù)管理，在利用做標(biāo)書(shū)的同時(shí)經(jīng)常去工地實(shí)踐學(xué)習(xí)，聽(tīng)取實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目管理人員針對(duì)工程中的難點(diǎn)和要點(diǎn)的看法。使我從中受益非淺。
xxxx年，我進(jìn)入上海xxx建筑公司，在花木一街坊高層中擔(dān)任技術(shù)管理工作，由于該高層基礎(chǔ)底板采用大面積混凝土，特別是電梯井處，基礎(chǔ)底板混凝土較厚。為解決底板大面積砼內(nèi)部由于水泥水化熱引起的溫度升降規(guī)律，及時(shí)掌握底板砼中心與承臺(tái)砼表面及砼表面層與大氣溫度間溫差變化。為此，我針對(duì)該情況通過(guò)測(cè)溫進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)中如發(fā)現(xiàn)溫差超過(guò)規(guī)定要求時(shí)，及時(shí)采取措施嚴(yán)防砼產(chǎn)生溫差而引起的裂縫。在測(cè)溫監(jiān)控中，我采用了JXC-54系列巡回測(cè)溫儀和WEC-010銅熱電阻為測(cè)溫元件，每個(gè)測(cè)溫元件，都用環(huán)氧樹(shù)脂封閉后作浸水監(jiān)驗(yàn)，以確保不滲水。在測(cè)溫點(diǎn)布置上，我根據(jù)本工程底板的平面尺寸、形狀、板厚度，在1/3布置測(cè)溫點(diǎn)，按板厚分三層，每層平面布置16個(gè)測(cè)點(diǎn)，砼表面布置3個(gè)測(cè)溫點(diǎn)，共設(shè)測(cè)溫點(diǎn)51個(gè)。在測(cè)溫點(diǎn)的埋設(shè)上，第一、經(jīng)封閉后的熱電阻元件安裝在Dg32鋼套管內(nèi)，每個(gè)熱電阻元件埋設(shè)標(biāo)高按布點(diǎn)圖要求。 第二、鋼套管事先按標(biāo)高要求焊接在í12-í14鋼筋上備用。第三、待熱電阻元件埋入鋼套管后，即按測(cè)點(diǎn)布置要求將鋼筋插入底板，并與底板鋼筋焊接以固定。在測(cè)溫前，在基坑測(cè)溫區(qū)邊搭設(shè)3.5m×3.00m簡(jiǎn)易測(cè)溫操作室。 測(cè)溫設(shè)備校驗(yàn)正確，熱電阻元件按布置圖要求埋入底板，然后將導(dǎo)線引至測(cè)溫操作室，并與測(cè)溫儀連接。在澆搗砼前，測(cè)量好各熱電阻元件的粗始溫度，并作好書(shū)面記錄。對(duì)測(cè)溫人員作好測(cè)溫技術(shù)交底工作。 為了能得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，我對(duì)測(cè)溫人員在測(cè)溫時(shí)提出了以下幾點(diǎn)要求： 1、砼入模前先測(cè)定砼入模溫度。 2、自砼入模至砼澆搗完畢起七天內(nèi)每隔二小時(shí)測(cè)溫一次，第八天起至第十四天，每隔四小時(shí)測(cè)溫一次，十四天以后一般情況下，可停止測(cè)溫。 3、每測(cè)溫一次，應(yīng)及時(shí)計(jì)算出每個(gè)測(cè)溫點(diǎn)的升溫值及與砼表面的溫差，并計(jì)算出砼表面與大氣溫度之差。4、按要求凡底板砼中心區(qū)砼與砼表面溫度差超過(guò)25℃時(shí)，必須提出上報(bào)，超過(guò)25℃時(shí)，必須采取有效技術(shù)措施，嚴(yán)防底板砼產(chǎn)生水化引起裂縫事故。并且對(duì)測(cè)溫人員提出了嚴(yán)格的要求：1、每班必須有1、2名專職測(cè)溫人員進(jìn)行操作，作好測(cè)溫記錄。2、測(cè)溫人員應(yīng)熟悉每測(cè)溫點(diǎn)的編號(hào)和位置。3、測(cè)溫人員應(yīng)熟悉JXC—54系列巡回測(cè)溫儀的操作要求和注意事項(xiàng)，認(rèn)真仔細(xì)操作。 4、測(cè)溫人員應(yīng)作好書(shū)面記錄，隨時(shí)分析溫度變化情況，如發(fā)現(xiàn)溫差值超過(guò)30℃，應(yīng)以書(shū)面形式及時(shí)報(bào)告。 5、測(cè)溫人員應(yīng)按時(shí)上下班，堅(jiān)守崗位，作好15分鐘交接班工作。
最后，在對(duì)該基礎(chǔ)底板嚴(yán)格的測(cè)溫控制下，一有特殊情況，及時(shí)采取措施，很好的防止了基礎(chǔ)底板混凝土由于產(chǎn)生溫差而引起的裂縫。
同樣，我在以后的重大工程動(dòng)遷配套工程中，如磁懸浮動(dòng)遷基地(花木段)和申波苑等工程中，都發(fā)揮了我的技術(shù)能力，為工程的順利進(jìn)行起到了一定的作用。
為拓展我的業(yè)務(wù)能力，2003年1月我進(jìn)入了上海xxx市政建設(shè)有限公司。對(duì)所學(xué)專業(yè)是土建工程的我來(lái)所，市政項(xiàng)目是一個(gè)全新的領(lǐng)域，為此，我專門(mén)進(jìn)行市政工程的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)市政工程施工知識(shí)，向有關(guān)市政經(jīng)驗(yàn)豐富的同事請(qǐng)教，一切從零開(kāi)始。先后在紫竹科學(xué)園一、二號(hào)路，景東路塘泗涇橋，閔行區(qū)春元昆截污納管工程，北吳路道路改建工程等工程中繼續(xù)擔(dān)任項(xiàng)目技術(shù)管理工作。
特別是在紫竹科學(xué)園二號(hào)路道路中，該工程道路走向?yàn)閳@弧型，整條道路為一條直線和一個(gè)800米半徑的園弧及一個(gè)450 米半徑的園弧相連接。而且地處原野，規(guī)劃道路里程中間段有一片苗圃沒(méi)有搬遷，樹(shù)木當(dāng)住了兩個(gè)圓弧道路的測(cè)量視線。而且由于該苗圃的特殊情況，暫時(shí)不做處理。在這種情況下，必須要求兩個(gè)不同半徑的圓弧得到精確的連接，這就造成了測(cè)量上的難度。
我根據(jù)業(yè)主提供的平面控制點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)進(jìn)行引測(cè)、根據(jù)業(yè)主提供的有關(guān)測(cè)景資料及實(shí)物、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖、有關(guān)技術(shù)核定單進(jìn)行計(jì)算和測(cè)量放樣。
紫竹科學(xué)園二號(hào)路工程范圍地處櫻桃河處道路上，該段為直線道路，基本能保證通視，適宜采用城市導(dǎo)線進(jìn)行平面控制。而在苗圃園林處為圓弧段，我采用了了3種測(cè)量方法相結(jié)合。①全圓測(cè)量法。②極坐標(biāo)法。③距離交會(huì)法。在圓弧道路中，我基本采用全圓測(cè)量法，而在二號(hào)路與三號(hào)路及一號(hào)路的十字路口，我基本采用了切線支距法。
在測(cè)量的平面控制上，我對(duì)施工場(chǎng)地及控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地踏勘，結(jié)合一體化道路平面布置圖，創(chuàng)建施工測(cè)量平面控制圖。綜合考慮通視條件、穩(wěn)固狀況、放樣方便等各種因素，在現(xiàn)場(chǎng)每100m建立一個(gè)控制點(diǎn)、控制點(diǎn)在道路中心線兩側(cè)間隔分布，以建立通視狀況況良好的導(dǎo)線控制網(wǎng)。放樣時(shí)每點(diǎn)至少有兩個(gè)控制點(diǎn)作后視，便于投測(cè)進(jìn)行校驗(yàn)。
平時(shí)定期對(duì)導(dǎo)線控制網(wǎng)進(jìn)行閉合核驗(yàn)保證各點(diǎn)位于同一系統(tǒng)，隨著施工的進(jìn)行，每一個(gè)月至少?gòu)?fù)測(cè)一次，以求控制網(wǎng)達(dá)到精度要求。在平面軸線測(cè)量上，按圖紙中結(jié)構(gòu)的不同的施工部位，分別制定不同的測(cè)量方法。以保證滿足精度要求和施工進(jìn)度要求。
另外，在北吳路道路改建工程中，瀝青工序作為整個(gè)工程中的一個(gè)關(guān)鍵工序，直接影響到今后車(chē)輛的行使。所以我對(duì)瀝青的攤鋪提出了嚴(yán)格的要求。
瀝青砼攤鋪采用瀝青砼攤鋪攤鋪機(jī)施工。首先、做好攤鋪前的準(zhǔn)備工作。 安裝好自動(dòng)找平儀及滑車(chē)裝置、預(yù)熱熨平板，使夯錘能正常振動(dòng)，并調(diào)整夯錘振動(dòng)頻率(40～50赫茲)，料斗及相關(guān)部件適當(dāng)噴灑油水混合物。 根據(jù)攤鋪平均厚度及松方系數(shù)測(cè)定熨平板下墊塊厚度，用前一天施工結(jié)束段的標(biāo)尺讀數(shù)校正熨平板攤鋪角度至最佳狀態(tài)。攤鋪機(jī)起步速度控制1m/分，待攤鋪正常后以3m/分速度向前攤鋪。在攤鋪過(guò)程中，按規(guī)定速度沿放樣線向前攤鋪，攤鋪機(jī)推進(jìn)過(guò)程中注意同料車(chē)的配合，并掌握好進(jìn)料速度，每隔10m檢查一次攤鋪厚度，收料、測(cè)溫人員做好收料、記數(shù)和溫度的檢測(cè)工作。在攤鋪后隨時(shí)檢查平整度、坡度及厚度，個(gè)別未達(dá)到要求時(shí)，適當(dāng)用人工修正，不允許在攤鋪機(jī)后面用人工大量攤鋪瀝青混合料，修整時(shí)最好不站于剛鋪好的熱瀝青砼表面或在其上行走。每條攤鋪縱向搭接10cm，以使接縫緊密。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)連續(xù)操作，使縱向接縫盡可能為熱接縫�？v縫壓實(shí)時(shí)攤鋪機(jī)后面用一臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)以靜態(tài)進(jìn)行碾壓，碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順密實(shí)為止。瀝青上下層的接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，縱縫至少15cm，橫縫至少1m。各層接縫用切割機(jī)切齊接平。接縫處涂瀝青粘層油，接縫表面要熨平。遇雨或地面潮濕時(shí)禁止攤鋪瀝青砼，瀝青砼攤鋪時(shí)的氣溫確保在10°C以上。
對(duì)于瀝青面層的壓實(shí)工作，我又提出了以下幾點(diǎn)：1、碾壓工作是瀝青砼路面施工的最后一道工序，對(duì)施工質(zhì)量的保證至關(guān)重要，必須嚴(yán)格控制，本次施工配備了業(yè)務(wù)熟練考核合格的壓路機(jī)駕駛員承擔(dān)壓實(shí)工作。2、本次施工中，為保證壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，加開(kāi)振動(dòng)，振動(dòng)頻率擬采用30～50赫茲之間，振幅在0.4～1mm之間。3、壓路機(jī)在碾壓開(kāi)始時(shí)，前后滾輪噴水要充分，待前后輪全部噴濕后，再上攤鋪層碾壓。4、在連續(xù)碾壓的過(guò)程中，前后滾輪在達(dá)到一定溫度時(shí)應(yīng)適當(dāng)控制噴水的水量，噴水量以不粘輪為標(biāo)準(zhǔn)。在碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得在攤鋪層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或突然剎車(chē)，駕駛員必須防止壓路機(jī)在同一斷面上停頓，以及在回程過(guò)程中，在尚未冷卻的面層上停留，壓路機(jī)碾壓每幅重疊30cm。壓路機(jī)碾壓參數(shù)，應(yīng)在實(shí)地鋪筑時(shí)確定。在縱橫接縫處理的上，由于縱向冷縫、起步橫縫處理平整度的好壞，直接影響路面的質(zhì)量，為了做好這項(xiàng)關(guān)鍵工序，首先，選擇有施工經(jīng)驗(yàn)的道路工，負(fù)責(zé)縱向橫向縫作業(yè)。其次，接縫修整時(shí)應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)，毛面應(yīng)用細(xì)骨料充實(shí)，保證一次碾壓成型后不再修補(bǔ)。保證接縫的外觀良好。北吳路道路瀝青施工完畢后，表面平整度和道路壓實(shí)度都很好的達(dá)到了設(shè)計(jì)及施工規(guī)范的要求。保證了道路行車(chē)的平穩(wěn)性。
最后，我認(rèn)為學(xué)無(wú)止盡，只有不斷的提高自身的素質(zhì)，不斷的完善自我，才能適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)的需要，才能為祖國(guó)的發(fā)展做出一點(diǎn)微薄的貢獻(xiàn)，才能在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新氛圍中有一席立足之地。
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