評(píng)論：讓“自我規(guī)范”成為本能
管交通違法“血的教訓(xùn)”比比皆是，但一些人之所以心存僥幸、信奉“法不責(zé)眾”，根源在于缺乏公共交通的規(guī)則意識(shí)，在內(nèi)心深處還沒有真正建立起對(duì)規(guī)則的信仰。
當(dāng)然，僅憑畏懼懲罰建立起對(duì)規(guī)則的尊重并不牢靠，人們需要在主觀上認(rèn)識(shí)到交通規(guī)則的重要性，并持之以恒地自覺遵守。
12月2日上午，廈門市“全國交通安全日”主題廣場宣傳活動(dòng)在文化藝術(shù)中心東廣場正式開啟。今年的活動(dòng)主題是“抵制七類違法 安全文明出行”。七類交通違法行為包括超速、超載、酒駕、毒駕、闖紅燈、占用應(yīng)急車道、不禮讓斑馬線——它們是造成道路交通事故的嚴(yán)重違法行為，是與“文明交通”相悖的行為，也是廣大市民討厭的交通陋習(xí)。(12月3日《廈門日報(bào)》)
闖紅燈、超速等交通違法行為猛于虎，這個(gè)道理眾所周知。盡管“血的教訓(xùn)”比比皆是，且每每為人詬病，但一些人之所以明知不當(dāng)而為之，除了基于心存僥幸、信奉“法不責(zé)眾”外，根源在于缺乏公共交通的規(guī)則意識(shí)，在內(nèi)心深處還沒有真正建立起對(duì)規(guī)則的`信仰。
我們常說：規(guī)則是死的，人是活的。在人們的潛意識(shí)里，突破規(guī)則的意識(shí)往往占據(jù)主導(dǎo)。這里有兩重現(xiàn)實(shí)語境：一則，很多交通規(guī)則因人情親疏、關(guān)系遠(yuǎn)近而改變，囿于習(xí)慣性地找關(guān)系“通融”、用金錢“擺平”、借權(quán)力“放行”;二者，守法機(jī)會(huì)主義盛行，遵守交通規(guī)則與否，不是法律有沒有這樣的條文，而是個(gè)人利益權(quán)衡的結(jié)果，哪怕只為省下幾秒鐘而闖個(gè)紅燈。況且，由于交通治理中突出的是“權(quán)力主治”而非“規(guī)則至上”，很多交通規(guī)則下意識(shí)地便會(huì)淪為“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”，法律得不到普遍的遵守則是必然。
對(duì)“汽車社會(huì)”來講，規(guī)則意識(shí)至關(guān)重要。開車各安其道、各守其則，必須成為法治社會(huì)、規(guī)則社會(huì)最基本的一條“底線”。形成規(guī)則意識(shí)，關(guān)鍵在于建立一種對(duì)規(guī)則的敬畏感、尊重感，這既需要“有法可依”，更要靠“有法必依”，基本的落腳點(diǎn)在嚴(yán)格執(zhí)法上。這里有個(gè)很典型的例子，自2011年“醉駕入刑”實(shí)施后，全國因酒駕、醉駕導(dǎo)致交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)較法律實(shí)施前分別下降25%和39.3%，這說明從嚴(yán)執(zhí)法對(duì)“開車不喝酒、喝酒不開車”的觀念養(yǎng)成功不可沒。由此而言，只有以環(huán)環(huán)相扣的責(zé)任制實(shí)現(xiàn)對(duì)“違法必究”的常態(tài)化，并始終保持“零容忍”，才能不斷強(qiáng)化規(guī)則約束，打破“法不責(zé)眾”的固有觀念。
當(dāng)然，僅憑畏懼懲罰建立起對(duì)規(guī)則的尊重并不牢靠，人們需要在主觀上認(rèn)識(shí)到交通規(guī)則的重要性，并持之以恒地自覺遵守。歸根結(jié)底，這有賴于交通意識(shí)的強(qiáng)化、出行觀念的改變，亟須通過行政方式的轉(zhuǎn)變、和風(fēng)細(xì)雨的教化，讓“自我規(guī)范”成為每個(gè)公民的社會(huì)本能。事實(shí)上，當(dāng)我們每個(gè)人都向往文明、守護(hù)規(guī)則之時(shí)，就會(huì)自覺地敬畏交通法律、顧及交通文明，從細(xì)節(jié)入手改掉陋習(xí)，更加自覺地約束自我、規(guī)范行為。
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