車輛管理制度

時間：2024-10-06 12:49:15 制度我要投稿

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車輛管理制度精品[15篇]

　　現(xiàn)如今，很多情況下我們都會接觸到制度，制度泛指以規(guī)則或運作模式，規(guī)范個體行動的一種社會結構。這些規(guī)則蘊含著社會的價值，其運行表彰著一個社會的秩序。我們該怎么擬定制度呢？下面是小編精心整理的車輛管理制度，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

車輛管理制度精品[15篇]

車輛管理制度1

　　機動車輛管理制度的重要性不言而喻：

　　1. 安全保障：通過規(guī)范操作，降低交通事故風險，保障員工安全。

　　2. 效率提升：有效調度和管理車輛，提高運輸效率，支持業(yè)務運營。

　　3. 成本控制：合理控制車輛使用和維護成本，節(jié)約企業(yè)資源。

　　4. 法規(guī)遵從：遵守交通法規(guī)，避免因違規(guī)帶來的`罰款和法律糾紛。

　　5. 品牌形象：體現(xiàn)企業(yè)對社會責任的承擔，樹立良好的社會形象。

車輛管理制度2

　　礦山應急管理制度是確保礦山安全運營的重要組成部分，旨在預防和應對礦山事故，保護員工生命安全，減少財產損失，維護生產秩序。該制度涵蓋了以下幾個核心領域：

　　1. 應急預案制定：明確各類可能發(fā)生的礦山事故類型及其應對措施。

　　2. 應急組織架構：設立專門的應急指揮機構，明確各層級職責。

　　3. 培訓與演練：定期對員工進行應急知識培訓和實戰(zhàn)演練。

　　4. 設備與設施：配置必要的應急設備，如救援器材、通訊設備等。

　　5. 信息報告與溝通：建立事故信息快速報告和內部溝通機制。

　　6. 后期評估與改進：對應急響應進行評估，及時調整和完善應急預案。

　　內容概述：

　　1. 風險識別與評估：對礦山潛在的風險進行科學評估，確定高風險區(qū)域和可能的事故類型。

　　2. 應急響應程序：詳細規(guī)定事故發(fā)生后的報警、疏散、救援、恢復等步驟。

　　3. 資源調配：規(guī)劃應急資源的儲備、調度和使用策略。

　　4. 法規(guī)遵從性：確保制度符合國家和地方的.礦山安全法規(guī)要求。

　　5. 合作與協(xié)調：與外部救援機構建立合作關系，確保緊急情況下的協(xié)同救援。

　　6. 應急文化培育：通過宣傳教育，提高全員的安全意識和應急能力。

車輛管理制度3

　　為適應公務用車制度改革，切實加強機關公務用車管理，確保公務用車合理使用和行車安全，特制定如下制度：

　　一、管理原則及管理權限：

　　局機關公務用車由辦公室集中管理、統(tǒng)一調度。辦公室根據公務的輕重緩急妥善派車�？h城內范圍內的公務用車，由辦公室直接派車；下鄉(xiāng)公務用車報辦公室登記后由辦公室派車；縣外公務用車報辦公室登記并開具派車單。

　　二、用車范圍：

　　局領導的`公務活動，公務接待和會議活動，機關工作人員公務下鄉(xiāng)、出差或會議等有關活動。嚴禁公車私用。否則，一經發(fā)現(xiàn)，按上級有關規(guī)定對相關責任人給予處分。

　　三、用車程序：

　�。ㄒ唬┯密嚽绊毺顚憽肮珓沼密嚺绍噯巍眻筠k公室，辦公室根據車輛情況指派出車車輛和駕駛員。

　　（二）用車人應按申請用途及路線出車，不得要求司機運載與工作任務無關的人員及物品，或擅自改變出車用途和行車路線。

　�。ㄈ┺k公室建立車輛使用臺賬，及時準確地登記機關公務用車行駛情況，并定期匯總報告。

　　四、油耗管理：

　�。ㄒ唬┕珓哲囕v用油堅持厲行節(jié)約，實行里程與油耗相掛鉤。

　�。ㄒ唬┸囕v加油由專人負責。車輛出發(fā)前，應加滿油，無特殊情況不得在途中現(xiàn)金加油。根據車輛使用頻率及行駛里程等因素指標，適時向加油卡充值。

　　五、車輛維修：

　　（一）駕駛員要有強烈的責任感，精心保養(yǎng)車輛，使車輛始終保持整潔完好狀態(tài)。小故障要自己動手及時檢修，自己無法檢修的故障要及時填寫報修單，并報局分管領導同意后送定點修理廠維修。汽車修好后按程序報批維修費用。

　�。ǘ┸囕v在外出途中發(fā)生故障需修理時，必須先向辦公室報告，并本著以排除故障為目的的維修。

　　（三）車輛的清潔工作，由司機在出車前自行完成，確保車容車貌整潔。

　　六、安全管理：

　　（一）駕駛員在上班時間應保證通訊暢通，隨時做好出車準備。雙休和節(jié)假日期間應在機關院內統(tǒng)一停放并將車鑰匙交辦公室統(tǒng)一管理。

　�。ǘ﹪澜{駛員在非工作日、非執(zhí)行公務外擅自動用公務車。凡公車私用造成交通事故，由責任人承擔后果并賠償經濟損失。

　�。ㄈ{駛員要自覺遵守《道路交通安全法》，杜絕各類違章。嚴禁駕駛員酒后開車，不開故障車，行車途中不得撥接通訊工具。違章人員除接受教育外，原則上所受的各種處罰由個人承擔。

　　（四）按規(guī)定及時辦理車輛保險和年檢。車輛保險到政府采購定點單位統(tǒng)一辦理。

　�。ㄎ澹┊敼珓沼密嚢l(fā)生事故時，駕駛員應首先作應急處理，然后迅速與單位聯(lián)系，依據單位的決定，作妥善處理。事后應提交事故報告。

　　以上制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。

車輛管理制度4

　　進出庫管理制度流程是企業(yè)物流管理的核心環(huán)節(jié)，旨在確保物資的有效流動，降低庫存成本，提升運營效率。它涵蓋了從物品入庫到出庫的.全部過程，包括接收、檢驗、存儲、盤點、發(fā)放以及運輸等步驟。

　　內容概述：

　　1. 入庫管理：涉及供應商交貨、驗貨標準、入庫登記、存儲位置分配等。

　　2. 庫存管理：涵蓋庫存盤點、庫存分類、庫存預警機制等。

　　3. 出庫管理：包括訂單處理、揀選打包、出庫核對、發(fā)貨跟蹤等。

　　4. 數據管理：記錄進出庫數據，提供實時庫存信息，為決策提供依據。

　　5. 安全管理：確保倉庫環(huán)境安全，預防火災、盜竊等風險。

車輛管理制度5

　　一、用車范圍

　　(一)堅持公車公用原則，首先保障局領導的工作用車。

　　(二)機關人員在城區(qū)內辦事，除特殊情況外，原則上不派車。

　　(三)股室人員因工作需要出差，經分管領導批準后方可由辦公室派車。

　　(四)特殊情況下外單位調用本局小車，由辦公室請示局領導同意后方可派車。

　　二、用車手續(xù)

　　嚴格派車制度。

　　所有用車人均先告知辦公室，由辦公室請示局領導審核同意后，填寫派車單，再通知駕駛員出車。

　　用車人要事先告知用車事由、行車路線、往返時間、運行里程，便于統(tǒng)一協(xié)調安排。

　　嚴禁股室和個人私自直接向駕駛員要車。

　　節(jié)假日期間，局機關小車一律歸庫，特殊情況下用車，可由局領導暫行安排后再由辦公室補填派車單。

　　三、安全管理、車輛維修和保養(yǎng)

　　(一)駕駛員要認真學習交通法規(guī)，增強責任心，牢固樹立安全第一的思想。

　　(二)駕駛人員要樹立良好的職業(yè)道德，自覺遵守交通秩序，嚴禁在上班、行車時間飲酒。

　　(三)局機關小車無任務時一律停放在車庫，不得私自駕車外出或將小車交他人駕駛，不得私自將車輛借與他人，否則造成的一切損失概由駕駛員本人負責。

　　未經分管領導同意不得私自調用學校車輛。

　　(四)駕駛人員應按規(guī)定定期對車輛進行檢查、保養(yǎng)，隨時保持車況良好和車容整潔。

　　(五)汽車受損或出現(xiàn)駕駛員不能排除的故障時，應及時向辦公室主任報告，經查驗后送維修費用低和服務信譽好的定點修理廠。

　　修理金額在100元以內的.由駕駛員自定，500元以內的由辦公室主任決定，500元以上的報局領導審批。

　　出車途中臨時需要維修的，憑單據交局長審核報銷。

　　(六)局機關小車一律實行定點加油。

　　駕駛員憑供油本加油。

　　每月底，由辦公室根據派車單和小車行駛里程核算用油量。

　　到區(qū)外出車需臨時加油的，憑單據交局長審核報銷。

　　黨政機關、事業(yè)單位公務用車使用管理制度

　　1、為了加強和規(guī)范公務用車使用管理，推動節(jié)能減排，節(jié)約開支，降低行政成本，促進黨風廉政建設，根據中央、自治區(qū)有關法規(guī)，結合本鄉(xiāng)實際，制訂本管理制度。

　　2、本制度適用于全鄉(xiāng)黨政、人大、工青婦團體和事業(yè)單位(包括財政全額撥款、差額撥款)的公務用車使用管理。

　　公務用車，是指黨政機關、事業(yè)單位用于履行公務的機動車輛，分為一般公務用車、執(zhí)法執(zhí)勤用車。

　　3、加強公務用車集中管理。

　　統(tǒng)一調度，嚴禁分散管理使用，減少空駛，提高使用效率，避免浪費。

　　4、嚴格公務用車使用登記和公示制度，嚴格登記和公示用車時間、事由、地點、里程、治耗、費用等信息。

　　公務用車嚴格執(zhí)行回單位停放制度，節(jié)假日期間除特殊工作需要外應當封存停駛。

　　5、實行公務用車保險、維修、加油政府集中采購準定點保險、定點維修、定點加油制度，健全公務用車油耗、運行費用單車核算和節(jié)獎超罰制度，降低運行成本。

　　6、各單位各部門工作人員到外地辦理公務，除特殊情況外，應盡量乘用公共交通工具，減少公務用車長途行駛。

　　7、嚴禁公車私用，不準將公務用車對外出租出借。

　　凡違規(guī)公車私用者，視情節(jié)按有關規(guī)定處理。

　　8、嚴禁公務人員擅自駕駛使用公車。

　　凡違反規(guī)定駕駛使用公車造成肇事、損壞、丟失的，一切損失費用由該駕駛使用人承擔，造成嚴重后果和惡劣影響的，按有關規(guī)定給予黨紀政紀處分，構成犯罪的，移送司法機關處理。

　　9、公務人員駕駛使用公車發(fā)生交通事故，所在單位要及時向鄉(xiāng)黨委、縣紀委和縣公安交警報告。

　　10、嚴格執(zhí)行公務用車配備使用管理各項規(guī)定，把公務用車的配備使用管理工作納入各單位各部門領導干部黨風廉政建設責任制、節(jié)能減排和績效檢查考核內容。

車輛管理制度6

　　礦山作業(yè)管理制度旨在確保礦山生產的安全、高效與可持續(xù)，其內容涵蓋了以下幾個核心方面：

　　1. 安全管理：強調預防為主，包括安全規(guī)程、應急預案、安全培訓與考核。

　　2. 生產管理：規(guī)范開采流程，包括開采計劃、設備維護、質量控制。

　　3. 環(huán)境保護：規(guī)定環(huán)境保護措施，如廢水處理、噪音控制、土地復墾。

　　4. 資源利用：優(yōu)化資源開采，如礦產資源評估、儲量管理、廢棄物回收。

　　5. 員工福利：關注員工權益，涉及勞動保護、工資福利、職業(yè)健康。

　　內容概述：

　　1. 安全制度：制定詳細的.安全操作規(guī)程，規(guī)定各類作業(yè)的安全標準，明確事故責任追究機制。

　　2. 生產流程：設定科學的開采流程，確保設備正常運行，保證生產效率。

　　3. 環(huán)保政策：制定環(huán)保法規(guī)遵守辦法，落實環(huán)境保護設施建設和運行管理。

　　4. 資源管理：設立資源審計系統(tǒng)，監(jiān)督礦產資源的合理開發(fā)和有效利用。

　　5. 人力資源：建立員工培訓體系，提供必要的勞動保護，保障員工權益。

車輛管理制度7

　　1.0目的

　　為規(guī)范停車場管理，保障車輛在進出項目停車場內的安全性。在停車場智能系統(tǒng)發(fā)生故障時，確保停車場資金及車輛進出的有效控制和安全管理。

　　2.0適用范圍

　　停車場

　　3.0職責

　　3.1經理對停車場監(jiān)督管理。

　　3.2主管負責對停車場實施監(jiān)督管理、停車管理員的培訓工作。

　　3.3停車場班長負責停車場的日常管理。

　　3.4車場管理員負責停車場的車輛安全管理、及車輛停放規(guī)范管理。

　　4.0管理要求

　　4.1停車場日常管理:

　　4.1.1停車場出入口應設立明顯的停車須知。

　　4.1.2停車場對出入車輛應發(fā)放月租或臨停票(卡)，道閘系統(tǒng)故障時應發(fā)放臨時進出票(卡)臨時進出票(卡)。

　　4.1.3停車場收費標準和管理制度應張貼在進出口的明顯位置，收費標準按樂山市物價局備案標準公示。

　　4.2收費系統(tǒng)的停車場管理措施:

　　4.2.1收費系統(tǒng)的停車場，如遇停電、系統(tǒng)發(fā)生故障等其它原因造成收費系統(tǒng)不能正常運行時，停車場收費員因立即采取措施，對進出車輛進行手工登記操作，并發(fā)放臨時停車票(卡)，對月租車收費員要確認核實是車主后，方可放行;對臨停車收費員必須要求駕駛員出具臨時停車票(卡)，如無法提供臨時停車票(卡)的車主，收費員必須核實駕駛員行駛證及駕駛證，在登記簽字后方可放行。

　　4.2.2在車輛入場時收費系統(tǒng)正常，出場時收費系統(tǒng)故障不能正常運行時，車主須出示入場時停車票(卡)核實后按標準收費，收費金額與系統(tǒng)正常后產生的'應收款金額的差額須列表上報項目負責人簽字后可由系統(tǒng)管理員消除或在免費記錄本上登記。

　　4.2.3統(tǒng)一制作停車場系統(tǒng)故障時的進出場臨時票(卡)，并存放于停車場管理員處，在發(fā)生故障時立即由守車員對入場車輛發(fā)放，出場時由收費員收取，核實后登記并放行。(制作的臨時停車票(卡)要有編號、停車須知，并明確雙方的責任)

　　4.2.4在停車場收費系統(tǒng)正常時，原則上不允許有手動抬桿行為，如有手動抬桿行為發(fā)生，值班守車員因在登記本上詳細記錄，并有項目經理簽字認可，項目應制作手動抬桿記錄本，以備核實及檢查。

　　4.2.5月租車收費臺帳統(tǒng)計，各項目停車場管理負責人每月應建立月租收費臺帳，應登記汽車排量、車型、車牌號、月租車收費金額、車主姓名、汽車固定開出人的姓名及聯(lián)系方式，以方便核對。

　　4.3車管員崗位安全措施:

　　停車場出入口有對車輛進出車牌的識別監(jiān)控，但車場出口收費處的監(jiān)控，要調整至全方位的監(jiān)控角度，全面監(jiān)控收費處，在外來車輛因拒交、不交停車費及其它原因與車管員發(fā)生矛盾、、糾紛、時或其它突發(fā)事件發(fā)生時，可以為后續(xù)處理工作提供有力的監(jiān)控證據。

　　4.4停車場巡查

　　4.4.1停車場守車員必須不定期對停車場進行巡查，確保停車場進出通道暢通，車輛行駛有序，無交通堵塞現(xiàn)象，并填寫檢查記錄。

　　4.4.2停車場班長必須每天不定時對停車場進行巡查，抽查停車場停車狀況、收費狀況，并填寫檢查記錄.

　　4.4.3票據監(jiān)管員每周不定期的抽查停車場應收費情況，月租車停放情況以及日收費記錄的真實性，優(yōu)惠及免費停車記錄的真實.

車輛管理制度8

　　廠內機動車輛管理制度旨在確保企業(yè)內部運輸的安全、高效和有序進行，其主要內容涵蓋以下幾個方面：

　　1. 車輛管理規(guī)定：包括車輛的購置、登記、保養(yǎng)、檢驗及報廢等流程。

　　2. 駕駛員管理：駕駛員的資格審查、培訓、考核及日常行為規(guī)范。

　　3. 行車安全規(guī)定：如速度限制、行駛路線、停車規(guī)則、緊急情況處理等。

　　4. 車輛使用審批：明確車輛使用申請、審批和調度流程。

　　5. 違規(guī)處罰制度：對違反規(guī)定的駕駛員和車輛進行相應的處罰措施。

　　6. 定期檢查與評估：定期對車輛安全狀況和駕駛員表現(xiàn)進行檢查和評估。

　　內容概述：

　　1. 車輛管理：確保車輛的技術狀態(tài)良好，減少因設備故障引發(fā)的.安全隱患。

　　2. 人員管理：提升駕駛員的專業(yè)技能和安全意識，防止人為錯誤導致事故。

　　3. 制度執(zhí)行：強化執(zhí)行力度，通過監(jiān)控和審計確保各項規(guī)定得到落實。

　　4. 應急預案：制定應對突發(fā)情況的預案，降低事故影響。

　　5. 持續(xù)改進：通過定期評估，不斷優(yōu)化管理制度，提高整體運行效率。

車輛管理制度9

　　一、遵守交通法規(guī)，安全行車。

　　二、學校車輛由校長室統(tǒng)一派車，學校駕駛員根據校長室出具的出車單出車。

　　三、學校駕駛員做好日常的'車輛保養(yǎng)，在做好日常的保養(yǎng)工作外，負責學校車輛檢修驗車等有關工作。

　　四、教研組組織集體活動需要用車，可向總務主任提出申請，學校規(guī)定在可以用車的情況下每學期批準一次。特殊情況例外。

　　五、學校遇突發(fā)傷害事故，只要學校車輛在校就必須以師生為主，及時出車。

　　六、未經校長室同意車輛不得在校外過夜。

　　七、學校車輛，嚴格按照規(guī)定停放。

車輛管理制度10

　　住宅小區(qū)車輛管理制度是確保小區(qū)內部交通秩序、保障居民安全出行的重要規(guī)范。它涵蓋了車輛進出管理、停車管理、車輛安全、應急處理等多個方面，旨在維護小區(qū)環(huán)境的和諧穩(wěn)定。

　　內容概述：

　　1. 車輛進出規(guī)定：明確外來車輛的訪問流程，規(guī)定小區(qū)業(yè)主車輛的登記和識別制度。

　　2. 停車管理：設定停車位分配規(guī)則，制定臨時停車和長期停車的收費標準，以及違規(guī)停車的處罰措施。

　　3. 安全管理：規(guī)定車輛的.安全檢查、防盜措施，以及應對車輛事故的應急預案。

　　4. 車道使用：規(guī)劃合理的行車路線，確保主要通道暢通無阻，防止交通擁堵。

　　5. 環(huán)保要求：提倡低碳出行，限制污染嚴重的車輛進入小區(qū)，鼓勵使用環(huán)保交通工具。

　　6. 服務與投訴：設立車輛管理服務窗口，處理車主的咨詢和投訴，確保制度執(zhí)行的公正公平。

車輛管理制度11

　　公務車輛管理制度旨在規(guī)范企業(yè)內部公務用車的使用，確保資源的有效分配，提高工作效率，降低運營成本，并保障員工出行的安全與合規(guī)。這一制度通過對車輛的合理調度、保養(yǎng)維護、費用控制以及責任明確，為企業(yè)日常運營提供有力支持。

　　內容概述：

　　公務車輛管理制度主要包括以下幾個核心組成部分：

　　1. 車輛購置與配備：明確車輛購置標準，規(guī)定車型、配置及數量，確保滿足公務需求。

　　2. 車輛使用管理：設定用車申請流程，規(guī)定使用權限，防止濫用和私用。

　　3. 車輛調度：制定合理的調度規(guī)則，優(yōu)化車輛使用效率，避免資源浪費。

　　4. 維護保養(yǎng)：建立定期保養(yǎng)和維修機制，保證車輛性能，延長使用壽命。

　　5. 費用控制：設定燃油、維修、保險等費用的'預算，實行嚴格的費用報銷制度。

　　6. 安全管理：強化駕駛員安全培訓，制定事故應急預案，保障行車安全。

　　7. 車輛報廢與更新：明確車輛報廢標準，規(guī)劃車輛更新計劃，保持車隊的現(xiàn)代化水平。

車輛管理制度12

　　1. 提升工作效率：良好的車輛管理制度可以確保公務出行的及時性和準確性，提高工作效率。

　　2. 控制成本：通過合理調配和使用車輛，減少不必要的開支，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。

　　3. 保障安全：嚴格的.管理制度能夠加強駕駛員的安全意識，降低交通事故發(fā)生率。

　　4. 防止濫用：防止公車私用，維護公共財產的公正使用，樹立廉潔形象。

　　5. 法規(guī)合規(guī)：符合國家相關法規(guī)要求，規(guī)避法律風險。

車輛管理制度13

　　為確保學生往返學校途中乘車的安全，減少交通事故隱患，把“安全第一”真正落到實處，根據上級文件精神，結合本校實際，特制定本制度：

　　一、學校開學初責成相關人員對本校接送學生的.車輛進行一次全面的摸底排查，并做好對接送車輛的詳細登記。

　　二、學校經常性對學生進行道路交通安全、乘車安全等教育，學期初與家長簽訂乘車安全協(xié)議書，要求家長做好學生的教育與監(jiān)督。學校要求家長不讓孩子乘坐非法營運及不符合要求的車輛，不搭乘有安全隱患的車輛，如：“三無”（無牌、無照、無客運證）車輛、故障車、拼裝車、報廢車、三輪車、拖拉機、低速載貨車、超載車輛等。通過多種形式的教育，讓學生提高自我防護能力。

　　三、教育學生自覺遵守交通安全法律法規(guī)，提高學生交通安全意識和自我保護意識。

　　四、要求被租用接送學生車輛駕駛人應當嚴格按照核定載客人數載客，嚴禁超載。

五、學校隨季節(jié)更改作息時間提前告知學生家長。

　　六、宿管老師做好相關情況的記載工作。

　　七、要把日常交通管理工作和專項整治結合起來，在學生上、下學時段，加強對學生管理。

車輛管理制度14

　　依據公司與xxx縣安通運輸有限責任公司簽訂灰渣拉運合同，灰渣拉運相關要求：要求灰渣拉運必須采用自卸車，按照公司指定的路線行駛，車速要求廠內部分限速10Km/h，廠外限速15Km/h�；以\時必須采用篷布等遮蓋物品對灰渣進行苫蓋并噴水，避免灰渣污染周圍環(huán)境，達不到環(huán)保要求。如果因xxx縣安通運輸有限責任公司不按本合同要求拉運灰渣作業(yè)，導致的環(huán)保事件，由xxx縣安通運輸有限責任公司負責全部責任，后勤管理部不負任何責任。另外出現(xiàn)環(huán)保事件的，根據考核細則進行考核。

　　xxx縣安通運輸有限責任公司不得將本工程轉包或分包給他人。

　　xxx縣安通運輸有限責任公司組織專用運輸車輛運至公司指定現(xiàn)場，在此過程中所發(fā)生的一切費用和發(fā)生任何事故及責任完全由xxx縣安通運輸有限責任公司負責。

　　考核標準

　　1、項目要求的工作人員沒有相應從業(yè)資格證的、駕駛員沒有對應車型駕駛證的、出現(xiàn)假駕駛證的、車輛沒有行車證、牌照的，有其一情況時，一次考核500元，且乙方必須第一時間更換工作人員及車輛。

　　2、裝灰渣作業(yè)區(qū)未達到公司衛(wèi)生管理要求，出現(xiàn)地面臟差、有積灰、泥水未能及時進行清掃時，發(fā)現(xiàn)一次考核300元。清掃整改每逾期1小時，增加考核100元。

　　3、對現(xiàn)有拉灰渣車輛進行全面檢查，對車廂損壞，漏灰、渣的車輛進行維修。每發(fā)生一次漏灰、撒灰，由xxx縣安通運輸有限責任公司清理，并考核100元。

　　4、裝運灰渣時，灰渣不得超過車廂頂部平面。一次超高，考核xxx縣安通運輸有限責任公司200元。

　　5、放灰員放灰時必須加水攪拌均勻方可裝車，放出干灰，運灰渣車司機有權拒絕裝車，如放出干灰并裝車，每發(fā)生一次考核放灰員、運灰渣車司機每人200元。運輸過程中必須灑水。每發(fā)生一次不灑水，考核xxx縣安通運輸有限責任公司100元。

　　6、嚴格控制車速，廠內部分10km/h，廠外部分15km/h。每發(fā)生一次超速，考核xxx縣安通運輸有限責任公司500元。

　　7、運灰、運渣車每天出車前，必須按照車輛檢查表，檢查車輛的剎車和手剎是否有效、車輛輪胎的`氣壓是否適當、剎車板踏度是否適當、轉向燈、近光燈、遠光燈、示寬燈、尾燈、霧燈、倒車語音喇叭等是否正常，確認車況良好，方可上路運行。每發(fā)生一次不檢查，考核xxx縣安通運輸有限責任公司200元。

　　8、運灰、運渣車輛的前擋風玻璃、門窗玻璃、后視鏡保持干凈。玻璃、后視鏡看不清，每發(fā)生一次，考核xxx縣安通運輸有限責任公司100元。

　　9、拉灰、拉渣車輛不許亂停亂放。每發(fā)生一次亂停亂放，考核xxx縣安通運輸有限責任公司100元。