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機動車維修管理制度
隨著社會不斷地進步，制度的使用頻率逐漸增多，制度是指要求大家共同遵守的辦事規(guī)程或行動準則。我敢肯定，大部分人都對擬定制度很是頭疼的，以下是小編幫大家整理的機動車維修管理制度，僅供參考，大家一起來看看吧。
機動車維修管理制度1
1、必須按相關(guān)的安全技術(shù)操作規(guī)程進行生產(chǎn)作業(yè)。
2、工作時不得擅離崗位,不得干與本職工作無關(guān)的事情。
3、必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品,不得穿拖鞋上班,車間內(nèi)嚴禁吸煙。
4、非工作需要不得動用任何車輛,車在廠內(nèi)行駛車速不得超過5km/h,不準在廠內(nèi)試剎車。
5、加強對易燃物品的.管理,易燃物品必須按規(guī)定使用和存放。
6、各工位應配備有充足的滅火器材,并加強維護保養(yǎng)使之保持良好的技術(shù)狀態(tài),所有的員工應學會正確使用滅火器材。
7、工作燈應采用低壓(36v以下)安全燈,工作燈不得冒雨或拖水地使用,應經(jīng)常檢查導線、插座是否良好。
8、手濕時不得搬動電力開關(guān)或插座。電源線路、保險絲應按規(guī)定安裝,不得用銅線、鐵線代替。
9、下班時,必須切斷所有電器設備的前一級電源開關(guān)。
機動車維修管理制度2
一、汽車維修服務承諾制度
1、在車輛維修作業(yè)中，嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)范和三級檢驗制度。
2、認真填寫、整理車輛技術(shù)檔案和維修檔案。
3、維修過程中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。
4、對維修車輛實行質(zhì)量保證期制度，自竣工出廠之日起：
一級維護、小修及零件修理質(zhì)量保證期為汽車行駛20xx公里或者10日；
二級維護質(zhì)量保證期為汽車行駛5000公里或者30日；
整車修理或者總成修理質(zhì)量保證期為汽車行駛20000公里或100日。
質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標，以先達到者為準。
二、接車、維修、檢驗流程
1、車輛進廠送修時，客戶應描述故障現(xiàn)象，提供技術(shù)檔案和行駛證等有關(guān)資料。
2、業(yè)務經(jīng)理或接待人員和檢驗人員應認真聽取客戶陳述，了解車輛技術(shù)狀況。
3、車輛進入預檢工位，檢驗人員經(jīng)過檢驗確認維修項目，交前臺對維修費用進行預核算，然后與客戶聯(lián)系或簽訂維修合同。
4、車輛進入待修區(qū)，等待維修。
5、汽車維修竣工檢驗合格后，根據(jù)工時、材料結(jié)算清單結(jié)清費用，向車輛托修方提供結(jié)算憑證簽字掛賬。
6、建立維修車輛檔案。
汽車進廠檢驗制度
1、車輛送修時，應具有保修內(nèi)容及相關(guān)技術(shù)檔案資料。
2、業(yè)務經(jīng)理或接待人員和檢驗人員負責對送修車輛進行預檢，按規(guī)范填寫《車輛維修登記單》。
3、車輛預檢時，根據(jù)駕駛員的反映及該技術(shù)檔案和維修檔案，通過檢測或測試、檢查，確定基本作業(yè)內(nèi)容，并告知托修方。
4、得到托修方確認后，請托修方簽字認可，辦理交接手續(xù)。隨車使用的工具和備用品，不屬于汽車附件范圍的應由托修方自行保管。
5、前臺接待人員將維修作業(yè)單下派車間，車輛進入作業(yè)車間。
汽車維修過程檢驗制度
1、過程檢驗實行自檢、互檢和專職檢驗相結(jié)合的“三檢“制度。
2、檢驗內(nèi)容為汽車或總成解體、清洗過程中的檢驗，主要零部件的檢驗，各總成組裝、調(diào)試檢驗及漆工的做漆質(zhì)量檢驗。
3、各班組人員根據(jù)分工，嚴格依據(jù)檢驗標準、檢驗方法認真檢驗，做好檢驗記錄。
4、經(jīng)檢驗不合格的作業(yè)項目，需重新作業(yè)，不得進入下一道工序。
5、對于影響安全行車的零部件，一定要嚴格控制使用標準，對不符要求的零部件應予以維修或更換，及時通知前臺，并協(xié)助前臺向車主做好解釋工作。?????6、對于新購總成件，必須依據(jù)標準檢驗，杜絕假冒偽劣配件裝入總成或車輛。
汽車維修竣工檢驗制度
1、汽車維修竣工檢驗由專職檢驗人員負責實施。
2、汽車維修竣工檢驗內(nèi)容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗收。
3、修竣車輛竣工檢驗首先進行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進行路試，對于路試中所發(fā)生的不正常現(xiàn)象，要認真復查。路試合格后重新進行底盤檢查，確保各項技術(shù)性能合格后由檢驗員簽字認可。
4、嚴禁讓檢驗不合格的車輛出廠。
5、竣工檢驗合格的車輛實行規(guī)定的質(zhì)量保證期制度。
三、汽車維修質(zhì)量管理制度
1、為了保證汽車維修質(zhì)量，依據(jù)有關(guān)規(guī)定結(jié)合實際，制定本制度。
2、建立健全質(zhì)量管理機構(gòu)，加強管理基礎工作，制訂并執(zhí)行保障汽車維修質(zhì)量的管理制度。管理制度主要內(nèi)容：
(一)質(zhì)量管理、質(zhì)量檢驗人員職責；
(二)車輛進廠、維修過程、竣工出廠檢驗；
(三)汽車配件、輔助原材料出、入庫檢驗；
(四)檢測工具、設備計量檢定管理；
(五)安全生產(chǎn)管理和安全操作規(guī)程。
(六)《汽車維修技術(shù)檔案》實施和管理；
(七)質(zhì)量責任及維護托修方權(quán)益的措施。
3、嚴格執(zhí)行國家、行業(yè)及省頒布的汽車維修技術(shù)標準、工藝規(guī)范及上海汽車相關(guān)技術(shù)規(guī)定。
4、認真履行職責，實施全面質(zhì)量管理。技術(shù)人員、維修人員、質(zhì)檢人員分別對工藝質(zhì)量、作業(yè)質(zhì)量、檢驗質(zhì)量負責。
5、汽車維修業(yè)戶對車輛進廠、維修過程、竣工出廠的檢驗應按以下要求進行：
(一)進廠檢驗時，應根據(jù)送修人反映、檢測診斷和必要的路試，確定維修作業(yè)項目，簽訂汽車維修工單；
(二)過程檢驗中，應嚴格執(zhí)行主修人自檢、班組長復檢(互檢)、過程檢驗員專檢的三級檢驗制度；
(三)竣工檢驗應執(zhí)行國家、行業(yè)檢驗標準和上海汽車技術(shù)標準執(zhí)行。
6、加強儀器、設備的計量管理，接受技術(shù)監(jiān)督部門的定期計量檢定，不得使用未經(jīng)計量檢定或計量檢定不合格的儀器、設備。
7、經(jīng)檢驗(檢測)合格的汽車維護竣工車輛，由質(zhì)檢員簽發(fā)汽車維修竣工出廠合格證。
8、汽車維修竣工出廠后，質(zhì)量保證期規(guī)定如下：
(一)汽車大修及總成修理的質(zhì)量保證期為：自竣工出廠之日起100日內(nèi)或行駛里程20000公里以內(nèi)；
(二)汽車二級維護的質(zhì)量保證期為：自竣工出廠之日起30日內(nèi)或行駛里程5000公里以內(nèi)；
(三)汽車小修、一級維護及汽車專項維修的質(zhì)量保證期為：自竣工出廠之日起10日內(nèi)或行駛里程20xx公里以內(nèi)。
9、車輛竣工質(zhì)量保證期內(nèi)，由于下列原因造成的維修質(zhì)量事故由維修業(yè)戶承擔責任。
(一)未遵守國家、行業(yè)及省頒布的維修技術(shù)標準、工藝規(guī)范和有關(guān)技術(shù)規(guī)定進行維修作業(yè)造成的質(zhì)量事故。
(二)因承修方使用的配件、原材料、輔助材料的質(zhì)量問題造成的質(zhì)量事故
10、車輛竣工質(zhì)量保證期內(nèi)，由于駕駛?cè)藛T違反駕駛操作規(guī)程和車輛使用維護規(guī)定造成的車輛故障、損壞，由托修方承擔責任。
11、汽車維修承、托修雙方發(fā)生維修質(zhì)量糾紛時，雙方均可向承修方所在維修行業(yè)管理機構(gòu)申請調(diào)解。維修行業(yè)管理機構(gòu)依據(jù)交通部頒布的《汽車維修質(zhì)量糾紛調(diào)解辦法》予以調(diào)解。
四、汽車維修合同管理制度
1、遵守《合同法》等國家有關(guān)法律、法規(guī)及行業(yè)管理規(guī)定
2、按照承托修雙方簽訂的維修項目協(xié)議（或合同）進行作業(yè)，不私自更改、減少維修項目或作業(yè)范圍；維修產(chǎn)生的.舊件按雙方約定處理。
3、按照報修項目維修作業(yè)；對附加維修項目，征詢客戶意見后處理。
4、按公示的價格收取汽車維修費用，提供合法專用發(fā)票，并同時將汽車維修工時、材料明細清單交付消費者并提供竣工出廠合格證。
5、遵守維修價格公示和價格備案制度，將維修價格明碼標價并據(jù)實收取，使消費者明白消費。
6、嚴格遵守承諾的汽車維修質(zhì)量保證期并提示給消費者，質(zhì)量保證期內(nèi)的返修率不大于5‰
7、對行業(yè)管理部門按照調(diào)解程序進行調(diào)解的糾紛，達到調(diào)解協(xié)議后立即執(zhí)行。
8、按合同規(guī)定的時間交付竣工車輛。
五、汽車維修人員培訓制度
1、企業(yè)培訓分為技術(shù)能力培訓、管理能力培訓等培訓類別，技術(shù)能力培訓主要針對普通員工兼顧管理人員。管理能力培訓重點針對企業(yè)的中層和基層班組負責人。
2、每年初制定培訓計劃，確定培訓內(nèi)容和培訓形式。
3、根據(jù)培訓內(nèi)容組織培訓人員，培訓設備和選定培訓教師，有效的保證培訓目標順利完成。
4、積極參加行業(yè)主管部門和相關(guān)部門組織的培訓。
5、年底對培訓工作進行深入分析并總結(jié)，結(jié)合工作重點提出下年度培訓目標。
六、安全生產(chǎn)制度
為保證廠區(qū)生產(chǎn)正常進行，保障人身和財產(chǎn)安全，全體員工必須嚴格遵守下列規(guī)定：
1、必須按相關(guān)的《安全技術(shù)操作規(guī)程》進行生產(chǎn)作業(yè)。
2、工作時不得擅離崗位，不得干與本職工作無關(guān)的事情。
3、必須按規(guī)定穿戴工作服，不得穿拖鞋上班，車間內(nèi)嚴禁吸煙。
4、非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內(nèi)行駛車速不得超過5km/h，不準在廠內(nèi)試剎車。
5、加強對易燃物品的管理，易燃物品必須按規(guī)定使用和存放。
6、各工位應配備有充足的滅火器材，并加強維護保養(yǎng)使之保持良好的技術(shù)狀態(tài)，所有的員工應學會正確使用滅火器材。
7、工作燈應采用低壓（36V以下）安全燈，工作燈或工作線板不得冒雨或拖水地使用，應經(jīng)常檢查導線、插座是否良好。
8、手濕時不得搬動電力開關(guān)或插座。電源線路、保險絲應按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。
9、下班時，必須切斷所有電器設備的前一級電源開關(guān)。
七、維修環(huán)境保護制度
1、認真貫徹執(zhí)行“預防為主、防治結(jié)合、綜合治理”的環(huán)境保護方針，遵守國家《環(huán)境保護法》、《大氣污染防治法》、《環(huán)境噪聲污染防治法》等有關(guān)環(huán)境保護的法律法規(guī)、規(guī)章及標準。
2、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質(zhì)和噪聲對環(huán)境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置“三廢”處理、通風、吸塵、凈化、消聲等設施。
3、定期進行環(huán)境保護教育和環(huán)保常識培訓，教育職工嚴格執(zhí)行各工種工藝流程，工藝規(guī)范和環(huán)境保護制度。
4、嚴格執(zhí)行汽車排放標準，全面實施在用車輛的檢查／維護制度（I／M制度），控制在用車輛的排放污染，在維修作業(yè)過程中，嚴禁使用不合格的凈化裝置。
5、嚴格執(zhí)行車輛噪聲抑制技術(shù)標準，確保修竣車輛的消聲器和喇叭技術(shù)性能良好，在維修作業(yè)過程中，嚴禁使用不合格的消聲裝置。
6、車輛竣工出廠前，要嚴格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標，對尾氣排放和噪聲指標不符合國家標準的，不得出廠。
八、汽車維修竣工出廠合格證管理制度
1、合格證由專人負責，視生產(chǎn)情況定期到管理部門領取，專人負責開具；
2、開具合格必須根據(jù)本廠質(zhì)量檢驗員對車輛的檢驗和汽車綜合性檢測站的維修后質(zhì)量檢驗結(jié)果進行；
3、開具合格證后要認真做好維護檢測車輛的臺帳記錄，下次領用合格證臺帳供管理部門檢查；
4、嚴禁虛開合格證和轉(zhuǎn)借，倒賣合格證現(xiàn)象。
九、各工種安全操作規(guī)程
車輪動平衡機安全操作規(guī)程
1、操作者必須經(jīng)過崗前培訓，考核合格后方可操作設備，輪胎平衡機在使
用前必須先檢查機體各部分潤滑情況及電器部分的自檢程序。
2、輪胎平衡機在開機前，必須檢查底座及固定螺母是否鎖緊，以防運轉(zhuǎn)時輪胎脫出。
3、輪胎平衡機開機前，應仔細清理輪胎花紋中潛入的石子等異物，防止運轉(zhuǎn)時飛出傷人。
4、輪胎裝卸時應防止碰撞平衡機體。
5、輪胎平衡機在運轉(zhuǎn)過程中，操作者不得用手或其它物品接觸旋轉(zhuǎn)部位，在輪?胎旋轉(zhuǎn)徑向兩側(cè)均嚴禁站人。
6、操作者鑲嵌平衡塊時，應確保鑲嵌牢固，鑲嵌過程中要注意用力方向和力度，避免大力沖擊主軸，造成主軸彎曲變形。
千斤頂安全操作規(guī)程
1、使用前應檢查各部分是否完好，油液是否干凈。油壓式千斤頂?shù)陌踩ㄓ袚p壞，或螺旋、齒條式千斤頂?shù)穆菁y、齒條的磨損量達20%時，嚴禁使用。
2、千斤頂應設置在平整、堅實處，并用墊木墊平。
3、千斤頂必須與荷重面垂直，其頂部與重物的接觸面間應加防滑墊層。
4、千斤頂嚴禁超載使用，不得加長手柄，不得超過規(guī)定人數(shù)操作。
5、使用油壓式千斤頂時，任何人不得站在安全栓的前面。
6、在頂升的過程中，應隨著重物的上升在重物下加設保險墊層，到達頂升高度后應及時將重物墊牢。
7、搬運氧氣瓶及乙炔氣瓶時必須使用專門搬運小車，切忌在地上拖拉。
8、進用兩臺及兩臺以上千斤頂同時頂升一個物體時，千斤頂?shù)目偲鹬啬芰恍∮诤芍氐膬杀�。頂升時應由專人統(tǒng)一指揮，確保各千斤頂?shù)捻斏俣燃笆芰疽恢隆?/p>
輪胎輪輞拆裝機安全操作規(guī)程
1、操作前應檢查：液壓油箱內(nèi)的油面高度，各油缸、油管接頭處是否有漏油現(xiàn)象，各緊固件是否松動，各平盤上的油缸是否同條，啟動設備時檢查油壓是否正常。
2、根據(jù)輪胎的大小將門架調(diào)至所需的距離
3、將移動平盤上的托爪調(diào)至所需的范圍，推出移動平盤。
4、將輪胎放置在移動平盤上，用托爪鎖緊輪胎內(nèi)徑，收回平盤。
5、門架下行，將襯圈壓離鎖圈及密封圈位置，取下鎖圈及密封圈。
6、將壓塊放在輪輞及襯圈之間，調(diào)正門架壓爪，壓離擋圈，把襯鐵放置在擋圈與襯圈之間，取出壓塊。
7、用門架壓爪張緊輪輞內(nèi)徑，將輪胎整體上移，調(diào)整平盤托爪至下?lián)跞?nèi)側(cè)，下移門架，將輪輞壓出；架壓爪，上移，推出平盤，取下輪胎、輪輞。
空氣壓縮機安全操作規(guī)程
1、應在安全閥限定壓力和規(guī)定排氣量的條件下使用設備。
2、必須保證空壓機使用現(xiàn)場環(huán)境的清潔和通風，嚴禁在空氣中塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。
3、空壓機嚴禁斷油運行，使用者要經(jīng)常注意檢查機油油位是否正常，要定期更換機油。
4、不要使用小于1.5平方毫米而長度大于5米的導線作電源線。
5、每日工作結(jié)束后，必須旋開儲氣罐放污閥排出污水，第二日空壓機啟動前再合上放污閥。
6、空壓機運轉(zhuǎn)時，當停電或臨時停機時，需要重新啟動，應將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機。
永州市銘捷汽車修理有限公司
機動車維修管理制度3
1、設備操作工在獨立使用設備前，須掌握該設備的操作性能；
2、設備使用應定人定機，對公用設備由專人負責保養(yǎng)；
3、操作工要養(yǎng)成自覺愛護設備和習慣，班前班后認真擦式設備及注油調(diào)滑工作，使設備經(jīng)常保持良好的'調(diào)滑與清潔。
4、操作工要遵守設備操作規(guī)程，合理使用設備，管好設備附件；
5、對私自使用設備人員，要進行嚴肅的批評教育，由此發(fā)生的一切后果由私自操作者負責；
6、設備管理員應根據(jù)設備維護要求以及設備技術(shù)狀況制定設備和檢測裝制的保養(yǎng)細則，保養(yǎng)周期和檢定周期；
7、設備保養(yǎng)人應嚴格按照常規(guī)維修檢驗檢查保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)，做好記錄交設備管理員驗收。
8、設備維修以外修為主。本單位操作人員配合，設備管理員做好維修記錄；
9、設備發(fā)生故障應及時待機，使用部門應立即通知設備管理員或單位領導。請修理人員檢查排除故障，當修理人員在排除故障時，操作人員應積極協(xié)助修理人員排除故障；
10、對設備使用年久，部件嚴重損壞，又無法修復和沒有改造價值的可辦理報廢手續(xù)請廠長批準；
11、對設備的檢查、保養(yǎng)、修理應做好有關(guān)記錄，由設備管理員歸檔，方便檢查。
機動車維修管理制度4
汽車維修企業(yè)機動車維修竣工交車管理制度
1、維修竣工后,應對機動車內(nèi)外進行清理,并停放到竣工交車位置。
2、維修竣工及結(jié)算出維修費用后,及時通知客戶,商定交車時間。
3、業(yè)務接待員陪同客戶驗車時,應對機動車的維修質(zhì)量、技術(shù)狀況、外觀、內(nèi)飾、附件、裝備以及發(fā)動機號碼、車架號碼予以確認�？蛻粽J可后,應在交接車清單上簽收。
4、業(yè)務接待員和結(jié)算員應對客戶提出的異議做出解釋,協(xié)商解決,并及時向主管領導反映。協(xié)商不成時,可向行業(yè)主管部門申請調(diào)解。
5、竣工車輛離廠時,業(yè)務接待員應將竣工檢驗單、出廠合格證、工時費用清單、配件材料明細表、維修發(fā)票以及從該車換下的舊零件交還給客戶。
6、建立竣工出廠車輛的`維修資料檔案和結(jié)算檔案,做好跟蹤服務。
機動車維修管理制度5
交通運輸部決定對《機動車維修管理規(guī)定》（交通部令**年第7號）作如下修改：
一、第五條新增一款，作為第二款。內(nèi)容為：“托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量‘三包’責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經(jīng)營者�！�
二、將第十六條第二款修改為：“機動車維修經(jīng)營者應當在取得相應工商登記執(zhí)照后，向道路運輸管理機構(gòu)申請辦理機動車維修經(jīng)營許可手續(xù)�！�
三、將第二十六條第四款修改為：“機動車生產(chǎn)廠家在新車型投放市場后六個月內(nèi)，有義務向社會公布其維修技術(shù)信息和工時定額。具體要求按照國家有關(guān)部門關(guān)于汽車維修技術(shù)信息公開的規(guī)定執(zhí)行�！�
四、將第二十七條第一款修改為：“機動車維修經(jīng)營者應當使用規(guī)定的結(jié)算票據(jù)，并向托修方交付維修結(jié)算清單。維修結(jié)算清單中，工時費與材料費應當分項計算。維修結(jié)算清單標準規(guī)范格式由交通運輸部制定�！�
五、將第三十一條第二款修改為：“機動車維修配件實行追溯制度。機動車維修經(jīng)營者應當記錄配件采購、使用信息，查驗產(chǎn)品合格證等相關(guān)證明，并按規(guī)定留存配件來源憑證�！�
新增一款，作為第三十一條第三款。內(nèi)容為：“托修方、維修經(jīng)營者可以使用同質(zhì)配件維修機動車。同質(zhì)配件是指，產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車零部件標準要求，且具有良好裝車性能的配件。”
六、將第三十四條修改為：“機動車維修經(jīng)營者應當建立機動車維修檔案，并實行檔案電子化管理。維修檔案應當包括：維修合同（托修單）、維修項目、維修人員及維修結(jié)算清單等。對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，維修檔案還應當包括：質(zhì)量檢驗單、質(zhì)量檢驗人員、竣工出廠合格證（副本）等。
機動車維修經(jīng)營者應當按照規(guī)定如實填報、及時上傳承修機動車的維修電子數(shù)據(jù)記錄至國家有關(guān)汽車電子健康檔案系統(tǒng)。機動車生產(chǎn)廠家或者第三方開發(fā)、提供機動車維修服務管理系統(tǒng)的`，應當向汽車電子健康檔案系統(tǒng)開放相應數(shù)據(jù)接口。
機動車托修方有權(quán)查閱機動車維修檔案�！�
七、將第三十六條修改為：“道路運輸管理機構(gòu)應當加強對機動車維修經(jīng)營的質(zhì)量監(jiān)督和管理，采用定期檢查、隨機抽樣檢測檢驗的方法，對機動車維修經(jīng)營者維修質(zhì)量進行監(jiān)督。
道路運輸管理機構(gòu)可以委托具有法定資格的機動車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗單位，對機動車維修質(zhì)量進行監(jiān)督檢驗�！�
八、第四十五條新增一款，作為第二款。內(nèi)容為：“道路運輸管理機構(gòu)應當依法履行對維修經(jīng)營者所取得維修經(jīng)營許可的監(jiān)管職責，定期核對許可登記事項和許可條件。對許可登記內(nèi)容發(fā)生變化的，應當依法及時變更；對不符合法定條件的，應當責令限期改正�！�
九、將第五十三條第（八）項修改為：“機動車維修經(jīng)營者未按規(guī)定建立電子維修檔案，或者未及時上傳維修電子數(shù)據(jù)記錄至國家有關(guān)汽車電子健康檔案系統(tǒng)的；”
十、將第六條、第四十七條中“交通部”改為“交通運輸部”，將條文中所有“交通主管部門”統(tǒng)一改為“交通運輸主管部門”。
本決定自**年8月8日起施行。
機動車維修管理制度6
交通運輸部決定對《機動車維修管理規(guī)定》（交通部令**年第7號）作如下修改：
一、第五條新增一款，作為第二款。內(nèi)容為：
“托修方有權(quán)自主選擇維修經(jīng)營者進行維修。除汽車生產(chǎn)廠家履行缺陷汽車產(chǎn)品召回、汽車質(zhì)量‘三包’責任外，任何單位和個人不得強制或者變相強制指定維修經(jīng)營者。”
二、將第十六條第二款修改為：
“機動車維修經(jīng)營者應當在取得相應工商登記執(zhí)照后，向道路運輸管理機構(gòu)申請辦理機動車維修經(jīng)營許可手續(xù)�！�
三、將第二十六條第四款修改為：
“機動車生產(chǎn)廠家在新車型投放市場后六個月內(nèi)，有義務向社會公布其維修技術(shù)信息和工時定額。具體要求按照國家有關(guān)部門關(guān)于汽車維修技術(shù)信息公開的規(guī)定執(zhí)行�！�
四、將第二十七條第一款修改為：
“機動車維修經(jīng)營者應當使用規(guī)定的結(jié)算票據(jù)，并向托修方交付維修結(jié)算清單。維修結(jié)算清單中，工時費與材料費應當分項計算。維修結(jié)算清單標準規(guī)范格式由交通運輸部制定。”
五、將第三十一條第二款修改為：
“機動車維修配件實行追溯制度。機動車維修經(jīng)營者應當記錄配件采購、使用信息，查驗產(chǎn)品合格證等相關(guān)證明，并按規(guī)定留存配件來源憑證。”
新增一款，作為第三十一條第三款。內(nèi)容為：“托修方、維修經(jīng)營者可以使用同質(zhì)配件維修機動車。同質(zhì)配件是指，產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車零部件標準要求，且具有良好裝車性能的配件�！�
六、將第三十四條修改為：
“機動車維修經(jīng)營者應當建立機動車維修檔案，并實行檔案電子化管理。維修檔案應當包括：維修合同（托修單）、維修項目、維修人員及維修結(jié)算清單等。對機動車進行二級維護、總成修理、整車修理的，維修檔案還應當包括：質(zhì)量檢驗單、質(zhì)量檢驗人員、竣工出廠合格證（副本）等。
機動車維修經(jīng)營者應當按照規(guī)定如實填報、及時上傳承修機動車的維修電子數(shù)據(jù)記錄至國家有關(guān)汽車電子健康檔案系統(tǒng)。機動車生產(chǎn)廠家或者第三方開發(fā)、提供機動車維修服務管理系統(tǒng)的.，應當向汽車電子健康檔案系統(tǒng)開放相應數(shù)據(jù)接口。
機動車托修方有權(quán)查閱機動車維修檔案�！�
七、將第三十六條修改為：
“道路運輸管理機構(gòu)應當加強對機動車維修經(jīng)營的質(zhì)量監(jiān)督和管理，采用定期檢查、隨機抽樣檢測檢驗的方法，對機動車維修經(jīng)營者維修質(zhì)量進行監(jiān)督。
道路運輸管理機構(gòu)可以委托具有法定資格的機動車維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗單位，對機動車維修質(zhì)量進行監(jiān)督檢驗。”
八、第四十五條新增一款，作為第二款。內(nèi)容為：
“道路運輸管理機構(gòu)應當依法履行對維修經(jīng)營者所取得維修經(jīng)營許可的監(jiān)管職責，定期核對許可登記事項和許可條件。對許可登記內(nèi)容發(fā)生變化的，應當依法及時變更；對不符合法定條件的，應當責令限期改正�！�
九、將第五十三條第（八）項修改為：
“機動車維修經(jīng)營者未按規(guī)定建立電子維修檔案，或者未及時上傳維修電子數(shù)據(jù)記錄至國家有關(guān)汽車電子健康檔案系統(tǒng)的；”
十、將第六條、第四十七條中“交通部”改為“交通運輸部”，將條文中所有“交通主管部門”統(tǒng)一改為“交通運輸主管部門”。
本決定自**年8月8日起施行。
《機動車維修管理規(guī)定》根據(jù)本決定作相應修正，重新發(fā)布。
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