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起重機(jī)車間設(shè)備管理制度
在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中，越來越多地方需要用到制度，制度是國家法律、法令、政策的具體化，是人們行動(dòng)的準(zhǔn)則和依據(jù)。那么相關(guān)的制度到底是怎么制定的呢？以下是小編幫大家整理的起重機(jī)車間設(shè)備管理制度，僅供參考，大家一起來看看吧。
起重機(jī)車間設(shè)備管理制度1
1、起重機(jī)的安裝、頂升、拆卸必須按照規(guī)定進(jìn)行，并制訂安全作業(yè)措施，由專業(yè)隊(duì)在隊(duì)長負(fù)責(zé)統(tǒng)一指導(dǎo)下進(jìn)行，并要有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護(hù)。
2、起重機(jī)安裝后，在無荷載情況下，塔身與地面的垂直偏差值不得超過3/1000.
3、起重機(jī)專用的臨時(shí)配電箱，宜設(shè)置在塔基上部附近，電源開關(guān)應(yīng)合乎規(guī)定要求；電纜卷筒必須運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、安全可靠，不得拖纜。
4、起重機(jī)必須安裝行走、變幅、吊鉤、高度等限位器和力矩限制器等安全裝置，并保證靈敏可靠；對(duì)有升降式駕駛室的起重機(jī)，斷繩保護(hù)裝置必須可靠；塔身不得懸掛標(biāo)語牌。
5、檢查塔基表面平直、無沉陷，螺栓無松動(dòng)，排除塔基睥障礙物和積水。
6、作業(yè)前重點(diǎn)檢查機(jī)械結(jié)構(gòu)的外觀情況，各傳動(dòng)機(jī)均應(yīng)正常；各齒輪箱、液壓油箱的油位應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)；主要部位連接螺栓無松動(dòng)；鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應(yīng)符合規(guī)定；供電電纜應(yīng)無破損。
7、起重機(jī)在中波無線電廣播發(fā)射天線附近施工時(shí)，凡與起重機(jī)接觸的作業(yè)人員，均應(yīng)穿戴絕緣手套和絕緣鞋。
8、檢查電源電壓應(yīng)達(dá)到點(diǎn)380V，其變動(dòng)范圍不得超過±20V，送電前啟動(dòng)控制開關(guān)應(yīng)在零位；接通電源，檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電后方可上機(jī)。
9、空載電源，檢查行走、回轉(zhuǎn)、起重、變幅等各機(jī)構(gòu)的`制動(dòng)器、安全限位、防護(hù)裝置等確認(rèn)正常后，方可作業(yè)。
10、操縱各控制器時(shí)應(yīng)依次逐級(jí)操作，嚴(yán)禁越檔操作；在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向時(shí)，應(yīng)將控制器轉(zhuǎn)到零位，待電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，再轉(zhuǎn)向另一方向；操作時(shí)力求平穩(wěn)，嚴(yán)禁急開急停。
11、吊鉤提升接近臂桿頂部，小車行至端點(diǎn)時(shí)，應(yīng)減速緩行至停止位置，吊鉤距臂桿頂部不得小于是1m。
12、動(dòng)臂式超重機(jī)的起重、回轉(zhuǎn)達(dá)、行走三種動(dòng)作可以同時(shí)進(jìn)行，但變幅只能單獨(dú)進(jìn)行；每次變幅后應(yīng)對(duì)變幅部位進(jìn)行檢查；允許帶載變幅的在滿載荷或接近滿載荷時(shí)不得變幅。
13、提升重物后，嚴(yán)禁自由下降；重物就位時(shí)，可用微動(dòng)機(jī)構(gòu)或使用制動(dòng)機(jī)器使之緩慢下降；提升的重物平移時(shí)，應(yīng)高出跨越的障礙物0.5以上。
14、主卷揚(yáng)機(jī)不安裝在平衡臂上的上旋式起重機(jī)作業(yè)時(shí)，不得順一個(gè)方向連續(xù)回轉(zhuǎn)。
15、裝有機(jī)械式力矩限制器的起重機(jī)，在每次變幅后，必須根據(jù)回轉(zhuǎn)半徑和該半徑時(shí)的允許載荷，對(duì)超載限位裝置的噸位指示盤進(jìn)行調(diào)整。
16、作業(yè)后，起重機(jī)臂桿應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并放松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，小車及平?重應(yīng)移到非工作狀態(tài)位置；吊鉤提升到離臂桿頂端2～3m處。
17、將每個(gè)控制開關(guān)撥至零位，依次斷開各路開關(guān)，關(guān)閉操作室門窗，下機(jī)后切斷電源總開關(guān)，打開高空指示燈。
18、任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時(shí)，必須佩帶安全帶
起重機(jī)車間設(shè)備管理制度2
第一條為了切實(shí)貫徹國家《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》、《起重機(jī)械安全監(jiān)察規(guī)定》的精神，為加強(qiáng)本單位起重機(jī)械的安全管理工作，預(yù)防起重機(jī)械事故，保障人身和設(shè)備安全，特制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定所稱“起重機(jī)械”實(shí)指本單位內(nèi)各類起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆、升降機(jī)等。
第三條起重機(jī)械使用單位必須購置有安全技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)合格證書的產(chǎn)品。安裝前應(yīng)到本市特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門登記。
第四條安裝、修理起重機(jī)械必須由取得許可證書的起重機(jī)械安裝、修理單位進(jìn)行。
第五條起重機(jī)械使用單位應(yīng)先具備下列條件，并向本市特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門申請(qǐng)取得起重機(jī)械準(zhǔn)用證后方可使用。
具體條件如下：
一、起重機(jī)械經(jīng)市特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格;
二、起重機(jī)械作業(yè)人員本市特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核后簽發(fā)的特種設(shè)備作業(yè)人員安全操作證;
三、建立安全管理規(guī)章制度，其內(nèi)容包括：
1.司機(jī)守則;
2.起重機(jī)械安全操作規(guī)程;
3.起重機(jī)械維護(hù)、保養(yǎng)、檢查和檢驗(yàn)制度;
4.起重機(jī)械安全技術(shù)檔案管理制度;
5.起重機(jī)械作業(yè)和維修人員安全培訓(xùn)、考核制度;
第六條起重機(jī)械使用單位應(yīng)建立起重機(jī)械安全技術(shù)檔案，其內(nèi)容包括：
1.設(shè)備出廠技術(shù)文件;
2.安裝、修理記錄和驗(yàn)收資料;
3.使用、維護(hù)、保養(yǎng)、檢查和試驗(yàn)記錄;
4.產(chǎn)品安全質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)證書;
5.設(shè)備及人身事故記錄;
6.設(shè)備的問題及評(píng)價(jià)。
第七條起重機(jī)械使用單位要經(jīng)常檢查起重機(jī)械的運(yùn)行和完好狀況，包括年度檢查、每月檢查、每周檢查和每日檢查。(檢查項(xiàng)目附后)
第八條經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)起重機(jī)械有異常情況時(shí)，必須及時(shí)處理，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。
第九條起重機(jī)械使用單位必須檢驗(yàn)有效期前一個(gè)月向市特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)申請(qǐng)?jiān)谟闷鹬貦C(jī)械安全技術(shù)檢驗(yàn)。在用起重機(jī)械安全定期監(jiān)督檢驗(yàn)周期為兩年，升降機(jī)安全定期監(jiān)督檢驗(yàn)周期為一年。
第十條起重機(jī)械的`司機(jī)，掛鉤工、指揮工、維修工必須進(jìn)行專業(yè)和技術(shù)培訓(xùn)，并經(jīng)市特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格，領(lǐng)取《特種設(shè)備作業(yè)人員安全操作證》后，方可上崗操作。
第十一條基建項(xiàng)目中起重機(jī)械設(shè)備必須按三同時(shí)要求進(jìn)行，設(shè)備管理部門要嚴(yán)格監(jiān)督采購前設(shè)備論證程序執(zhí)行。
第十二條起重機(jī)械得報(bào)廢，需按設(shè)備報(bào)廢審批權(quán)限辦理注銷手續(xù)，并報(bào)本單設(shè)備科及市特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門備案。
第十三條凡違反本規(guī)定者，視情節(jié)嚴(yán)重程度，，給予封停設(shè)備或限期整改等處理;對(duì)造成嚴(yán)重后果的，根據(jù)國家和地方有關(guān)規(guī)定處理。
第十四條本規(guī)定自頒發(fā)之日?qǐng)?zhí)行，執(zhí)行過程中的問題由設(shè)備科負(fù)責(zé)解釋。
起重機(jī)車間設(shè)備管理制度3
1、為避免起重機(jī)械事故發(fā)生和擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，本著預(yù)防為主的原則，制定本制度。
2、公司發(fā)生起重機(jī)械安全事故時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)事故應(yīng)急救援預(yù)案。
3、發(fā)生事故或人員傷亡，知情人必須以最快的`速度通過電話或其他方式，將事故情況報(bào)告部門領(lǐng)導(dǎo)；部門領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)迅速報(bào)告公司領(lǐng)導(dǎo)和起重機(jī)械安全管理部門。
4、公司事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組和各有關(guān)部門在接到事故報(bào)告后，應(yīng)迅速趕赴現(xiàn)場，根據(jù)事故應(yīng)急救援預(yù)案或其它有效辦法指揮救援工作，不論采取何種措施進(jìn)行緊急救援，應(yīng)首先采用減少人員傷亡和減輕傷員痛苦的各種措施。
5、在救援過程中，事故應(yīng)急救援人員必須聽從事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮，各就各位對(duì)事故進(jìn)行必要的救援工作，并注意自我保護(hù)，正確佩戴防護(hù)用品和使用防護(hù)器具，避免自身傷害；
6、當(dāng)事故性質(zhì)嚴(yán)重，事故應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時(shí)向市、鎮(zhèn)各有關(guān)應(yīng)急救援部門和附近生產(chǎn)經(jīng)營單位、社區(qū)求援。
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起重機(jī)操作的基本要求是“穩(wěn)”、“準(zhǔn)”、“快”。雖然只有這三個(gè)字，但它包含了安全操作的全部要領(lǐng)。要真正達(dá)到這個(gè)要求，需要長期的領(lǐng)悟與磨練。筆者根據(jù)多年工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)“穩(wěn)”、“準(zhǔn)”、“快”有深刻的認(rèn)識(shí)。
1、穩(wěn)。這是起重機(jī)操作時(shí)首先必須做到的。穩(wěn)，主要是指吊物在運(yùn)行、就位過程中保持平穩(wěn)狀態(tài)，避免沖擊，游晃現(xiàn)象。評(píng)價(jià)操作是否平穩(wěn)的標(biāo)志是吊鉤的狀態(tài)，吊鉤能否平稀運(yùn)行與起重機(jī)各機(jī)構(gòu)的協(xié)調(diào)動(dòng)作有關(guān)。拿橋門機(jī)來說，首先起動(dòng)要平穩(wěn)。要做到從低速檔起步，等吊鉤動(dòng)起來后，再從低速檔向高速檔逐漸加速，這時(shí)，吊鉤和吊物就能平穩(wěn)地從靜止?fàn)顟B(tài)過渡到起動(dòng)狀態(tài)，再從低速運(yùn)行平穩(wěn)過渡到高速運(yùn)行。其次，制動(dòng)要平穩(wěn)。吊物從高速運(yùn)行到停止運(yùn)行過程中有個(gè)制動(dòng)階段，司機(jī)在制動(dòng)的預(yù)備階段就應(yīng)將主令控制器從高速檔逐一返回低速檔，再回零位。如果從高速檔直接回零，結(jié)果是吊鉤和吊物制而不止，產(chǎn)生強(qiáng)烈的晃動(dòng)和沖擊。卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)的強(qiáng)烈制動(dòng)，還將造成制動(dòng)器摩擦元件超常磨損，吊物溜鉤距離增大，甚至由于制動(dòng)輪與閘瓦的高熱而導(dǎo)致剎車失靈，重物墜地，釀成事故。
對(duì)懸臂式起重機(jī)，運(yùn)行穩(wěn)定要比橋門機(jī)困難得多。為使吊鉤運(yùn)行穩(wěn)定，其轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的操作尤為關(guān)鍵，除注意起動(dòng)和制動(dòng)階段的平穩(wěn)操作外，還應(yīng)避免吊鉤及吊物在空中的擺動(dòng)現(xiàn)象。應(yīng)掌握的基本要領(lǐng)是：在吊鉤搖擺到幅度最大而尚未回?cái)[的瞬間，將小車跟著吊鉤搖擺的方向移動(dòng)，吊鉤往哪邊擺，車向哪邊跟。這時(shí)，起重機(jī)就能過卷揚(yáng)鋼絲繩傳給吊鉤一個(gè)與吊鉤回?cái)[方向相反的力，從而逐漸消除搖擺。懸臂式起重機(jī)則利用臂桿跟進(jìn)，稱之為“找鉤”，“找鉤”的技巧在于跟進(jìn)的距離與速度要恰到好處。跟進(jìn)的速度不能太慢，否則會(huì)起反作用。這樣通過來回幾番操作，就能使吊鉤和吊物處于相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)。
起重機(jī)操作“穩(wěn)”的另一層含義是：控制器平滑換檔能避免電機(jī)過載或傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生沖擊，延長機(jī)電零部件的壽命。
2、準(zhǔn)。是指被吊物“落點(diǎn)準(zhǔn)”、“到位準(zhǔn)”和“估重準(zhǔn)”。要做到“落點(diǎn)準(zhǔn)”，操作人員必須對(duì)吊物所需通過的水平距離和垂直高度有準(zhǔn)確的判斷，并充分考慮起重機(jī)的性能和運(yùn)動(dòng)慣性。在操縱手柄時(shí)，要把握回零位的提前量，使吊物能平穩(wěn)準(zhǔn)確到位。
對(duì)大型構(gòu)件、機(jī)器、設(shè)備的起重安裝，有時(shí)要求精確到毫米，這就是“到位準(zhǔn)”。這時(shí)吊鉤起升或下降要“微動(dòng)”，只有充分掌握起重機(jī)性能，并有一定經(jīng)驗(yàn)積累才能做到得心應(yīng)手。
“估重準(zhǔn)”包含了一個(gè)很重要的安全理念，即不超載，要求司機(jī)估準(zhǔn)吊物的重量。如果對(duì)吊物重量不能把握，起重機(jī)在超重、超力矩的狀況下運(yùn)作，則各機(jī)構(gòu)和部件處于超常狀態(tài)，有可能發(fā)生象制動(dòng)失效、鋼絲強(qiáng)斷裂、吊車傾復(fù)等惡性事故。操作人員應(yīng)通過對(duì)吊物形體的測量，算出體積，再利用比重知識(shí)測算出吊物的`重量，在此基礎(chǔ)上采取了適當(dāng)?shù)谋劬嗪筒僮鞣椒�。同時(shí)，在起吊階段要緩慢，先使鋼絲繩充分“吃勁”后慢速吊離地面，然后逐一加檔。
3、快。是指多吊、快吊，充分合理發(fā)揮起重機(jī)應(yīng)有的效能，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率�！翱臁北仨毥⒃凇胺�(wěn)”和“準(zhǔn)”的基礎(chǔ)上，更要建立在安全的基礎(chǔ)上。但有時(shí)在起重機(jī)操作中，并不是慢就安全、保險(xiǎn)，有時(shí)恰恰需要快。例如，對(duì)于吊重物長距離的下降，操作中不允許使用反接制動(dòng)級(jí)做長距離的低速下降，以免電器發(fā)熱，導(dǎo)致事故。再如，起重機(jī)翻轉(zhuǎn)大型工件作業(yè)，無論是“兜底翻”、“游翻”還是“帶翻”，都要求快，即被翻身物在擺幅達(dá)最大的一瞬間，或在能自行翻轉(zhuǎn)的瞬間，要求司機(jī)迅速落鉤并同時(shí)配合回車。
另外，在特殊情況下，也要求起重機(jī)操作動(dòng)作要快。一是在起重機(jī)運(yùn)行中發(fā)生制動(dòng)器失靈或控制手柄失去控制。二是需要起重機(jī)參加緊急搶險(xiǎn)。這時(shí)要求起重機(jī)操作人員反應(yīng)迅速，酌情采取各種超常規(guī)的應(yīng)急措施，以盡量避免惡性事故的發(fā)生。
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