運(yùn)輸安全管理制度

時(shí)間：2021-07-16 18:50:49 制度我要投稿

運(yùn)輸安全管理制度范本（通用5篇）

　　在發(fā)展不斷提速的社會(huì)中，很多場(chǎng)合都離不了制度，制度泛指以規(guī)則或運(yùn)作模式，規(guī)范個(gè)體行動(dòng)的一種社會(huì)結(jié)構(gòu)。擬定制度的注意事項(xiàng)有許多，你確定會(huì)寫(xiě)嗎？以下是小編為大家整理的運(yùn)輸安全管理制度范本（通用5篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。

運(yùn)輸安全管理制度范本（通用5篇）

　　運(yùn)輸安全管理制度1

　　一、氣體車(chē)間在充裝前必須有專(zhuān)人對(duì)氣瓶進(jìn)行檢查，有下列情況之一者，應(yīng)事先進(jìn)行妥善處理，否則嚴(yán)禁充裝氣體：

　�。薄⑵嵘�、字樣和所裝氣體不符合規(guī)定，漆色或字樣脫落不易識(shí)別氣瓶種類(lèi)；

　　２、安全附件不齊、損壞或不符合規(guī)定；

　�。场⑽磁忻餮b進(jìn)何種氣體或瓶?jī)?nèi)沒(méi)有余壓；

　　４、鋼印標(biāo)記不全或不能識(shí)別；

　�。�、超過(guò)檢驗(yàn)期；

　�。�、瓶體外觀檢查有缺陷，不能保證安全使用；

　　７、氧氣瓶或強(qiáng)氧化劑氣瓶的瓶體或瓶嘴沾有油脂。

　　二、氣瓶在充裝壓縮氣體時(shí)，充裝終了時(shí)的壓力不得超過(guò)氣瓶的設(shè)計(jì)壓力。

　　三、氣瓶應(yīng)盡量專(zhuān)用，若需將氣瓶改裝其他氣體時(shí)，必須取得充氣單位的同意。這種氣瓶的設(shè)計(jì)壓力，不得低于改裝后的氣體規(guī)定使用氣瓶的設(shè)計(jì)壓力。同時(shí)，充氣單位對(duì)這種氣瓶在充氣以前，必須進(jìn)行專(zhuān)門(mén)清洗，換裝相應(yīng)的附件和更改漆色。

　　四、運(yùn)輸氣瓶時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

　�。�、旋緊瓶帽，輕裝、輕卸，嚴(yán)禁拋、滑或碰擊；

　�。病馄垦b在車(chē)上應(yīng)妥善加以固定，汽車(chē)裝運(yùn)氣瓶一般應(yīng)橫向放置，頭部朝向一方，裝車(chē)高度不得超過(guò)車(chē)廂高度；

　�。�、夏季要有遮陽(yáng)設(shè)施，防止曝曬；

　�。�、車(chē)上禁止煙火。運(yùn)輸可燃、有毒氣體氣瓶時(shí)，車(chē)上應(yīng)備有滅火器材或防毒用具。在運(yùn)輸途中，車(chē)上不得帶人；

　　５、易燃品、油脂和帶有油污的物品，不得與氧氣瓶或強(qiáng)氧化劑氣瓶同車(chē)運(yùn)輸；

　�。丁⑺b介質(zhì)相互接觸后，能引起燃燒、爆炸的氣瓶不得同車(chē)運(yùn)輸。

　　運(yùn)輸安全管理制度2

　　第一條為切實(shí)加強(qiáng)和規(guī)范危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全監(jiān)督管理，預(yù)防�；愤\(yùn)輸過(guò)程中因燃燒、泄漏、爆炸等造成人員傷亡和環(huán)境污染，根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品管理?xiàng)l例》、《道路運(yùn)輸條例》，以及《四川省道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合武侯區(qū)�；愤\(yùn)輸安全實(shí)際，特制訂本制度。

　　第二條“七不上路”的內(nèi)容

　　（一）車(chē)況不好不上路；

　　（二）駕駛員、押運(yùn)員的手續(xù)不齊、身體不適不上路；

　�。ㄈ┤眴T（缺押運(yùn)員）不上路；

　�。ㄋ模┨鞖鉅顩r惡劣不上路；

　�。ㄎ澹┪；啡萜骰虬b存在問(wèn)題不上路；

　　（六）駕駛員、押運(yùn)員對(duì)所運(yùn)�；坟浳镄再|(zhì)不清、情況不明不上路；

　�。ㄆ撸⿲�(duì)承運(yùn)的�；窡o(wú)《安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)》和安全標(biāo)簽不上路。

　　第三條“七不上路”制度的執(zhí)行

　�。ㄒ唬捌卟簧下贰敝贫扔晌；愤\(yùn)輸企業(yè)督促駕駛員、押運(yùn)員共同負(fù)責(zé)落實(shí)；

　�。ǘ┪；愤\(yùn)輸企業(yè)安排專(zhuān)人通過(guò)GPS監(jiān)控車(chē)輛的運(yùn)行動(dòng)態(tài)，并記錄車(chē)輛的運(yùn)行線路，車(chē)速等情況，適時(shí)提示駕駛員、押運(yùn)員安全行車(chē)。

　　第四條�；愤\(yùn)輸企業(yè)“七不上路”安全管理職責(zé)

　�。ㄒ唬┪；愤\(yùn)輸企業(yè)是�；愤\(yùn)輸安全的責(zé)任主體，承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任。

　�。ǘ┢髽I(yè)應(yīng)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立安全管理科，有專(zhuān)職安全員和專(zhuān)門(mén)的安全工作經(jīng)費(fèi)、車(chē)輛等設(shè)施設(shè)備。

　　（三）對(duì)承運(yùn)的不同種類(lèi)的�；贩謩e有專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急救援處置預(yù)案，有人員穩(wěn)定的應(yīng)急救援隊(duì)伍。

　　（四）企業(yè)每年應(yīng)組織駕駛員、押運(yùn)員脫產(chǎn)培訓(xùn)3-5天，每月至少組織一次由駕駛員、押運(yùn)員簽到參加的安全學(xué)習(xí)會(huì)，廣泛開(kāi)展“安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)明星駕駛員（押運(yùn)員）”競(jìng)賽活動(dòng)，教育駕駛員、押運(yùn)員依法運(yùn)輸，做到無(wú)正規(guī)生產(chǎn)廠家的�；凡贿\(yùn)、無(wú)合法經(jīng)銷(xiāo)手續(xù)的�；凡贿\(yùn)、不知道其化學(xué)特性及應(yīng)急處置措施的�；凡贿\(yùn)。

　�。ㄎ澹┌凑铡捌卟簧下贰钡囊蠛侠碚{(diào)度車(chē)輛和駕駛員、押運(yùn)員，由企業(yè)安全管理干部對(duì)其進(jìn)行趟次安全教育。

　�。⿲�(duì)嚴(yán)重違法違章，私拉亂承運(yùn)危化品，或通過(guò)GPS監(jiān)控到駕駛員、押運(yùn)員有違反安全操作規(guī)程的行為，企業(yè)要嚴(yán)肅處理。

　　第五條監(jiān)督管理

　　（一）運(yùn)政執(zhí)法重點(diǎn)監(jiān)管�；愤\(yùn)輸，與公安交通管理部門(mén)密切配合，按照各自的法定職責(zé)和權(quán)限，依法查處�；奋�(chē)輛駕駛員、押運(yùn)員和違法行為。

　　（二）道理運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格�；愤\(yùn)輸企業(yè)，及其駕駛員、押運(yùn)員的培訓(xùn)、考核、發(fā)證工作，加強(qiáng)對(duì)�；愤\(yùn)輸企業(yè)的行業(yè)監(jiān)管。

　　第六條本制度由成都市武侯區(qū)交通局負(fù)責(zé)修訂和解釋?zhuān)瑥陌l(fā)布之日起正式實(shí)施。

　　運(yùn)輸安全管理制度3

　　1、液化石油氣的汽車(chē)運(yùn)輸應(yīng)配固定的駕駛員和押運(yùn)員，駕駛員和押運(yùn)員必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)部門(mén)培訓(xùn)，考試合格持證上崗。駕駛員和押運(yùn)員必須熟悉下述安全技術(shù)知識(shí)：

　�、艖�(yīng)執(zhí)行國(guó)家頒發(fā)的《液化石油氣槽車(chē)安全管理規(guī)定》及市《關(guān)于化學(xué)危險(xiǎn)物品安全運(yùn)輸?shù)囊?guī)定》。

　�、埔夯蜌獾奈锢砘瘜W(xué)性質(zhì)。

　�、遣圮�(chē)及盛裝液化石油氣容器的技術(shù)技能，裝卸作業(yè)安全操作規(guī)程，防火滅火知識(shí)，以及發(fā)生事故的處理辦法。

　�、瘸鞘泻凸愤\(yùn)輸安全知識(shí)。

　　⑸能熟練使用車(chē)上的滅火器材和緊急切斷裝置。

　　2、駕駛員在行駛時(shí)除必須遵守交通規(guī)則，聽(tīng)從交通管理人員的指揮外，還應(yīng)遵守下列規(guī)定：

　　⑴槽車(chē)應(yīng)持有由市勞動(dòng)局頒發(fā)的《槽車(chē)使用證》，并應(yīng)安全設(shè)施齊全，印有色帶和嚴(yán)禁煙火標(biāo)志及具有良好靜電導(dǎo)除裝置。（排氣管上有火星熄滅裝置）。

　�、瓢串�(dāng)?shù)毓�、交通部門(mén)規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、路線和車(chē)速行駛。

　�、擒�(chē)上應(yīng)有押運(yùn)人員。

　�、炔粶�(zhǔn)拖掛其他車(chē)輛，不得攜帶其他易燃、易爆等危險(xiǎn)物品，禁止其他人員搭乘。

　�、绍�(chē)上嚴(yán)禁吸煙。

　�、释ㄟ^(guò)涵洞、立交橋時(shí)，必須注意標(biāo)高，并減速行駛。

　�、水�(dāng)罐內(nèi)液化氣溫度達(dá)40℃時(shí)，應(yīng)采取防止繼續(xù)升溫升壓措施，把槽車(chē)開(kāi)到陰涼處或噴水降溫。

　　3、槽車(chē)的停放必須遵守下列要求：

　�、挪圮�(chē)應(yīng)停放在指定的專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)和車(chē)庫(kù)內(nèi)。重車(chē)只能停在停車(chē)場(chǎng)，不準(zhǔn)停放在車(chē)庫(kù)。

　�、撇粶�(zhǔn)將槽車(chē)停放在機(jī)關(guān)、學(xué)校、廠礦、橋梁、倉(cāng)庫(kù)、車(chē)站、碼頭和人員稠密的公共場(chǎng)所及有明火地方。

　　⑶雷雨時(shí)，槽車(chē)運(yùn)輸不準(zhǔn)裝卸，不準(zhǔn)停放在大樹(shù)下。

　�、韧局写_需停放時(shí)，駕駛員和押運(yùn)員不得同時(shí)遠(yuǎn)離槽車(chē)，必須留有一人監(jiān)護(hù)，車(chē)輛停靠應(yīng)注意行人，不要靠近或停留，以防發(fā)生意外事故。

　�、赏７盼恢脩�(yīng)通風(fēng)良好，十米以?xún)?nèi)不得有明火和建筑物，夏季應(yīng)有遮陽(yáng)措施，防止暴曬。

　�、释局邪l(fā)生故障檢修時(shí)，應(yīng)采用不產(chǎn)生火花的工具，不準(zhǔn)明火作業(yè)。

　�、送局型７懦^(guò)六小時(shí)，應(yīng)與當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)聯(lián)系，并按指定地點(diǎn)停放。

　�、讨剀�(chē)不隨意停放過(guò)夜，若確需停放過(guò)夜，須向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并在公安部門(mén)指定地點(diǎn)存放，同時(shí)派人看管。

　　4、運(yùn)輸途中發(fā)生液化石油氣泄漏時(shí)的處置措施：

　　⑴關(guān)閥堵漏，切斷氣源。如閥門(mén)失靈，要采取倒罐、降壓或用木塞、橡皮軟圈緊固等措施，以制止繼續(xù)泄漏。

　�、葡缁鹪�，防止爆炸。發(fā)現(xiàn)泄漏時(shí)不準(zhǔn)起動(dòng)車(chē)輛，迅速熄滅下風(fēng)方向和周?chē)囊磺谢鹪�，設(shè)立警戒區(qū)，斷絕交通，防止其他機(jī)動(dòng)車(chē)輛及帶火種的人員盲目進(jìn)入泄漏區(qū)。

　�、橇⒓聪虍�(dāng)?shù)毓蚕啦块T(mén)及本單位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，同時(shí)設(shè)置警戒線，采取防火滅火措施，并組織泄漏區(qū)人員向逆風(fēng)方向疏散。

　　5、運(yùn)輸途中因液化氣大量泄漏而起火時(shí)的處置措施：

　�、帕⒓赐＼�(chē)，迅速切斷氣源。對(duì)著火罐或未著火罐進(jìn)行冷卻降溫，控制壓力，利用車(chē)上滅火器格進(jìn)行滅火，防止爆炸，同時(shí)應(yīng)及時(shí)先向單位及當(dāng)?shù)毓蚕啦块T(mén)報(bào)警。

　�、聘愫檬枭ⅲ乐孤�。對(duì)貯運(yùn)液化石油氣的槽車(chē)、鋼瓶，凡有可能的，要迅速轉(zhuǎn)移到安全地帶。并設(shè)立警戒線，嚴(yán)禁火種入內(nèi)。

　　⑶減壓滅火，關(guān)閥堵漏。應(yīng)采取倒罐、排空、降壓，同時(shí)注意防止產(chǎn)生負(fù)壓，減少氣體供給量，并在減緩燃燒強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，關(guān)閥堵漏，采用各種滅火措施，迅速滅火。在未撲滅火焰之前，不得盲目關(guān)閥，避免殘留氣體形成回火，引起爆燃。

　　運(yùn)輸安全管理制度4

　　1、各類(lèi)車(chē)輛駕駛?cè)藛T和其他職工都要嚴(yán)格遵守國(guó)家各級(jí)政府指定頒布的交通規(guī)則和法規(guī)；各類(lèi)車(chē)輛的技術(shù)狀況都應(yīng)符合安全運(yùn)輸?shù)囊�，�?yán)禁“病”車(chē)上路。

　　2、嚴(yán)禁在公路堆放物件。

　　3、職工進(jìn)出廠區(qū)道路要遵守交通規(guī)則，不準(zhǔn)在公路中心行走、玩耍、打鬧。嚴(yán)禁攔車(chē)、爬車(chē)、追車(chē)。行走時(shí)要走人行道或路邊，橫跨公路要注意左右來(lái)往車(chē)輛和聽(tīng)清各種車(chē)輛發(fā)出的信號(hào)。

　　4、行人和機(jī)動(dòng)車(chē)輛通過(guò)公路平交道口、交叉路口時(shí)要對(duì)各種車(chē)輛進(jìn)行確認(rèn)，做到“一站、二看、三通過(guò)”和“寧停三分，不搶一秒”，嚴(yán)禁鉆桿搶過(guò)。

　　5、職工在汽車(chē)未停穩(wěn)時(shí)，不得搶上搶下，更不準(zhǔn)鉆車(chē)、爬車(chē)、跳車(chē)。嚴(yán)禁在車(chē)輛底下休息乘涼。非隨車(chē)工作人員不準(zhǔn)搭乘作業(yè)機(jī)車(chē)、車(chē)輛和汽車(chē)吊車(chē)。

　　6、載人車(chē)輛要按“準(zhǔn)載”限額載人；載貨車(chē)輛除允許的裝卸人員外，不得人貨混裝。載貨不得超寬、超長(zhǎng)、超重。載運(yùn)特殊設(shè)備、工件（長(zhǎng)、寬、高超過(guò)規(guī)定）時(shí)，應(yīng)在明顯處插紅旗標(biāo)志（夜間掛紅燈），裝載物不安全時(shí)駕駛員不得動(dòng)車(chē)；行車(chē)過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)貨物有滑動(dòng)、滾動(dòng)等情況必須立即停車(chē)進(jìn)行加固處理，確保行車(chē)安全。

　　7、各種交通車(chē)輛駕駛?cè)藛T，必須嚴(yán)格遵守“十不準(zhǔn)”，做到安全行車(chē)。

　�。�1）嚴(yán)格執(zhí)行交通安全規(guī)則，不準(zhǔn)開(kāi)快車(chē)；

　　（2）不準(zhǔn)病車(chē)上路

　�。�3）不準(zhǔn)酒后開(kāi)車(chē)和疲勞駕車(chē)；

　　（4）不準(zhǔn)違章超車(chē)和占道；

　�。�5）不準(zhǔn)自流供油與脫檔滑行；

　�。�6）不準(zhǔn)無(wú)證駕車(chē)；

　�。�7）不準(zhǔn)超員超載行車(chē)；

　�。�8）不準(zhǔn)將車(chē)交非駕駛員開(kāi)車(chē)；

　　（9）廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛不準(zhǔn)到廠外公路上行駛；

　�。�10）運(yùn)載各種物件不準(zhǔn)超高超寬，必須將物件捆綁牢固。

　　8、在廠區(qū)行駛的各種車(chē)輛都要遵守公司和主管部門(mén)有關(guān)“限速”的規(guī)定。廠區(qū)行駛速度不超過(guò)15公里/小時(shí)，檢修現(xiàn)場(chǎng)、檢修通道路段行駛速度不超過(guò)5公里/小時(shí)。

　　9、汽車(chē)進(jìn)入廠房的管理規(guī)定

　　9.1 駕駛員必須按照用車(chē)單位帶車(chē)人員（簡(jiǎn)稱(chēng)帶車(chē)人）指定地點(diǎn)�？寇�(chē)輛。

　　9.2裝卸貨物時(shí)，駕駛員必須下車(chē)到帶車(chē)人指定地點(diǎn)待命；待命地點(diǎn)屬生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的，駕駛員必須戴好安全帽。

　　9.3 帶車(chē)人要在確定裝卸作業(yè)完畢，而且有關(guān)作業(yè)人員撤離汽車(chē)后方可通知駕駛員動(dòng)車(chē)；駕駛員二次確認(rèn)無(wú)誤后方可上車(chē)，鳴笛啟動(dòng)汽車(chē)。

　　9.4 用汽車(chē)拖拉物品時(shí)，由帶車(chē)人負(fù)責(zé)物品運(yùn)輸途中的安全，確保被拖物品不傷行人。

　　10、萬(wàn)能機(jī)、內(nèi)燃翻斗車(chē)、電瓶車(chē)等生產(chǎn)工具車(chē)不準(zhǔn)開(kāi)出本廠區(qū)外從事作業(yè)，特殊情況必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意。

　　運(yùn)輸安全管理制度5

　　1、安全管理規(guī)定

　　該規(guī)定是為了落實(shí)國(guó)家安全生產(chǎn)方針，使運(yùn)輸職工牢固樹(shù)立安全第一思想，保證廠內(nèi)交通安全而設(shè)置的。

　　2、安全教育制度

　　為了保證廠內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)?安全生產(chǎn)，必須切實(shí)抓好運(yùn)輸職工的安全生產(chǎn)思想教育和安全技術(shù)教育。其中包括干部、工人、特種作業(yè)、復(fù)工和四新教育等。

　　3、安全檢查制度

　　安全檢查是為了發(fā)現(xiàn)廠內(nèi)運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中所存在的不安全因素，這是防止廠內(nèi)運(yùn)輸事故的有效方法。

　　4、隱患整改制度

　　廠內(nèi)運(yùn)輸生產(chǎn)的隱患整改是為了消除運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中的不安全因素。這是預(yù)防事故的重要手段，采用“TQC”方法，堅(jiān)持PPCA循環(huán)為最好。

　　5、安全監(jiān)護(hù)制度

　　廠內(nèi)運(yùn)輸情況復(fù)雜，有時(shí)又是多臺(tái)設(shè)備聯(lián)合作業(yè)，有時(shí)又運(yùn)載易燃易爆劇毒危險(xiǎn)品。所以，必須根據(jù)實(shí)際情況制定廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)陌踩O(jiān)護(hù)制度。

　　6、運(yùn)輸事故分析報(bào)告制度

　　廠內(nèi)運(yùn)輸事故復(fù)雜、必須明確規(guī)定分析報(bào)告程序。

　　7、廠內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)安全控制點(diǎn)管理制度

　　這是運(yùn)用安全系統(tǒng)工程的理論和方法，實(shí)施重點(diǎn)控制廠內(nèi)運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中的特殊生產(chǎn)作業(yè)形式，危害能量大，易發(fā)生各類(lèi)交通運(yùn)輸災(zāi)害性事故的道路區(qū)域和運(yùn)輸生產(chǎn)場(chǎng)所。

　　8、運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)方法安全管理制度

　　運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)安全管理方法很多，如安全系統(tǒng)工程、行為科學(xué),“FTA”分析、人體生物節(jié)律的運(yùn)用等等，為了深入扎實(shí)進(jìn)行，必須制定相應(yīng)的制度。

　　9、環(huán)境保護(hù)管理制度

　　為了深入貫徹國(guó)家環(huán)保方針、必須制定一定的規(guī)章，以加強(qiáng)廠內(nèi)運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中的環(huán)境管理。并建立健全環(huán)境保護(hù)組織，納入單位正常管理軌道。

　　10、勞動(dòng)保護(hù)用品發(fā)放、使用管理制度

　　保護(hù)勞動(dòng)者身心健康，體現(xiàn)了黨和國(guó)家勞動(dòng)保護(hù)的方針政策，為使勞動(dòng)保護(hù)用品真正起到勞動(dòng)保護(hù)作用，必須制定相應(yīng)的規(guī)定。

　　11、防火制度

　　廠內(nèi)的運(yùn)輸單位是防火的重點(diǎn)，必須結(jié)合實(shí)際情況，定詳細(xì)周密的安全防火規(guī)章，以防止火災(zāi)發(fā)生。

　　12、廠內(nèi)交通安全標(biāo)志管理規(guī)定制

　　廠內(nèi)交通安全標(biāo)志是反映廠內(nèi)交通情況的一種形式，是交通管理的輔助設(shè)施。為了實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)交通暢通，保證靜態(tài)交通控制的完善,需要制定相應(yīng)的管理措施。

　　13、機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢驗(yàn)規(guī)定

　　該規(guī)定中明確了三檢內(nèi)容，規(guī)定了檢查項(xiàng)目以及獎(jiǎng)懲辦法，促進(jìn)設(shè)備完好。