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運輸安全生產(chǎn)責任制度

時間:2021-04-23 09:10:17 制度 我要投稿

運輸安全生產(chǎn)責任制度范本

  在日常生活和工作中,很多場合都離不了制度,制度是要求大家共同遵守的辦事規(guī)程或行動準則。擬起制度來就毫無頭緒?以下是小編為大家收集的運輸安全生產(chǎn)責任制度范本,希望能夠幫助到大家。

運輸安全生產(chǎn)責任制度范本

  運輸安全生產(chǎn)責任制度1

  一、氣體車間在充裝前必須有專人對氣瓶進行檢查,有下列情況之一者,應(yīng)事先進行妥善處理,否則嚴禁充裝氣體:

 。、漆色、字樣和所裝氣體不符合規(guī)定,漆色或字樣脫落不易識別氣瓶種類;

 。、安全附件不齊、損壞或不符合規(guī)定;

 。、未判明裝進何種氣體或瓶內(nèi)沒有余壓;

 。、鋼印標記不全或不能識別;

 。、超過檢驗期;

  6、瓶體外觀檢查有缺陷,不能保證安全使用;

 。、氧氣瓶或強氧化劑氣瓶的瓶體或瓶嘴沾有油脂。

  二、氣瓶在充裝壓縮氣體時,充裝終了時的壓力不得超過氣瓶的設(shè)計壓力。

  三、氣瓶應(yīng)盡量專用,若需將氣瓶改裝其他氣體時,必須取得充氣單位的同意。

  這種氣瓶的設(shè)計壓力,不得低于改裝后的氣體規(guī)定使用氣瓶的設(shè)計壓力。同時,充氣單位對這種氣瓶在充氣以前,必須進行專門清洗,換裝相應(yīng)的附件和更改漆色。

  四、運輸氣瓶時應(yīng)遵守下列規(guī)定:

 。薄⑿o瓶帽,輕裝、輕卸,嚴禁拋、滑或碰擊;

  2、氣瓶裝在車上應(yīng)妥善加以固定,汽車裝運氣瓶一般應(yīng)橫向放置,頭部朝向一方,裝車高度不得超過車廂高度;

  3、夏季要有遮陽設(shè)施,防止曝曬;

  4、車上禁止煙火。運輸可燃、有毒氣體氣瓶時,車上應(yīng)備有滅火器材或防毒用具。在運輸途中,車上不得帶人;

 。、易燃品、油脂和帶有油污的物品,不得與氧氣瓶或強氧化劑氣瓶同車運輸;

 。、所裝介質(zhì)相互接觸后,能引起燃燒、爆炸的氣瓶不得同車運輸。

  運輸安全生產(chǎn)責任制度2

  第一條為切實加強和規(guī)范危險化學品運輸安全監(jiān)督管理。

  預防危化品運輸過程中因燃燒、泄漏、爆炸等造成人員傷亡和環(huán)境污染,根據(jù)《危險化學品管理條例》、《道路運輸條例》,以及《四川省道路運輸管理條例》等法律法規(guī)的規(guī)定,結(jié)合武侯區(qū);愤\輸安全實際,特制訂本制度。

  第二條“七不上路”的'內(nèi)容

 。ㄒ唬┸嚊r不好不上路;

 。ǘ{駛員、押運員的手續(xù)不齊、身體不適不上路;

 。ㄈ┤眴T(缺押運員)不上路;

 。ㄋ模┨鞖鉅顩r惡劣不上路;

 。ㄎ澹┪;啡萜骰虬b存在問題不上路;

 。{駛員、押運員對所運危化品貨物性質(zhì)不清、情況不明不上路;

 。ㄆ撸⿲Τ羞\的;窡o《安全技術(shù)說明書》和安全標簽不上路。

  第三條“七不上路”制度的執(zhí)行

 。ㄒ唬捌卟簧下贰敝贫扔晌;愤\輸企業(yè)督促駕駛員、押運員共同負責落實;

  (二);愤\輸企業(yè)安排專人通過GPS監(jiān)控車輛的運行動態(tài),并記錄車輛的運行線路,車速等情況,適時提示駕駛員、押運員安全行車。

  第四條;愤\輸企業(yè)“七不上路”安全管理職責

 。ㄒ唬┪;愤\輸企業(yè)是;愤\輸安全的責任主體,承擔相應(yīng)的經(jīng)濟和法律責任。

 。ǘ┢髽I(yè)應(yīng)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組,設(shè)立安全管理科,有專職安全員和專門的安全工作經(jīng)費、車輛等設(shè)施設(shè)備。

 。ㄈ⿲Τ羞\的不同種類的;贩謩e有專項應(yīng)急救援處置預案,有人員穩(wěn)定的應(yīng)急救援隊伍。

 。ㄋ模┢髽I(yè)每年應(yīng)組織駕駛員、押運員脫產(chǎn)培訓3-5天,每月至少組織一次由駕駛員、押運員簽到參加的安全學習會,廣泛開展“安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)明星駕駛員(押運員)”競賽活動,教育駕駛員、押運員依法運輸,做到無正規(guī)生產(chǎn)廠家的;凡贿\、無合法經(jīng)銷手續(xù)的;凡贿\、不知道其化學特性及應(yīng)急處置措施的;凡贿\。

 。ㄎ澹┌凑铡捌卟簧下贰钡囊蠛侠碚{(diào)度車輛和駕駛員、押運員,由企業(yè)安全管理干部對其進行趟次安全教育。

 。⿲乐剡`法違章,私拉亂承運危化品,或通過GPS監(jiān)控到駕駛員、押運員有違反安全操作規(guī)程的行為,企業(yè)要嚴肅處理。

  第五條監(jiān)督管理

 。ㄒ唬┻\政執(zhí)法重點監(jiān)管危化品運輸,與公安交通管理部門密切配合,按照各自的法定職責和權(quán)限,依法查處危化品車輛駕駛員、押運員和違法行為。

  (二)道理運輸管理機構(gòu)要嚴格;愤\輸企業(yè),及其駕駛員、押運員的培訓、考核、發(fā)證工作,加強對危化品運輸企業(yè)的行業(yè)監(jiān)管。

  第六條本制度由成都市武侯區(qū)交通局負責修訂和解釋,從發(fā)布之日起正式實施。

  運輸安全生產(chǎn)責任制度3

  1、各類車輛駕駛?cè)藛T和其他職工都要嚴格遵守國家各級政府指定頒布的交通規(guī)則和法規(guī);各類車輛的技術(shù)狀況都應(yīng)符合安全運輸?shù)囊,嚴禁“病”車上路?/p>

  2、嚴禁在公路堆放物件。

  3、職工進出廠區(qū)道路要遵守交通規(guī)則,不準在公路中心行走、玩耍、打鬧。嚴禁攔車、爬車、追車。行走時要走人行道或路邊,橫跨公路要注意左右來往車輛和聽清各種車輛發(fā)出的信號。

  4、行人和機動車輛通過公路平交道口、交叉路口時要對各種車輛進行確認,做到“一站、二看、三通過”和“寧停三分,不搶一秒”,嚴禁鉆桿搶過。

  5、職工在汽車未停穩(wěn)時,不得搶上搶下,更不準鉆車、爬車、跳車。嚴禁在車輛底下休息乘涼。非隨車工作人員不準搭乘作業(yè)機車、車輛和汽車吊車。

  6、載人車輛要按“準載”限額載人;載貨車輛除允許的裝卸人員外,不得人貨混裝。載貨不得超寬、超長、超重。載運特殊設(shè)備、工件(長、寬、高超過規(guī)定)時,應(yīng)在明顯處插紅旗標志(夜間掛紅燈),裝載物不安全時駕駛員不得動車;行車過程中一旦發(fā)現(xiàn)貨物有滑動、滾動等情況必須立即停車進行加固處理,確保行車安全。

  7、各種交通車輛駕駛?cè)藛T,必須嚴格遵守“十不準”,做到安全行車。

 。1)嚴格執(zhí)行交通安全規(guī)則,不準開快車;

 。2)不準病車上路

  (3)不準酒后開車和疲勞駕車;

  (4)不準違章超車和占道;

  (5)不準自流供油與脫檔滑行;

 。6)不準無證駕車;

 。7)不準超員超載行車;

 。8)不準將車交非駕駛員開車;

 。9)廠內(nèi)機動車輛不準到廠外公路上行駛;

 。10)運載各種物件不準超高超寬,必須將物件捆綁牢固。

  8、在廠區(qū)行駛的各種車輛都要遵守公司和主管部門有關(guān)“限速”的規(guī)定。廠區(qū)行駛速度不超過15公里/小時,檢修現(xiàn)場、檢修通道路段行駛速度不超過5公里/小時。

  9、汽車進入廠房的管理規(guī)定

  9.1 駕駛員必須按照用車單位帶車人員(簡稱帶車人)指定地點?寇囕v。

  9.2裝卸貨物時,駕駛員必須下車到帶車人指定地點待命;待命地點屬生產(chǎn)現(xiàn)場的,駕駛員必須戴好安全帽。

  9.3 帶車人要在確定裝卸作業(yè)完畢,而且有關(guān)作業(yè)人員撤離汽車后方可通知駕駛員動車;駕駛員二次確認無誤后方可上車,鳴笛啟動汽車。

  9.4 用汽車拖拉物品時,由帶車人負責物品運輸途中的安全,確保被拖物品不傷行人。

  10、萬能機、內(nèi)燃翻斗車、電瓶車等生產(chǎn)工具車不準開出本廠區(qū)外從事作業(yè),特殊情況必須經(jīng)領(lǐng)導同意。

  運輸安全生產(chǎn)責任制度4

  1、安全管理規(guī)定

  該規(guī)定是為了落實國家安全生產(chǎn)方針,使運輸職工牢固樹立安全第一思想,保證廠內(nèi)交通安全而設(shè)置的。

  2、安全教育制度

  為了保證廠內(nèi)交通運輸?shù)陌踩a(chǎn),必須切實抓好運輸職工的安全生產(chǎn)思想教育和安全技術(shù)教育。其中包括干部、工人、特種作業(yè)、復工和四新教育等。

  3、安全檢查制度

  安全檢查是為了發(fā)現(xiàn)廠內(nèi)運輸生產(chǎn)過程中所存在的不安全因素,這是防止廠內(nèi)運輸事故的有效方法。

  4、隱患整改制度

  廠內(nèi)運輸生產(chǎn)的隱患整改是為了消除運輸生產(chǎn)過程中的不安全因素。這是預防事故的重要手段,采用“TQC”方法,堅持PPCA循環(huán)為最好。

  5、安全監(jiān)護制度

  廠內(nèi)運輸情況復雜,有時又是多臺設(shè)備聯(lián)合作業(yè),有時又運載易燃易爆劇毒危險品。所以,必須根據(jù)實際情況制定廠內(nèi)運輸?shù)陌踩O(jiān)護制度。

  6、運輸事故分析報告制度

  廠內(nèi)運輸事故復雜、必須明確規(guī)定分析報告程序。

  7、廠內(nèi)運輸系統(tǒng)安全控制點管理制度

  這是運用安全系統(tǒng)工程的理論和方法,實施重點控制廠內(nèi)運輸生產(chǎn)過程中的特殊生產(chǎn)作業(yè)形式,危害能量大,易發(fā)生各類交通運輸災(zāi)害性事故的道路區(qū)域和運輸生產(chǎn)場所。

  8、運用現(xiàn)代科學方法安全管理制度

  運用現(xiàn)代科學安全管理方法很多,如安全系統(tǒng)工程、行為科學,“FTA”分析、人體生物節(jié)律的運用等等,為了深入扎實進行,必須制定相應(yīng)的制度。

  9、環(huán)境保護管理制度

  為了深入貫徹國家環(huán)保方針、必須制定一定的規(guī)章,以加強廠內(nèi)運輸生產(chǎn)過程中的環(huán)境管理。并建立健全環(huán)境保護組織,納入單位正常管理軌道。

  10、勞動保護用品發(fā)放、使用管理制度

  保護勞動者身心健康,體現(xiàn)了黨和國家勞動保護的方針政策,為使勞動保護用品真正起到勞動保護作用,必須制定相應(yīng)的規(guī)定。

  11、防火制度

  廠內(nèi)的運輸單位是防火的重點,必須結(jié)合實際情況,定詳細周密的安全防火規(guī)章,以防止火災(zāi)發(fā)生。

  12、廠內(nèi)交通安全標志管理規(guī)定制

  廠內(nèi)交通安全標志是反映廠內(nèi)交通情況的一種形式,是交通管理的輔助設(shè)施。為了實現(xiàn)廠內(nèi)交通暢通,保證靜態(tài)交通控制的完善,需要制定相應(yīng)的管理措施。

  13、機動車安全檢驗規(guī)定

  該規(guī)定中明確了三檢內(nèi)容,規(guī)定了檢查項目以及獎懲辦法,促進設(shè)備完好。

  14、冬季行車安全保證措施

  冬季雪大路滑,易發(fā)生運輸事故。為了做好防凍防滑工作,制定相應(yīng)措施。

  15、試車安全規(guī)定

  保修完的車輛狀況不一定完好,必須通過試車進行調(diào)試。為了保證安全制定了試車規(guī)定。

  16、百萬公里安全競賽規(guī)定

  主要內(nèi)容督促駕駛員樹立“安全第一”思想,爭當百萬公里無事故優(yōu)秀駕駛員?梢苑蛛A段進行。

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