車輛安全隱患排查制度（精選6篇）

　　在我們平凡的日常里，制度起到的作用越來越大，制度是國家法律、法令、政策的具體化，是人們行動的準則和依據。到底應如何擬定制度呢？以下是小編為大家收集的車輛安全隱患排查制度，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　車輛安全隱患排查制度 篇1

　　1、機構設置

　　公司專職安全管理機構為安全隱患排查整改領導小組，其主要負責人是安全隱患排查與整改工作的責任人，安全隱患排查整改領導小組應按照行業(yè)安全規(guī)范和標準做好經常性安全檢查和對安全隱患的排查與整改工作。

　　2、安全隱患排查的時間、方式和內容

　　（1）安全隱患排查的時間：安全隱患排查分為定期和不定期兩類。公司針對每年的黃金周、汛期開展定期的安全隱患排查工作，每年至少開展不定期的安全隱患排查2次以上。

　�。�2）安全隱患排查的方式和內容：查現場、查運行車輛、查運行路線，查駕駛員資格、動態(tài)狀況，相應監(jiān)督監(jiān)控安全設施、安檢程序、安檢設備，檢查制度、管理制度等。

　　3、安全隱患排查整改小組的職責：

　�。�1）掌握本公司安全隱患的分布，發(fā)生事故的可能性及其程度，做好安全隱患的現場管理。

　　（2）制定完善應急預案。

　�。�3）進行安全教育。組織模擬事故發(fā)生時應采取的緊急處置措施，定期組織救援、設施、設備調配和人員疏散演習。

　　（4）及時掌握各條營運線路道路狀況、天氣、客流量等造成的安全隱患的動態(tài)變化。

　�。�5）確保車況良好和隨車安全設施完好有效。

　　（6）了解駕駛員的資格、動態(tài)是否符合安全規(guī)定。

　　（7）公司技安科負責督促各部門對安全隱患的排查和整改。各科室負責人負責本科室安全隱患的排查，負責實施具體的整改措施。

　　4、安全隱患整改的要求

　�。�1）對安全隱患實行“誰檢查，誰負責”的原則。對檢查出的安全隱患，由檢查人員負責監(jiān)督整改，直至整改完畢、消除隱患。

　�。�2）安全檢查員要在安全經理的指導下，認真開展安全隱患檢查工作，確保能及時發(fā)現，及時報告，及時整改。

　�。�3）安全隱患的整改要做到有措施、有報告、落實專人進行。

　�。�4）整改是否達標，是否可以恢復運輸，必須由分管經理、安全股長和檢查員簽字后方可恢復：整改不到位，不能恢復運輸。

　�。�5）隱患排查中發(fā)現隱患的，應當責令立即改正。不能立即改正的，應當責令限期改正，并填制《安全隱患整改通知書》。公司采取措施，落實專人加強管理，將發(fā)現的隱患排除。

　　（6）《安全隱患整改通知書》下達后。公司應當對整改情況進行監(jiān)督檢查，督促按期整改完畢，并提出整改完成報告

　　（7）安全隱患排查工作結束后，應當填制《安全隱患檢查記錄》，經公司領導簽署意見后存檔備查。

　　5、違規(guī)處理措施

　　對未按規(guī)定進行安全隱患排查或接到《安全隱患整改通知書》而未進行整改的。將對有關責任人予以經濟處罰或行政處分。造成事故的，按照事故責任大小。根據法律、法規(guī)移送相關部門追究責任。

　　車輛安全隱患排查制度 篇2

　　為了加強營運車輛技術狀況的監(jiān)督管理，使營運車輛隨時處于完好的技術狀態(tài)，避免機械事故，確保行車安全，特制定本規(guī)定。

　　一、營運車輛技術狀況及安全檢查

　　由公司分管領導負責，營運生產部牽頭，會同安全服務監(jiān)察部、修理廠、各總站一道具體負責實施。

　　二、營運車輛技術狀況及安全檢查

　　分公司統(tǒng)一組織檢查、總站檢查、各車駕駛員自查三類。

　　三、公司檢查

　　公司統(tǒng)一檢查，分底盤、氣路、電路檢查和車容車貌、車窗及車內設施檢查、修理質量抽查三大項。檢查周期為每季度檢查一次，時間安排在每季度末月下旬。檢查時由營運生產部、安全服務監(jiān)察部、修理廠派人參加。車輛技術狀況檢查由修理廠抽出技術骨干，在總站的配合下分組同時進行檢查。其中區(qū)鄉(xiāng)車每年的2、5、8、11月中旬另增加一次，即每隔一個半月檢查一次。

　　四、總站的檢查

　　總站的檢查每月進行一次，區(qū)鄉(xiāng)車視車況、路況每月另增檢一至二次，時間由總站自定。在分管站長（副站長）的帶領下，組織技安人員、路隊長、安全監(jiān)督員、技術骨干參加檢查。

　　五、駕駛員自查

　　駕駛員自查由當班駕駛員按駕駛員的工作規(guī)范，每天進行出車前、行車中、收車后的三檢。有兩人以上對班的車輛，交接—班時應交車況，接—班駕駛員應照例進行三檢。檢查中如需修理廠配合的，修理廠應配合。

　　六、公司及總站檢查的內容

　　1、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、底盤、氣路、電路等項目

　　（1）制動總泵、制動分泵、制動連動裝置銷子及開口銷是否齊全，手剎、斷氣剎工作是否正常有效。

　�。�2）制動總泵、制動分泵及剎車管道是否漏氣、漏油，固定是否牢固。

　�。�3）方向機連接是否緊固，自由行程是否符合要求。

　�。�4）橫直拉桿球頭間隙是否過大，鎖緊螺帽、轉向節(jié)臂、方向機垂臂連接是否牢固，開口銷是否齊全有效。

　　（5）轉向節(jié)鎖緊螺帽間隙是否適當，有無松曠。

　�。�6）輪胎螺栓、半軸螺栓、傳動軸螺栓有無松曠或折斷。

　　（7）鋼板及鋼板吊耳有無折斷，騎馬卡螺栓、中心螺栓是否緊固。

　　（8）燃氣管道、鋼瓶、減壓裝置固定是否可靠，有無漏氣現象。

　　（9）電源線路布置及接頭包扎是否規(guī)范，固定是否完好，燈光是否齊全有效，各類儀表是否有效。

　　2、車容車貌、車窗及車內設施檢查

　�。�1）車身內外是否整潔，鉚釘有無松脫、缺損，保險杠、發(fā)動機罩、加氣、加油口蓋固定是否完好，車身外有無大于400平方厘米（20cm—20cm）的擦刮、掉漆痕跡。后視鏡是否齊全。

　　（2）車門緩沖膠條是否完好，車門關閉（含駕駛門）是否正常。

　�。�3）車窗玻璃、擋風玻璃固定是否完好，有無缺損，膠條是否完好，車窗及車頂有無漏雨現象。

　　（4）座椅、扶手桿、吊環(huán)固定是否完好，螺栓有無缺損、松動，座椅有無脫焊或靠背、座板缺損現象。

　�。�5）頂棚及車內飾板、地板有無松脫、缺損現象，天窗是否開關自如、齊全有效。

　�。�6）是否有滅火器，放置位置是否恰當，是否有效。

　　3、修理質量抽查

　�。�1）檢查時由檢查人員按車輛總數3%的比例，查近一個月的修車情況。

　�。�2）從總站報修查起，檢查是否及時報修、及時派工，派工后15分鐘以內是否派人修理。（駕駛員未及時回廠報修的由總站負責處理）

　　（3）檢查占用車時是否超過規(guī)定標準。

　�。�4）檢查派工單、修理作業(yè)單填寫是否規(guī)范，檢驗人、作業(yè)人是否按規(guī)定簽字。

　�。�5）檢查返修率是否超過規(guī)定標準。

　�。�6）檢查修理廠管理人員及保修人員的服務態(tài)度。如對修理廠某一人服務態(tài)度差的反應達到或超過三人次時，檢查人員應召開相應會議，廣泛聽取意見進行確認。

　　對修理廠的檢查由公司檢查時具體實施。

　　七、駕駛員自檢內容

　　1、檢查方向機及轉向橫直拉桿工作是否正常，間隙是否適當，開口銷有無缺損。

　　2、檢查腳剎、手剎或斷氣剎工作是否正常，剎車總泵、分泵及管路有無漏氣（漏油）現象，剎車系統(tǒng)的開口銷有無缺損。

　　3、檢查輪胎、半軸及傳動軸螺栓是否齊全，有無松動、鋼板彈簧有無折斷，輪胎氣壓是否正常。

　　4、檢查燃氣（油）、潤滑油、剎車油、冷卻液、電解液是否足量，有無滲漏。

　　5、檢查喇叭、燈光、雨刮器、后視鏡以及牌照、頭牌、腰牌、尾牌等是否齊全有效。

　　6、檢查車門膠條是否完好，開關是否正常，車內座椅（座套、頭套）、扶手、吊環(huán)及玻璃是否齊全，固定是否可靠，底板、側面及頂棚飾板是否齊全，固定是否完好。

　　7、按駕駛員的三檢規(guī)范進行其他項目的檢查。

　　八、檢查中發(fā)現問題的處理

　　對各類檢查中查出的問題，能當場修復的應盡量當場修復，不能當場修復的視其情況，凡涉及行車安全或《道路交通安全法》規(guī)定不能上路的，必須立即停止運行并報修，其它問題由駕駛員當日內收車后回廠修復。

　　九、檢查的安排、考核及要求

　　1、公司檢查的協(xié)調安排，由營運生產部負責，考核由公司分管領導負責。

　　2、對總站檢查的考核，由營運生產部牽頭，會同相關部門負責。

　　3、對駕駛員每日檢查的考核，由各總站負責，公司季度檢查時抽查。

　　4、公司參檢部門（單位）及各總站，帶隊檢查時應盡職盡責，做到站不漏線，線不漏車，車不漏項。不得走過場，敷衍了事。如因帶隊檢查后一定期限內發(fā)生機械事故，公司將追究帶隊檢查人及相關人員責任。

　　十、獎勵與處罰

　　1、對遵守本規(guī)定，檢查工作做得好，能及時發(fā)現問題及安全隱患并及時修復的部門、總站、駕駛員及保修工，由公司、修理廠及總站納入年終考核內容進行考核，并給予表彰獎勵。

　　2、對日常保養(yǎng)、檢查工作做得不好，修理質量差，檢查時發(fā)現有問題的，由公司視問題發(fā)生的部位及對安全行車的影響，每項扣總站或修理廠目標考核分0。3分至2分。如車輛報修后，在質保里程以內又出現同類故障，檢查中發(fā)現還繼續(xù)在運行的，處罰時對總站及修理廠一并處罰。

　　3、對檢查中發(fā)現故障限期修復而未修復的，復查發(fā)現后將追究責任并加倍處罰。

　　4、總站對駕駛員、修理廠對責任人的處罰，各總站、修理廠應按照此扣分標準處罰責任人。

　　5、一年內所駕車輛發(fā)生兩次單項扣分達到2分或一次單項扣分達到2分的駕駛員，由安全服務監(jiān)察部組織進行離崗培訓，考核合格方可重新上崗，考核不合格的改為非技術工種。

　　修理廠相關人員工作不負責任，單項扣分達到2分以上的，由修理廠從嚴處罰。

　　6、扣分標準見附表。公司對總站、修理廠突擊抽查及日常檢查，發(fā)現問題依照此標準扣分。

　　十一、檢查資料的填報及收集

　　1、檢查表格由公司統(tǒng)一設計、印制。逐車檢查登記表應由駕駛員、檢查人員、帶隊檢查或部門負責人簽字；檢查情況匯總表由帶隊檢查的部門（單位、總站）填報，應由負責人簽字并蓋章。

　　2、公司檢查由牽頭檢查的部門（單位）收集、匯總、裝訂原始資料，填寫檢查匯總表，起草檢查結果通報，送辦公室打印并上報、下發(fā)。檢查原始資料、匯總資料，由負責部門（單位）于檢查次月中旬以前交營運生產部收存?zhèn)洳椤?/p>

　　3、各總站的檢查由各總站逐車填表、簽字、裝訂并收存原始資料；匯總表由站長簽字，并蓋總站章后，在檢查次月中旬以前送營運生產部。

　　4、駕駛員的自查由各車駕駛員逐日填表并簽字，由總站收集保存。

　　十二、本規(guī)定從發(fā)文之日起執(zhí)行。

　　過去的相關規(guī)定與本規(guī)定不一致的，以本規(guī)定為準。各總站及修理廠應視本總站（廠）實際，制訂相應的實施辦法。

　　車輛安全隱患排查制度 篇3

　　一、目的和內容：

　　1、為了建立項目部安全生產事故隱患排查治理長效機制，加強事故隱患監(jiān)督管理，防止和減少事故的發(fā)生，保障員工生命財產安全，制定本制度。

　　2、本制度規(guī)定了事故隱患分類、排查、報告、整改及獎懲辦法。

　　二、適用范圍：

　　項目部全體員工

　　三、職責：

　　1、項目主要負責人應對事故隱患排查和整改負全面的領導責任，應負責組織建立健全項目部事故隱患排查治理的長效機制，保證安全資金的投入，逐步解決各類安全隱患。

　　2、按照“誰主管，誰負責”的原則，項目一把手為安全生產的第一責任人，對本單位事故隱患的排查和整改負主要領導責任。各工區(qū)負責人對所轄范圍的事故隱患排查和整改工作負責，每個職工對本崗位的事故隱患排查和整改負責，任何個人發(fā)現事故隱患，均有權向項目部領導報告。

　　3、安環(huán)部負責對查出的事故隱患進行登記，按照事故隱患的等級進行分類，建立事故隱患信息檔案，對各類隱患排查治理進行監(jiān)督、檢查、考核；負責對事故隱患報告獎勵資金的匯總和發(fā)放等。

　　4、各職能部門及工區(qū)負責人按照只能分工對各自管轄范圍內的事故隱患進行排查并監(jiān)控治理。

　　5、財務部負責事故隱患報告獎勵資金和事故隱患治理資金的落實。

　　6、技術部對隱患整改措施的可行性和合理性負責。

　　四、事故隱患

　　1、事故隱患的含義：

　　本制度所稱安全生產事故隱患（以下簡稱事故隱患），是指違反安全生產法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)程和安全生產管理制度的規(guī)定，或者因其他因素在生產經營活動中存在可能導致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。

　　2、事故隱患分類

　　事故隱患分為一般事故隱患、重大事故隱患。

　　3、一般事故隱患

　　是指危害和整改難度較小，發(fā)現后能夠立即整改排除的隱患。

　　4、重大事故隱患

　　是指危害和整改難度較大，應當全部和局部停止施工，并經過一定時間整改治理方能排除的隱患，或者因外部因素影響致使項目自身難以排除的隱患。

　　五、工作程序

　　1、組織機構

　　項目部城里安全隱患排查領導小組，分別由項目經理任組長，項目總工及副經理任副組長，各相關職能部門為成員。安全隱患排查領導小組辦公窒設在安環(huán)部，主要負責活動開展的日常管理工作。

　　六、隱患的排查與報告

　　1、隱患的排查

　　按照“誰主管，誰負責”的原則，各部門及工區(qū)負責應按照項目部《安全檢查制度》中規(guī)定時間、內容和頻次對隱患進行排查，及時收集、查找并上報發(fā)現的事故隱患，積極采取措施對隱患進行整改。

　　2、隱患的報告

　　發(fā)現隱患一般采用逐級報告的方法，即員工報各工區(qū)負責人或安全員，各部門報安環(huán)部，安環(huán)部對各類隱患進行分類。

　　3、報告形式

　　報告一般采用書面形式，特殊情況可采用口頭報告。在書面報告中，報告人要把隱患地點、事故隱患內容、擬采取措施建議、報告人姓名、報告接受人姓名、報告事件等寫清楚，一式二份，一份交安環(huán)部，一份部門自己留底備查。

　　4、隱患的整改和驗收

　�。�1）安環(huán)部在接受員工事故隱患報告后，應立即按照隱患排查領導小組的職責分工組織本項目專業(yè)人員對隱患進行核實，并提出整改意見。各部門自己能夠解決的隱患應立即整改；需其他部門協(xié)助解決的，能自己聯系解決的自己聯系解決，不能自己聯系解決的，應立即報安環(huán)部，安環(huán)部根據隱患的種類移交給相關只能部門，由各職能部門負責進行整噶并且對隱患的整改進行全程跟蹤監(jiān)控，最后由安環(huán)部復查落實結果。

　�。�2）對于重大事故隱患，由安環(huán)部提交項目部，由項目主要負責人組織制定并實施事故隱患治理方案。在事故隱患治理過程中，事故隱患部門應當采取相應的安全防范措施，防止事故發(fā)生。安環(huán)部應進行監(jiān)控。

　　七、獎懲

　　1、報告隱患的數量和質量作為年終評選先進的重要依據。

　　2、根據隱患的大小及其危害程度，對隱患發(fā)現者進行100—500元的獎勵，獎勵采用現金兌現，由安環(huán)部申報，項目經理批準后實施。

　　3、各部門對員工上報的事故隱患，不整改或不上報的，一旦發(fā)現按情節(jié)嚴重性對部門和相關責任人罰款200—1000元。

　　4、對報告人特別是越級上報的人員，進行打擊報復的或有此嫌疑的，一經查實報項目經理處理。

　　車輛安全隱患排查制度 篇4

　　(一)駕駛員安全生產管理制度

　　1、駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路運輸條例》及有關交通安全管理的規(guī)章制度，安全駕車，并應遵守本公司其他相關的規(guī)章制度。

　　2、駕駛員須與公司簽訂勞動合同，并符合以下要求：

　　(1)須持有合法的與駕駛車輛相符的駕駛執(zhí)照;

　　(2)年齡不超過60周歲;

　　(3)取得道路運輸管理部門頒發(fā)的貨物運輸駕駛員從業(yè)資格證;

　　(4)經公司組織對其進行面試、理論和機械常識考核、道路駕駛技術測試合格。

　　3、駕駛員的管理、宣傳、教育

　　(1)駕駛員應當樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為貨主提供安全、及時、便捷的運輸服務;

　　(2)牢固樹立駕駛員安全生產、安全駕駛的思想，做到不盲目開車、不違章開車、不疲勞開車、不酒后開車、不超載、不超速;

　　(3)駕駛員應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔。駕駛員發(fā)現車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應立即報告管理人員，并提出具體的維修意見。未經批準，不許私自將車輛送廠維修;

　　(4)駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應經常檢查，出車時一定保證證件齊全，行車里程超過四小時的，須配備兩名駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過4個小時;

　　(5)定期對駕駛員進行安全教育、職業(yè)道德教育、業(yè)務知識和操作規(guī)程培訓和考試，考試不合格的，不得上車;

　　(6)聘用的駕駛員，須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，違反者給與相應的處罰。

　　(二)車輛安全生產管理制度

　　1、建立車輛技術檔案，并對車輛的上戶、年度檢驗、轉籍、技術檢測、維護保養(yǎng)進行登記，并到運輸管理部門辦理道路運輸證件，隨車攜帶方可上路運營。

　　2、為加強道路運輸車輛管理，保持車輛技術狀況良好，確保運行安全，保護環(huán)境，降低運行消耗，提高運輸質量，認真執(zhí)行《道路運輸車輛維護管理規(guī)定》，定期對車輛進行維護。車輛維護應貫徹"預防為主、強制維護"的原則，保持車容整潔,裝備完好、及時發(fā)現和消除故障、隱患,防止車輛損壞。日常維護由駕駛員負責執(zhí)行，其作業(yè)中心內容是清潔、補給安全檢視;定期二級維護，由具有資質的汽車修理廠完成，并出具竣工出廠合格證。

　　3、認真執(zhí)行《汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定》，在規(guī)定時間內，到符合國家相關規(guī)定的機動車綜合性能檢測機構進行檢測評定等級，出具檢測報告，每年定期到交通運輸管理部門對運輸車輛進行年度審驗。

　　4、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛，并配備各種有效的.安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網、鐵鍬等;出車前，要對車輛的安全性能進行全方位的檢查，發(fā)現問題及時排除，不消除隱患不得出車;車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發(fā)現問題及時解決，嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛;車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、油庫、生活區(qū)等危險地方亂停亂放。

　　車輛安全管理制度

　　第一條為進一步規(guī)范文化廳系統(tǒng)車輛安全管理工作，確保行車安全，結合文化廳系統(tǒng)實際，制定本制度。

　　第二條文化廳系統(tǒng)車輛安全管理實行“誰擁有、誰負責”和分級管理的辦法，各單位自行管理好本單位的車輛。

　　第三條各單位要制定車輛安全管理制度，確定專人負責車輛管理，做好經常性的車輛檢修、保養(yǎng)和駕駛人員的安全教育工作。

　　第四條實行節(jié)假日車輛封存制度。節(jié)假日期間，各單位除因工作需要保留公務用車外，其他車輛全部封存。

　　第五條駐烏魯木齊市區(qū)的區(qū)級文化單位節(jié)假日期間嚴禁車輛外出，特殊情況確需外出烏魯木齊市區(qū)的，須經文化廳主要領導同意后方可出城。未經允許擅自出城的，要追究單位主要領導和相關管理人員的責任;造成安全事故或者經濟損失的，將按照相關規(guī)定給予紀律處分。

　　第六條實施嚴格的車輛派遣制度。各單位要結合實際，制定具體的車輛派遣制度，做到凡出車必須履行派遣手續(xù)，嚴禁公車私用。因公車私用引發(fā)的一切后果，由單位領導、車輛管理人員和駕駛人員承擔責任。

　　第七條駕駛員安全行車規(guī)范

　　(一)駕駛人員要經常觀察和檢查各種儀表和報警裝置，通過嗅覺感察異味，及查明油路、電路、傳動裝置、離合裝置有無故障，發(fā)現異�，F象應及時排除或處理。

　　(二)駕駛人員要經常對車輛進行檢查，特別是長途行車，要注意檢查燈光、轉向、制動及輪胎磨損程度。

　　(三)嚴禁酒后駕車，包括含酒精的飲料。

　　(四)長途行車要防止疲勞駕駛，出現打瞌睡現象要及時停車休息，待精神恢復后再行車。

　　(五)嚴禁強行超車、超速行駛，保持安全車距。防止追尾事故和爆胎事故的發(fā)生。

　　(六)嚴格遵守高速公路行車規(guī)定，嚴禁超載、超重、超寬、超高行駛。

　　(七)冬季冰雪路面行車，保持安全車速和車距。注意防凍及潤滑油的加注或質量狀況。

　　(八)對車輛門鎖及防盜裝置應經常檢查，防止車輛被盜事件的發(fā)生。車內嚴禁存放箱包等物品，如需存放，駕駛員不得離車。

　　(九)行車時要集中注意力，眼觀六路、耳聽八方，寧停三分，不搶一秒，確保行車安全。

　　(十)正確估計自己的駕駛技術，防止驕傲自滿情緒。嚴禁開“賭氣車”、“英雄車”、“情緒車”，禮貌行車、謙讓行車。

　　(十一)端正工作和學習態(tài)度，對安全教育、行車規(guī)定牢牢記在心中，要堅決克服麻痹思想。

　　(十二)駕駛員都要正確對待自己，客觀評價自己，清醒認識自己，充分認識到自己的工作責任重大，時刻牢記駕駛職業(yè)的危險性和危害性，時刻牢記交通事故血的教訓。

　　(十三)牢記愛車、守紀、安全、節(jié)約的原則，爭當優(yōu)秀駕駛員。

　　第八條對駕駛人員酒后駕車、公車私用、將車輛交由他人駕駛、無故不出車、隨意停放車輛和違反其它管理規(guī)定的，各單位要從嚴從重處罰。情節(jié)嚴重的要調離工作崗位，安排脫產教育，屬于單位自聘人員的要解除勞動合同關系。

　　車輛安全隱患排查制度 篇5

　　一、安全生產責任制

　　1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產操作規(guī)程，守法經營，落實各級交通主管部門的安全生產管理規(guī)定，組織學習安全生產知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

　　2、道路運輸經營者負責經營許可范圍內的安全生產工作，是安全生產第一責任人，對安全生產工作負總責。

　　3、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓不吸取不放過。

　　4、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。

　　二、安全生產操作規(guī)程

　　1、嚴格遵守安全生產法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴肅安全生產操作規(guī)程，落實各項安全生產工作制度，組織開展安全生產活動和安全知識學習，提高全員安全生產意識。

　　2、對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通規(guī)則和交通運輸法規(guī)。

　　3、保持車輛良好技術狀況，不擅自改裝營運車輛。

　　三、安全生產監(jiān)督檢查制度

　　1、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規(guī)及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。

　　2、做好出車前、停車后的準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現隱患要及時修復后方可出車。

　　3、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。

　　4、檢查消防設施是否安全有效。

　　四、安全生產事故隱患排查制度

　　為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：

　　1、對交通主管部門檢查發(fā)現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

　　2、每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。

　　3、每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現問題及時排除，不消除隱患不得出車。

　　4、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。

　　車輛安全隱患排查制度 篇6

　　目的：

　　為了嚴格管理車輛，合理使用車輛，節(jié)約費用開支，最大限度地發(fā)揮車輛的使用效益，以適應公司公務用車的需要。

　　適用范圍：

　　本制度適用于由公司負責管理的所有車輛。

　　職責：

　　1、認真貫徹執(zhí)行國家和上級關于交通安全的方針、政策和法規(guī)，模范遵守公司《車輛管理制度》，嚴于律己，以身作則，并組織具體實施和檢查。

　　2、負責公司車輛的養(yǎng)路費、車輛使用稅和保險費繳交辦理等工作。

　　3、負責每月召開公司駕駛員安全例會，及時發(fā)現和消除安全隱患，健全駕駛員安全技術檔案，交通事故及機損事故記錄，車輛行駛里程記錄及維修檔案，及時填寫各類報表。

　　4、負責核實駕駛員報銷費用，按照上傳下達的車輛預算費用指標嚴格控制車輛使用費用。

　　5、貫徹執(zhí)行交通管理部門和上級有關單位下達的車輛技術管理的方針、政策、規(guī)章制度，負責貫徹、傳達交通管理部門及上級有關文件精神。

　　6、每月組織駕駛員進行安全學習和職業(yè)道德教育，提高駕駛員安全意識和思想素質。

　　7、負責建立健全車輛安全技術檔案，完成公司車輛安全考核指標。負責組織對車輛進行不定期的安全檢查，開展駕駛員安全培訓，保持車輛性能良好，消除事故隱患。

　　8、愛護車輛，遵守勞動紀律，服從調度，牢固樹立安全行車的觀念，嚴格遵守交通安全法規(guī)，提供文明、禮貌、安全行車服務。

　　9、樹立良好的職業(yè)道德和服務意識，自覺做到勤檢查、勤保養(yǎng)，保持車容整潔，保持車況良好，發(fā)現故障要及時匯報和排除，不開帶“病”車。

　　10、積極參加安全教育活動，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，認真做好停放車輛的防盜防搶防破壞措施。

　　11、車輛發(fā)生交通意外或事故時，應保護現場，等候交警部門處理，并通知車管員和單位領導。

　　12、未經公司分管領導的批準，不得把車輛交給非專職駕駛員駕駛。每次出車認真填寫《車輛行駛記錄表》。

　　13、車輛只能在公司指定加油站加油，因工作需要購買燃油的，必須經車輛管理員同意。

　　14、駕駛員在交接車輛時，必須檢查各自的車輛情況，發(fā)現問題及時報告車輛管理員，否則發(fā)現損壞由當值駕駛員承擔。

　　15、嚴禁無證駕駛車輛和私自出車，違者將給予開除處分。

　　16、調派車輛往轄區(qū)路段以外地區(qū)辦事的，必須經公司分管領導批準。車輛的年審、保養(yǎng)維修統(tǒng)一由綜合事務部車輛管理員安排辦理，駕駛員填寫《車輛維修保養(yǎng)申請表》，按規(guī)定審批后方可入廠維修。如果超出維修內容，發(fā)生的費用由該駕駛員承擔。特殊情況下需就近維修的，經車輛管理員同意后方可修理。

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