關(guān)于客運安全例會制度（通用11篇）

　　在現(xiàn)實社會中，越來越多人會去使用制度，制度是各種行政法規(guī)、章程、制度、公約的總稱。到底應(yīng)如何擬定制度呢？以下是小編收集整理的關(guān)于客運安全例會制度，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　客運安全例會制度1

　　一、公司法定代表人（或法定代表人委托分管安全生產(chǎn)的負責(zé)人）每季度至少要召開一次安全生產(chǎn)工作會議，每月18日召開一次安全例會，客運安全例會制度。全體駕駛員必須參加學(xué)習(xí)，對不能到場參加的，公司必須安排單獨補課或集中召開第二次安全例會。

　　二、會議內(nèi)容傳達上級文件精神，分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，研究和落實相應(yīng)措施，部署好下一步的安全生產(chǎn)工作，以確保安全生產(chǎn)有條不紊的進行。

　　三、重大問題及時召集有關(guān)人員研究討論，作出決策。

　　客運安全例會制度2

　　第一條 管理人員安全例會

　　一、公司每月xx日（特殊情況視實際而定）召開一次管理人員安全例會（安全工作會議）。

　　二、會議內(nèi)容主要為：學(xué)習(xí)貫徹上級文件；解決當前公司安全工作存在的問題；總結(jié)安全工作，制定改進辦法和防范措施，安排布置下一步工作；安排部署本月司乘人員安全例會（安全培訓(xùn)會）。

　　三、要求全部管理人員必須準時參加，無故遲到或者不到，第一次警告,寫出書面檢查，罰款100元；第二次罰款300元并在次月的安全例會上通報批評；第三次停職培訓(xùn)并罰款500元；第四次調(diào)離工作崗位。

　　第二條 公司安委會不定期召開安委會例會。

　　會議分析當前安全生產(chǎn)形勢和公司安全生產(chǎn)狀況，解決公司存在的問題，總結(jié)安排公司工作。要求全體安委會成員必須準時參加，無故遲到或者不到，第一次警告,寫出書面檢查，罰款200元；第二次罰款400元并通報批評；第三次停職培訓(xùn)并罰款600元；第四次調(diào)離工作崗位。

　　第二條 司乘人員安全教育培訓(xùn)例會

　　一、年初制定年度培訓(xùn)教育計劃，明確培訓(xùn)內(nèi)容和年度培訓(xùn)時間。

　　二、公司每月xx日召開一次司乘人員安全例會（特殊情況視實際而定），開展多種形式的安全教育，防止走過場搞形式，確保教育效果。

　　三、全體司乘人員必須按時參加，若遲到、早退、無故不參加，第一次警告,并寫出書面檢查；第二次罰款100元并在次月的安全培訓(xùn)會上通報批評；第三次停職培訓(xùn)并罰款200元；第四次調(diào)離工作崗位。

　　客運安全例會制度3

　　為及時了解、掌握安全生產(chǎn)情況，加強對安全生產(chǎn)工作的安排部署，充分發(fā)揮各安全生產(chǎn)部門的管理職能，上下聯(lián)動，提高安全生產(chǎn)能力，營造良好的安全生產(chǎn)工作氛圍，有效預(yù)防安全事故的發(fā)生，特制訂本制度。

　　一、公司根據(jù)實際情況，按照“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，落實完善好本單位的安全會議制度。

　　二、公司每月至少召開一次由經(jīng)理主持、各分管經(jīng)理、各部門負責(zé)人、安全科成員參加的安全會議。也可根據(jù)生產(chǎn)需要及各項活動需要隨時召開公司安全生產(chǎn)例會。

　　安全科負責(zé)嚴格組織落實每月三次（根據(jù)生產(chǎn)需要可減少次數(shù)，但是每月至少召開一次）的駕駛員例會制度，及時傳達上級和交通管理部門的有關(guān)指示精神、總結(jié)安全行車的經(jīng)驗和分析典型事故教訓(xùn)、當前安全行車注意事項等，不斷增強安全防范意識。

　　各科室每月至少召開一次由分管經(jīng)理與科室負責(zé)人主持，全科室人員參加的科室安全生產(chǎn)例會，原則上召開時間在公司每月安全例會召開之后。

　　三、安全會議主要內(nèi)容：一是傳達各級安全生產(chǎn)有關(guān)文件、通知要求，學(xué)習(xí)安全法律法規(guī)、生產(chǎn)標準、安全規(guī)章制度、安全操作規(guī)程等知識，宣傳典型經(jīng)驗和先進事跡，吸取典型案例的經(jīng)驗教訓(xùn)。二是總結(jié)安全生產(chǎn)情況，分析存在的問題和原因，并提出相應(yīng)的預(yù)防和整改措施。三是布置安全工作任務(wù)。

　　四、針對本單位的特點和實際，召開不同形式的安全會議，發(fā)揮多渠道的貫徹宣傳作用。并根據(jù)季節(jié)氣候變化和行業(yè)任務(wù)的特點，及時召開專題會議，適時做好有針對性的安全教育。

　　五、安全會議要做到有準備、有目的、有內(nèi)容、有效果、有記錄，嚴防流于形式走過場。

　　六、安全工作會議實行簽到制，安全工作會議不準缺勤，不準遲到、早退對未經(jīng)請假，無故不參加安全工作會議的按有規(guī)定嚴肅處理，對因工外出需參會人員，要及時補課。

　　七、會議必須認真做好會議記錄，并存檔。公司安全生產(chǎn)例會由安全科記錄并存檔。各科室安全生產(chǎn)例會由各科室專職安全人員或者兼職安全人員記錄后，整理兩份，一份科室存檔，一份交安全科存檔。

　　八、客運公司將定期召開安全工作例會和各種專項安全會議，凡是會議上決定或安排的安全情況及任務(wù)，各科室必須認真執(zhí)行，及時完成。

　　九、安全會議制度作為安全生產(chǎn)的一項重要內(nèi)容，納入到日常安全管理工作之中，安全科、績效辦將定期對各科室落實安全會議制度情況進行監(jiān)督檢查。

　　客運安全例會制度4

　　1、為加強公司安全生產(chǎn)管理，防止和減少安全事故的發(fā)生，保障游客的生命財產(chǎn)安全，促進公司的發(fā)展，制定本制度。

　　2、必須嚴格遵守國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，正確處理安全與效益、安全與生產(chǎn)、安全與發(fā)展、安全與穩(wěn)定的關(guān)系，努力改善勞動條件，確保安全生產(chǎn)。

　　3、公司總經(jīng)理是公司安全生產(chǎn)的第一負責(zé)人，分別對其所管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作全面負責(zé)。

　　4、各崗位從業(yè)人員有依法獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利，并應(yīng)依法履行安全生產(chǎn)的義務(wù)。

　　5、公司安全管理委員會應(yīng)加強對公司安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，支持、督促各有關(guān)部門和個人認真履行安全生產(chǎn)職責(zé)。

　　6、公司應(yīng)采取各種形式，加強對有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識的宣傳，提高全體員工的安全生產(chǎn)意識。

　　7、公司應(yīng)鼓勵和支持安全生產(chǎn)技術(shù)研究和安全生產(chǎn)先進技術(shù)和經(jīng)驗的推廣應(yīng)用，提高安全生產(chǎn)管理水平。

　　8、公司在對改善安全生產(chǎn)條件、防止安全事故、參加搶險救護等方面取得顯著成績的個人給予獎勵。

　　客運安全例會制度5

　　一、總則

　　為了加強施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理，控制和消除重大事故的發(fā)生，保障施工作業(yè)人員生命和財產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的有關(guān)規(guī)定;推廣應(yīng)用安全系統(tǒng)工程，以系統(tǒng)工程的原理、標準及技術(shù)方法，對施工過程中的重大危險源進行定性和定量的分析、評價、及預(yù)測系統(tǒng)中的危險性，采取綜合安全措施，來消除或控制危險的發(fā)生，防止?jié)撛谖ｋU轉(zhuǎn)成實際危險，從而保證施工中的人身安全、設(shè)備安全、結(jié)構(gòu)安全、財產(chǎn)安全和安全的施工環(huán)境，特制定本制度。

　　二、施工現(xiàn)場危險告知

　　1、危險源調(diào)查

　　首先對生產(chǎn)目的、工藝過程，操作條件和周圍環(huán)境，作較為充分的調(diào)查了解，然后再按照過去的經(jīng)驗和同類施工中所發(fā)生過的事故，分析對象中是否也會出現(xiàn)類似狀況，查找能夠造成人員受傷，物質(zhì)損失的危險性。

　　2、識別危險因素

　　潛在的危險性往往是很難辨識的，危險性是固有的潛在性質(zhì)，應(yīng)采取根據(jù)現(xiàn)場實際工程特點系統(tǒng)地去辨別它，才不會造成遺漏。

　　3、建立重大危險源告知，一般風(fēng)險源以《施工作業(yè)危險源告知書》下發(fā)給施工隊伍。重大危險源實行現(xiàn)場公示，公示資料包括重大危險源名稱、出現(xiàn)的時段、涉及的危險因素、控制措施、職責(zé)部門和職責(zé)人，在施工現(xiàn)場重大危險源的作業(yè)點附近掛牌公告。

　　4、安全培訓(xùn)

　　組織上場作業(yè)人員進行安全教育學(xué)習(xí)，根據(jù)各工種作業(yè)特點講解其工作時周圍存在的危險因素，以及針對各種危險因素采取的安全對策，防止或者避免危險的發(fā)生，將涉及到人身傷害和財產(chǎn)損失降到最低限度。

　　三、重大危險源預(yù)警控制

　　1、項目經(jīng)理全面負責(zé)施工現(xiàn)場的預(yù)警監(jiān)控工作。

　　2、成立預(yù)警控制安全領(lǐng)導(dǎo)小組(具體安排如下)

　　組長：林鳳國(項目經(jīng)理)

　　副組長：王洋(總工)張建國(安全總監(jiān))王立國(工區(qū)經(jīng)理)秦文學(xué)(工區(qū)經(jīng)理)

　　組員：寧世凱(工程部部長)侯永壽(安全環(huán)保部部長)

　　張昭(計劃合同部部長)王冬(物資設(shè)備部部長)

　　李繼光(綜合部部長)任海濤(工程質(zhì)量部部長)

　　王景運(試驗室主任)董波(安全工程師)

　　各施工隊負責(zé)人、各施工隊伍安全員

　　3、由安全預(yù)警領(lǐng)導(dǎo)小組組員及各施工隊長、各隊工班長進行日常監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時回報。

　　4、日常監(jiān)控的結(jié)果是整個系統(tǒng)共享的，信息交流務(wù)必是上傳下達，信息公開化。

　　5、發(fā)現(xiàn)問題立即限期進行整改，一時難以消除的隱患，要定人員、定時間、定措施限期整改。

　　6、當現(xiàn)場發(fā)生事故時有關(guān)人員立即組織力量搶救，當出現(xiàn)的事故出現(xiàn)難以控制時，立即向政府有關(guān)部門報告，爭取社會各界的支持和幫忙。

　　7、根據(jù)危險源可能出現(xiàn)的意外事件，配備應(yīng)急救援物資。

　　8、務(wù)必堅持日常預(yù)警監(jiān)控與定期重點預(yù)警監(jiān)控相結(jié)合，互為補充和促進。

　　客運安全例會制度6

　　一、認真學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、《道路運輸條例》和有關(guān)安全法律法規(guī)及規(guī)章制度，積極參加管理部門組織的安全生產(chǎn)學(xué)習(xí)、會議，并服從管理部門的管理、調(diào)度。

　　二、行車過程中須攜帶《駕駛證》、《行駛證》、《道路運輸證》、《從業(yè)資格證》等證件上崗，文明駕駛，熱情服務(wù)。嚴禁欺行霸市、強拉強運、拒載的現(xiàn)象發(fā)生。

　　三、認真執(zhí)行物價部門的收費標準收費。

　　四、正確駕駛車輛，堅持每天對車輛進行例檢，定期對車輛進行二級維護，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理，嚴禁駕駛"病車"上路。

　　五、嚴禁超員、超速、酒后開車、開疲勞車、帶病行駛。

　　六、熟悉消防器材的性能和使用，禁止"三品"上車。

　　七、單車行車400公里以上必須配備兩名駕駛員，每名駕駛員連續(xù)駕車不得超過3小時，24小時內(nèi)駕車時間累計不得超過8小時。

　　八、夜間不得在三級以下（含三級）山區(qū)公路達不到夜間安全通行要求的路段行駛。

　　客運安全例會制度7

　　一、目的

　　為了認真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，確保本公司的安全生產(chǎn)，有效防范安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，全面貫徹"以人為本，堅持安全發(fā)展，堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的方針，結(jié)合本公司實際，特制定本制度。

　　二、適用范圍

　　適用于本公司安全生產(chǎn)會議的召開。

　　三、職責(zé)

　　1、分管安全負責(zé)人組織召開;

　　2、安全管理人員負責(zé)做好會議記錄;

　　3、各部門負責(zé)人定期召開部門安全會議;

　　四、實施程序

　　1、會議時間

　　安全生產(chǎn)例會每月至少召開一次，如發(fā)生安全事故或安全事件應(yīng)及時召開安全生產(chǎn)例會。

　　2、參會對象

　　主要負責(zé)人、分管安全負責(zé)人、安全管理人員、部門負責(zé)人、班組長(班組長傳達至全員)

　　3、會議內(nèi)容

　　(1)傳達貫徹上級有關(guān)部門各種文件精神;通報分析安全生產(chǎn)形勢，研究部署安全生產(chǎn)工作，制定安全生產(chǎn)工作計劃;

　　(2)各部門上報安全生產(chǎn)工作月總結(jié)(上月例會工作任務(wù)完成情況總結(jié)，含采取措施、先進經(jīng)驗和典型做法等);

　　(3)結(jié)合本公司工作實際，提出工作重點，安排下一步工作任務(wù)。

　　4、參會人員須做到

　　4.1按時參加會議并匯報工作，同時上報主要工作任務(wù)情況的文字材料;

　　(1)匯報工作時間不超過10分鐘;

　　(2)文字材料1000字內(nèi)。

　　4.2認真聽會并做好會議記錄，備有安全生產(chǎn)工作專用筆記本;

　　4.3參會人員原則上不得請假，如有特殊情況，須向公司負責(zé)人請假;

　　5、會議紀律

　　1、參會人員必須提前5分鐘到場，不得遲到或早退;

　　2、開會時必須將手機設(shè)置為關(guān)機或震動狀態(tài);

　　6、安全生產(chǎn)例會工作內(nèi)容，完成任務(wù)情況、會議記錄將列入考核內(nèi)容，與相關(guān)人員績效獎金掛鉤。

　　客運安全例會制度8

　　一、公司經(jīng)理負責(zé)車輛管理的全面工作，車輛駕駛員為第一責(zé)任人。

　　二、嚴把車輛技術(shù)關(guān)，安全員應(yīng)全面掌握車輛的車況、技術(shù)狀況，及時通知車輛第一責(zé)任人進行車輛的二級維護、年檢、年審、綜檢、春檢、保險。堅持車輛的例檢制度，嚴禁"病車"上路。

　　三、嚴把駕駛員的從業(yè)資格關(guān)。沒有三年以上安全駕齡的人員不得從事道路客運，嚴禁將車輛交給無證或與準駕車型不相符的人員駕駛。

　　四、嚴把"包車"管理關(guān)�？鐓^(qū)包車必須辦理臨時線路牌，開具客運路單，單車行車400公里以上必須配備兩名駕駛員，每名駕駛員連續(xù)駕車不得超過3小時，中途須休息15分鐘以上，24小時內(nèi)駕車時間累計不得超過8小時。

　　五、對車況較差，嚴重存在安全隱患的車輛一律報廢更新，杜絕非法拼裝、改裝車、報廢車從事道路客運。

　　六、車輛實行"公司化"經(jīng)營，不能"以包代管"，必須落實對車輛的管理內(nèi)容、管理人員和管理責(zé)任。

　　客運安全例會制度9

　　一、成立安全委員會領(lǐng)導(dǎo)小組，由主任、副主任和成員組成，且小組要承擔安全員的職責(zé)。

　　二、安全委員會每季度召開一次，回顧過去安全上存在的隱患，并提出整改意見，對《安全管理制度》的落實情況進行監(jiān)督。

　　三、安全例會每月召開一次，駕駛員安全會議每月不得少于兩次，主要學(xué)習(xí)有關(guān)安全知識和安全法律法規(guī)及規(guī)章制度，落實安全委員會的有關(guān)決議。

　　四、通報過去的交通事故情況，總結(jié)交通事故的發(fā)生原因。

　　客運安全例會制度10

　　一、防火巡查、檢查制度

　　1、落實逐級消防安全責(zé)任制和崗位消防安全責(zé)任制,落實巡查檢查制度。

　　2、消防工作由消防管理人員負責(zé)每日對站場進行防火巡查。每月對站場進行一次防火檢查并復(fù)查追蹤改善情況。

　　3、檢查中發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患,檢查人員應(yīng)填寫防火檢查記錄,并按照規(guī)定,要求有關(guān)人員在記錄上簽名。

　　4、消防管理人員將檢查情況及時通知受檢部門,各部門負責(zé)人應(yīng)根據(jù)消防安全檢查情況通知,若發(fā)現(xiàn)本單位存在火災(zāi)隱患的,及時配合進行整改。

　　5、對檢查中發(fā)現(xiàn)的火災(zāi)隱患未按規(guī)定時間及時整改的,根據(jù)站場有關(guān)規(guī)定進行處理。

　　二、安全疏散設(shè)施管理制度

　　1、站場應(yīng)保持疏散通道、安全出口暢通,嚴禁占用疏散通道,嚴禁在安全出口或疏散通道上安裝柵欄等影響疏散的障礙物。

　　2、應(yīng)按規(guī)范設(shè)置符合國家規(guī)定的消防安全疏散指示標志和應(yīng)急照明設(shè)施。

　　3、應(yīng)保持防火門、消防安全疏散指示標志、應(yīng)急照明等設(shè)施處于正常狀態(tài),并定期組織檢查、測試、維護和保養(yǎng)。

　　4、嚴禁在營業(yè)或工作期間將安全出口上鎖。

　　5、嚴禁在營業(yè)或工作期間將安全疏散指示標志關(guān)閉、遮擋或覆蓋。

　　三、消防設(shè)施、器材維護管理制度

　　1、消防設(shè)施日常使用管理由專職管理員負責(zé),專職管理員每日檢查消防設(shè)施的存放狀況,保持設(shè)施整潔、衛(wèi)生、完好。

　　2、消防設(shè)施及消防器材的技術(shù)性能的維修保養(yǎng)和定期技術(shù)檢測由安保部門負責(zé),設(shè)專職管理員每日按時檢查了解消防設(shè)備及消防器材的存放情況.發(fā)現(xiàn)異常及時安排維修,使設(shè)備保持完好的技術(shù)狀態(tài)。

　　3、消防設(shè)施和消防器材要定期進行測試維護。

　　4、消防器材要妥善管理

　　(1)每年在冬防、夏防期間定期兩次對滅火器進行普查換藥。

　　(2)安排專人管理,定期巡查消防器材,確保隨時處于完好狀態(tài)。

　　(3)對消防器材應(yīng)每天進行檢查,發(fā)現(xiàn)丟失、損壞應(yīng)立即補充并上報站領(lǐng)導(dǎo)。

　　(4)站場內(nèi)的消防器材統(tǒng)一管理,并指定專人負責(zé)。

　　(5)各車站要繪制平面圖詳細標注消防器材與設(shè)施的位置。

　　四、火災(zāi)隱患整改制度

　　1、各部門對存在的火災(zāi)隱患應(yīng)當及時予以消除。

　　2、在防火安全檢查中,安保部門應(yīng)對所發(fā)現(xiàn)的火災(zāi)隱患進行逐項登記,并將隱患情況書面通知各部門限期整改,同時要跟進做好隱患整改情況記錄。

　　3、在火災(zāi)隱患未消除前,各部門應(yīng)當落實防范措施,確保隱患整改期間的消防安全,對確無能力解決的重大火災(zāi)隱患應(yīng)當提出解決方案,及時向站場責(zé)任人報告;

　　五、用火、用電安全管理制度

　　1、用電安全管理:

　　(1)嚴禁隨意拉、設(shè)電線,嚴禁超負荷用電。

　　(2)電氣線路、設(shè)備安裝應(yīng)由持證電工負責(zé)。

　　(3)各部門下班后,該關(guān)閉的電源應(yīng)予以關(guān)閉。

　　(4)禁止私用電熱棒、電爐等大功率電器。

　　2、用火安全管理:

　　(1)嚴格執(zhí)行動火審批制度,確需在站場內(nèi)動火作業(yè)時,作業(yè)單位應(yīng)按規(guī)定做出書面申請,經(jīng)同意后才可動火作業(yè)。

　　(2)動火作業(yè)前應(yīng)清除動火點附近15米區(qū)域范圍內(nèi)的易燃易爆危險物品,設(shè)置適當?shù)陌踩�隔離帶,并制定安全防范措施。

　　六、義務(wù)消防隊組織管理制度

　　1.各車站要設(shè)立義務(wù)消防隊。

　　2.要結(jié)合對消防設(shè)施、設(shè)備、器材維護檢查,有計劃地對每個義務(wù)消防員進行輪訓(xùn),使每個人都具有實際操作技能

　　3.按照滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案每半年進行一次演練,并結(jié)合實際不斷完善預(yù)案。

　　4.每年舉行一次防火、滅火知識考核,考核優(yōu)秀的給予表彰或獎勵。

　　5.不斷總結(jié)經(jīng)驗,提高防火滅火自救能力。

　　七、滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案演練制度

　　1、各車站要制定符合本單位實際情況的滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案。

　　2、要定期組織全體員工學(xué)習(xí)和熟悉滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案。

　　3、每次組織預(yù)案演練前應(yīng)精心開會部署,明確分工。

　　4、應(yīng)按制定的預(yù)案,每年進行一次消防演練。

　　5、演練結(jié)束后應(yīng)召開講評會,認真總結(jié)預(yù)案演練的情況,發(fā)現(xiàn)不足之處應(yīng)及時修改和完善預(yù)案。

　　八、燃氣和電氣設(shè)備的檢查和管理制度

　　1、應(yīng)按規(guī)定正確安裝、使用電器設(shè)備,相關(guān)人員必須經(jīng)必要的培訓(xùn),獲得相關(guān)部門核發(fā)的有效證書方可操作。各類設(shè)備均需具備法律、法規(guī)規(guī)定的有效合格證明并經(jīng)維修部確認后方可投入使用。電氣設(shè)備應(yīng)由持證人員定期進行檢查(至少每月一次)。

　　2、電器設(shè)備負荷應(yīng)嚴格按照標準執(zhí)行,接頭牢固,絕緣良好,保險裝置合格、正常并具備良好的接地,接地電阻應(yīng)嚴格按照電氣施工要求測試。

　　3、各類線路均應(yīng)以套管加以隔絕,特殊情況下,亦應(yīng)使用絕緣良好的鉛皮或膠皮電纜線。各類電氣設(shè)備及線路均應(yīng)定期檢修,隨時排除因絕緣損壞可能引起的消防安全隱患。

　　4、未經(jīng)批準,嚴禁擅自加長電線。

　　5、電器設(shè)備、開關(guān)箱線路附近按照本單位標準劃定黃色區(qū)域,嚴禁堆放易燃易爆物并定期檢查、排除隱患。

　　6、設(shè)備用畢應(yīng)切斷電源。未經(jīng)試驗正式通電的設(shè)備,安裝、維修人員離開現(xiàn)場時應(yīng)切斷電源。

　　7、除已采取防范措施的部門外,工作場所內(nèi)嚴禁使用明火。

　　8、站場內(nèi)嚴禁吸煙并張貼禁煙標識,每一位員工均有義務(wù)提醒其他人員共同遵守公共場所禁煙的規(guī)定。

　　九、消防安全工作考評和獎懲制度

　　1、對消防安全工作做出成績的,予以通報表揚或物質(zhì)獎勵。

　　2、對造成消防安全事故的責(zé)任人,將依據(jù)所造成后果的嚴重性予以不同的處理,除已達到依照國家《治安管理處罰條例》或已夠追究刑事責(zé)任的事故責(zé)任人將依法移送國家有關(guān)部門處理。

　　客運安全例會制度11

　　第一章總則

　　第一條根據(jù)《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》和交通部《道路運輸安全生產(chǎn)管理辦法》的要求，為認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針和“企業(yè)負責(zé)、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督、勞動者遵章守紀”的工作原則，結(jié)合轉(zhuǎn)換經(jīng)營機制后公司的實際狀況，為促進公司的經(jīng)營持續(xù)、穩(wěn)定、健康地發(fā)展，確保企業(yè)和人民生命財產(chǎn)不受損失，特制定本辦法。

　　第二條安全管理工作的宗旨是：杜絕特大責(zé)任事故，防止重大責(zé)任事故發(fā)生，減少一般事故，降低因事故而引起的經(jīng)濟損失，實現(xiàn)安全生產(chǎn)和經(jīng)濟效益雙贏的目標。

　　第三條安全管理要堅持“全員、全過程、全方位”的原則；對駕駛員進行“崗前培訓(xùn)、持證上崗、在崗輪訓(xùn)、發(fā)生事故再訓(xùn)”的原則；堅持“普教、嚴管、重處”的原則；堅持事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因未查清不放過；當事人和全體職工未受到教育不放過；沒有采取相應(yīng)的防范措施不放過；責(zé)任者沒有嚴肅處理不放過。

　　第四條安全管理的基本方法是：通過建立健全有關(guān)安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，廣泛宣傳有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，加強對駕駛員、乘務(wù)員和全體職工的安全教育和培訓(xùn)，采取先進的手段，使駕駛員、乘務(wù)員的思想素質(zhì)、職業(yè)道德和技術(shù)水平不斷提高。同時，采取經(jīng)濟處罰措施，增加駕駛員、乘務(wù)員的風(fēng)險意識，使之承擔經(jīng)濟損失，從而達到減少事故的目的。使生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)狀況和安全性能不斷改善，從而達到減少事故的目的。

　　第五條公司安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對公司的安全生產(chǎn)工作全面負責(zé)。主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)，對安全生產(chǎn)工作負具體領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。各級管理人員負相關(guān)責(zé)任，事故的直接責(zé)任者，負事故的直接責(zé)任。

　　第六條公司和各部門建立安全管理體系，以確保安全管理的各項工作圓滿完成，在安全管理體系中，主管安全的領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)、組織、協(xié)調(diào)，認真履行各自相應(yīng)的職責(zé)。

　　第二章機構(gòu)和職能

　　第七條公司建立安全生產(chǎn)管理委員會（簡稱安委會），由公司總經(jīng)理任主任，分管安全的經(jīng)理任副主任，有關(guān)部門的人員任成員。安委會辦公室設(shè)在綜合辦公室，安委會制定公司有關(guān)安全工作的重大決策，聽取組成人員的安全管理工作匯報，審核對重大、特大事故有關(guān)責(zé)任人的處理意見等。

　　第八條安全經(jīng)理的職責(zé)是：貫徹落實國家上級領(lǐng)導(dǎo)部門的有關(guān)交通安全及安全生產(chǎn)的各項方針、政策、法律、法規(guī)，制定公司的安全管理規(guī)定，下達年度的管理工作計劃并組織具體實施，組織安管人員、駕駛員、乘務(wù)員等進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，開展安全檢查，對公司安全管理工作進行業(yè)務(wù)指導(dǎo)、管理與協(xié)調(diào)。按時上報事故報表和安全工作計劃、總結(jié)。負責(zé)公司安委會的.日常工作。

　　第九條安全領(lǐng)導(dǎo)組辦公室職責(zé)：負責(zé)具體工作的實施、貫徹安委會的決定，研究分析本公司的安全生產(chǎn)形勢，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，負責(zé)組織召開安全例會，傳達當前公司和上級關(guān)于安全生產(chǎn)方面的精神，對駕駛員、乘務(wù)員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，指導(dǎo)學(xué)習(xí)；負責(zé)事故的調(diào)查、定性處理等事宜；協(xié)助辦理駕駛員的車審、補證、換證等；負責(zé)辦理車輛保險和事故的索賠手續(xù)；解決存在的問題，行使安全管理職責(zé)；做好各種記錄，總結(jié)本公司安全工作并及時上報。

　　第十條安全管理人員的任職資格：安全管理負責(zé)人，要有較強的事業(yè)心和良好的職業(yè)道德素養(yǎng)，從事安全管理工作5年以上工作經(jīng)歷，有較強的工作能力，熟悉交通法律法規(guī)及規(guī)章制度；安全管理人員，應(yīng)具備高中以上文化程度，熟悉交通法律法規(guī)、道路交通事故處理及車輛的駕駛和技術(shù)狀況等，有一定的工作經(jīng)驗和專業(yè)技能。

　　第三章安全管理內(nèi)容

　　第十一條基礎(chǔ)管理

　�。ㄒ唬�、公司要建立健全安全生產(chǎn)管理體系，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。依靠制度創(chuàng)新和科技進步，采用先進的技術(shù)手段不斷提高安全生產(chǎn)管理水平。

　�。ǘ�）、公司必須建立健全安全管理的各項規(guī)章制度，包括駕駛員聘用、行車安全、車輛檢驗、安全例會、事故處理、風(fēng)險基金、檔案管理、車輛保險、統(tǒng)計報表等。

　�。ㄈ�）、公司必須建立駕駛員檔案、車輛檔案和技術(shù)檔案。檔案要由專人管理，及時填寫，記載詳細，隨時備查。

　�。ㄋ模�、公司的文檔資料要實行計算機管理。

　　（五）、安檢室應(yīng)配備必要的安全管理工具和設(shè)備，以及簡單的維修工具等。

　　第十二條駕駛員的管理

　�。ㄒ唬�、駕駛員選拔聘用：

　　1、駕駛員聘用的條件是：必須有合法的駕駛執(zhí)照（即中華人民共和國機動車駕駛證）和相應(yīng)的從業(yè)資格證。準駕車型代號為a1的，應(yīng)具有5年以上駕齡并安全行車在20萬公里以上的可駕駛客運車輛；準駕車輛代號為a2的，應(yīng)具有3年以上駕齡并安全行車在10萬公里以上的可駕駛客運車輛。同時，駕駛員應(yīng)具備良好的職業(yè)道德，自覺遵守交通法規(guī)，不違章行駛，遵守勞動紀律，作風(fēng)正派。

　　2、辦公室負責(zé)駕駛員的初步考核，要進行筆試和實際操作，考試合格后，由安全經(jīng)理負責(zé)辦理上崗證，并建立相關(guān)檔案。

　　3、駕駛員辦理上崗證由辦公室負責(zé)，對無上崗證的安檢室不予派車。

　�。ǘ�）、對不服從公司管理的駕駛員，公司安全經(jīng)理有權(quán)將其調(diào)離工作崗位。

　　（三）、公司所屬駕駛員駕駛外單位車輛發(fā)生事故的，公司不負任何責(zé)任，由駕駛員本人承擔。

　　第十三條車輛的管理

　�。ㄒ唬�、車輛必須具有良好的技術(shù)狀況方可參加營運，凡技術(shù)等級達不到二級標準的車輛，不得參加營運，技術(shù)等級達不到一級標準的車輛，不得參加高速公路營運。

　�。ǘ�）、為保證車輛的行車安全，各車輛必須配備滅火器、防滑鏈、三角木、警示牌、應(yīng)急錘、鐵鍬等設(shè)備。

　�。ㄈ�）、營運車輛必須定期進行二級維護，對不按時進行維護的車輛，公司不予報班。車輛發(fā)生技術(shù)故障必須及時修理，尤其是危及行車安全的，如制動、轉(zhuǎn)向、燈光等發(fā)生故障，必須及時送修，否則公司不予報班。

　　第十四條運行管理

　　（一）、車輛行駛速度，按照《中華人民共和國交通安全法》的規(guī)定執(zhí)行。對于干線長途客運班車，可采取限時到達的方法進行限速，在高速公路行駛時，時速不得超過規(guī)定的標準。

　�。ǘ�）、營運客運班車不得超員，不得客貨混裝。

　�。ㄈ�）、營運客車不得在載客的情況下，駛?cè)爰佑驼炯佑汀?/p>

　　（四）、春運、黃金旅游期間車輛運行質(zhì)量控制：公司成立安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)組，安全經(jīng)理負責(zé)組織學(xué)習(xí)，下發(fā)文件和制定安全行車防范措施，簽訂專項安全責(zé)任書；辦公室負責(zé)對駕駛員及乘務(wù)員的安全教育培訓(xùn)。

　　（五）、行車作業(yè)過程中，駕駛員和乘務(wù)員負責(zé)在行車途中旅客、行包、貨物、車輛的安全；應(yīng)采取有效措施、禁止攜帶易燃、易爆、危險品的旅客上車，確保旅客在行車過程中安全、及時、便捷、舒適。

　　（六）、營運駕駛員連續(xù)駕駛不得超過4小時，間隔休息不得少于20分種，一天的總駕駛時間不得超過8小時。對600公里以上的高速公路客運班線，以及400公里以上的普通客運班線應(yīng)至少配備兩名駕駛員換班駕駛。

　　第四章管理制度

　　第十五條安全管理人員例會制度

　　公司每月26日（與休息日順延）召開一次管理人員會議，全體安全管理人員參加。會議內(nèi)容：學(xué)習(xí)貫徹上級文件；解決當前公司安全工作存在的問題；總結(jié)安全工作，制定改進辦法和防范措施，安排布置下一步的工作；安排部署司乘人員安全例會。

　　第十六條司乘人員安全例會制度

　　公司每月召開一次司乘人員安全例會，開展多種形式的安全教育，防止走過場搞形式，確保教育效果。對無故不參加者給予批評教育、警告等處罰，情節(jié)嚴重的調(diào)離工作崗位。

　　第十七條駕駛員上崗制度

　　駕駛員必須持證上崗，具體要求按本公司管理制度執(zhí)行。上崗證由公司統(tǒng)一制作。

　　第十八條事故分析制度

　　分析每一起事故的原因，要做到情節(jié)清楚、責(zé)任明確，對事故有關(guān)責(zé)任人的處理，要根據(jù)事故性質(zhì)、損失大小按發(fā)生事故“四不放過”（事故原因未查清不放過；事故責(zé)任人未受到處理不放過；事故責(zé)任人和周圍群眾沒有受到教育不放過；事故沒有制訂切實可行的整改措施不放過）的原則嚴肅查處。

　　第十九條安全考核制度

　　考核實行安全生產(chǎn)一票否決制。凡發(fā)生事故的車輛和駕駛員，不能參加任何評優(yōu)活動。定期檢查或抽查中不達標的車輛和駕駛員，要下發(fā)安全隱患通知書，責(zé)令限期整改。

　　第二十條安全獎懲制度

　　年終要對在各項專題安全活動中和全年安全生產(chǎn)工作中取得優(yōu)良成績，表現(xiàn)突出的先進車輛和駕駛員給予表彰獎勵，安全工作不達標的車輛和駕駛員要給予批評和處罰，如未到年終發(fā)生事故而造成指標突破者，可提前進行處罰。

　　第五章安全風(fēng)險抵押金與車輛保險的管理

　　第二十一條安全風(fēng)險抵押金

　�。ㄒ唬�、安全風(fēng)險抵押金是公司的一項安全管理規(guī)定，各單車必須按規(guī)定向公司交納安全風(fēng)險抵押金。安全風(fēng)險抵押金用于事故的罰款和事故處理費用不足時的調(diào)節(jié)。

　�。ǘ�）、各部門負責(zé)人加強對營運車輛的維護、保養(yǎng)，所有營運車輛必須建立健全車輛技術(shù)檔案，定期檢測，強制維護。

　�。ㄈ�）、凡被保人不履行保險義務(wù)，利用保險車輛從事違法活動，制造假案進行欺詐，引起的一切后果，由責(zé)任者承擔。

　　第六章事故處理與上報

　　第二十二條事故等級劃分按公安交警部門的規(guī)定執(zhí)行。

　　第二十三條事故處理過程

　�。ㄒ唬�、肇事后，駕駛員負責(zé)保護現(xiàn)場搶救傷者，通知當?shù)亟痪�部門，兩小時內(nèi)必須通知公司。事故處理人員趕赴現(xiàn)場配合交警部門處理事故并做好記錄，公司負責(zé)填寫事故報告報安全部立案。

　　（二）、一般事故公司負責(zé)處理，重大事故由安全部協(xié)助公司處理。安全部負責(zé)會同保險公司就事故損失情況進行定損。交警隊根據(jù)客觀事實和法規(guī)認定事故責(zé)任（如不服認定由安全部認定后申請復(fù)議）。處理事故時，要求處理人員對事故做到情節(jié)清楚，責(zé)任明確。

　�。ㄈ�）、索賠要求：事故處理人員負責(zé)將事故處理單、證、責(zé)任認定書、協(xié)議書、定損表、住院證、醫(yī)療發(fā)票等上報安全部，安全部負責(zé)審核并向保險公司辦理保險索賠。

　�。ㄋ模�、結(jié)束后，由安全部及有關(guān)部門做好事故善后處理工作。結(jié)案時要求：事故檔案要內(nèi)容完整、材料齊全、層次分明、臺賬清楚、報表準確。

　　第二十四條重、特大事故結(jié)案后當日內(nèi)，要將《責(zé)任行車事故調(diào)查處理報告書》報公司。

　　第二十五條事故報表必須在每月5號前上報。

　　第七章安全生產(chǎn)責(zé)任書的簽訂

　　第二十六條公司每年同人民政府簽訂安全生產(chǎn)承諾書并向社會公示；駕駛員同公司簽訂安全責(zé)任書、安全行車文明服務(wù)承諾書；在春運、黃金旅游期間簽訂專項安全責(zé)任書。

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