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德國是區(qū)劃思想和區(qū)劃制度的發(fā)源地
在學習、工作、生活中，大家逐漸認識到制度的重要性，制度是國家法律、法令、政策的具體化，是人們行動的準則和依據(jù)。想學習擬定制度卻不知道該請教誰？以下是小編為大家收集的德國是區(qū)劃思想和區(qū)劃制度的發(fā)源地，僅供參考，歡迎大家閱讀。
一、世界區(qū)劃思想的起源－德國區(qū)劃制的誕生
作為德國城市詳細規(guī)劃和法定圖則的建造規(guī)劃(Bebauungsplan)，具有強大的空間調(diào)控能力，在當代德國的城市建設(shè)管理中發(fā)揮著核心作用。今天德國的城市詳細規(guī)劃空間調(diào)控機制，起源于德意志第二帝國(1871—1918年)之前的道路控制制度。在德意志第二帝國時期，建造規(guī)劃從單純的道路控制制度逐漸演化為道路控制和地塊區(qū)劃制度。
1.德意志第二帝國之前的道路控制制度
在德國，從中世紀開始，就出現(xiàn)了“建造規(guī)劃”的名稱。不過，那個時候的建造規(guī)劃與今天德國的建造規(guī)劃有很大的不同。當時的建造規(guī)劃，實際上就是道路網(wǎng)的規(guī)劃圖，但制定這種規(guī)劃的，并不是城市政府，而是警察機關(guān)。盡管如此，規(guī)劃一旦生效，在道路建設(shè)過程中的費用需要由城市政府來承擔。此外，在1808年的普魯士城市條例中，為了保證城市自治而規(guī)定：市民民選產(chǎn)生的市議員，負責審議城市的財政問題。道路網(wǎng)規(guī)劃對于城市的發(fā)展和財政具有很大的影響，因而成為市議員審議的重要事務(wù)。
19世紀50年代初，真正意義上的工業(yè)革命在德國開始了。工業(yè)革命使得德國的城市化進程迅速加快，城市擴張的速度大大超過了工業(yè)革命之前的時代。這時，原有的道路控制規(guī)劃已無法適應(yīng)城市發(fā)展的需要了。因此，出現(xiàn)了制定覆蓋廣大地域范圍的建造規(guī)劃的需求。
1858年，普魯士政府正式頒布命令，由柏林市警察當局負責編制大規(guī)模的城市擴展規(guī)劃，并于1861年批準將新柏林市的市域面積從當時的3170公頃擴展到5920公頃。具體的規(guī)劃任務(wù)由霍布瑞希特(James Hobrecht，1825—1903)負責。他將規(guī)劃的目標放在面向?qū)嶋H的城市交通系統(tǒng)和發(fā)展秩序問題上。規(guī)劃的成果是柏林城市建造規(guī)劃總圖(Bebauungsplan von Berlin)，在規(guī)劃中確定的城市建設(shè)尺度宏大，街道的寬度大都在25—30米之間。為了減少修筑道路的費用，對街坊的尺度沒有嚴格的限制，但大多數(shù)街坊的尺寸為200米寬、300至400米長。除了街道，圖面上只有一些巨大廣場形成的公共空間。由于規(guī)劃僅僅是一個空間布局的輪廓，而缺乏對私人開發(fā)商的指導(dǎo)和控制，因此導(dǎo)致了開發(fā)商將地塊高強度開發(fā)，建了大量的所謂“出租兵營”(Mietkaserne)，即巨大的建筑物中間留出一個小院子直通地塊的背后。這種“出租兵營”將居住密度提高到前所未聞的程度。
從柏林城市建造規(guī)劃總圖可以看出，該規(guī)劃仍然是對道路網(wǎng)的規(guī)劃布局和控制。對當時的德國城市來說，在城市建設(shè)中面臨的主要問題就是道路建設(shè)費用。寬幅道路的建設(shè)，必然會增加城市的財政支出。同時，建造規(guī)劃在城郊規(guī)劃開發(fā)的道路，觸及到土地所有者的利益，導(dǎo)致他們提出上訴。按當時的慣例，在準備開發(fā)前，需將土地購買下來，這種先行補償?shù)姆绞綄Τ鞘胸斦斐筛蟮膲毫Α?/p>
2.德意志第二帝國的道路控制制度
1868年，南德的巴登大公國第一個正式頒布《道路紅線法》(Fluchtliniengesetz)，成為具有現(xiàn)代意義的物質(zhì)形態(tài)規(guī)劃的立法起點。
1871年，以普魯士為中心的德意志第二帝國建立。為了應(yīng)對德國經(jīng)濟迅猛發(fā)展和高速城市化的形勢，普魯士在1875年頒布了著名的《道路紅線法》(Fluchtliniengesetz)。該法律最重要的意義是將道路規(guī)劃的決定權(quán)給予了地方政府，其主要目的是為了尊重德國的地方自治，使得地方政府可以根據(jù)財政狀況來進行規(guī)劃。
地方政府制定規(guī)劃，決定道路紅線，限定建筑不得越線建造，同時，就有關(guān)市民對規(guī)劃提出意見的步驟進行了制度化。這種法定的“道路紅線規(guī)劃”，根據(jù)以往的稱呼，也稱作建造規(guī)劃。一般情況，道路紅線和建筑線是重合的。如果有特別的理由，道路紅線和建筑線也可以有所區(qū)別，這樣可以使道路和建筑物之間能夠保證一定的空間。從道路規(guī)劃的角度看，這種法定的“道路紅線規(guī)劃”和以前是一樣的。
《道路紅線法》對規(guī)劃的新街道用地自動保留了強制性購買權(quán)，并允許街道建筑、排水和照明的費用由臨街各地塊所有者共同承擔，這就極大地減輕了城市政府在城鎮(zhèn)擴展方面的負擔。
3.德國區(qū)劃制的誕生及其影響
德國區(qū)劃產(chǎn)生的真正里程碑是佛朗茲·阿迪克斯(Franz Adickes，1846—1915)在1891年主持制定的《分級建筑法令》(Staffelbauordnungen)。該法令的出現(xiàn)不僅標志著德國區(qū)劃的誕生，也宣告了世界區(qū)劃(zoning)思想的發(fā)源。
以往的道路規(guī)劃缺乏對建筑物的控制，從而導(dǎo)致質(zhì)量低劣的公寓不斷增加。為了解決這個問題，出現(xiàn)了區(qū)劃(zoning)。佛朗茲·阿迪克斯(Franz Adickes)是一位具有領(lǐng)導(dǎo)才干的行政領(lǐng)導(dǎo)，他于1890年當選為法蘭克福市市長。在他的主持下，于1891年底之前完成并在市議會通過了德國第一部區(qū)劃法規(guī)——《分級建筑法令》(Staffelbauordnun-gen)。該法令對城市進行了區(qū)劃，根據(jù)不同的分區(qū)提出了不同的控制要求，并加入了對建筑物的控制規(guī)定，如建筑高度等。這種《分級建筑法令》在德國迅速傳播，到20世紀初期，大多數(shù)德國城市都已經(jīng)采用了這個規(guī)則。
德國所創(chuàng)造的區(qū)劃方法，使用定性、定量和定位的手段來控制城市空間，既規(guī)定了城市主要道路的用地范圍和走向，又規(guī)定了各個地塊上建筑物的建造要求，在剛性的規(guī)劃框架內(nèi)保持了建造活動的彈性范圍。與基于古典美學的城市規(guī)劃相比，無疑能夠更好地滿足工業(yè)化社會的需求，更加科學和實用。同時，區(qū)劃立法和公眾參與的方法，更好地體現(xiàn)了規(guī)劃的法制化和民主化，代表了社會發(fā)展的大趨勢。因此，德國的區(qū)劃方法很快引起了世界的注意。
20世紀初，德國的區(qū)劃方法被引入美國。1909年，洛杉磯實施了綜合土地利用區(qū)劃制。而德國模式的、結(jié)合土地利用和高度控制的區(qū)劃制在1916年正式引入紐約市并成為其區(qū)劃條例。
日本在明治維新之后，很注重向西方發(fā)達國家學習。戰(zhàn)前日本的憲法體系和行政結(jié)構(gòu)直接來自德意志帝國。20世紀20年代，日本發(fā)生了關(guān)東大地震，為了重建被地震破壞的地區(qū)，東京市長后藤新平引入了佛朗茲·阿迪克斯(Franz Adickes)的《分級建筑法令》(Staffelbauordnungen)。日本戰(zhàn)前的《市街地建筑物法》也直接借鑒了德國的區(qū)劃方法。
二、德國現(xiàn)代建造規(guī)劃的形成
第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束之后，德國處于蘇、美、英、法四個戰(zhàn)勝國的共同占領(lǐng)之下，沒有全國性的政府。1949年，德意志聯(lián)邦共和國在西方盟國的扶持下成立。新的行政體制試圖通過聯(lián)邦制，將德國傳統(tǒng)的地方高度自治權(quán)與統(tǒng)一國家有機結(jié)合。聯(lián)邦德國繼承了傳統(tǒng)的德國社會經(jīng)濟組織，沿襲了符合憲法的舊有法律，繼續(xù)醫(yī)治戰(zhàn)爭創(chuàng)傷和開展大規(guī)模的重建活動。戰(zhàn)后德國的社會經(jīng)濟和城市發(fā)展大致可以分為四個階段，即重建時期、穩(wěn)定發(fā)展時期、停滯時期和兩德統(tǒng)一后的新階段。德國現(xiàn)代建造規(guī)劃的模式在繼承德國區(qū)劃傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，以及解決德國各個階段面臨的問題過程中，逐漸成長完善。
1.承前啟后的《重建法案》
1946—1959年是聯(lián)邦德國的重建時期。在第二次世界大戰(zhàn)之后，一方面，東西德分治以及原來屬于德意志帝國的一部分土地的喪失，使得大批難民涌入聯(lián)邦德國所在的西部地區(qū)，大量位于德國東部地區(qū)的工業(yè)項目也西遷；另一方面，在戰(zhàn)爭中聯(lián)邦德國所在的西部地區(qū)，眾多城鎮(zhèn)和工業(yè)生產(chǎn)設(shè)施遭到了嚴重的破壞。德國西部地區(qū)面臨著社會和經(jīng)濟的雙重壓力，恢復(fù)生產(chǎn)、醫(yī)治戰(zhàn)爭創(chuàng)傷成為其主要的任務(wù)。在這種形勢下，修復(fù)城市、恢復(fù)生產(chǎn)、安置難民和重新工業(yè)選址等修建工作迅速展開。由于當時德國還處于蘇、美、英、法四個戰(zhàn)勝國的共同占領(lǐng)下，因此，各個聯(lián)邦州制定了《重建法案》(Aufbaugesetz)來執(zhí)行城市的重建。這個法案的內(nèi)容，由于客觀需要，不僅包括道路規(guī)劃，還規(guī)定了建筑物的用途和建設(shè)利用的程度，同時給予法律約束力。這種源于戰(zhàn)前區(qū)劃方法的規(guī)劃在德國的重建過程中顯示出巨大的優(yōu)越性。與此同時，在西方盟國的控制下，德國西部地區(qū)開始了民主化改革，1949年，德意志聯(lián)邦共和國成立，并頒布了新憲法，即《基本法》(Grundge-setz)�！痘痉ā芬愿敬蠓ǖ男问矫鞔_規(guī)定了公民在城市建設(shè)中享有的權(quán)利，特別是所謂“建造自由”。同時，《基本法》也明確了行使這些公民權(quán)利的義務(wù)，特別是“建造自由必須遵循憲法中規(guī)定的私有權(quán)附屬的社會義務(wù)”。這些規(guī)定為日后城市政府通過法定的建造規(guī)劃調(diào)控建設(shè)行為提供了憲法依據(jù)。值得注意的是，聯(lián)邦德國致力于“社會市場經(jīng)濟”的實踐，強調(diào)通過社會政策對市場經(jīng)濟加以控制，同時兼顧社會公平。這一政策從客觀上導(dǎo)致了城市規(guī)劃特別是城市詳細規(guī)劃通過法定指標來控制城市建設(shè)。
2.現(xiàn)代建造規(guī)劃的確立
1960—1973年是聯(lián)邦德國的穩(wěn)定發(fā)展時期，這是一個創(chuàng)造經(jīng)濟奇跡(Wirtschaftswunder)的時期。隨著重建工作的基本完成，建設(shè)富裕社會成了當時的主要目標，發(fā)展社會化體系和經(jīng)濟增長政策占據(jù)了主導(dǎo)地位。經(jīng)濟的快速增長帶動了城市建設(shè)的不斷升級，聯(lián)邦德國城市規(guī)劃得到了完善。1960年，經(jīng)過長達10年的聯(lián)邦政府與各州政府的討論，《聯(lián)邦建設(shè)法》(Bundesbaugesetz)正式通過，這是德國城市規(guī)劃立法的重要里程碑。該法是城市規(guī)劃的國家大法，為土地利用規(guī)劃(Flachennutzungsplan)和建造規(guī)劃(Bebauungsplan)提供了明確的法律框架，并通過建筑控制、土地獲取、土地市場調(diào)控和強制性征購措施來保障城市規(guī)劃的實施。《聯(lián)邦建設(shè)法》的出臺，標志著德國從工業(yè)革命以來一直沿用的以道路規(guī)劃為核心的城市詳細規(guī)劃空間控制機制完全轉(zhuǎn)變?yōu)榈貕K控制、建造控制和道路控制一體化的建設(shè)指導(dǎo)規(guī)劃，德國現(xiàn)代建造規(guī)劃的地位由此確立了。1971年頒布的《城鎮(zhèn)建設(shè)促進法》(Stadtebauforde-rungsgesetz)，旨在推進住房建設(shè)和城市更新，強調(diào)全面的社會調(diào)查和廣泛的公眾參與，以保障廣大市民的利益不受單純經(jīng)濟利益的侵犯。1962年聯(lián)邦政府出臺了《建設(shè)利用法規(guī)》(Baunutzungsverord-nung)，1965年又頒布了《規(guī)劃圖例法》(Planzeich-enverordnung)，這兩個技術(shù)規(guī)范進一步完善了城市規(guī)劃的編制和管理。
3.現(xiàn)代建造規(guī)劃的發(fā)展與完善
從1974年到1990年的兩德統(tǒng)一是聯(lián)邦德國的停滯時期。由于世界石油危機的爆發(fā)，德國經(jīng)濟增長放慢了速度，這種變化也反映到城市建設(shè)上。20世紀60年代末，在聯(lián)邦德國的青年學生中，出現(xiàn)了改革主義的學生運動。隨著這些青年走上工作崗位，生態(tài)問題成了熱點。他們倡導(dǎo)以質(zhì)量增長代替數(shù)量增長，反對針對自然資源的野蠻開采。因此從這一時期開始，城市規(guī)劃中的生態(tài)問題得到了空前的重視，并逐漸被吸收到城市規(guī)劃立法中。這種帶有生態(tài)考量的城市規(guī)劃法，將優(yōu)越的生態(tài)環(huán)境建設(shè)融入到城市建設(shè)之中。作為法定城市詳細規(guī)劃的建造規(guī)劃，也受到了深刻的影響。此外，1986年，西德聯(lián)邦議會在《聯(lián)邦建設(shè)法》和《城鎮(zhèn)建設(shè)促進法》的基礎(chǔ)上頒布了新的《建設(shè)法典》，成為德國城市規(guī)劃新的根本大法，經(jīng)過多次修訂，一直沿用至今。
兩德統(tǒng)一之后，德國東部地區(qū)開始了大規(guī)模的建設(shè)活動，東部城市發(fā)展加快。與此同時，很多工業(yè)項目也看好東部地區(qū)的土地、人才和區(qū)位優(yōu)勢，在聯(lián)邦政府的政策支持下，開始在東部地區(qū)選址建設(shè)。由于原民主德國各州是以聯(lián)邦州的形式分別加入到聯(lián)邦德國的，全面采用了聯(lián)邦德國的法律，包括城市規(guī)劃方面的法律法規(guī)，因此作為法定詳細規(guī)劃的建造規(guī)劃也被引入到東部地區(qū)。20世紀90年代，由于兩德統(tǒng)一之后龐大的建設(shè)需求，原有的建造規(guī)劃的編制程序無法適應(yīng)東部地區(qū)開發(fā)項目的需要。在這種情況下，德國出現(xiàn)了一種“基于開發(fā)項目的建造規(guī)劃”，即“項目建造規(guī)劃”。這種項目建造規(guī)劃針對具體的開發(fā)項目，制定周期比較短，空間控制的剛性比建造規(guī)劃有所下降。這種項目建造規(guī)劃方便了德國東部地區(qū)的開發(fā)，同時作為一種新的法定建造規(guī)劃，在德國西部地區(qū)也得到了廣泛的使用。進入21世紀，環(huán)境生態(tài)問題得到了前所未有的關(guān)注，2004年新版的《建設(shè)法典》將環(huán)境鑒定與環(huán)境報告正式納入了城市規(guī)劃的法定編制程序。
三、小結(jié)
德國戰(zhàn)前的區(qū)劃方法，源于工業(yè)革命之前的、由警察主導(dǎo)的道路網(wǎng)規(guī)劃。截止到今天，德國的城市規(guī)劃法定圖則經(jīng)歷了三次轉(zhuǎn)型和兩次升級：
第一次轉(zhuǎn)型：以1875年普魯士頒布《道路紅線法》(Fluchtliniengesetz)為標志，從警察主導(dǎo)的道路網(wǎng)規(guī)劃轉(zhuǎn)變?yōu)橐缘胤秸疄橹鲗?dǎo)的道路網(wǎng)規(guī)劃。這一轉(zhuǎn)型還包括公眾參與城市規(guī)劃的制度化，以及城市政府對于規(guī)劃道路所擁有的強制性購買權(quán)以及道路建設(shè)費用的分配問題。
第二次轉(zhuǎn)型：以1891年法蘭克福的《分級建筑法令》(Staffelbauordnungen)為標志，《分級建筑法令》提出了區(qū)劃方法，并在德國境內(nèi)廣泛地被其他城市采用，標志著德國的城市空間控制機制從單純的道路規(guī)劃控制發(fā)展為地塊控制、建設(shè)利用的類型與程度控制和道路控制一體化的模式。
第三次轉(zhuǎn)型：以1960年的《聯(lián)邦建設(shè)法》(Bundesbaugesetz)的頒布為標志，現(xiàn)代建造規(guī)劃所應(yīng)該包含的空間控制的三要素：建設(shè)利用的類型和程度、建筑許可范圍、地方交通用地，在這時得以明確。德國傳統(tǒng)的道路控制體制，轉(zhuǎn)變?yōu)樾碌慕ㄔ煲?guī)劃空間控制中的一個子系統(tǒng)。
第一次升級：以1997年的《建設(shè)法典》(Bauge-setzbuch)(修訂版)為標志，建造規(guī)劃體系中第一次出現(xiàn)了專門針對開發(fā)項目的特殊建造規(guī)劃形式。
第二次升級：以2004年的《建設(shè)法典》(Bauge-setzbuch)(修訂版)為標志，建造規(guī)劃中第一次引入了法定的環(huán)境鑒定和環(huán)境報告程序。利用建造規(guī)劃手段控制環(huán)境建設(shè)和生態(tài)建設(shè)，成為建造規(guī)劃今后的發(fā)展方向。
德國現(xiàn)代建造規(guī)劃，是在19世紀德國工業(yè)化、城市化的實踐基礎(chǔ)上，和20世紀“經(jīng)濟奇跡”的發(fā)展過程中逐步形成的。研究德國建造規(guī)劃發(fā)展與形成的歷程，對我國在快速城市化的歷史條件下做好城鄉(xiāng)規(guī)劃工作，科學地選擇和運用規(guī)劃控制工具建設(shè)和諧的社會主義社會，具有重要的借鑒意義。
根據(jù)新課標的基本理念，改變地理學習方式，聯(lián)系生活實際讓學生切切實實感受到現(xiàn)在學習的是對生活有用的地理，形成主動學習的態(tài)度，激發(fā)學生對地理問題的興趣，以培養(yǎng)學生學會學習、發(fā)展學生能力。本節(jié)課我大膽創(chuàng)新，通過“角x扮演”及小組活動的學習方式，比較北方地區(qū)和南方地區(qū)自然地理和人文地理的差異�；匚端v過的《北方地區(qū)和南方地區(qū)專題復(fù)習》這一節(jié)課，感觸多多。
這一節(jié)課的引入，我采用多媒體導(dǎo)入法，欣賞敬一丹詩朗誦《我的南方和北方》。
多媒體導(dǎo)入優(yōu)點是：形象、直觀、有趣，學生身臨其境，感同身受，迅速激發(fā)學生的學習熱情。
不足之處：視頻畫面不夠清晰。
本節(jié)課我是以《南方地區(qū)與北方地區(qū)專題復(fù)習》小組擂臺賽形式來學習的。通過學生在網(wǎng)絡(luò)查詢、查閱書籍、訪問、調(diào)查等活動后，各小組用讀圖、小品表演、展示資料等活動來完成學習任務(wù)。
小組合作優(yōu)點是：能充分調(diào)動學生的學習積極x，使學生主動參與學習，充分發(fā)揮學生的主觀能動x，給每個學生展示自我提供了平臺通過搜集材料，拓展了學生的視野，體驗了生活中的地理，激發(fā)了學生學習地理的興趣。在活動中學生學會與人合作、交流，學會與人分享成果，并用合適的方式展示自己的成果。平時不愛發(fā)言的學生也
積極為本組獻策，同時使學生在交流、辯論中加深了對地理知識的印象，感受我國南北方x的智慧和人地關(guān)系的協(xié)調(diào)x之美。并體現(xiàn)了新課標中“改變地理學習方式”的理念。
不足之處是：學生的學習很緊張，搜集材料不全面，學生制作ppt的技能還有待提高。另外，每小組的ppt應(yīng)該本組自己x作。
這節(jié)課讓我堅定信心，在指導(dǎo)學生學法的同時，要有意識地放手讓學生去探究，去摸索，去創(chuàng)新。學生可以通過多種渠道獲取知識，并能與信息技術(shù)有效結(jié)合。在以后的教學中，要把課堂還給學生，讓學生在輕松、愉快、自主學習中成長。
“學習對生活有用的地理”既是對教學內(nèi)容選擇的要求，同時也是對教學方法的要求，如果在教學中，教師不注意聯(lián)系實際，學生就會失去學習興趣。靜下心來，回味所講過的《北方地區(qū)和南方地區(qū)》這一節(jié)課，感觸良多。
這一節(jié)課的引入，我采用問題引入法。我說：前面我們學習了我國的四大地理區(qū)域，了解了一條重要的地理分界線——秦?頡春右幌x懶爍孟吡蕉朔直鶚俏夜?哪戲降厙?捅狽降厙敲湊馓醯乩矸紙縵吣媳繃蕉說淖勻換肪秤心男┎鉅?對人類的生產(chǎn)、生活又有哪些影響呢?此種導(dǎo)入好處是：從學生已有知識入手，符合認知規(guī)律，導(dǎo)入自然，有利于學生學習新知識。但此種導(dǎo)入不足之處是：形式比較死板，課堂氣氛不夠活躍，容易把學生引入只重知識學習的境地。
本節(jié)課的授課我是以南方地區(qū)與北方地區(qū)知識競賽形式來學習的。上課開始，我把學生分成南方和北方兩大組，提出問題：南方和北方地區(qū)知識知多少?(從自然地理和人文地理兩方面來說出它倆的差異)。讓學生根據(jù)教科書和自己的生活體驗或結(jié)合自己搜集的材料圖片進行整理，10分鐘后開始分南北兩組進行擂臺賽。可采用各小組推薦代表上黑板寫出的方法，也可利用語言表達的方法進行，我進行評價，并作好記錄。
此種形式，好處是：能充分調(diào)動學生的學習積極x，使學生主動參與學習，充分發(fā)揮學生的主觀能動x，給每個學生展示自我提供了舞臺通過搜集材料，拓展了學生的視野，體驗了生活中的地理，激發(fā)了學生學習地理的興趣。小組擂臺賽培養(yǎng)了學生的合作意識和競爭意識，同時使學生在辯論中加深了對地理知識的記憶，增強了學生熱愛祖國大好河山的思想感情。并體現(xiàn)了新課標中“改變地理學習方式”的理念。但是此種形式不足之處是：學生的學習很緊張，搜集材料可能不全面，我要給予補充，提供更多的材料;關(guān)注各小組中參與不積極的學生，防止其被排斥在小組以外，并要指導(dǎo)他們積極參與活動。
最后在總結(jié)時，我采用的是列表格小結(jié)的。把北方與南方自然差異、人文差異所學內(nèi)容列成表格，一邊填寫一邊總結(jié)。如：
通過這種總結(jié)，較全面地總結(jié)了本節(jié)的內(nèi)容，便于學生比較記憶，有利于學生系統(tǒng)掌握知識，同時讓學生學會了用比較法學習地理知識。
新課標下的教師，不僅僅是課堂教學中知識的傳授者，而是學生學習的指導(dǎo)者和合作者。教學活動從課堂延伸到課外，教師指導(dǎo)學生在課前，通過多種途徑收集、整理與課堂知識有關(guān)的資料，在合作與交流中激發(fā)了學生的學習興趣和創(chuàng)新精神。通過課堂上的有序競爭，適度體驗成功感和挫敗感，使學生主動反思在團隊協(xié)作中的表現(xiàn)，培養(yǎng)學生的團隊合作精神。
針對新課標的要求，我對八年級下冊《南方地區(qū)和北方地區(qū)》這節(jié)課做出如下反思：
這一節(jié)課的引入，我采用問題引入法。我說：前面我們學習了我國的四大地理區(qū)域，了解了一條重要的地理分界線——秦?頡春右幌x懶爍孟吡蕉朔直鶚俏夜?哪戲降厙?捅狽降厙敲湊馓醯乩矸紙縵吣媳繃蕉說淖勻換肪秤心男鉅?對人類的生產(chǎn)、生活又有哪些影響呢?此種導(dǎo)入好處是：從學生已有知識入手，符合認知規(guī)律，導(dǎo)入自然，有利于學生學習新知識。但此種導(dǎo)入不足之處是：形式比較死板，課堂氣氛不夠活躍，容易把學生引入只重知識學習的境地。
本節(jié)課的授課我采用對比的教學方法有效的完成了教學目標。同時我以南方地區(qū)與北方地區(qū)知識競賽形式來學習的。上課開始，我把學生分成南方和北方兩大組，提出問題：南方和北方地區(qū)知識知多少?(從自然地理和人文地理兩方面來說出它倆的差異)。讓學生根據(jù)教科書和自己的生活體驗或結(jié)合自己搜集的材料圖片進行整理，10分鐘后開始分南北兩組進行擂臺賽�？刹捎酶餍〗M推薦代表上黑板寫出的方法，也可利用語言表達的方法進行，我進行評價，并作好記錄。
此種形式，好處是：能充分調(diào)動學生的學習積極x，使學生主動參與學習，充分發(fā)揮學生的主觀能動x，給每個學生展示自我提供了舞臺通過搜集材料，拓展了學生的視野，體驗了生活中的地理，激發(fā)了學生學習地理的興趣。小組擂臺賽培養(yǎng)了學生的合作意識和競爭意識，同時使學生在辯論中加深了對地理知識的記憶，增強了學生熱愛祖國大好河山的思想感情。并體現(xiàn)了新課標中“改變地理學習方式”的理念。
但是此種形式不足之處是：學生的學習很緊張，搜集材料可能不全面，我要給予補充，提供更多的材料;關(guān)注各小組中參與不積極的學生，防止其被排斥在小組以外，并要指導(dǎo)他們積極參與活動。本節(jié)內(nèi)容在難度上不是特別大，重點是讓學生將所學知識落實到具體的區(qū)域中去，并學會用比較法、歸納法學習區(qū)域地理知識。對東北地區(qū)和黃土高原地區(qū)，由于地域遠，不熟悉，所以學生沒有多拓展，只是通過教材閱讀材料進行延伸。最后通過“鞏固訓(xùn)練，能力提升”練習，達到反饋、鞏固的目的。
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