貨運車輛管理制度

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貨運車輛管理制度（精選17篇）

　　在充滿活力，日益開放的今天，制度使用的情況越來越多，制度具有合理性和合法性分配功能。那么相關(guān)的制度到底是怎么制定的呢？下面是小編精心整理的貨運車輛管理制度，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

貨運車輛管理制度（精選17篇）

　　貨運車輛管理制度 1

　　一、車輛機務(wù)管理部

　　崗位職責(zé)：

　　1、制定本企業(yè)有關(guān)服務(wù)車輛技術(shù)管理的規(guī)章、制度，并組織實施。

　　2、按行業(yè)規(guī)定安裝GPS裝置，對車輛運行軌跡進行監(jiān)控并做好記錄。

　　3、負(fù)責(zé)落實車輛定期進行一級綜合檢測、二級維護制度，掌握車輛技術(shù)狀態(tài)，填寫車輛技術(shù)檔案。對不符合技術(shù)要求的車輛，有權(quán)停止運營。

　　4、負(fù)責(zé)督促客戶及時落實車輛的日趟檢，發(fā)現(xiàn)故障及時登記并督促復(fù)檢工作，確保營運車輛技術(shù)狀況良好。

　　二、安全管理部

　　崗位職責(zé)：

　　1、制定本單位的安全工作計劃、安全責(zé)任狀和各項安全培訓(xùn)計劃。

　　2、做好客戶以及駕駛員的安全宣傳教育工作，要求內(nèi)容豐富，講究實效。至少每季度向客戶與駕駛員發(fā)放一次安全宣傳單和發(fā)送一次安全宣傳短信。

　　3、組織開展各階段及重大節(jié)假日安全檢查工作，查找事故隱患，及時整改。督促并考核落實好安全責(zé)任制及各項安全規(guī)章制度的執(zhí)行情況。

　　4、做好安全管理各項基礎(chǔ)臺帳工作，留下安全管理痕跡。

　　5、協(xié)助處理各項安全事故，并參與制訂事故預(yù)防措施，防止事故再發(fā)生；

　　三、業(yè)務(wù)部

　　崗位職責(zé)：

　　1、負(fù)責(zé)客戶的各項業(yè)務(wù)辦理工作，按照規(guī)定的'程序與權(quán)限，受理各項業(yè)務(wù)。

　　2、制訂公司各項年度業(yè)務(wù)計劃和預(yù)算并組織日常各項業(yè)務(wù)的實施，保證各項業(yè)務(wù)得到持續(xù)的改進和優(yōu)化。

　　3、負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)流程體系和操作標(biāo)準(zhǔn)的建立、優(yōu)化、維護和推進。

　　4、負(fù)責(zé)與客戶溝通、內(nèi)部協(xié)調(diào)等相關(guān)執(zhí)行活動，規(guī)劃與開發(fā)公司服務(wù)業(yè)務(wù)。

　　5、開展市場情報調(diào)研與分析工作，并提出合理建議，為公司決策提供信息和數(shù)據(jù)支持。

　　四、調(diào)度部

　　崗位職責(zé)：

　　1、根據(jù)客戶訂單，確定運輸計劃，全面負(fù)責(zé)車輛與貨物運送的協(xié)調(diào)管理；

　　2、監(jiān)督發(fā)貨和配送相關(guān)工作，追蹤貨物在途情況，統(tǒng)計分析相關(guān)數(shù)據(jù)，對重要信息及時上報；

　　3、負(fù)責(zé)承運商的選擇、管理與關(guān)系維護，運作質(zhì)量管理及考核；

　　4、監(jiān)督運輸索賠及運輸異常事件處理；

　　5、運輸市場調(diào)查、分析，運輸渠道的拓展、維護；

　　6、控制物流運輸成本、平衡成本與服務(wù)水平；

　　7、合理調(diào)度車輛，做到車輛調(diào)度時間、地點、任務(wù)明確。

　　五、財務(wù)部

　　崗位職責(zé)：

　　1、建立健全財務(wù)管理的各種規(guī)章制度，編制財務(wù)計劃，加強經(jīng)營核算管理。

　　2、依法繳納國家稅收，并接受主管財政機關(guān)的檢查監(jiān)督。

　　3、做好往來款的清理與催收工作，做到時間、內(nèi)容、單位、責(zé)任人清楚，對存在問題按規(guī)定及時處理。

　　4、執(zhí)行收費公示制度，做到公開透明，合情合法收費，不得強買強賣，并當(dāng)場開據(jù)票據(jù)。

　　六、行政后勤部：

　　崗位職責(zé)：

　　1、負(fù)責(zé)公司內(nèi)物資的綜合管理、調(diào)配，做好后勤保障工作，為公司整體運轉(zhuǎn)提供條件。

　　2、負(fù)責(zé)公司文件資料的打印、接收、發(fā)放、登記；

　　3、接受客戶投訴，及時、高效地處理好客戶投訴事件，提升服務(wù)質(zhì)量。

　　4.做好公司檔案管理工作。

　　注：各企業(yè)應(yīng)根據(jù)本企業(yè)實際情況進行修改補充

　　貨運車輛管理制度 2

　　為規(guī)范貨運車輛管理程序，確保貨運車輛運行調(diào)配合理、適用經(jīng)濟，特制定本制度。

　　一、公司的所有貨運車輛由經(jīng)營部王主任統(tǒng)一租賃、管理與調(diào)配，為公司負(fù)責(zé)。

　　二、公司租賃的貨運車輛與駕駛員、證件必須齊全有效。各項證書符合道路運輸管理部門的認(rèn)可。

　　三、貨運車輛車主具備與公司長期合作的理念，保證電話暢通，隨叫隨到，不耽誤公司正常貨物運行。

　　四、公司使用車輛長途運輸，由車主根據(jù)貨量自行調(diào)配車輛。去臨沂市場購買化工料與運送物流零擔(dān)貨物時，由采購提貨員向經(jīng)營部王主任申請配車，特別情況根據(jù)李廠長在材料申請計劃表備注欄寫明“需要到貨日期”，采購、押運員根據(jù)采購計劃表明的'到貨日期向王主任可單獨申請派車。王主任根據(jù)配車申請與公司接發(fā)零擔(dān)貨的綜合情況，具體安排車輛。

　　五、貨物運輸途中車主對貨物及時安全送到目的地或運回公司，途中若有丟失或損壞由車主承擔(dān)。

　　六、采購、押運員將貨物運回公司后，及時按入庫程序通知企管部或倉管員驗收入庫。驗收人員都不在班情況下，由押運員、車主司機存放于公司安全地方，驗收人員上班后點數(shù)檢斤入庫。

　　七、費用報銷：

　　凡屬公司貨運車輛的租賃費由經(jīng)營部王主任根據(jù)貨物運輸情況與車主協(xié)商定價，經(jīng)分管廠長或總經(jīng)理批準(zhǔn)后執(zhí)行，費用報銷由車主本人憑貨運發(fā)票，經(jīng)押運員、收發(fā)貨人員簽字證明、經(jīng)營部王主任審核，分管廠長復(fù)核，總經(jīng)理簽字批準(zhǔn)后，財務(wù)部方可支付租賃費，否則財務(wù)部不予支付。

　　貨運車輛管理制度 3

　　1、做好車輛系統(tǒng)的檢查及維修工作，并做好情況登記，及時向主要負(fù)責(zé)人匯報情況。

　　2、認(rèn)真學(xué)習(xí)并熟知交通法規(guī)、法則。

　　3、遇到交通事故或緊急情況向單位負(fù)責(zé)人及時匯報情況，盡量保證貨物及人員的安全。

　　貨運車輛管理制度 4

　　一、車輛管理制度

　　第一條為加強本公司車輛的保管及有效運用，特制定本規(guī)定。

　　第二條本制度所指車輛系指公司的行政辦公用車。

　　第三條本公司的辦公用車由行政部管理。

　　第四條車輛由專職司機駕駛，專職司機應(yīng)每周實行定期車輛檢查及保養(yǎng)，確保行車安全。

　　第五條車輛的'有關(guān)證件及保險資料統(tǒng)一由行政部保管，按車建立資料、費用檔案。

　　第六條車輛發(fā)生故障，應(yīng)立即停止使用，并立即進行修理。

　　第七條用車部門在用車前須填寫“派車單”，經(jīng)部門經(jīng)理簽字后交行政部負(fù)責(zé)人審批調(diào)派。行政部負(fù)責(zé)人依重要性順序派車，不按規(guī)定辦理申請者，不得派車。

　　第八條車輛行前須進行安全檢查，車輛行車途中應(yīng)安全行駛并嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，若有違規(guī)罰款，由駕駛員負(fù)擔(dān)。

　　第九條公司用車應(yīng)設(shè)置車輛行駛記錄表，并在使用前應(yīng)核對車輛里程表與記錄表上前一次用車的記載是否相符，使用后應(yīng)記載行駛里程、時間、地點、用途等。

　　第十條公司用車應(yīng)設(shè)置車輛使用表，由公司會計于每次加油及修養(yǎng)時記錄，以了解車輛受控狀況。每月初連同行駛記錄表一并轉(zhuǎn)行政部稽核。

　　第十一條節(jié)假日或業(yè)余時間車輛的使用應(yīng)呈請行政部負(fù)責(zé)人核準(zhǔn)后方可調(diào)派。

　　第十二條車輛日作任務(wù)結(jié)束后和節(jié)假日應(yīng)停放在公司指定場所，并將車門鎖妥。

　　二、司機管理規(guī)定

　　第一條公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車。并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。

　　第二條司機應(yīng)愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進行檢修，確保車輛正常行駛。

　　第三條司機應(yīng)每天抽適當(dāng)時間擦洗自己所開車輛，經(jīng)常保持車輛的清潔(包括車內(nèi)和車外的清潔)。

　　第四條出車前，要例行檢查車輛的水、電、機油及其他機件性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調(diào)整。出車回來，要檢查存油量，發(fā)現(xiàn)存油不足一格時，應(yīng)立即加油，不得出車時才臨時去加油。

　　第五條司機發(fā)現(xiàn)所駕車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應(yīng)立即報告行政部負(fù)責(zé)人，并提出具體的維修意見(包括維修項目和大致需要的經(jīng)費等)。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修。

　　貨運車輛管理制度 5

　　1、車輛的管理、調(diào)度

　　1.公司所有車輛由總經(jīng)辦負(fù)責(zé)管理。

　　2.配送車輛由物流部調(diào)度，公務(wù)用車和私人借車必須是保證物流業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)之上方可調(diào)度，否則不予以批準(zhǔn)。

　　3.公務(wù)車由總經(jīng)辦進行調(diào)度，員工因公務(wù)出車，必須填寫出車申請單，報部門領(lǐng)導(dǎo)和總經(jīng)辦負(fù)責(zé)人審批簽字后，方可出車，同時，在出車申請單上真實地填寫出車情況；

　　4.員工個人不得隨意借用公司車輛，但員工有特殊原因，需要用車的，填寫出車申請單，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可出車；所發(fā)生的停車費、過橋過路費等附加費用由員工自己負(fù)擔(dān)。

　　5.未經(jīng)批準(zhǔn)，任何人不得私自調(diào)用公司車輛。私自開車造成的一切經(jīng)濟及法律責(zé)任由責(zé)任人承擔(dān)，公司有權(quán)根據(jù)情節(jié)給予扣績效分、通報批評、降級、降職的處分，情節(jié)嚴(yán)重的，予以開除。

　　2、車輛的安全

　　1.車輛需按規(guī)定進行維修和保養(yǎng)。

　　2.駕駛員須嚴(yán)格遵守國家的道路交通法規(guī)和公司制定的有關(guān)規(guī)定。因違反上述法規(guī)和規(guī)定，所造成的'損失由駕駛員負(fù)責(zé)全責(zé)。

　　3.堅持定人定車制度，駕駛員不得將車交與他人駕駛（特殊情況報總經(jīng)辦批準(zhǔn)）。

　　4.應(yīng)堅持“六不”開車酒后不開車、疲勞不開車、有情緒不開車、有故障不開車、證照不齊不開車、無安排不開車。

　　5.收車后，車輛必須停放在公司規(guī)定地點，不得異地停放或開回家停放（特殊情況經(jīng)總經(jīng)辦批準(zhǔn)）。

　　6.堅持每周六安全檢查工作。

　　7.為保證車輛行駛的安全，對于連續(xù)行車及休息不足的駕駛員應(yīng)安排適當(dāng)?shù)男菹ⅰ?/p>

　　3、車輛的維護及修理

　　貨運車輛管理制度 6

　　1、負(fù)責(zé)對員工特別是駕駛員進行安全教育培訓(xùn)。

　　2、認(rèn)真做好所屬車輛的資料建檔工作。

　　4、準(zhǔn)確掌握運輸作業(yè)計劃，合理調(diào)度車輛，提高工作效率，滿足用戶要求。

　　5、配合有關(guān)部門辦理車輛規(guī)費的購買，證照及審驗工作。

　　貨運車輛管理制度 7

　　1、業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人根據(jù)(單位)的車輛情況分配運輸任務(wù)，通知駕駛員貨物的類型、數(shù)量等貨物的情況和客戶地址信息。

　　2、駕駛員接到出貨任務(wù)時，必須先對車輛進行檢查。

　　3、駕駛員按照貨物的擺放規(guī)則裝載，不超高、超載，核實貨物信息和送貨地點等信息。

　　4、在運貨過程中嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁盲目開車、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過程中發(fā)生散落或丟失的'情況。

　　5、當(dāng)?shù)竭_貨物的目的地時，觀察停車的最佳位置，將車輛安全停放好后再卸載貨物，確保卸貨的安全。

　　6、與收貨人核對貨物后返回(單位)。

　　7、遇到情急情況或交通事故迅速撥打110或120等急救電話，同時通知交警前來處理事故。

　　貨運車輛管理制度 8

　　1、做好車輛系統(tǒng)的檢查及維修工作，并做好情況登記，及時向主要負(fù)責(zé)人匯報情況。

　　2、認(rèn)真學(xué)習(xí)并熟知交通法規(guī)、法則。

　　3、遇到交通事故或緊急情況向單位負(fù)責(zé)人及時匯報情況，盡量保證貨物及人員的安全。

　　貨運車輛管理制度 9

　　為加強車輛管理工作，保障日常工作，保證車輛的安全，特制定本規(guī)定：

　　1、駕駛員必須遵守公司的各項規(guī)章制度，服從管理，不遲到、早退，有事請假，加強責(zé)任心，自覺維護公司的集體榮譽。

　　2、駕駛員須保持車輛內(nèi)外部整潔，及時對車輛進行刷洗。

　　3、嚴(yán)禁酒后開車，駕駛車輛時禁止吸煙、飲酒和閑談，做到“不該問的`事不問，不該說的話不說”。

　　4、駕駛車輛時必須遵守交通規(guī)則，服從交警的指揮，凡違反交通管理條例的罰款不予報銷。

　　5、嚴(yán)禁私自出車、亂停亂放，禁止擅自將所駕車輛交給其他駕駛員或無證人員駕駛。

　　6、駕駛員擅自將車輛交借他人駕駛的，每發(fā)現(xiàn)一次扣駕駛?cè)藛T100元，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，擅自出車的，每發(fā)現(xiàn)一次扣罰100元。

　　7、對發(fā)生事故的，不按規(guī)定時間上報或隱瞞不報及隱瞞事故情節(jié)的，每發(fā)現(xiàn)一次扣駕駛?cè)藛T200元，駕駛員按交通事故處罰條款加倍處理。

　　8、駕駛員辭職時須提前30天告知辦公室。

　　貨運車輛管理制度 10

　　為了加強學(xué)校對食堂、商店、浴池送貨車輛及工作人員平時進出校門管理，預(yù)防意外傷害事故發(fā)生，維護學(xué)生安全和學(xué)校正常教育教學(xué)秩序，現(xiàn)做出如下規(guī)定：

　　一、關(guān)于送貨車輛進出學(xué)校的規(guī)定

　　1、送貨車輛進校必須向輔警出示學(xué)校統(tǒng)一制作的送貨卡，在校門警衛(wèi)室登記后方可進校。

　　2、超過2噸以上車輛禁止進校。

　　3、司機酒后禁止入校。

　　4、送貨車輛在學(xué)校規(guī)定時段即每天上午：8：55――9：40、下午：2：35――3：20允許進校。

　　5、課間學(xué)生在校園活動時間禁止出校。

　　6、送貨車輛在校園內(nèi)必須緩速行駛，禁止鳴笛。

　　7、食堂泔水車進校時間為學(xué)生就餐半小時后，等待學(xué)生就餐結(jié)束方可收集殘食。

　　8、送貨車卸貨完畢須經(jīng)購貨食堂、商店、浴池管理人員準(zhǔn)許方可出校，下課時間不準(zhǔn)出校。

　　二、關(guān)于工作人員進出學(xué)校的規(guī)定

　　1、食堂、商店、浴池工作人員進出校門必須向輔警出示工作牌。

　　2、工作人員晚上外出時必須于當(dāng)晚學(xué)生就寢熄燈前（21：40）返校。

　　3、食堂制作早餐工作人員早晨入校時間為：4：00――4：30。

　　4、食堂、商店、浴池工作人員騎自行車到校門必須下車推行，騎摩托車和電動車的在校園要緩速行駛，停放在摩托車棚。

　　三、違章處理辦法

　　1、購貨食堂、商店、浴池管理員對送貨車負(fù)有安全管理全部責(zé)任。凡是送貨車在校園肇事的`.未經(jīng)學(xué)校準(zhǔn)許一律不準(zhǔn)出校，根據(jù)肇事情節(jié)追究車主和購貨食堂、商店、浴池管理員責(zé)任。

　　2、凡是頂撞輔警，無理取鬧的車主和工作人員一律不準(zhǔn)進校，違章強行進入者，輔警有權(quán)代表學(xué)�？圮�、報警。

　　3、工作人員未經(jīng)當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)帶其他人員入校。工作人員在校園內(nèi)要檢點行為，為學(xué)生做出表率，發(fā)現(xiàn)言語過激、行為失當(dāng)者隨時辭退。

　　貨運車輛管理制度 11

　　根據(jù)目前公司門禁出入及貨物放行的運行狀況，為了更規(guī)范地達到有效的`管制，經(jīng)研討決定現(xiàn)特作以下規(guī)定。

　　一、公司出貨時，營業(yè)部應(yīng)填寫《送貨單》至倉庫處，由倉庫倉管按照業(yè)務(wù)《送貨單》點清貨物品名、數(shù)量出貨。

　　二、出貨時必須有保安在場監(jiān)督，點清貨物是否與《送貨單》一致，經(jīng)倉庫、營業(yè)部、保安同時簽名確認(rèn)后方可放行出廠，如《送貨單》與實際數(shù)量不符的，保安有權(quán)不予放行。

　　三、公司人員攜帶公司貨物外出時，必須有部門主管(或以上人員)、人事行政部簽批的`《出廠通行單》且須注明攜帶之物品，保安檢查后予以放行。發(fā)現(xiàn)可疑者保安有權(quán)進行檢查扣留。

　　四、外來車輛與公司車輛出公司大門時，必須有相關(guān)負(fù)責(zé)人簽字的放行條，保安要詳細(xì)詢問事由并進行檢查，做好記錄。

　　五、對于出廠車輛、貨物有下列情形之一者，保安有權(quán)不予放行出廠。

　　1、人員與車輛出廠時拒絕檢查者。

　　2、所裝貨物與《送貨單》不符合者。

　　3、貨物出廠無貨物放行條。

　　4、雖有貨物放行條，但未經(jīng)部門主管(或以上人員)、人事行政部核準(zhǔn)者。

　　六、供應(yīng)商送貨車輛送貨至我司，必須在指定位置卸貨，未經(jīng)批準(zhǔn)嚴(yán)禁在車間內(nèi)行走。

　　七、所有外出公干人員，需使用公司車輛時必須執(zhí)有人事行政部開具的《出車通知單》并須寫明用車人員及事由，方能使用車輛(節(jié)假日、特殊情況須經(jīng)值班經(jīng)理或經(jīng)理人員簽批)。

　　貨運車輛管理制度 12

　　一、工作積極主動，服從分配，愛崗敬業(yè)，認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，遵守交通規(guī)則，安全、文明駕駛車輛。

　　二、手機必須24小時保持開機暢通狀態(tài)，如有聯(lián)系不上超過一小時者，第一次罰款50元，第二次100元，第三次200元，第四次開除。

　　三、規(guī)律作息時間，以充沛的精力上崗。在出車過程中睡覺、游玩或處理與工作無關(guān)的其他事情，導(dǎo)致提貨、卸貨不及時的，視情節(jié)輕重，給予100-300元的罰款。

　　四、嚴(yán)禁酒后駕車，不準(zhǔn)疲勞駕駛，不開英雄車，不帶情緒上車，病車不準(zhǔn)上路。

　　五、如實認(rèn)真填報出車費用，保存好油票、過橋過路費等報銷依據(jù)，否則費用不予報銷；嚴(yán)禁用假票報銷，一經(jīng)查出該趟費用不予報銷。司機出勤時遇到突發(fā)問題，自己處理不好的，要及時反饋到公司，且不能無中生有，虛報、夸大事故及費用的，一經(jīng)查出處以報銷金額十倍的罰款，直接在運費或工資中扣除。

　　六、司機自覺愛護養(yǎng)護車輛，在使用和交接過程中做好檢查工作(出車前、出車中、出車后的檢查)。確保制動、轉(zhuǎn)向，燈光良好；及時添加機油、齒輪油、水等(由于缺水缺機油造成的故障由司機承擔(dān)相關(guān)責(zé)任)；保持車容整潔，車內(nèi)清潔。司機應(yīng)定期檢查車輛證件的有效性(行駛證、營運證年審，車輛二級維護時間)，如有到期，應(yīng)提前匯報，確保車輛的正常運轉(zhuǎn)。

　　七、當(dāng)車輛出現(xiàn)故障時，及時打電話回公司報修，公司將做出相應(yīng)出車計劃，在18:00之前回公司的車輛要在當(dāng)天修好，較晚回公司的要求在登記表上登記修車并注明修理部位。

　　八、司機要保持良好的職業(yè)道德，熱誠的服務(wù)態(tài)度，要嚴(yán)格遵守各發(fā)貨方、收貨方及物流園的規(guī)章制度，與上下游客戶處理好關(guān)系，不得與收貨、發(fā)貨等人員爭吵，如果出現(xiàn)矛盾要及時打電話回公司解決。

　　九、不得隨意變更行駛線路、私自載貨載客，造成公司損失或延誤工作時間的，公司將追究其相應(yīng)責(zé)任，并處以50-300元的罰款。

　　十、聽從公司調(diào)度安排，按計劃出車，不能挑三揀四，好貨就出，差貨就拒絕出車。必須按時出勤，調(diào)度主管出車計劃下達后，按通知時間到達指定地點，遲到≤10分鐘的扣20元，遲到10-20分鐘的，扣款50元，超過半小時的扣100元，超過1小時但是未造成重大影響的，本次運費結(jié)帳時減半，但是必須出車，拒絕出車的，公司會在應(yīng)結(jié)運費中直接扣除此次費用，因為公司臨時調(diào)車會增加勞動強度和運營成本。

　　十一、司機請假至少提前24小時，否則按拒絕出車處理。

　　十二、車輛跑長途回來的必須加滿油，倒短車輛跑完一天也必須加滿油。

　　十三、在自己的工作中，必須處理好自己的工作程序、抓緊時間，如其他部門影響車隊運營工作的情況應(yīng)及時反饋。

　　十四、到廠家或倉庫裝貨時，一定要根據(jù)廠家或倉庫的`要求，與發(fā)貨員或外勤確定最佳的裝載方案，如發(fā)現(xiàn)問題及時提出并向有關(guān)人員反饋。在工廠提貨時，如業(yè)務(wù)員不在現(xiàn)場，司機應(yīng)該拿好單據(jù)，按單據(jù)清點貨物。并監(jiān)督裝車，切忌不能以重壓輕，以大壓��；單個物品較高，易倒的必須采取加固措施，防止貨物倒塌。貨物裝載完畢后，確認(rèn)無誤，必須對貨物進行合理有效的遮蓋、捆綁、固定，確定無誤后方可駕車離開。

　　十五、行車時嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，違章罰款由司機本人負(fù)責(zé)，在查出違章的當(dāng)月必須繳納罰款。肇事或出現(xiàn)其他事故后，立即通知公司領(lǐng)導(dǎo)，畏罪潛逃者請司法機關(guān)經(jīng)辦。

　　十六、公司車輛一人一車，未經(jīng)許可不得私自換車駕駛，嚴(yán)禁將車輛交給公司指定司機以外的人員駕駛。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)處200元罰款；非指定司機駕駛發(fā)生意外的由該車指定司機承擔(dān)一切后果。

　　十七、車輛證件由司機負(fù)責(zé)保管，司機上崗前在車管部領(lǐng)取車輛證件并簽字，離崗或更換車輛時必須交還證件，對遺失證件的扣取相應(yīng)的補辦費用。

　　十八、凌晨回公司或到外面送貨的車輛，如果倉庫無人卸貨時，需要鎖好車輛，防止車輛、貨物丟失。

　　貨運車輛管理制度 13

　　為進一步落實部、局《鐵路報廢貨車管理辦法》的要求，加強對鐵路報廢貨車的安全管理，結(jié)合車間實際，特制定本措施。

　　一、報廢貨車安全管理領(lǐng)導(dǎo)組織

　　1、報廢貨車管理領(lǐng)導(dǎo)小組:

　　組長:車間主任

　　副組長:檢修車間副主任、驗收室副主任

　　成員:調(diào)度、技術(shù)、安全、財務(wù)、材料組組長，配件組工長

　　2、職責(zé)及分工

　　領(lǐng)導(dǎo)組對貨車統(tǒng)計管理、解體、零部件回收、廢鋼鐵處理殘值上繳負(fù)全責(zé)。

　　具體分工:

　　調(diào)度組負(fù)責(zé)報廢貨車(含待報廢車輛)的日常管理，建立管理臺帳。

　　材料組負(fù)責(zé)對可利用的零、部件登記入帳，收入第一料庫及廢鋼鐵管理。

　　安全組負(fù)責(zé)報廢貨車解體作業(yè)的安全檢查監(jiān)督。

　　配件組負(fù)責(zé)報廢的解體，零、部件回收，入庫登記，廢鋼鐵的歸堆、擺放。

　　二、報廢貨車的日常管理

　　⑴待報廢車輛由調(diào)度組進行管理，調(diào)度組將車統(tǒng)-23從檢修車中取出單獨存放。

　�、平�(jīng)鑒定確認(rèn)報廢后，由調(diào)度組負(fù)責(zé)及時在車體兩側(cè)用白漆涂打“待報廢”字樣。

　�、窃诓苛畹竭_前，任何人不得拆卸車輛上的零、部件。部令到達后，將其車統(tǒng)-23從檢修車中剔除，并立即用白漆將車體兩側(cè)“待報廢”字樣中的“待”字涂掉，同時寫上部批報廢的令號。

　　⑷調(diào)度組在部令到達后及時將報廢車號，批準(zhǔn)令號通知財務(wù)組和有關(guān)人員，由財務(wù)組辦理殘值上繳及可利用配件的列帳手續(xù)和解體報廢車費用的核銷。

　�、烧{(diào)度組建立報廢貨車登記簿。內(nèi)容包括:報廢車車號、簽定日期、批準(zhǔn)日期、批準(zhǔn)命令號、車輛處公布電報號、報廢車解體日期。

　　⑹部令到達后，要在一個月內(nèi)將報廢車解體完畢。

　　⑺拆下的零部件經(jīng)鑒定可利用的按規(guī)定進行登記，超過使用期限的大部件必須切割破壞，按廢鋼鐵處理。

　�、探怏w報廢罐車的罐體不得出售或調(diào)撥，按鐵道部運輸局裝備部的要求，由車輛處統(tǒng)一處理。

　　三、報廢車的解體

　　1、待解體車輛的入線

　�、耪{(diào)度組接到車輛處批復(fù)報廢車命令電報及鐵道部批準(zhǔn)命令號后確認(rèn)報廢車停留地點。

　�、普{(diào)度組根據(jù)段內(nèi)報廢車與解體線的`情況，通知車站將報廢車送入解體線(洗罐線)，制定報廢車解體計劃送達配件組。

　　2、報廢車解體

　�、艌髲U車解體由配件組負(fù)責(zé)。

　�、婆浼M接到報廢車解體計劃通知后，準(zhǔn)備解體報廢車用的工具和材料后，由工長帶領(lǐng)職工進行報廢車解體作業(yè)。

　�、亲鳂I(yè)程序:車輛止輪、拆卸車輛表面的配件、拆卸空氣制動裝置、拆卸車鉤緩沖裝置、拆卸車門及手閘、切割側(cè)墻及端墻、切割地板及橫梁、切割側(cè)梁和中梁、吊車搬運、落地轉(zhuǎn)向架。具體操作按“解體報廢車工藝卡”執(zhí)行。(見附件)

　　四、解體報廢車作業(yè)安全

　　1.解體報廢車作業(yè)由工長負(fù)責(zé)全過程的安全監(jiān)控，車間領(lǐng)導(dǎo)及安全組不定時進行安全檢查、監(jiān)督。

　　2.作業(yè)時，工長指定專人負(fù)責(zé)安全防護工作。

　　3.使用吊車或鏟車時，吊裝前由工長與吊車司機一同檢查確認(rèn)吊索具狀態(tài)，確認(rèn)無異狀后方可作業(yè)(吊車作業(yè)需雙人上崗)。

　　4.解體作業(yè)一般要求:

　　⑴對解體的報廢車須用木掩止輪，采取有效的防溜措施。

　�、蒲跞�?xì)馇懈钣玫腵氣瓶、氣瓶閥、接頭、減壓器、軟管、割炬等須符合gb9448-1999的規(guī)定。

　�、枪ぷ髑皯�(yīng)檢查所用工具是否完好，大錘的錘頭不得有毛刺、卷邊，錘柄不得有裂紋并與錘頭安裝牢固，撬杠不得有裂紋。分銷器尖部不得淬火處理。

　　⑷掄大錘時，對面和后面不準(zhǔn)站人，并要注意周圍是否有障礙物。

　　⑸使用撬杠等工具時須注意周圍有無障礙物和工作場地是否有雜物，需要多人撬動時應(yīng)有專人喊號統(tǒng)一聽從指揮。

　�、暑I(lǐng)用氧氣及乙炔氣瓶時，應(yīng)檢查是否過期、是否為指定廠家產(chǎn)品。氣瓶須有安全防護膠套、氣瓶閥須配有安全帽。

　�、搜跞�?xì)馇懈钭鳂I(yè)時，氣瓶不得置于受陽光暴曬及可能受到電擊的地方;氣瓶必須距離明火10m以上，距離實際切割作業(yè)點5m以上，以免接觸火花，熱渣或火焰。氧氣瓶與乙炔氣瓶之間應(yīng)有5m左右的安全距離。

　�、糖懈钭鳂I(yè)只能在無火災(zāi)隱患的條件下實施。

　　⑼開啟乙炔氣瓶的瓶閥應(yīng)緩慢，嚴(yán)禁開至超過1.5圈，一般只開至四分之三圈以內(nèi)。

　�、谓怏w報廢車作業(yè)人員必須按規(guī)定穿好防護服，戴好工作帽及手套，熔接工必須戴好專用手套。

　�、献鳂I(yè)結(jié)束后，要認(rèn)真清理現(xiàn)場，注意消除火災(zāi)隱患。

　�、醋鳂I(yè)要求

　�、沤怏w報廢車作業(yè)前，工長與小組安全員必須認(rèn)真檢查車輛狀況，確認(rèn)車體有無傾斜等異常情況或特殊結(jié)構(gòu)，必須與車間領(lǐng)導(dǎo)共同確定作業(yè)方案。

　�、平怏w報廢車作業(yè)時，熔接工必須認(rèn)真執(zhí)行段的《焊接與切割作業(yè)安全技術(shù)規(guī)則》。

　�、遣鹦盾囕v配件時要注意安全防護，切割拆卸車下空氣制動裝置，作業(yè)人員要躲開制動裝置下落的位置;使用撬杠卸下車鉤緩沖裝置時，用力不要過猛，車下不得有人。

　　⑷切割手制動機時應(yīng)先將可用配件拆除后再切割，須有人防護，避免制動機落下傷人。

　　⑸拆卸小車門時，關(guān)閉門搭扣，拆除車門軸;兩人將車門扶正，打開門劃后將車門抬下。

　�、是懈顐�(cè)墻及端墻須留有安全切割口，切割角度保持在45度以上并且內(nèi)高外低。按照從高到低的原則切割，嚴(yán)格執(zhí)行切割一塊，拆除一塊。

　　(7)首先切割側(cè)墻，然后切割端墻。切割側(cè)墻分成四塊依次切割，側(cè)柱，切割口應(yīng)位于側(cè)柱內(nèi)補強座上端，在沒有吊車輔助前，各側(cè)柱均不得斷開，在側(cè)柱內(nèi)外側(cè)留有50-100mm剩余量。

　　(8)切割側(cè)柱應(yīng)從靠中門的側(cè)柱開始向端部依次切割，切割最后一個側(cè)柱時身體應(yīng)躲開側(cè)墻板。做好安全防護后，斷開上邊梁，依次切斷各側(cè)柱剩余部分。

　�、颓懈顐�(cè)墻及端墻時，車下不得有人，車內(nèi)應(yīng)按規(guī)定安放好支撐，同時用吊車輔助，防止傾倒傷人。切割側(cè)墻及端墻用吊車輔助時，吊索具應(yīng)使用兩條焊接環(huán)形鏈及副鉤，吊掛在側(cè)墻、端墻上部切割成的兩個三角孔中。吊鉤升起以環(huán)形鏈拉直為止，嚴(yán)禁起吊，防止切割后部件左右、前后搖擺。

　�、吻懈钴圀w底架地板、小橫梁時，要將身體躲開切割部位，嚴(yán)禁站在切割部位進行四周切割。

　�、锨懈顐�(cè)梁時要注意側(cè)梁墮落的地面應(yīng)整潔，無雜物及碎石等。

　�、星懈钪辛簳r要在腹板中部留有安全切口，熔接工確認(rèn)周圍無人作業(yè)后，站在側(cè)架上將中梁切斷。在落中梁前車體兩側(cè)須有專人進行安全防護，確認(rèn)車輪止輪狀態(tài)良好后，通知熔接工進行切割落下中梁。

　�、言诮怏w作業(yè)中，對切割易墮落的較大部件時，要有專人進行安全防護。

　�、以诘踹\解體后的車輛大部件和廢鋼鐵時，汽車起重機須嚴(yán)格執(zhí)行段的《起重機械操作安全技術(shù)規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。在吊運過程中必須有專人進行安全防護，專人指揮將其吊運到指定的地點進行堆碼，并要堆碼整齊，安放穩(wěn)固。

　　⒂解體棚車時，應(yīng)先拆除車門和內(nèi)墻板，然后切割車頂組成，用吊車吊落后，再按《作業(yè)指導(dǎo)書》的要求和確認(rèn)的作業(yè)方案進行切割拆除。

　　五、舊配件的回收

　　報廢車解體時要加強對車輛配件的回收鑒定工作，對良好的配件收入配件料庫，建立收支帳，做到帳物相符，做好舊配件管理。

　　1.對入線待解體的報廢車由配件組負(fù)責(zé)通知技術(shù)組有關(guān)人員進行簽定，對可回收利用的舊配件進行登記，在報廢車解體后進行核對，保證可用配件的回收數(shù)量。報廢車解體前，任何人及車間不得隨意拆卸車輛的任何零部件。

　　2.報廢車解體后，配件組負(fù)責(zé)召集材料、技術(shù)，對拆下的零、部件進行鑒定，合格的配件由配件組人員收入第一料庫管理。

　　3.經(jīng)鑒定合格的車輛配件由材料組、配件組負(fù)責(zé)建帳、分類，由材料組設(shè)專人保管;配件組負(fù)責(zé)填寫解體報廢車回收配件清單一式兩份，一份報材料組，一份自存，作為收帳的依據(jù)。

　　4.材料組負(fù)責(zé)對配件第一料庫的管理工作進行檢查指導(dǎo)，協(xié)調(diào)在管理工作中出現(xiàn)的各種問題。配件組要向管理新材料那樣去管理回收的配件，第一料庫要按照材料分類，“四號定位，五五堆碼”，擺放整齊。

　　六、鋼鐵的管理

　　1、報廢車解體、回收可用的車輛配件后，對超期不能使用的大部件必須切割破壞，按廢鋼鐵處理。剩余的廢鋼鐵由配件組負(fù)責(zé)歸堆整齊，擺放牢固，按“四定位”分門別類擺放好。

　　2、報廢車解體的廢鋼鐵由材料組負(fù)責(zé)管理;廢鋼鐵的處置要嚴(yán)格執(zhí)行哈鐵物[1998]113號文件《關(guān)于廢鋼鐵管理的有關(guān)規(guī)定》和車輛處輛財函[20xx]24號文件《鐵路報廢貨車管理辦法》，按規(guī)定核準(zhǔn)廢鋼鐵調(diào)撥單后辦理。

　　貨運車輛管理制度 14

　　1、每月進行一至二次全面的安全生產(chǎn)大檢查，對檢查的結(jié)果進行匯總分析，制定整改措施，并由主管安全的部門寫出書面檢查材料。

　　2、安全檢查由企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員負(fù)責(zé)組織實施。企業(yè)安全員和各相關(guān)管理部門人員參加。

　　3、按照各項規(guī)章制度，認(rèn)真抓落實，安全管理部門做到上下加強溝通，相互協(xié)調(diào)，形成抓安全生產(chǎn)的合力，保障生產(chǎn)信息渠道暢通，發(fā)生責(zé)任事故按規(guī)定及時上報、不遲報、不漏報，否則從嚴(yán)追究安全直接責(zé)任人的責(zé)任。

　　4、監(jiān)督與檢查的'內(nèi)容為車輛設(shè)施的安全性能，駕駛員、押運員的安全操作執(zhí)行情況及各部門安全管理制度的執(zhí)行情況，危險貨物運輸車輛的設(shè)施是否齊全有效，并監(jiān)督配齊。

　　5、監(jiān)督檢查分定期和不定期抽查。對查出的重大安全隱患和問題應(yīng)立即通知相關(guān)責(zé)任人采取措施，能現(xiàn)場整改的現(xiàn)場整改，不能現(xiàn)場整改的限期改正。

　　6、利用月安全工作會議、安全例會等形勢及時通報安全行車事故、從中應(yīng)吸取的經(jīng)驗教訓(xùn)。

　　7、嚴(yán)格安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核和獎懲，堅決實行安全生產(chǎn)一票否決制度。所屬各部門不按照規(guī)定履行安全職責(zé)，要追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，對于發(fā)現(xiàn)本部門存在有安全隱患不及時排除，又不及時上報給與相應(yīng)處罰。

　　貨運車輛管理制度 15

　　1、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，確保行車安全。服從調(diào)動、聽從指揮。注意與客戶溝通，樹立公司形象。

　　2、及時、準(zhǔn)確、安全地按規(guī)定的行車路線駕駛車輛、接送有關(guān)人員、配合現(xiàn)場操作的實際情況（航班時間，報關(guān)交接時間等）裝載貨物或到規(guī)定的各點領(lǐng)全資料（初步審核報關(guān)資料），分辨不同客戶的.貨物，完成各項運輸及接送任務(wù)。清點接送貨物的件數(shù)和貨物外包情況，有異常第一時間向上級主管報告確認(rèn)解決方案，對裝載在所負(fù)責(zé)車輛上的貨物必須保證其安全。

　　3、每日根據(jù)現(xiàn)場主管的安排到客人所在地派送發(fā)票、核銷單等重要資料，需要時帶回現(xiàn)金結(jié)帳。

　　4、填寫每月費用報銷單，報公司領(lǐng)導(dǎo)審批，負(fù)責(zé)落實車輛搬運等正常費用的報銷。

　　5、負(fù)責(zé)車輛的保養(yǎng)、維修，妥善保護隨車必須攜帶的`工具與證件。

　　6、經(jīng)常對車輛進行全面檢查及清洗，及時排除各類故障、上報用油情況，保證隨時派工隨時出車。

　　7、不準(zhǔn)公車私用，運輸接送途中不準(zhǔn)隨意耽擱。遵守紀(jì)律，對未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意或未辦理用車手續(xù)的用車要求，應(yīng)予拒絕，對違反交通規(guī)則或不合理的用車申請，應(yīng)予拒絕。

　　貨運車輛管理制度 16

　　一、懲罰制度。

　　1、嚴(yán)禁遲到與早退，違者罰款20元/次。一年中有10次違規(guī)或一個月累計達到3次違規(guī)者，公司可直接解除勞動合同。

　　2、嚴(yán)厲禁止曠工，違者罰款200元/次。一年中曠工5次或一個月累計曠工達2次者，公司可直接解除勞動合同。

　　3、上班期間應(yīng)由車隊長統(tǒng)一實行車輛調(diào)配，任何司機無權(quán)私自將所用車輛開出公司，如若正遇車隊長不在辦公室且用車部門需要緊急用車的情況下，也應(yīng)告知用車部門電話通知車隊長。如果在車隊長不知情的情況下，將車輛開出公司，視情節(jié)嚴(yán)重處以50-200元/次的罰款，以此而造成的對車輛的破壞或人身傷害，一切損失由違規(guī)者自行負(fù)責(zé)，公司并可視情節(jié)嚴(yán)重選擇是否繼續(xù)勞動合同，違此規(guī)定4次者，公司可直接解除勞動合同。

　　4、上班期間，駕駛員除工作出車外，均必須留守在工作崗位上，如若要外出也要先請示車隊長，并必須保持手機暢通，以便于車隊長進行統(tǒng)一調(diào)度。如果在車隊長不知情的情況下，或即使在車隊長知情的情況下，駕駛員因非工作原因在外超過1個小時者，可直接按曠工處理，如果外出不開手機者，視情節(jié)嚴(yán)重處以50-100元/次的罰款。每個駕駛員一個星期只有3次這樣的申請機會，請大家合理安排。

　　5、嚴(yán)厲禁止疲勞駕駛，若有客戶投訴開車過程中打瞌睡的，沒有精神的，視情節(jié)嚴(yán)重處以50-200元/次的罰款。

　　6、嚴(yán)厲禁止酒后駕駛，若有發(fā)現(xiàn)，或者客戶投訴的，公司可直接解除勞動合同。

　　7、禁止駕駛員開快車和飚車，如果有同車成員投訴車速過快的，視情節(jié)嚴(yán)重處以20-100元/次的罰款，因此而產(chǎn)生的車輛刮擦費用由駕駛員自行負(fù)責(zé)。

　　8、駕駛員應(yīng)主動保持車內(nèi)的衛(wèi)生清潔，盡量少在車內(nèi)吸煙。如有客戶在車上，駕駛員則因先征求客戶的同意，才能在車內(nèi)公共場所吸煙，如若客戶不同意，駕駛員則應(yīng)主動帶頭禁止在車內(nèi)吸煙。此條例如有客戶進行投訴，則處以20元/次的罰款。

　　9、必須統(tǒng)一服從車隊長的調(diào)度命令，不聽命令或者車隊長下達命令后不執(zhí)行的，處以100元/次的罰款。

　　10、為保行車安全，駕駛員在行駛過程中應(yīng)禁止接聽手機，更應(yīng)該禁發(fā)短信，如有客戶投訴的，處以50元/次的罰款。

　　11、駕駛員不得私自將自己所保管的車輛交與車隊成員以外的人員駕駛，違者視情節(jié)嚴(yán)重處以100-200元/次的罰款，因此而產(chǎn)生的車輛磨損費由違規(guī)者自行負(fù)責(zé)。如若交與不會駕駛的人員學(xué)駕駛，公司可直接解除勞動合同。

　　二、獎勵制度。

　　1、每個季度進行一次總結(jié)評比，凡在這一個季度內(nèi)沒有上述任何一項違規(guī)的，全都給予100元/人的獎勵。每一年再進行一次大的`評比，凡在這一年都沒有上述任何一項違規(guī)的，公司再給予200元/人的獎勵

　　2、每個季度進行的總結(jié)評比中，由車隊長根據(jù)這一個季度的出車情況和表現(xiàn)情況提出4位最佳駕駛員的候選人(車隊長和該季度有過違規(guī)的人不在此提名范圍內(nèi))，由全體駕駛?cè)藛T進行不記名投票，票數(shù)最多者給予200元的獎勵。同樣的，每年也要進行一次大的評比，所有這一年內(nèi)沒有過任何一項違規(guī)的駕駛員都可以參與評比(車隊長除外)，如果全年中沒有無違規(guī)的駕駛?cè)藛T，則由每個季度的候選人參與評比，由全體駕駛?cè)藛T進行不記名投票，票數(shù)最多者給予800元的獎勵。投票決定權(quán)按照司機40%，車隊長30%，長豐公司30%的比例來決定。

　　3、連續(xù)2年未出現(xiàn)任何違規(guī)的或者獲得過5次季度最佳駕駛員的，公司可以與該名駕駛員簽訂正式勞動合同。

　　4、每個季度進行一次“安全車”評選活動，由服務(wù)公司車輛組結(jié)合所有使用車輛的維修情況進行評比，維修費用最少者給予200元的獎勵，全年進行一次大的評選，維修費用最少者給予500元的獎勵。