2016年車(chē)輛保險(xiǎn)新政策全面解讀
車(chē)險(xiǎn)改革不僅是保險(xiǎn)問(wèn)題、行業(yè)問(wèn)題，也是涉及民生保障、社會(huì)管理的一件大事。下面YJBYS小編為大家搜集的一篇“2016年車(chē)輛保險(xiǎn)新政策全面解讀”，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友!
保險(xiǎn)公司只有提升自身的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力與定價(jià)技術(shù)，才能應(yīng)對(duì)新時(shí)期的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，讓自主定價(jià)真正助推費(fèi)率與風(fēng)險(xiǎn)的逐步匹配，而不是變成降價(jià)的“尚方寶劍”。
商業(yè)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)化改革通過(guò)保費(fèi)“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的激勵(lì)約束機(jī)制，有助于讓車(chē)主自覺(jué)養(yǎng)成安全駕駛習(xí)慣。事實(shí)確實(shí)如此，改革后商業(yè)車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)除基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)外，還與費(fèi)率調(diào)整系數(shù)有關(guān)，包括無(wú)賠款優(yōu)待、自主核保、自主渠道、交通違法4個(gè)系數(shù)。其中，中保協(xié)示范條款的無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)為0.6-2.0，駕駛習(xí)慣良好、出險(xiǎn)頻率低的車(chē)主保費(fèi)將大幅降低。
“今后，車(chē)主將有機(jī)會(huì)根據(jù)不同的'車(chē)況和開(kāi)車(chē)習(xí)慣，個(gè)性化地選擇適合的車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品，不僅可以比較車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率，而且還能確保維修質(zhì)量與行車(chē)安全。甚至，車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品及維修費(fèi)用將成為未來(lái)車(chē)主購(gòu)車(chē)的重要考慮因素。”
隨著黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島等6個(gè)試點(diǎn)地區(qū)，自2015年6月1日起全面啟用新版商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款費(fèi)率，我國(guó)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)改革試點(diǎn)正式全面落地。值得關(guān)注的是，在產(chǎn)險(xiǎn)企業(yè)車(chē)險(xiǎn)獨(dú)大的當(dāng)下，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、業(yè)務(wù)成本高企、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈已成為常態(tài)，產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)上下都寄希望于改革，而要真正達(dá)到改革期望效果、把握發(fā)展機(jī)遇、分享改革紅利，對(duì)每一家險(xiǎn)企來(lái)說(shuō)都是一場(chǎng)重大的自我革命。
隨著黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島等6個(gè)試點(diǎn)地區(qū)，自6月1日起全面啟用新版商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款費(fèi)率，我國(guó)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)改革試點(diǎn)正式全面落地。值得關(guān)注的是，在產(chǎn)險(xiǎn)企業(yè)車(chē)險(xiǎn)獨(dú)大的當(dāng)下，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、業(yè)務(wù)成本高企、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈已成為常態(tài)，產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)上下都寄希望于改革，而要真正達(dá)到改革期望效果、把握發(fā)展機(jī)遇、分享改革紅利，對(duì)每一家險(xiǎn)企來(lái)說(shuō)都是一場(chǎng)重大的自我革命。隨著黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島等6個(gè)試點(diǎn)地區(qū)，自6月1日起全面啟用新版商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款費(fèi)率，我國(guó)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)改革試點(diǎn)正式全面落地。值得關(guān)注的是，在產(chǎn)險(xiǎn)企業(yè)車(chē)險(xiǎn)獨(dú)大的當(dāng)下，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、業(yè)務(wù)成本高企、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈已成為常態(tài)，產(chǎn)險(xiǎn)業(yè)上下都寄希望于改革，而要真正達(dá)到改革期望效果、把握發(fā)展機(jī)遇、分享改革紅利，對(duì)每一家險(xiǎn)企來(lái)說(shuō)都是一場(chǎng)重大的自我革命。
此前，保監(jiān)會(huì)已經(jīng)完成對(duì)試點(diǎn)地區(qū)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司新版商業(yè)車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品的審批工作，試點(diǎn)地區(qū)保監(jiān)局已對(duì)當(dāng)?shù)刎?cái)產(chǎn)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)相關(guān)制度建設(shè)、系統(tǒng)改造、人員培訓(xùn)、單證更換等工作進(jìn)行了驗(yàn)收和指導(dǎo)。
車(chē)險(xiǎn)改革不僅是保險(xiǎn)問(wèn)題、行業(yè)問(wèn)題，也是涉及民生保障、社會(huì)管理的一件大事。
商業(yè)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)化改革通過(guò)保費(fèi)“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的激勵(lì)約束機(jī)制，有助于讓車(chē)主自覺(jué)養(yǎng)成安全駕駛習(xí)慣。事實(shí)確實(shí)如此，改革后商業(yè)車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)除基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)外，還與費(fèi)率調(diào)整系數(shù)有關(guān)，包括無(wú)賠款優(yōu)待、自主核保、自主渠道、交通違法4個(gè)系數(shù)。其中，中保協(xié)示范條款的無(wú)賠款優(yōu)待系數(shù)為0.6-2.0，駕駛習(xí)慣良好、出險(xiǎn)頻率低的車(chē)主保費(fèi)將大幅降低，而駕駛習(xí)慣差、出險(xiǎn)頻率高的車(chē)主則會(huì)面臨保費(fèi)上調(diào)。
與此同時(shí)，改革后的商業(yè)車(chē)險(xiǎn)還對(duì)現(xiàn)行商業(yè)車(chē)險(xiǎn)條款責(zé)任免除事項(xiàng)，如“車(chē)上人員在被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)下時(shí)遭受的人身傷亡”、“駕駛證失效或?qū)忩?yàn)未合格”等15項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行刪減，將三者險(xiǎn)中“被保險(xiǎn)人、駕駛?cè)说募彝コ蓡T人身傷亡”列入承保范圍，并且完善了代位追償機(jī)制，提高了保障服務(wù)范圍。
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