你和天才的差距有多遠
有沒有發(fā)現(xiàn)在雨天，出租車總是不太好打，但是在沒有下雨的平日，卻偏偏到處都有車？這不僅僅是打車人多少的原因，調(diào)查顯示，出租車司機在下雨天，收工也特別早。這讓這個事情火上加油。心理學和經(jīng)濟學者都專門研究過這個話題。他們發(fā)現(xiàn)，司機傾向于通過每天“要賺多少才能夠不虧”的方式來計算自己的工作時間，一旦到了這個份額，他們就會停止工作。雨天打車人多，所以收工早，而平時活不多，他們的工作時間則加長。
其實聰明的做法是：在雨天（單位時間收入高）時多干，在晴天（沒活時）早點回家休息。這么簡單的事情，為何平日聰明的司機師傅會在這個事情上這么“笨”？
經(jīng)濟學中的前景理論給我們一個不錯的解釋，該理論由2002年的諾貝爾經(jīng)濟學獎得主、心理學家卡尼曼提出。卡尼曼發(fā)現(xiàn)，我們對于“多賺”與“少得”的敏感程度不一樣——我們對于讓自己“不虧”的心理動力，遠遠高于讓自己“多賺”的心理動力。
比如說，如果工作內(nèi)容一樣，你是愿意進入一個大家都拿2800元、你拿2400元的公司，還是愿意進入一個大家都拿1800元、你拿2200元的公司？雖然前者明顯多賺200元，但是有相當比例的人選擇后者。因為害怕“吃虧”的感覺，遠遠無法用“多賺”200元來彌補。
回到職場來，我們可以明白，為什么我們對于彌補弱勢的時間遠遠勝于發(fā)揮強勢的時間，為什么我們對于查缺補漏的熱情遠遠高于我們關注優(yōu)點的熱情。我們暫且把它稱之為“怕虧”模式。
怕虧模式讓我們在自己的“晴天”領域——那些乏善可陳的領域要了命地干，在我們本可以收獲更多的“雨天”領域。則隨便劃拉幾下對付。2010年開始流行的團購更是這種模式發(fā)展的.極致，寧愿買來不用（不賺），也不要錯過機會（別虧）。這種情緒在網(wǎng)頁上以秒計算的時間和一群人的裹挾下被放大、渲染。變成潮流。
看到了嗎？寧愿不賺也別虧，這讓我們大部分人變成庸人。
試看另一個心理學試驗，兩個冰淇淋放在你的面前，一個是半滿的大杯，一個是堆到溢出來的小杯，你的理智告訴你，兩份數(shù)量幾乎一樣。你會選擇哪份？大部分人如你一樣，選擇了小而滿的一份，而不是大而缺的一份。簡單來說，在實力一樣的情況下。人們寧愿選擇做雞頭，也不要做鳳尾。事情分析到這個份上，我想庸人的悲劇不言而喻。我們總是下意識地選擇成為平庸者。但是當我們挑別人的時候，我們又下意識地寧要雞頭，不要鳳尾。我們自己努力成為什么都有的山寨機，但是又哭喊著去買優(yōu)缺點同樣突出的蘋果四代。
我們一邊自己熱烈投身庸入事業(yè)，一邊又急切期盼英雄出現(xiàn)，我們實在是賤到憂傷。
這就是為什么很多人才一輩子都無法成為天才的原因，天才和人才的區(qū)別是什么？從字面上看，天才比人才多了一個“二”。作為一個職業(yè)生涯規(guī)劃師，分析和觀察各行業(yè)天才是我的工作內(nèi)容之一，我很愿意在此分享我的結(jié)論，那就是：天才的確比較二。
天才們總是很二地與潮流脫節(jié)，而專注做點自己的事；天才們很二地放棄人人都要的大而全，而聚焦小而美；天才很二地自動屏蔽掉那種你一聽到就覺得“哎啊原來我吃虧了”的各式花招，一門心思二不拉嘰，卻往往一點突破，成就大器。天才很二，二在能夠抵御“怕虧”模式，專注多賺。
如果足夠努力，卻還是沒有結(jié)果，你和天才差的，就是一個二。
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