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中學(xué)生地鐵接軌夢(mèng)想征文

時(shí)間:2020-11-29 10:59:55 征文 我要投稿

中學(xué)生地鐵接軌夢(mèng)想征文

  青島地鐵有太多的故事值得記述;我們眺望,全新的地鐵時(shí)代將給城市、將給每個(gè)人的生活,帶來(lái)更多美好的向往。下面是YJBYS小編為大家精心搜集的中學(xué)生地鐵接軌夢(mèng)想征文,歡迎大家參考借鑒。

中學(xué)生地鐵接軌夢(mèng)想征文

  中學(xué)生地鐵接軌夢(mèng)想征文一

  今天,3號(hào)線在這座城市的地下奔行。它串連起的不止是從青島站到青島北站這22個(gè)站點(diǎn),它駛向的,其實(shí)是這座城市嶄新的未來(lái)。

  地鐵,改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健H缃,堵在路上幾乎是所有都市人的宿命。人們嘆息——“擁堵的交通,阻礙了我所有的夢(mèng)想”。而安全、快捷、高效的地鐵,無(wú)疑是解決交通擁堵最有力的一劑猛藥。配合公交、出租車(chē)等其他公共交通,相信會(huì)有很多人放下私車(chē),選擇地鐵出行。

  3號(hào)線北段通車(chē)以來(lái),日均客流達(dá)2.8萬(wàn)人次, 而全線通車(chē)之后,它的交通效應(yīng)才會(huì)真正釋放,有專家預(yù)計(jì),3號(hào)線常態(tài)運(yùn)營(yíng)日客流量將在20萬(wàn)人次左右。20萬(wàn)人出行方式的改變,一定會(huì)對(duì)青島的交通格局帶來(lái)積極的影響。

  地鐵,重塑城市的空間格局。從青島火車(chē)站到青島北站,3號(hào)線正好是從南到北連通著青島的老城區(qū)。熟悉青島發(fā)展歷史的人都清楚,由于建置之初形成的“南宿北工”的功能區(qū)隔,城市資源過(guò)度向沿海一線配置,讓南北差距、區(qū)域發(fā)展不平衡成為了困擾青島發(fā)展的“痼疾”。

  作為推動(dòng)城市有機(jī)發(fā)展、輸送經(jīng)濟(jì)活力的大動(dòng)脈,3號(hào)線無(wú)疑為資源的重新配置提供著新的可能。地鐵列車(chē)開(kāi)到哪里,就會(huì)帶來(lái)源源不斷的客流、人氣和活力,依托這條極具生命力的軸線,青島沿海一線的功能壓力有了疏解的通道,北部老城區(qū)的品質(zhì)升級(jí)也將迎來(lái)新的“動(dòng)力”。

  地鐵,定義新的商業(yè)邏輯。因?yàn)榈罔F,土地等要素的價(jià)值將重新評(píng)定。商業(yè)的運(yùn)行也將擁有新的可能。1995年建成的益群地下城,因?yàn)榈罔F未開(kāi)發(fā),商業(yè)價(jià)值也遲遲沒(méi)有得到發(fā)揮。而現(xiàn)在,益群地下城開(kāi)發(fā)有限公司總經(jīng)理高育宏則頗為樂(lè)觀地說(shuō),隨著地鐵3號(hào)線開(kāi)通,益群必將煥發(fā)出新活力、迎來(lái)新商機(jī)。

  中學(xué)生地鐵接軌夢(mèng)想征文二

  青島地鐵,展現(xiàn)對(duì)地鐵時(shí)代到來(lái)的憧憬,暢想步入地鐵時(shí)代的生活。

  第一層有地鐵,地鐵可以通到各地,地鐵地鐵是特別快的,每小時(shí)1000公里才好,有能力的話可以做一些旅游景點(diǎn),讓地鐵帶我們?nèi)ァ?/p>

  第二層則是冰雪之層,夏天天氣太熱可以到第二層玩去,特別涼爽。還有可以滑雪。

  第三層則是人們的天地,這里有學(xué)校、花園、游樂(lè)場(chǎng)、商店、飯店。要特別的好,學(xué)校最好不要考試,最多一學(xué)期考一次試,作業(yè)不要多,每天上學(xué)晚,最好9點(diǎn)上學(xué),放學(xué)早最好下午3點(diǎn),中午在學(xué)校吃飯,上學(xué)可以滑滑板、騎自行車(chē),這一層只能騎自行車(chē)不能開(kāi)車(chē)、騎摩托車(chē)。而且這里是受三層的涼爽。

  第四層則是和第三層差不多、都有學(xué)校、游樂(lè)場(chǎng)、商店、飯店和第三層一樣,只不過(guò)是這里的冬天是溫暖的,在夏天可以在第三層,到了冬天就在第四層溫暖。這里可以開(kāi)車(chē)。

  到了第五層則是工廠、鋼鐵廠汽車(chē)有很多,而且還要和下面的四層有一個(gè)玻璃,不能讓有害氣體進(jìn)到人的樂(lè)園。

  五層都有連接起來(lái)方便人們輕松走到每一層。

  我想這樣的'城市會(huì)有很多人向往的想想自己就住在這里,讓生活更加美好。

  我相信在不久的將來(lái)一定有這種城市,而且可能更加美好,因?yàn)榭萍荚侔l(fā)展,人們?cè)龠M(jìn)步,一定會(huì)有這種可能,努力吧,這不只是想象,為了這快樂(lè)之城而努力,而進(jìn)步!

  中學(xué)生地鐵接軌夢(mèng)想征文三

  就在今天,這座城市關(guān)于地鐵近半個(gè)甲子的夢(mèng)想,照進(jìn)現(xiàn)實(shí)!

  這更是一個(gè)放飛夢(mèng)想的時(shí)刻。

  從今天開(kāi)始,與地鐵一起呼嘯而至的,將是這座城市關(guān)于未來(lái)的全新可能!

  從1987年開(kāi)始籌劃,走過(guò)時(shí)長(zhǎng)達(dá)20多年的“徘徊期”,直到2009年11月,隨著地鐵3號(hào)線工程的奠基,青島開(kāi)始向著夢(mèng)想全力沖刺……

  半甲子期待,六年多建設(shè)。

  關(guān)于地鐵的一切,始終是這座城市最受關(guān)注的焦點(diǎn)。特別是2010年底3號(hào)線的建設(shè)全面鋪開(kāi)之后,地鐵的每一次進(jìn)展,都撥動(dòng)著每一個(gè)青島人的心弦:

  站點(diǎn)建好了,隧道貫通了,開(kāi)始鋪軌了;

  開(kāi)挖的路面恢復(fù)通車(chē),地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)在路口亮相,墨綠色的站點(diǎn)出入口在圍擋后露出真容;

  空載試運(yùn)行,啟動(dòng)試乘,北段通車(chē)……

  夢(mèng)想,就這樣一步一步,照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

  2016年12月18日,青島,也是山東的首條地鐵——3號(hào)線,全線通車(chē)!讓我們?cè)僖淮温≈氐貥?biāo)注這個(gè)歷史性的時(shí)刻。

  因?yàn),站在時(shí)間的節(jié)點(diǎn)上,我們回首,青島地鐵有太多的故事值得記述;我們眺望,全新的地鐵時(shí)代將給城市、將給每個(gè)人的生活,帶來(lái)更多美好的向往。

  中學(xué)生地鐵接軌夢(mèng)想征文四

  進(jìn)入地鐵站,只見(jiàn)一排排日光燈,照得像白天一樣明亮。來(lái)乘地鐵的人真多,有老人、學(xué)生,還有抱著孩子的叔叔、阿姨……?粗@人來(lái)人往的景象,覺(jué)得簡(jiǎn)直和地面廣場(chǎng)一樣熱鬧,不同的只是這里沒(méi)有出租車(chē)。

  爺爺拉著我的手,往左邊走,我覺(jué)得莫名其妙:地鐵明明在右邊,怎么往左走了呢?來(lái)到一個(gè)無(wú)人售票機(jī)面前,爺爺突然停住了腳步。哦!原來(lái)爺爺是來(lái)購(gòu)票的。只見(jiàn)爺爺把錢(qián)幣塞進(jìn)那個(gè)機(jī)器里,不一會(huì)兒,從機(jī)器的右側(cè)上方滾出一個(gè)像硬幣的黑黑的圓東西,我問(wèn)爺爺:“這是什么?”爺爺笑瞇瞇地望著我說(shuō):“這是坐地鐵的通行證DD車(chē)票。”我恍然大悟,想著售票也用這種先進(jìn)的方法,心想叔叔阿姨們真是了不起啊!

  我們站在地鐵月臺(tái)上等待著。

  地鐵站里鋪了兩條看上去一直延伸的長(zhǎng)長(zhǎng)的光溜溜的鐵軌,列車(chē)從黑暗的隧道里靜靜地駛來(lái)了。我們登上列車(chē)進(jìn)了車(chē)廂,列車(chē)開(kāi)動(dòng)了,速度飛一般快。駛進(jìn)隧道后,頓時(shí),眼前一片漆黑,幸虧這隧道里有一些零零碎碎的小燈,好像是星星的眼睛,一閃一閃地。乘地鐵跟乘火車(chē)的感覺(jué)迥然不同。平平穩(wěn)穩(wěn),坐上去一點(diǎn)兒也不顛跛。人們都安逸地享受著這高科技的地下火車(chē),連暈車(chē)的媽媽也安謐靜美地享受著……

  到終點(diǎn)了,我這才在神游的夢(mèng)境中醒悟過(guò)來(lái),戀戀不舍地下來(lái)了。

  聽(tīng)爺爺說(shuō),這個(gè)城市底下一共有三道地鐵線,我們乘的只是第一線,下面還有二線和三線,一共距離地面有幾百米。聽(tīng)爺爺說(shuō)完,我默默地在心中稱贊著設(shè)計(jì)和修筑地鐵的人們,心中油然而生出一種敬佩之情,不僅為這精湛的技術(shù)而感嘆,而且為我們國(guó)家有如此雄偉的建設(shè)而自豪!

  不知不覺(jué),我們走出了地鐵站,呈現(xiàn)在眼前的是耀眼的陽(yáng)光下高樓大廈流光溢彩,但是我的腦海里不是滿滿地裝著氣魄雄偉的地下列車(chē),真希望時(shí)間能夠倒流,讓我再一次感受這神奇的建設(shè)。

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