地鐵接軌夢(mèng)想征文600
所以遵守規(guī)則很重要，它會(huì)體現(xiàn)出一個(gè)人的素質(zhì)與品德。不僅僅是坐地鐵、過(guò)馬路。我們要遵守所有的規(guī)則，做一個(gè)遵法守紀(jì)的好公民。下面是YJBYS小編精心整理的地鐵接軌夢(mèng)想征文600，希望能給大家?guī)?lái)幫助!
地鐵接軌夢(mèng)想征文600篇一
在地鐵里，遇到了一些人，也錯(cuò)過(guò)了一些人，也有過(guò)很多的愿景，也破滅了很多期許。也許你在地鐵里，遇到過(guò)心儀的女孩，卻與她在下一站錯(cuò)過(guò)，你可能感恩過(guò)那個(gè)讓連連瞌睡的你暫歇的有力肩膀，醒來(lái)卻錯(cuò)過(guò)了一句感謝。
在地鐵里，總有一刻，讓你覺(jué)得這個(gè)世界滿是陽(yáng)光。遇到那個(gè)地鐵站內(nèi)茫然失措，不知道如何買票乘坐地鐵的男孩時(shí)，馬上就要遲到的周春花還是選擇了停下來(lái)幫助他，自己小小的善舉舉卻給這個(gè)第一次來(lái)深的少年以前行的力量。多少年過(guò)去了，少年依然在講起這件事。
在這個(gè)微型的小社會(huì)里，每一個(gè)人都是參與者，每一個(gè)人都是旁觀者。早起擠地鐵的冷芳，喜歡觀察著地鐵里那些和他一樣在為生活努力打拼的人。看到一個(gè)20多歲的年輕人蹲在地鐵的角落里打盹兒，冷芳遞上了手里的報(bào)紙�！艾F(xiàn)在我也忘不了他的眼神，或許是感激吧，好溫暖”。很多人和管啟富一樣，懷念著初來(lái)深圳打拼的時(shí)光，回憶著地鐵上那些美麗的邂逅，更希望保存那份努力向前的初心。
地鐵正在成為一個(gè)城市都市化的象征，在為我們提供便利，改變生活的同時(shí)，也會(huì)給我們帶來(lái)更多的寶貴的回憶。在這個(gè)流動(dòng)的空間里，頡取的瞬間就可分享出一個(gè)個(gè)活色生鮮的'世界來(lái)。
地鐵接軌夢(mèng)想征文600篇二
青島絕對(duì)可以稱得上是中國(guó)城市中籌劃地鐵的“先行者”。1987年，當(dāng)?shù)罔F進(jìn)入青島發(fā)展視野的時(shí)候，全國(guó)擁有地鐵的城市只有北京，6年之后的1993年，全國(guó)第二條地鐵在上海建成通車。
已經(jīng)退休的張文是青島地下鐵道工程籌備處第一任負(fù)責(zé)人。“那幾年間，青島地鐵籌建主要做了三件事：一是啟動(dòng)了‘四線一環(huán)’軌道交通第一版線路規(guī)劃;二是建設(shè)了地鐵1號(hào)線火車站車站;三是開(kāi)挖了青紡醫(yī)院到水清溝的一段試驗(yàn)段�！睍r(shí)至今日，回憶起那段為地鐵四處奔走的難忘歲月，張文依然十分自豪：“雖然地鐵籌建處只存在了短短4年，卻為青島地鐵的建設(shè)打下了基礎(chǔ)�！�
按部就班的推進(jìn)，在1995年遇到波折。面對(duì)國(guó)內(nèi)陡然之間高漲的地鐵建設(shè)熱潮，國(guó)家決定暫停審批快速軌道交通項(xiàng)目。青島地鐵項(xiàng)目因此停滯，陷入徘徊。
現(xiàn)在回過(guò)頭來(lái)看，20年的“徘徊期”絕不是青島地鐵的“空白期”。它更像是一個(gè)“儲(chǔ)備期”或者“磨礪期”。在這段時(shí)間里，緊跟城市快速發(fā)展的腳步，青島不斷深入思考著地鐵和城市的關(guān)系，不斷優(yōu)化著地鐵線路的布局，不斷地從每一個(gè)細(xì)節(jié)優(yōu)化著設(shè)計(jì)方案。社會(huì)各界也在全力推動(dòng)，2008年1月市十四屆人大一次會(huì)議將“關(guān)于加快推進(jìn)發(fā)展軌道交通的議案”確定為大會(huì)議案，市人大代表、政協(xié)委員先后多次調(diào)研、視察地鐵規(guī)劃建設(shè)情況。
因此，當(dāng)2010年底，3號(hào)線的建設(shè)全面展開(kāi)的時(shí)候，這座城市的決策層已經(jīng)在用全新的戰(zhàn)略思維運(yùn)籌青島地鐵。不是孤立地運(yùn)籌一條線，而是運(yùn)籌一張網(wǎng)。在城市發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，青島著眼于連通東、西、北三個(gè)環(huán)灣主城，輻射周邊組團(tuán)，運(yùn)籌構(gòu)建的是一張支撐國(guó)際化灣區(qū)都市建設(shè)的動(dòng)力先導(dǎo)軸。
“讓青島地鐵早日成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，更好地造福島城人民�！笔∥Ｎ�(shū)記李群強(qiáng)調(diào)，青島的地鐵要打好經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化等綜合“效益牌”，以經(jīng)濟(jì)效益彰顯城市“實(shí)力”，用社會(huì)效益彰顯城市“活力”，用文化效益彰顯城市“魅力”，以點(diǎn)帶面，盤活全局，凸顯城市特色，用地鐵這張“新名片”推介一個(gè)“新青島”。
正是在這一超前的戰(zhàn)略運(yùn)籌和功能定位的指引之下，青島地鐵3號(hào)線從設(shè)計(jì)開(kāi)始就將標(biāo)尺與國(guó)際一流牢牢綁定�！霸谇鄭u地鐵的視野中，要建就建百年地鐵!”市地鐵辦主任、青島地鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)賈福寧說(shuō)。
每一個(gè)細(xì)節(jié)的雕琢，都精益求精。出入口是地鐵的“第一張臉”。為了給乘客留下良好的“第一印象”，將“這張臉”打造得既實(shí)用又美觀輕盈，青島地鐵一遍遍推倒重來(lái)，設(shè)計(jì)方案數(shù)易其稿。以至一個(gè)有著多個(gè)城市地鐵設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師都慨嘆，做了這么多設(shè)計(jì)，沒(méi)碰到一個(gè)像青島這么較真的。
青島地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人還向記者講述了這樣一個(gè)細(xì)節(jié)——
最初，3號(hào)線車站出入口的承重柱設(shè)計(jì)的是型鋼結(jié)構(gòu)，后來(lái)考慮到型鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)感較差，改成了鑄鋼結(jié)構(gòu)，鑄鋼外觀厚重，耐久性好。按照設(shè)計(jì)方案，承重柱的寬度設(shè)計(jì)為28厘米，為了最直觀地了解這一尺寸的效果，在得知美國(guó)一個(gè)建筑也采用了近似的結(jié)構(gòu)后，他們第一時(shí)間聯(lián)系在美國(guó)考察的同事，讓他務(wù)必找到這個(gè)建筑，量一量柱子的尺寸，看一看現(xiàn)場(chǎng)的效果。當(dāng)他傳回這個(gè)建筑的現(xiàn)場(chǎng)照片，并告知寬度也恰恰是28厘米時(shí)，大家才最終認(rèn)可了這個(gè)設(shè)計(jì)思路。
在設(shè)計(jì)時(shí)，為了充分發(fā)揮地鐵的“文化效應(yīng)”，青島在國(guó)內(nèi)首設(shè)地鐵藝術(shù)設(shè)計(jì)專家委員會(huì)，全過(guò)程咨詢、指導(dǎo)青島地鐵藝術(shù)設(shè)計(jì)工作。
“委員會(huì)從公共藝術(shù)品主題設(shè)定到方案內(nèi)容，到車站裝飾的細(xì)節(jié)乃至地面建筑風(fēng)格等，都進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的研究，力求最大化體現(xiàn)沿線人文歷史風(fēng)貌�！鼻鄭u地鐵集團(tuán)副總經(jīng)理張君說(shuō)，從22個(gè)站點(diǎn)中隨意選出一個(gè)站，把設(shè)計(jì)圖紙的第一版和最后一版做個(gè)對(duì)比，都會(huì)發(fā)現(xiàn)變化非常大，個(gè)別的站甚至“面目全非”，方案調(diào)整優(yōu)化最多達(dá)到了27次。
現(xiàn)在，走進(jìn)3號(hào)線的青島北站、李村站、五四廣場(chǎng)站、太平角公園站、匯泉廣場(chǎng)站、中山公園站、人民會(huì)堂站和青島站等8個(gè)站點(diǎn)，人們都會(huì)看到精美的公共藝術(shù)品，展示著青島兼容并蓄的東方文化和歡暢旖旎的海洋文化。它們成為了彰顯城市文化的最直觀、最顯現(xiàn)的載體。
設(shè)計(jì)方案的精心雕琢，反復(fù)比選，除了充分采納專家的意見(jiàn)，青島地鐵還廣泛吸納民意。每條線路的車站外立面和裝修風(fēng)格都廣泛征求社會(huì)意見(jiàn)，并認(rèn)真梳理歸類。許多想法讓專家眼前一亮，連說(shuō)“高手在民間!”
像現(xiàn)在，青島站出入口的白色波浪形鋼結(jié)構(gòu)，就吸取不少市民提出的色調(diào)素雅的建議;五四廣場(chǎng)站的浮雕立柱，原設(shè)計(jì)為紅色，也是聽(tīng)取了市民的意見(jiàn)后，重新修改的……
就這樣，青島地鐵的藍(lán)圖變得日益豐盈。
地鐵接軌夢(mèng)想征文600篇三
我熱愛(ài)生活，熱愛(ài)生活中那一個(gè)個(gè)小鏡頭，然而，我更偏愛(ài)地鐵車廂里的小鏡頭。
早晨，一列班車的門打開(kāi)了，人流立刻如潮水般涌進(jìn)了車廂里，坐在位置上。他們中有卷發(fā)的，有直發(fā)的，有長(zhǎng)發(fā)的，有短發(fā)的，有黑發(fā)的，有白發(fā)的……穿皮鞋的，穿布鞋的，穿運(yùn)動(dòng)鞋的，鞋跟高的，鞋跟低的……寬敞的地鐵車廂似乎顯得擁擠了一些。
人們進(jìn)了地鐵車廂里，馬上，那粗糙的手，那細(xì)膩的手，那寬大的手，那纖細(xì)的手都從各種不同的地方：皮包里，布包里，公文包里，挎包里，馬夾袋里，口袋里拿出了自己的電子工具——手機(jī)目不轉(zhuǎn)睛地看著。
車廂里騷動(dòng)了一陣后，又恢復(fù)了往日的平靜，偶爾聽(tīng)到人們談話的聲音、廣播站臺(tái)的聲音，顯得極其安靜。人們完全沉浸在自己的世界里了……
一個(gè)穿著藍(lán)襯衫的工人，上車后顧不得擁擠的人流，“啪”的一下，坐在了座位上，又把工具箱“撲通”一聲，扔在了腳邊，就翹起了二郎腿，從褲子袋里摸出手機(jī)，上網(wǎng)看起了新聞。他邊看嘴里邊叨咕著什么，興許是在議論街頭巷尾的趣事吧;一個(gè)披著棕色風(fēng)衣，穿著黑色短裙和靴子的窈窕少女，背著小挎包，走進(jìn)了車廂，一坐下，她就小心地從包里取出了手機(jī)，插上耳機(jī)，悠閑自得地聽(tīng)起了英語(yǔ)小說(shuō)，她時(shí)不時(shí)地皺皺眉頭，大概是遇到了生詞;一個(gè)拄著拐杖的，戴著老花鏡的老人，坐在了老、弱、病、殘專座上，便從皮包里掏出了手機(jī)，拿出電子筆一筆一畫(huà)地在上面寫(xiě)字，準(zhǔn)備給自己的親朋好友發(fā)短信問(wèn)候一下，他寫(xiě)字時(shí)的手雖然顫顫巍巍的，但是卻一直堅(jiān)持不懈地寫(xiě)著，很專注;一個(gè)五六歲的小女孩，扎著蝴蝶結(jié)、梳著麻花辮，一蹦一跳地上車坐下，從書(shū)包里拿出手機(jī)給爸爸打電話，她的大眼睛一眨一眨，高興地與爸爸聊著，紅潤(rùn)的小嘴巴甜甜地笑著，好像剛吃了蜂蜜似的……
到了要下車的站點(diǎn)，我依依不舍地走了。雖然這只是多姿多彩的生活中的一個(gè)小鏡頭，但是他卻告訴了我們一個(gè)青島飛速發(fā)展的事實(shí)：上海街頭的老老少少、男男女女都在用手機(jī)，青島再不是以前那個(gè)貧窮的小漁村，而是一個(gè)國(guó)際化的大都市了。
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