車輛應急預案（匯編15篇）
在平日的學習、工作和生活里，難免會發(fā)生一些不在自己預期的事件，為了控制事故的發(fā)展，很有必要提前準備一份具體、詳細、針對性強的應急預案。那么問題來了，應急預案應該怎么寫？以下是小編精心整理的車輛應急預案，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
車輛應急預案1
隨著時代的進步，經濟的發(fā)展人們生活水平的提高，運輸業(yè)正在蓬勃興起，汽車己成為人們生活中必不可少的交通運輸工具，車輛的普遍運用也已經成為不可逆轉的趨勢。所以，對車輛進行起火防護也就存在著必要性。
那么，如何對車輛進行起火防范呢？
第一，做好車輛的日常檢查。
定期檢查電器、開關、燈座、制動燈開關等的插接頭（或連接頭）是否有松動或脫落等情況。特別要注意檢查點火開關、蓄電池等大電流的電器件接線柱、導線的連接、絕緣等是否可靠。平時駕駛人員對車輛進行保養(yǎng)作業(yè)時，貪圖方便，僅洗洗外觀或查看輪胎、水箱之類，很少對蓄電池接線、接點進行維修保護，平時很少察看接點是否松動，接線絕緣是否破損老化。一旦接點松動或接線絕緣破損老化，行駛中由于汽車顛簸很容易造成接線與接線、接線與車體發(fā)生短路打火，或接點跳動發(fā)生短路打火，也有可能引起火災；經常檢查運動零件、車架、油箱、化油器、坐墊等油漆件、漏油件、易燃物周圍的導線、插接頭、開關件、線夾等處是否有“破皮”；經常檢查發(fā)動機及底盤是否有漏油現象。
第二，防止發(fā)動機回火。
發(fā)現回火要檢查油路和電路，油路可能是混合氣過稀、點火時間過晚等造成，也有可能是氣缸墊擊穿、進氣歧管墊漏氣造成，一旦發(fā)現此類情況需即使進行調整。
第三，防止電線短路。
一旦發(fā)現電流表指示很大的放電電流、電器工作突然中斷（例如大燈、空調電機等大負荷用電設備）、聞到膠皮臭味或見到機罩蓋邊隙處和儀表臺附近冒煙，應迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關，查原因排除故障。
第四，不違章操作。
線路不能亂接，以免造成局部線路負荷過大，令線路發(fā)熱。違章操作使蓄電池產生電弧引發(fā)火災。汽車蓄電池電流容量很大，一般都在180安培/小時。對車輛的小毛病要及時維修，不能違章操作。如果行車過程中一旦出現故障，應盡量靠邊停車，如果自己不能解決，等待專業(yè)救援，切忌自己動手亂操作。
第五，不違章存放危險物品。
日常生活中的打火機、香水、摩絲等也是構成車輛火災的危險品。如果將這些物品放在車內容易被太陽光線聚焦的地方，也具有一定的火災危險性。普通車輛應盡量不載放汽油、柴油等危險油品。
第六，保持發(fā)動機艙整潔，不要積有太多的污垢。
發(fā)動機氣缸等上油垢、油圬，能加速高火線圈導線或火花塞漏電。并且在高溫情況下，油垢、油圬很容易揮發(fā)汽油，遇有搭鐵等引發(fā)的電火花等，會引發(fā)火災。
防范是必要的，但是一旦車輛起火，我們又應該有什么樣的應急措施呢？
第一，車上要常備輕便的滅火器。
備用輕便的`滅火器存在著一個問題，在起火現場當事人如果過于緊張的話，甚至手足無措，就會造成車輛進一步的損毀。
第二，車上配備車用自動滅火裝置。
為了克服車輛起火這一不容忽視的火災隱患，科研人員精心開發(fā)出專用于撲滅各類車輛火災的超細干粉自動滅火裝置系列。與傳統(tǒng)的車輛上配備的滅火器相比，該裝置存在著顯著的優(yōu)勢。
1、從防火到滅火完全自動完成，安全高效，無需人員親自操作，就從速度上減少了對車輛的損失。
2、安裝使用方便，只需將其安裝在發(fā)動機艙內，只要機艙內出現明火，滅火裝置內導線即觸發(fā)啟動，噴射出大量超細干粉將火撲滅。
—0、4C系列是超導無聲啟動，當遇到明火時，其超導感應線將信號傳遞給裝置，裝置迅速做出反應，釋放出大量高效滅火劑，將火災徹底撲滅，真正做到高效滅火“默默無聞”。
車輛應急預案2
運輸易燃易爆危險物品，一旦發(fā)生交通事故或自然災害，即會引起更嚴重的火災爆炸事故，給人民生命和國家財產造成重大的損失，為預防重大事故發(fā)生，提高緊急處理情況的應變能力，沉著靈活應對各種突如其來的事故（災害），以最大限度減少人員傷亡，財產損失，保護環(huán)境為目標，根據我司目前的安全工作情況，和跨區(qū)域運輸陪送特點，特制定以下事故（災害）搶險應急預警方案。
一．公司事故（災害）應急處理指揮機構及工作小組事故（災害）搶救應急指揮部指揮
組 長： 周平
小 組 成 員： 李送添、陳全振、黃一平
后勤保障組長：黃一平
小 組 成 員： 劉錦泉、王鵬、繆瀲鋒、陳遠康、楊文明？
二．預警級別
一級警別：指重特大交通事故，車輛起火、爆炸，以及因不可抗拒因素造成車毀人亡，致使財產損失5萬以上，人員傷亡2人以上（含2人）；
二級警別：指重大交通事故導致人員傷亡事故，或因漏氣造成財產損失3萬元以上5萬元以內的；
三級警別：指一般交通事故（災害），或漏氣雖未造成人員傷亡，但致使財產損失2萬元以上3萬元以內的。
三．預警控制范圍及應急防范措施：
�。�1）預警控制范圍包括：氣罐車進出氣站作業(yè)區(qū)、各加氣站接卸作業(yè)現場、停車場、行駛途中等。
�。�2）應急防范措施
1、氣罐車進出氣站作業(yè)區(qū)、充氣前，押運員檢查車輛及罐體各氣閥有無泄漏異常，排氣管防火帽是否關閉完整，罐體靜電線接地是否安全可靠，同時檢查隨車滅火器材是否齊全有效，遵守并按規(guī)定交出車上和個人攜帶的著火器。駕駛員和押運員因對作業(yè)現場保持警視狀態(tài)，一旦事故（災害）發(fā)生，應立即進行自救和報警求救，詳細說明事故（災害）地點、人員傷亡和損失情況，以及事故（災害）對周圍環(huán)境的危害程度，并能果斷做出施救的最佳方案以供參考。
2、公司安全應急機構接到事故（災害）報警后，應在最短的時間內按原先制定的應預案和應急措施，立即召集現場指揮和后勤保障組成員，以最快的時間趕到事故（災害）現場，同時各種救助器材、和后勤保障用品要同時跟上。負責措施到位有效。
四．根據不同的事故（災害）現場，采取不同的應急處理措施。
1、道路交通事故（災害）應急措施：
如發(fā)生道路交通事故，應立即報122交通警、119消防警、120救護警和運管部門，保護現場搶救傷員。并立即切斷車輛電源開關、監(jiān)視氣罐車各裝、卸氣閥的密封安全情況，告誡圍觀的群眾嚴禁煙火，用手提消防器材布置好安全警戒線。應在事故現場處理完畢后和交警協(xié)調，把裝載的天然氣卸掉后再進行事故處理，避免引起意外事故的發(fā)生。
2．運行中天然氣泄漏，燃燒爆炸處理措施：
天然氣罐車在運行中發(fā)生交通事故，或者是意外的災害導致罐體破裂，閘閥失控，駕駛員應果斷處置，不要驚慌出錯造成更大的災害，在時間和環(huán)境允許的條件下車輛應駛出人群、建筑物、電網密集區(qū)，停放在較為空空的地帶并立即報警，利用車上自備的消防器材，進行滅火自救。設置安全警戒線，勸阻無關群眾遠離現場。要不惜一切代價搶救事故中的受害者，把傷者立即移動到安全地帶進行包扎止血處理。應積極協(xié)助120救護人員的`搶救工作，避免事故的擴大，把事故中的受傷害人員減少到最低程度。
3．天然氣充裝中漏氣，燃燒事故處理措施：
�、�、 車輛在充裝天然氣時發(fā)生漏時，駕駛員和押運員應立即關緊車上各口閥門，通知停止充氣，協(xié)助氣站工作人員進行現場處置，服從氣站現場指揮，交接手續(xù)完成后才能將氣罐車駛離出氣站。
�、�、 車輛電路著火，迅速使用干粉滅火器撲滅。
③、 充氣站發(fā)生火情，應迅速將罐車駛離現場，通知有關人員配合施救。
�、堋� 氣罐車在作業(yè)區(qū)一旦發(fā)生火災而一時無法撲救時，駕駛人員應按照一級警報撥打119報警電話，配合氣站消防人員做好施救工作，同時在第一時間向公司領導報告。公司領導向運管等相關部門報告。
4．油罐車在卸氣作業(yè)時，駕駛員和押運員在車輛進站熄火后，應做好車輪壓護防滑措施。卸油前，應連接好車輛靜電接地線，檢查各種防范工作是否到位�，F場滅火器好作臨戰(zhàn)狀態(tài)，駕駛員和押運員有義務提示站長或安全員做好安全應急準備工作。卸氣作業(yè)一旦發(fā)生火情，應立即采取處理措施：
迅速關閉卸氣閥門，卸下卸氣軟管，并立即將氣罐車駛出氣站后進行報警施救。
5、行駛途中，氣罐車駕駛員和押運員應檢查車輛自備消防滅火器材是否隨車，車輛行駛性能是否發(fā)生異常，嚴禁駕乘人員在氣罐車行駛途中，吸煙等違章行為，一旦發(fā)生危情，立即采取以下處理措施：
�、�、交通事故，立即撥打122報警，保護現場并通知分公司應急指揮組，攔截過往車輛搶救傷員。
�、�、途中天然氣外漏，立即將氣罐駛進緊急停車或遠離人群地帶，通知公司應急指揮組，保護現場，設立有效的安全警戒區(qū)防止明火進入防護區(qū)。
�、邸⑼局衅鸹�，立即將氣罐車駛入緊急停車帶或遠離人群地帶后，迅速使用隨車滅火器撲救，并迅速撥打119報警，轉移隨車重要物品，并向公司應急指揮組報告，疏散周圍群眾，封閉現場。
6、氣罐車在停車場停放應整齊有序，以備疏散。停車場應備有足夠有效的滅火器，嚴禁所有氣罐車輛重載在停車場過夜停放。停車場嚴禁明火作業(yè)。嚴禁重載車進修理廠維護保養(yǎng)。值班室嚴禁使用電爐及存放汽柴油。值班人員應加強夜間巡視，以防偷盜及破壞行為的發(fā)生。
7、駕駛員應保證運輸車輛安全技術性能完好。車輛的操縱、傳動、制動和線路各總成性能安全可靠，罐體及附件、靜電接地帶、消防器材等完好有效。一經發(fā)現故障及隱患及時報修，整改到位。
駕駛員應嚴格遵守交通法規(guī)及、氣站的安全操作規(guī)程，熟練掌握消防知識和使用滅火器材。
8、防臺風、防汛應急處理措施
�、佟⒐緫⒔∪黝愄鞖�、地質預報的收集工作，加強值班，一旦接到臺風或汛情預報，應立即通知下屬各車從業(yè)人員，做好預防工作。
�、�、要隨時了解和掌握臺風、汛情的量能，即時流向和及時通知各部車輛駕駛員采取有效的防范措施。爭取在災情到來之前將天然氣送達各卸氣站，來不及配送的，應立即通知駕駛員回停車場，防止冒然前往災害發(fā)生地。駕駛員應保持通訊工具暢通，及時與公司應急指揮部聯系。
�、�、災情到達之前，應急小組人員應深入現場指揮，對災情的發(fā)生要提出有效的防范措施，及時通知所有在途車輛立即在就安全地帶�？俊⒈茈U，待災情接觸后方可上路行駛。
�、�、遇到強臺風時，所有車輛都不許冒險上路行駛，應避其風頭選擇有背風的地帶行車避險。
�、�、遇到汛情時，應選擇地勢較高安全地帶停車，不許在有下水道、河道邊的低洼地停車。如是在傍山路，應避開橋梁、懸崖邊有可能滑坡的地帶停車。
五、職責分工
1、指揮（副指揮），負責組織對人、財、物搶險過程的指揮協(xié)調工作。
2、現場指揮組：主要負責泄漏天然氣的車輛進行應急措施。搶救和現場保護工作。
3、后勤保障組：主要負責搶險期間的現場清點，做好現場記錄，搶救物品調集等后勤保障工作，搶險后的善后處理工作。
4、預警防范期間，所有從業(yè)人員對預警范圍內任何重大異常情況，有權在第一時間向所在單位指揮（副指揮）或工作小組成員及上級機關報告。
六、設備器材保障
預備干粉滅火器10個，防凍手套，防毒口罩，防毒面具，消防鐵鍬、消防服裝等。
七、工作程序
各組在指揮人員的指揮下，緊密配合，團結協(xié)作，并保持臨危不亂的狀態(tài)，迅速投入搶險。
現場指揮組：迅速轉移傷亡人員，做好防止事故擴大的搶險救災工作。
后勤保障組：做好警戒，事故記錄，迅速投入保障工作。
八、事故（災害）報告
發(fā)生一級和二級預警或重大交通事故及人員傷亡的，公司應急指揮部應在得到消息的同時，立即報告公司應急指揮部，不得延誤。發(fā)生三級預警或一般交通事故造成人員受傷的，應在得到信息立即內報告公司應急指揮部。
九、善后處理
事故（災害）搶險結束后，后勤保障組應對現場周圍進行認真清查，消除遺留隱患，做好現場記錄，按規(guī)定向上級報告事故，提出處理意見。
車輛應急預案3
為保證單位車輛在道路交通過程中發(fā)生車輛故障或車輛交通事故時,能夠快速正確的采取應急處置措施,降低故障或事故造成的'損失,保護單位職工及其他人員的人身安全,保護公共財產少受損失,減少對環(huán)境的破壞,特制定本應急響應預案.
第一條、駕駛員應當學習并嚴格遵守國家有關道路交通安全法律、法規(guī),按照操作規(guī)程安全駕駛、文明駕駛.
第二條、當機動車在道路行駛中發(fā)生故障,需要停車排除故障時,駕駛人員應當立即開啟危險報警閃光燈,將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的,應當持續(xù)開啟危險報警閃光燈,并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離,必要時迅速報警.
第三條、當機動車在道路行駛中發(fā)生交通事故時,駕駛人員應立即停車,迅速報警,撥打“122”交通事故緊急搶救電話,保護現場；并向車輛管理單位負責人報告.
第四條、若造成人身傷亡的,應當立即搶救傷員脫離險境,并迅速撥打交通事故處理報警電話“122”、“120”、“110”、“119”等急救電話,因搶救傷員需要變動現場的,應當標明位置.
第五條、事故處理人員到來后,車輛駕駛人員應當如實陳述交通事故發(fā)生經過,不得隱瞞交通事故真實情況,更不得肇事后逃逸.
第六條、車輛乘車人員,在發(fā)生道路交通事故時,應協(xié)助駕駛員迅速報警,及時報告所在單位領導,并積極搶救傷亡人員.
第七條、輕微事故、一般事故由事故當事人根據交警或公安交通管理部門的事故處理意見,妥善處理好各項事宜.
第八條、發(fā)生重大交通事故報告時,將成立事故處理應急救援領導小組前往事故現場,配合開展應急搶救工作、事故調查分析等,并委派專人負責做好事故善后工作.
第九條,交通事故發(fā)生后,要及時通報車輛保險公司,對受損車輛評估,保險公司派員或委托經理部車管所對受損的車輛依據保險條款及時恢復車輛；及時做好車輛保險索賠工作.
車輛應急預案4
一、目的
為保證施工車輛在道路交通運輸過程中發(fā)生車輛故障或車輛交通事故時，能夠快速正確的采取應急處置措施，降低故障或事故造成的損失，保護企業(yè)員工及其他人員的人身安全，保護企業(yè)財產少受損失，減少對環(huán)境的破壞，特制定本車輛道路交通安全事故應急響應預案。
二、適用范圍
單位所屬車輛通行道路、施工場地、公司停車場所。
三、組織機構及職責
3.1車輛事故應急救援管理流程執(zhí)行公司內應急處理相關管理架構。
3.2職責
1．公司車輛管理負責人負責車輛道路交通安全的管理和事故應急救援工作。
2．企業(yè)管理人員，是車輛道路安全管理和事故應急搶救工作的主要人員。接到車輛交通事故報告時，應立即向總經理匯報，并在總經理組織/指導下救援工作。
3．企業(yè)管理人員負責單位運輸車輛的安排和行車安全管理，具體開展事故應急搶救工作。
4．公司車輛管理負責人負責對汽車車況及車輛管理工作的'監(jiān)督檢查，負責故障/事故車輛維修、報廢管理。
5．公司車輛管理負責人負責協(xié)助車管所開展日常車輛安全監(jiān)督管理和事故救援工作，負責交通事故的匯總上報。
6．公司財務部門負責提供應急救援及受傷人員醫(yī)療費用等經費。
7．公司車輛駕駛人員，應當學習并嚴格遵守國家有關道路交通安全法律、法規(guī)；按照操作規(guī)程安全駕駛、文明駕駛。發(fā)生交通事故時，應立即停車，迅速報警并保護現場。若造成人身傷亡的，應迅速撥打“120”醫(yī)療急救電話，并協(xié)助醫(yī)務人員或其他搶救人員搶救傷者；若發(fā)生火災，首先應撲滅初燃火災，火勢較大時則應撥打“119”火警電話；事故現場局面復雜的，還應撥打“110”匪警電話，請求公安警察的援救。把人身傷亡和車輛損失減少到最低程度。
8．車輛駕駛人員，應當配合事故現場交通警察的指揮，在事故調查完成后，盡快恢復交通。
9．車輛乘車人員，在發(fā)生道路交通事故時，應協(xié)助司機迅速報警，及時報告上級，并積極搶救傷亡人員。
四、應急響應
1、現場緊急處置險情，開展自救脫離險境：
�、女敊C動車在道路行駛中發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛人員應當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警。僅造成輕微財產損失，未造成人身傷亡且基本事實清楚的，當事人應當先撤離現場再進行協(xié)商處理。
�、飘敊C動車在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人員應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，應當立即搶救傷員脫離險境，并迅速撥打交通事故處理報警電話“122”、“120”、“110”、“119”等急救電話。因搶救傷員需要變動現場的，應當標明位置。
�、钱斳囕v發(fā)生交通事故或檢修車輛遇有火災時，駕乘人員首先應使用車上配置的'干粉式滅火器，噴射火焰根部，撲滅初起火災。若火勢較大難以控制時，應迅速撥打“119”火警電話。做好自我保護，把車輛損失減少到最低程度。
�、仁鹿尸F場要做好保護，必要時增設警戒。
2、交通事故報告
當車輛發(fā)生交通事故時，當事的司乘人員要立即向部門及公司領導報告，報告的主要內容有：事故簡要經過、事故地點、時間、單位、傷亡情況、司機姓名、車牌號碼等情況。當事人應當如實向交警陳述交通事故發(fā)生經過，不得隱瞞交通事故真實情況，更不得肇事后逃逸。
3.公司的應急救援
�、趴偨浝響M根據事故報告中反映的事故性質、傷亡或車輛等財物損失大小等情況，決定采取何種級別的應急救援措施，必要時派人到現場協(xié)調處理。
�、戚p微事故、一般事故由事故當事人根據交警或公安交通管理部門的事故處理意見，妥善處理好各項事宜。視具體情節(jié)可派員前往協(xié)助調查處理。
�、墙拥街卮蠼煌ㄊ鹿蕡蟾鏁r，總經理帶隊立即趕赴事故現場，若在交通道路上必須配合交警等部門開展應急搶救工作、事故調查分析等，并委派專人負責做好事故善后工作。
⑷接到特大交通事故報告時，總經理應立即趕到現場指揮搶救工作，并委派專人負責做好事故善后工作。
�、韶攧詹块T在發(fā)生人身傷亡事故時，要及時籌備資金，以供搶救傷者、修理事故車輛使用。
4.現場恢復
事故現場的搶救等工作完成后，經公安交通警察或交通管理部門調查、取證后，根據交警的指揮，要及時清理撤離事故現場，疏通道路交通。
五、事故調查處理
1．車輛交通事故由公安交通警察對事故的調查處理。
2．一般事故由事故發(fā)生后，報公司可視情節(jié)進行處理，對事故責任者可由公司研究按照有關規(guī)定處理。
3．車輛交通事故發(fā)生后，要及時通報車輛保險公司，對受損車輛評估，保險公司派員或委托經理部車管所對受損的車輛依據保險條款及時恢復車輛；及時做好車輛保險索賠工作。
4．發(fā)生重大事故必須及時上報公司。公司派員趕赴現場，協(xié)助交管部門并參與處理，對責任者按規(guī)定處理。
5．總經理根據交通警察對事故責任的認定，妥善處理好傷亡者的經濟賠償工作。據交通警察對事故責任認定，提出對當事人的處理意見。
6．依據交通警察對事故的處置意見改進和實施防范措施。
六、應急資源
1．車輛均應配備常用檢修工具、警告標志牌等警告標志。
2．每臺車輛均應隨車配備干粉式滅火器等消防器材，定期檢查保養(yǎng)，確保消防器材能夠有效使用。
3．取得機動車輛駕駛證件，具有駕駛資格的人員。
4．對違章違禁屢禁不止或不適合機動車輛駕駛的人員，應令其換崗、辭退。保證機動車輛駕駛人員的素質能夠勝任其工作。
5．組織駕駛人員學習有關法律法規(guī)，提高司機的應急處理能力。
七、相關記錄
1、車輛駕駛人員的“道路交通安全法”等法律法規(guī)的宣傳教育、學習培訓記錄。
2、對車輛的檢查、維修、保養(yǎng)記錄。
3、車輛故障或事故記錄。
4、車輛出勤報表。
車輛應急預案5
為有效應急處置師生可能發(fā)生的交通安全事故，維護校園和社會穩(wěn)定，確保事故處理工作有序、高效地進行，切實保障師生的生命安全，最大限度地減輕事故造成的損失，根據上級要求結合本校實際，特制訂本預案。
一、成立領導小組
組長：xxx
副組長：xxx
組員：xxx
二、交通事故處理指揮小組的主要職責：
1.發(fā)生交通事故時，控制事態(tài)發(fā)展，做好各方面穩(wěn)定工作；
2.負責發(fā)布應急救援指令，向“120急救中心”報告；
3.配合有關部門開展事故調查；
4.組織指揮救援隊伍實施救援工作；
5.組織人員進行現場保護和進行事故善后處理。
6.及時向上級主管部門通報事故狀況；
三、迅速開展救治工作：
�。ㄒ唬榱擞行虻亻_展施救工作，分組如下：
1.綜合協(xié)調聯系組：主要任務是傳達領導指示，報告事故處理狀況，協(xié)調開展救援工作，完成領導交辦的'各項任務，保證通訊暢通。
2.醫(yī)療救護組：各班班主任負責，主要任務是與醫(yī)院聯系，開設現場救護所，負責受傷人員的醫(yī)治工作。
3.專業(yè)搶救組：主要任務是組織本校教職工對受傷學生進行救護，如
遇學生乘車出現車禍，應立急趕到現場，開展救護工作。
4.后勤保障組：主要任務是迅速調集車輛運送傷員及救急物品。
5.警戒維護組：主要任務是設置警界區(qū)域，維護現場秩序、疏通道路，組織人員撤離，勸說圍觀者離開現場。
6.善后處理組：各班班主任負責，主要任務是通知受傷學生家長，并做好家屬的安撫、慰問和穩(wěn)定工作，妥善處理善后事情，消除各種不安定因素。
（二）出現一般及以上程度事故后，校園校長及全體領導應在當地黨政主要領導和交警的指揮下，組織全體教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展
�。ㄈ┯行虻氖┚裙ぷ鳌３霈F輕微交通事故后，校園校長及全體班子成員，應組織校園教職工按照上述成立的工作小組分工負責開展有序的施救工作。
四、做好事故調查處理和上報工作
無論出現什么性質的交通事故，校園都務必及時向上級主管部門匯報。
輕微事故和一般事故的調查處理，在交通部門領導的統(tǒng)一指揮下，開展調查，并按有關規(guī)定處理。
重特大事故調查處理工作，應在縣領導的統(tǒng)一指揮下，配合有關部門開展調查，并按有關法律法規(guī)規(guī)定進行處理。
車輛應急預案6
1．總則
1.1目的
規(guī)范機動車輛突發(fā)事故（事件）應急管理和應急響應程序，及時有效地實施應急處置，最大程度地減少人員傷亡、財產損失，保障司乘人員生命安全和車載物資安全，維護正常的工作秩序。
1.2工作原則
1.2.1以人為本，科學高效
把保障恒天福利廠職工生命安全和減少國家財產損失作為應急工作的出發(fā)點和落腳點，充分發(fā)揮人的主觀能動性，建立科學、高效的應急工作機制，切實加強應急處置人員的安全防護，最大限度地減少機動車輛事故（事件）造成的人員傷亡和財產損失。
1.2.2預防為主，平戰(zhàn)結合
遵循預防為主、常備不懈的方針，把預防機動車輛事故（事件）作為應急工作的中心環(huán)節(jié)和主要任務，完善工作機制，運用信息化手段，加強預測、預警、預防工作。
1.2.3依法規(guī)范，果斷處置
機動車輛事故（事件）應急工作要嚴格按照有關法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，依法采取措施。一旦發(fā)生機動車輛事故（事件），要依法果斷處置，嚴防事態(tài)進一步擴大，最大限度地降低機動車輛突發(fā)事故（事件）造成的損失和危害。
1.2.4統(tǒng)一領導，分級負責
認真貫徹分級管理、分級響應、條塊結合為主的原則，把統(tǒng)一指揮和各部門分工負責緊密結合起來。
1.3編制依據
依據國家有關法律法規(guī)、《恒天福利廠事故應急預案》，結合分公司實際情況，特制定《恒天福利廠機動車輛事故（事件）應急預案》（以下簡稱《機動車輛應急預案》）。
1.4適用范圍
本預案規(guī)定了機動車輛事故（事件）應急的組織、程序、方法和要求，適用于全廠機動車輛事故（事件）應急處置行動。
2.組織指揮體系及職責
2.1應急領導機構和職責
2.1.1領導機構
設立恒天福利廠（以下簡稱福利廠）機動車輛事故（事件）應急領導小組（以下簡稱機動車輛應急領導小組）：
組長：廠長
副組長：綜合辦主任
現場總指揮:由組長或副組長擔任。
成員：綜合辦、財務部、材料組主要負責人。
2.1.2應急領導小組職責
遵照“先救人后救物，局部服從大局”的原則，統(tǒng)一組織領導處置工作；制定事故處置措施，按規(guī)定上報事故情況；妥善做好傷亡人員安撫工作；配合相關部門做好事故調查處理工作，通報事故情況。
組長：全面負責機動車輛事故（事件）應急處置工作；及時召開會議，分析事態(tài)發(fā)展趨勢，適時調整處置措施；明確相關部門和人員的職責；及時向上級部門報告搶險救災工作情況。
副組長：協(xié)助組長做好應急處置工作；負責召集協(xié)調各相關部門、人員；調整處置力量，落實處置措施；及時了解、掌握事故搶險進展情況；采取措施，防止事故擴大，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會影響。
成員：服從領導小組的統(tǒng)一指揮，及時趕赴現場，參加處置工作。
2.2日常辦事機構及職責
應急領導小組下設辦公室，辦公室設在福利廠綜合辦，主任由綜合辦負責人兼任。
辦公室的主要職責是傳達應急領導小組的指令，調查報告救災工作情況，協(xié)調各方關系。
2.3現場總指揮及職責
�。�1）現場總指揮：現場總指揮是機動車輛應急領導小組根據應急處置工作的需要派出的進行現場應急處置的現場指揮人員，由機動車輛應急領導小組組長或副組長擔任，全面負責現場的應急處置工作。
�。�2）現場總指揮職責：及時趕赴事故現場，迅速組織搶救傷員，維護現場秩序，保護國家財產；做好事故報警、傷亡人員處置工作；配合有關部門進行事故調查處理。
3.有關應急預案
3.1應急預案啟動條件
機動車輛在行駛中造成人員傷亡或財產損失以及性質嚴重、產生重大影響的機動車輛事故（事件）,由福利廠應急領導小組報多經公司應急領導小組辦公室，經屯蘭礦應急指揮部批準同意后,啟動本預案。
3.2事故初期措施、報告及現場保護
3.2.1事故初期措施
發(fā)生機動車輛事故（事件），駕駛員應立即停車，保護現場；發(fā)生人員傷亡的，首先搶救受傷人員。
3.2.2事故報告
發(fā)生機動車輛事故（事件）后，當事人應立即報告交警、保險部門和本單位應急領導小組辦公室,同時，按程序在20分鐘內報告多經公司應急領導小組辦公室。
交警部門電話122或110；保險公司電話xx。機動車輛事故（事件）報告內容：
（1）發(fā)生事故的時間、地點、聯系電話、報告人；
�。�2）事故的'簡要經過、傷亡人數、財產損失的初步估計；
�。�3）事故原因、性質的初步判斷；
�。�4）事故搶救處理情況和采取的措施。
3.2.3事故現場保護
當事人和責任單位在第一時間內進入事故現場的人員必須負責保護事故現場。
3.2.4對事故對方當事人逃逸的舉報事項
發(fā)生事故、對方當事人逃逸的，本單位當事人及隨車人員應記清對方車型和車牌號向交警部門舉報。
3.3機動車輛事故（事件）應急處置程序
3.3.1重大機動車輛事故（事件）的處置
組長或組長指定的現場總指揮及時趕赴事故現場，迅速主持應急處置工作，召集相關成員，制定處置措施，并隨時向領導小組通報情況。配合上級應急部門開展應急處置。
3.3.2人員傷亡事故的處置
發(fā)生機動車輛事故（事件）造成人員傷亡的，駕駛員或隨車人員應立即撥打120急救中心電話，積極組織搶救傷員,保護現場，現場移動的物品,應設明顯標識，同時按3.2.3條規(guī)定處置。
3.3.3一般機動車輛事故（事件）的處置
發(fā)生一般機動車輛事故（事件），如果沒有人員傷亡但有較大財產損失，則必須報警，在交警部門和保險公司人員到位勘查現場后，由交警指揮撤離現場，恢復交通。
3.3.4輕微機動車輛事故（事件）的處置
發(fā)生輕微機動車輛事故（事件），如沒有人員傷亡，僅造成輕微財產損失，當事人雙方對事故成因無爭議的，在記錄事故時間、地點、當事人雙方姓名、聯系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險證號、碰撞部位并共同簽名，經責任單位主管負責人同意后，方可撤離現場，恢復交通。如有爭議，必須報警。
3.3.5機動車輛自燃事故（事件）的處置
機動車輛發(fā)生自燃事故后，駕駛員應立即將車輛靠邊停放，關閉發(fā)動機，迅速取出滅火器或衣物，按照正確的使用方法進行滅火；火勢兇猛，一時無法撲滅，有可能造成車輛爆炸的嚴重后果時，應設定警戒線，疏散周圍群眾遠離現場。同時報告消防、保險部門，保護現場。
3.3.6盜竊事故的應急處置
運輸過程中或抵達目的地后發(fā)現現金或貨物被盜，駕駛員或隨車人員應就近向當地公安機關報案，同時報告本單位領導；在公安人員到來之前保護好現場，公安機關現場勘查結束后，清點核對被盜現金或貨物數目，協(xié)助公安機關調查取證工作。
3.3.7搶劫事故的應急處置
運輸過程中發(fā)生搶劫事件時，駕駛員及隨車人員應保持冷靜，避免過激行為，伺機發(fā)出呼救信號或撥打110報警電話，在確保人身安全情況下，盡量拖延時間爭取救援。若搶劫行為已經發(fā)生，有人員傷亡應立即救助傷者，同時保護好犯罪現場，配合公安部門做好現場勘查工作，積極提供犯罪嫌疑人特征線索協(xié)助破案。
4.善后處置
應急處置結束后，分公司車輛應急領導小組應立即組織人員清理事故現場，清點人員傷亡和財產損失情況，調查事故（事件）發(fā)生原因，查找安全隱患、總結經驗教訓、提出整改措施，防止同類事故或連環(huán)事故發(fā)生，安撫傷員，穩(wěn)定人心，迅速恢復正常狀態(tài)。對傷亡人員，要按照國家有關政策規(guī)定做好善后工作。
5.保障措施
5.1通訊保障
確保值班電話暢通，及時更新內部、外部相關聯絡人員的移動和固定通訊號碼，節(jié)假日和夜間要公布和開通值班室電話。
5.2應急物品保障
根據機動車輛事故（事件）的特點，后勤部門要采購配備搶險處置人員所必須的口罩、手套、工具、滅火器、防毒面具、保安防身用品及藥品等物資，確保應急處置工作有效開展。
5.3宣傳、培訓和演練
5.3.1利用宣傳板報、專題會議、培訓班等形式，宣傳機動車輛安全工作的重要性，以及做好預防工作的必要性，從而提高司乘人員的安全防范意識，切實做好應對機動車輛突發(fā)事故（事件）的思想、技術和物質準備。
5.3.2定期開展應急處置培訓，讓每個干部職工明確自己在應急處置過程中的責任和任務，熟悉工作流程，提高應急快速反應能力、應急技能和自我保護能力。
5.3.3福利廠每年組織一次《機動車輛應急預案》演練，提高按《機動車輛應急預案》程序開展應急處置的能力，確保機動車輛突發(fā)事故（事件）處置工作的順利展開。
6.附則
6.1預案管理與更新
《機動車輛預案》經公司批準后，在福利廠辦公系統(tǒng)網發(fā)布。機動車輛應急領導小組根據本預案實施后的具體情況，及時進行完善和修訂，保證《機動車輛應急預案》的有效性、實用性和可操作性。
6.2獎懲與責任
對在應急處置工作中表現突出或消除重大險情的應急處置人員給予獎勵；對機動車輛事故（事件）負有責任的相關部門和個人，按有關規(guī)定追究責任，構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。
6.3制定與解釋部門
《機動車輛應急預案》由福利廠機動車輛應急領導小組制定并負責解釋。
6.4預案實施或生效時間
《機動車輛應急預案》經多經公司批準后實施。
車輛應急預案7
為維護廣大員工的生命財產安全，及時、妥善處理我單位發(fā)生的特大道路交通事故(死亡3人以上)，減少交通事故損失，根據《中華人民共和國道路交通管理條例》、《道路交通事故處理辦法》以及《國務院關于特大安全事故行政職責追究的規(guī)定》等法規(guī)的規(guī)定，特制訂本預案。
一、應急預案的任務和目標
更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民帶給更好更安全的環(huán)境；保證各種應急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫忙實現應急行動的'快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。
二、組織領導
成立集團公司交通安全事故應急救援領導小組，由集團公司總經理任組長，集團公司分管副總經理、工會主席、公安處處長任副組長，公安處、安質部、工程部、工會生產保護部的負責同志為成員。領導小組在當地黨委、政府統(tǒng)一領導下，指導、協(xié)調我單位的道路交通特大安全事故的處理工作。交通事故應急救援辦公室設在公安處，并安排有關人員24消逝值班。
各分公司和各級項目部分別成立交通事故應急救援小組，明確人員和職責。
三、接警處置
值班人員在接到道路交通安全事故報警后，應立即報告集團公司道路交通安全事故緊急處置領導小組組長或副組長，并報告當地交通主管部門。由組長或副組長組織開展以下工作：
(一)立即組織力量，迅速趕赴現場。
(二)迅速向當地交通主管部門匯報簡要案情及后果，并根據事故現場狀況，商請衛(wèi)生、保險、交通、消防等部門予以配合，協(xié)同進行傷員搶救和現場勘查、施救工作。
(三)封閉、保護現場，必要時能夠申請當地交通主管部門中斷交通，但應設立明顯標志，標明車輛通行路線。
(四)采取搶救、滅火等緊急措施。搶救傷者應盡量就近、集中，尸體轉移應注意停放條件。
(五)監(jiān)護當事人，尋找并調查證人。
(六)確定指揮員指導現場勘查。
四、現場救護
1.現場救護領導小組及分工
組長：1名
副組長：1-2名
組員：相關部門及現場施工負責人
人員分工：組長負責事故總協(xié)調和現場的救助指揮
副組長負責現場救治及送往醫(yī)院途中的防護
財務科負責醫(yī)院費用的押金的支付。
辦公室負責聯系醫(yī)療機構。
其他人員負責具體工作。
2.現場急救隊
各單位、各級項目部成立現場急救隊，隊長由單位主管領導、項目經理主任擔任，主要成員應包括工班長、醫(yī)生、面包車司機。人員數量3～5名。
3.現場急救藥品及醫(yī)療器械
現場衛(wèi)生員務必配備擔架、簡單止血包扎物、氧氣袋等醫(yī)療器具，施工現場應配備車輛，值班室和隧道內施工現場應配備電話（橋梁等其它施工現場也應配備必要的通訊設施）。
4.各單位單位急救醫(yī)院考察
各單位、項目部對就近較好得醫(yī)院進行考察，并記錄醫(yī)院的急救聯系電話。
5.人員急救實施程序及事項
(1)事故發(fā)生后，事故現場人員應及時組織現場其他人員臨時救護，并進行聯系車輛將受傷人員送往洞口，同時用有線電話通知單位或項目部的值班人員，再由值班人員及時上報人員搶救領導小組，啟動人員傷害預案程序。
(2搶救領導小組人員組織進行搶救，衛(wèi)生員及時帶上擔架和醫(yī)療器械趕到事故現場急救。
(3)辦公室人員在接到通知應及時到醫(yī)院或電話聯系急救手續(xù)，并派出車輛到事故現場迎接，如受傷人員狀況嚴重應聯系醫(yī)院急救120救護車。
(4)財務人員及時到醫(yī)院辦理住院手續(xù)。
五、組織指揮現場勘查
指揮員到達現場后，首先務必迅速全面地了解現場狀況，聽取先期到達現場的民警和有關人員匯報，對事故發(fā)生的性質、案件性質、現場范圍、現場中心、現場是否發(fā)生變動和破壞，以及有無必要對現場采取警戒、封閉或其它緊急措施等作出初步的決定和決策，然后立即組織力量，進行如下分組分工，并開展現場勘查工作：
(一)現場保護、交通指揮疏導組：由集團公司公安處或各單位公安人員組織有關人員組成，負責保護現場不受破壞，指揮車輛有序停放等待或繞道通行。
(二)傷、亡人員搶救組：由集團公司門診所醫(yī)護人員或各單位衛(wèi)生醫(yī)護人員，負責急救并把傷員盡快送往就近醫(yī)院搶救，尸體妥善保存停放。
(三)現場勘查組：由集團公司公安處或各單位公安干警協(xié)助當地交警，負責對事故現場的痕跡、物證進行拍照、測量、提取、勘驗、制圖和記錄等工作。
(四)調查訪問組：由集團公司公安處或各單位公安干警協(xié)助當地交警，負責走訪事故知情人和見證人，收集證人證言，監(jiān)護當事人。
(五)后勤接待組：由總經理辦公室或各單位辦公室組織有關人員組成，根據實際需要，在有關部門的領導下，負責交通調度、后勤安排，接待受害者親屬等后勤工作。
現場勘查工作結束，經核實無誤和指揮員同意，應抓緊清理、撤除現場保護措施，恢復交通。
六、組織臨場討論
現場勘查工作基本結束后，指揮員應召集有關人員召開臨場會議，根據實地勘查和現場調查所得材料，對事故案情作出分析決定。根據臨場討論會的結果，指導有關部門開展下一步工作，如認為勘查不詳盡，應及時進行補充勘查。
七、書面報告
在基本查明事故原因和損害后果的狀況下，盡快擬出事故狀況的書面材料，按規(guī)定的時間和程序向上級機關報告。包括對現場救援措施和效果的評價。
八、指導交通事故職責認定和善后處理工作
在事故原因查明后，協(xié)助當地交警部門進行事故處理，按法定程序，組織公開聽證，公開、公平、公正地對事故職責作出認定，依法處理交通事故職責者，用心、穩(wěn)妥地對交通事故所造成的損害后果進行善后調解。
九、本預案由集團公司公安處組織實施，自發(fā)布之日起施行。
車輛應急預案8
為確保師生安全，就雨雪冰凍天氣，特制定如下應急預案：
一、領導小組
組長：
副組長：
組員：
二、安全措施與要求
1、組長、副組長關注天氣預報，提前準備好防滑用的地毯、工業(yè)鹽、鐵鏟、推把等物品，一旦出現雨雪冰凍天氣，啟動此應急預案，采取鏟除、撒鹽、鋪設防滑地毯手段，消除危險地段致滑隱患，防止摔跤傷害事故的發(fā)生。
2、遇冰凍雨雪天，各年級主任、班主任要教育學生注意安全，并按任務安排組織學生完成規(guī)定區(qū)域的鏟凍雪任務。任務分配是：高一年級負責向善樓、臻美樓向外的.所有路道，綜合樓前后臺階；高二年級負責求真樓、食堂之間的路道，教學樓與綜合樓之間的一二層樓道；高三年級負責大報告廳內側通道，教學樓與綜合樓之間的三四層樓道。未涉及到的易滑地段，屆時聽從安排與指揮。
3、冰凍雨雪天，當日行政值日人員和年級值班人員要加強巡查，在放學之前15分鐘到教學樓出口和校門口，引導學生安全有序疏離。
4、遇到雨雪天氣時，各班主任應提前通知走讀生不騎自行車、電瓶車上學。
5、未盡事宜，以當天中QQ平臺發(fā)布的緊急通知為準。
運輸企業(yè)雨雪霧霾天氣應急預案9
針對學校臨近放學時，突降雨雪，學生未帶雨具，而大量家長集中在校門口接學生情況，適用此項預案。(如果連續(xù)雨雪天氣，家長學生們已經做好應對準備，學校將執(zhí)行常規(guī)放學安排。)
�。ㄒ唬└餍ｉT口家長進出方向安排
�。核屑议L從東門進入，家長接到學生后，可根據個人情況選擇走東門或西北門。
：只允許家長和學生出校門，禁止家長從這個門口進入校園。
：臨近放學，突發(fā)雨雪天氣時，北門要關閉。
（二）各年級錯時放學安排
，一律按照大隊部廣播統(tǒng)一安排；不允許因學生做值日或個別輔導等原因留學生在校園內逗留。
，分不同時段通知相關年級和家長組織放學。
，在不同時間段進入教學樓接走學生。
，班主任要組織相關學生在教室內等待。
�。ㄈ┢渌⒁馐马�
：為避免學生因個別雨具銳利，倡導、鼓勵家長為學生配備雨衣。
，提醒學生做到以下三點：一是進教學樓時要做到收傘；二是持傘時，傘尖要朝下；三是嚴禁用雨具打鬧。
，家長學生們已經做好應對準備，學校將執(zhí)行常規(guī)放學安排。
車輛應急預案9
一、倉庫安全管理方案
�。ㄒ唬┛倓t
安全作業(yè)是公司發(fā)展的一項重要方針，實行“防火、防盜、防事故”的安全作業(yè)是一項長期艱巨的任務，因此必須貫徹“安全作業(yè)、預防為主、全民動員”的方針，不斷提高全體員工的思想認識，落實各項安全管理措施，保證經營秩序的正常進行。
�。ǘ┌踩鳂I(yè)組織架構
安全作業(yè)領導小組是安全作業(yè)的組織領導機構。公司總經理為安全生產第一責任人，任安全作業(yè)小組組長，負責本公司的安全事務的全面工作；副總經理任副組長，具體負責安全事務的日常管理工作；各部門負責人任安全作業(yè)領導小組成員，負責落實執(zhí)行本部門安全事項。倉庫主管兼職安全員，負責監(jiān)督、檢查、上報安全事項。倉庫設立義務消防員，負責對突發(fā)火情的緊急處理。
�。ㄈ┌踩鳂I(yè)崗位職責
1.安全作業(yè)領導小組負責人職責
�。�1）貫徹執(zhí)行國家有關安全作業(yè)的法律、法規(guī)和規(guī)章制度，對本公司的安全作業(yè)、勞動保護工作負全面領導責任。
�。�2）建立健全安全管理機構和安全作業(yè)管理人員。
�。�3）把安全管理納入日常工作計劃。
�。�4）積極改善勞動條件，消除事故隱患，使經營符合安全技術標準和行業(yè)要求。
�。�5）負責對本公司發(fā)生的重傷、死亡事故的調查、分析和處理，認真落實整改措施和做好善后處理工作。
�。�6）組織安全管理人員制訂安全管理措施及實施細則。
2.安全作業(yè)領導小組的職責
�。�1）制訂本部門的安全管理實施細則并負責組織落實。
（2）落實本部門兼職安全員、消防員（倉庫）人選。
�。�3）組織本部門開展安全宣傳教育活動。
�。�4）負責本部門的安全責任制、安全教育、安全檢查、安全獎懲等制度以及各工種的安全操作規(guī)程，并督促實施。
（5）協(xié)助和參與公司職工傷亡事故的調查、分析和處理工作。
�。�6）定期向安全負責人反映和匯報本部門的安全情況。
（7）在每周檢查倉庫5S管理工作的同時檢查各部門安全措施執(zhí)行情況管理工作責任區(qū)的責任，在例會上通報檢查情況，及時做好安全總結工作，提出整改意見和防范措施，杜絕事故發(fā)生。
3.安全員崗位職責
�。�1）具體負責相應區(qū)域的安全管理、宣傳工作。
�。�2）每日巡查相應區(qū)域的安全情況，定期檢查維護設備、消防器材、電路，確保設備器材的正常使用及安全完好，及時糾正解決安全隱患，落實整改措施。
�。�3）了解管轄區(qū)域的安全情況，定期向安全作業(yè)領導小組匯報安全情況。
�。�4）及時匯報突發(fā)事故，協(xié)同公司安全作業(yè)領導小組處理事故，維持事故現場，及時搶救傷亡人員，制止事故事態(tài)發(fā)展。
4.義務消防員崗位職責
�。�1）接受安全員的工作安排，分管每一具體區(qū)域的安全作業(yè)工作。
�。�2）由安全員組織，進行不定期的消防演習，確保掌握基本的消防技能。
（3）由安全員組織對倉庫安全進行定期檢查，發(fā)現安全隱患立刻制止并做好防范措施，向安全員匯報。
（4）協(xié)助安全員負責事故現場的處理工作。
5.員工的安全作業(yè)職責
（1）積極參加公司組織的安全知識的學習活動，增強安全法制觀念和意識。
（2）嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，遵守勞動紀律和倉庫的規(guī)章制度。
�。�3）正確使用勞動保護用品。
（4）及時向公司有關負責人反映安全作業(yè)中存在的問題。
（四）安全會議
倉庫建立健全安全作業(yè)例會制度，每月的工作總結各部門要求有安全方面的內容，定期分析安全作業(yè)狀況，對重大安全問題制訂對策，并組織實施。
（五）安全培訓
1.公司全體員工必須接受相關的安全培訓教育。
2.本公司新招員工上崗前必須進行車間、班組安全知識教育。員工在公司內調換工作崗位或離崗半年以上重新上崗者，應進行相應的倉庫或班組安全教育。
3.公司對全體員工必須進行安全培訓教育，應將按安全作業(yè)法規(guī)、安全操作規(guī)程、勞動紀律作為安全教育的重要內容。
4.本公司特種作業(yè)人員，必須接受相關的專業(yè)安全知識培訓，確保有資格后方可安排上崗。
�。┌踩a檢查措施
1.公司組織并進行安全檢查措施。倉庫安全作業(yè)檢查每月一次，班組安全作業(yè)檢查每周一次。
2.公司組織倉庫崗位安全檢查、日常安全檢查、專業(yè)性安全作業(yè)檢查。具體措施是：
�。�1）倉庫崗位安全檢查，主要由員工每天操作前，對自己的崗位或者將要進行的工作進行自檢，確認安全可靠后才進行操作。內容包括：
a.設備的安全狀態(tài)是否完好，安全防護裝置是否有效；
b.規(guī)定的安全措施是否落實；
c.所用的設備、工具是否符合安全規(guī)定；
d.作業(yè)場地以及物品的堆放是否符合安全規(guī)范；
e.個人防護用品、用具是否準備齊全，是否可靠；
f.操作要領、操作規(guī)程是否明確。
（2）日常安全作業(yè)檢查，主要由各部門負責人負責，其必須深入倉庫現場巡視和檢查安全作業(yè)情況，主要內容是：
a.是否有職工反映安全作業(yè)存在的問題。
b.職工是否遵守勞動紀律，是否遵守安全作業(yè)操作規(guī)程。
c.場所是否符合安全要求。
�。�3）專業(yè)性安全作業(yè)檢查，主要由公司每年組織對電氣設備、機械設備、危險物品、消防設施、運輸車輛、防塵防毒、防暑降溫等，分別進行檢查。
�。ㄆ撸﹤}庫場所及設備安全措施
1.公司嚴格執(zhí)行國家有關勞動安全和勞動衛(wèi)生規(guī)定、標準，為員工提供符合要求的勞動條件和作業(yè)場所。倉庫經營場所保障措施。
�。�1）經營場所應整齊、清潔、光線充足、通風良好，車道應平坦暢通，通道應有足夠的照明。
�。�2）在經營場所內應設置安全警示標志。
�。�3）儲存化學危險品應根據化學危險品的種類，設置相應的通風、防火、防爆、防毒、防靜電、隔離操作等安全設施。
（4）倉庫嚴禁住人。
2.倉庫設備及其安全設施保障措施
�。�1）設備進行正常維護保養(yǎng)，定期檢修，保持安全防護性能良好。
�。�2）各類電氣設備和線路安裝必須符合國家標準和規(guī)范，電氣設備要絕緣良好，其金屬外殼必須具有保護性接地或接零措施；
在有爆炸危險的氣體或粉塵的工作場所，要使用防爆型電氣設備。
�。�3）對可能發(fā)生職業(yè)中毒、人身傷害或其它事故的，應視實際需要，配備必要的搶救藥品、器材，并定期檢查更換。
�。ò耍┞毠ぐ踩l(wèi)生保護措施
1.公司建立符合國家規(guī)定的工作時間和休假制度。職工加班加點應在不損害職工健康和職工自愿的原則下進行。
2.公司禁止招用未滿16周歲的童工，禁止安排未滿18周歲的未成年工從事有毒、有害、過重的體力勞動或危險作業(yè)。
3.公司應通過衛(wèi)生部門防疫站對工人進行上崗前體檢和定期體檢措施，預防職業(yè)病。
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1.勞動過程中發(fā)生的員工傷亡事故，公司嚴格按規(guī)定做好報告、調查、分析、處理等管理工作。
2.發(fā)生職工傷亡事故后，公司負責人立即組織搶救傷員，采取有效措施，防止事故擴大和保護事故現場，做好善后工作，并報告公司。
二、車輛安全管理與日常維護安全作業(yè)保障方案
1.車輛維護應貫徹“預防為主、強制維護”的原則，認真做好二級維護保養(yǎng)工作，不得超負荷和帶“病”運行。凡技術狀況、等級不達標、不符合車輛安全要求的車輛、設備，一律禁止投入承遠、應提前制定更新計劃、逐步淘汰分期到位，保證和不斷提升良好的車況結構。
�。�1）駕駛員應根據《車輛使用說明書》，《駕駛員車輛安全操作規(guī)程》正確使用車輛。駕駛員使用新購車輛時，須根據《車輛使用說明書》規(guī)定進行走合保養(yǎng)。
�。�2）駕駛員必須對車輛進行日常維護，并按國家規(guī)定進行二級維護、季保與年檢。
�。�3）當車輛發(fā)生故障或技術狀況不良時，應對車輛進行檢查、修理，防止車輛帶病行駛。車輛修理時，駕駛員須說明車輛故障原因，經主管人員同意進指定維修站修理。
�。�4）當新購車輛或車輛保險期到期時，車輛必須按規(guī)定投保車輛各項險種。
2.為全面掌握車輛在使用周期中的車輛安全管理，建立反映車輛全貌的一車一檔。主要材料應包括：
�。�1）新車始于登記的全部原始憑證。
�。�2）投入使用后取得的各項承運資質資料。
�。�3）各項強制險、及應投保險種的憑證。
�。�4）車輛安全技術檢測的確認資料。
（5）車輛維修保養(yǎng)資料。
三、車輛事故統(tǒng)計和報告方案
1.事故統(tǒng)計和報告由公司車輛安全管理員兼任。
2.車輛安全信息：
（1）負責事故的登記、報告，做好事故記錄。在第一時間報告應當立即上報的事故。
�。�2）負責事故的統(tǒng)計分析。
（3）重特大事故專題報告書。
3.車輛安全信息管理員的通訊必須保持24小時暢通。
4.車輛事故統(tǒng)計
�。�1）車輛事故統(tǒng)計分為，輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故四個等級。
輕微事故是指一次事故造成輕傷1人；或現場車、物，損失折款2000元以下的事故（當事故涉及多方時，包括多方車物損失，下同）。
一般事故是指一次事故造成輕傷1-2人；現場車、物損失折款2000元至50000元以下的事故。
重大事故是指一次事故造成死亡1-2人；或重傷3-10人；50000元至100000元以下的事故。
特大事故是指一次事故造成死亡3人及以上；或重傷11人及以上；或現場車、物損失折款10.0萬元以上(含10.0萬元)。
（2）車輛事故類別分為，翻車、墜車、碰撞、刮擦、運行傷害、追尾、失火等。
�。�3）車輛事故應負責任為，全部、主要、同等和次要責任。
5.車輛事故報告
�。�1）事故匯報:
事故報告程序：發(fā)生車輛事故后，駕駛員應立即采取措施搶救傷員，同時，迅速向事故發(fā)生地的公安交警部門（或110）和單位車輛安全信息報告員報告；車輛安全員應立即向公司領導、屬地管理政府和安監(jiān)局報告。
�。�2）報告時限
一般事故發(fā)生后；國定工作日期間（8.00～16.30時間段）30分鐘內匯報職能管理部門，其它時間段第二天8.30前報公司辦公室。
重大以上（含重大事故）事故發(fā)生后立即匯報公司辦公室，不得超過1小時。職能管理部門同時即向總經理報告。
�。�3）上報事故報告使用交通部《道路運輸行業(yè)車輛事故快報》格式，報告的具體內容：
事故發(fā)生的時間（年、月、日、時）、天氣情況；車輛牌號、車型；事故發(fā)生的地點、道路類別(高速、國道、省道、縣鄉(xiāng)道)、運行線路、線路類別；發(fā)生事故的車輛單位（全稱）；駕駛員姓名、車輛資格類別及證號；人員傷亡、失蹤人數、初步估算直接經濟損失情況；事故概況；事故原因、責任分析的初步判斷；已采取的搶險、救助情況；報告人姓名、聯系電話、報告日期；單位蓋章。
�。�4）結案時間:
一般事故:7個工作日結案；
重大事故:20個工作日結案上報；
特大事故:在一至三個月內結案上報。
重特大事故調查處理完畢后，要將事故材料妥善存檔。在公安交警部門作出事故責任認定后，5日內填報《重特大事故整改情況報告書》，上報集團行政部。
四、車輛安全會議方案
1.各子公司安全生產領導小組每周結合召開生產調度會中貫徹“管生產必須管車輛安全原則”將車輛安全列入會議；每月召開二次駕駛員車輛安全例會；遇有特殊情況或遇特大、惡性車輛事故應隨時召開緊急會議，研究、分析、制定措施。
2.車輛安全會議內容主要包括：
�。�1）宣傳、貫徹、學習有關車輛車輛安全管理工作的法律、法規(guī)和文件指示。
�。�2）總結交流車輛車輛安全工作的經驗教訓，分析典型事故案例，針對公司車輛車輛安全工作實際情況，提出具體要求與防范措施。
�。�3）布置有關車輛安全生產工作。
3.車輛安全例會建立會議記錄。
五、車輛安全活動方案
1.采取不同形式，組織駕駛員“車輛安全活動日”學習，開展“車輛安全競賽”等活動。
2.“車輛安全活動日”以車輛安全組為單位，每月組織活動2次，時間不得少于2小時。駕駛員參加車輛安全活動每月不得少于2次，并實行到會簽名制度，不準代簽名。因任務出車的駕駛員回轉后應及時補課。無正常原因不參加車輛安全學習，采取駕駛員替班輪換或強制停班停駛的方法參加車輛安全活動學習。
3.“車輛安全活動日”主要內容包括：
傳達學習有關車輛車輛安全的法律、法規(guī)、文件、資料；學習有關業(yè)務知識，交流車輛車輛安全經驗；車輛事故分析、尋找原因、吸取教訓，加強防范；針對車輛車輛安全中出現的問題，提出改進措施。
4.“車輛安全活動日”建立活動記錄。
5.車輛安全競賽活動應力求結合實際，講究實效，有始有終。
六、車輛安全宣傳和培訓教育方案
1.車輛車輛安全宣傳工作要利用黑板報、墻報、通訊（短信平臺）、橫幅標語、廣播、錄像等宣傳工具常抓不懈，長期堅持。主要采取的方式有：
（1）常年宣傳。即根據一年四季的不同天氣、氣候情況、不同交通特點、可能出現的傾向性問題，結合本單位實際有的放矢地進行。
�。�2）重點宣傳。在重要節(jié)假日中，結合實際進行重點宣傳。
（3）突擊宣傳。主要是針對一個時期來交通車輛安全方面的突出問題，配合突發(fā)性整頓、管理開展宣傳、教育。
2.崗前培訓教育
�。�1）對駕駛人員進行有關車輛安全知識培訓，掌握貨物運輸的車輛安全知識，并經所在地設區(qū)的'市級人民政府交通主管部門考試合格，取得上崗資格，方可上崗作業(yè)。
�。�2）崗前培訓教育的主要內容：
A、國家有關車輛安全生產的法律、法規(guī)，國家與行業(yè)標準，貨物運輸車輛安全規(guī)章制度；
B、勞動車輛安全衛(wèi)生的法律、法規(guī)，勞動車輛安全衛(wèi)生技術和勞動車輛安全衛(wèi)生基本知識；
C、勞動防護和職業(yè)病預防基本知識；
D、個人防護用品、防護器具和消防器材的使用方法；
E、職業(yè)道德教育；
F、本公司運輸生產特點，公司規(guī)章制度以及車輛安全注意事項；
G、事故案例及預防措施，應急設施與設備操作使用的基本知識；
H、崗位生產任務、特點、操作規(guī)程、崗位責任制、車輛安全技術規(guī)程等。
I、進入施工作業(yè)場所、道路的安全注意、防范、自我保護知識；
3.日常培訓教育
（1）加強對車輛安全管理人員、業(yè)務人員、駕駛員的日常教育培訓，全面提高車輛人員的業(yè)務水平。
（2）日常培訓教育實行專門培訓、集中培訓和業(yè)余教育相結合的方式。
�。�3）日常培訓教育的主要內容：更進一步深入理解：崗前培訓教育的主要內容：
七、駕駛員告誡制度方案
對駕駛員出車前進行問詢、告知、督促駕駛員做好車輛的日常維護和檢查，防止駕駛員疲勞、酒后或帶病上崗，并將有關道路狀況及天氣情況及時告誡駕駛員。
八、車輛安全檢查和隱患整改方案
1.車輛安全檢查形式包括全面檢查、季節(jié)性檢查、專項檢查、重大節(jié)日檢查、道路行駛過程抽查及車輛回場檢查等，公司車輛安全檢查至少每月一次。
駕駛員在交接班時要進行交接檢查，如有車輛安全隱患存在尚未排除的上一班駕駛員要對下一班駕駛員交待清楚，接班駕駛員必須排除后方可上路；
駕駛員在出車前應對車輛進行全面檢查；
駕駛員在行駛中發(fā)現車輛異常和隱患時必須停車進行檢查，待消除后方可繼續(xù)行駛；
駕駛員進入工地應對道路、架空線、坑洞等進行檢查，如發(fā)現有礙于車輛安全的隱患，有權提出消除隱患，在隱患沒有消除前有權拒絕駛入。
2.檢查內容包括車輛安全生產教育、車輛安全生產制度落實情況、生產設備車輛安全技術狀況、事故隱患及事故處理等。
3.對涉及運輸的重點部位、重點駕駛員、重點運輸車輛進行重點檢查。
4.對于危及人身、財產車輛安全的事故隱患，應立即整改。
5.限于客觀條件不能立即整改的隱患，通過采取有效措施能確保車輛安全的，應制定明確的整改計劃，限期整改；如無法保證車輛安全的，應停運或停止使用。
6.事故隱患整改實行跟蹤制度，車輛安全管理人員應隨時了解事故隱患整改的進程和整改落實情況，并及時做出記錄，發(fā)現整改中的問題應及時補充完善整改措施。
九、勞動防護用品發(fā)放和管理方案
1.為了加強勞動防護用品的管理，保障職工在車輛安全生產工作中的車輛安全與健康，根據上級有關勞動防護用品方面的規(guī)定、標準和要求,結合公司實際情況制定本制度.
2.給員工的勞動保護物品,是保護員工身體車輛安全與健康的一種預防性輔助措施。每個職工在工作期間必須正確穿用,不準變賣、送人或挪為它用。
3.根據國家標準要求，負責制定、修改勞動保護用品、發(fā)放標準及范圍，負責勞動保護用品的計劃、購置、發(fā)放和管理工作，監(jiān)督檢查各部門及員工對勞動保護用品發(fā)放和使用情況。
4.各種防護用品由專人管理，建立檔案，妥善保管，定期檢查維護。
5.勞動防護用品經費保證做到�？顚Ｓ�。
6.教育職工正確使用勞動防護用品，并對防護用品的質量、發(fā)放、使用情況進行監(jiān)督，維護員工的合法權益。職工如不正確使用勞動防護用品，公司應進行指出、教育，屢教不改者可以辭退。
十、車輛消防安全管理方案
1.做好消防設備的定期檢查工作及維修工作。任何人不得隨意使用消防器材，不得擅自挪用、拆除消防設備。
2.定期組織職工學習消防法規(guī)和各項規(guī)章制度，針對崗位進行消防教育培訓。
3.檢查中發(fā)現火災隱患，檢查人員應認真填寫檢查記錄，并要求有關人員在記錄上簽字，并及時消除隱患。
每年5月集中開展車輛發(fā)動機、電源線系統(tǒng)油污狀況排查，對存在易引起自燃隱患的車輛，應清除油污，消除危害因素存在。
4.保持疏散通道、車輛安全出口暢通。
5.嚴禁隨意在車輛大功率使用電線范圍拉設電線，嚴禁超負荷電線存在，導致車輛自燃。
6.制定符合公司實際情況的滅火和應急疏散預案。
7.組織學習和演練應急預案。
十一、車輛安全投入保障方案
1.公司設立車輛安全生產專項資金專戶，車輛安全生產措施費專用于保障工程項目車輛安全生產，實行專款專用，不得挪作他用。
2.費用的提�。汗颈ＷC車輛安全費用，專項用于車輛安全生產。
3.費用的使用：車輛安全生產費用專款專用，不得挪作它用。經費支出主要用于：職工的安全教育培訓；職工勞動保護用品的配備；車輛安全設施的購置、維護、保養(yǎng)；車輛安全隱患整改；車輛安全生產檢查；應急救援隊伍的建設、應急救援器材、設備的購置等。
4.費用管理：由財務部門對車輛安全生產資金進行統(tǒng)一管理，并根據年度車輛安全生產計劃，做好資金的投入落實工作，確保車輛安全投入迅速及時。
5.車輛安全投入如當年未能使用完，應當轉入下一年度的車輛安全投入計劃內，不得挪作他用。
6.如當年車輛安全投入不夠，由車輛安全管理部門寫出計劃報公司批付。
十二、車輛在特殊條件下的安全作業(yè)保障方案
1.通過隧道、涵洞時的操作
�、偻ㄟ^隧道、涵洞前，應觀察交通標志和標線的規(guī)定，重點注意檢查裝載高度是否在規(guī)定的范圍之內；
②進入隧道、涵洞時，不要加速行駛；
�、弁ㄟ^雙車道隧道時，應靠右行駛，注意用燈光與來車交會，穩(wěn)速通過，切忌搶行；
�、茉谒淼馈⒑磧炔坏秒S意停車。
2.冰路行駛時的操作
�、僭谝话憬Y冰道路上行駛,需裝上防滑鏈,平穩(wěn)操作.會車時要選擇車輛安全地段，提前避讓，必要時停車讓行；會車不要太靠近；不可猛抬或急踩踏板，盡量利用發(fā)動機的牽阻作用減速；
�、谠诮Y冰的山路上行駛，要裝防滑鏈，根據冰層厚度、坡度大小和坡路長短決定是否可以通行；上坡避免減檔，下坡時盡可能利用發(fā)動機的牽阻作用；下坡陡需用車輛制動器控制車速時，應采取用間隙制動。
3.雪路行駛的操作
�、俚缆穬膳缘臉淠�、電桿等參照物判斷行駛路線，穩(wěn)握轉向盤，盡量選拔路中央或積雪較淺的地方慢行，如車輛時間較長，要佩帶有色眼鏡，以防雪光傷眼；
�、谠趶澛贰⑵碌赖任ｋU地段行駛時，應側重注意選擇行駛路線，必要時可以停車勘察路況。如道路上已有車轍，應循車轍行駛；行駛中不可急轉急回轉向盤，以防偏出車轍而打滑或下陷；
�、墼谘┢碌佬旭倳r，應提前換入低速檔，上坡中避免換檔；加速時不可過急，否則會導致車輛后溜，如車輛已后溜，應先使車輛后倒，然后停車再重新起步。起步時應緩慢，均勻踏下加速踏板，不可過急或斷續(xù)加速；
④行駛中應盡量利用發(fā)動機的牽阻作用控制車速。必須使用車輛制動器時，應在不踏離合器踏板的情況下，間斷輕踏制動踏板；
�、菰谘┞飞嫌鰧Ψ絹碥嚕瑧x擇比較車輛安全的地方會車，必時可在較寬的地段停車讓行，然后再行駛；
�、迖篮鞖庑栝L時間停放車輛，應選擇無冰雪的路面停車，無上述條件時，可清除車輪下的冰雪，以免輪胎與地面凍結在一起。如車胎冰結，則須挖開輪胎周圍凍結的冰雪和冰土再行駛，切勿強行起步以免損傷輪胎和傳動機件。
4.炎熱天氣行駛時的操作
①行駛中要注意防止發(fā)動機過熱，隨時注意水溫表的讀數。如溫度過高，要選擇陰涼處停車降溫，或掀起發(fā)動機蓋罩通風散熱；
②發(fā)動機過熱并缺水時，應在發(fā)動機急速狀態(tài)下加水，或一面打開散熱器和發(fā)動機放水開關，一面向散熱器徐徐加入冷卻水換去熱水降溫。在開啟散熱器蓋添加冷卻水時，要防止燙傷。不得在發(fā)動機高溫下熄火加注冷卻水；
③燃料供給系發(fā)生氣阻時，應停車降溫；
�、馨l(fā)現胎溫、胎氣壓過高時，應選擇陰涼處停息，讓其自然恢復正常，不可采取放氣或潑冷水的方法降溫、降壓；
�、菀饕獗O(jiān)視制動效能，謹防制動輪缸皮碗（液壓制動）膨脹變形和制動液汽化造成制動失靈的故障。長下坡要主意途中停車以自然降低制動器溫度，保證制動效能良好。制動鼓溫度過高時，切不可用冷水澆潑，以防制動鼓裂損。山區(qū)車輛最好安裝制動鼓滴水裝置，以改善其散熱條件；
�、扌铍姵仉娊庖河捎谘谉崛菀讚p耗，應定期檢查，不足時加注蒸餾水。
車輛應急預案10
為認真貫徹落實市委、市政府關于切實做好低溫雨雪冰凍天氣應急防范工作的指示精神，切實做好市中心城區(qū)環(huán)衛(wèi)應急防范工作，確保環(huán)衛(wèi)作業(yè)正常運行，確保道路安全暢通及人民生命財產安全�，F結合我市中心城區(qū)環(huán)衛(wèi)工作實際，制定本方案。
一、工作原則
堅持以人為本，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，按照“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”的原則，堅持“有汛無汛按有汛準備，大汛小汛按大汛準備”的原則，克服麻痹思想，明確責任，切實做好中心城區(qū)環(huán)衛(wèi)應急防范和救援準備工作，全力保障人民群眾生命財產安全。
二、組織領導
為切實加強對低溫雨雪冰凍天氣期間城市環(huán)衛(wèi)工作的.組織領導，成立市中心城區(qū)環(huán)衛(wèi)應急防范工作領導小組，統(tǒng)籌協(xié)調推進各項工作開展。
組長：、市城管局局長
副組長：、市城管局副局長
成員：、紅花崗區(qū)城管局局長
、x區(qū)城管局局長
、x新區(qū)城管分局局長
、市城管局環(huán)衛(wèi)科科長
、市欣環(huán)垃圾處理公司董事長
、海螺盤江水泥有限責任公司處長
領導小組下設辦公室在市城管局環(huán)衛(wèi)科，任辦公室主任，任辦公室副主任，負責中心城區(qū)環(huán)衛(wèi)應急防范工作的日常調度。
三、任務分工
�。ㄒ唬⿷蔽镔Y儲備
主要任務：做好工業(yè)鹽、鐵鍬、防凍液、防滑設備等防凍防滑應急物資儲備，并確保數量充足。
責任單位：紅花崗區(qū)城管局、x區(qū)城管局、x新區(qū)城管分局、x市欣環(huán)垃圾處理公司、海螺盤江水泥有限責任公司
主要責任人：、
�。ǘ┉h(huán)衛(wèi)作業(yè)安全
主要職責：加強防凍防滑知識宣傳培訓，讓環(huán)衛(wèi)工人特別是河道打撈作業(yè)人員掌握基本的防凍防滑技巧，采取防凍防滑措施，確保人身安全。必要時要人性化地為一線環(huán)衛(wèi)工人調整作業(yè)細節(jié)。
責任單位：紅花崗區(qū)城管局、x區(qū)城管局、x新區(qū)城管分局
主要責任人：、
�。ㄈ┰O施設備安全
主要任務：督促環(huán)衛(wèi)車輛駕駛員注意安全駕駛，做好環(huán)衛(wèi)車輛的維護保養(yǎng)，必要時添加防凍液，大型車輛備好防滑設備，確保環(huán)衛(wèi)車輛在低溫雨雪冰凍天氣下能正常運轉。
紅花崗區(qū)城管局、x區(qū)城管局、x新區(qū)城管分局要加強對垃圾中轉站設備的日常監(jiān)管和維護保養(yǎng)，做好設備防凍工作，確保中轉站設備正常運轉，對轉運來的生活垃圾及時進行壓縮，及時運至垃圾處理場（廠）進行處理，避免產生垃圾堆積現象。
x市欣環(huán)垃圾處理公司、海螺盤江水泥有限責任公司要加強對生活垃圾處理設施設備的日常監(jiān)管和維護保養(yǎng)，確保在低溫雨雪冰凍天氣下能正常運轉，及時處理進場（廠）生活垃圾，避免出現垃圾堆積現象。
責任單位：紅花崗區(qū)城管局、x區(qū)城管局、x新區(qū)城管分局、x市欣環(huán)垃圾處理公司、海螺盤江水泥有限責任公司
主要責任人：、
�。ㄋ模┑缆方煌ò踩珪惩�
主要任務：密切關注天氣變化情況，在主次干道、商業(yè)大街、休閑廣場及人行天橋滑濕路段、點位適當設置安全標識，必要時出動人力物力進行除冰除雪，采取撒工業(yè)鹽等措施進行防凍防滑，確保行人人身安全和車輛行駛安全。針對x大道經石龍坡至海螺盤江水泥有限責任公司、高橋經十字鋪至x市欣環(huán)垃圾處理公司等重點路段，要加強防范，提前做好應急準備工作。
責任單位：紅花崗區(qū)城管局、x區(qū)城管局、x新區(qū)城管分局、x市欣環(huán)垃圾處理公司、海螺盤江水泥有限責任公司
主要責任人：、
四、工作要求
（一）加強領導，強化責任。各單位要成立低溫雨雪冰凍應急防范領導小組，統(tǒng)籌協(xié)調各自轄區(qū)低溫雨雪冰凍應急防范工作。
�。ǘ┟鞔_職責，責任到人。各單位成立專業(yè)的低溫雨雪冰凍應急處置小組，制定詳細的應急預案搞好任務分解，各項工作指定專人負責，完善工作制度，落實工作責任。有針對性地開展應急演練，提升應急隊伍的應急水平和操作能力。
�。ㄈ┘訌姕贤�，統(tǒng)籌協(xié)調。各單位要切實做好低溫雨雪冰凍天氣環(huán)衛(wèi)應急防范工作的信息報送工作，各部門主要負責人必須24小時通訊暢通，確保重大事件要在第一時間電話上報、1小時內書面上報低溫雨雪冰凍天氣環(huán)衛(wèi)應急防范工作領導小組。
聯系人：；聯系電話：， 五、強化督查
為確保工作有序開展、有力推進、取得實效，市中心城區(qū)環(huán)衛(wèi)低溫雨雪冰凍天氣應急防范工作領導小組將定期不定期開展督查，對工作開展不力的單位將嚴格問責。
車輛應急預案11
作為一名專業(yè)人士，了解和掌握應急預案是必不可少的。在人員車輛應急預案方面，我們需要對各種非常規(guī)情況進行預防和應對，以確保人員和車輛的安全。
首先，制定預案前需要進行風險評估，了解該區(qū)域、該場所的危險因素和潛在威脅。然后，制定相應的應急預案，明確人員和車輛應該采取的`措施。以下是人員和車輛應急預案相關的幾個方面：
1、火災應急預案：火災是常見的危險因素之一，可造成人員和車輛的重大損失。應先確保人員安全撤離，然后對車輛進行滅火，同時防止火勢擴大。
2、交通事故應急預案：交通事故可能發(fā)生在任何時候，需要確保人員和車輛在最短時間內得到救援和保護。應及時撥打緊急電話，保持安全等待救援，同時盡量減少傷害。
3、天災應急預案：面對自然災害，如地震，臺風等，應該做好人員和車輛的應急預案。在地震發(fā)生時，應該迅速將人員帶出危險場所，保證車輛不受損毀。同時，需要對車輛進行災后檢修，確保其安全使用。
4、盜竊、搶劫等應急預案：遭遇盜竊、搶劫等危險因素時，人員和車輛的安全都受到威脅。應該制定相應的防范措施，如加強安保措施、提高警惕等，保證人員和車輛的安全。
5、意外事故應急預案：在工作和生活中，可能遭遇各種意外事故，人員和車輛都需要對應的預案。在突發(fā)意外情況下，指定應急聯系人和應急電話，盡快將事件報告給上級領導，并開展緊急處理。
總而言之，制定人員車輛應急預案是為了減少非常規(guī)情況對人員與車輛的損失，以及盡快采取有效措施，盡快恢復正常生產生活秩序所做出的戰(zhàn)前準備。因此，預案制定和應急演練是至關重要的一環(huán)，以確保在危險出現時人員和車輛的及時救援和保護。
車輛應急預案12
如遇加油站加油車輛排隊較長時：車輛排隊在25米時，當班班長應用安全護欄設置隔離車道進行分流，加強車輛引導、合理分流，做到“加一看二照顧三”；由管理人員合理安排其他員工到崗協(xié)助現場加油工作。增加車道引導人員，對進站車輛進行有序引導、合理分流，避免出現擁堵現象及減少現場交通事故的發(fā)生。具體演練過程如下所述：
1、如遇加油站加油車輛排隊較長時：
1）車輛排隊在25米時，當班班長應用安全護欄設置隔離車道進行分流，加強車輛引導、合理分流，做到“加一看二照顧三”；
2）車輛排隊在40米以上時，當班班長增加隔離車道護欄數量并及時上報管理人員。
2、由管理人員合理安排其他員工到崗協(xié)助現場加油工作。
3、增加車道引導人員，對進站車輛進行有序引導、合理分流，避免出現擁堵現象及減少現場交通事故的發(fā)生。
4、在車輛擁堵現象較重時上報公司，在公司同意后采取時段性限量供油，加速放行的'方式減輕車輛的擁堵情況，提高車輛的通行能力。
為有效地抑制安全事故，確保安全生產，事故時能減少周轉環(huán)節(jié)，日常將根據專業(yè)要求開展自查自糾，查找安全風險隱患；安全設施保證正常運營；對加油站周邊危險距離內的隱患進行清理；重點防范區(qū)域進行警戒；24小時不間斷管理人員值班；設立“110”、“120”、“119”等專線報警電話；應急救援人員手機開通，保證24小時聯絡部中斷。
車輛應急預案13
1、事故類型和危害程度分析
公司車輛使用頻繁，分布較廣，現場作業(yè)環(huán)境和駕駛人員個體存在差異，車輛的新舊程度及安全性不同，車輛在道路上行駛過程中不可預見的因素比較復雜，可能造成的車輛傷害各不相同。通過危險源辨識和風險評價，在生產經營活動中，存在以下安全風險，可能造成車輛傷害：
1）車輛駕駛員因違章操作、酒后駕車等造成車輛交通事故；
2）車輛在行駛過程中發(fā)生火災事故；
3）車輛在行駛過程中因維護保養(yǎng)不到位發(fā)生故障；
4）車輛在行駛過程中遭遇突發(fā)自然災害等。
2、應急處置的基本原則
以減少對人體的傷害為最基本原則。在現場采取積極措施，保護傷員的生命，減輕傷情，并根據傷情需要，及時聯系醫(yī)療部門救治。
3、組織機構及職責
3.1應急組織體系
參見《中國水利水電第七工程局有限公司總體應急預案》
3.2指揮機構及職責
參見《中國水利水電第七工程局有限公司總體應急預案》
4、預防與預警
4.1危險源監(jiān)控
1）設立專門機構或者專人負責所在單位（項目或部門）車輛管理和安全監(jiān)控工作；
2）建立完善企業(yè)車輛管理制度和崗位安全責任制度，并層層落實執(zhí)行；
3）定期分析車輛安全狀況，按期申報定期檢驗，保證運行車輛狀況符合安全行駛要求；
4）乘車人應對駕駛員違反交通行為進行提醒和制止；
5）非專職駕駛人員嚴禁駕駛車輛，駕駛人員有效持證上崗率達到100%。
6）定期組織駕駛員對交通法規(guī)進行學習，并通過事故案例教育駕駛人員，將人為因素引發(fā)的車輛安全事故降到最低限度。
7）接送員工上下班的大客車在出發(fā)前，駕駛員應對車況進行檢查，確認。
4.2預警行動
1）應建立完善的安全檢查體系，組織車輛管理部門、安全部門等定期進行車輛檢查，以便及時發(fā)現起重機械的潛在危險，使隱患得到整改和處理。
2）在檢查過程中如果發(fā)現機械已有異常，要立即采取有效措施，不能帶病上路。
5、信息報告程序
1）報警系統(tǒng)及程序
參見《中國水利水電第七工程局有限公司總體應急預案》，必要時可先行向外部救援機構尋求支援。
2）現場報警方式
報警主要采取移動電話、對講機、口頭等方式報警。當事人或知情人應首先向現場負責人報警，同時向周邊人員呼喊，請求支援；現場負責人接到報警必須組織人員開展施救工作。同時，向上一級報告。各班組、施工作業(yè)隊、工區(qū)、項目部職能部門、項目部、分局等負責人的電話號碼，定期在本單位內部發(fā)放或公布，告知于各參建人員。
3）通訊、聯絡方式
為保證通訊、聯絡暢通，各單位、部門等負責人電話必須保持24小時開通，隨時接收應急救援報告和發(fā)布相關信息，充分利用電話、對講機、網絡進行聯絡；有條件的單位至少安排一部值班應急車，在電話、對講機、網絡中斷的情況下，利用車輛進行內外、上下聯絡，確保信息暢通。
4）通告、報警形式和內容
為了救援單位及人員在最短的時間了解事故情況，及時開展救援，報警內容必須簡練、準確。
5）向外求援方式
在內部救援能力不足時，主要向鄰近請求協(xié)調其他單位救援。必要時，向社會救援組織發(fā)出應急救援信息，如120（醫(yī)療救護）、119（消防）、110（公安）、122（交通）等。
6、應急處置
6.1響應分級
1）事故分級
按照生產安全事故分級標準進行事故分級，并分為三級應急響應。
2）響應分級
�。�1）Ⅰ級應急響應
發(fā)生Ⅰ級、Ⅱ級事故時，由公司應急領導小組統(tǒng)一指揮，現場應急處置領導小組配合開展應急救援工作。
�。�2）Ⅱ級應急響應
發(fā)生Ⅲ級事故時，由公司較大事故應急領導小組統(tǒng)一指揮，協(xié)調處理。
（3）Ⅲ級應急響應
發(fā)生Ⅳ級事故時，發(fā)生單位（部門）啟動本單位（部門）現場應急處置方案進行處置。
6.2響應程序
1）Ⅰ級響應程序
當事故達到Ⅰ級應急響應標準時，由公司重特大事故應急領導小組啟動相關應急預案，同時按照如下內容響應：
a、事故單位將事故基本情況及時上報公司，公司接到報告后，立即召開緊急會議，啟動應急預案，組成事故救援領導小組，就有關應急事項做出決策和部署。
b、公司重特大事故應急領導小組趕赴現場參加、指導現場應急救援。
c、按照應急報告程序及時向四川省安監(jiān)局、股份公司等上級單位報告事故情況，并及時續(xù)報事故發(fā)展態(tài)勢。
2）Ⅱ級應急響應
當達到Ⅱ級應急響應標準時，按照如下程序進行響應：
a、現場應急處置領導小組及各救援小組成員到位，先期開展現場應急救援。
b、公司較大事故應急領導小組成員到位，及時掌握事態(tài)發(fā)展和現場救援情況，并向現場應急指揮部下達關于應急救援的指導性意見。
c、應急指揮中心按照程序向公司報告事故救援進展情況，并及時續(xù)報事態(tài)發(fā)展和現場救援情況。
3）Ⅲ級應急響應
當事故達到Ⅲ級應急響應標準時，事故發(fā)生單位（部門）應急指揮機構立即啟動現場應急處置方案，組織實施應急救援，并按照如下程序進行響應：
a、立即向事故發(fā)生單位應急指揮機構報告，事故發(fā)生單位的應急指揮機構接到報告后，該機構成員必須立即到位。
b、由事故發(fā)生單位的應急救援指揮機構組織研究制定決策救援方案，統(tǒng)一指揮和調配本單位（部門）一切有效資源進行事故的應急處理；必要時請援政府支持保障部門采取應急行動，防止事故的進一步擴大。
c、應急辦公室進入預備狀態(tài)，做好如下應急準備：應急辦公室立即向現場應急領導小組有關成員報告事故情況，應急領導小組主要成員到位，并按照應急指令下達程序下達關于應急救援的指導意見；應急辦公室及時掌握事態(tài)發(fā)展和現場救援情況，并及時向應急領導小組匯報。
6.3處置措施
1）交通事故應急處置
（1）當發(fā)生交通事故時，立即打開車輛示款燈；
�。�2）在事故現場來車方向150米處放置警告牌，放置二次事故發(fā)生；
�。�3）車上人員應立即下車，避讓到右側路肩或緊急停車道內；
（4）向當地交通警察報告事故發(fā)生的.實際地點和人員傷亡情況，等待救援；
�。�5）向本單位負責人和保險公司報告；單位負責人接到事故報告后應立即安排救援人員趕赴現場開展救援工作；
（6）現場發(fā)現有人員傷亡時，根據現場人員被傷害的程度，一邊通知急救醫(yī)院，一邊對受傷人員進行現場救護，直到醫(yī)護人員到達；
�。�7）在做好事故緊急救援的同時，應注意保護事故現場，對相關信息和證據進行收集和整理，配合交警和單位主管部門做好事故調查工作。
2）車輛起火應急預案
（1）機動車輛若在停車場內發(fā)生自燃事故，第一目擊者應迅速利用停車場常備滅火器滅火，并立即通知機動車輛應急領導小組，視情況撥打119報警電話；車輛應急處置領導小組接到報告后，應立即組織人員參與滅火、疏散停車場車輛，并安排專人引導消防車輛。
（2）機動車輛在行駛過程中起火，駕駛員應立即靠右側停車，并使用車載滅火器滅火；車上人員迅速離開車輛，請求過往車輛和群眾的幫助，報告機動車輛應急領導小組，視情況撥打119報警電話；
�。�3）失火車輛如隨車帶有貴重物品或貨物時，隨車人員應負責警戒，在保證人身安全的前提下，搶救隨車物資；機動車輛應急領導小組接到報告后，應立即組織人員迅速趕赴現場參與滅火，保護好現場重要物資，必要時進行安全轉移；
�。�4）若發(fā)生機動車輛縱火事件，縱火者仍在現場的，第一目擊者和隨車人員應首先制止其縱火行為，滅火自救，同時撥打110和119報警電話；
�。�5）在滅火的同時，參與滅火人員需注意保護現場，以便公安機關取證；車輛應急處置領導小組接到報告后，應立即組織人員迅速趕赴現場參與滅火，保護現場重要物資，必要時進行安全轉移。
�。�6）機動車輛起火后，現場無法控制，應立即啟動火災事故應急預案。
7、應急物資與裝備保障
各單位建立應急物資儲備為主，社會救援物資為輔的應急救援物資供應保障體系，完善應急救援物資儲備的內部聯動機制，做到資源共享，動態(tài)管理。在應急狀態(tài)下，服從公司應急指揮辦公室的統(tǒng)一指揮、調配。管理責任人經常進行檢查，保證設備、設施完好有效，數量合理。
車輛應急預案14
20xx年春運從1月21日開始至3月1日結束，為期40天。為切實做好20xx年我市交通運輸系統(tǒng)春運應急工作，更好地滿足廣大人民群眾出行需求，保障經濟社會平穩(wěn)運行，根據上級部署和我市交通運輸工作實際，特制定本方案。
一、交通運輸局應急領導小組及職責
成立春運應急領導小組，負責全市交通運輸系統(tǒng)春運期間應急工作的綜合協(xié)調、調度分析和相關工作處置等。
組 長：
副組長：
成 員：
領導小組負責全市春運期間交通運輸應急工作，按照省交通運輸廳、市應急辦的指令，下達啟動預警預案的指令，具體指揮春運期間交通運輸應急運輸工作。
領導小組下設辦公室（設局維穩(wěn)應急科），由田擁軍同志兼任辦公室主任，聯系電話：XXX。
辦公室職責：
1．督促指導交通運輸系統(tǒng)春運應急工作；
2．負責春運期間應急管理日常工作，并向市應急辦報春運期間有關應急工作動態(tài)及進展情況；
3．負責加強與氣象、公安、交警部門的溝通，及時掌握天氣變化情況和實時路況；
4．根據市局春運應急領導辦的指示，及時發(fā)出各項應急處置指令，指揮有關單位開展應急工作；
5．及時通過新聞媒體向社會發(fā)布交通運輸系統(tǒng)春運應急工作措施、成果及相關工作情況。
�。ǘ┏蓡T單位及職責
1．局運輸管理科。負責春運期間各類突發(fā)公共事件和惡劣天氣應急處置工作組織協(xié)調，爭取鐵路運力，保障運輸暢通。
2. 市道路運輸管理處。負責春運期間突發(fā)事件和惡劣天氣應急處置工作中的道路運力組織和調配和和出租車行業(yè)市場的穩(wěn)定；督促指導道路運輸各企業(yè)單位和營運車輛按要求配備足夠的應急處置物資；
3. 市交通行政執(zhí)法監(jiān)督處。負責春運期間各類突發(fā)事件和惡劣天氣應急處置工作交通行政執(zhí)法保障，確保全市道路客運市場穩(wěn)定、有序；負責全市交通運輸建設工程施工安全監(jiān)督管理，確保全市交通建設工程質量安全有序生產；
4. 市地方海事局。負責春運期間港口及通航水域內因各類突發(fā)事件和惡劣天氣造成航道阻塞、船舶擱淺搶險和救助應急處置工作的組織、協(xié)調、處置工作；督促指導各港口和水運各企業(yè)按要求配備足夠的應急物資；
5.局辦公室。負責春運期間涉及交通行業(yè)的'突發(fā)事件應急的新聞發(fā)布、應對媒體、疏導正面輿論信息工作；
6.市交通信息中心。負責保障交通運輸系統(tǒng)內春運期間各類突發(fā)事件應急信息平臺正常運行。
二、預警級別及發(fā)布
按照《湖南省公路交通突發(fā)公共事件應急預案》規(guī)定，我市春運期間道路運輸突發(fā)公共事件分為一般（IV級）、較重（III級）、嚴重（II級）和特別嚴重（I級）四級預警，顏色依次用藍色、黃色、橙色、紅色表示。
�。ㄒ唬㊣V級預警
春運期間，可能發(fā)生下列情況之一的，由當地縣（市）交通運輸部門應急領導小組發(fā)布IV級公路交通突發(fā)公共事件預警信息，并報市局春運應急領導辦備案：
�。�1）一個縣市區(qū)內滯留旅客20xx-5000人/24小時的；
（2）一個縣市區(qū)內積壓貨物20xx-5000噸/48小時的；
（3）一個縣市區(qū)內農村公路預計中斷交通1-3天或縣鄉(xiāng)公路中斷3-7天的；
�。�4）其他需發(fā)布IV級公路交通突發(fā)公共事件預警信息的情況。
（二）Ⅲ級預警
春運期間，可能發(fā)生下列情況之一的，由市局春運應急領導辦發(fā)布Ⅲ級公路交通突發(fā)公共事件預警信息，并報市應急辦和省廳應急辦備案：
�。�1）全市內滯留旅客5000-10000人/24小時的；
（2）全市內積壓貨物5000-10000噸/48小時的；
�。�3）全市內國省道干線公路預計中斷交通3-7天的；
�。�4）全市內主要縣鄉(xiāng)公路預計中斷交通7天以上的；
�。�5）兩個縣市區(qū)已同時啟動IV級應急響應的；
�。�6）其他需發(fā)布III級公路交通突發(fā)公共事件預警信息的情況。
�。ㄈ㊣I級預警
春運期間，可能發(fā)生下列情況之一的，市局春運應急領導辦應及時報省廳應急辦和市應急辦，由省廳應急辦發(fā)布II級公路交通突發(fā)公共事件預警信息：
�。�1）全市內滯留旅客10000-20000人/24小時的；
（2）全市積壓貨物10000-20000噸/48小時的；
（3）其他需發(fā)布II級公路交通突發(fā)公共事件預警信息的情況。
（四）I級預警
春運期間，可能發(fā)生下列情況之一的，市局春運應急領導辦應及時報省廳應急辦和市應急辦，由省廳應急辦發(fā)布II級公路交通突發(fā)公共事件預警信息：
�。�1）全市內滯留旅客20000人以上/24小時以上；
�。�2）全市內積壓貨物20000噸以上/48小時以上；
�。�3）其他需發(fā)布I級公路交通突發(fā)公共事件預警信息的情況。
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根據市局春運應急領導辦指示，發(fā)布相應級別的預警信息。
三、應急響應
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春運期間，應急響應啟動后，各成員單位實行24小時負責人帶班值班制度，及時監(jiān)測事件變化情況，做好相關響應工作，并將災情和救災情況及時報告市局春運應急領導辦。
1、IV級響應
春運期間，一般道路運輸突發(fā)事件發(fā)生后，應急指揮成員立即啟動應急預案并組織實施。市局春運應急領導辦進入預警狀態(tài)，做好應急準備。
2、Ⅲ級響應
春運期間，較大道路運輸突發(fā)公共事件發(fā)生后，市局春運應急領導辦立即啟動應急預案并組織實施。并與省廳應急辦及時聯系，加強信息反饋，在必要的情況下請求省廳應急辦協(xié)助，并根據事態(tài)發(fā)展做好高級別響應的準備工作。
3、II、I級響應
春運期間，重大、特別重大公路交通突發(fā)公共事件發(fā)生后，市局春運應急領導辦立即啟動應急預案并組織實施，并在省廳應急辦和市人民政府的指揮下，負責道路運輸的組織、指揮和協(xié)調工作。
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春運期間，各地道路運輸突發(fā)公共事件發(fā)生后要在第一時間向市局春運應急領導辦報告，電話形式報告不超過30分鐘，書面形式不得超過1小時，對因特殊情況難以在規(guī)定的時間內報送的，要在接報后2小時內說明情況。
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市局春運應急領導辦應快速反應，迅速行動，啟動有關道路、水路、道路運輸的應急或搶修方案，保障公路暢通和物資、旅客的及時運輸，為處置各類突發(fā)公共事件提供公路運輸保障。并根據突發(fā)公共事件狀況，組織成員單位、相關部門和專業(yè)技術人員趕赴現場，指導和幫助做好公路交通突發(fā)公共事件應急處置。
（四）信息發(fā)布
春運期間道路運輸突發(fā)公共事件信息發(fā)布遵循實事求是、及時準確的原則。市局春運應急領導辦將按有關規(guī)定，做好信息發(fā)布工作。
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春運期間道路交通突發(fā)公共事件應急結束應同時具備如下條件：公路運輸應急任務完成，險情排除，公路恢復通暢；現場搶救活動（包括人員搜救、處置、火災爆炸危險或危險隱患的排除等）已經結束；公路交通突發(fā)公共事件所造成的大規(guī)模污染損害基本得到控制和消除；受危險威脅人員已安全離開危險區(qū)并得到妥善安置。
市局春運應急領導辦根據現場指揮部的報告，確定符合應急結束條件后，宣布應急結束。
車輛應急預案15
一、總則
1、目的
規(guī)范機動車輛突發(fā)事故（事件）應急管理和應急響應程序，及時有效地實施應急處置，最大程度地減少人員傷亡、財產損失，保障司乘人員生命安全和車載物資安全，維護正常的工作秩序。2、工作原則
�。�1）以人為本，科學高效
把保障公司員工生命安全和減少公司財產損失作為應急工作的出發(fā)點和落腳點，充分發(fā)揮人的主觀能動性，建立科學、高效的應急工作機制，切實加強應急處置人員的安全防護，最大限度地減少機動車輛事故（事件）造成的人員傷亡和財產損失。
�。�2）預防為主，平戰(zhàn)結合
遵循預防為主、常備不懈的方針，把預防機動車輛事故（事件）作為應急工作的中心環(huán)節(jié)和主要任務，完善工作機制，運用信息化手段，加強預測、預警、預防工作。
（3）依法規(guī)范，果斷處置
機動車輛事故（事件）應急工作要嚴格按照有關法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，依法采取措施。一旦發(fā)生機動車輛事故（事件），要依法輛突發(fā)事果斷處置，嚴防事態(tài)進一步擴大，最大限度地降低機動車故（事件）造成的損失和危害。．
�。�4）統(tǒng)一領導，分級負責
認真貫徹分級管理、分級響應、條塊結合為主的原則，把統(tǒng)一指揮和各部門分工負責緊密結合起來。
3、適用范圍
本預案規(guī)定了機動車輛事故（事件）應急的組織、程序、方法和要求，適用于公司系統(tǒng)機動車輛事故（事件）應急處置行動。
4、組織指揮體系及職責
�。�1）應急領導機構和職責
領導機構
安全生產委員會（以下簡稱委員會）：
組長：綜合辦主任
副組長：綜合辦副主任
現場總指揮:由組長或副組長擔任。
成員：綜合辦、財務科、政工勞資科、生產科、質檢科、
倉儲科、基礎設施辦公室主要負責人。（2）應急領導小組職責
遵照“先救人后救物，局部服從大局”的原則，統(tǒng)一組織領導處置工作；制定事故處置措施，按規(guī)定上報事故情況；妥善做好傷亡人員安撫工作；配合相關部門做好事故調查處理工作，通報事故情況。
組長：全面負責機動車輛事故（事件）應急處置工作；及時召開會議，分析事態(tài)發(fā)展趨勢，適時調整處置措施；明確相關部門和人員的職責；及時向上級部門報告搶險救災工作情況。
副組長：協(xié)助組長做好應急處置工作；負責召集協(xié)調各相關部門、人員；調整處置力量，落實處置措施；及時了解、掌握事故搶險進展．
情況；采取措施，防止事故擴大，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會影響。
成員：服從領導小組的統(tǒng)一指揮，及時趕赴現場，參加處置工作。
�。�3）日常辦事機構及職責
應急領導小組下設辦公室，辦公室設在分公司綜合辦，主任由綜合辦負責人兼任。
辦公室的主要職責是傳達應急領導小組的指令，調查報告救災工作情況，協(xié)調各方關系。（4）現場總指揮及職責
1）現場總指揮：現場總指揮是機動車輛應急領導小組根據應急處置工作的需要派出的進行現場應急處置的'現場指揮人員，由機動車輛應急領導小組組長或副組長擔任，全面負責現場的應急處置工作。
2）現場總指揮職責：及時趕赴事故現場，迅速組織搶救傷員，維護現場秩序，保護國家財產；做好事故報警、傷亡人員處置工作；配合有關部門進行事故調查處理。
5、有關應急預案（1）應急預案啟動條件
機動車輛在行駛中造成人員傷亡或財產損失以及性質嚴重、產生重大影響的機動車輛事故（事件）,由分公司應急領導小組報州局（公司）應急領導小組辦公室，經省局應急指揮部批準同意后,啟動本預案。
6、事故初期措施、報告及現場保護
�。�1）事故初期措施
發(fā)生機動車輛事故（事件），駕駛員應立即停車，保護現場；發(fā)．生人員傷亡的，首先搶救受傷人員。
�。�2）事故報告
發(fā)生機動車輛事故（事件）后，當事人應立即報告交警、保險部門和本單位應急領導小組辦公室,同時，按程序在20分鐘內報告州局（公司）應急領導小組辦公室。
交警部門電話122或110；保險公司電話95518。
機動車輛事故（事件）報告內容：
1）發(fā)生事故的時間、地點、聯系電話、報告人；2）事故的簡要經過、傷亡人數、財產損失的初步估計；3）事故原因、性質的初步判斷；4）事故搶救處理情況和采取的措施。
�。�3）事故現場保護
當事人和責任單位在第一時間內進入事故現場的人員必須負責保護事故現場。 （4）對事故對方當事人逃逸的舉報事項
發(fā)生事故、對方當事人逃逸的，本單位當事人及隨車人員應記清對方車型和車牌號向交警部門舉報。
7、機動車輛事故（事件）應急處置程序
�。�1）重大機動車輛事故（事件）的處置
組長或組長指定的現場總指揮及時趕赴事故現場，迅速主持應急處置工作，召集相關成員，制定處置措施，并隨時向領導小組通報情況。配合上級應急部門開展應急處置。
�。�2）人員傷亡事故的處置
發(fā)生機動車輛事故（事件）造成人員傷亡的，駕駛員或隨車人員．應立即撥打120急救中心電話，積極組織搶救傷員,保護現場，現場條規(guī)定處置。應設明顯標識，同時按3.2.3移動的物品,（3）一般機動車輛事故（事件）的處置
發(fā)生一般機動車輛事故（事件），如果沒有人員傷亡但有較大財產損失，則必須報警，在交警部門和保險公司人員到位勘查現場后，由交警指揮撤離現場，恢復交通。
（4）輕微機動車輛事故（事件）的處置
發(fā)生輕微機動車輛事故（事件），如沒有人員傷亡，僅造成輕微財產損失，當事人雙方對事故成因無爭議的，在記錄事故時間、地點、當事人雙方姓名、聯系方式、機動車牌號、駕駛證號、保險證號、碰撞部位并共同簽名，經責任單位主管負責人同意后，方可撤離現場，恢復交通。如有爭議，必須報警。 （5）機動車輛自燃事故（事件）的處置
機動車輛發(fā)生自燃事故后，駕駛員應立即將車輛靠邊停放，關閉發(fā)動機，迅速取出滅火器或衣物，按照正確的使用方法進行滅火；火勢兇猛，一時無法撲滅，有可能造成車輛爆炸的嚴重后果時，應設定警戒線，疏散周圍群眾遠離現場。同時報告消防、保險部門，保護現場。
�。�6）盜竊事故的應急處置
運輸過程中或抵達目的地后發(fā)現現金或貨物被盜，駕駛員或隨車人員應就近向當地公安機關報案，同時報告本單位領導；在公安人員到來之前保護好現場，公安機關現場勘查結束后，清點核對被盜現金或貨物數目，協(xié)助公安機關調查取證工作。
�。⿹尳偈鹿实膽碧幹�7（．
運輸過程中發(fā)生搶劫事件時，駕駛員及隨車人員應保持冷靜，避免過激行為，伺機發(fā)出呼救信號或撥打110報警電話，在確保人身安全情況下，盡量拖延時間爭取救援。若搶劫行為已經發(fā)生，有人員傷亡應立即救助傷者，同時保護好犯罪現場，配合公安部門做好現場勘查工作，積極提供犯罪嫌疑人特征線索協(xié)助破案。
8、善后處置
應急處置結束后，分公司車輛應急領導小組應立即組織人員清理事故現場，清點人員傷亡和財產損失情況，調查事故（事件）發(fā)生原因，查找安全隱患、總結經驗教訓、提出整改措施，防止同類事故或連環(huán)事故發(fā)生，安撫傷員，穩(wěn)定人心，迅速恢復正常狀態(tài)。對傷亡人員，要按照國家有關政策規(guī)定做好善后工作。
9、保障措施
�。�1）通訊保障
確保值班電話暢通，及時更新內部、外部相關聯絡人員的移動和固定通訊號碼，節(jié)假日和夜間要公布和開通值班室電話。
（2）應急物品保障
根據機動車輛事故（事件）的特點，后勤部門要采購配備搶險處置人員所必須的口罩、手套、工具、滅火器、防毒面具、保安防身用品及藥品等物資，確保應急處置工作有效開展。10、宣傳、培訓和演練
�。�1）利用宣傳板報、專題會議、培訓班等形式，宣傳機動車輛安全工作的重要性，以及做好預防工作的必要性，從而提高司乘人員的安全防范意識，切實做好應對機動車輛突發(fā)事故（事件）的思想、技．術和物質準備。
�。�2）定期開展應急處置培訓，讓每個干部職工明確自己在應急處置過程中的責任和任務，熟悉工作流程，提高應急快速反應能力、應急技能和自我保護能力。
�。�3）分公司每年組織一次《機動車輛應急預案》演練，提高按《機動車輛應急預案》程序開展應急處置的能力，確保機動車輛突發(fā)事故（事件）處置工作的順利展開。
二、附則（1）預案管理與更新
《機動車輛預案》經分公司批準后，在分公司辦公系統(tǒng)網發(fā)布。機動車輛應急領導小組根據本預案實施后的具體情況，及時進行完善和修訂，保證《機動車輛應急預案》的有效性、實用性和可操作性。
（2）獎懲與責任
對在應急處置工作中表現突出或消除重大險情的應急處置人員給予獎勵；對機動車輛事故（事件）負有責任的相關部門和個人，按有關規(guī)定追究責任，構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。
�。�3）制定與解釋部門
《機動車輛應急預案》由分公司機動車輛應急領導小組制定并負責解釋。
�。�4）預案實施或生效時間
《機動車輛應急預案》經分公司批準后實施。
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