電解車間事故應(yīng)急預(yù)案

　　一、病槽的產(chǎn)生原因及處理方法：

　　1、壓槽

　　壓槽多數(shù)發(fā)生在爐膛內(nèi)型十分不好、沉淀結(jié)殼過多槽上。壓槽有兩種情況:一種是極距過低引起的;另一種是陽極壓在沉淀或結(jié)殼上.發(fā)現(xiàn)壓槽要及時處理:

　　(1)電壓(極距)過低引起的壓槽，只要把陽極抬起，使電解質(zhì)均勻沸騰為止。

　　(2)陽極壓在沉淀或結(jié)殼上產(chǎn)生壓槽時抬起陽極。如果是鋁水平過低、沉淀結(jié)殼過多，造成的可以灌入適當(dāng)?shù)匿X液并抬起陽極，刮掉壓槽部位上面粘附的沉淀以免長包。

　　(3)邊部上口爐邦如果有過空的地方，可以進(jìn)行邊部加工。

　　(4)若是在出鋁過程中發(fā)現(xiàn)壓槽，要立即停止出鋁，上抬陽極按照上面的步驟進(jìn)行處理。處理壓槽后一般可以延長下料間隔，或者人工引發(fā)陽極效應(yīng)以便重新確定下料間隔、熔化結(jié)殼沉淀，同時也防止陽極長包。

　　2、滾鋁

　　滾鋁多數(shù)發(fā)生在爐膛內(nèi)型嚴(yán)重畸形，爐底沉淀、結(jié)殼較多，鋁液水平較低，技術(shù)條件嚴(yán)重失衡，陽極電流分布極度不均造成的，往往是多種因素同時存在共同作用的結(jié)果。

　�。�1）處理滾鋁首先抬高電壓至5.5－7.0伏，不怕高直至電壓穩(wěn)定為止。手動控制，停止下料停止換極作業(yè)。槽內(nèi)鋁量低灌入適當(dāng)液體鋁（一般1－2噸），局部上口爐幫過空的地方使用氧化鋁塊、電解質(zhì)塊料進(jìn)行邊部加工。

　�。�2）如果陽極電流分布嚴(yán)重不均或是因個別陽極長包、下沉則要測量全電流分布以便確認(rèn)后區(qū)別對待，有包的換下用合適的熱極更換，陽極下沉的重新調(diào)整陽極位置，個別陽極電流走的過大的要慎重調(diào)整，以防止越調(diào)越亂，原則上單槽調(diào)極不超過2根。

　�。�3）如果此時個別陽極脫落，則要從正常槽提取熱極進(jìn)行更換。滾鋁消除或電壓穩(wěn)定后不要急于下降陽極，可以適當(dāng)延長下料間隔融化沉淀和降低電解質(zhì)中的氧化鋁濃度。

　　3、電解質(zhì)含炭

　　含碳通常發(fā)生在電解質(zhì)很臟，炭渣較多，電解質(zhì)先期溫度低后期演化為持續(xù)高溫（典型的是大量加雜鋁、吃臟料）；或者是因發(fā)生長時間效應(yīng)或難滅效應(yīng)引發(fā)的。

　　（1）處理含碳時應(yīng)高抬電壓至6.5－10伏，停止下料，微機脫控，停止一切作業(yè)。

　�。�2）含碳現(xiàn)象不嚴(yán)重時，打開邊部殼面并勾走氧化鋁塊面，然后大量添加冰晶石待情況好轉(zhuǎn)時可將含碳電解質(zhì)取出大量添加冰晶石，反復(fù)進(jìn)行。

　　電解車間事故的應(yīng)急預(yù)案

　�。�3）如果含碳情況較重，最有效的方法是在幾臺正常槽熔電解質(zhì)，抽出含碳電解質(zhì)然后大量灌入熔好的清潔電解質(zhì)，并且繼續(xù)向含碳槽添加冰晶石直至含炭現(xiàn)象消除。然后根據(jù)情況慎重降電壓，調(diào)整電解質(zhì)量。

　�。�4）處理含碳時要派人看守槽電壓不能低，巡視陰極鋼窗、鋼板，防止漏爐。

　　4、難滅效應(yīng)處理

　　正常效應(yīng)一般在5分鐘以里熄滅，10－20分鐘屬于處理失當(dāng)，超過20分鐘以上屬于難滅效應(yīng)。發(fā)生難滅效應(yīng)首先要冷靜分析是何種原因造成的，然后才能對癥熄滅。同時派遣專人巡視陰極鋼板是否發(fā)紅，對爐幫上口過空的地方適當(dāng)進(jìn)行邊部加工，電解質(zhì)水平過高要取出，全力預(yù)防漏爐的發(fā)生。

　　（1）如果是由于鋁量過少，槽底結(jié)殼、沉淀過多，或是因為爐膛內(nèi)型嚴(yán)重畸形（多數(shù)是由于上述因素同時存在造成的），鋁液波動激烈致使電解質(zhì)中氧化鋁過飽和而懸浮，造成電解質(zhì)比電阻增加。此時停止下料，抬高電壓，向槽內(nèi)回灌一定量的液體鋁，對爐幫上口過空的地方適當(dāng)進(jìn)行邊部加工，然后可向槽內(nèi)添加大量的冰晶石降溫、清潔電解質(zhì)加速懸浮氧化鋁的熔解，如有必要可取出部分電解質(zhì)，經(jīng)過一定時間，如果電壓穩(wěn)定在一個固定范圍（一般為20伏左右），不用熄槽電壓會自動下降至5.5－6.5伏，此時效應(yīng)已經(jīng)熄滅。

　�。�2）如果是由于電解質(zhì)含碳造成的難滅效應(yīng)，應(yīng)先處理含碳，3然后再熄滅效應(yīng)。

　�。�3）如果是由于槽溫過低，頻繁下料，急于熄滅造成的，要抬高電壓提升槽溫，適當(dāng)添加冰晶石完全融化后再熄滅效應(yīng)。

　�。�4）如果由于槽溫過高而造成效應(yīng)難于熄滅，可參照上面方法熄滅。

　　5、漏槽

　　漏槽分為兩種情況：一種是槽子底部漏，此種現(xiàn)象發(fā)生一般難于處理和挽救，判明情況后應(yīng)立即報告公司值班領(lǐng)導(dǎo)及供電部門隨時做好系列停電的準(zhǔn)備，電解人員在工段、車間領(lǐng)導(dǎo)，緊急時由經(jīng)驗豐富的工區(qū)長統(tǒng)一指揮，人員分工明確、各負(fù)其責(zé)。工區(qū)長組織實施該槽停槽作業(yè)，通知出鋁工以最快的速度進(jìn)行抽鋁將損失降到最小。與此同時將控制方式改到手動狀態(tài)并不斷下降陽極防止斷路，如果漏鋁速度較快可以向槽內(nèi)插入數(shù)根效應(yīng)棒。另外有人觀察槽底，使用事先做好的陰極母線保護罩保護陰極母線不被沖毀熔斷。

　�。�1）判明底部漏的具體位置，將該處陽極拔出，向其部位添加氟化鈣、氧化鋁塊、的混合料進(jìn)行搶救性封堵。

　　（2）如果是側(cè)部漏通知車間值班領(lǐng)導(dǎo)并立即組織人力在漏爐處使用氟化鈣、氧化鋁塊的混合料進(jìn)行邊部加工，沿漏爐處向兩邊鄰極增加邊部加工長度。專人負(fù)責(zé)看守槽電壓，專人使用陰極母線保護罩、防護板防止跑出的鋁水電解質(zhì)沖毀熔斷母線。

　�。�3）如果該槽鐵含量長期高位徘徊，側(cè)漏嚴(yán)重難于砸住，上報4公司申請停槽，一經(jīng)批準(zhǔn)應(yīng)立即實施停槽作業(yè)，將損失降到最小。

　　6、破損槽維護

　�。�1）組織人力檢查破損部位，將沉淀、氟化鈣和鎂磚粉趁熱混合均勻冷卻成餅狀后，用漏鏟安放到破損部位，大面積安放，平時有意識的將槽內(nèi)稀沉淀向破損部位推攤。

　�。�2）適當(dāng)調(diào)整技術(shù)調(diào)件，盡可能使電解制溫度降低，少發(fā)生陽極效應(yīng)，如發(fā)生要盡快熄滅。

　�。�3）在該槽附近準(zhǔn)備好應(yīng)急物料塊，搶險工具，對陰極母線、陰鋼棒窗口的軟帶事前安放防護罩。

　�。�4）加強巡視發(fā)現(xiàn)異常情況立即搶險。以上時針對六種病槽做的分析及處理程序，對于病槽的發(fā)生當(dāng)班工區(qū)長必須及時報告車間值班領(lǐng)導(dǎo)、主任，在車間值班領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮下，由工區(qū)長根據(jù)事故應(yīng)急預(yù)案負(fù)責(zé)帶領(lǐng)本班人員做相應(yīng)的處理。

　　二、設(shè)備出現(xiàn)的故障及處理措施：

　　1、電解槽槽控機失控

　　（1）發(fā)現(xiàn)槽控機異常應(yīng)立即報告值班計控維修人員、值班電工，和車間值班領(lǐng)導(dǎo)，并立即切斷槽控箱380V動力電源。

　�。�2）組織人力觀察、巡視電解槽。在此期間，可以進(jìn)行人工加料，等待計控維修人員、電工的到來，防止意外發(fā)生。

　�。�3）計控維修人員、值班電工現(xiàn)場檢查槽控箱的手動控制部分器件完好情況，如果出現(xiàn)粘連立即更換，保證手動操作能夠正常進(jìn)行。

　�。�4）值班電工在當(dāng)班工區(qū)長的指導(dǎo)下，將電壓調(diào)整至正常狀態(tài)。

　�。�5）計控維修人員將槽控箱的主板、副板拆下來，更換一套正常的主板、副板。

　　2、陽極提升機構(gòu)異常

　�。�1）電解工在觀察、巡視、維護電解槽時要經(jīng)常性的觀察陽極提升機構(gòu)外表情況，升降陽極時要有意識的聽聽傳動機構(gòu)動作時的聲音，Ａ、Ｂ面陽極大母線是否水平，大母線兩端是否水平，測量電流分布時Ａ、Ｂ面陽極導(dǎo)桿是否嚴(yán)重偏流，發(fā)現(xiàn)表面異常或是聲音異常要立即報告值班電工。

　�。�2）如果發(fā)現(xiàn)陽極提升機構(gòu)異常電解人員應(yīng)立即切斷該槽動力電源，將槽控箱的控制方式轉(zhuǎn)換到手動狀態(tài)，停止出鋁、換極作業(yè)，報告值班電、維修工和車間值班領(lǐng)導(dǎo)。

　�。�3）在值班電、維修工未到現(xiàn)場前，如果陽極下沉要立即用4根槽鋼橫在母線窗口、且在母線窗口下沿用方木進(jìn)行絕緣保護，如果沒有方木可以使用石棉板、橡膠絕緣紙作好絕緣。

　　（4）同時組織電解人員對電解槽進(jìn)行保護性維護，例如防止跑電解質(zhì)燒毀陰極母線或瀝青地面，適當(dāng)進(jìn)行人工加料防止發(fā)生陽極效應(yīng)。如果槽電壓偏低，搶修又要較長時間，可以抽取適當(dāng)量的鋁水以提高槽電壓

　�。�5）待到值班電、維修工趕到現(xiàn)場時按照正確程序進(jìn)行搶險，電解工予以配合。搶險結(jié)束后立即恢復(fù)正常電壓。

　　3、減速機出現(xiàn)故障的處理

　　減速機故障一般有如下三種情況；減速機殼裂，減速機與絲杠脫開。

　�。�1）電解工發(fā)現(xiàn)情況后立即告知工區(qū)長并通知值班維修工，車間值班領(lǐng)導(dǎo)。

　　（2）馬上將槽控機控制改為“陽調(diào)手動，下料自動”盡可能防止效應(yīng)發(fā)生。

　�。�3）如果此時有電解質(zhì)被壓出，要立即組織人力首先保護陰極母線和陰極軟母帶，其次保護瀝青地面防止?fàn)C壞。

　　（4）組織人力在維修工到來前或后搬運槽鋼，方木，石棉板，絕緣紙到現(xiàn)場備用，情況緊急時，即使維修工未趕到也要將槽鋼方木墊（做好絕緣）到陽極母線窗口，防止陽極下沉。待維修工處理完畢后將槽電壓調(diào)整至正常。

　�。�5）如果處理時間較長，槽電壓又很低則要抽出部分鋁液提高槽電壓。

　�。�6）維修工處理過程如下：對于出現(xiàn)減速機殼裂，在平衡母線窗口下端用槽鋼墊實（用方木或石棉板、橡膠絕緣紙做絕緣物）。使用鋼絲繩（?13）將整套減速機吊�。ㄒ�求盡量吊平），拆下與拉架連接的叉形連接柱銷，拆開電機電源線，拆下槽端頭處連接柱銷，將減速機吊到地面。再將備用的整套減速機安裝上去，接上電源，小幅升降兩次，確認(rèn)正常后去除墊物，槽控機改為自動控制。

　　（7）減速機與絲杠脫開的處理過程基本相同。

　　4、母線提升中異常情況

　　（1）母線提升時如果發(fā)生效應(yīng)立即停止轉(zhuǎn)接，緊固卡具；如果此時有導(dǎo)桿打火，緊固卡具來不及時立即向槽內(nèi)插棒再緊固卡具，待效應(yīng)熄滅后繼續(xù)轉(zhuǎn)接。

　�。�2）母線提升時機組空壓機故障不工作時，立即停止提升緊固卡具，給導(dǎo)桿劃線并檢查有無導(dǎo)桿下沉，如有要根據(jù)導(dǎo)桿兩次線距離調(diào)整。修理壓縮機后再轉(zhuǎn)接。

　�。�3）母線提升時發(fā)生少部分導(dǎo)桿下沉或帶桿（導(dǎo)桿隨同平衡母線一同上升）時，停止提升待處理穩(wěn)妥后再提升，提升結(jié)束后調(diào)整下沉或帶桿陽極的極距。

　　5、陽極自動上升、下降失控引起陽極放炮、溢出電解質(zhì)事故

　�。�1）發(fā)現(xiàn)陽極自動上升不止，要立即將槽控機控制方式改為手動并下降陽極，如果此時陽極被抬起較高而造成放炮則應(yīng)首先向槽內(nèi)插棒再下降陽極，如果自動、手動都失靈則立即切斷電解槽動力電源，此時陽極抬高而放炮立即持續(xù)向槽內(nèi)插棒。發(fā)現(xiàn)事故的同時派人立即電話通知車間值班領(lǐng)導(dǎo)和值班電、維修工、計控維修人員立即快速到現(xiàn)場，待他們處理完畢后立即下降陽極至正常位置。

　　（2）如果是陽極下降不止，則改槽控機為手動方式立即提升陽極，如手動也發(fā)生故障則立即切斷該槽動力電源，同時派人通知值班電、維修工、計控維修人員快速到現(xiàn)場，待他們處理完畢后立即提升陽極至正常位置，并恢復(fù)補充電解質(zhì)水平。如果有大量電解質(zhì)溢出槽外則應(yīng)首先用陰極母線保護罩保護陰極母線，防止沖毀熔斷母線和陰極軟帶，其次使用石棉板保護瀝青地面。以上是電解槽在運行過程發(fā)生的設(shè)備故障及處理措施，設(shè)備發(fā)生故障，工區(qū)長立即報告值班電、維修工或計控維修人員，同時告知車間值班領(lǐng)導(dǎo)、綜合班長，共同配合維修人員做好應(yīng)急處理，確保設(shè)備盡快恢復(fù)正常運行。

　　三、電解槽系列限電、停電事故的應(yīng)急預(yù)案

　　1、電解槽系列限電

　　（1）接到限電通知，如果限電時間較短，電解工要對電解槽進(jìn)行添加保溫料、封閉出鋁口、停止一切作業(yè)。電解人員將槽控機控制方式調(diào)整到“陽調(diào)手動，下料自動”，車間技術(shù)員根據(jù)電流情況延長下料間隔。

　　（2）如果限電時間較長，槽內(nèi)鋁水平過高的可以適當(dāng)出點鋁，通知計控部停止自動控制，同時停止下料、停止更換陽極作業(yè)。電解人員對電解槽進(jìn)行保溫，使用冰晶石封閉出鋁口、下料點。

　�。�3）限電時間較短，恢復(fù)正常供電后，電解工要多準(zhǔn)備效應(yīng)棒，出現(xiàn)效應(yīng)立即熄滅，保證系列達(dá)到額定電流。

　�。�4）如果限電時間較長恢復(fù)供電后，發(fā)生效應(yīng)后立即熄滅；根據(jù)現(xiàn)場情況可將部分槽陽極坐到鋁液中，以保證系列電流盡快穩(wěn)定達(dá)到額定狀態(tài)，同時保證另外電解槽槽電壓盡快穩(wěn)定在正常范圍，以利于分批“啟動”電解槽。

　�。�5）無論上述那種情況恢復(fù)正常供電后都應(yīng)加強保溫，是否恢復(fù)自動、手動下料，何時進(jìn)行更換陽極作業(yè)要根據(jù)具體槽情而定。

　　2、系列停電事故

　�。�1）接到上級通知系列停電如果是3小時以里，通知計控部進(jìn)行微機脫控，停止換極、出鋁作業(yè)，用冰晶石封堵出鋁口，陽極表面添加保溫料。

　�。�2）如果停電3－5小時則快速的將鋁量大的槽出一次鋁，然后對電解槽進(jìn)行保溫，使用冰晶石封堵下料口、出鋁口。根據(jù)公司制定的緊急預(yù)案有計劃將部分電解槽陽極坐入鋁水中，以備送電后重熔電解質(zhì)進(jìn)行二次啟動。

　�。�3）超過5小時則要將所有的電解槽適當(dāng)抽鋁，將陽極坐入鋁液中，對電解槽加強保溫。做好二次啟動準(zhǔn)備工作。

　　3、動力電停電后電解槽的維護

　�。�1）如果單純是電解槽動力電停電，停止一切作業(yè)，將槽控機控制方式改為“陽調(diào)手動，下料自動”，如果停電時間較長，個別槽電壓很低可通過抽出部分鋁液提高單槽電壓。

　�。�2）如果連帶供風(fēng)（高壓壓縮空氣）車間動力電停電，將槽控機控制方式改為手動，停止一切作業(yè)。人工將下料口打大，將電解槽邊部人工打開適當(dāng)進(jìn)行邊部加工；人工定期向下料口下料。盡可能防止效應(yīng)發(fā)生。

　　以上是針對電解槽系列限電、停電后采取的應(yīng)急措施，該項工作均在公司的統(tǒng)一部署下，由車間主任負(fù)責(zé)指揮各工區(qū)長，嚴(yán)格按照應(yīng)急預(yù)案安排落實工作。

　　電解槽開、停槽、短、斷路作業(yè)程序

　　一、凡參加電解槽開、停槽進(jìn)行短、斷路人員必須穿戴齊全勞保用品，換好絕緣鞋。

　　二、在地溝內(nèi)作業(yè)時，不得徒手觸摸電解槽、槽體及陰極母線。

　　三、具體操作要求：

　　1、停槽短路：

　�。�1）準(zhǔn)備好夾板、螺栓、短路片及所使用的一切工具。

　�。�2）在短路口處地溝下面墊上干燥的木板或其他絕緣墊層。

　　（3）清理短路口處的電解質(zhì)及雜物、將槽電壓降到2V以下。

　�。�4）插入短路片應(yīng)在兩側(cè)地溝內(nèi)同時進(jìn)行。

　�。�5）檢查螺栓是否擰緊，短路片是否夾緊。

　�。�6）短路結(jié)束，檢查現(xiàn)場有無遺留工具及其他材料。所有短路工具全部送到指定地點存放以下備下次再用。

　　2、開槽斷路：

　　（1）準(zhǔn)備好板手，撬扛等一切工具。

　　（2）在短路口處地溝下面墊上干燥的木板或其他絕緣墊層。

　　（3）拆卸短路片應(yīng)在兩側(cè)地溝內(nèi)同時進(jìn)行。

　　（4）從地溝中取短路片，鐵工具應(yīng)豎向搬運，不可橫向，防止碰到短路口。

　�。�5）斷路結(jié)束，清理現(xiàn)場，將短路片及所有斷路工具送到指定地點存放以備下次再用。該項工作在車間主任的統(tǒng)一指揮下，由工區(qū)長帶領(lǐng)本工區(qū)電解人員進(jìn)行作業(yè)。

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