機(jī)動車排放管理站站長崗位競聘演講稿

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，各位同事，大家上午好：

　　非常感謝局領(lǐng)導(dǎo)提供給我這次寶貴的機(jī)會，今天我充滿自信走上臺來競聘機(jī)動車排放管理站分站長這一職位，我將坦誠地向各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們陳述我競聘所具備的優(yōu)勢，并提出我擬聘以后的工作設(shè)想，請各位提出寶貴意見。

　　首先，我將自己的基本情況向大家簡單介紹一下，給各位留下一個初步的印象。我叫，1985年生人，畢業(yè)于東南大學(xué)勞動與社會保障專業(yè)，獲得管理學(xué)學(xué)士的本科學(xué)位，成長于北京，深造于東大的我，既有常年接受素質(zhì)教育所具備的過硬綜合能力，也有止于至善，崇尚卓越的遠(yuǎn)大追求，自信能勝任所聘工作。

　　為了讓大家可以更直觀更確切地了解本人競聘所具備的優(yōu)勢，我將五年來整體工作的歷程，逐步成長的過程以及不斷收獲的進(jìn)程凝聚為以下幾點(diǎn)。

　　1、敢于創(chuàng)新，勇于承擔(dān)。我是在機(jī)動車排放管理站建站元年畢業(yè)，通過層層選拔，與環(huán)保工作結(jié)下了不解之緣的。現(xiàn)在穩(wěn)步開展的各項(xiàng)工作，在當(dāng)時看來卻是一個個未知的新嘗試、新起點(diǎn)、新挑戰(zhàn)。儲油設(shè)施的第一天檢查、聯(lián)勤聯(lián)動的第一回聯(lián)合執(zhí)法、非道路移動柴油機(jī)械的第一筆行政處罰，這些都是我在站領(lǐng)導(dǎo)、主要負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下第一次完成的。對于新工作的躍躍欲試，新任務(wù)的積極參與，新難題的不斷探索，我不怕失敗，我相信淌著石頭過河，總會有到達(dá)彼岸的那最后一步，因?yàn)檫@并不是我一個人在戰(zhàn)斗。邁出第一步，并不難，邁好第一步，才是我一直以來所追求的目標(biāo)。在此，我想特別感謝相信我，培養(yǎng)我的站長、分站長、歷任組長，沒有你們的信任，支持，就沒有我一次次鍛煉、提升自己的機(jī)會，我的進(jìn)步，是站在你們肩膀上取得的。

　　2、認(rèn)真負(fù)責(zé)，尊重團(tuán)隊(duì)。在站領(lǐng)導(dǎo)的充分信任和期望下，我曾任入戶檢查小組一個小分隊(duì)的負(fù)責(zé)人，當(dāng)然不是因?yàn)槲矣卸嗝促Y深的閱歷，雖然站長沒有特別指明原因，經(jīng)過我再三審視自己究竟是如何被委以重任的，確信是我這顆對待任何事情都一絲不茍的決心、這種對待任何工作都不打折扣的態(tài)度、這個凡事不做則已，做則苛求完美的強(qiáng)迫癥似的習(xí)慣使然。這種要做就做最好的人生態(tài)度，決定了我在完成任何一件領(lǐng)導(dǎo)交予的工作時都格外負(fù)責(zé)，同時在任何一個工作團(tuán)隊(duì)中都主動承擔(dān)一份重任，扛起一份責(zé)任，取得一份信任。作為黃標(biāo)車淘汰工作一期臺賬負(fù)責(zé)人，每日與5、6組外勤核實(shí)同志按時完成19670輛被視為“眼中釘、肉中刺”的車輛信息更新錄入工作，經(jīng)過歷時一年多的不懈努力，完成了淘汰工作，獲得北京市黃標(biāo)車淘汰工作先進(jìn)個人的光榮稱號；作為老舊車信息臺賬建立更新工作的主要負(fù)責(zé)人，不斷對4672家重點(diǎn)機(jī)動車單位車輛信息進(jìn)行核對更新再核對；作為常年入戶檢查機(jī)動車工作的元老級成員，腦子里有一本流動污染源大戶活地圖，每家單位的.基本信息、整體車況、位置變遷都能迅速從記憶中調(diào)取出來，以供檢查使用；作為全站計算機(jī)管理員，經(jīng)常負(fù)責(zé)對服役將近十年的辦公電腦進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，對出現(xiàn)狀況的電腦進(jìn)行清理重裝，確保了全站32人的正常辦公。在此，特別要感謝同志們對我的信任以及局監(jiān)控中心各位給我的配合和幫助。

　　3、善于思考，勤于總結(jié)�；蛟S與我極愛讀書的習(xí)慣有關(guān)，對知識的渴望永遠(yuǎn)得不到滿足，現(xiàn)今工作的多學(xué)科交叉性，多領(lǐng)域融合性，多階段遞進(jìn)性決定了要勝任完成一項(xiàng)工作，必須要有過硬的綜合素質(zhì)與廣泛的知識儲備。細(xì)數(shù)過去五個寒暑易節(jié)的歲月。我參與撰寫的機(jī)動車排放管理站第一份工作簡報、投身其中并總結(jié)上報的各類專項(xiàng)檢查信息，季度年度總結(jié)、負(fù)責(zé)修訂排版的全站工作規(guī)范等等都還歷歷在目；第一屆青年論壇代表支部做匯報時的激動不已；鏖戰(zhàn)一個月，獨(dú)立承擔(dān)朝陽區(qū)地方志機(jī)動車污染治理一項(xiàng)內(nèi)容編纂的兢兢業(yè)業(yè)等，大量的文字材料組稿工作，都凝結(jié)了我對工作的思考，對現(xiàn)實(shí)的提煉。這些行文的素材，全部來自我對各項(xiàng)工作的大量親身體驗(yàn)，路檢夜查工作的車流量峰值規(guī)律、入戶檢查工作的污染源分布區(qū)域、機(jī)動車定期檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的管控關(guān)鍵點(diǎn)等，都是從與各行各業(yè)的老專家打交道，與經(jīng)驗(yàn)豐富的老同志請教學(xué)習(xí)中抽絲剝繭，吸收歸納而來的。這些對我今后的工作發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響。

　　下面談一下我對機(jī)動車排放管理站分站長這一崗位職責(zé)的認(rèn)識：

　　作為基層科室的基層領(lǐng)導(dǎo)，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)確保真實(shí)、執(zhí)法監(jiān)管確保嚴(yán)格、團(tuán)隊(duì)建設(shè)確保融洽是日常工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是流動污染源監(jiān)管的重中之重。執(zhí)法分站是承擔(dān)這一重任的基層組織，應(yīng)起好以下三個方面的作用：橋梁作用——分站長要成為站領(lǐng)導(dǎo)的助手，群眾的知音；領(lǐng)導(dǎo)作用——組織分站成員積極開展工作，落實(shí)站里的每項(xiàng)計劃；協(xié)調(diào)作用——既要協(xié)調(diào)分站內(nèi)工作，又要和其他分站相互協(xié)調(diào)，合理安排人力、時間，妥善安排好各項(xiàng)工作。

　　各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事，如果我能競聘成功，我會認(rèn)真做好以下幾方面的工作，真正當(dāng)好局領(lǐng)導(dǎo)和站長的助手。一是本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的辦事作風(fēng)繼續(xù)做好日常執(zhí)法監(jiān)管工作，確保工作計劃的完成；二是憑借深厚扎實(shí)的業(yè)務(wù)功底當(dāng)好參謀助手，服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)決策；三是依靠良好的溝通能力和強(qiáng)烈的團(tuán)隊(duì)精神做好協(xié)調(diào)工作，確保堅(jiān)決貫徹服從局內(nèi)站內(nèi)有關(guān)決定；四是發(fā)揮自己的計算機(jī)特長，完善我區(qū)的機(jī)動車動態(tài)信息臺賬更新工作，提高流動源監(jiān)管能力。

　　參加這次競聘，對我來說是一個學(xué)習(xí)和提高的過程，也是對自我的一種挑戰(zhàn)，無論競聘成功與否，我都將一如既往，堂堂正正做人，踏踏實(shí)實(shí)做事。再次感謝局領(lǐng)導(dǎo)提供的這次難得的機(jī)會，感謝站領(lǐng)導(dǎo)對我多年來的苦心栽培，感謝大家認(rèn)真的傾聽，也希望對我的不足提出指正，幫助我更快地進(jìn)步。

　　最后，在傳統(tǒng)節(jié)日馬年春節(jié)即將到來之際，衷心祝愿全局在座、不在座的每一個人在新的一年里龍馬精神；由衷希望之前、之后、包括我在內(nèi)登臺展示自己的伙伴們能夠在自己的道路上一馬當(dāng)先，馬到功成。

　　謝謝大家！

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