- 相關(guān)推薦
公路會議發(fā)言稿
在不斷進(jìn)步的社會中，越來越多人會去使用發(fā)言稿，發(fā)言稿是一種實用性比較強(qiáng)的文稿，是為演講準(zhǔn)備的書面材料。你寫發(fā)言稿時總是無從下筆？下面是小編精心整理的公路會議發(fā)言稿，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
公路會議發(fā)言稿 篇1
各位領(lǐng)導(dǎo)，同志們：
今天我作為工程建設(shè)的一員，參加89米甲板運(yùn)輸船的工程開工會議，感到很榮幸。
89米甲板運(yùn)輸船，是國內(nèi)航行近海甲板運(yùn)輸船，主要用于載運(yùn)工程輔料、塊狀石料及無毒塊狀物質(zhì)、鋼材及大型機(jī)件等貨物。其有著裝卸貨物方便，操作靈活等特點，廣泛用于沿海的工程建設(shè)當(dāng)中。
該工程的建設(shè)對我公司的發(fā)展具有十分重要的意義。我們有決心，有信心，有能力，在公司正確領(lǐng)導(dǎo)下，快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效地完成工程建設(shè)任務(wù)。為此，在工程建設(shè)中我們將努力做好以下幾個方面的工作：
一、認(rèn)識到位，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。
89米甲板運(yùn)輸船，我公司在建的一項重點工程，為了抓好該工程的項目建設(shè)施工，我們形成了以公司經(jīng)理、總工、技術(shù)專家、安全科、質(zhì)檢科等共同參與的工程建設(shè)項目小組的，對該項工程進(jìn)行全方位的監(jiān)督和管理。動員全體員工積極參與工程建設(shè)項目，積極配合工程施工安排，盡一切力量保證該項工程正常實施，同時，歡迎CCS領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)駐現(xiàn)場、蒞臨指導(dǎo)，我們也將明確目標(biāo)，強(qiáng)化責(zé)任，靠前指揮，狠抓落實。確保工程建設(shè)目標(biāo)如期實現(xiàn)的。
二、規(guī)范施工，保證工程質(zhì)量。
89米甲板運(yùn)輸船，工期緊，任務(wù)重，交叉作業(yè)多，所以我們將嚴(yán)格按照施工規(guī)范，工藝流程，質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，精心制定嚴(yán)密、科學(xué)的施工進(jìn)度計劃，加強(qiáng)與各施工單位的溝通與配合，在互不影響的情況下有條不紊的進(jìn)行穿插施工交叉作業(yè)，做到科學(xué)施工，確保工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。另外，在人員方面，我們本著“精干、高效、優(yōu)化、強(qiáng)化”的原則配齊配強(qiáng)各類管理人員和技術(shù)人員。同時，隨著工程建設(shè)的推進(jìn)，我們還將按照需要繼續(xù)調(diào)配各類管理和技術(shù)人員予以補(bǔ)充。我們努力做到：抓好事前控制，嚴(yán)把開工關(guān);嚴(yán)把原材料、半成品進(jìn)場關(guān);嚴(yán)格工序檢查，強(qiáng)化過程控制關(guān);加強(qiáng)事后控制，確保驗收關(guān)。
三、真抓實干，強(qiáng)化監(jiān)督落實
進(jìn)一步加大質(zhì)量問題的`宣傳和教育工作，特別是提高廣大員工的質(zhì)量意識，做到“人人心中有質(zhì)量，人人心中重質(zhì)量”。
建立健全質(zhì)量管理體系，加強(qiáng)現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)督檢查。質(zhì)量安全監(jiān)督要加大質(zhì)量責(zé)任制的落實和工程施工的監(jiān)督、檢查力度，查處在施工過程中不按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行施工或操作規(guī)程執(zhí)行不嚴(yán)等行為，徹底杜絕重進(jìn)度、輕質(zhì)量的不良現(xiàn)象。公司明確專職質(zhì)量檢驗員，同時加強(qiáng)質(zhì)量相關(guān)信息的傳遞速度。及時對質(zhì)量問題作出快速的反應(yīng)。
采取有效措施，預(yù)防和減少質(zhì)量事故的發(fā)生。嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行施工，進(jìn)一步強(qiáng)化施工過程中的原則和要求，加強(qiáng)施工人員的責(zé)任心和質(zhì)量責(zé)任制。堅決杜絕為了趕進(jìn)度、搶時間，降低工程質(zhì)量和違反操作規(guī)程而發(fā)生質(zhì)量安全事故。 在工程開工前要對員工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底以及能力評價，對不合格的電焊工不準(zhǔn)焊接作業(yè)，并對電焊工的證書進(jìn)行詳細(xì)的登記，確保焊接質(zhì)量。
四、全力以赴，確保項目如期完工
目前，我們遵照工程建設(shè)項目部的安排先期進(jìn)行了施工設(shè)計，胎架的制作，材料的進(jìn)場。在今后的工程建設(shè)過程中，我們將根據(jù)工程建設(shè)項目部的總體部署，以昂揚(yáng)的斗志、飽滿的熱情，秉承“安全至上、質(zhì)量第一”的宗旨，服從管理，我們應(yīng)該認(rèn)真貫徹落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，嚴(yán)格按照各項技術(shù)規(guī)程、規(guī)范要求施工，加強(qiáng)職工的思想建設(shè)，遵章做事，文明施工，全面抓好項目質(zhì)量、安全、進(jìn)度管理。做到真抓實干，層層落實，確保項目如期完工。
公路會議發(fā)言稿 篇2
同志們：
今天在洞口縣召開全市農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量講評會，上午大家觀摩了洞口縣通鄉(xiāng)公路、通暢工程建設(shè)現(xiàn)場。總的感覺他們今年農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量比較好。洞口縣給我們提供了一個很好的學(xué)習(xí)機(jī)會，還介紹了很好的經(jīng)驗做法，希望大家很好地學(xué)習(xí)借鑒。
剛才，各縣市區(qū)匯報了今年以來工程建設(shè)的進(jìn)展情況。9月底，根據(jù)省廳要求，市農(nóng)村公路辦公室組織對各縣市區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)的情況進(jìn)行了抽查，包括、已完工、在建的通鄉(xiāng)公路所有的質(zhì)量情況和建設(shè)項目、通暢工程項目建設(shè)質(zhì)量情況。檢查組采取現(xiàn)場抽查的辦法對上述三個方面的情況進(jìn)行了檢查。根據(jù)檢查的情況和市農(nóng)村公路辦公室平時掌握的情況。下面我講三個方面的意見。
一、目前全市農(nóng)村公路建設(shè)的進(jìn)展情況
據(jù)統(tǒng)計，到9月底，全市共完成通鄉(xiāng)公路37公里，占省定計劃的30%，占市定計劃的16.5%；通暢工程共完成941.1公里，占年初省定計劃134%，年初市定計劃120%；占省1、2批總計劃的55.9%；通達(dá)工程共完成70公里，占市定計劃16.7%�？傮w看，到目前為止，全市通鄉(xiāng)、通達(dá)工程發(fā)展不平衡，其中通鄉(xiāng)、通達(dá)慢于通暢。通鄉(xiāng)公路建設(shè)方面，進(jìn)展較快的是邵東縣，其它各縣市區(qū)都較慢。通暢工程建設(shè)方面，進(jìn)展較快的是雙清區(qū)完成28.9公里，占97.6%。武岡市完成了110公里，占71.9%；隆回縣完成了135公里，占64.6%；新邵縣完成了140公里，占64%。進(jìn)展較慢的是城步、邵陽縣、北塔區(qū)，還沒完成任務(wù)的一半。城步縣計劃任務(wù)64.6公里，還只完成17.1公里；邵陽縣今年計劃任務(wù)259.7公里，居全市通暢工程第一，現(xiàn)雖然完成115公里，但離目標(biāo)任務(wù)還有較大差距；北塔區(qū)計劃任務(wù)33.9公里，現(xiàn)只完成14.9公里，差距較大。通達(dá)工程進(jìn)展較快的是邵東縣、新邵縣、隆回縣、武岡市、大祥區(qū)，其它縣區(qū)尚沒有完成的里程數(shù)。
二、目前存在的主要問題
從統(tǒng)計的數(shù)據(jù)和這次檢查的情況看，目前全市農(nóng)村公路存在進(jìn)度不快、質(zhì)量通病較多的問題，這兩個方面的問題必須引起我們各級領(lǐng)導(dǎo)、各相關(guān)部門的高度重視。
建設(shè)進(jìn)度方面今年各縣市區(qū)交通局都想了很多辦法，克服了上級補(bǔ)助資金滯后、自籌資金難度大等多方面的困難，才取得目前的形勢。但是，我們一定要清醒看到，今年所剩時間不足3個月，通鄉(xiāng)公路完成的路面里程不到三分之一，特別是城步縣2個項目20公里，都未進(jìn)入路面面層施工，其中江頭司至五團(tuán)14公里才完成2.4公里基層；新邵縣2個項目18公里至今沒有進(jìn)入路面面層施工，基層都沒全部完成。綏寧縣寨市至鵝公公路29公里，才完成10公里碎石基層；武岡市3個項目都未進(jìn)入路面施工，大秦公路施工單位行動緩慢；邵陽縣還有2個項目才完成路基施工，施工單位對完成任務(wù)信心不足。上述這些項目，如果不采取果斷措施，增加施工力量，有些縣的個別項目無法完成任務(wù)。
工程質(zhì)量方面關(guān)于通鄉(xiāng)、通暢、通達(dá)工程建設(shè)的質(zhì)量管理。剛才，向緒禹同志作了全面專業(yè)的講評，指出了存在的問題，提出了很好的意見，請大家認(rèn)真對待，扎實整改。在他講評的基礎(chǔ)上，我還是要進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)。因為質(zhì)量問題實在太重要。
這次市檢查組檢查了今年在建的通鄉(xiāng)21個項目、181公里，抽查了通暢工程項目65個、321公里�？傮w看，檢查的通鄉(xiāng)、通暢工程項目質(zhì)量基本達(dá)到要求，大多數(shù)通暢工程項目路基穩(wěn)定、砼路面厚度達(dá)到20-22厘米，路面寬度達(dá)到3.5-6米。通鄉(xiāng)公路大部分項目進(jìn)行了路基加寬改造，路面施工較為規(guī)范，路面結(jié)構(gòu)層的厚度、寬度達(dá)到了設(shè)計要求。我們今天參觀的洞口縣山門至桐山公路施工比較規(guī)范，質(zhì)量指標(biāo)控制較好，外形美觀。但是，從平時檢查和這次抽查中看到，在工程質(zhì)量上還存在不少問題，今天我們召開這次講評會，一方面把存在的一些質(zhì)量問題通報給大家，另一方面就是要大家在繼續(xù)抓緊工程進(jìn)度的同時，特別注意抓好工程質(zhì)量的控制。因為工程質(zhì)量達(dá)不到要求，省里驗收不合格，上級補(bǔ)助資金拿不到，無法支付工程款，勢必給縣市區(qū)黨委政府領(lǐng)導(dǎo)帶來諸多問題。目前，通鄉(xiāng)公路建設(shè)質(zhì)量普通存在三個方面的問題：一是路基壓實度不夠，造成路面沉陷開裂；二是路面施工的碎石材料級配達(dá)不到要求；三是路面養(yǎng)生不及時。通暢工程質(zhì)量問題比較多，有些施工單位無施工經(jīng)驗，業(yè)主、交通局對施工管理、監(jiān)督、指導(dǎo)沒有到位，任由施工單位無序施工，有些項目路基沒有很好處理就鋪裝路面，路面施工的水泥、碎石等材料達(dá)不到要求，路面鋪裝后不及時切縫，不及時養(yǎng)生，造成燒壞、斷板等現(xiàn)象，還有的寬度、厚度都達(dá)不到要求，不按規(guī)定設(shè)置錯車道的現(xiàn)象比較普遍，具體到各個縣的情況是：
邵東縣：簡家垅至野雞坪公路路基沉陷較多，模板達(dá)不到要求，完工的項目出現(xiàn)斷板，通暢工程少數(shù)項目碎石材料級配達(dá)不到要求，養(yǎng)生不及時等。
新寧縣：去年完工的通鄉(xiāng)公路部分地段路基被水流沖刷，路肩未按要求培土，瀝青路段有幾處塌方，沒有及時清理。 今年的通暢工程，這次檢查發(fā)現(xiàn)個別項目施工管理混亂，碎石含泥量大，鋪裝的水泥路面沒有切縫，養(yǎng)生沒有及時跟上；施工工藝很粗糙，平整度也很差。有個別村質(zhì)量監(jiān)督員不負(fù)責(zé)。這次檢查時已責(zé)令停工整頓。
邵陽縣：在建的通鄉(xiāng)公路部分地段中線使用20厘米模板，還有3處斷板正在處理。去年完工的通鄉(xiāng)公路下酈公路有200平方米出現(xiàn)坑槽，5處翻漿嚴(yán)重；紅石至東田公路由于高速公路施工重車碾壓，路面損壞十分嚴(yán)重，普遍出現(xiàn)坑槽、裂縫。通暢工程存在路面切縫達(dá)不到規(guī)范要求，養(yǎng)生差，還有個別村使用18厘米的模板，且砼水泥用量偏低，平整度很差，無養(yǎng)護(hù)，燒壞嚴(yán)重，已下令停工整改。
新邵縣：通鄉(xiāng)公路存在基層不夠密實，有沉陷開裂現(xiàn)象，底基層未保養(yǎng)，碎石級配差。完工的3個項目，竣工驗收資料無人負(fù)責(zé)，缺陷也未及時處理，竣工驗收準(zhǔn)備工作緩慢。通暢工程有的項目出現(xiàn)斷板現(xiàn)象，有的未設(shè)錯車道，還有部分路肩已垮方。
武岡市：通鄉(xiāng)公路中的大秦公路基層養(yǎng)護(hù)不及時，厚度不足；云山公路底基層和基層保養(yǎng)較差，松散不成型，碎石強(qiáng)度低，水泥含量低，水穩(wěn)碎石基施工使用鏟車，已下令停工整改。通暢工程個別項目沒有設(shè)置脹縫，切縫太淺；路面養(yǎng)生不及時，有斷板現(xiàn)象，還有的沒有設(shè)置錯車道。此外完工的兩個通鄉(xiāng)公路項目竣工驗收資料無專人負(fù)責(zé)。
隆回縣：在建的通鄉(xiāng)公路部分地段基層松散，邊緣沉陷未及時處理；路面結(jié)構(gòu)變更沒有及時辦理相關(guān)手續(xù)，使用18厘米的模板，通暢工程個別項目施工不用震動棒。
綏寧縣：在建的河口至麻塘公路面層厚度達(dá)不到設(shè)計要求，切縫距離不規(guī)則，出現(xiàn)斷板現(xiàn)象；寨市至鵝公公路未辦理質(zhì)監(jiān)及施工許可手續(xù)，監(jiān)理單位無資質(zhì)、監(jiān)管不力，基層厚度不足，成型效果差，材料級配差。通暢工程沒有按要求設(shè)置錯車道，質(zhì)量監(jiān)管不力。
洞口縣：通鄉(xiāng)公路質(zhì)量控制總體較好，但部分路段和設(shè)施還需要進(jìn)一步完善；通暢工程少數(shù)項目存在基層松散、錯車道未按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置等問題。
雙清區(qū)：通暢工程進(jìn)展快，但還存在個別項目寬度不夠、峰窩多、灌縫不及時等問題；有的未按要求設(shè)置錯車道。
大祥區(qū)：通暢工程基本上用18厘米的橫板，施工環(huán)境復(fù)雜，施工隊伍的施工能力弱，質(zhì)量保證措施不落實；出現(xiàn)斷板現(xiàn)象。梅子井村400多米砼路面嚴(yán)重?zé)龎模沿?zé)令停工整改。完工的一個通鄉(xiāng)公路項目，由于資料編制不全，未進(jìn)行審計，未進(jìn)行竣工決算，瀝青路面出現(xiàn)沉陷、翻漿、開裂等病害，也沒有及時處理。
北塔區(qū)：通暢工程路面施工材料級配差，施工工藝粗糙，切縫深度不夠，灌縫不及時等問題。
三、下一步工作的意見
綜合目前全市通鄉(xiāng)、通暢、通達(dá)工程進(jìn)度和工程質(zhì)量方面存在的問題，我們感到全面完成今年的目標(biāo)任務(wù)，確保各個項目的建設(shè)質(zhì)量，形勢不容樂觀。今天已是十月中旬，到12月底，也只剩下二個半月時間了，緊迫的時間已經(jīng)向我們嚴(yán)峻地提出了完成任務(wù)主動權(quán)的問題。今天的會議一方面是解決如何加快工程進(jìn)度，搶前超額完成目標(biāo)任務(wù)的問題；另一方面就是通過參觀學(xué)習(xí)，對各自所轄項目存在的質(zhì)量問題進(jìn)行整改，確保所有工程項目的質(zhì)量不出問題。
一是要集中力量，實施突擊，加快工程進(jìn)度。7月底在隆回縣召開的督戰(zhàn)會議，我們就提出要在8、9、10三個月打一場突擊戰(zhàn)，從目前看，通暢工程基本按要求完成，但通鄉(xiāng)公路通達(dá)工程沒有收到預(yù)期效果。通鄉(xiāng)公路全市才完成路面37公里，省定120公里還差83公里，離市定目標(biāo)更遠(yuǎn)。市農(nóng)村公路辦公室將目前各縣市區(qū)的'進(jìn)度和檢查中存在的質(zhì)量問題以書面的形式通報給各縣市區(qū)的黨政一把手，以引起他們的重視。這次會議后，各位局長要將情況及時向分管領(lǐng)導(dǎo)、主要領(lǐng)導(dǎo)詳細(xì)匯報，要組織相關(guān)單位和人員研究對策，對于施工能力差、進(jìn)度推不動的施工單位，要采取斷然的措施，督促其增加機(jī)械、民工隊伍，多開辟作業(yè)面，以多班作業(yè)、突擊加班等多種辦法，加快施工進(jìn)度，新邵、城步、綏寧、武岡、邵陽縣的通鄉(xiāng)公路目前進(jìn)展比較緩慢，有些項目必須要加大施工力度，否則將拖全市的后腿。對于施工環(huán)境差、資金不足、砂石材料價格上漲、來源緊缺等問題，要及時匯報，請求黨委政府領(lǐng)導(dǎo)出面協(xié)調(diào)解決。
通暢工程雖然已完成近1000公里，但還差600多公里，任務(wù)也十分艱巨，各縣市區(qū)交通局、公路管理機(jī)構(gòu)要集中主要的人員、技術(shù)力量深入到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村，做好組織發(fā)動和施工技術(shù)指導(dǎo)等工作，分管的領(lǐng)導(dǎo)要深入到一線，幫助他們下定決心，開闊思路，以爭取更多的項目盡快開工建設(shè)。項目開工后，要組織技術(shù)人員深入到施工現(xiàn)場幫助指導(dǎo)，不能出現(xiàn)無人過問、無人到現(xiàn)場指導(dǎo)的現(xiàn)象。目前有些村就是因為沒有人指導(dǎo)、沒有技術(shù)人員幫助而遲遲不敢開工；有些就是開工后，進(jìn)展很緩慢。這次會議后，各縣市區(qū)交通局要很好地組織公路局、公管站人員實行分片包干負(fù)責(zé)制，全力支持鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村加快施工進(jìn)度，確保超額完成目標(biāo)任務(wù)。
二是要進(jìn)一步規(guī)范施工，強(qiáng)化監(jiān)督，確保工程質(zhì)量。今天召開質(zhì)量講評會，就是要突出工程質(zhì)量這個事關(guān)全局的關(guān)鍵問題。從這次會上講評的情況看，目前無論是通鄉(xiāng)公路還是通暢工程，質(zhì)量問題都比較多，質(zhì)量通病都比較普遍。省檢查組十月中旬就要到各縣市區(qū)進(jìn)行抽查，希望大家認(rèn)真做好迎檢的準(zhǔn)備。我們強(qiáng)調(diào)工程進(jìn)度，必須是在保證質(zhì)量的前提下，這一點，大家思想認(rèn)識不能動搖。我們認(rèn)為，由于今年的目標(biāo)任務(wù)重，點多線長面廣，技術(shù)力量相對有限，有些領(lǐng)導(dǎo)的工程質(zhì)量意識有所淡化。對通鄉(xiāng)公路質(zhì)量要求相比前三年有所放松，通暢工程認(rèn)為項目小、項目多，對其質(zhì)量重視不夠。完工的砼路面出現(xiàn)了斷板、燒壞等現(xiàn)象，這些問題請各縣市區(qū)交通局立即督促施工單位、業(yè)主進(jìn)行整改，凡是整改不到位的一律不得驗收，不得撥付補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)。對在建尚未完工的項目，要加大技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)管的力度，監(jiān)理公司派駐的監(jiān)理人員要加強(qiáng)工作責(zé)任心，堅持旁站監(jiān)理，不能與施工單位搞成一團(tuán)和氣，對存在的問題視而不見。對于通暢工程項目，交通部門在組織技術(shù)人員深入現(xiàn)場指導(dǎo)外，還要組織好社會監(jiān)理、監(jiān)督工作，交通局在下達(dá)開工令的同時，要求其鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村必須落實社會監(jiān)督員。施工期間，要組織技術(shù)人員深入現(xiàn)場檢查指導(dǎo)，通過各級各部門和社會各界的共同努力，切實把農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量抓緊抓好，確保不出現(xiàn)質(zhì)量問題。
三是要抓緊完成完工的通鄉(xiāng)公路項目的交竣工驗收�，F(xiàn)已有邵東縣、新寧縣交竣工了第一期通鄉(xiāng)公路，有些縣已做好準(zhǔn)備，但有些縣行動緩慢，資料沒有專人負(fù)責(zé)整理，項目缺陷沒有進(jìn)行處理。請各縣市區(qū)抓緊協(xié)調(diào)組織項目業(yè)主、施工單位收集整理內(nèi)業(yè)資料，按設(shè)計要求完善修復(fù)項目缺陷，盡快申報竣工驗收，現(xiàn)全市還有完工的364公里通鄉(xiāng)公路沒有交竣工驗收，力爭在11月份全部完成交竣工驗收。
四是要抓緊做好明年的項目計劃。
公路會議發(fā)言稿 篇3
同志們：
20xx年，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，始終把保障職工和人民群眾生命財產(chǎn)安全放在首位，大力實施安全發(fā)展戰(zhàn)略，緊緊圍繞科學(xué)發(fā)展主題，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，堅持速度、質(zhì)量、效益與安全的有機(jī)統(tǒng)一，以強(qiáng)化和落實主體責(zé)任為重點，以事故預(yù)防為主攻方向，以規(guī)范安全生產(chǎn)行為為保障，以科技進(jìn)步為支撐，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)各項措施，標(biāo)本兼治、綜合治理，有效防范和堅決遏制責(zé)任事故，確保全年各項工作順利開展。
圍繞以上思路和目標(biāo)，應(yīng)重點抓好以下工作：
一、落實主體責(zé)任，加強(qiáng)三項建設(shè)
�。ㄒ唬┱J(rèn)真落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任。各單位必須嚴(yán)格遵守和執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章制度與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，依法依規(guī)加強(qiáng)安全生產(chǎn)，加大安全投入，健全安全管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)班組安全建設(shè)，保持安全設(shè)備設(shè)施完好有效。單位主要負(fù)責(zé)人要切實承擔(dān)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的責(zé)任，在生產(chǎn)大忙季節(jié)及生產(chǎn)過程中，要深入養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)施工一線，帶頭執(zhí)行現(xiàn)場帶班制度，加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理。強(qiáng)化技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)決策和指揮權(quán)，注重發(fā)揮班站安全監(jiān)督員對安全狀況診斷、評估、整改方面的作用。
�。ǘ┙∪晟瓢踩a(chǎn)制度體系。健全有效的制度是規(guī)范安全生產(chǎn)、確保安全工作有序開展的良好保證。段屬各單位要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，進(jìn)一步完善各項規(guī)章制度和規(guī)范。要按照公路事業(yè)快速發(fā)展的新要求和出現(xiàn)的新問題，不斷探索，制定出針對性強(qiáng)、適用性強(qiáng)、操作性強(qiáng)的安全生產(chǎn)工作制度，特別要在安全生產(chǎn)會議制度、安全生產(chǎn)投入及安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)、安全生產(chǎn)檢查、安全生產(chǎn)獎懲和責(zé)任追究、崗位標(biāo)準(zhǔn)化操作、事故隱患排查治理、重大危險源檢測、監(jiān)控、管理、勞動防護(hù)用品配備和管理、安全設(shè)施、設(shè)備管理和檢修、維護(hù)、特種作業(yè)人員管理、安全事故報告、應(yīng)急救援和調(diào)查處理等12個方面下功夫，以制度保障各項工作措施落到實處，切實解決本單位安全生產(chǎn)工作中存在的突出問題，做到安全管理工作有章可循，形成規(guī)范有力的制度保障體系。
�。ㄈ┘哟蟀踩a(chǎn)法規(guī)知識學(xué)習(xí)力度。各單位要結(jié)合工作實際，經(jīng)常性的開展安全生產(chǎn)宣傳教育工作，把安全生產(chǎn)作為一種文化去宣傳，做為職工自我保護(hù)的措施去落實，使安全工作深入人心，努力提高從業(yè)人員安全意識。一是組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)好國家、公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)以及本單位有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、方針政策和規(guī)章制度，提高全員安全法制意識，增強(qiáng)依法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)的自覺性，做到安全生產(chǎn)、安全經(jīng)營；二是做好安全常識的宣傳教育工作，教育干部職工強(qiáng)化自我安全防范意識和識災(zāi)防災(zāi)能力；三是要繼續(xù)組織開展好全國第十一個“安全生產(chǎn)月”活動，積極開展形式多樣的宣傳教育活動；四是通過舉辦安全培訓(xùn)班，逐步培養(yǎng)職工自覺遵守安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度的行為和習(xí)慣；五是特種崗位作業(yè)人員必須依法參加安全生產(chǎn)教育和專業(yè)技能培訓(xùn)、考核，取得相應(yīng)資格后方可上崗，持證上崗率要達(dá)到100%；六是繼續(xù)依法嚴(yán)厲打擊各類非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設(shè)行為，切實落實停產(chǎn)整頓、關(guān)閉取締、嚴(yán)格問責(zé)的懲治措施。
（四）依法嚴(yán)肅查處各類事故。嚴(yán)格按照“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實事求是、注重實效”的原則，認(rèn)真調(diào)查處理每一起事故，查明原因，依法嚴(yán)肅追究事故單位和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，及時向職工公布調(diào)查進(jìn)展和處理結(jié)果。深刻吸取事故教訓(xùn)，查找安全漏洞，完善相關(guān)管理措施，切實改進(jìn)安全生產(chǎn)工作。
二、嚴(yán)格準(zhǔn)入條件，著力強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)
�。ㄒ唬﹪�(yán)格安全生產(chǎn)準(zhǔn)入條件。要認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)許可制度，嚴(yán)格技術(shù)和安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把安全準(zhǔn)入關(guān)，把安全生產(chǎn)工作納入到公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)的全過程，始終做到“一個保障”，即以制度為保障，“兩個落實”，即落實組織管理和安全責(zé)任，“四個到位”，即監(jiān)督檢查到位、宣傳教育到位、活動開展到位、措施落實到位。加大對工程施工現(xiàn)場的安全管理，定期不定期的.開展安全檢查。嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)項目安全設(shè)施“三同時”（同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)和使用）制度。施工現(xiàn)場要按規(guī)定設(shè)立安全門和安全警示標(biāo)志，配備專職安全員；邊施工邊通車路段要合理安排施工進(jìn)度，指派專人指揮疏導(dǎo)過往車輛安全通行，夜間施工路段要配備必要的夜間照明設(shè)備，防止安全事故發(fā)生；嚴(yán)格車輛機(jī)械操作規(guī)程。開展施工安全隱患排查和專項整治。深入開展以機(jī)械施工設(shè)施設(shè)備安全隱患為重點的排查治理，加強(qiáng)對在建工程涉及的深基坑、高大模板、腳手架、建筑起重機(jī)械設(shè)備等施工部位和環(huán)節(jié)的重點整治，及時消除安全隱患，防范坍塌等事故發(fā)生。
（二）加強(qiáng)安全生產(chǎn)風(fēng)險監(jiān)控管理。今年，有條件的單位要逐漸探索運(yùn)用科技和信息手段，建立健全安全生產(chǎn)隱患排查治理體系，強(qiáng)化監(jiān)測監(jiān)控、預(yù)報預(yù)警，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。各單位要定期對管養(yǎng)的橋涵、隧道等進(jìn)行安全風(fēng)險評估分析，重大隱患要及時報總段相關(guān)部門備案。對重大隱患實行掛牌督辦，確保監(jiān)控、整改、防范等措施落實到位。已列入重大危險源管理檔案的隱患，要實施動態(tài)全程監(jiān)控。
三、加大綜合治理力度，深化重點部位安全專項整治
�。ㄒ唬B(yǎng)護(hù)單位要嚴(yán)格執(zhí)行施工安全操作規(guī)程，不斷完善公路重點路段急彎陡坡、危險橋涵等防護(hù)措施，安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌設(shè)置要齊全、醒目。一如既往的執(zhí)行“三統(tǒng)一、四規(guī)范”的原則，認(rèn)真貫徹落實省公路局新頒布的《全省公路系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)職工統(tǒng)一著裝管理辦法》和《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)八不準(zhǔn)》，做到職工上路作業(yè)要按照規(guī)定穿著安全標(biāo)志服，作業(yè)現(xiàn)場要規(guī)范擺放安全標(biāo)志，養(yǎng)護(hù)作業(yè)面大及人員較為集中作業(yè)地段要指派專人疏導(dǎo)交通，水毀預(yù)防與搶修迅速及時。同時，要抓好養(yǎng)護(hù)機(jī)械車輛的日常維修保養(yǎng)工作，徹底杜絕車輛機(jī)械帶病運(yùn)行作業(yè)，嚴(yán)禁養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械車輛違章載人，確保養(yǎng)護(hù)職工人身安全。
（二）收費(fèi)單位要強(qiáng)化職工的操作技能，提高售票速度，盡量減少阻車時間，確保過往車輛安全快速通過。要加強(qiáng)隧道的養(yǎng)護(hù)，及時維修通風(fēng)及照明設(shè)施。嚴(yán)禁對逃費(fèi)車輛圍追堵截，決不允許因收費(fèi)與司乘人員發(fā)生打架斗毆而引發(fā)的事件發(fā)生。同時要加強(qiáng)收費(fèi)票據(jù)及票款的管理，決不可疏忽大意和掉以輕心。
�。ㄈ└鲉挝灰訌�(qiáng)車輛機(jī)械的日常管理和使用。尤其是公務(wù)車輛的調(diào)配，要經(jīng)過單位主管領(lǐng)導(dǎo)的同意，嚴(yán)格執(zhí)行公務(wù)用車派車單制度。嚴(yán)禁將車輛交由無駕駛證、非車輛駕駛員駕駛。對不服從管理、自行其是、安全意識淡薄，造成安全事故的車輛駕駛員要堅決調(diào)離崗位。
�。ㄋ模└鲉挝灰獓�(yán)格職工管理，建立職工外出請銷假制度，對職工上班期間或請假之后發(fā)生的不安全事故必須要有明確的工、私傷界定，堅決杜絕職工在工作時間、工作場所內(nèi)、因工作原因外出時駕駛私家車、搭乘過往車輛。
�。ㄎ澹└鲉挝灰獙ω攧�(wù)室、票務(wù)室實行24小時值班制度，投入一定的資金安裝報警器、防護(hù)欄等必要的安全措施，確保萬無一失。辦公場所、經(jīng)濟(jì)實體、職工宿舍、食堂、材料（堆放）庫存區(qū)、家屬區(qū)域及易燃易爆危險化學(xué)品要實行重點管理，認(rèn)真落實防火防盜防中毒措施，健全各項規(guī)章制度，落實安全責(zé)任，努力形成“消防安全自查，火災(zāi)隱患自除，法律責(zé)任自負(fù)”的消防安全機(jī)制。廣泛深入地開展防火、滅火、逃生、自救知識和消防法制意識的宣傳教育工作。消防重點部位要按照消防部門規(guī)定配備齊全各類消防安全設(shè)施。同時，各單位要加強(qiáng)對門衛(wèi)人員的安全意識教育和管理，加大夜間巡察力度，嚴(yán)防盜搶事件發(fā)生。
四、大力加強(qiáng)安全保障能力建設(shè)
（一）各單位要嚴(yán)格按照與總段簽訂的安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書的要求和“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，認(rèn)真貫徹落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，切實做到領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、監(jiān)管責(zé)任、主體責(zé)任和責(zé)任追究“四個到位”。單位行政一把手作為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對本單位安全生產(chǎn)工作要切實負(fù)起責(zé)任，努力形成一級抓一級、一級對一級負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)工作格局，逐步建立起自我約束、持續(xù)改進(jìn)、不斷完善的安全生產(chǎn)長效機(jī)制。各級安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)要對本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)起組織、協(xié)調(diào)、管理、監(jiān)督、整改、指導(dǎo)的責(zé)任，要將安全責(zé)任目標(biāo)進(jìn)行分解，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，確保安全責(zé)任落實到基層，落實到相關(guān)部門，落實到具體的工作崗位上。各單位要加強(qiáng)監(jiān)督考核，每月考核生產(chǎn)、工作任務(wù)的同時，必須將安全生產(chǎn)作為必須的考核內(nèi)容，堅持月考核，切實落實目標(biāo)責(zé)任，形成有效的激勵約束機(jī)制，做到安全管理責(zé)權(quán)分明、制度化、常態(tài)化。對因責(zé)任不落實，發(fā)生安全責(zé)任事故的，要嚴(yán)格按照事故原因未查清楚不放過、防范與整改措施未落實不放過、責(zé)任人員未處理不放過、有關(guān)人員未受到教育不放過的“四不放過”的原則和安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)肅追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人的責(zé)任。
（二）認(rèn)真貫徹落實勞動保護(hù)政策。要嚴(yán)格執(zhí)行職業(yè)病防治法，認(rèn)真實施國家職業(yè)病防治規(guī)劃，深入落實職業(yè)危害防護(hù)設(shè)施“三同時”制度，切實抓好煤塵、熱害、高毒物質(zhì)等職業(yè)危害防范治理。同時要按照省公路局《關(guān)于全省公路系統(tǒng)在職職工參加工傷保險及人身意外傷害保險的通知》、《關(guān)于全省公路系統(tǒng)在職職工購買人身意外傷害保險的通知》要求，按照人社部門的規(guī)定，核繳工傷保險，并為所有從業(yè)人員購買人身意外傷害保險，保費(fèi)控制在200元/人、年左右，職工因意外傷害造成身故、殘疾、三度燙傷保險金額達(dá)到30萬元左右。
五、建設(shè)更加高效的應(yīng)急救援體系
�。ㄒ唬┩晟茟�(yīng)急救援機(jī)制和基礎(chǔ)條件。建立健全安全生產(chǎn)應(yīng)急管理體系，完善應(yīng)急救援協(xié)調(diào)聯(lián)動機(jī)制。建立完善安全生產(chǎn)動態(tài)監(jiān)控及預(yù)警預(yù)報體系。加強(qiáng)應(yīng)急救援裝備建設(shè)，強(qiáng)化應(yīng)急物資和緊急運(yùn)輸能力儲備，提高應(yīng)急處置效率。
�。ǘ┘訌�(qiáng)預(yù)案管理和應(yīng)急演練。建立健全安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案體系，加強(qiáng)動態(tài)修訂完善。落實安全生產(chǎn)預(yù)案報備制度，加強(qiáng)預(yù)案間的銜接。定期開展應(yīng)急預(yù)案演練，切實提高事故救援實戰(zhàn)能力。
六、積極推進(jìn)安全文化建設(shè)
一是堅持“以人為本、安全至上”的原則，進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)法律法規(guī)的貫徹力度，普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)知識，切實增強(qiáng)職工安全生產(chǎn)法制觀念，做到人人講安全，事事保安全。二是要正確認(rèn)識當(dāng)前全段公路養(yǎng)護(hù)、建設(shè)、發(fā)展的新形勢、新任務(wù)，堅持分層次、多渠道、有針對性地開展安全教育培訓(xùn)，積極探討對施工隊、農(nóng)民工、臨時用工安全教育的途徑和方法，推行場景模擬、案例分析、實地考察、答疑解惑、研討交流等方式，形成教學(xué)互動、課堂與工作現(xiàn)場內(nèi)外并舉、多種方式相結(jié)合的培訓(xùn)新模式。在堅持好日�；A(chǔ)培訓(xùn)的同時，要重點抓好農(nóng)民工、臨時用工的安全教育，教給他們一些應(yīng)知應(yīng)會的安全防護(hù)知識、操作技能，減少違章操作和違反勞動紀(jì)律行為的發(fā)生，有效防范和遏制安全事故的發(fā)生。不斷提高安全教育培訓(xùn)工作的廣度、質(zhì)量和效果，把安全教育培訓(xùn)的各項工作內(nèi)容、任務(wù)、目標(biāo)落到實處，使之成為安全生產(chǎn)事故的“防火墻”，安全隱患的“殺毒軟件”。三是繼續(xù)深化安全生產(chǎn)宣傳活動，積極推廣先進(jìn)典型和經(jīng)驗。在創(chuàng)建公路文化的同時，創(chuàng)新安全文化建設(shè)，利用OA辦公系統(tǒng)、電子顯示屏、標(biāo)語、橫幅等載體實施宣傳教育，引導(dǎo)和啟發(fā)廣大職工重視人的生命價值，營造“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的輿論氛圍，使“安全發(fā)展”的理念深入人心。
�。ǘ┩苿影踩幕l(fā)展繁榮。加強(qiáng)安全公益宣傳，大力倡導(dǎo)“關(guān)注安全、關(guān)愛生命”的安全文化。選拔表彰獎勵一批安全文化先進(jìn)班站和先進(jìn)個人，創(chuàng)建若干安全文化示范單位。推進(jìn)安全文化理論和建設(shè)手段創(chuàng)新，構(gòu)建自我約束、持續(xù)改進(jìn)的長效機(jī)制，不斷提高安全文化建設(shè)水平，切實發(fā)揮其對安全生產(chǎn)工作的引領(lǐng)和推動作用。
同志們，20xx年各項工作繁重，安全生產(chǎn)形勢嚴(yán)峻。讓我們上下一心，全員努力，以高度的事業(yè)心和責(zé)任感，確保總段各項工作安全進(jìn)行。
謝謝大家！
公路會議發(fā)言稿 篇4
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，同志們：
大家好！
xx月x日，交通運(yùn)輸部召開全國農(nóng)村公路工作電視電話會議，李盛霖部長、馮正霖副部長出席會議并作重要講話，林志慧廳長在湖北分會場就湖北推進(jìn)城鄉(xiāng)公交通服務(wù)均等化作了典型發(fā)言。近來，我省交通運(yùn)輸系統(tǒng)堅持將農(nóng)村公交通作為農(nóng)村基本公服務(wù)的重要組成部分，強(qiáng)化政策支持，加大資金投入，加快建設(shè)步伐，努力讓農(nóng)民群眾享受到與城市居民一樣的公交通服務(wù)，“網(wǎng)絡(luò)村鎮(zhèn)、人便于行、貨暢其流”的交通服務(wù)環(huán)境初步形成。
一是堅持交通為民，著力打造一體化服務(wù)的農(nóng)村公交通網(wǎng)絡(luò)。著力打造“村村通公路”的農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)、“村村有站亭”的農(nóng)村站場基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、“村村通客車”的農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和“渡運(yùn)達(dá)標(biāo)準(zhǔn)”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口安全網(wǎng)絡(luò)�！皒xx”，全省累計新增通鄉(xiāng)瀝青水泥路近公里、新增通村瀝青水泥路突破萬公里，結(jié)束了個鄉(xiāng)鎮(zhèn)和個行政村不通瀝青水泥路的歷史，除恩施州外，全省實現(xiàn)%的行政村通瀝青（水泥）路；建成農(nóng)村五級客運(yùn)站個，候車亭個、招呼站個，全省實現(xiàn)%的行政村建候車亭、招呼站；開通農(nóng)村客運(yùn)班線條，投入營運(yùn)客車臺，農(nóng)村客運(yùn)營運(yùn)總里程達(dá).萬公里，全省具備條件的行政村實現(xiàn)％通客車；累計改造鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口處，實施渡改橋項目延米，全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口達(dá)標(biāo)率達(dá)到%。努力讓農(nóng)民群眾走上瀝青水泥路，乘上安全方便車、過上平安放心船。
二是堅持務(wù)實利民，著力探索均等化服務(wù)的農(nóng)村公交通體系。在人口密集的城鎮(zhèn)推行城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，我省以仙洪新農(nóng)村試驗區(qū)和鄂州城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)為試點，積極探索“農(nóng)村班車進(jìn)城，公交客車下鄉(xiāng)”新模式，使農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)與城市公交網(wǎng)絡(luò)有效銜接；在偏遠(yuǎn)山區(qū)的鄉(xiāng)村推行農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)區(qū)域化，改變傳統(tǒng)客運(yùn)管理“定點、定線、定班”的經(jīng)營管理模式，對區(qū)域經(jīng)營的車輛，只核定起點和訖點，不核定具體運(yùn)行線路、班次、站點，突出農(nóng)村客運(yùn)特點，滿足當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷?出行需求�！皒xx”全省建成省級農(nóng)村客運(yùn)文明示范線條、“荊楚新農(nóng)巴士”臺，農(nóng)村公交通成為的亮麗風(fēng)景線。
三是堅持政策惠民，著力完善規(guī)范化服務(wù)的農(nóng)村公交通機(jī)制。省委、省政府連續(xù)七將農(nóng)村公路建設(shè)作為“十件實事”之一向全省人民作出承諾，并結(jié)合實際出臺了一系列支持政策。建立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理長效機(jī)制。按照國家規(guī)定，按每公里縣道不低于元、鄉(xiāng)道不低于元、村道不低于元標(biāo)準(zhǔn)落實了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金;省人大頒布了我國農(nóng)村公路一部地方性法規(guī)《湖北省農(nóng)村公路條例》，省政府出臺了《湖北省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革實施方案》，明確縣級財政按照每每公里不低于元的標(biāo)準(zhǔn)安排養(yǎng)護(hù)管理資金。建立農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展長效機(jī)制。對符合規(guī)定要求、一定三為鄉(xiāng)鎮(zhèn)村組提供連續(xù)服務(wù)的新增農(nóng)村客運(yùn)車輛，按每客座元標(biāo)準(zhǔn)實施定額補(bǔ)助。按照農(nóng)村候車亭每個補(bǔ)助萬元、招呼站每個補(bǔ)助元的標(biāo)準(zhǔn)，加大農(nóng)村客運(yùn)站點建設(shè)。建立公益渡口養(yǎng)護(hù)管理長效機(jī)制。我省以恩施州為試點，探索了“公益渡口，政府補(bǔ)助”的渡口管理模式。特別是建始縣“信義渡工”萬其珍三代“重義守信、盡責(zé)奉獻(xiàn)”的百義渡，作為“中國網(wǎng)事感動xx”度網(wǎng)絡(luò)人物、湖北省xx涌現(xiàn)的新聞人物，在全國、全省引起強(qiáng)烈反響。
公路會議發(fā)言稿 篇5
在新一輪加快高速公路建設(shè)的號角聲中，我們一起相聚在一年一度的全省公路工作會議上，公路表態(tài)發(fā)言，
公路建設(shè)表態(tài)發(fā)言，通村公路工作表態(tài)發(fā)言稿。在此，我謹(jǐn)代表高速集團(tuán)全體員工，對全省公路工作會議的勝利召開表示最熱烈的`祝賀!對各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁長期以來對高速集團(tuán)的關(guān)心、支持和幫助，表示最衷心的感謝!
過去的2008年，是極不平凡的一年。在省交通廳的正確領(lǐng)導(dǎo)和省公路局關(guān)心指導(dǎo)下，高速集團(tuán)克服了年初雪災(zāi)和5.12地震災(zāi)害的負(fù)面影響，堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，積極開展“服務(wù)顯效年”和“三化兩全一目標(biāo)”活動，大力弘揚(yáng)“和諧、創(chuàng)新、高效、卓越”的企業(yè)精神，創(chuàng)新思路，強(qiáng)力舉措，攻堅克難，團(tuán)結(jié)拼搏，各項工作穩(wěn)步推進(jìn)，目標(biāo)任務(wù)全面完成。
一、養(yǎng)護(hù)任務(wù)全面完成。
全年完成養(yǎng)護(hù)投資3.07億元，全面完成計劃內(nèi)養(yǎng)護(hù)任務(wù)。所轄1047公里高速公路和56公里二級汽車專用線全年MQI經(jīng)常保持在92分以上，PQI、SCI、BCI、TCI各分項指標(biāo)也均在75分以上，優(yōu)良等路率100%。公路綠化物栽植保存率為90%以上;坑槽及沿線安全防護(hù)設(shè)施維修處理不超過兩天，有效履行了“2714”的服務(wù)承諾，
養(yǎng)護(hù)工程管理嚴(yán)格貫徹執(zhí)行 “四項制度”，加快前期工作、加強(qiáng)質(zhì)量控制和重視公路保暢，銅黃高速公路大修及西寶高速公路路面等專項工程順利實施，專項和大修工程合格率100%，單點合格率高于92%，關(guān)鍵指標(biāo)合格率大于95%，工程優(yōu)良率達(dá)到85%以上。
二、路產(chǎn)路權(quán)維護(hù)成效良好。
截止11月30日，共計發(fā)生路產(chǎn)案件5178起，結(jié)案5053起，結(jié)案率為97.59%，高于省廳要求的90%;造成路產(chǎn)損失2751.05萬元，路產(chǎn)追賠2640.46萬元，賠償率為95.98%。
三、強(qiáng)力推進(jìn)超限超載治理。
治超檢測網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善，站點設(shè)施齊全到位，管理工作規(guī)范有序。截止11月底共檢測貨運(yùn)車輛1251.79萬輛，其中超限車輛47.21萬輛，勸返車輛32.93萬輛。集團(tuán)公司所轄路段的超限率由2008年1月的0.87%下降到8月份的0.10%，平均超限率0.18%，并穩(wěn)定在2%以內(nèi)。
四、服務(wù)區(qū)管理規(guī)范有序。
服務(wù)區(qū)內(nèi)外部環(huán)境整潔美觀，設(shè)施設(shè)備功能齊全，停車場及出入口道路完好，標(biāo)志齊全，綠化物完善，服務(wù)水平不斷提升。在抗震救災(zāi)期間，各服務(wù)區(qū)共計接待救災(zāi)車輛28.74萬臺次，人員95.55萬人次，免費(fèi)提供礦泉水、方便面、快餐、柴油等累計價值80余萬元，受到了各級領(lǐng)導(dǎo)和社會各界的一致好評。
五、公路安全保暢扎實有效。
圓滿完成了抗擊冰雪、抗震救災(zāi)及清明祭祖、奧運(yùn)火炬?zhèn)鬟f等重大活動的道路安全保暢工作。在抗震救災(zāi)期間，投入路政人員31800人次，保障抗震救災(zāi)車輛通行5118批次，完成路政巡查任務(wù)12086次，排除故障1355次，排除道路不安全隱患290余處，為抗震救災(zāi)工作做出了突出貢獻(xiàn)。全年未發(fā)生責(zé)任性阻斷事件，2008年對道路封閉、養(yǎng)護(hù)施工路段提前公告，現(xiàn)場公示，加強(qiáng)路政巡查，協(xié)調(diào)交警管理，路警聯(lián)動，全年未發(fā)生施工路段責(zé)任性堵車滯留事件。
公路會議發(fā)言稿 篇6
同志們：
今天召集大家開會，一是要傳達(dá)省政府加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作會議精神，盡快解決我市高速公路建成過程中存在的問題，加快我市高速公路項目建設(shè)，二是要全面推進(jìn)，全力加快我市一環(huán)南拓工程建設(shè)。剛才市X局、X局分別介紹了我市高速公路、一環(huán)南拓進(jìn)展及征地拆遷等方面的情況，既有具體問題的分析，也有政策層面的思考，意見都提得很好。下面結(jié)合省政府加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)會議的要求，我強(qiáng)調(diào)幾點意見：
一、要進(jìn)一步認(rèn)清形勢，增強(qiáng)加快全市高速公路建設(shè)的緊迫感
省委、省政府高度重視高速公路建設(shè)，多次召開會議并下發(fā)重要文件要求加快高速公路建設(shè)工作。我市新一屆市委市政府也非常重視路網(wǎng)改造和完善，特別是高速公路網(wǎng)的建設(shè)工作，X市長親自掛帥，擔(dān)任市高速公路建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組組長，這也是不常見的。當(dāng)前，我市高速公路建設(shè)工作有不少的有利因素，在全省加快高速公路建設(shè)的大背景下，全市高速公路網(wǎng)格局已基本確定，建設(shè)項目和任務(wù)非常明確。市X局對全市土地修編工作也在同步進(jìn)行，在部分土地政策方面也有了新的想法和出路，這些都是我市高速公路建設(shè)的有利條件。
根據(jù)省委、省政府的工作部署，到X年末，全省高速公路里程要達(dá)到X公里，到X年本屆政府任期末要達(dá)到X公里，完成建設(shè)任務(wù)的形勢十分嚴(yán)峻。過去兩年，我市高速公路建設(shè)為全省作出了貢獻(xiàn)，在接下來的工作中，更不能拖全省的后腿，必須要加快高速公路建設(shè)。綜觀我市路網(wǎng)，密度不低，但結(jié)構(gòu)卻不盡合理，尤其是高速公路網(wǎng)。在我市高速公路網(wǎng)中，南北方向的幾條高速公路相對比較成熟，東西方向的高速公路不通暢的格局仍未打破。目前，我市急需一個布局合理的高速公路網(wǎng)與全省高速公路網(wǎng)對接。如果當(dāng)前我市的各項高速公路建設(shè)項目不能如期推進(jìn)，X雖背靠X，仍然會有被邊緣化的危險。因此，全市各級政府要樹立全局觀念，認(rèn)清形勢，增強(qiáng)加快全市高速公路建設(shè)的緊迫感，從大局出發(fā)，將思想集中到全力加快我市公路建設(shè)上來，對高速公路建設(shè)所涉及的征地拆遷和線位走向等工作，要積極主動地配合好、完成好，保證按時完成任務(wù)。
二、要進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感，切實擔(dān)負(fù)起加快高速公路建設(shè)的重任
高速公路是路網(wǎng)中最重要的部分，是交通基礎(chǔ)設(shè)施先進(jìn)生產(chǎn)力的集中體現(xiàn)，是決定一個地方區(qū)位優(yōu)勢的關(guān)鍵。高速公路建設(shè)對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級、推動現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展以及促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展意義重大。但是，高速公路建設(shè)與地方公路建設(shè)不同，高速公路建設(shè)跨市域，涉及面廣，且高速公路屬封閉式的道路，兩側(cè)土地的利用受到影響，各方面利益關(guān)系復(fù)雜，沖突激烈。因此，在高速公路建設(shè)過程中也會遇到各種各樣的困難。
面對這些困難，我們要進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任感，進(jìn)一步明確任務(wù)。屬于用地指標(biāo)等政策上的困難要積極上報，由省政府想辦法解決。屬市級政府協(xié)調(diào)的，如廣明二期線位走向、一環(huán)西線與佛清高速銜接、一環(huán)南拓工程與太澳高速共線等問題市政府也要進(jìn)一步與省級部門溝通協(xié)商，我市也要對這些項目的線位方案進(jìn)一步優(yōu)化。屬區(qū)、鎮(zhèn)一級政府責(zé)任的，如征地拆遷等具體問題，盡量在區(qū)、鎮(zhèn)內(nèi)統(tǒng)籌解決。總之，全市各級政府要努力把握機(jī)遇，積極擔(dān)負(fù)起加快全市高速公路建設(shè)的重任，以建設(shè)自己轄區(qū)內(nèi)的道路的熱情和干勁，加強(qiáng)與項目建設(shè)單位的溝通聯(lián)系，全情投入到高速公路項目建設(shè)中去，與各參建單位共同努力，爭取我市高速公路盡快成網(wǎng)，盡早發(fā)揮效益。
三、要進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，著力解決征地拆遷等方面的問題
省政府《關(guān)于加快我省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的若干意見》強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)對相關(guān)項目建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo)，并成立了機(jī)構(gòu)，設(shè)立了督導(dǎo)組。我市也要及時成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，制定相關(guān)工作制度，加強(qiáng)對高速公路的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)工作。各級政府、各相關(guān)部門也要及時溝通，相互協(xié)作，形成共抓高速公路建設(shè)的強(qiáng)大合力。
為及時解決征地拆遷的問題，各級政府要切實把推進(jìn)高速公路建設(shè)放在重要位置來抓，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，并抽調(diào)業(yè)務(wù)精、協(xié)調(diào)能力強(qiáng)、善于做一線群眾思想工作的`干部，集中時間、集中精力、善始善終投入一線征地拆遷工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時溝通，及時解決，為高速公路建設(shè)提供良好的施工環(huán)境。
在征地拆遷具體工作中，各級政府、相關(guān)部門要積極思考征地拆遷問題的成因，有針對性的分析農(nóng)民的訴求哪些是合理的，哪些是不合理的，哪些應(yīng)該高速公路業(yè)主承擔(dān)，哪些應(yīng)該由地方政府承擔(dān)，哪些應(yīng)該由村集體承擔(dān)，做到有理有據(jù)，決不能推諉扯皮，貽誤工期。各高速公路業(yè)主單位也要本著實事求是的態(tài)度，充分考慮地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民生產(chǎn)生活的實際，合理給予征地拆遷補(bǔ)償。
四、全力以赴，全面加快一環(huán)南拓工程建設(shè)
一環(huán)南拓及相關(guān)延長線是市委、市政府加快路網(wǎng)建設(shè)，協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展，促進(jìn)五區(qū)共同發(fā)展的重要舉措，是本屆政府的主要工作任務(wù)之一。通過一環(huán)南拓，進(jìn)一步發(fā)揮一環(huán)作為我市路網(wǎng)體系中核心骨架和轉(zhuǎn)換平臺的綜合作用，把“X+X”城市組團(tuán)緊密連接在一起，使“一環(huán)”成為促進(jìn)五區(qū)共同發(fā)展的紐帶和財富黃金線。一環(huán)南拓工程所有項目要在今年內(nèi)動工，X年X月之前全部建成。
各區(qū)政府及各項目負(fù)責(zé)單位一定要全力以赴，想盡辦法推進(jìn)工程建設(shè)。今后要把一環(huán)南拓工程納入高速公路建設(shè)工作同步推進(jìn)，對已動工的項目，要全面加快建設(shè)，對未動工的項目，要積極抓緊前期工作，難度大、任務(wù)重的工程如南九路項目要制訂工程推進(jìn)時間表，狠抓落實。具體計劃與責(zé)任分解表，市X局已發(fā)到各區(qū)和相關(guān)業(yè)主單位，請務(wù)必按計劃推進(jìn)，全面加快一環(huán)南拓工程的建設(shè)步伐。
公路會議發(fā)言稿 篇7
同志們：
這次會議是市政府決定召開的。主要任務(wù)是：統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，明確目標(biāo)，落實責(zé)任，動員各級、各有關(guān)部門，緊急行動起來，抓緊啟動沿海高速公路連接線建設(shè)，確保20xx年10月份與沿海高速公路主線同步竣工通車。剛才，市交通局福慶局長傳達(dá)了省、市有關(guān)連接線建設(shè)的文件精神；小強(qiáng)副秘書長宣讀了《沿海高速公路秦皇島段連接線工程實施方案》；昌黎、撫寧兩縣政府主管縣長分別作了很好的發(fā)言。下面，就抓緊實施沿海高速公路連接線建設(shè)，我代表市政府，講三點意見。
一、充分認(rèn)識沿海高速公路連接線建設(shè)的重要性和緊迫性
不久前召開的省第七次黨×?xí)钊敕治隽撕颖泵媾R的重要?dú)v史機(jī)遇，鮮明地提出了建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展強(qiáng)省的奮斗目標(biāo)，在全省、全市引起了強(qiáng)烈反響，可以說是振奮人心，催人奮進(jìn)。市委、市政府結(jié)合我市實際，認(rèn)真研究認(rèn)為，秦皇島作為全國首批沿海開放城市和省內(nèi)三個沿海城市之一，有著20多年的改革開放基礎(chǔ)，有著約占全省1/4的126公里海岸線和世界級能源大港，在建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展強(qiáng)省戰(zhàn)略中地位重要、任務(wù)艱巨、責(zé)任重大，必須抓住這一難得的歷史機(jī)遇，找準(zhǔn)自身發(fā)展定位，責(zé)無旁貸地承擔(dān)起雙重使命：一是全面建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展強(qiáng)市，切實把區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢、把比較優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢，在河北沿海地區(qū)發(fā)展中率先突破；二是爭當(dāng)沿海經(jīng)濟(jì)隆起帶的東部龍頭，在輻射和帶動內(nèi)陸腹地發(fā)展上有所作為、發(fā)揮作用，努力打造環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶上的新亮點。
經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通必須先行。幾年來，市、縣、鄉(xiāng)三級政府高度重視，交通系統(tǒng)奮發(fā)有為地開展工作，全市公路建設(shè)始終保持著適度超前發(fā)展。目前，鄉(xiāng)級以上公路通車總里程已經(jīng)達(dá)到3366公里，公路網(wǎng)密度達(dá)到43.1公里/百平方公里，公路交通對全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展起到了重要的基礎(chǔ)保證作用。沿海高速公路是全市規(guī)劃的“大字型”高速公路網(wǎng)的重要組成部分，是連接唐山，溝通天津、山東等省市更為便捷的一條大通道，也是實現(xiàn)我市“一小時”經(jīng)濟(jì)圈的重要保障線。省委、省政府從建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展強(qiáng)省的大局出發(fā)，做出了建設(shè)沿海高速公路的重大戰(zhàn)略決策。市委、市政府對這項工程歷來高度重視，幾任領(lǐng)導(dǎo)積極爭取，社會各界十分關(guān)注。項目啟動之初，在省交通廳的鼓勵下，我市積極爭取做項目業(yè)主，主動開展前期工作，總體想法是通過連接線建設(shè)改善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，帶動地方道路上水平。后來，省交通廳決定做項目業(yè)主，投資主體發(fā)生變化，我們及時調(diào)整工作思路，努力做好配合和服務(wù)工作。主線開工兩年來，市、縣、鄉(xiāng)各級黨委、政府從大局出發(fā)，做了大量工作，圍繞總體施工進(jìn)度安排，圓滿完成了征地拆遷任務(wù)，協(xié)調(diào)解決了大量地方問題，為沿海高速公路建設(shè)創(chuàng)造了良好的社會環(huán)境，省交通廳領(lǐng)導(dǎo)對此很滿意。目前，主線施工總體進(jìn)度較為理想，工程質(zhì)量得到了有效保證，得到了交通部質(zhì)量檢查組的充分肯定�，F(xiàn)在看，明年10月份建成通車的目標(biāo)基本能夠?qū)崿F(xiàn)。
高速公路連接線是高速公路的重要組成部分。沒有連接線作支撐，高速公路就不能發(fā)揮效益。省政府對沿海高速公路連接線建設(shè)極為關(guān)注，省指揮部幾次會議都把連接線建設(shè)作為重要內(nèi)容，進(jìn)行認(rèn)真研究。今年8月份，雙建副省長視察沿海高速公路建設(shè)時，明確提出連接線要與主線同步竣工。為了緩解暑期北戴河的交通壓力，今年暑期，省暑辦對交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)特別是撫寧連接線建設(shè)提出明確要求。市委、市政府對連接線建設(shè)高度重視。沿海高速公路項目啟動之初，就把連接線與主線作為同一個項目，一并辦理了征地報批手續(xù)，并對建設(shè)資金等進(jìn)行了多方面的爭�。缓髞�，省里有關(guān)政策調(diào)整，今年7月14日，瑞亭市長主持召開市長辦公會議，就相關(guān)問題進(jìn)行了認(rèn)真研究。會后，市交通局按要求征求昌黎、撫寧兩縣政府及有關(guān)部門意見；11月21日，市政府召集昌黎、撫寧兩縣主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)又進(jìn)行專題研究，適當(dāng)調(diào)整優(yōu)化了連接線建設(shè)方案。目前，已經(jīng)進(jìn)入操作實施階段。從現(xiàn)在起，到明年10月份，只有10個月左右的`時間，征地拆遷、招投標(biāo)、施工組織時間很緊，任務(wù)很重。各級各有關(guān)部門要統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，把沿海高速公路連接線建設(shè)作為當(dāng)前首要任務(wù)來抓，集中精力，強(qiáng)力推進(jìn)，盡量早日開工，確保按期竣工。
二、迅速行動起來，保質(zhì)保量按期完成征地拆遷任務(wù)
沿海高速公路4條連接線設(shè)計總長65.74公里，估算總投資4.24億元，其中征地拆遷費(fèi)用約9000萬元。按照省里現(xiàn)行有關(guān)政策和市里實施方案的要求，沿海高速公路連接線項目建設(shè)由市交通局負(fù)總責(zé)；昌黎、撫寧兩縣政府全面負(fù)責(zé)征地拆遷及施工環(huán)境的保障�？h鄉(xiāng)政府要認(rèn)真總結(jié)前一階段主線征地拆遷工作經(jīng)驗，迅速開展連接線征地拆遷工作。在具體工作中，要做到“四個到位”：一是宣傳發(fā)動到位。連接線征地拆遷時間緊、任務(wù)重、政策性強(qiáng)，涉及到沿線群眾的切身利益，加上主線征地拆遷遺留問題的影響，工作起來有一定
難度�？h鄉(xiāng)政府要層層召開動員會，制定周密的工作方案，安排專人進(jìn)村入戶、走家串戶，深入細(xì)致地做好群眾思想工作，把道理講透、把政策講清，讓群眾了解政策、掌握標(biāo)準(zhǔn)，積極爭取群眾的理解和支持；要充分發(fā)揮報紙、廣播、電視等新聞媒體的輿論導(dǎo)向作用，加強(qiáng)宣傳報道，引導(dǎo)群眾正確處理好個人和全局的關(guān)系，積極配合征地拆遷工作。二是資金籌措到位。經(jīng)過積極爭取，省交通廳對我市連接線建設(shè)給予了較大的政策傾斜，但征地拆遷補(bǔ)償資金仍有一定缺口。按照市長辦公會議的要求，重點要把握好三個關(guān)鍵環(huán)節(jié)：一是兩縣政府要積極籌措、調(diào)劑資金，全額返還主線及連接線項目稅金，不得挪作他用，必須優(yōu)先保證群眾補(bǔ)償資金到位；二是有關(guān)部門要減免連接線拆遷占地的各項費(fèi)用，加大調(diào)控空間，降低征地拆遷成本；三是市交通局要加大力度，繼續(xù)爭取省交通廳支持，通過招標(biāo)和科學(xué)合理的組織，把工程投資降到最低，千方百計節(jié)約建設(shè)資金，用于征地拆遷補(bǔ)助，盡量減輕兩縣負(fù)擔(dān)。三是政策落實到位。沿海高速公路連接線征地拆遷參照主線的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。要嚴(yán)格執(zhí)行政策標(biāo)準(zhǔn)，講究方法，規(guī)范運(yùn)作。列入征地拆遷范圍以內(nèi)的，要按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)償，該給的一分不能少；對征地拆遷范圍以外的，不能擅自擴(kuò)大補(bǔ)償范圍，不該給的一分不能給。對同一種類、同一條件、同一狀況的拆遷物，補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)要一致。補(bǔ)償范圍、補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)、拆遷數(shù)量、補(bǔ)償費(fèi)用等要通過不同形式向群眾公開，主動接受群眾監(jiān)督，努力做到公開、公平、公正、合理。縣、鄉(xiāng)、村要確保補(bǔ)償資金的使用安全，任何單位和個人不得以任何理由和借口截留、擠占和挪用補(bǔ)償資金。四是督導(dǎo)協(xié)調(diào)到位�？h、鄉(xiāng)政府及有關(guān)部門的主要領(lǐng)導(dǎo)要親自安排部署、親自過問進(jìn)展情況、親自協(xié)調(diào)解決重大問題；各級、各部門主管領(lǐng)導(dǎo)要集中精力，深入一線，靠前指揮，切實加強(qiáng)督導(dǎo)協(xié)調(diào)，及時解決有關(guān)問題，確保征地拆遷進(jìn)度，確保施工單位按時進(jìn)場，為工程如期開工創(chuàng)造條件。市領(lǐng)導(dǎo)小組將根據(jù)進(jìn)展情況，及時協(xié)調(diào)解決重大問題。
三、精心組織，科學(xué)管理，確保連接線按期建成通車
市交通局是沿海高速公路連接線的建設(shè)主體，責(zé)無旁貸，使命光榮。在公路建設(shè)組織管理方面，交通部門有一支強(qiáng)有力的設(shè)計、施工、管理、監(jiān)理、監(jiān)督隊伍。在過去多年的實踐中，已經(jīng)積累了很多寶貴經(jīng)驗，現(xiàn)在按省要求承擔(dān)連接線建設(shè)任務(wù)應(yīng)該是有把握的。但是，由于沿海高速公路及連接線建設(shè)關(guān)系到建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展強(qiáng)省、強(qiáng)市的大局，關(guān)系到城市形象，對當(dāng)前面臨的形勢必須引起高度重視，切實擺在更加突出的位置來抓�？傮w要求就是：施工組織、管理要一流，項目質(zhì)量、工期、安全、投資均要好于主線水平。為此，要抓好以下幾個環(huán)節(jié)：一要保證進(jìn)度。明年10月份與主線同步竣工這個總的目標(biāo)不能變。從現(xiàn)在起，只有10個月時間，再去掉冬季、雨季，有效工期很緊張，必須抓緊開工，倒排工期。要確定階段性計劃指標(biāo)，盡可能地細(xì)化量化，通過科學(xué)合理地組織施工，提高工作效率，確保工程進(jìn)度。當(dāng)前，首要任務(wù)是搞好招標(biāo)工作，留守營、撫寧兩條連接線明年3月底前要開工，昌黎南、劉臺莊兩條連接線明年4月底前開工。二要保證質(zhì)量。工程建設(shè)的各個環(huán)節(jié)、每道工序都決定著工程質(zhì)量。要把質(zhì)量理念、質(zhì)量責(zé)任、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量措施落實到工程建設(shè)的每個環(huán)節(jié)、每道工序、每個人員。只有方方面面共同努力，才能全面提高工程建設(shè)質(zhì)量。三要保證安全。切實擺正安全與進(jìn)度、安全與質(zhì)量、安全與效益的關(guān)系，把安全生產(chǎn)貫穿于工程施工的全過程，與各個時期、各個階段的各項工作緊密結(jié)合起來，同部署、同檢查、同考核，把安全生產(chǎn)的各項措施真正落到實處，確保施工安全。
同志們，沿海高速公路連接線建設(shè)意義十分重大，目前已經(jīng)進(jìn)入具體實施階段，責(zé)任、任務(wù)已經(jīng)明確。各級、各部門要從大局出發(fā)，各司其職，協(xié)調(diào)聯(lián)動，緊緊圍繞明年10月份建成通車的總體目標(biāo)，充分發(fā)揮主觀能動性，創(chuàng)造性地開展工作，努力把4條連接線建成形象路、精品路，為建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展強(qiáng)市做出我們應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
謝謝大家。
公路會議發(fā)言稿 篇8
20xx年我縣列養(yǎng)農(nóng)村公路由20xx年的1573.02公里提高到今年的1682.741公里，其中縣道167.544公里，鄉(xiāng)道268.115公里，村道1247.082公里。要完成今年的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作，我們必須堅定信心，抓住機(jī)遇，突出重點，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，實干干實，狠抓工作落實。下面，我重點講三個方面：
一、完善體制，健全機(jī)制，確保養(yǎng)護(hù)工作順利展開
我縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制已基本成形，為盡快適應(yīng)新形勢的要求，今年，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制要進(jìn)一步完善，建立健全各項管理機(jī)制，做到建、養(yǎng)、管并重，確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作落到實處。首先，要繼續(xù)深入貫徹落實《洛陽市縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護(hù)管理條例》和《洛陽市村級道路養(yǎng)護(hù)管理條例》，緊緊依靠鄉(xiāng)、村兩級政府和廣大人民群眾，不斷提高農(nóng)村公路通行能力和服務(wù)水平。其次，縣農(nóng)村公路管理所要加強(qiáng)對全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，使全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工專業(yè)技術(shù)水平得到提高，使農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)工作逐步走上規(guī)范化養(yǎng)護(hù)道路。第三，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要嚴(yán)格按照條例規(guī)定，及時足額撥付鄉(xiāng)、村公路養(yǎng)護(hù)配套資金，同時，要想方設(shè)法多渠道籌措農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金，加大對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的資金投入力度，保障農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作正常開展，真正實現(xiàn)有路必管、有路必養(yǎng)，安全暢通。
二、明確責(zé)任，狠抓落實，全力搞好創(chuàng)建工作
“雙千公里形象道路”和“省文明樣板路”創(chuàng)建活動農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作中的.一項重要工作，也是每年農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作中的重中之重，我們一定要借助創(chuàng)建活動的要求，按照“縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的原則，協(xié)調(diào)好縣、鄉(xiāng)、村三級道路養(yǎng)護(hù)工作，對全縣農(nóng)村公路進(jìn)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的集中整治工作，確保農(nóng)村公路好路率達(dá)到75%以上，確保農(nóng)村公路安全暢通。
三、提高認(rèn)識，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，全力搞好農(nóng)村公路冬春普修工作
為切實搞好我縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)和路容路貌整治，全力服務(wù)我縣社會主義新農(nóng)村建設(shè)。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn))要充分認(rèn)識農(nóng)村公路冬春普修重要意義，把農(nóng)村公路春季普修工作列入重要議事日程，切實加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、認(rèn)真組織實施，迅速成立相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，抽調(diào)專人負(fù)責(zé)此項工作，明確分工，責(zé)任到人。首先，對農(nóng)村公路路面損壞部分予以修復(fù)，達(dá)到路面平整、行車順適、干凈整潔。其次，做好路基整修、塌方清理、邊溝疏通和路肩培護(hù)等，其中村級道路路基寬度不低于5.5米。第三，搞好綠化、美化工作，各級道路綠化率達(dá)到100%，其中縣道美化率不低于50%，鄉(xiāng)道美化率不低于30%，村道美化率不低于15%。第四，對農(nóng)村公路特別是村級道路標(biāo)志、標(biāo)牌進(jìn)行更新或修復(fù)，確保道路標(biāo)志標(biāo)牌完善�？h交通部門在搞好縣道養(yǎng)護(hù)的同時，應(yīng)抽調(diào)專門養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員，成立檢查組，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)所轄鄉(xiāng)道、村道進(jìn)行督促和業(yè)務(wù)指導(dǎo)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要積極行動起來，營造濃厚的普修氛圍，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護(hù)站要制定詳細(xì)的公路普修進(jìn)度表，各路段要有專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)工上路率達(dá)到100%。在村級道路上，各行政村要備足養(yǎng)護(hù)工具，統(tǒng)一配發(fā)養(yǎng)護(hù)服裝，施行規(guī)范化養(yǎng)護(hù)。
同志們，20xx年的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)任務(wù)已經(jīng)確定，各項工作已經(jīng)安排，關(guān)鍵是抓好落實。一年之季在于春，春天播種著希望，更激人奮進(jìn)，讓我們在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，精誠團(tuán)結(jié)，搶抓機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，求真務(wù)實，奮力拼搏，圓滿完成今年的各項目標(biāo)任務(wù)，努力推動我縣農(nóng)村公路事業(yè)又好又快發(fā)展，為嵩縣全面建設(shè)社會主義新農(nóng)村做出新的更大的貢獻(xiàn)。
公路會議發(fā)言稿 篇9
同志們：
今天縣政府召開全縣農(nóng)村公路管養(yǎng)工作現(xiàn)場推進(jìn)會，目的就是為了提高認(rèn)識，查擺問題，查找差距，強(qiáng)化措施，更好的推進(jìn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作提質(zhì)增效，確保縣委、縣政府“六大工程”三年行動計劃20xx年相關(guān)工作任務(wù)圓滿完成。根據(jù)會議安排，這里我先講兩點意見。等下謝縣長還將作重要講話，請大家認(rèn)真貫徹落實。
一、上半年工作基本估價
根據(jù)上半年全縣農(nóng)村公路管養(yǎng)工作考核結(jié)果，結(jié)合平時掌握的情況，我對目前全縣農(nóng)村公路管養(yǎng)工作總的估價是，成績和亮點不少，但問題和短板依然存在。
（一）主要工作實績
一是農(nóng)村公路管養(yǎng)基礎(chǔ)工作比較扎實。近幾年來，通過縣、鄉(xiāng)、村各級的共同努力，農(nóng)村公路管養(yǎng)的制度建設(shè)、機(jī)構(gòu)設(shè)置、規(guī)范運(yùn)行等各方面都在逐步完善。在20xx年至20xx年的“全省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理年活動”中，我縣認(rèn)真落實“五個到位”（即：管養(yǎng)責(zé)任落實到位、機(jī)構(gòu)人員配備到位、制度制訂執(zhí)行到位、資金籌措管理到位、監(jiān)督檢查考核到位）；努力實現(xiàn)“四個提高”（即：提高管養(yǎng)能力、提高路況水平、提高服務(wù)質(zhì)量、提高群眾滿意度），我們的工作總體上得到了上級肯定，縣農(nóng)村公路管理所在去年的總結(jié)表彰活動中，獲得了全省先進(jìn)單位榮譽(yù)。具體到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)來看，農(nóng)村公路管養(yǎng)各項工作逐漸步入常態(tài)化運(yùn)行軌道，全縣有19個鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立了農(nóng)村公路管理站，普遍比較重視養(yǎng)護(hù)資料的收集、積累和整理，特別是南山、終南兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)有專門辦公室，規(guī)章制度上墻，人員分工明確，鄉(xiāng)村道資料整體齊全，日常巡查記錄規(guī)范，工作臺賬健全，報表準(zhǔn)確及時。大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)都配備了割草機(jī)等必要的養(yǎng)護(hù)裝備。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)利用縣財政安排的養(yǎng)護(hù)資金，對照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，較好的開展了轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村公路路基、路面養(yǎng)護(hù)等日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)，保障了公路基本正常、安全運(yùn)行。
二是“十三五”規(guī)劃調(diào)查取得預(yù)期效果。今年是兩個五年規(guī)劃承啟之年，3月-6月，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)積極配合縣主管單位，認(rèn)真開展“十三五”農(nóng)村公路補(bǔ)充基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)查工作。共同對縣、鄉(xiāng)道斷頭路和建制村之間的主要通道；對省基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫中存在的路面類型、路面寬度、橋梁類型；對油返砂、砼返砂路段；對自然村所在位置、路線以及附屬構(gòu)造情況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。本次調(diào)查采集新線路1768條，共1548.288公里；橋梁152座，共3122.23延米；自然村1673個。7月底，省對我縣調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行了檢查和審核匯總，全縣“十三五”農(nóng)村公路規(guī)劃基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫已經(jīng)基本形成，為今后農(nóng)村公路建設(shè)發(fā)展奠定了堅實的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
三是“文明示范路”創(chuàng)建及限高、限寬門建設(shè)順利起步。這兩項工作列入了今年的華發(fā)1號文件，總的任務(wù)是創(chuàng)建“文明示范路”400公里，在主干道進(jìn)出口建成限高、限寬、限載警示標(biāo)志及固定限行設(shè)施100處。3月份縣農(nóng)村辦制定實施方案、明確標(biāo)準(zhǔn)、下達(dá)任務(wù)以來，限高限寬門建設(shè)現(xiàn)已啟動實施70處，尤其是終南鄉(xiāng)已按規(guī)定高標(biāo)準(zhǔn)完成了6處；“文明示范路”創(chuàng)建南山鄉(xiāng)已率先完成25公里，按規(guī)范完善了標(biāo)識標(biāo)牌、對路面進(jìn)行了一定挖補(bǔ)，增培了路肩土，對無法按常規(guī)方法填培路肩土的地段用塑料袋裝土培護(hù)，使路肩土缺失的問題得到有效解決，為全縣開了一個好頭。兩項工作的起步總體較好，全面完成年度目標(biāo)任務(wù)也還有比較充裕的時間。
四是農(nóng)村公路通行保障能力明顯增強(qiáng)。①水毀路段及時搶通。受3至6月期間的連續(xù)強(qiáng)降雨影響，全縣農(nóng)村公路部分路段出現(xiàn)路基塌陷、面板懸空，橋梁、涵管沖毀的現(xiàn)象，各養(yǎng)護(hù)責(zé)任單位各負(fù)其責(zé)，快速反應(yīng)，均在第一時間搶通修復(fù)了水毀路段，據(jù)統(tǒng)計，全縣共計清XX縣、鄉(xiāng)、村道塌方、淤泥共21830方，填筑路基、路肩20xx方，砌擋土墻3120方，搶修水毀橋梁7座，恢復(fù)涵洞28道，切實保障了公路安全暢通。②縣道大修工程穩(wěn)步推進(jìn)。今年根據(jù)縣道路況實際，順應(yīng)群眾呼聲，重點協(xié)調(diào)推進(jìn)紅康線大修改造和張白線部分路段大修。縣道紅康線主要因桃花山風(fēng)電場建設(shè)而損毀，經(jīng)協(xié)調(diào)明確風(fēng)電場項目方負(fù)責(zé)完成大修改造，該項目預(yù)計10月份可完工通車。張白線新建曙暉至墟場段油路改造工程經(jīng)過縣、鄉(xiāng)協(xié)商，已按50萬元/公里包干給新建鄉(xiāng)實施，預(yù)計9月份啟動建設(shè)，年內(nèi)通車運(yùn)行。
�。ǘ┐嬖诘闹饕獑栴}
主要表現(xiàn)為“四不”。
一是養(yǎng)護(hù)力量不強(qiáng)。部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站人員編制至今尚未到位，絕大部分即使編制到位，工作人員主要為臨時抽調(diào)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)站所工作人員，或者是退下來的村場干部，把農(nóng)村公路管養(yǎng)機(jī)構(gòu)當(dāng)作了“老干辦”，精力、能力、技術(shù)上都難以保證，工作往往處于被動應(yīng)付狀態(tài)。
二是經(jīng)費(fèi)投入不足�？陀^來講，縣財政每年按照“5.15.1”標(biāo)準(zhǔn)，安排列養(yǎng)公路年度養(yǎng)護(hù)資金確實難以滿足養(yǎng)護(hù)實際需求，即便如此，鄉(xiāng)鎮(zhèn)大都沒有再自籌資金進(jìn)行農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)，而是兩眼向上，坐等靠要；更有甚者，還有一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)將其用于養(yǎng)人或者挪作他用，以致公路棄養(yǎng)的現(xiàn)象還有存在。
三是工作標(biāo)準(zhǔn)不高。全縣農(nóng)村公路管養(yǎng)工作目前除南山、終南等幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)外，大都還停留在路面清掃、路肩除草、坑洼填補(bǔ)的標(biāo)準(zhǔn)上，流于形式，做面子功夫，如同隔靴搔癢，甚至搞迎檢式養(yǎng)護(hù)、突擊式養(yǎng)護(hù)、被動式養(yǎng)護(hù)，沒有實現(xiàn)常態(tài)化管理，達(dá)不到公路管養(yǎng)的實效，造成全縣鄉(xiāng)村公路損毀嚴(yán)重，路肩跨塌、橋涵沖毀、標(biāo)識殘缺、安全設(shè)施不到位、路肩土缺失、排水不暢、路面破損等管養(yǎng)不到位現(xiàn)象不乏存在，問題較為嚴(yán)重。還有部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)基礎(chǔ)工作都做不到位，鄉(xiāng)、村道內(nèi)業(yè)資料不齊全、不規(guī)范，甚至無相關(guān)日常養(yǎng)護(hù)巡查資料；個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路管理站甚至連本鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)、村公路的基本情況都掌握得不是十分準(zhǔn)確。
四是模式創(chuàng)新不夠。根據(jù)全省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制改革的要求，早在20xx年全縣農(nóng)村公路管養(yǎng)工作會議上就旗幟鮮明提出了要創(chuàng)新管養(yǎng)機(jī)制，到目前僅有南山鄉(xiāng)探索提出了“日常養(yǎng)護(hù)屬地村場負(fù)責(zé)，大中修由鄉(xiāng)鎮(zhèn)統(tǒng)籌統(tǒng)管”的養(yǎng)護(hù)模式，縣農(nóng)村公路管理所負(fù)責(zé)管養(yǎng)的農(nóng)村公路縣道實行了市場化的養(yǎng)護(hù)運(yùn)作模式，其他大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)仍然實行的公路站承包模式，與專業(yè)化、市場化養(yǎng)護(hù)模式要求相差甚遠(yuǎn)，缺乏養(yǎng)護(hù)活力。
二、后段工作要求
目前全縣共建成2170公里農(nóng)村公路，基本實現(xiàn)了村村通公路的目標(biāo)，為全縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展發(fā)揮了重要作用。公路“三分建、七分養(yǎng)”，建是根本，養(yǎng)是保障，全縣農(nóng)村公路建設(shè)早的已有近十年時間，農(nóng)村公路已處于養(yǎng)護(hù)高峰期，若養(yǎng)護(hù)管理跟不上，日常養(yǎng)護(hù)不到位，小壞不修，不洞不補(bǔ)，必將造成公路加劇損毀，不出幾年，擺在我們面前的又將是過去一條條坑洼不平、塵土飛揚(yáng)的砂石路、泥土路。公路使用壽命大打折扣，正常效益得不到發(fā)揮，最后陷于“修路十年功，路毀一場空”的痛心局面。抓緊抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作，尤為重要，意義深遠(yuǎn)�？梢詮囊韵聨讉�方面來理解，一是切實鞏固公路建設(shè)成果，確�？沙掷m(xù)發(fā)展的迫切需要；二是各級政府依法行政、履職盡責(zé)的具體要求；三是各級政府執(zhí)政為民、改善民生的大事實事；四是開展農(nóng)村環(huán)境衛(wèi)生整治，建設(shè)“美麗鄉(xiāng)村”的.重要環(huán)節(jié)。后段，必須從以下幾個方面進(jìn)一步抓好推進(jìn)落實。
一是主體責(zé)任再加強(qiáng)。抓公路養(yǎng)護(hù)管理，落實責(zé)任是根本。目前各級出臺了一系列的法規(guī)政策，主要有《湖南省鄉(xiāng)村公路條例》、《XX縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)辦法》（華政辦發(fā)[20xx]4號）、《XX縣人民政府關(guān)于切實加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理工作的通知》（華政辦發(fā)[20xx]8號）、《XX縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)實施細(xì)則和考核辦法》（華政辦函[20xx]56號），這些政策法規(guī)均一一明確了鄉(xiāng)鎮(zhèn)是轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任主體，這是法定責(zé)任，絕不能動搖，絕不能卸擔(dān)。近幾年來，鄉(xiāng)鎮(zhèn)對農(nóng)村公路管養(yǎng)工作重視程度不斷提升，責(zé)任意識也不斷加強(qiáng)，南山鄉(xiāng)的工作實踐證明，只要我們鄉(xiāng)鎮(zhèn)重視，責(zé)任落實，工作就有成效。目前農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的高峰期已經(jīng)來臨，往后的工作任務(wù)更重，領(lǐng)導(dǎo)力量不能減，工作力度不能降，而且還要不斷加強(qiáng)。我們鄉(xiāng)鎮(zhèn)要切實履行好鄉(xiāng)村公路管養(yǎng)的法定主體責(zé)任，鄉(xiāng)鎮(zhèn)長作為第一責(zé)任人，一定要全力以赴親力親為抓，分管負(fù)責(zé)人要做到專職專責(zé)抓，農(nóng)村公路管理站要逐路逐段蹲守抓。與此同時，還要以構(gòu)建農(nóng)村公路水泥路群眾養(yǎng)護(hù)體系為契機(jī)，充分激發(fā)農(nóng)民群眾愛路、護(hù)路“主人翁”意識，引導(dǎo)和鼓勵農(nóng)民群眾管好、養(yǎng)好與自己生產(chǎn)、生活息息相關(guān)的農(nóng)村公路。
二是任務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不動搖。抓公路養(yǎng)護(hù)管理，嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，確保質(zhì)量是重點。今年農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)目標(biāo)任務(wù)十分明確，就是抓好日常養(yǎng)護(hù)管理的基礎(chǔ)上，集中精力高標(biāo)準(zhǔn)完XX縣委、縣政府“六大工程”三年行動計劃明確的首年目標(biāo)任務(wù)，即400公里示范路創(chuàng)建和100處限高、限寬、限載設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。這兩項任務(wù)年初縣農(nóng)村辦已細(xì)化分解到了各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，具體的詳細(xì)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)都進(jìn)行了明確，今天在會上我再重申一下（見附件）�？h委縣政府已將其分別納入了 “六大工程”三年行動計劃專項考核XX縣年度綜合績效考核內(nèi)容，任務(wù)鐵板定釘，打不得半點折扣。無論任務(wù)多重，標(biāo)準(zhǔn)多高，困難多大，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和各公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任單位都要吃下“定心丸”，鎖定目標(biāo)，動員一切力量，調(diào)動一切積極因素，拿出修農(nóng)村公路建設(shè)的干勁和熱情，以今天現(xiàn)場推進(jìn)會南山鄉(xiāng)、終南鄉(xiāng)的經(jīng)驗做法為示范和標(biāo)桿，借勢發(fā)力，加快推進(jìn)，嚴(yán)把質(zhì)量，打一場全縣農(nóng)村公路管養(yǎng)攻堅戰(zhàn)，向縣委縣政府交一份圓滿答卷，實現(xiàn) “六大工程”三年行動農(nóng)村公路管養(yǎng)工作的開門紅。
這里我就限高限寬門的建設(shè)強(qiáng)調(diào)一下：目前收到一些群眾反應(yīng)建成后有影響。因此，鄉(xiāng)鎮(zhèn)在限高限寬門建設(shè)推進(jìn)過程中，要注意方法，堅持宣傳先導(dǎo)，加大對沿線群眾的宣傳解釋工作，贏取支持，消除雜音，確保好事辦好，真正達(dá)到既保護(hù)公路，又不影響農(nóng)民群眾的生產(chǎn)生活。
三是考核獎罰真兌現(xiàn)。加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，獎罰兌現(xiàn)是保障。過來，縣農(nóng)村辦按照要求，每年通過日常巡查、半年度和年終考核相結(jié)合的方式，對全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行檢查、驗收和考評。為保護(hù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作的積極性，同時考慮到鄉(xiāng)鎮(zhèn)資金運(yùn)轉(zhuǎn)困難、工作辛苦等多方面因素，一直未對考核結(jié)果實行嚴(yán)格兌現(xiàn)，也一度影響了農(nóng)村公路管養(yǎng)工作的提質(zhì)增效。今天我在會上表個態(tài)，請大家監(jiān)督，從今年起，全縣農(nóng)村公路管養(yǎng)工作將嚴(yán)格按照考核結(jié)果真兌現(xiàn)，絕不打和牌，堅決糾正過去養(yǎng)好養(yǎng)壞一個樣的局面。今年考核以“文明示范路創(chuàng)建”和限高、限寬門標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為重點，考核兌現(xiàn)實行“三掛鉤”，即與年終縣綜合績效考核掛鉤；與年度養(yǎng)護(hù)資金撥付掛鉤；與今后鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路建管養(yǎng)項目計劃安排掛鉤。要通過這種嚴(yán)格的考核獎罰機(jī)制和激勵措施，促進(jìn)全縣農(nóng)村公路管養(yǎng)責(zé)任全方位落實，實現(xiàn)全縣農(nóng)村公路管養(yǎng)工作常態(tài)化、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。
謝謝大家！
【公路會議發(fā)言稿】相關(guān)文章：
公路監(jiān)理會議紀(jì)要11-22
公路工程會議紀(jì)要范文（精選5篇）04-23
公路局安全生產(chǎn)月會議記錄03-19
公路應(yīng)急預(yù)案07-28
公路調(diào)研報告02-24
公路實習(xí)總結(jié)12-26
公路實習(xí)報告08-26
公路辭職信12-03