事故發(fā)言稿（精選16篇）
隨著社會不斷地進步，發(fā)言稿的使用越來越廣泛，發(fā)言稿具有觀點鮮明，內(nèi)容具有鼓動性的特點。那要怎么寫好發(fā)言稿呢？下面是小編精心整理的事故發(fā)言稿，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
事故發(fā)言稿 1
同志們：
通過學(xué)習(xí)、討論公司先后發(fā)生的幾起事故事件，有許多深度問題值得我們認真反思，比如我們的安全環(huán)保管理仍存在不足，員工的安全環(huán)保意識還有所欠缺，對安全環(huán)保的認識只停留在規(guī)章制度等紙面上，沒有真正落實到行動中。
作為白班班長，我深知安全環(huán)保的重要性。在今年煉油污水隱患治理中公司下大力度對裝置的工藝設(shè)備進行改造，引進新技術(shù)，就是為了確保水質(zhì)達標，實現(xiàn)安全環(huán)保生產(chǎn)。在新安全法和新環(huán)保法即將實施的嚴峻形勢下，我們應(yīng)該從以下幾方面切實加強員工安全環(huán)保責(zé)任意識教育，提升全員素質(zhì)，真真切切的履行主體責(zé)任。
第一，正確認識當前形勢，提升安全環(huán)保認識
大到國家小到個人對安全環(huán)保越來越重視，要求越來越高，新兩法的實施對造成安全、環(huán)保事故事件的處罰也越來越重，以犧牲安全、污染環(huán)境為代價換取經(jīng)濟利益的時代已經(jīng)成為過去，我們作為公司的環(huán)保單位必須正確認識目前如此嚴峻的安全環(huán)保形勢，不斷提高對安全環(huán)保工作的'認識，增強抓好安全環(huán)保工作的緊迫感和責(zé)任意識。帶領(lǐng)崗位員工扎扎實實開展工作，將安全環(huán)保落實到行動中，務(wù)求實效，全面提高員工現(xiàn)場的事故整體預(yù)防能力。
第二，加大執(zhí)行力度，全面落實安全環(huán)保職責(zé)
安全環(huán)保工作是一項系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作。從崗位操作人員到各級管理人員要嚴格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事，反對違章蠻干，養(yǎng)成執(zhí)行制度一絲不茍、完成工作精益
求精的好作風(fēng)。切實做好源頭管控、過程監(jiān)管和結(jié)果考核。還要事事從嚴、事事過細，現(xiàn)場巡檢不走過場，敢于叫真章，善于抓細節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)和堵塞安全環(huán)保漏洞，識別和防范施工現(xiàn)場存在的各類風(fēng)險，落實各項削減控制措施，強化危機意識和風(fēng)險意識，增強員工識險避險和事故應(yīng)急處置能力，樹立安全環(huán)保工作“沒有問題就是最大的問題”的理念，時刻保持對各類風(fēng)險和隱患的高度警覺，筑起堅固的防范之墻，遏制一切事故事件的發(fā)生。
安全環(huán)保是一項戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的工作，我們需要時刻保持這種壓力感、危機感，靠壓力進一步增強責(zé)任感、緊迫感，從而多查問題、多找不足。只有這樣，才能不斷增強責(zé)任意識、憂患意識、風(fēng)險意識，真正將“環(huán)保優(yōu)先、安全第一、質(zhì)量至上、以人為本”的理念貫穿始終，才能實現(xiàn)安全環(huán)保形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，為公司戰(zhàn)略發(fā)展的宏偉目標筑牢堅實基礎(chǔ)。
事故發(fā)言稿 2
同志們：
今天，我們在這里緊急召開現(xiàn)場會，具體情況剛才大家已經(jīng)聽了，昨晚我們的工人在這里右手大拇指被夾碎，現(xiàn)在還在醫(yī)院接受治療。
我處召開工作會議剛剛結(jié)束三天，就發(fā)生了安全事故，我想問問各單位是如何傳達落實會議精神的？是不是把安全工作擺在了第一位？是不是把職工的生命安全擺在了第一位？我們每一名干部都要好好想想，我們是不是盡到了自己的責(zé)任？今天開這個現(xiàn)場會的目的也就是給大家敲敲警鐘，希望各單位、各部門以這次事故為教訓(xùn)，把安全工作當作我們的頭等大事來抓。
具體提幾點要求：
1、安全科要督促責(zé)任單位立即召開事故分析會，查清事故原因和責(zé)任人，拿出處理意見和防范措施，并對這次事故全處通報；
2、各單位回去后要立即召開職工大會，向全體職工通報這次事故，分析原因、總結(jié)教訓(xùn)，讓每一名干部職工通過這次事故，把自己的安全意識再提升一個高度，真正從思想上重視安全工作。同時要結(jié)合工作實際，全面深入地查找本單位職工安全意識、業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作方法等各方面的問題，制定措施，加以改進。
3、安全科要針對冬季天氣狀況和春節(jié)期間的非凡情況對安全工作作出具體安排，拿出措施，開展一場有針對性的安全大檢查，查違章，查隱患，果斷杜絕大小事故的再次發(fā)生；
4、安全工作的重點在基層，各單位要加強班組建設(shè)，加強現(xiàn)場操作人員的規(guī)范化操作，糾正和杜絕習(xí)慣性違章等“三違”現(xiàn)象。要充分做好施工前的風(fēng)險評估，堅持安全預(yù)案的制定和落實，切實保障職工的生命安全。
5、各級安全治理人員要從小事抓起、從細節(jié)著手，把小事故當作大事故來抓，要堅持日常安全檢查監(jiān)督工作，不能走過場、送人情，發(fā)現(xiàn)事故隱患要嚴厲處理，“寧聽罵聲，不聽哭聲”，做安全工作就要這樣。
6、各單位要進一步強化全員安全意識和操作技能的培訓(xùn)，嚴格執(zhí)行各項操作標準，針對施工作業(yè)和救護條件受限的實際，對相關(guān)的崗位操作者進行全面的培訓(xùn)，提高自救互救能力，全面提高全員的安全素質(zhì)，讓全體職工真正作到“三不傷害”，確保全處安全生產(chǎn)。
7、再次強調(diào)，安全工作不但是我處節(jié)日期間的工作重點，在以后長期的生產(chǎn)施工過程中，仍是我們的重中之重。我們不要帶血的'效益，我們不要帶淚的成績。希望同志們在具體工作中要時時講安全、處處要安全，不要把安全工作當作兒戲。
我相信通過大家的努力，我們?nèi)幍母刹柯毠ひ欢軌蜻^一個安全祥和的春節(jié)，我處的生產(chǎn)經(jīng)營也會在安全的前提下逐月攀升。
事故發(fā)言稿 3
同志們：
近期觀看了吉林省八寶煤礦和黃玉川煤礦事故后，使我感覺到事故的發(fā)生嚴重影響了企業(yè)健康、快速發(fā)展的形勢，給安全工作造成了很大被動。因此要痛定思痛，深刻吸取事故教訓(xùn)，舉一反三。按照集團公司、礦文件統(tǒng)一安排，組織職工利用班前班后會時間，認真討論，深刻進行反復(fù)討論，從深層次查找原因。
一、思想意識方面：
1、牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”、“安全工作是我們的第一要務(wù)”的思想，真正把安全“重于一切、高于一切、壓倒一切”的政治任務(wù)來抓。時刻繃緊安全這根弦，工作中嚴禁違章指揮，違章作業(yè)；加強對員工的安全思想教育工作，提高員工安全素質(zhì)和自主保護、互保聯(lián)保意識；安排專人負責(zé)，排出培訓(xùn)計劃。充分利用班前會班后會對員工進行安全應(yīng)知應(yīng)會知識、規(guī)程措施等方面的學(xué)習(xí)；每月組織對本員工進行業(yè)務(wù)考核。
2、加大規(guī)章制度的執(zhí)行力度，對待“看慣了、干慣了、習(xí)慣了”，甚至存在胡干、蠻干、馬虎了事的現(xiàn)象，要轉(zhuǎn)變“老好人”的思想作風(fēng)，要做到不怕啰嗦、不怕麻煩、敢于制止說服、正確樹立“安全第一”的觀念。端正態(tài)度，穩(wěn)定心態(tài)，以平常心，層層抓落實，確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定運行。
二、安全生產(chǎn)管理方面：
1、積極有效的將《安全生產(chǎn)責(zé)任制》、《安全操作規(guī)程》落實到位。要求安全員加大車間巡視力度，對現(xiàn)場出現(xiàn)的安全問題及時匯報并整改，對違章行為予以堅決制止。
2、加強基層管理人員對安全的'監(jiān)督監(jiān)察工作，把安全工作真正放在第一的位置，抓嚴、抓細，對于突出薄弱環(huán)節(jié)，加大監(jiān)督檢查力度；實行日常檢查和隨機抽查相結(jié)合的檢查制度。嚴格按質(zhì)量標準化標準和規(guī)程措施要求進行驗收。驗收人員在現(xiàn)場，實事求是，檢驗合格后簽字，不搞人為平衡。
3、突出責(zé)任落實，加大獎懲考核力度。繼續(xù)加強對專職人員定崗定責(zé)，劃片管理，將其工資收入與分片質(zhì)量情況掛勾，從安全施工、工程質(zhì)量、創(chuàng)建標準三個方面進行嚴格的考核。
三、深入開展好安全主題活動
繼續(xù)開展與安全為主題的活動規(guī)劃，突出抓好安全質(zhì)量標準化工作，全面提高工程質(zhì)量，不斷夯實安全基礎(chǔ)，為安全生產(chǎn)打下堅實的基礎(chǔ)。全力打好安全攻堅戰(zhàn)，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。安全是最主要的工作、最大的責(zé)任，安全工作搞不好，就是失職。我們將深刻吸取事故教訓(xùn)，零起點、零起步，舉一反三，常抓�？�，一步一個腳印，扎扎實實的把安全工作做實做細，讓悲劇不再重演，確保實現(xiàn)安全生產(chǎn)，不辜負領(lǐng)導(dǎo)的信任和員工的期望。
事故發(fā)言稿 4
同志們：
當有人問你最寶貴的是什么的時候？我想大多數(shù)人不難回答，那就是生命。因為生命對于每個人來說只有一次，就顯得尤為寶貴。
而對于正在從事煤礦生產(chǎn)安全管理人員的我來說，安全就是生命。一個嚴肅而又不得不老生常談的話題。每年有多少個礦山癱塌、瓦斯爆炸，多少年輕生命無辜斷送，多少老幼無奈地承受生離死別的傷痛，多少的家庭剎那間讓希望化為烏有。 20xx年3月12日晚8時，格目底公司一號礦井馬場煤礦發(fā)生特大煤與瓦斯突出事故，25位礦工永遠地離開了我們。天地?zé)o言，江河無語。你可看見，白發(fā)的老母撫兒尸身昏厥于地的凄慘；你可看見，美麗的妻子抱夫遺體悲痛欲絕的凄楚。顆顆血淚，聲聲泣訴，誰能無動于衷。我們痛恨事故的制造者，為遇難者及其家屬灑下同情的眼淚。我們能做的僅有這些嗎？不，我們更應(yīng)再一次警醒，事故是煤礦的大敵，事故是幸福的殺手，消滅事故要靠你、靠我，靠我們大家，悲劇絕不能再次重演。
作為管理人員的我們來說，更因該認真學(xué)習(xí)、貫徹、落實。將保護礦工生命安全七條規(guī)定銘記在心。
1、必須證照齊全，嚴禁無證照或者證照失效非法生產(chǎn)。
2、必須在批準區(qū)域正規(guī)開采，嚴禁超層越界或者巷道式采煤、空頂作業(yè)。
3、必須確保通風(fēng)系統(tǒng)可靠，嚴禁無風(fēng)、微風(fēng)、循環(huán)風(fēng)冒險作業(yè)。
4、必須做到瓦斯抽采達標，防突措施到位，監(jiān)控系統(tǒng)有效，瓦斯超限立即撤人，嚴禁違規(guī)作業(yè)。
5、必須落實井下探放水規(guī)定，嚴禁開采防隔水煤柱。
6、必須保證井下機電和所有提升設(shè)備完好，嚴禁非阻燃、非防爆設(shè)備違規(guī)入井。
7、必須堅持礦領(lǐng)導(dǎo)下井帶班，確保員工培訓(xùn)合格、持證上崗，嚴禁違章。
再者說哪一個人不愿笑語長在，哪一個家庭不愿幸福美滿，哪一個企業(yè)不愿興旺發(fā)達，哪一個國家不愿繁榮昌盛。安全就如一根七彩的絲線把我們這一個個美好的愿望連接起來，構(gòu)成一個穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的美好世界。
國家的安全是國泰，民眾的安全是民安。有了安全，我們才能以休閑的心情漫步在夕陽西下的.田野上、小河邊，低聲吟唱“采菊東籬下，悠然見南山”，有了安全，我們才能以堅定的意志去攀登人生的階梯，放聲高歌“長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄海”，有了安全，我們的企業(yè)才能象三春的桃李紅紅火火，有了安全，我們的國家才能在建設(shè)具有中國特色的社會主義大道上穩(wěn)步前進。
事故發(fā)言稿 5
尊敬的矯支、宋科長，各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
上午好！
受大隊長舒小華同志委派，下面我代表第六大隊就瑞贛高速公路事故預(yù)防工作情況作簡要報告。
一年來，瑞贛高速公路共發(fā)生交通事故161起，其中簡易程序處理事故140起，一般程序處理事故21起，死亡6人，受傷33人，直接經(jīng)濟損失530余萬元。從事故研判分析情況來看，轄區(qū)事故發(fā)生的重點路段是禾豐至?xí)保魂幱晏鞖馐鹿拾l(fā)生數(shù)占總數(shù)的70%；單方事故132起，占總數(shù)的82%；超速行駛、疲勞駕駛是事故發(fā)生的主要原因。為積極扭轉(zhuǎn)事故多發(fā)態(tài)勢，大隊領(lǐng)導(dǎo)高度重視事故分析研判，并將事故預(yù)防工作作為頭等大事抓緊抓好，先后從嚴重交通違法行為集中整治、隱患排查與治理、交通安全五進宣傳以及勤務(wù)部署等方面采取了切實有效的針對性措施，取得了顯著的工作成效。我們的主要做法是：
一、科學(xué)安排勤務(wù)，強化事故高發(fā)時段的巡邏管控
隨著廈蓉高速公路福建長汀路段的'開通，轄區(qū)車流量與日俱增，從前三季度的事故研判分析來看，一般事故多發(fā)時段為20—24時、4—7時，簡易事故多發(fā)生在16—22時。特別是進入冬季以來，針對夜間和凌晨時段雨霧天氣多發(fā)的勢頭，大隊領(lǐng)導(dǎo)堅持把有限的警力用在最需要重點管控及管控效果最突出的時段和路段，在保障民警充足休息的前提下，力求以高密度的路面見警率和民警管事率來提高管控效能，堅決遏制事故發(fā)生。具體是將0—5時巡邏班調(diào)整為3—7時，8—12時巡邏班調(diào)整為6—10時，14—18時巡邏班調(diào)整為事故備勤班，20—24時班保持不變，各巡邏班須有瑞金西、贛縣兩地的打卡記錄。
二、突出重點，切實抓好事故多發(fā)路段的隱患整改
綜合前11個月的分析研判情況，大隊確定廈蓉高速公路335km—371km段為重點管控路段，并完善了一批基礎(chǔ)設(shè)施。
一是前方1公里連續(xù)設(shè)置三塊警示牌，并安裝爆閃警示燈。11月份，支隊的大力支持下，大隊在轄區(qū)重點管控路段增設(shè)了八塊安全警示標牌，內(nèi)容有前往事故多發(fā)路段，請減速行駛；前方彎道、坡道，請減速行駛等。
二是設(shè)置三段燜聲帶。每月末，大隊及時向業(yè)主單位通報事故分析研判情況，并健全了事故預(yù)防工作協(xié)調(diào)機制。在大隊的多次協(xié)調(diào)和業(yè)主單位的積極配合下，在于都東、于都西、鐘公隧道進出口增設(shè)紅色的三段悶聲帶，在長下坡、彎道路段增設(shè)禁止酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛等警示標牌。
三、深入開展集中整治行動，打擊嚴重違法行為
當前，大隊正在深入開展冬季行動、三超一疲勞專項整治和打擊公路客運車輛超員‘閃電’專項行動，特別是以總隊統(tǒng)一部署的在于都服務(wù)區(qū)導(dǎo)流檢查集中查處嚴重交通違法行為為契機，迅速掀起了打擊涉牌涉證、超速、超員等重點違法行為的新高潮，營造了依法從嚴治理嚴重交通違法行為的濃厚氛圍，以積極有為的姿態(tài)堅決打好年底40天高速公路事故預(yù)防工作攻堅戰(zhàn)。
四、深入農(nóng)村、學(xué)校宣傳禁止行人、非機動車上高速
今年，大隊轄區(qū)先后在1月、6月發(fā)生兩起撞行人的交通事故，一個是小孩，一個是成人。為堅決遏制這一現(xiàn)象，大隊每個月至少兩次組織民警到沿線村莊、小學(xué)進行交通安全宣傳，一年來，累計進農(nóng)村31次，進學(xué)校5所37次，受教育群眾1.35萬余人次。同時，在村莊密集路段設(shè)置禁止行人、非機動車上高速標牌；及時敦促養(yǎng)護部門修復(fù)加固安全防護網(wǎng)；民警巡邏中發(fā)現(xiàn)一起，堅決、及時地消除一起。
下一步工作中，大隊將嚴格按照支隊要求，以專項整治和20xx年春運工作為重心，堅持巡邏管控不放松、事故預(yù)防不放松、法制宣傳不放松，堅決杜絕重特大交通事故，始終保持對嚴重交通違法行為的高壓嚴管態(tài)勢，突出抓好重點車輛、人群、路段和時段的管控，以深入細致的工作確保轄區(qū)安全、暢通、有序，圓滿完成上級賦予的任務(wù)。
我的發(fā)言完畢，不當之處請批評指正。謝謝大家！
事故發(fā)言稿 6
同志們：
安全在我心中古語有云：帥居不動，糧草先行，經(jīng)濟要發(fā)展，煤礦生產(chǎn)要先行。煤礦企業(yè)乃社會經(jīng)濟能源的大動脈，對煤礦企業(yè)而言，煤礦職工的安全就是企業(yè)的生命，煤礦安全生產(chǎn)就是效益，安全就是煤礦企業(yè)一切工作的重中之重。但是，安全知識的貧乏和安全意識的淡薄，總是讓我們看到、聽到一幕幕血的教訓(xùn)。例如作業(yè)人員不按照作業(yè)規(guī)程規(guī)定作業(yè)開采煤礦出現(xiàn)的安全事故。我們知道，大部分的煤礦安全事故，是由于違章操作，違章指揮，習(xí)慣性違章所造成的.，也就是一切的根源出現(xiàn)在我們的思想上，樹立“煤礦安全時刻在心中”的觀念十分重要。須知，煤礦安全工作沒有“一勞永逸”，要靠平時一點一滴扎扎實實的完善。你的任何一次疏忽，一次大意，都有可能造成終生的遺憾。
在平時的工作崗位上，作為技術(shù)員，我常常將煤礦企業(yè)的安全規(guī)章操作流程寫下并制作成一張巴掌大小的卡片，按照企業(yè)的煤礦生產(chǎn)要求，分發(fā)到所有生產(chǎn)一線職工手中，對每一個崗位的工作流程按照規(guī)程和崗位規(guī)范的要求，從檢查、確認、運行全過程進行了規(guī)范，要求每位班組職工必須隨身攜帶卡片，對卡片內(nèi)容必須熟記于心，從而通過職工眼看、口說、手指的操作程序，有效提高職工注意力，避免因麻痹大意造成事故的發(fā)生。
安全，是根弦，只要你牢牢地繃緊，就能彈奏出快樂的音符，生命樂章永遠悠揚響亮。安全，是本經(jīng)，只要你天天讀，時時記，吉祥之光將簇擁著你，危險惡魔將離你遠遁。
安全，是一首歌，只要你放開歌喉，唱出警鐘之聲的主旋律。歌聲將伴你凱旋。安全，是根擎天柱，只要你憑借她的威力，必將撐出一個沒有隱患的世界，一席圣潔的空間。
安全，是緊箍咒，帶著她，無論走到海角天涯，都會保佑你快樂！保佑你平安！就象詩歌里寫到的，安全，是根弦，只要你牢牢地繃緊，就能彈奏出快樂的音符，生命樂章永遠悠揚響亮。但是，如果你忽視煤礦安全的重要性，那么，安全這根弦，一旦斷了，幸福的日子，快樂的人生，恣意的生活，一切的一切，就會成空。所以，為了能享受生命的鮮活，珍惜現(xiàn)在擁有的，請牢記“煤礦安全在我心中”。這個就是我的安全生產(chǎn)故事，沒有輝煌的戰(zhàn)斗歷程，只有對待安全生產(chǎn)所具備的謹慎態(tài)度，與對待安全的生產(chǎn)所擁有的堅守態(tài)度。我以自己的行動，實踐了煤礦職工對企業(yè)、對家庭、對社會的承諾！樹立一座永久的安全豐碑！
事故發(fā)言稿 7
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家下午好！
7月19日早班，我單位發(fā)生一起工傷事故，作為工區(qū)的區(qū)長，幾天來，我一直深感自責(zé)和內(nèi)疚，因為我工作的失誤和工區(qū)管理的漏洞，給傷者及家屬帶來了身心的痛苦，給我礦良好的安全形勢帶來了沉重的壓力，在全礦造成了極壞的影響，在此我代表綜采一區(qū)班子成員向全礦職工和領(lǐng)導(dǎo)道歉。
事故的主要經(jīng)過是19日早班，2704工作面溜頭推采過2703工作面切眼10m左右位置，工作面1—40節(jié)多處片幫掉頂，頂板壓力較大，推采困難，造成支架多處高度不夠。驗收員李作彬帶人從溜頭向下進行處理，當處理高度不夠的第7—9#架時，李作彬在8號支架臨架操作9號支架，準備移7—9#支架。在9號支架快移到位的時候，頂板突然來壓把7、8、9號支架整體壓下來，并把8號支架管路壓斷，將李作彬埋到8號支架下方。協(xié)同人員及時接上8號支架高壓管路并升起支架，清理矸石后李作彬自己鉆出，經(jīng)檢查李作彬右耳后部輕微刮傷。
一、事故原因：
此次事故的發(fā)生，暴露了我區(qū)在安全教育、現(xiàn)場管理、班組管理存有較大漏洞，雖然是幸免事故，可為我們敲響了警鐘。事故發(fā)生后，工區(qū)立即組織當事人進行了分析，并將事故經(jīng)過和教訓(xùn)通報各班組，事故的主要原因是：
1、現(xiàn)場管理存在較大漏洞，現(xiàn)場交接班制度存在漏洞，本次事故發(fā)生在接班后20分鐘之內(nèi)，事故發(fā)生時，工區(qū)管理人員對工作現(xiàn)場還沒有巡查完，班組長對現(xiàn)場的隱患排查還沒有完畢，溜頭處施工人員就急于作業(yè)，結(jié)果因準備不充分造成了事故。
2、班組長在人員的安排和工作的分配上存在不合理的因素，
3、工區(qū)對員工的安全教育培訓(xùn)沒有落到實處，只注重了理論學(xué)習(xí)，忽視了規(guī)程措施的執(zhí)行和落實。我區(qū)新工人成分多，工作經(jīng)驗不足一年的員工有38人，占全區(qū)在冊人數(shù)的30%，安全教育培訓(xùn)尤為重要，事故傷者翟吉波工作經(jīng)驗不足一年，對正規(guī)操作流程和安全知識的掌握膚淺，現(xiàn)場應(yīng)用實踐能力差。
4、工區(qū)疏忽了對薄弱環(huán)節(jié)的管理，綜采工作面的安全管理重點在兩端頭，兩端頭控頂面積大，各類工序繁多，例如2702工作面下出口需要沿空留巷、鋪網(wǎng)、打鋼帶、充填、噴漿等各個工序，上出口處有轉(zhuǎn)載機、開關(guān)等設(shè)備，再加上受沿空留巷的影響，兩幫移近量大，支柱鉆地，施工安全間隙較小。管理人員沒有將兩端頭當做重點進行監(jiān)管，致使傷者翟吉波抱支柱時，支柱底部落入轉(zhuǎn)載機中，造成了事故的發(fā)生。
5、工區(qū)“三薄”排查不到位，本次事故發(fā)生在“薄弱時間：交接班時間；薄弱地點：綜采工作面兩端頭；薄弱人物：工作時間不足一年的新工人�！比齻�薄弱因素同時具備，給事故的.發(fā)生埋下了隱患。
二、事故教訓(xùn)：
“避免事后痛心疾首只有事前預(yù)防嚴守”事故已經(jīng)發(fā)生，我們要做的就是要接受教訓(xùn)“亡羊補牢”，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成工作的動力，努力從以下幾點入手，抓好安全生產(chǎn)工作，筑牢安全防線。
1、做好各種隱患的排查，防患于未然，安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，我們要始終懷著一顆細之又細、慎之又慎的心，建立健全全面細致排查隱患的機制，堅持班前排查隱患、班中過程控制、班后分析總結(jié)、持續(xù)改進的工作思路，扭轉(zhuǎn)安全的被動局面。
2、關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。首先是我們的班組長，班組長作為兵頭將尾，一定要頭腦清醒，什么可以做，什么不可以做，都要做到心里有數(shù)，決不能違章指揮，對本班組的每個人的工作能力、性格秉性都要了如指掌，安排工作要做到心中有數(shù)、人員合理搭配，重點地段重點監(jiān)管；再就是我們的新員工安全意識和安全操作技能低，經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境，所以，要對特殊性的人群給予特殊性的指導(dǎo)、教育。
3、堅持提高班前會質(zhì)量，加強安全預(yù)案管理，讓職工提前預(yù)知、預(yù)防、預(yù)控現(xiàn)場存在的安全隱患。做好現(xiàn)場交接班工作，確認工作周圍危險源，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并組織相關(guān)人員，把隱患消除在萌芽狀態(tài)，做到不安全不生產(chǎn)。
4、嚴格按措施施工，抓好安全技術(shù)措施的學(xué)習(xí)和貫徹。要明確安全技術(shù)措施的目的是為了實現(xiàn)安全生產(chǎn)，而不是開工的通行證。讓每一個職工認識到安全技術(shù)措施的要求的目的是什么，不按安全技術(shù)措施執(zhí)行的隱患在哪里，會造成什么嚴重的后果，從而提高職工的安全意識。必須采取現(xiàn)場跟班到位、加強技術(shù)培訓(xùn)雙管齊下，從思想到行動、從技術(shù)到規(guī)范操作，在全區(qū)開展內(nèi)部技能大賽活動，分工種、分批次，不斷循序漸進，通過各種培訓(xùn)學(xué)習(xí)形式激發(fā)廣大職工的實戰(zhàn)能力，在全區(qū)營造學(xué)業(yè)務(wù)、練技能的氛圍，徹底杜絕今后類似事故發(fā)生。
5、必須堅持“安全第一”不動搖，切實做到均衡生產(chǎn)，嚴禁突擊生產(chǎn)。加強安全教育，要用血的教訓(xùn)喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。把安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。
總之，通過本次事故，我深刻意識到了安全工作來自于平時持之以恒的堅守，輕輕松松干不好工作、馬馬虎虎抓不好安全，在以后的工作當中我將扎實謹慎、勤奮敬業(yè)，以實際行動彌補自己的過失，讓我區(qū)的職工快樂的生活、安全的工作，讓職工家屬放心，讓礦領(lǐng)導(dǎo)放心。
最后，我呼吁全礦所有員工深刻接受我單位事故教訓(xùn)，“杜絕違章、遠離事故”，齊心協(xié)力，為我礦全年安全目標的實現(xiàn)做出應(yīng)有的貢獻！
事故發(fā)言稿 8
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位朋友：
大家好！
我叫xx，來自河南金豐集團小河煤礦，我今天為大家演講的主題是《安全，生命，幸�！�。
伴隨著“強化紅線意識，促進安全發(fā)展”這鳴聲的響起，活躍在我們金豐煤業(yè)上上下下的幾千名員工在這一瞬間都更新了安全的外衣，以飽滿的熱情奏響了這首安全的主旋律。踏著平安的節(jié)拍，邁著發(fā)展的步伐，跳起了“安全發(fā)展”的舞蹈。公司內(nèi)外頓時歡騰起來了，這首舞曲蕩漾在朵朵的白云之上，流淌在繁忙的煤場碼頭；響徹在吼聲四起的采掘地點，回蕩在機器轟鳴的各條巷道。同時，也縈繞在我們的耳邊，更深深的烙印在弟兄們的心靈深處，它將成為我們安全行動的主題曲，陪伴我們走向幸福的每一天。礦工朋友們，“安全是煤礦永恒的主題，安全是企業(yè)最好的效益”，每當提前安全，我的心中總有一種沉甸甸的責(zé)任感，這種責(zé)任源于我對煤礦事業(yè)的執(zhí)著追求，源于我對開采光明那礦工兄弟的特殊情感；源于我對煤礦事故后破碎家庭的深深同情，更源于生命深處對安全的呼喚與吶喊。
安全，安全！這一個熟悉而又陌生的詞語，多少次以鮮活的生命和血的代價加以洗滌，一次又一次喚醒我們麻痹的心靈。
讓我們進入時光隧道，再次重溫那令人心碎的事故案例，在20xx的春天來到的時候，它夾雜一絲絲的寒冷，對于我們來說，卻又是那么的黯然，煤礦事故集中爆發(fā)，六大災(zāi)害連續(xù)上演。3月1日，內(nèi)蒙古神華集團駱駝山煤礦發(fā)生了透水事故，致使31名礦工喪生。3日28日，山西王家?guī)X煤礦也發(fā)生了透水事故，無數(shù)人參與到了這次的.救援當中，與時間賽跑，與死神抗衡，經(jīng)過了十幾個日日夜夜的艱苦奮斗，不幸中的萬幸，115名兄弟奇跡般地生還，讓多少人歡呼雀躍、欣喜若狂。萬幸中的不幸，38名礦工卻含恨九泉，又讓多少人扼腕落淚，悲痛哀傷。這是水災(zāi)事故；3月5日，新密東興煤礦井下發(fā)生了電纜著火事故，25人遇難，這是火災(zāi)事故，也是機電事故。3月30日，內(nèi)蒙古沙吉海煤礦發(fā)生了冒頂事故，10名礦工又離開了我們，這是頂板事故。4月1日，洛陽伊川白窯煤礦發(fā)生了瓦斯爆炸，后又引爆了煤塵，造成42人死亡，這是瓦斯事故，也是煤塵事故。事故過后，有多少個歷經(jīng)滄桑的老人滿頭白發(fā)的為自己的兒子送行，又有多少個美麗賢惠的妻子由于失去丈夫而嚎啕大哭，痛不欲生。還有多少個聽話的兒女在夢中為父親祈禱：“爸爸，快回來�。”緫�(yīng)該手牽手、肩并肩，漫步在小河邊、樹蔭下、田間地頭、花園超市，享受那快樂的天倫之樂。然而，卻一個個撒手人間、永不歸還，這尸骨遍地、面目全非、慘不忍睹的場面，聽了讓人揪心，看了讓人痛心，想了讓人扎心，不由得對天吶喊：“為什么，這是為什么啊？”這一次次的事故再次為我們敲響了警鐘，它是天災(zāi)還是人禍？值得我們?nèi)ド钌畹乃伎肌．斪匀粸?zāi)害在大地上肆意妄為的時候，人的生命顯得是那么的不堪一擊、弱不經(jīng)風(fēng)，但卻又顯得那么的寶貴。當災(zāi)難來臨的時候，人們渴望生命的延續(xù)，那一只只努力伸出廢墟的手，是對生命的呼喚；那一雙雙渴望活著的眼神，是追求生存的期盼。但是，無情的死神依然使他們含恨九泉、遺憾的離去。面對天災(zāi)，我們無法抗拒。但是，它讓我們懂得了生命的寶貴。在我們煤礦，總有一些不負責(zé)任、不按章操作；只追求利益、不講究安全的人們親手制造出一起起悲慘的事故，殺害一條條鮮活的生命；摧毀一個個幸福的家庭，褻瀆著自己神圣的職責(zé)。當我每天看到太陽升起的時候，總有一種感動，愿陽光驅(qū)走死亡的陰霾；當我每天看到你們下班回家的時候，總有一個愿望，愿你們永遠的平平安安。親愛的工友們！安全在你腳下，安全在你手中；安全伴著幸福，安全與你同行。為了自己，為了家人；為了幸福，為了明天。
事故發(fā)言稿 9
同志們：
安全事故是指各類安全事件、事故，往往伴隨著個體、群體、機構(gòu)的生產(chǎn)生活等過程中所發(fā)生意外的一種特殊情況。安全事故的發(fā)生在很大程度上會導(dǎo)致人身、財產(chǎn)等方面的損失。對于社會、國家等整體而言，安全事故也是一種威脅和困擾。因此，積極進行安全事故大反思、大討論，就顯得極為必要。
近年來，我國發(fā)生了大量的安全事故。其中包括鐵路事故、公路事故、航空事故、建筑事故以及地質(zhì)災(zāi)害等。在人民群眾看來，很多事故或者災(zāi)害的發(fā)生是由于一些突發(fā)因素導(dǎo)致的。但是，據(jù)專家研究分析，絕大多數(shù)安全事故的發(fā)生都有一定的先兆和誘因。比如，事前預(yù)警機制不到位，安全管理不嚴格等等。這些安全事故往往是由綜合因素引起的，不是簡單的因果關(guān)系。
對于安全事故，大多數(shù)人的'第一反應(yīng)是責(zé)備企業(yè)或者其它相關(guān)部門。但是，我們也應(yīng)該滿懷冷靜的心態(tài)去思考事故背后更深層次的原因。最基本的是認識到，安全事故的起因不一定是那些公開出現(xiàn)的因素，同樣可能是那些隱蔽的因素。
在這個背景下，安全事故大反思、大討論應(yīng)當被有效的探究和實踐。反思體現(xiàn)在對發(fā)生的事故進行回顧，對現(xiàn)存的問題進行梳理和升級。討論則是著眼于如何解決問題，如何防備給予安全事故更高水平的保護。
安全事故大反思實際上就是對事故過程的梳理和教訓(xùn)的總結(jié)。在總結(jié)的過程中，需要對所有事故因素進行梳理，該剖析具體的因素是如何影響事故的發(fā)生的。并從而形成可行的解決方案。同時，也要明確地要求政府和企業(yè)要認真總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，加強安全意識，不斷改進安全設(shè)備和建設(shè)，加大培訓(xùn)和學(xué)習(xí)力度，提高安全技能，發(fā)揮處理突發(fā)事件的能力。
安全事故大討論就是在反思的基礎(chǔ)上提出針對性的問題并加以解決。通過討論和探討，可以有效地防止和減少未來安全事故的發(fā)生，更加重要的是在可能發(fā)生事故的情況下，盡快得到控制和拯救，確保人身和財產(chǎn)的安全。
事實上，在安全事故的大反思、大討論中，重要的是要樹立起以安全為本的宏觀思維。在安全事故事件中，人們往往會因為感性心理而忽略分析事故背后的因素。針對這種現(xiàn)狀，我們需要從不同的角度去思考這些問題，例如長期性、系統(tǒng)性等等，并從中得出有效的結(jié)論。
最后，安全事故大反思大討論還需要需要一個全方面的目標，即提高國家和社會對安全問題的重視和依賴，增強國家和社會對防范安全事故和減少安全事故的整體管理能力。只有當我們在對問題進行反思時，真正的去總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，才能更好地做好安全相關(guān)工作，同時也為未來打下更加堅實的基礎(chǔ)。
因此，安全事故大反思大討論不是形式上的，而是需要全社會共同參與的，需要各大企業(yè)加強自律，更是需要全社會的努力。相信，在堅持反思和討論的基礎(chǔ)上，我們一定可以避免和減少安全事故的發(fā)生，為我們的社會和國家貢獻大量積極的力量。
事故發(fā)言稿 10
同志們：
近年來，網(wǎng)絡(luò)安全事故層出不窮，不僅給企業(yè)和個人帶來了巨額經(jīng)濟損失，也給社會帶來了很大的負面影響。面對逐漸嚴峻的網(wǎng)絡(luò)安全形勢，我們不僅需要強化網(wǎng)絡(luò)安全意識和技術(shù)防范，更需要對安全事故進行深刻反思和大討論，以期從根本上避免安全事故的發(fā)生。
首先，我們需要意識到安全意識的重要性。安全意識是指人們對自身安全、財產(chǎn)安全、隱私安全等方面的關(guān)注和保護意識。網(wǎng)絡(luò)空間的脆弱性和萬能性，使得我們的個人信息和隱私很容易被侵犯，甚至?xí)缓诳屠�。在日常生活中，我們不僅需要加強密碼管理、安裝防病毒軟件等技術(shù)措施，更需要謹慎對待不熟悉的網(wǎng)站、電子郵件等信息，尤其是不輕易泄露個人敏感信息。
其次，需要加強網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)和管理的力度。網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)和管理是保護網(wǎng)絡(luò)安全的重要手段。企業(yè)需要采取相應(yīng)的安全政策和措施，包括建立健全的安全機構(gòu)和體系、實現(xiàn)數(shù)據(jù)備份和加密、加強網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測和防范等。政府也應(yīng)通過制定相關(guān)法律法規(guī)和建立有效監(jiān)管機制，促進網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)和管理的完善。
此外，我們還需要在安全事故發(fā)生后，進行深入反思和大討論。面對安全事故，我們不能簡單地歸咎于技術(shù)問題，更不能簡單地采取“喊�！辈呗浴Ｎ覀冃枰浞质崂戆踩鹿实�'起因、經(jīng)過、結(jié)果及其產(chǎn)生的根本原因，以此為基礎(chǔ)，開展全面有效的安全管理和技術(shù)改進工作，不斷完善和升級安全措施和機制，以避免類似安全事故的再次發(fā)生。
綜上所述，安全事故大反思大討論是非常必要和緊迫的。我們需要充分重視網(wǎng)絡(luò)安全意識和技術(shù)防范，加強企業(yè)和政府的網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)，同時也需要在安全事故發(fā)生后，積極進行全面反思和討論，不斷推動網(wǎng)絡(luò)安全工作的深入發(fā)展。只有這樣，我們才能真正保護網(wǎng)絡(luò)安全，維護人民群眾的合法權(quán)益。
事故發(fā)言稿 11
同志們：
近年來，頻頻發(fā)生的安全事故給人們帶來了極大的困擾和危害。令人痛心的是，許多安全事故是可以避免的，但由于管理不當、責(zé)任心不強等原因，卻依然不可避免地發(fā)生了。因此，我們需要進行大反思和大討論，加強對安全事故的認識和預(yù)防，為構(gòu)建安全穩(wěn)定、和諧發(fā)展的社會打下堅實的基礎(chǔ)。
首先，我們需要深刻反思，從根本上分析安全事故發(fā)生的原因。安全事故的發(fā)生通常是由多種因素綜合作用的結(jié)果，例如人為疏忽、設(shè)備故障、管理漏洞等。在反思中，我們需要立足于具體案例，逐一分析其原因及不足，并針對其特點和影響進行整改和提升，確保類似事件不再發(fā)生。
其次，我們需要積極開展大討論，以促進全社會對安全事故的重視和防范。大討論可以采取多種方式，例如針對企業(yè)或單位、媒體或網(wǎng)絡(luò)等不同領(lǐng)域開展，通過上下聯(lián)動、橫向交流，形成合力，使社會各方共同參與到安全工作中來。
同時，我們需要借助大數(shù)據(jù)技術(shù)、監(jiān)管手段等，打造更加科學(xué)化、精細化的安全監(jiān)管體系。通過對關(guān)鍵點、重點領(lǐng)域的重點監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)和預(yù)警安全隱患，同時對無法防范的風(fēng)險進行儲備和應(yīng)對，使安全預(yù)警機制更加完善、高效。
最后，我們需要倡導(dǎo)和踐行安全文明理念，賦予安全行為更多的.社會認可和權(quán)重。在生產(chǎn)生活中，我們應(yīng)該時刻關(guān)注安全問題，培養(yǎng)正確的安全意識和行為習(xí)慣，嚴格遵守安全規(guī)程，把安全作為重要的價值觀和社會責(zé)任，讓每一個人都成為安全生產(chǎn)事業(yè)的參與者和推動者。
在建設(shè)安全穩(wěn)定的社會中，保障人民安全是重中之重。我們需要把反思和討論貫穿到安全管理的全過程中，持續(xù)推進安全工作，形成全民參與、全方位推進的良好局面，為實現(xiàn)“安全中國”作出更大的貢獻。
事故發(fā)言稿 12
同志們：
近日公司下發(fā)了《關(guān)于認真汲取同行業(yè)安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)進一步做好公司安全生產(chǎn)工作的通知》，此《通知》共羅列了國內(nèi)危化品生產(chǎn)安全生產(chǎn)事故10例。一起起觸目驚心的事故，一樁樁血淋淋的事實，讓我感觸很深，也倍感自己肩負的職責(zé)重大，給我的啟示和教訓(xùn)也是深刻的。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中違章動火與違章指揮的有4起，我們此刻能夠把他都歸納為“違章作業(yè)”，由此可見，在我們?nèi)粘５陌踩芾碇�，發(fā)生安全事故，“違章作業(yè)”占的比例是比較大的，也是我們就應(yīng)警惕的一個主要防范對象。我們乙炔工段的日常檢修比較多，尤其是動火作業(yè)更是司空見慣，正因為有這么高頻次的檢修，也就注定我們在日常的工作中要細致，要精心，要把安全防護措施落實到位，要把本質(zhì)安全堅持到底，這是我們的原則，也是我們的態(tài)度。
在統(tǒng)計的10起安全事故中，其中處理故障與問題的過程中發(fā)生的事故占到2起，這也是殺傷力比較大的一個原因。在設(shè)備與裝置正常運轉(zhuǎn)的時候，可能暴露出來的問題會少一些，但是如果遭到非正常的狀況下，或者是緊急的狀況下，在處理問題的過程中，也許會發(fā)生意想不到的事情。這其實也為我們敲響一個警鐘，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的開停車過程中，或者是有一些緊急狀況下的堵漏，緊急停車等處理問題的機率也是比較大的，怎樣做好應(yīng)急措施是我們就應(yīng)特別關(guān)注的一個問題，也是我們就應(yīng)著手解決好的一個問題。
在10起事故中，其中內(nèi)蒙古吉蘭泰發(fā)生安全事故已是第二次，這個問題倒是讓我思索良久。為什么同一家企業(yè)會在短短的時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩起安全事故，我覺的主要原因可能和這個企業(yè)上上下下的安全意識有莫大的關(guān)聯(lián)。上梁不正下梁歪，領(lǐng)導(dǎo)不重視，基層肯定也小視，因而釀就一個又一個的慘劇，無不讓人嘆息！記得我以前講過，作為一個化工廠的工人，要學(xué)會不斷地從事故中學(xué)習(xí)教訓(xùn)，總結(jié)教訓(xùn)，充實自己的`頭腦，讓自己變的成熟起來，想的要全面，安排要具體，落實要到位，把關(guān)要嚴密，管理要過硬，檢查要細致，整改要徹底，紀律要嚴明，獎罰要公平，這樣才能管理好一個工段，才有可能限度地杜絕事故，遠離事故的發(fā)生。
關(guān)于“人”的不安全隱患，我覺的比“物”的不安全隱患更可怕，更難治理，雖然我們口口聲聲地講要通過不斷地培訓(xùn)與教育提高其操作技能，增強其安全意識，但是對于一些本來自律意識較差，個人素質(zhì)不高的員工有時也真是“恨鐵不成鋼”。你對他苦口婆心，他全當耳邊風(fēng)，著實讓人無奈的很。因此我覺的，目前公司就應(yīng)采取必要的末位淘汰制，把一些擾亂民心，缺乏職責(zé)心，操作技能差的員工進行必要的淘汰，要把金泰變成一個大熔爐，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。只有這樣，才會不斷地提高員工的個人素質(zhì)與整體素質(zhì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，更有利于安全工作的全面提升。
總而言之，通過對《通知》的學(xué)習(xí)，深深地給我上了一課，作為乙炔工段的一名副工段長，整日給易燃易爆物質(zhì)打交道，不僅僅多了一些敬畏，更多了一份職責(zé)，眼下只有扎靈后沒有終止作業(yè)，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發(fā)生后，合成碳素廠、公司安環(huán)部本著對事故四不放過的原則，對事故發(fā)生的原因進行了多次詳細的分析，對事故的職責(zé)人進行了嚴肅的經(jīng)濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我認識到本事故的教訓(xùn)是深刻的，事故不僅僅給企業(yè)造成了損失，也給職責(zé)人及相關(guān)人員帶來了經(jīng)濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。
一、提高安全素質(zhì)，杜絕事故發(fā)生。本次事故的主要根源是操作工在關(guān)鍵時刻失去了對事故發(fā)生的可能預(yù)見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產(chǎn)務(wù)必抓好人的安全文化素質(zhì)、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學(xué)，取長補短，共同提高。要養(yǎng)成專心致志抓安全的良好習(xí)慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應(yīng)做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產(chǎn)的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產(chǎn)工作就是的降本增效。在工作中不僅僅要熟練掌握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監(jiān)督、相互提醒，及時消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時刻關(guān)注安全，把安全生產(chǎn)銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
事故發(fā)言稿 13
尊敬的同志們：
20xx年8月5日，山西陽泉盂縣路家村煤業(yè)有限公司發(fā)生了一起窒息事故，造成兩名礦工遇難，這起事故的發(fā)生給集體財產(chǎn)和職工生命安全造成了無可挽回的損失，教訓(xùn)十分沉痛。為深刻汲取事故教訓(xùn)，舉一反三，引以為戒，強化管理，徹底消除安全隱患，堅決防范事故的發(fā)生，我公司立即開展了為期一周的〝事故大反思，隱患大排查〞活動，現(xiàn)將本人總結(jié)如下：
事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想？出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對？我們煤礦工人以血的教訓(xùn)是否能換回我們的良知？從每一起事故的發(fā)生我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)。責(zé)任不到位。從業(yè)人員安全意識不高。現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關(guān)系。我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
首先要將〝安全就是命〞的根本理念真正讓大家共知。共享，要喚起我們每名員工〝違章就是事故。事故意味死亡〞的意識，做到干一輩子煤礦。謹慎一輩子，時刻如履薄冰。時刻臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想。意識。操控。行為。真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸�？傊�，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意，必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒。不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到：〝預(yù)測。預(yù)知。預(yù)警。預(yù)報。預(yù)防〞。
二是要提高我們每名員工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性。嚴厲性，認識到安全工作一票否決。否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的'高度去研究。去管理。去落實，去全面履職履責(zé)。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實〝安全發(fā)展〞的要求，抓好〝人。機。物。環(huán)〞四種隱患的排查，打擊不安全的行為。三是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些都是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長。為此我們一定要認識到班組。班組長這個層面工作的重要性，班組長與現(xiàn)場工作結(jié)合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現(xiàn)，抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場。抓住了管理。抓住了規(guī)范。對班組長要使用更要培養(yǎng)，要有工作標準。要有培養(yǎng)標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人。老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義；老工人憑著老經(jīng)驗。老習(xí)慣違章作業(yè)根深蒂固；而有些骨干既起到了積極作用，同進也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境�？傊覀円醚慕逃�(xùn)喚起和每名員工不能違章，不能圖僥幸。怕麻煩，要按照標準。按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過培育。引領(lǐng)。滲透使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使員工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識。我們要學(xué)習(xí)事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認識高。工作細。落實嚴，不斷推進礦井的安全發(fā)展。
謝謝大家！
事故發(fā)言稿 14
尊敬的老師，親愛的同學(xué)們：
大家好!安全，我們常常接觸到得一個詞語。但是，聽老師說了，聽家長講了，又有誰真正的做到了呢?上學(xué)路上，總是看到有那么幾個闖紅燈的青年，他們并沒有想過，一秒車禍帶來的是一輩子的痛苦啊。一秒的車禍，父母的一輩子，都有流不完的淚啊!
那天的車禍，帶走了一個年輕的生命，還沒開成最絢爛的花朵，花朵就已經(jīng)凋謝。如果當時這個男生不闖紅燈，不敢時間，如果當時那個司機不要趕黃燈，如果如果……一切都變成了如果，這都是不可能的事情了，一切都不可以挽回了。為什么我們不在悲劇沒發(fā)生之前就遵守交通規(guī)則呢?為什么不在事情發(fā)生之前想想這樣做會有怎樣嚴重的后果呢?但是既然事情已發(fā)生，我們就應(yīng)該在事后反省自己，好好思考思考自己的行為和他們的`行為。
有時候，我們也會急著上學(xué)。有時候，我們也趕時間。大家心里都想著：“我闖一次紅燈有什么關(guān)系呢?我就一次車騎得飛快又有什么關(guān)系呢?”但是，有了一次就有第二次，我們并不能保證我們不會在這么多的一次當中發(fā)生事故。發(fā)生不可挽救的錯誤。
想想我們的生活吧，想想我們的父母吧，想想這么美麗的大自然吧，想想這么美麗多的事物吧。難道我們要讓它們在一秒鐘內(nèi)，全部灰飛煙滅嗎?從小老師父母就教導(dǎo)我們“紅燈停，綠燈行。”從小就叮嚀著我們的安全，可為什么還會有這么多的悲劇發(fā)生，就是因為我們沒有時刻的記住，安全最重要!遵守交通規(guī)則，珍惜生命。這是我們現(xiàn)在所要做的。牢牢記住，禮讓禮讓，人車無恙，凡是讓一讓，大家都平安!
事故發(fā)言稿 15
敬愛的老師，同學(xué)們
大家早上好！
我是高二八班的XXX，今天我演講的題目是“珍愛生命，關(guān)注安全”。
世界上每天都有災(zāi)難發(fā)生，百年不遇的洪水，三月不息的大火，席卷全球的雪災(zāi)，汶川的地震，日本的海嘯……
世界上每時每刻都有人死亡，死于校園踩踏，死于交通事故，死于食品中毒，死于疫苗造假，死于高空墜物……
面對這些不期而至的災(zāi)難，生命顯得如此脆弱，而這些災(zāi)難中，既有天災(zāi)，也有人禍。天災(zāi)或許我們無能為力，面對人禍，我們卻要深刻反思。
6月13日深圳一6歲男孩被小區(qū)樓上墜下的玻璃砸中，天真爛漫的孩童還未來得及享受生命的歡暢，就永遠離開了摯愛他的家人。頻頻發(fā)生的“高空墜物”成為“懸在城市上空的痛”。
1999年11月24日被稱為“中國泰坦尼克號”的煙臺大舜號海難發(fā)生，由于海況惡劣，船長指揮失誤，操作不當，引發(fā)火災(zāi)，208人葬身冰冷的大海。他們是父親，是兒子，是母親，是女兒，是戀人，是新婚夫婦……從此，幾百個家庭陷入永無際涯的思念與傷痛。
7月15日，長春長生疫苗造假，救命的良方成了害人的毒藥，監(jiān)管的失職讓罪惡有徑可圖，嚴厲的處罰能懲辦罪惡，但不能彌補傷者內(nèi)心的隱痛。
枯燥冰冷的數(shù)字，令人心痛的事實，無不在向我們發(fā)出“珍愛生命，關(guān)注安全”的警示。災(zāi)難年年發(fā)生，時時重復(fù)，但是因為監(jiān)管失職，因為孩童的無知，因為成人的素質(zhì)低下，因為責(zé)任心淡薄，監(jiān)管缺失……這些人禍原本可以避免，但是，我們痛心地看到：盡管“珍愛生命，關(guān)注安全”的警示不斷，災(zāi)難卻從未遠離。
魯迅先生說過：“無窮的遠方，無數(shù)的人們，都與我有關(guān)�！薄罢鋹凵P(guān)注安全”不是一句空話套話，其中不僅包含著對自己人生的眷戀，也包含著對他人的關(guān)愛，包含著對社會的'責(zé)任。
寓言故事中那個心憂天墜的杞人曾是“庸人自擾”的代名詞，但是到了公元21世紀，當我們從自給自足老死不相往來的農(nóng)耕文明進入現(xiàn)代工業(yè)文明，我們會發(fā)現(xiàn)，“杞人憂天”其實包含著一種可貴的“公民意識”，對生存環(huán)境的強烈關(guān)注，對公共利益的自覺維護，對公民責(zé)任的主動履職，現(xiàn)代社會，城市越來越擁擠，陌生人關(guān)系越來越緊密，就讓我們杞人憂天吧，時時憂患，常常關(guān)愛。“珍愛生命，關(guān)注安全”永遠在路上！
謝謝大家我的演講結(jié)束了。
事故發(fā)言稿 16
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：
“4.28”特別重大鐵路交通事故，造成72人死亡，416人受傷，中斷行車近22個小時。其傷亡之巨大、損失之嚴重，影響之惡劣，是近二十年來罕見的。面對一個個鮮活生命猝然的離去，面對著一張張落淚的面孔，面對著狼藉而又慘烈的事故現(xiàn)場。作為一名鐵路人我的內(nèi)心感到了深深地愧疚，揪的我心疼！
我一下子沒有了春運期間作為一名鐵路職工的光榮感，一種強烈的恥辱感、負罪感籠罩在我的心頭。在我們不斷反思事故根源，檢查作業(yè)、思想漏洞的時候。我們不禁要思考這樣一個問題：4.28事故離我們到底有多遠？我們的身邊會不會再發(fā)生類似的慘劇？鐵路連續(xù)的大范圍提速，動車組、“直”字列車的`大范圍開行，無疑給我們帶來了更大的挑戰(zhàn)。對于高速運行的列車，小小的一點問題都可能導(dǎo)致巨大的事故，我們捫心自問我們都準備好了嗎？4.28的各種隱患我們已經(jīng)完全杜絕了嗎？僅與4.28事故發(fā)生相隔6天之后，某站又發(fā)生了錯傳限速里程數(shù)的險性事件，將調(diào)度命令限速公里數(shù)312km下成372km。若不是在調(diào)度復(fù)檢中及時發(fā)現(xiàn)更改，那么又一個4.28就再次發(fā)生了！難道這就是安全了嗎？4.28離我們很近，近到可以觸手可及！
對于鐵路系統(tǒng)來說，安全生產(chǎn)具有格外重要的意義。安全生產(chǎn)不僅意味著標語、口號、保險帶、提示卡、大檢查。更意味著要深入人心，形成一種意識，并能建立一套科學(xué)、規(guī)范的安全生產(chǎn)體系。安全生產(chǎn)首先要講科學(xué)，不能蠻干，不能想當然、憑感覺。我們鐵路的規(guī)章，沒有幾條是可有可無的，太多的規(guī)章卻是用鮮血書寫的！安全才能生產(chǎn)，生產(chǎn)必須規(guī)范。美國杜邦公司是一個生產(chǎn)炸藥的軍工企業(yè)，只要是一個小小的失誤就有可能把整個城市夷為平地；但杜邦的老板卻敢說，在杜邦公司工作，比在馬路上散步還安全。因為它有一整套保證企業(yè)安全運轉(zhuǎn)的規(guī)則，并能保證每位員工規(guī)范執(zhí)行，即使放一只桶都要放在指定的圓圈內(nèi)，甚至工作中的每一個動作都有專門的規(guī)定�？梢哉f，只要嚴格按照依據(jù)科學(xué)規(guī)律制定的規(guī)則去做，再危險的工作也會變成安全的。
謝謝大家！
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