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2020工程部動員大會發(fā)言稿范文(精選3篇)
在充滿活力,日益開放的今天,發(fā)言稿的使用越來越廣泛,發(fā)言稿具有邏輯嚴密,態(tài)度明確,觀點鮮明的特點。那么問題來了,到底應如何寫好一份發(fā)言稿呢?下面是小編為大家收集的2020工程部動員大會發(fā)言稿范文(精選3篇),希望對大家有所幫助。
工程部動員大會發(fā)言稿1
尊敬的領導,親愛的同事們:
大家下午好!
年年歲歲花相似,歲歲年年人不同。首先非常感謝去年在工程部朝乾夕惕、宵衣旰食奉獻出力量的老員工,同時更加歡迎加入的新成員。撫今追昔,在20xx年的基礎上積累經驗,總結教訓,取長補短,努力完善充實洋溢希望的20xx。
我們常說,年難留,時易損。特別是在工程上,爭分奪秒就是家常便飯。經過緊鑼密鼓的前期準備工作,蘭分工程部各個項目即將大力開工建設。這次會議,就是要動員全體建設者,堅定信念,科學管理,鼓足干勁,爭先創(chuàng)優(yōu),迅速掀起施工的高潮,確保各項目工程按期完工。這就要求我們要充分認識到這次動員會的重要性、責任性和緊迫性。我們的口號是:向時間要總量,向進度要質量,向質量要效益,為取得公司今年各項工作圓滿完成而努力奮斗。下面,我們計劃從以下幾方面來落實各項工作任務。
一、加強管理,嚴密組織,追趕進度
不飽食以終日,不棄功于寸陰。我們的工程往往是時間短,任務重。為確保工程的順利進行,必須進一步加強組織管理,層層落實;要制定并落實工作目標責任制,做到責任到人,獎罰到人;進一步嚴肅施工紀律,切實做到工作目標化,目標階段化,階段具體化,具體責任化。
精心組織調配勞力,各工程要按時盡快落實所需勞力,采取有力措施確保勞力足額按期到位。切實做到“千斤重擔人人挑,人人身上有指標”。日月既往,不可復追,為追趕進度而努力!
二、嚴格控制、精心施工,確保質量
山有山的高度,水有水的綿長,萬物皆有所堅持。我們干工程的最要堅持的便是屬于我們的'工程質量。質量是企業(yè)的生命,是企業(yè)發(fā)展的根本保證。在質量上,我們要精工細作,要做到“雖由人作,宛如天開”、“建一項目,豎一豐碑。主要措施有以下幾個方面:
。1)完善自檢體系,加強質量控制。實行“全過程、全方位”控制,落實工程質量連帶追究責任制。
。2)嚴把材料關,確保工程質量。對一些采購的關鍵材料,實行材料準入制度;
。3)推行典型示范樣板,帶動工程質量不斷提高
我們的質量口號是:質量是我們的眼睛,請給眼睛裝上玻璃;質量是我們的臉皮,請給臉皮爭個光;質量是我們的心靈,請給心靈喝點雞湯。
三、文明施工,預防事故,安全首抓
安全是幸福之本,企業(yè)之本,是一個永恒的主題,是企業(yè)的生命線。對于企業(yè)來說安全意味著發(fā)展,意味著穩(wěn)定,意味著效益,意味著基礎保障,意味著管理水平。安全生產事關重要,聯(lián)系到每個職工的生命財產。所以必須加強抓好安全生產管理。采取多項有力措施:一是加強管理,措施到位,建立健全安全生產責任制,明確職責,分工負責,嚴格落實獎罰制度;二是加強安全文明培訓,提高安全意識,形成安全生產良好氛圍;三是加強檢查,整改薄弱環(huán)節(jié),完善安全生產應急預案。通過落實安全生產責任制,實現(xiàn)安全生產工作目標,做到“防患于未然”。
四、重視對資料的管理,做到“資料預控”
所謂“資料預控”是指在施工前就對工程的施工過程應具備的基本資料有個整體輪廓,需要收集哪些資料做到心中有數(shù)。資料員編制“施工資料編制方案”因為每一個工程從基礎到主體、到綠化直至竣工驗收都有其內在的規(guī)律和規(guī)定,有章可循。通過資料預控,可以做到對報審資料提前審查、保證做到資料與施工同步。
這一點至關重要,也是做好資料管理的必備條件。因為很多人都認為現(xiàn)場決定一切,資料只不過是現(xiàn)場的附屬物、是可以補,甚至可以寫“回憶錄”的,以至于出現(xiàn)工程進行了很長時間,資料還是一片空白的怪現(xiàn)象。更有甚者,有的工程資料是竣工后閉門造車一次性“造”出來的。要知道,施工過程資料是工程建設過程真實、全面的反映,對控制工程質量和結算有著至關重要的作用。所以說,如果資料不符合要求,工程實體質量根本就無從談起。由此,我們一定要從思想上重視對資料的管理工作,爭取做到“資料預控”。
節(jié)氣不饒苗,歲月不饒人,及時當勉勵,一日難再晨。緊張而又繁忙的開工戰(zhàn)役已經打響,各項任務和奮斗目標已經明確,讓我們蘭州工程管理部的團隊共同攜起手來,克服苦難、扎實工作,認清形勢,制定措施,頑強拼搏,確保質量,加快進度,以飽滿的熱情,高度的責任感,大干、巧干、苦干完成各項目標任務,讓我們蘭州分公司工程管理團隊給華北區(qū)域,給集團公司交一張滿意的答卷!
工程部動員大會發(fā)言稿2
尊敬的凌副省長、各位領導、各位來賓:
下午好!我們在這里迎來了鷹瑞高速公路第一階段施工動員大會的隆重舉行。這既是一次統(tǒng)一思想、振奮精神、凝聚力量、迎接施工高潮的動員大會,更是一次為把鷹瑞高速公路建設成“工程質量優(yōu)、外觀形象美、生態(tài)環(huán)境佳、科技含量高、安全廉潔好、建設速度快”的動員大會,作為鷹瑞高速公路的參建單位,我們深感任務光榮、責任重大。
鷹瑞高速公路全長308公里,是目前我省乃至全國一次性開工建設里程最長的一條高速公路。施工線路長、橋涵隧道多、地形復雜、施工難度大。根據項目的總體進度安排,在第一階段,要全面完成涵洞通道工程,基本完成土石方工程、中小橋梁工程、中短隧道工程、特大橋及大橋下部構造。第一階段是鷹瑞高速公路建設項目的開局,是鷹瑞高速公路建設項目能否按期完成建設任務的基礎和關鍵。時間緊、任務重,為了全面完成一階段的施工任務,我們將精心組織、精心安排、科學管理、確保投入。涵洞通道平行作業(yè)、全面鋪開,橋梁工程搶抓樁基施工,尤其跨河橋梁更將抓住第一階段的施工黃金季節(jié),爭取中小橋梁樁基及涵洞通道等影響施工進度的項目在4個月內完成,為后續(xù)施工創(chuàng)造有利條件,確保第一階段任務的順利實施。同時,我們要做好預制梁場的施工建設工作,盡快完成梁場的場地建設及配套設施的安裝調試工作,盡早開始生產,為階段目標的順利完成提供有效保證。隧道施工做到合理組織,做到及時安排、及時交底、隨時掌握隧道施工動態(tài),在保障施工安全的前提下加快施工進度,做到24小時不間歇地循環(huán)作業(yè),保證目標任務的完成。
為更快、更好地完成本項目建設任務,我代表全體施工單位和施工人員鄭重承諾:我們將信守合同、全面履行合同承諾,狠抓制度建設,嚴格質量管理,確保做到文明施工,加強廉政建設的學習和教育,強化安全生產意識,貫徹環(huán)保理念。我們將把光榮的使命轉化為工作的動力;把嚴格的要求變成實現(xiàn)目標的具體行動。牢固樹立“百年大計,質量第一”的'宗旨。發(fā)揚特別能戰(zhàn)斗的抗震救災精神、發(fā)揚特別能吃苦、特別能奉獻的老區(qū)精神、發(fā)揚奧運健兒奮勇拼搏的精神,精心組織、科學管理、保證投入,確保圓滿完成我們所擔負的施工任務。
我們堅信,在省委、省政府的親切關懷下、在省交通廳、省公路局的正確領導下、在省直有關單位及沿線各級政府、各有關部門的大力支持下、在參建各方的共同努力下,我們一定能夠將鷹瑞高速建設成為一條“優(yōu)質、高效、安全、廉潔、環(huán)!钡母咚俟罚蚪魅嗣窠簧弦环轁M意的答卷。
謝謝大家!
工程部動員大會發(fā)言稿3
同志們:
今天我們在這里召開xx鐵路施工生產動員大會,就是讓大家明白我們目前的形勢和任務,安排各單位的施工生產任務,針對生產任務進度落實情況制定管理和考核辦法,通過在座諸位的層層傳達、分解細化、深入落實,調動全體參建人員施工生產的積極性、主動性和自覺性,為完成年內生產任務,確保明年6月份全線開通奮力奮斗。
一、為什么要組織開展施工生產大會戰(zhàn)活動
1、當前的形勢
xx鐵路建設進展情況已經引起廣東省委、廣東省人民政府和廣州鐵路(集團)公司的高度關注。
目前,xx鐵路關門工期已經確定,階段性目標已經不可更改。廣州鐵路(集團)公司要求xx鐵路20xx年年內必須完成廣東段鋪架施工,20xx年6月28號必須建成通車,考慮到大機養(yǎng)道時間及工程預驗收時間,就是說,至遲到20xx年5月中旬,必須完成全線鋪架工作。
2、剩余工作量情況
。1)制架梁工程:
制梁剩余595孔,其中32m梁560孔,24m梁35孔;架梁剩余732孔。
。2)軌道、站場工程:
①新建正線及站線:剩余正線(含兩端疏解線)鋪軌144.9Km、站線鋪軌30.7Km、鋪道岔101組、鋪道床45.2萬方。
、谏仃P東站改造工程:因韶關東站優(yōu)化Ⅰ類變更報部待批,沒有開工。原設計鋪新岔25組,鋪新軌1.7km,拆除道岔19組,拆除線路1.5km。
。3)橋涵工程:
、偕仃P疏解線湞江特大橋
、瘛⑺胁糠郑0~6#墩):剩余3#墩身及(44+72+44m)連續(xù)梁除1#墩0#塊、2#墩0~2#塊已施工其余均未施工完成;
、、陸上部分(7#墩~68#臺):除了6#、7#、8#、9#、10、11#墩身,12#承臺及13#、14#樁基礎已完成,其余均未施工,未施工主要是受啟明北路征遷影響。
到目前為止,全項目僅完成合同總造價的36.22%,尚有63.78%約62269萬元造價的沒有完成。
根據項目部目前的工期安排,年內需完成工程數(shù)量為:
(1)制架梁工程:
制梁剩余孔,其中32m梁孔,24m梁孔;架梁孔。
。2)軌道、站場工程:
、傩陆ㄕ及站線:正線(含兩端疏解線)鋪軌Km、站線鋪軌Km、鋪道岔組、鋪道床萬方。
、谏仃P東站改造工程:原設計鋪新岔25組,鋪新軌1.7km,拆除道岔19組,拆除線路1.5km。
。3)橋涵工程:
韶關疏解線湞江特大橋
、、水中部分(0~6#墩):3#墩身及(44+72+44m)連續(xù)梁;
、、陸上部分(7#墩~68#臺):6#、7#、8#、9#、10、11#墩身,12#承臺13#、14#樁基礎。
完成工程產值為:
明年上半年需要完成的全部剩余工程量:
完成的工程產值為:
以這個工作量和工期計算,我們每天需完成鋪軌3km/d或架梁4孔/d,軌排制作km/d,更換長軌m/d,橋梁濕接縫3孔/d,道床m3/d,T梁預制3孔/d,疏解線特大橋混凝土圬工m3/d,混凝土灌注樁施工m/d,鋼梁架設t/d,管線鋪設m/d,更換道岔組/d,換軌m/d,(其他細節(jié)請樂總補充)。
3、鋪架施工的關鍵點和難點
鋪架施工的關鍵點和難點是運輸組織。在下一步的鋪架作業(yè)中,在工程線上進行運輸作業(yè)的車型復雜、車輛數(shù)量較多,主要車型有機車、平板車、高邊車,除了我們項目部進行鋪架作業(yè)外,還有線下單位的路基橋涵附屬工程作業(yè)、站后工程作業(yè)、通信工程作業(yè)、接觸網工程作業(yè),通訊工程及接觸網工程都要在工程線上進行運輸作業(yè),加上我們是單線單方向施工,這給運輸組織帶來較大困難。
要解決工程線交叉作業(yè)問題,一是加快站場施工,創(chuàng)造機車會讓條件,二是提高現(xiàn)有通訊設備,加強信息化管理,提高工程線調度水平。三是交叉作業(yè)單位和調度人員要樹立大局意識和整體意識,分輕重緩急安排列車運行。
4、工程項目管理跨度大、難度大。
隨著工程的全面鋪開和鋪架作業(yè)的向前延伸,我們的施工涉及鋪軌架梁、橋梁預制運輸、軌排制作、更換長軌、橋梁濕接縫、道床鋪設、疏解線特大橋樁基施工、懸澆掛籃施工、鋼結構混凝土梁橫移施工,管線鋪設、韶關東站站改等項目,其綜合特點表現(xiàn)為點多線長、工作面變動多、專業(yè)多工種多、交叉作業(yè)多、人員流動大,這給我們的管理帶來極大的難度。
解決的措施:增加管理力量,提高管理水平,細化責任分工,明確責任范圍,加強考核。
采用科學的方法組織施工,空間上采用平行作業(yè),時間上采用流水作業(yè),以網絡圖控制和指導現(xiàn)場施工生產,并根據實際情況及時調整。
5、安全壓力大
我們的道砟運輸、鋼軌及軌料運輸、韶關東站站改、疏解線特大橋施工都涉及到營業(yè)線施工或鄰近營業(yè)線施工,制梁運梁、鋪軌架梁涉及到大型設備和特種設備施工,涉及到工程線施工,疏解線特大橋施工還涉及高空作業(yè)、水上、水下作業(yè),深基坑作業(yè)等。韶關地區(qū)還經常發(fā)生洪澇災害、臺風等自然災害,這給我們造成了極大的安全壓力。
解決的措施:嚴格落實安全生產責任制,做到責任明確,管理科學。抓好重點工程、關鍵工程的安全防護設施落實,搞好安全用品及安全設施的驗收管理,嚴格按方案施工。
抓好安全培訓教育、安全技術交底工作,安全預警與卡控。
抓好安全檢查工作,提高檢查質量,著力抓好安全隱患的整改。
6、非現(xiàn)場管理因素存在的問題
。1)前方工作面交付遲緩,特別是站場交付嚴重滯后
中建股份公司施工的ZQ—2標始終施工組織不力,導致前方路基、橋梁驗交緩慢,目前僅剩余10km、67孔梁鋪架工作量。
解決措施:項目部已經向業(yè)主書面報告,并請業(yè)主單位主要領導到現(xiàn)場察看問題,督促線下單位及時落實。下一步我們將繼續(xù)超前調查、超前預想,把前方存在問題及時向業(yè)主單位反映解決;同時向業(yè)主單位匯報,要求線下施工單位在鋪架前1個月進行前方驗交,并要求鋪架施工前方最少有10km~15km的連續(xù)鋪架工作面。
(2)地方阻工擋道時有發(fā)生
由于長期停工,前方線下施工單位積累遺留的大量地方事宜未解決,導致鋪架經常由于地方村民阻工而停工。
解決措施:
〈1〉深入鋪架前方與地方政府、村民提前溝通交流,提前發(fā)現(xiàn)問題,報業(yè)主和地方政府提前解決。
〈2〉若發(fā)生突發(fā)阻工事件,第一時間匯報韶關市鐵辦領導,爭取半日內解決。
〈3〉及時認真做好停工記錄和簽認,為下一步索賠收集第一手資料。
目前,項目部已經以書面形式向業(yè)主單位報告了這個問題,請求業(yè)主單位予以協(xié)調解決,同時項目部予以積極協(xié)調配合。
。3)前方個別隧道仍然沒有貫通。
隨時跟蹤前方隧道的施工情況,階段性向業(yè)主匯報這一問題,避免因此影響鋪架,把相應的損失降低到最小程度。
。4)個別地段拆遷征地沒有完成
韶關疏解線湞江特大橋目前仍有5座房屋作為拆遷難點,一直未能交地。拆遷后還需設計單位補勘地質資料,韶關地區(qū)地質復雜,不確定因素多,出圖時間不確定。
解決措施:項目部階段性向業(yè)主單位匯報拆遷問題,將繼續(xù)積極配合各方做好啟明北路的拆遷工作,配合設計鉆探工作,盡早出圖,爭取早日開工。
諸多困難更加證明已經到了時不我待、迫在眉睫的緊急關頭,再拖下去,困難會更多。現(xiàn)在組織開展施工生產大會戰(zhàn)活動,是既講了科學,又講了政治局面,再往后拖,就是純粹完成政治任務了。那時候,局面會更被動、投入會更加巨大,損失會更多,給企業(yè)信譽帶來的影響也會更大。
xx鐵路自20xx年6月份開工以來,先是經歷了半年準備、半年下雨、半年施工的3個“半年”,后又經歷了停工一年,復工一年,停停干干又半年的漫長等待時間。在已經過去的四年里,項目連年虧損,全體員工沒見過獎金,多半時間工資拖欠,項目部背負巨額欠款,相當部分干部職工信心、斗志喪失殆盡。現(xiàn)在到了結束這種日子的時候了,我們必須重新樹立信心,堅定斗志、鼓舞士氣,大干8個月,為取得最終勝利,為明天的揚眉吐氣去拼搏。
現(xiàn)在關門工期已經確定,時間上已經不允許我們再退縮,破釜沉舟、背水一戰(zhàn),我們只能勝、不能敗。
現(xiàn)在為維護企業(yè)信譽和形象,已經不允許我們再退縮。完不成任務,我們會給中鐵十局抹黑,會給中鐵十四局抹黑,兩個全世界500強的施工企業(yè)有可能丟掉廣鐵集團建筑市場,我們付不起這個責任,更丟不起這個人,成本的壓力不允許我們再退縮。不算設備損耗,我們每拖延一年,僅僅人員工資、辦公費、差旅費、業(yè)務招待費就要花掉2000多萬。再拖下去,我們就會困難更大、矛盾更多,最終會吃不上飯,揭不開鍋。
四年的隱忍和等待不允許我們再退縮,四年來我們少出了多少成績,少掙了多少錢,又浪費了多少青春年華。我們不能在沉默中沉默,我們必須在沉默中爆發(fā)。xx項目部的同志們,讓我們更加緊密的團結起來,同心同德,為xx項目部的集體榮譽而戰(zhàn)。
二、如何組織開展好施工生產大會戰(zhàn)
(一)加強領導、成立組織,明確責任,為實現(xiàn)目標提供堅強的組織保證。
為保證生產大會戰(zhàn)順利開展,并推動生產大會戰(zhàn)全面、深入發(fā)展,確保各項生產任務按期完成,項目部決定成立施工生產大會戰(zhàn)領導小組,具體組成人員如下:
組長:
副組長:
組員:
施工生產大會戰(zhàn)領導小組職責:
。1)組織有關人員制定施工生產計劃、優(yōu)化施工組織設計和危險性較大工程的專項方案、完善修訂各項規(guī)章制度。
。2)組織落實施工生產計劃、施工方案和危險性較大工程的專項方案
。3)合理調配人員、材料、機具設備及資金等生產要素,確保各項工程基本施工條件。
(4)定期開展進度計劃落實情況的.監(jiān)督、檢查,發(fā)現(xiàn)實際進度與計劃進度的偏差,及時采取措施予以糾正。
(5)搞好本單位與上、下級單位、兄弟單位、地方政府和相關部門的協(xié)調工作。
。ǘ┛茖W組織施工、落實精細化管理
優(yōu)化施工組織設計、科學安排工期進度計劃,合理配置生產要素。
目前,項目部已經對剩余工作量進行了梳理,根據業(yè)主單位工期要求,采用倒排工期的辦法排出了項目進度計劃,年內階段工期計劃。項目部根據剩余工作量,階段工作量測算了相應的勞力、材料、機械設備需求,按照均衡性、連續(xù)性原則對生產要素進行分配、調劑。
施工組織方面,對于鋪軌架梁作業(yè)、橋梁橫向連接、濕接縫、橋面系施工、疏解線湞江特大橋連續(xù)梁施工、鋼結構—鋼筋混凝土梁施工、排水管線改移、三電遷改施工等單位工程、分項工程之間采取分專業(yè)、分工程、分區(qū)段安排平行作業(yè);對于各單位工程、分部工程內部采取流水作業(yè),并依據施工順序、工作量大小、現(xiàn)場施工環(huán)境合理確定流水步距,以便合理配置物資、勞力、設備、資金等生產要素。
各單位要根據項目部施工組織設計和總體進度計劃的要求,制定自己的施工組織設計和施工進度計劃,各單位的施工組織設計、施工方案、施工計劃是對項目部總體計劃的細化和分解,必須具有更強的可行性、針對性,實效性,簡單經濟、操作方便。
。ㄈ┘皶r組織人員、材料、設備進場,迅速形成生產大會戰(zhàn)的局面
。1)鋪架工作,目前現(xiàn)場擁有架橋機1臺、鋪軌機1臺、運梁平板1臺、機車4臺,軌排制作人員人,軌排運輸、橋梁運輸及鋪軌架梁人員人,現(xiàn)場施工能力僅能保證一班作業(yè),8月31日之前,鋪架人員要上到人,確保每天鋪軌3km/d或架梁4孔/d。10月份之前,需要再上運梁平板輛,軌排制作人員人,鋪架再上人員多少人,達到每天鋪軌5km/d或架梁6孔/d施工能力。
。2)制梁工作目前擁有混凝土攪拌機2臺、制梁模板4套,存梁臺座個,現(xiàn)場操作工人42人,8月31日之前,現(xiàn)場操作工人要上到80人,確保日生產能力3孔。梁場要積極想辦法增加存梁臺座,10月份現(xiàn)場要保證有150位操作工人,確保達到4孔/d的生產能力。
橋梁附屬工程施工人員目前有30人,8月31日前增加到60人,確保施工生產能力3孔/d。并隨著鋪架工作的延伸不斷增加人員,確保附屬工程施工與橋梁主體工程進度一致。
。3)湞江疏解線特大橋施工目前擁有施工人員30人,線路養(yǎng)護人員擁有40人,這是遠遠不夠的,8月30人之前,湞江疏解線特大橋施工要上到60人,線路起撥改、線路養(yǎng)護人員要上到100人,并隨著鋪架工作的延伸不斷增加人員,確保整道及時,線路狀態(tài)良好。將來大機養(yǎng)道、鋼結構混凝土梁施工、排水管道遷移、韶關東站站改要提前落實人員、材料和機具設備,做到半天時間也不耽誤。
(四)積極籌措資金
目前項目部欠各種款項共計5219萬元,因施工需要,項目部資金缺口約3000萬元,大體分劈情況如下:
(1)疏解線湞江特大橋啟明路段三電遷改需資金400萬元;
。2)疏解線湞江特大橋啟明路段排污管道的遷改,需資金400萬元;
。3)1—88m組合桁架梁制作加工,需300萬元;
。4)P60護輪軌的物資采購,需550萬元;
。5)60孔T梁預制,需材料費1000萬元;
。6)水中墩、連續(xù)梁施工,需350萬元。
解決措施:一是積極向xx公司匯報,特別需要說明合同外已完工程量實實在在發(fā)生的成本,目前面臨的困難及我們的工作態(tài)度、決心和已經采取的措施,取得xx公司的理解和并給與資金支持。
二是向中鐵十局集團公司匯報目前的形勢,請集團公司給予適當?shù)馁Y金支持。
但同時也要求各單位要實事求是上報資金需求計劃,節(jié)約使用資金,同時充分發(fā)揮資金的杠桿作用,花最少的錢辦最大的事。
對于項目部和各單位欠款問題,應盡可能取得債權單位的理解,采取簽訂還款協(xié)議,分期還款等辦法減少資金的壓力。
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項目部已經根據工作量的分配情況,工程施工和管理難易的程度,擬定了進度工期責任狀和安全、質量責任狀。這個責任狀提前都與各單位領導進行了溝通,簽訂責任狀后,項目部將嚴格按照責任狀落實考核。
(六)分工明確、落實責任到人
項目部進度目標計劃已經制定,關鍵在于落實。項目部各單位必須對項目部目標計劃進行分解、優(yōu)化,將工作量以任務形式落實到具體項目、具體崗位、具體負責人,規(guī)定完成的標準和時間。
項目部各項管理工作必須做到事事有人管,件件有落實,加大執(zhí)行力,提高解決問題的靈活性,時效性和實效性。
(七)落實日進度、周進度、月進度,發(fā)現(xiàn)問題及時整改,完成閉合管理,按期考核兌現(xiàn)。
從2013年9月1號開始,項目部各單位每天要向項目部工程匯報當天完成工作量,項目部工程部負責記錄、匯集、整理,并將實際形象進度標注在計劃進度橫道圖上。項目部每周對各單位進度情況做一次總結,發(fā)現(xiàn)實際進度與計劃進度偏差較大時,項目部將認真計算進度偏差,分析進度偏差形成的原因,制定具有針對性的偏差糾正措施,及時調整生產要素配置,調整施工順序和各項工作的關系,糾正進度偏差。
項目部各單位可以參照項目部做法根據本單位實際情況,制定進度偏差糾正措施,并嚴格落實,確保進度目標實現(xiàn)。
項目部將嚴格按照進度責任狀落實獎懲。
三、抓好施工大會戰(zhàn)期間的安全管理、質量控制、成本控制
安全管理在施工企業(yè)的各項管理中排在首位,出了事故,不但會給企業(yè)帶來經濟損失,還會嚴重影響企業(yè)的形象和信譽。我們在工作中一定要重視安全管理工作,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針,認真落實崗位責任制和各項管理制度,重視關鍵項目、重點項目、特殊工序的管理,重視安全隱患的排查工作,確保施工安全。
質量是施工企業(yè)生存的基礎,正所謂“百年大計、質量第一”,進度再快,如果我們生產的產品是不合格產品,那我們辛辛苦苦付出的努力又有什么意義?我們在施工中一定要把好材料進場關、工序驗收關,最終確保工程質量達到驗收標準。
抓好工期進度的同時,我們還要做好成本節(jié)約工作。企業(yè)經營的目標是追求的效益最大化,對于項目部來說節(jié)約成本是實現(xiàn)減虧增效工作的重要組成部分。我們在日常管理和施工安排中一定要做到精打細算,支出合理,能不花的不花,能少花的少花,嚴格杜絕鋪張浪費。
四、理順工作環(huán)境,營造和諧氛圍,為完成施工生產任務創(chuàng)造條件
1、在以往的施工過程中,在我們資金匱乏難以周轉時,我們以踏實的工作、誠實的態(tài)度,贏得了業(yè)主單位和中鐵十局集團公司的大力支持,在以后的工作中,我們還會遇到許多困難,需要業(yè)主單位和中鐵十局集團公司的大力支持,我在這里代表項目部和項目部全體員工表示真誠的感謝。
2、在以往的工作中,我們在營業(yè)線施工及臨近營業(yè)線施工中,在平板車、高邊車、機車作業(yè)、大修焊軌等作業(yè)中取得了廣鐵集團、廣鐵集團廣州工務段、道砟場、軌枕廠的大力支持,將來的工作仍然需要廣鐵集團大力協(xié)調與配合,需要廣鐵集團廣州工務段、道砟場、軌枕廠等單位的大力支持,我在這里代表項目部和項目部全體員工表示真誠的感謝。
目前線路鋪軌架梁工作已經完成了40公里,這與十四局xx鋪架作業(yè)隊的同志們辛苦努力是分不開,下一步的鋪架工作更依賴同志們的通力合作和鼎力支持,我在這里代表項目部表示真誠的感謝,道一聲:同志們辛苦了。
項目部一分部、制梁場的同志們在前期工作中付出了很大努力,保證了橋梁的供應和線路的安全,保證了工程線運輸?shù)恼_\行,新一步的工作中,需要同志們再接再厲,吃大苦、耐大勞,付出更多的心血和汗水,我在這里代表項目部表示真誠的感謝,道一聲:同志們辛苦了。
3、為了贏得鋪架前方足夠的工作面和排除地方干擾,業(yè)主單位、地方鐵辦和有關單位作出了很大努力,也取得了可觀的成果,在以后的工作中,依然有賴于業(yè)主單位、地方鐵辦和有關單位的大力協(xié)調和支持,我在這里代表項目部表示真誠的感謝。
4、在以往的施工管理和組織協(xié)調中,項目部直屬各單位、各協(xié)作單位給予了默契配合和支持,將來的施工生產大會戰(zhàn),更離不開項目部直屬各單位、各協(xié)作單位理解、配合、合作和大力支持,我在這里代表項目部表示真誠的感謝。
五、緊盯進度目標、振奮精神、團結協(xié)作、為實現(xiàn)xx鐵路年內階段工期目標和最終開通目標而奮斗
目標已經明確,措施已經制定,條件已經初步具備,工作思路已經清晰,下一步就看我們的工作表現(xiàn)了。
我們明白,前面的工作并不會一帆風順,還有許多困難等待我們克服,許多堡壘等待我們攻破。面對困難,我想強調以下四點:
第一,我們要堅定自己的信心,梳理思路,看到希望,不能被困難嚇倒
第二、我們要充分發(fā)揮自身的主觀能動性,拓寬思路、思考對策,開拓奮進;
第三、我們要學會集思廣益,開好現(xiàn)場“諸葛亮會”,充分發(fā)揮集體的智慧和力量;
第四:我們要發(fā)揚團結友愛精神,各單位、各部門要互通有無、取長補短,通力協(xié)作,凝心聚力,為實現(xiàn)一個共同的目標努力。
任務雖然艱巨,但完成這個任務會讓我們倍感光榮,困難雖然很多,但克服困難會讓我們倍感欣慰。
有xx鐵路公司的正確領導和大力支持,有中鐵十局集團公司的正確領導和大力支持,有我們xx項目部所有同志們的信心、決心、正確的工作方法、嚴密的組織和科學管理,有我們擰成一股繩的沖天干勁,我們一定能夠完成這個光榮而艱巨的任務。讓我們充分發(fā)揚吃苦耐勞精神、攻堅克難精神、開拓創(chuàng)新精神、科學管理精神、團結協(xié)作精神,為確保年內生產計劃得到落實,確保xx鐵路20xx年6月份全線開通而奮斗。
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