鄉(xiāng)鎮(zhèn)先進(jìn)個人發(fā)言稿
在現(xiàn)實(shí)社會中，我們使用上發(fā)言稿的情況與日俱增，發(fā)言稿是參加會議者為了在會議或重要活動上表達(dá)自己意見、看法或匯報思想工作情況而事先準(zhǔn)備好的文稿。大家知道發(fā)言稿怎么寫才正確嗎？以下是小編為大家收集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)先進(jìn)個人發(fā)言稿，歡迎大家分享。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：
大家好!
很榮幸的作為公司先進(jìn)個人代表作這次發(fā)言，我叫***，現(xiàn)任**車間工段長，xx年10月，我大學(xué)畢業(yè)后來到**公司上班，xx年2月被安排到**，xx年9月又被安排到**工作。
我初到公司時正值建設(shè)時期，由于不怕吃苦、勤于學(xué)習(xí)被領(lǐng)導(dǎo)委以重任，并有幸作為公司第一批員工去**廠學(xué)習(xí)，在**廠學(xué)習(xí)期間，我善于發(fā)現(xiàn)、思考和解決問題，通過和老師傅們交流，在**廠學(xué)習(xí)期間僅用兩個月的時間便掌握了整個生產(chǎn)工藝流程。xx年2月我們的公司面臨投產(chǎn)，便回到**車間擔(dān)任工序的主操，把在**廠學(xué)到的知識應(yīng)用于實(shí)際工作中。相繼參與了一線到五線的試車工作，并且都一次性試車成功。
xx年5月18日，張總看到國內(nèi)和國際嚴(yán)峻的形勢，我們上**生產(chǎn)項目。**項目在有色金屬界以流程長、工藝復(fù)雜、壓力高、溫度高而令人談之色變。在公司作為一名優(yōu)秀的主被調(diào)入**車間工作，于xx年8月被公司領(lǐng)導(dǎo)派往河南**廠學(xué)習(xí)操作工藝，9月學(xué)成歸來，便挑起**車間三班代班長的重任。針對班組操作工對新設(shè)備不熟悉、工藝管道不了解的情況，我將自己在**廠學(xué)到的生產(chǎn)經(jīng)驗傳授給大家，并組織班組成員學(xué)習(xí)安全，設(shè)備等方面的知識，定期組織考試，以考代學(xué)。
“只有不斷學(xué)習(xí)，才能不停的進(jìn)步”我經(jīng)常這樣告誡自己，也常拿這句話和班組的操作工共勉。通過自己的`努力xx年12月，我以優(yōu)異的表現(xiàn)被領(lǐng)導(dǎo)任命為**車間的工段長，并作為車間的技術(shù)骨干被抽調(diào)到試車小組，在試車現(xiàn)場，努力學(xué)習(xí)新設(shè)備、新流程、查隱患，并帶領(lǐng)大家進(jìn)行全面整治和治理。針對現(xiàn)場實(shí)際情況我和**主任一起起草編寫出操作規(guī)程、試車方案，針對停電、停汽、孔板脫落等事故，我們又編寫出操作工如何操作并快速處理的事故預(yù)案，為一組生產(chǎn)線xx年1月1日的安全順利試車提供了保障，在公司和廠部的正確領(lǐng)導(dǎo)下、在車間的正確組織下，我們車間二線、三線、四線、五線分別于xx年2月20日、5月11日、8月15日、XX年1月10日一次性試車成功。
“要求別人干什么，自己先要撲下身子去干”。我也常常對車間的班長和主操說這句話。盡管每天都要面對廠房內(nèi)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備，但我從來沒有厭倦過，泵房、主控室、緊張忙碌的搶修現(xiàn)抄…隨處都能看到我的身影。記得我們車間一線6.25管道斷裂搶險事件，那是一個讓人無法忘記的夜晚。0:15分一聲巨響劃破天空，當(dāng)時我和**主任值班，聽到響聲我們兩人很快到了現(xiàn)場，隨即通知廠長、生產(chǎn)科、電氣等各單位負(fù)責(zé)人，值班領(lǐng)導(dǎo)也紛紛趕赴現(xiàn)場，中班的運(yùn)行人員不顧疲勞自發(fā)返回事發(fā)現(xiàn)常李總聽到這一消息，更是心急如焚，立即從家里趕到了現(xiàn)常在第一時間形成了一個近200多人的突發(fā)事件應(yīng)急隊。當(dāng)時車間周邊霧氣沖天，到處是噴出的蒸汽、料漿，聲音震耳欲聾。在這樣極其危險的環(huán)境下，搶險又談何容易?當(dāng)時就遇到幾個困難。
一：噴出的蒸汽以及料漿溫度達(dá)265℃，壓力達(dá)46公斤。此處泄漏的蒸汽最大、聲音也最強(qiáng)，根本不可能去直接堵漏，開始也無法判斷到底是哪里發(fā)生了泄漏，唯一的辦法就是隔離加熱罐，關(guān)加熱蒸氣閥門、開加熱罐閥撤料。
二：噴出的料漿直接威脅到全廠電路的暢通，肆虐的蒸汽、噴出的料漿直接襲擊在高壓線上，放電異常嚴(yán)重，不能維持運(yùn)行，總降其它設(shè)備也均有不同程度放電，嚴(yán)重威脅全廠的安全運(yùn)行。
三：我車間液堿濃度為240克/升的堿液、料漿和蒸汽隨著凜冽的西南風(fēng)飄到1000米以外，條件艱苦，環(huán)境惡劣，有危及生命安全的危險，員工不可近身。
然而，正是在這種惡劣情況下，我和我的同事們冒著生命危險，沖鋒在前，妥善處理事故。當(dāng)時帶著當(dāng)班班長、主操及副操穿上防護(hù)服沖上去關(guān)蒸汽加熱閥門，隔離加熱罐。正常檢修情況下好幾個人近半個小時才能關(guān)閉的閥門，我們僅用10多分鐘便將閥門關(guān)閉。關(guān)閉閥門以后全身已被汗水浸透，我的右耳朵被熱堿燒得通紅，我得同事的耳朵也被當(dāng)時的巨響震的聽不清聲音。但我們只用清水沖洗了一下，便投入到后續(xù)搶險工作中。
最后僅用3個多小時，便將事故處理完畢，沒有出現(xiàn)人員傷亡，沒有造成毀滅性的打擊。最終把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
作為一名工段長，我在日常工作中以穩(wěn)定流量為前提，以優(yōu)化指標(biāo)為重點(diǎn)，從抓指標(biāo)入手，要求車間班組成員勤鉆研，多總結(jié)精細(xì)化工作。為保證溶出機(jī)組的安全運(yùn)行，認(rèn)真對待各項工藝環(huán)節(jié)，精心、準(zhǔn)確操作，在現(xiàn)場管理中，嚴(yán)格執(zhí)行定期工作制和點(diǎn)檢巡檢制度，要求員工規(guī)范作業(yè)，為溶出機(jī)組安全運(yùn)行創(chuàng)造了條件。將技術(shù)改造作為車間班組管理的一項重要內(nèi)容，多次組織開展了閥門操作、降低汽耗等多項技術(shù)攻關(guān)活動，使機(jī)組高效運(yùn)行，繼四組連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)100天后XX年1月17日又實(shí)現(xiàn)了溶出第一組管道化連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行106天的歷史好成績，超過了運(yùn)行80天的同行業(yè)最好水平,創(chuàng)造了世界運(yùn)行周期的新紀(jì)錄
公司新的項目馬上就要投產(chǎn)，作為公司先進(jìn)個人代表，我向集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)保證：我們時刻響應(yīng)公司的號召，無條件地服從公司的安排，到最需要的地方工作。總而言之就是一句話，奉獻(xiàn)公司、建設(shè)公司、熱愛公司。
謝謝大家!!
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