鐵路表彰大會(huì)發(fā)言稿
鐵路表彰大會(huì)發(fā)言稿是怎樣的？下面是小編為大家收集的資料，歡迎閱讀哦。
篇一：鐵路工作總結(jié)發(fā)言稿
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：
大家好，我叫XXX，于XXX年XX月畢業(yè)于XXX大學(xué)，同年X月加入XX鐵路局，成為一名光榮的鐵路職工，從此開始了我的鐵路職業(yè)生涯。在這近X年的時(shí)間里，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和關(guān)懷下，在同事的理解和支持下，我從見習(xí)生開始，從助理值班員到車站值班員再到車站調(diào)度員，從貨運(yùn)員到貨運(yùn)值班員，都勤勤懇懇，踏實(shí)學(xué)習(xí)，努力工作，不斷提升自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。
同時(shí)，加強(qiáng)觀念轉(zhuǎn)變，既學(xué)習(xí)理論技術(shù)，又重視實(shí)際操作，為將來職業(yè)生涯打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)�，F(xiàn)我將近一年的工作情況總結(jié)如下：
一．思想意識(shí)方面
思想政治素質(zhì)方面，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，自覺與黨保持高度一致，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行車務(wù)段及車務(wù)段黨委制定的一系列政策、辦法和規(guī)定，服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮。
職業(yè)道德意識(shí)方面，具有很強(qiáng)事業(yè)心和責(zé)任感，時(shí)刻以黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，吃苦耐勞，任勞任怨。
二．業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面
參加工作以后，并沒有因此而放松學(xué)習(xí)。工作中不斷學(xué)習(xí)各種現(xiàn)場作業(yè)及其規(guī)章制度，將實(shí)際操作與理論技術(shù)相結(jié)合，不斷提升自身業(yè)務(wù)水平，不斷熟悉各崗位作業(yè)過程及其特點(diǎn)，并順利通過各工種定職考試及其技能鑒定。此外，依舊堅(jiān)持理論學(xué)習(xí)，不斷提升自身理論
水平，經(jīng)過不懈努力，于XX成功考取XXX技術(shù)職稱。
三．工作經(jīng)歷方面
XXXX年XX月-XX月在XX任職車站值班員；XXXX年XX月-XX月在XX任職學(xué)習(xí)車站調(diào)度員；XXXX年XX月-XX月在XX任職車站調(diào)度員；XXX年XX月在XX任職車站值班員；XXXX年XX月-XXXX年XX月在XX任職學(xué)習(xí)貨運(yùn)員；XXXX年XX月至今在XX任職學(xué)習(xí)貨運(yùn)值班員。這期間我一直兢兢業(yè)業(yè)，恪職盡責(zé)，在完成工作任務(wù)的同時(shí)，自身也獲得巨大收獲。
工作期間，不斷向經(jīng)驗(yàn)人士請(qǐng)教學(xué)習(xí)，并學(xué)以致用，對(duì)工作中的一些信息進(jìn)行收集整理，并轉(zhuǎn)化為資料以備所需。利用業(yè)余時(shí)間翻看一些專業(yè)書籍，查看一些專業(yè)網(wǎng)站，學(xué)習(xí)和掌握一些先進(jìn)的專業(yè)技術(shù)知識(shí)；同時(shí)也查看一些管理、人生修養(yǎng)方面的書籍，學(xué)習(xí)各種知識(shí)，不斷提高自身綜合能力。此外，空閑之時(shí)，動(dòng)一動(dòng)筆，對(duì)鐵路安全工作、鐵路基層生活做一些記錄，曾在XXXX等刊物上發(fā)文十余篇。
四．收獲感觸方面
通過對(duì)近一年的工作總結(jié)，發(fā)現(xiàn)收獲不少，感觸良多。
1.繼續(xù)保持良好心態(tài)、擺正位臵、遵章守紀(jì)、努力提高自身各方面能力。
通過現(xiàn)場作業(yè)，發(fā)現(xiàn)實(shí)際操作與理論技術(shù)仍然有很大偏差，特別是對(duì)于運(yùn)輸生產(chǎn)方面，很多寶貴的知識(shí)根本無法從書本上獲得，都是千千萬萬老前輩以血的教訓(xùn)摸索出來的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，所以我時(shí)刻提醒自己，要保持積極向上、愛崗敬業(yè)的良好心態(tài)，努力工作，不斷學(xué)習(xí)，
增強(qiáng)自身各方面能力。
2.奮發(fā)圖強(qiáng)，努力才會(huì)有收獲。
“態(tài)度決定一切”，朝氣蓬勃、積極向上的人生態(tài)度，不但能使人刮目相看，更重要的是能促使自己不斷努力，積極面對(duì)工作中的難題，去研究、去分析、去解決。工作是一個(gè)“厚積薄發(fā)”的過程，沒有長時(shí)間的磨練和積累，就難以成就一番事業(yè)。因此把我現(xiàn)場作業(yè)當(dāng)作一個(gè)積累的過程，積累經(jīng)驗(yàn)，充實(shí)認(rèn)識(shí)；當(dāng)作一個(gè)沉淀的過程，沉淀知識(shí)，融會(huì)貫通；當(dāng)作一個(gè)提高自我的過程，增長才干，日漸成熟。
總之，通過鍛煉學(xué)習(xí)，使我對(duì)現(xiàn)場作業(yè)的運(yùn)作越來越清晰，對(duì)儀器設(shè)備的使用越來越熟悉，與同事關(guān)系也越來越親近，對(duì)各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)都有一個(gè)整體的認(rèn)識(shí)。但今后工作還需繼續(xù)努力，再接再厲，嚴(yán)格要求自己，不斷求實(shí)創(chuàng)新，不斷磨練自己，將工作做好，爭取更好成績。
XXX
XXXX年XX月XX日
篇二：鐵路職工演講稿
堅(jiān)守中成長、成長中成才
**
大家好，我叫**，是***車站信號(hào)員，今天我演講的題目是《堅(jiān)守中成長、成長中成才》。
首先十分感謝車務(wù)段給我這個(gè)講演的平臺(tái)和機(jī)會(huì)，傾述我曾經(jīng)的失落和茫然，暢談我當(dāng)前的心愿和理想。
從小就抱有一個(gè)理想：將來成為一名威風(fēng)凜凜的火車司機(jī)，所以從部隊(duì)退伍之后也成為我毫不猶豫的選擇。但在2012年初因全局主要行車工種實(shí)施系統(tǒng)性結(jié)構(gòu)調(diào)整，我與80余名退伍軍人一同調(diào)撥至車務(wù)段，被分配至***站擔(dān)當(dāng)信號(hào)員。
猝不及防得不僅僅是理想的破滅，還有工作環(huán)境和生活環(huán)境的改變：從繁華的城市變?yōu)榧拍乃牡刃≌�，從幾十分鐘的上班之路，變�(yōu)榻胩斓耐ㄇ诼吠尽?/p>
說實(shí)話，在我耳邊回響的歌曲總是揮之不去的“你在哪兒……”極度消沉的情緒，曾使我在“冰點(diǎn)”中難以自拔，我拒絕學(xué)習(xí)、拒絕領(lǐng)導(dǎo)的工作安排、拒絕日復(fù)一日，年復(fù)一年反復(fù)操作的都是同一套工作流程，并在第一次參加全段復(fù)轉(zhuǎn)軍人業(yè)務(wù)理論考試中不合格。
這就是自己的人生歸宿？我曾幾百次問自己，越是自問越是感到蒼白無力。因?yàn)樵诙潭痰囊荒陼r(shí)間里，無論是站長、副站長還是師傅與同事們，無處不在地關(guān)心我、幫助我，鼓勵(lì)我，每次上班前，師傅總是打電話相約同行，天冷了讓我多穿點(diǎn)兒，別感
冒；當(dāng)我當(dāng)助理的時(shí)候，每次接車，總是叮囑一句“注意安全”； 每次開飯，就連客運(yùn)員李姐總是說“小張你多吃點(diǎn)兒”。
我逐淅感到，我們***站雖然只是一個(gè)四等小站，卻濃縮了鐵路沿線最純樸、最真誠的同志感情和友愛。特別是站長、副站長對(duì)我這個(gè)業(yè)務(wù)理論考試中不合格的青年人，硬是鼓勵(lì)我參加段舉辦的“退伍不褪色，續(xù)寫新光榮學(xué)規(guī)背規(guī)業(yè)務(wù)知識(shí)競賽”和秋季練工大比武等等比賽。我曾卻步推辭，他們鼓勵(lì)我的話語有兩個(gè)字重新?lián)纹鹆宋业睦硐胫�，這就是“堅(jiān)守”。
也許有人會(huì)說，你只是一名退伍軍人，一是沒有大學(xué)生天之驕子的光環(huán)和淵博知識(shí)，二沒有更為廣闊的事業(yè)舞臺(tái)，但我要說，鐵路事業(yè)確實(shí)需要“智商”，但更需要“情商”。
我們呼鐵局近年在全中鐵公司，仍至全國涌現(xiàn)出兩個(gè)名聲大振的名字，一個(gè)叫郭晉龍，一個(gè)叫孫奇。他們倆有兩個(gè)共同點(diǎn)，一樣的沒有全日制大學(xué)歷，一樣的具有對(duì)鐵路事業(yè)的奉獻(xiàn)精神。
郭晉龍從一名只有初中文化程度的普通工人成長為高級(jí)技術(shù)人才，因?yàn)閳?jiān)守不懈，他奮勇爭先，迎難而上，一舉攻破鋼軌焊接這個(gè)一直由外國人“當(dāng)家”的領(lǐng)域，因?yàn)閳?jiān)守不懈，他經(jīng)得起誘惑，耐得住寂寞，數(shù)十年如一日?qǐng)?jiān)守崗位，奉獻(xiàn)鐵路。
在通往成功的道路上，誰都不可能順風(fēng)順?biāo)�，難免會(huì)遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是沒有戰(zhàn)勝挫折的勇氣和堅(jiān)持不懈的信念。
鐵路系統(tǒng)分工細(xì)致、崗位繁多，尤其是深處一線保安全的工
人，日復(fù)一日，年復(fù)一年反復(fù)操作的都是同一套流程，難免滋生倦怠情緒，這個(gè)時(shí)候與其抱怨，不如投入。有的人只是為金錢工作，那是奴隸，有的人只是為工作而工作，那也只是機(jī)器，只有把實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值與報(bào)效企業(yè)結(jié)合起來，為理想、信念、事業(yè)而工作，那才是一個(gè)大寫的人。
我們選擇了鐵路，就是選擇了奉獻(xiàn)。遠(yuǎn)離了都市的繁華，城市的喧囂，沉淀了心情；我們雖失去一些東西，但我們沒有失去最為寶貴的青春，我們也沒有辜負(fù)自己的青春，我們正用汗水見證著成長，用奉獻(xiàn)丈量著價(jià)值。在這片廣闊的草原上，一批又一批的新人漸漸老去，一條條鐵路不斷延伸，而閃亮著青春之花的人們卻在這里綻放，永不凋零。
篇三：鐵路工作演講稿
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位前輩：
大家好！
金秋十月，白桂飄香。此時(shí)此刻，我內(nèi)心洋溢著悸動(dòng)，彰顯著興奮，站在這個(gè)舞臺(tái)上的我，還顯得尤為稚嫩，但卻滿懷著一份青春的奮進(jìn)之情；這也是一次我對(duì)未來憧憬和展望的宣言，讓自己快速成長和成熟，早日成為一名合格的鐵路衛(wèi)士。
縱覽歷史悠悠歲月，難忘青春之歌，那激情的歌詞，慷慨的旋律，讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力，領(lǐng)略歌中奮斗帶給人的喜悅和成長中所抒發(fā)的優(yōu)美心情。
歌曲的魅力激勵(lì)著老一輩鐵路工人在工作中取得一座座工作的豐碑，撰寫一篇篇人生華麗的樂章。如今接力棒傳到了我們手中，歷史的責(zé)任也在我們肩上沉沉而墜，在迎來鐵路全新發(fā)展的歷史階段，我們該如何去書寫新的歷史篇章？我希望自己敢想、敢做、敢承擔(dān)。
敢想，需要我們用全新的思維去思考工作，現(xiàn)代化的快速發(fā)展，讓我們工作中需要秉承著常新常為的工作理念去完成，鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展日新月異，已經(jīng)讓我們時(shí)刻感受到科技在鐵路運(yùn)輸中的新鮮運(yùn)用，作為當(dāng)代青年，無論在學(xué)校，還是走入工作崗位，我都已經(jīng)深深感受到時(shí)代要求我們在思想上要勇敢的走在前沿，賦予自己樂觀的奮斗精神，淘出屬于自己的一種敢想的工作理念。在鐵路行業(yè)工作，講究的是一種與火車一樣不斷提速的思想
提升，這樣的`要求屬于我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自己的思維隨著工作而不斷碰撞出火花，如同車輪滾滾般撞擊出時(shí)代的最強(qiáng)音！
敢為，就是敢于去完成屬于自己的工作和事業(yè)。有一句名言說：“栽種思想成就習(xí)慣，栽種習(xí)慣成就行為”。從學(xué)校剛剛步入社會(huì)，養(yǎng)成良好的習(xí)慣將是未來工作的保證。
雖然還沒有正式的投入到工作崗位上，但是在我身邊的每一位老師的身傳言教，讓我感受到工作所需要自己敢為的精神，是為我所在的團(tuán)隊(duì)去爭光添彩，去爭取更大的榮耀和光榮，讓自己成為團(tuán)隊(duì)中敢想、更敢為的先進(jìn)分子，成為我們榮耀車隊(duì)中一枚閃閃發(fā)光的金剛鉆，不斷創(chuàng)造全新、全優(yōu)、全面的工作業(yè)績！
敢承擔(dān)，所講究的是一種時(shí)代爭先的創(chuàng)舉，是一種為人、做事的態(tài)度。在工作中，年輕人的活力彰顯，激情四射，但更應(yīng)該讓責(zé)任感高于一切，說一絲不茍，可能過于老套和較真，但在現(xiàn)代社會(huì)中所追求的就是一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和敢承擔(dān)的工作責(zé)任感。
勇于承擔(dān)，才能讓我們的服務(wù)更加完美；勇于承擔(dān)，才能讓我們鐵路人形象傲人；勇于承擔(dān)，才能讓國家的鋼鐵脈絡(luò)中，多一份自信的元素，才能讓國家的每一個(gè)地方，奏響和諧的音符！
“腹有詩書氣自華”。行為的養(yǎng)成是一個(gè)長期的過程，需要不斷地錘煉。要成就行為，必須經(jīng)歷一次又一次教育活動(dòng)的磨礪。理學(xué)大師朱熹在《觀書有感》中有這樣一段：“半畝方塘一鑒開，天光云影共徘徊。問渠哪得清如許，為有源頭活水來。”塘水之
所以清澈見底，正因?yàn)樵搭^不斷有活水流過。這源頭活水就是一次又一次的實(shí)踐提升活動(dòng)。站得高才能看得遠(yuǎn)，每一次學(xué)習(xí)教育活動(dòng)都能幫助我們形成高尚的政治品味，為成就行為打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
“長風(fēng)破浪總有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄�！睙o論未來如何，我都將用青春之火，點(diǎn)亮工作中前進(jìn)之路；用青春之劍，斬?cái)喙ぷ髦兄G棘，不斷抓住各種機(jī)遇，努力成就良好的行為，平時(shí)看得出來，關(guān)鍵時(shí)刻站得出來，危急關(guān)頭豁得出去，鑄就“以精神貫注事業(yè)、以事業(yè)詮釋精神”的工作耕耘者！
工作如畫，需要我們一絲不茍、精益求精去描繪；工作如詩，需要我們開拓創(chuàng)新、銳意進(jìn)取去頌揚(yáng)；工作如歌，需要我們細(xì)致如絲、全情關(guān)注去譜寫，我樂于奉獻(xiàn)，更恪守執(zhí)著。我相信，青春之旋律在未來，在我們每一個(gè)人的身邊將奏響新時(shí)代的序曲，讓你我共享！
謝謝大家！
篇四：鐵路安全發(fā)言稿
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
大家好！
我是運(yùn)轉(zhuǎn)車間××。鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么？就是安全。安全，對(duì)我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全�？墒�，你真的完全理解她，了解她嗎？可能你會(huì)說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了。是嗎？真是這樣嗎？ 不，絕不是這樣！
千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個(gè)宏大的工程的話，把小事做細(xì)，做透，才能發(fā)現(xiàn)“細(xì)中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理�！扒败囍b，后事之師”，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。從事運(yùn)輸行業(yè)的我們，如果不樹立安全第一的思想。那么，不僅沒有“使自己幸福、家人幸福”的可能，而且還是失職，是對(duì)鐵路和他人家庭的不負(fù)責(zé)任，甚至是犯罪。
從鐵路總公司每次下發(fā)的車務(wù)系統(tǒng)安全通報(bào)來看，總公司發(fā)生的事故，大多數(shù)與調(diào)車作業(yè)有關(guān)。吸取“6.29”龍川北站制動(dòng)員橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三確認(rèn)、四通過”及“眼看、手比、口呼”制度被T127次列車撞死事故教訓(xùn)，集團(tuán)公司決定自即日起至12月31日，在車務(wù)系統(tǒng)開展勞安專項(xiàng)整治活動(dòng)。
事故的發(fā)生往往是因?yàn)樽鳂I(yè)人員的“違章”操作，所以“違章就是殺人、違章就是犯罪”體現(xiàn)的格外明顯。如果多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴(yán)格一點(diǎn)就可以避免的。
這樣的情況在實(shí)際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀！一點(diǎn)點(diǎn)的錯(cuò)誤，一點(diǎn)點(diǎn)的大意，一點(diǎn)點(diǎn)的懈怠，都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難；
而一點(diǎn)點(diǎn)的細(xì)心，一點(diǎn)點(diǎn)的盡意，一點(diǎn)點(diǎn)的靜思，就有可能平安無事或化險(xiǎn)為夷，給我們的調(diào)車工作帶來方便。 在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字，認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手，嚴(yán)于細(xì)節(jié)，管于細(xì)節(jié)，考核細(xì)節(jié)，才能切實(shí)有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實(shí)增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感，落實(shí)“嚴(yán)”字，關(guān)注細(xì)節(jié)，阻擊事故，保證安全。
讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中，為我們廣州站運(yùn)轉(zhuǎn)車間明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運(yùn)輸事業(yè)保駕護(hù)航。
篇五：鐵路員工民主生活會(huì)發(fā)言稿
現(xiàn)在，我將我這一年里的工作、生活、學(xué)習(xí)情況介紹如下：
一、 思想方面
在這一年中我認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論知識(shí)，認(rèn)真學(xué)習(xí)"黨的十六大"精神和“三個(gè)代表”重要思想，用這些理論知識(shí)來武裝自己的頭腦，自覺執(zhí)行黨的路線、方針、政策，堅(jiān)定共產(chǎn)主義信念，用黨員先進(jìn)性的標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己和約束自己。
發(fā)揮黨員先鋒模范作用，在服務(wù)職工群眾上下功夫，積極尋求使自身先進(jìn)性成為一種自覺行為的一種有效方法，有力地促進(jìn)安全工作。但在學(xué)習(xí)過程中，由于是在工作的空閑和業(yè)余時(shí)間，學(xué)習(xí)不夠系統(tǒng)，也大多不求甚解，讀一遍的時(shí)侯多，深入思考的時(shí)侯少。
因此學(xué)習(xí)的理論知識(shí)很少能與實(shí)際工作相聯(lián)系，更不能熟練地用學(xué)到的知識(shí)指導(dǎo)安全生產(chǎn)。在生產(chǎn)中能自覺去看待問題，并想辦法解決問題，可工作方法總在經(jīng)驗(yàn)中轉(zhuǎn)圈，從而對(duì)問題的整改存在著整改不徹底、解決不到位的現(xiàn)象，只求表面的解決，缺乏深入的探索和思考，不能找出一些問題產(chǎn)生的根源，從問題的根源上去解決問題。這是理論知識(shí)學(xué)得不夠，學(xué)得不不扎實(shí)的表現(xiàn)。
二、 在生產(chǎn)工作中
我在工作中能認(rèn)識(shí)到當(dāng)前鐵路發(fā)展面臨的主要機(jī)遇，是實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展。鐵路跨越式發(fā)展的重要性、必要性和可行性，在于鐵路是否能把握住機(jī)遇，加快鐵路的發(fā)展。我在思想上牢固樹立了實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展是鐵路工作第一要?jiǎng)?wù)的思想觀念，自覺做到在實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展的大局下行動(dòng)。
實(shí)現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展的關(guān)鍵在于安全基礎(chǔ)的夯實(shí)，只有安全基礎(chǔ)的實(shí)，才能確保跨越的力，從而跨得遠(yuǎn)。作為一名基層的管理者，只認(rèn)為埋頭苦干就行了，對(duì)安全的認(rèn)識(shí)不到位，對(duì)安全的制度抓得不實(shí)，措施不細(xì)，能保證日常的安全生產(chǎn)的需要，但安全的基礎(chǔ)不夠穩(wěn)固，在保證長治久安上做的工作不多。安全管理上的不足，使工作常常處在被動(dòng)中，工作都圍在應(yīng)付日�，嵥槭聞�(wù)上了。
三、 工作方式上
在安全生產(chǎn)的管理工作中，要以嚴(yán)格的方法、鐵的紀(jì)律、鐵的手腕、鐵的心腸落實(shí)。我對(duì)安全制度的重要性能認(rèn)識(shí)到，但一面對(duì)具體的事和人時(shí)，又有好人主義來做怪。有時(shí)總覺得我們的職工很辛苦，平時(shí)掙點(diǎn)錢也不容易，對(duì)違章違紀(jì)注重從思想上教育，認(rèn)為只要能改就行了，經(jīng)濟(jì)處罰的時(shí)候少，即使有考核，力度也偏輕。
好人主義助長了一些違紀(jì)行為的發(fā)生，對(duì)安全生產(chǎn)的管理有很大的危害，我沒能從安全管理的思想上認(rèn)識(shí)到“嚴(yán)是愛，寬是害”的深刻道理。好人主義思想也模糊了是“人管人”還是“制度管人”的區(qū)別，沒有站在制度的高度上去面對(duì)職工的違章違紀(jì)行為，把安全管理等同于自一種私人行為，這是錯(cuò)誤的，也是有害的。
同時(shí)在安全管理的方法上，手段較單一，沒有多樣化的管理模式來針對(duì)不同的職工特點(diǎn)開展工作。我在主觀的思想上雖積極想要?jiǎng)?chuàng)新工作方法，運(yùn)用一些新的安全管理模式，但由于學(xué)習(xí)不夠，想創(chuàng)新又缺乏創(chuàng)新的勇氣和能力。
在這一年的工作中，出現(xiàn)這樣那樣的不足，要多在自己身上找原因，并勇于在今后的工作中改正自己的不足，使自己今后的工作更有起色，
做出更大的成績。
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