鐵路大學(xué)生座談會發(fā)言稿
千里之堤潰于蟻穴，如果把鐵路安全比作一個宏大的工程的話，把小事做細，做透，才能發(fā)現(xiàn)“細中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理。下面是YJBYS小編整理的鐵路大學(xué)生座談會發(fā)言稿，歡迎閱讀，希望對你有所幫助。
篇一：鐵路大學(xué)生座談會發(fā)言稿
我們鐵路運輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么?對，沒錯，她就是安全。安全，對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了，每天，我們聽得最多，看得最多，提到頻率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她嗎?可能你會說了解，不就是一站，二看，三通過嗎，天天都在說，天天都在聽，都已經(jīng)疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不，絕不是這樣!
千里之堤潰于蟻穴，如果把安全比作一個宏大的工程的話，把小事做細，做透，才能發(fā)現(xiàn)“細中見精，小中見天，寓偉大于平凡”的真理。“前車之鑒，后事之師”，安全工作只有起點，沒有終點。從事運輸行業(yè)的我們，如果不樹立安全第一的思想。那么，不僅沒有“使自己幸福、家人幸福”的可能，而且還是失職，是對鐵路和他人家庭的不負責(zé)任，甚至是犯罪。在鐵路局“三個文件”、“十大機制”以及在安全管理上“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”的情況下，為什么職工違章違紀(jì)屢禁不止，為什么職工違章違紀(jì)屢有發(fā)生呢……?是沒有嚴(yán)在每一道作業(yè)程序，沒有嚴(yán)在每一個工作崗位上，沒有嚴(yán)在管理環(huán)節(jié)，安全意識還沒有真正的深入到我們的思想中，沒有真正的深入到我們的心中。
就拿我自己而言，作為一名計劃人員，在我平時的工作中，還沒有完全把安全這個觀念牢牢的樹立在腦海中，在工作中存在著僥幸心理。就拿4月1日早上來說，我所寫的“調(diào)4，13號計劃”就存在很大的問題 ，第03鉤“10+4”計劃本為△2乙醇，禁止溜放的車輛(空線時可溜放)，而在第04鉤“6-4”計劃中未寫“ ”，屬于違章計劃。正是這一個細節(jié)的忽視，一件不起眼的小問題，卻給調(diào)車作業(yè)帶來了困難。這個錯誤本是不應(yīng)該發(fā)生，如果當(dāng)時能夠謹(jǐn)慎一點，仔細一點，重視每一個微小的細節(jié)，還會造成這樣的錯誤嗎?
而對于我們計劃系統(tǒng)來說，這種錯誤還很多，這些錯誤往往不是什么“高、精、尖”的問題，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多說一句，嚴(yán)格一點就可以避免的，知識舉手之勞呀!但仔細想想豈敢樂觀?這樣的情況在實際工作中，生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀!一點點的錯誤，一點點的大意，一點點的懈怠，都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難;而一點點的細心，一點點的盡意，一點點的靜思，就有可能平安無事或化險為夷，給我們的調(diào)車工作帶來方便。
在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字，認真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細節(jié)入手，嚴(yán)于細節(jié)，管于細節(jié)，考核細節(jié)，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn)，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，落實“嚴(yán)”字，關(guān)注細節(jié)，阻擊事故，保證安全。讓安全這面舞動的旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們安康東站明天的輝煌而努力，為我們的鐵路運輸事業(yè)保駕護航。
篇二：鐵路大學(xué)生座談會發(fā)言稿
大學(xué)生朋友們：
今天我們召開大學(xué)生座談會，一方面是溝通交流，增進感情。另一方面是相互學(xué)習(xí)，共同提高。可以講，見到你們好比看到了陽光，看到了后勁。在你們身上充滿著朝氣蓬勃、青春洋溢的氣息，這也讓我看到了供電段的未來和希望。在此，我謹(jǐn)代表本人，向投身洛供事業(yè)并做出積極貢獻的新老大學(xué)生表示衷心的感謝!希望大家繼續(xù)努力，百尺竿頭、更進一步。借此機會，我談三點感受，希望能對大家在成長的道路上有所啟發(fā)。
第一，發(fā)展需要人才。近年來，在國家人才強國戰(zhàn)略、人才發(fā)展規(guī)劃的引領(lǐng)和推動下，全國各地和各大企業(yè)單位都更加重視人才工作，不斷加大人才的引進、培養(yǎng)和使用力度，人才的發(fā)展形勢喜人。同樣，作為新形勢下的鐵路企業(yè)，我們更需要新一代的人才。首先，我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)正處在質(zhì)的飛躍階段，大量新技術(shù)裝備集中投入使用，許多技術(shù)需要進一步深化完善，一些新的技術(shù)難題有待突破和解決，需要大批專業(yè)人才。其次，隨著鐵路系統(tǒng)機制體制的不斷改革，有文化、有知識、有技術(shù)的鐵路基層管理崗位空缺，人才隊伍無法形成梯隊，一定程度上制約著鐵路的發(fā)展，人才在企業(yè)發(fā)展中的重要作用更加凸顯。所以說，我們在座的大學(xué)生大有作為、大有可為。多年以前，我們也跟你們一樣，對社會、對生活充滿著期望，充滿著熱情，正是靠著我們的這種激情、這種沖勁，這種對理想的不懈努力，一步步實現(xiàn)著自身的價值。
總之，我覺得大學(xué)校園就是人才的發(fā)源地，在座的各位都是新時代的人才。我衷心希望大家人人成才、人人成為企業(yè)的棟梁。
第二，發(fā)展需要舞臺。最近網(wǎng)上流行一句話，叫“在西藏，再努力也燒不開一壺水，說明環(huán)境很重要;騎自行車，再努力也追不上寶馬，說明平臺很重要”。同樣，要想在鐵路企業(yè)成長、成才，也需要有平臺、有舞臺。首先，鐵路系統(tǒng)也為廣大大學(xué)生朋友們提供了展示才華、實現(xiàn)自我的良好環(huán)境。就我段目前情況來說，在“管轄范圍跨度大、高鐵設(shè)備底子薄、既有線設(shè)備老化嚴(yán)重、運行環(huán)境惡劣多變、大事難事急事多”等各種艱難險阻和困難考驗面前，我們又面臨著鐵路下一步的改制，以及新線投入運營、動車組大量開行，可以說是機遇和挑戰(zhàn)并存，這也給了我們?nèi)吮M其才、一展才華的新機會。其次，段領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視大學(xué)生的培養(yǎng)工作。如定期在大學(xué)生中組織各類學(xué)習(xí)培訓(xùn)、崗位練兵等等活動，不斷提高了大學(xué)生的整體素質(zhì)，并通過公平公正的環(huán)境，唯才是舉的機制，選拔了不少優(yōu)秀的技術(shù)人才、管理人才和創(chuàng)新人才充實到管理崗位。在我段發(fā)展的`長河中，有不少大學(xué)生都走上了領(lǐng)導(dǎo)崗位，比如張鋒張段、潘程潘書記、驗收室主任張海波(副處)、三南書記張燦等等還是挺多的。我們只有充分的利用這個平臺，才能一展才華、大顯身手。
有了光源，金子才能發(fā)光;有了舞臺，歌者才能璀璨;有了階梯，人才才能攀升。在這里，希望你們在供電段這個“大舞臺”中抓住機遇，有一個炫目的爆發(fā)。
第三，發(fā)展需要機遇。青年人朝氣蓬勃，思維敏捷，敢為人先，最具活力和創(chuàng)造力，是各項改革創(chuàng)新有力的支持者和推進者。當(dāng)前，鐵路發(fā)展已進入一個極為關(guān)鍵的時刻，改革仍在持續(xù)推進和深化。這也要求我們必須不斷強化自身能力素質(zhì)，不畏難、敢擔(dān)當(dāng)、有作為，勇于彰顯在促進企業(yè)發(fā)展中的價值和作用。這里，我有三點意見供大家參考。首先，在學(xué)習(xí)中拓展本領(lǐng)。要結(jié)合我們在書本上學(xué)到的和自己的本職工作，刻苦學(xué)習(xí)鐵路新知識、新技術(shù)，不斷優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，努力成為基礎(chǔ)扎實、技術(shù)過硬、經(jīng)驗豐富的有用人才。近年來，鐵路總公司(原鐵道部)、鐵路局尤其注重人才隊伍的建設(shè)，把人才隊伍建設(shè)放在了一個極為重要的位置，我們要結(jié)合當(dāng)前鐵路的整體形勢，緊緊抓住難得的機遇，用好各種載體，多為自己充電，增強干事創(chuàng)業(yè)的本領(lǐng)。其次，在實踐中提升素質(zhì)。實踐中接受鍛煉，經(jīng)受考驗，增長才干，歷來是我段培養(yǎng)和造就人才的重要方法，也是我們成才的必由之路。要腳踏實地做好每一件、每一個環(huán)節(jié)的工作，尤其是新入路的大學(xué)生，絕不能好高騖遠。只有腳踏實地、兢兢業(yè)業(yè)，才能夠干出一番事業(yè)。再者，在思考中總結(jié)經(jīng)驗。隨著鐵路發(fā)展越來越先進，光靠力氣能干的工作越來越少，需要動腦子的崗位越來越多，這就要求我們結(jié)合理論和實際工作，多總結(jié)、多思考。
朋友們，“時勢造英雄”，鐵路正在不斷改革，可以說我們遇到了一個有需求、有條件的時代。機遇總是垂青有準(zhǔn)備的人，只要我們腳踏實地、堅持不懈、勇于進取，我堅信，我們在座各位的人生目標(biāo)一定會實現(xiàn)，我們建設(shè)美好洛供家園的“洛供夢”也一定會實現(xiàn)!
我的講話完了，謝謝大家!
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