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運(yùn)輸安全演講稿

時(shí)間:2021-07-27 09:32:11 演講稿范文 我要投稿

運(yùn)輸安全演講稿范文

  演講稿可以幫助發(fā)言者更好的表達(dá)。在當(dāng)下社會,我們使用上演講稿的情況與日俱增,你所見過的演講稿是什么樣的呢?下面是小編為大家整理的運(yùn)輸安全演講稿范文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

運(yùn)輸安全演講稿范文

  運(yùn)輸安全演講稿1

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們:

  大家好!

  我是運(yùn)轉(zhuǎn)車間xx。鐵路運(yùn)輸事業(yè)最關(guān)鍵的是什么?就是安全。安全,對我們每一名鐵路職工來說是再熟悉不過的詞匯了,每天,我們聽得最多,看得最多,提到頻率最高的就是安全?墒,你真的完全理解她,了解她嗎?可能你會說了解,不就是一站,二看,三通過嗎,天天都在說,天天都在聽,都已經(jīng)疲倦了。是嗎?真是這樣嗎?不,絕不是這樣!

  千里之堤潰于蟻穴,如果把安全比作一個(gè)宏大的工程的話,把小事做細(xì),做透,才能發(fā)現(xiàn)“細(xì)中見精,小中見天,寓偉大于平凡”的真理!扒败囍b,后事之師”,安全工作只有起點(diǎn),沒有終點(diǎn)。從事運(yùn)輸行業(yè)的我們,如果不樹立安全第一的思想。那么,不僅沒有“使自己幸福、家人幸!钡目赡,而且還是失職,是對鐵路和他人家庭的不負(fù)責(zé)任,甚至是犯罪。

  從鐵路總公司每次下發(fā)的車務(wù)系統(tǒng)安全通報(bào)來看,總公司發(fā)生的事故,大多數(shù)與調(diào)車作業(yè)有關(guān)。吸取“6.29”龍川北站制動(dòng)員橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三確認(rèn)、四通過”及“眼看、手比、口呼”制度被T127次列車撞事故教訓(xùn),集團(tuán)公司決定自即日起至12月31日,在車務(wù)系統(tǒng)開展勞安專項(xiàng)整治活動(dòng)。

  事故的發(fā)生往往是因?yàn)樽鳂I(yè)人員的“違章”操作,所以“違章就是殺人、違章就是犯罪”體現(xiàn)的格外明顯。如果多看一眼,多走一步,多想一下,多說一句,嚴(yán)格一點(diǎn)就可以避免的。

  這樣的情況在實(shí)際工作中,生活中何其多真正有效消除這樣的問題何其難呀!一點(diǎn)點(diǎn)的錯(cuò)誤,一點(diǎn)點(diǎn)的大意,一點(diǎn)點(diǎn)的懈怠,都可能發(fā)生巨大的災(zāi)難;而一點(diǎn)點(diǎn)的細(xì)心,一點(diǎn)點(diǎn)的盡意,一點(diǎn)點(diǎn)的靜思,就有可能平安無事或化險(xiǎn)為夷,給我們的調(diào)車工作帶來方便。在工作中我們只有突出“嚴(yán)”字,認(rèn)真做到“嚴(yán)抓、嚴(yán)管、嚴(yán)考核”處處都從工作的細(xì)節(jié)入手,嚴(yán)于細(xì)節(jié),管于細(xì)節(jié),考核細(xì)節(jié),才能切實(shí)有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn),切實(shí)增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感,落實(shí)“嚴(yán)”字,關(guān)注細(xì)節(jié),阻擊事故,保證安全。讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中,為我們廣州站運(yùn)轉(zhuǎn)車間明天的輝煌而努力,為我們的鐵路運(yùn)輸事業(yè)保駕護(hù)航。

  運(yùn)輸安全演講稿2

各位同志:

  大家好!

  近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快,越來越大,對我們車輛職工也提出了越來越高的要求。幾年來,自己堅(jiān)持主動(dòng)認(rèn)清形勢,增強(qiáng)責(zé)任意識,總結(jié)吸取經(jīng)驗(yàn),提高自身素質(zhì),為確保運(yùn)輸安全,最后一道防線牢不可破而努力,下面就談幾點(diǎn)個(gè)人的體會。

  一、認(rèn)清形勢,轉(zhuǎn)變觀念

  鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程加快,車輛新技術(shù)、新工藝的采用,新規(guī)章的出臺,以及五次大提速,尤其是去年,我們經(jīng)歷了撤消分局,路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整,動(dòng)作之快,步伐之大,大家都有體會,但我想無論怎樣改革,怎樣變化,車輛職工保安全生產(chǎn)的責(zé)任只能是越來越重,各級領(lǐng)導(dǎo)的要求也是越來越高,保證開行每一趟列車的安全,永遠(yuǎn)是檢車員的天職,只有主動(dòng)認(rèn)清形勢,與時(shí)俱進(jìn),跟上鐵路改革發(fā)展的步伐,才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng),變被動(dòng)為主動(dòng),只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務(wù),才能真正做到珍惜崗位,愛崗敬業(yè),因此我在行動(dòng)上,自己遵章守紀(jì),精檢細(xì)修,自覺從嚴(yán),主動(dòng)“三控”把確保運(yùn)輸安全生產(chǎn)做為自己的`神圣職責(zé)。在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點(diǎn)故障30余件,較突出的10余件,為安全運(yùn)輸提供了有力保障。

  二、端正態(tài)度,落實(shí)責(zé)任制

  列檢作業(yè)講究的就是一個(gè)自覺,自覺遵守兩紀(jì),自覺執(zhí)行作業(yè)過程,自覺做好三控,只有在平時(shí)看每一趟車,每一車車,都堅(jiān)持自覺兩字,才稱得上是一個(gè)好檢車員,才對得起各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和期望,才是對運(yùn)輸負(fù)責(zé),對安全負(fù)責(zé),每月開支不因違章違紀(jì)違標(biāo)而減少收入,這也就是對家庭負(fù)責(zé),對老婆孩子負(fù)責(zé)。如果自己不自覺靠工長管、靠領(lǐng)導(dǎo)盯,有人檢查,就多看一眼,沒人檢查就敷衍應(yīng)付,那就不是負(fù)責(zé)的態(tài)度,說起來,自己也會臉紅,所以我在平時(shí)作業(yè),不管是白班、夜班,堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),執(zhí)行作業(yè)過程,不走過場,不擺樣子,精檢細(xì)修,發(fā)現(xiàn)故障,在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷,特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動(dòng)軸承保持架破損故障,防止了切軸事故的發(fā)生,及鉤舌裂,外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度,就是把自己的責(zé)任落實(shí)到實(shí)處。

  三、學(xué)習(xí)先進(jìn),總結(jié)經(jīng)驗(yàn)

  向先進(jìn)職工學(xué)習(xí),是使自己不斷進(jìn)步,提高技藝的捷徑,我堅(jiān)持學(xué)習(xí)他人防止事故的好經(jīng)驗(yàn),好做法,并運(yùn)用到自己的實(shí)際工資之中,比如:學(xué)習(xí)本車間防止事故能手的經(jīng)驗(yàn)和小招法,以及專程到唐北車間學(xué)習(xí)防止故障的經(jīng)驗(yàn)介紹,實(shí)物展覽,尤其軸承故障和制動(dòng)梁故障,吸取經(jīng)驗(yàn),不斷提高自身技術(shù)。

  四、努力學(xué)習(xí),提高素質(zhì)

  提高本人技術(shù)素質(zhì),掌握檢好車,修好車的真本領(lǐng),才是確保安全的保證,尤其是提速車改造,新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今天,刻苦學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù),更為重要,充分利用業(yè)余時(shí)間學(xué)技練功,新型車車的單車檢查及k2型車輛制動(dòng)梁的更換,并重點(diǎn)掌握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法,做到技術(shù)熟練,同時(shí)在班中休息時(shí)間及下班家中休息時(shí)間學(xué)習(xí)理念知識,使自己真正的增強(qiáng)了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),為安全做好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  以上是自己工作中的體會,雖然取得了一定成績,但是對照實(shí)際工作標(biāo)準(zhǔn),差距還很大,但在以后的工作中,自己一定繼續(xù)努力進(jìn)取,取長補(bǔ)短,與時(shí)俱進(jìn),始終站在時(shí)代的前列,用強(qiáng)烈的緊迫感、責(zé)任感,全身心的投入到工作中去,珍惜崗位,發(fā)揚(yáng)愛崗敬業(yè)的精神,保安全、保生產(chǎn),為鐵路發(fā)展做貢獻(xiàn)。

  運(yùn)輸安全演講稿3

各位同志:

  我想問一下在座各位對于我們來說什么最重要?對!是生命!生命之所以重要,是因?yàn)樯咸熘毁x予我們我們一次,只給了我們一次生的機(jī)會,一旦失去就再也無法挽回。它不僅僅關(guān)系到鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的經(jīng)營,更關(guān)系到我們每一位鐵路職工的家庭的幸福與完整,所以在此我要呼吁安全是一種責(zé)任,安全在于細(xì)節(jié)!

  安全,對于我們來說就像是老生常談,但是我們真正了解安全的含義嗎?在我看來,安全是家人對我們的一次又一次囑咐,是平安回家的一種期盼,更是我們對待工作的一種態(tài)度和責(zé)任。

  如果安全是一種責(zé)任,那么意識到危險(xiǎn)那就是重中之重。千里之堤潰于蟻穴,如果把安全比作一個(gè)宏大的工程的話,把小事做細(xì),做透,才能發(fā)現(xiàn)“細(xì)中見精,小中見天,寓偉大于平凡”的真理。在近幾年,隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,我們也看到越來越多的安全事故,其根本原因就是安全意識的問題,把一些細(xì)小的危險(xiǎn)淡化,甚至在思維中忽略,最后釀成無法挽回的結(jié)果。就拿京哈鐵路列車撞人事故來說吧,其實(shí)這本是一場可以避免的事故,如果當(dāng)時(shí)工作人員在進(jìn)入施工地段之前,多問一下,多想一下,把危險(xiǎn)意識精細(xì)化,細(xì)想一下每個(gè)可能造成危險(xiǎn)的因素,而不是存在可以與危險(xiǎn)擦身而過的僥幸心理,那還會造成這樣的事故嗎?本應(yīng)該可以好好孝敬年事已高的父母,看著自己的孩子幸福長大,陪著妻子慢慢變老的幾條鮮活的生命就這樣在本不應(yīng)該發(fā)生的事故中離我們遠(yuǎn)去。是啊!每次事故對我們來說都是沉痛的教訓(xùn),都是無法彌補(bǔ)的,但有時(shí)一點(diǎn)點(diǎn)的細(xì)心,一點(diǎn)點(diǎn)的盡意,一點(diǎn)點(diǎn)的靜思,就有可能平安無事或化險(xiǎn)為夷。我們必須深刻吸取事故教訓(xùn),切實(shí)增強(qiáng)安全工作的危機(jī)感和緊迫感,俗話說“好鋼靠鍛打,安全要嚴(yán)抓”,落實(shí)“嚴(yán)”字,關(guān)注細(xì)節(jié),阻擊事故,保證安全。讓安全這面舞動(dòng)的旗幟永遠(yuǎn)銘刻在我們心中。

  安全是為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須安全。莊子曰:“謹(jǐn)慎能捕千秋蟬,小心駛得萬年船”,不怕千日緊,只怕一時(shí)松。質(zhì)量貴在提高,安全貴在持久。相信只要鐵路從平時(shí)抓起,從小事抓起,從開始抓起,防微杜漸,一定可以最大限度的控制和消除安全風(fēng)險(xiǎn),確保安全生產(chǎn),讓鐵路工作者們,在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益,更多的奇跡!

  在此,我要在一次對工作在鐵路崗位上工作的每一位同僚說一聲“安全,大于天”。為了家人,為了朋友,為了自己,請謹(jǐn)記“安全”!

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