我為交通做貢獻(xiàn)演講稿范文
快樂的人生是美麗的，然而奉獻(xiàn)的人生才是快樂的幸福的，以下YJBYS小編為大家提供我為交通做貢獻(xiàn)演講稿，供大家參考借鑒，希望可以幫助到大家。
我為交通做貢獻(xiàn)演講稿范文(一)
今天我演講的題目是《平凡崗位 無悔奉獻(xiàn)》。有一位成功的企業(yè)家說過一句非常平實但又富有哲理的話：把每一件簡單的事做好了就是不簡單，把每一件平凡的事做好了就是不平凡。這句話啟發(fā)著我，就是要盡職盡責(zé)，把平凡的工作做好。
我，作為一名在共和國太陽照耀下成長起來的普通交通人，所處的崗位平凡而普通，工作瑣碎而具體，但我在這平凡的崗位上
努力地工作著。只有誠實地勞動和不斷地創(chuàng)新，熱愛自己的工作，立足于平凡的崗位，不以物喜，不以己悲，才會享有人生價值!要努力使自己學(xué)會主動工作，才能愛崗敬業(yè)，才談得上有奉獻(xiàn)。我想：立足于平凡的崗位，努力地工作著、不間斷地學(xué)習(xí)著、默默地奉獻(xiàn)著。認(rèn)真做好領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的每一項工作，熱心接待好每一位上訪人員，切實關(guān)心好原企業(yè)職工遺屬及60年代下放人員，及時掌握和了解他們的現(xiàn)狀，及時向領(lǐng)導(dǎo)反饋工作中的情況并提出解決問題的辦法。
我，作為一名大學(xué)畢業(yè)不久的年輕人，對于企業(yè)管理、檔案管理有的只是理論知識。面對企業(yè)改制后留下的各種檔案，我束手無策。怎么辦?檔案是記載歷史的一種寫實，是人民群眾切身利益的記錄，我要認(rèn)真地學(xué)會對現(xiàn)有檔案的管理，努力尋找出檔案中有價值的、老百姓可用的及反映企業(yè)財務(wù)的、人事個人資料的檔案。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了檔案管理方面的知識，梳理了現(xiàn)有企業(yè)改制后的檔案目錄，熟悉企業(yè)改制時的過程和來龍去脈。一天天努力摸索，一天天努力學(xué)習(xí)，為急于尋找各種檔案資料的原改制企業(yè)職工提供希望、提供方便。
老老實實做人，認(rèn)認(rèn)真真工作，開開心心生活，這是我為人處事的原則。在平時注重個人品德素質(zhì)的修養(yǎng)，做到尊重領(lǐng)導(dǎo)，尊重同事，不計較個人得失，對工作對社會懷有善心、愛心、責(zé)任心。無論做什么工作，不干則已，干就要踏踏實實地干好!
人活著到底圖個什么?我的理解是圖個奉獻(xiàn)。要奉獻(xiàn)就必須牢固樹立正確的人生觀、價值觀，立足本職，愛崗敬業(yè)，忠于職守，追求卓越，超越自我。
雷鋒同志短暫的一生就是奉獻(xiàn)的一生。一大批新時代的道德楷模紛紛涌現(xiàn)：當(dāng)代工人的楷模許振超幾十年如一日，愛崗敬業(yè)、刻苦鉆研技術(shù)，創(chuàng)造出世界一流工作效率。“著名水稻研究專家”袁隆平為解決世界糧食短缺問題作出了貢獻(xiàn)。最近，我們開展向新時期知識型產(chǎn)業(yè)工人孔祥瑞同志學(xué)習(xí)活動，他的生平事跡也是奉獻(xiàn)的寫實。人生的意義在于奉獻(xiàn)，而不在于索取。
人生要像一支蠟燭那樣 “蠟炬成灰淚始干”;像一片樹葉那樣“化作春泥更護(hù)花”;像一顆星星那樣在黑暗中閃出自己的光芒;像一棵小草那樣給大地帶來綠色。
人生因工作而美麗，生命因奉獻(xiàn)而充實。平凡的工作可以塑造了每個人不平凡的經(jīng)歷，平凡的背后體現(xiàn)的是對工作的熱愛和執(zhí)著。我的工作是平凡的，但是就是這平凡的工作讓我感到生命的充實、找到了生命的價值。
我雖然在平凡的崗位上工作，但愛崗敬業(yè)，要對工作有強(qiáng)烈的責(zé)任心、一步一個腳印的精神，在工作中盡心盡責(zé)，要努力拼搏，高效勤奮地做好日常工作中的每一件事。誠實守信，老實做人，誠實辦事。與時俱進(jìn)，敢于沖破各種束縛，勇于思考，勇于探索，勇于創(chuàng)新，在創(chuàng)新中提升自我價值。與人相處時要互相信任，互相支持，互相幫助，構(gòu)建和諧的工作環(huán)境，從每一件平凡的工作做起。
在今后的工作中我要以先進(jìn)人物為榜樣、以勞模精神為動力，立足本職、愛崗敬業(yè)、刻苦學(xué)習(xí)、銳意創(chuàng)新、知榮辱、圖奮進(jìn)，為構(gòu)建和諧交通奉獻(xiàn)自己無悔的青春和力量!
快樂的人生是美麗的，然而奉獻(xiàn)的人生才是快樂的幸福的.，把自己的人生奉獻(xiàn)給自己深愛著平凡的崗位，一絲不茍、善始善終，是我永遠(yuǎn)的追求。
我為交通做貢獻(xiàn)演講稿范文(二)
為了配合**和諧城市建設(shè)，我報名參加了交通指揮志愿協(xié)調(diào)員。我負(fù)責(zé)的是人行道交通路口的行人過馬路，負(fù)責(zé)的地段只有斑馬線，沒有紅綠燈，因此做起來難度很大。這個地段臨近市場和學(xué)校，人流“洶涌”。
我每天早上6點鐘就起床，穿上統(tǒng)一的協(xié)調(diào)員志愿者背心，手拿小紅旗，早早就守在崗位上。每天早晨，第一撥趕來的是蔬菜商販和趕集買菜的居民;第二撥就是趕往學(xué)校的學(xué)生和上班一族行色匆匆的身影。7點鐘左右，人流進(jìn)入高峰期，行人和車輛往來異常頻繁，這也是我最緊張、最繁忙的時刻。
到了下午5點鐘左右，正是下班放學(xué)的時間，尤其是周末，行人和車輛更多。車水馬龍里，我們協(xié)調(diào)員要護(hù)老的、帶小的，不能有絲毫疏忽。車和人都要協(xié)調(diào)指揮好，什么時候讓車輛過，什么時候讓行人走，都大有學(xué)問�？此坪唵蔚氖虑�，親身體驗以后才明白，干好交通協(xié)理員不容易。
協(xié)理交通，最怕雨水季節(jié)。雨水多的時候，幾乎不能打傘，只能披件雨衣。風(fēng)夾著雨吹過來，雨衣也要進(jìn)水，然后順著衣服淌下去，全身濕漉漉的�？梢坏┝胰债�(dāng)頭，又曬得人眩暈。環(huán)境的磨練還好說，來自行人的誤解卻令我深感委屈。因為不是正規(guī)的指揮員，行人常常不聽指揮，說急了就會聽到冷言冷語，剛開始，我還真不習(xí)慣，后來，干脆一笑了之。
作為志愿者，協(xié)調(diào)交通的工作，都是用業(yè)余時間完成的。娛樂、休息的時間少了，但是付出的辛苦我覺得很有意義。作為交通協(xié)管隊伍的一員，既然別人都能堅持，我也不想放棄。在早晚澎湃的交通大潮中，每當(dāng)攔下一輛違章車輛，疏通一塊擁堵的人群，保護(hù)一位蹣跚的老人，我都會感到由衷的欣慰。因為，我正在發(fā)揮自己的力量，為和諧交通做貢獻(xiàn)。
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