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安全心得體會(huì)

時(shí)間:2024-11-05 11:12:10 學(xué)習(xí)心得體會(huì) 我要投稿

安全心得體會(huì)(精品)

  心中有不少心得體會(huì)時(shí),可以通過(guò)寫心得體會(huì)的方式將其記錄下來(lái),這樣就可以通過(guò)不斷總結(jié),豐富我們的思想。那么要如何寫呢?下面是小編精心整理的安全心得體會(huì),歡迎大家分享。

安全心得體會(huì)(精品)

安全心得體會(huì)1

  20xx年12月6日,我懷著激動(dòng)的心情踏上了期待已久的頂崗實(shí)習(xí)之路,當(dāng)我坐上離開學(xué)校的班車那一刻起,我就知道我將經(jīng)歷一段特殊的不平凡的并且充滿收獲的人生旅程,那旅程必定在我的生命中寫下濃墨重彩的一筆,必定會(huì)在我的生命中留下絢爛多彩的回憶。

  并定會(huì)給我?guī)?lái)生命中無(wú)與倫比的財(cái)富。那時(shí)候?qū)ψ约旱奈磥?lái)充滿希望,希望在那里能大展拳腳,實(shí)現(xiàn)自己的抱負(fù)。那時(shí)候想的是多么多么的好啊,直到此刻我才覺得我當(dāng)時(shí)是那么的幼稚,不可能你剛出來(lái)什么都沒有就讓你做好的崗位。

  是的,頂崗實(shí)習(xí)的生活是充滿艱辛和挑戰(zhàn)的。當(dāng)我們來(lái)到實(shí)習(xí)地面對(duì)建筑工地時(shí),很多人后悔為什么當(dāng)初選擇了到XX公司頂崗實(shí)習(xí),但是我想說(shuō),這是我所預(yù)料到的,這也是我想要的。

  因?yàn)槲抑廊酥挥性谄D苦的環(huán)境中才能磨練出堅(jiān)強(qiáng)的意志,我也知道吃得苦中苦,方為人上認(rèn)得道理,我自然還不是人上人,但是我相信在這個(gè)世界上每一個(gè)人都渴望成功,都渴望自己有限的生命能創(chuàng)造出無(wú)限的價(jià)值,都渴望為更多的人做出自己能做的一切,都渴望在后世看來(lái)你的生命無(wú)可比擬,我自然也比例外。

  我知道我的實(shí)習(xí)之路還剛剛開始,我要經(jīng)歷的還有很多。到了XX公司XX項(xiàng)目之后,盡管他們很快就幫我們把食宿問(wèn)題解決啦,但那里生活習(xí)慣和在學(xué)校的時(shí)候相差太大,吃的很不習(xí)慣。住宿也沒有學(xué)校好,一時(shí)之間很難適應(yīng)。但是我始終沒有被困難打倒,并且較快的適應(yīng)了那里的生活。

  在工作方面深深感悟到施工安全是一項(xiàng)常抓不懈的工作,安全、環(huán)境、職業(yè)健康這已被列為施工企業(yè)各項(xiàng)工作的第一位,從項(xiàng)目的招投標(biāo)開始,到整個(gè)工程的竣工驗(yàn)收,始終是橫貫我們工作中的一條主線,是企業(yè)的生命線,安全工作事無(wú)巨細(xì),F(xiàn)將近幾個(gè)月來(lái)工作總結(jié)如下:

  1、在分公司領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的幫助支持下,嚴(yán)格要求自己以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動(dòng)力,實(shí)習(xí)期間我在行動(dòng)上處處想著全局利益積極上進(jìn),協(xié)助同事認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,加強(qiáng)有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、決定、條例,扎實(shí)作好安全的學(xué)習(xí),努力適應(yīng)在XX公司的管理特點(diǎn)和工作環(huán)境。在管理中敬業(yè)愛崗,嚴(yán)謹(jǐn)安全意識(shí)和職業(yè)道德,對(duì)安全意識(shí)淡薄、經(jīng)驗(yàn)不足、怕

  麻煩、惰性思想作祟的苗頭通過(guò)安全日活動(dòng)、生產(chǎn)運(yùn)行分析會(huì)一起學(xué)習(xí)安全方面技能和知識(shí)予以糾正,同時(shí)我積極吸取分析事故教訓(xùn),總結(jié)經(jīng)驗(yàn),不斷增進(jìn)業(yè)務(wù)水平的提高,只要利于企業(yè)發(fā)展利于安全生產(chǎn)的自己身先立足。

  2、在我的師傅XX也就項(xiàng)目安全經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)下,我認(rèn)真對(duì)人員進(jìn)行職能監(jiān)督,堅(jiān)持工作日每天給將要工作的工人開早會(huì),告知他們今天的工作內(nèi)容和在工作中可能產(chǎn)生的危險(xiǎn)。

  在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、考核生產(chǎn)工作中,杜絕習(xí)慣性違章行為,使自己能掌握分管的任務(wù)以及威脅安全生產(chǎn)的重大隱患與薄弱環(huán)節(jié)能夠及時(shí)的指出并糾正。

  3、認(rèn)真履行職責(zé),把同事交給我的任務(wù)認(rèn)認(rèn)真真的完成,不斷的做筆記,記錄有關(guān)注意事項(xiàng),把事情條理化,把該記錄的問(wèn)題記錄清楚,在每天開工作票是認(rèn)真問(wèn)清大家將要工作地點(diǎn)時(shí)間內(nèi)容并仔細(xì)記清不容半點(diǎn)馬虎。

  4、我每天保持上午和下午至少各一次的對(duì)項(xiàng)目所有在施工程的安全巡檢,以期能夠及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)情況。同時(shí),我還參加項(xiàng)目每周三由總工帶隊(duì),并組織相關(guān)部門人員參加的對(duì)項(xiàng)目部轄區(qū)所有現(xiàn)場(chǎng)施工區(qū)域、加工區(qū)和辦公區(qū)進(jìn)行的全面性的安全監(jiān)督檢查。

  5、積極主動(dòng)做好對(duì)應(yīng)急預(yù)案編制、演練、安全交底和總結(jié)工作,認(rèn)真做好公司開展的專題活動(dòng)以及其他的一些安全生產(chǎn)活動(dòng),并保證將這些活動(dòng)有效的落到實(shí)處。

  6、正確處理好人際關(guān)系。我的師傅常說(shuō):安全工作就是一項(xiàng)得罪人的`工作,但是安全工作又是一項(xiàng)需要現(xiàn)場(chǎng)施工的每個(gè)人參與的工作,所以要想做好安全工作,就一定要正確處理好人際關(guān)系。在日常的工作中,同領(lǐng)導(dǎo)、同事、施工人員的交流比較多,有可能存在這樣或那樣的問(wèn)題,難免出現(xiàn)摩擦。

  這就要求我擺正態(tài)度,積極避免此類問(wèn)題的發(fā)生。年輕人很容易在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁,在處理問(wèn)題的時(shí)候就很可能考慮不夠周全,頭腦一沖動(dòng)做出不理智的事情,在工作中我努力避免。正確處理好與其他同事的關(guān)系,積極樂觀的幫助有困難的同事。

  總得來(lái)說(shuō)在實(shí)習(xí)期間,雖然很辛苦,但是,在這艱苦的工作中,我卻學(xué)

  到了不少東西,也受到了很大的啟發(fā)。我明白,今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西,這些東西會(huì)給我?guī)?lái)新的體驗(yàn)和新的體會(huì)。因此,我堅(jiān)信:只要我用心去發(fā)掘,勇敢地去嘗試,一定會(huì)能更大的收獲和啟發(fā)。

安全心得體會(huì)2

  1802年,杜邦公司成立,在第一個(gè)100年里,杜邦主要是一家火藥制造商,特殊的行業(yè)造就了杜邦對(duì)安全的重視。杜邦是世界上最早制定出安全條例的公司。1812年它就明確規(guī)定:進(jìn)入工場(chǎng)區(qū)的馬匹不得釘鐵掌,馬蹄都用棉布包裹著,以免馬蹄碰撞其它物品產(chǎn)生明火引起火藥爆炸;任何一道新的工序在沒有經(jīng)過(guò)杜邦家庭成員試驗(yàn)以前,其他員工不得進(jìn)行操作,等等。杜邦公司經(jīng)過(guò)200多年的發(fā)展,已經(jīng)形成了自己的企業(yè)安全文化,并把安全、健康和環(huán)境作為企業(yè)的核心價(jià)值之一。他們對(duì)安全的理解是:安全具有顯而易見的價(jià)值,而不僅僅是一個(gè)項(xiàng)目、制度或培訓(xùn)課程,安全與企業(yè)的績(jī)效息息相關(guān);安全是習(xí)慣化、制度化的行為。

  從杜邦的做法看,杜邦建立了一整套安全管理體系。杜邦要求每一位員工都要嚴(yán)守十大安全信念:一切事故都可以防治;管理層要抓安全工作,同時(shí)對(duì)安全負(fù)有責(zé)任;所有危害因素都可以控制;安全地工作是雇傭的一個(gè)條件;所有員工都必須經(jīng)過(guò)安全培訓(xùn);所有不良因素都必須馬上糾正;工作之外的安全也很重要;良好的安全創(chuàng)造良好的業(yè)務(wù);員工是安全工作的關(guān)鍵。杜邦堅(jiān)持安全管理以人為主的信念,并制定了一套十分嚴(yán)格、近乎苛刻的安全防范措施。但是正是這些苛刻的措施,令杜邦的員工感到十分安全。從杜邦的安全業(yè)績(jī)看,成績(jī)是驚人的。杜邦安全業(yè)績(jī)號(hào)稱有兩個(gè)10倍,一個(gè)是杜邦的安全記錄優(yōu)于其他企業(yè)10倍;另一個(gè)是杜邦員工上班時(shí)比下班后還要安全10倍。

  杜邦公司安全管理經(jīng)驗(yàn)告訴我們,安全管理是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程,必須全員參與,必須對(duì)安全生產(chǎn)的全過(guò)程進(jìn)行管理,必須加大安全教育的力度,在廣大職工中形成一個(gè)濃厚的企業(yè)安全文化氛圍,樹立高度負(fù)責(zé)的主人翁責(zé)任感和遵章守紀(jì)、自我防范的意識(shí)。安全管理貴在實(shí)施,在實(shí)施中讓每一個(gè)員工樹立起每時(shí)每刻講安全的理念;通過(guò)廣大職工經(jīng)常性地開展群眾性風(fēng)險(xiǎn)和危害識(shí)別活動(dòng),找出身邊存在的危害,提高全員的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),真正搞清企業(yè)安全施工、安全生產(chǎn)應(yīng)該怎樣做;通過(guò)開展專業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,識(shí)別影響本單位全局的`風(fēng)險(xiǎn),搞清風(fēng)險(xiǎn)控制措施,加強(qiáng)監(jiān)控,落實(shí)防范,踏踏實(shí)實(shí)按照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格操作規(guī)程,克服工作隨意性大,安全監(jiān)督不到位,違章冒險(xiǎn)作業(yè)等現(xiàn)象。

  企業(yè)安全文化是企業(yè)在長(zhǎng)期安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中形成的,是以人為本,保護(hù)人的身心健康,尊重人的生命,實(shí)現(xiàn)人的安全價(jià)值的文化,是企業(yè)安全形象的重要標(biāo)志。對(duì)照杜邦公司安全文化的四個(gè)發(fā)展階段,我們目前還處于初級(jí)階段,日常安全管理中還有諸多管理不完善的地方,這些管理不到位的地方也讓我們付出了沉重的代價(jià)和教訓(xùn),安全管理工作不能有半點(diǎn)麻痹大意。我們應(yīng)通過(guò)大量的安全宣傳、培訓(xùn),以及組織形式多樣的安全活動(dòng)來(lái)進(jìn)一步提升公司的安全文化層次,營(yíng)造良好的安全文化氛圍,使員工能將每一個(gè)強(qiáng)制性的安全管理規(guī)定和規(guī)范,轉(zhuǎn)化為自覺的安全行為,并能關(guān)心周圍同事的行為是否符合安全規(guī)范的要求。真正把“要我安全”,變成“我要安全”。

安全心得體會(huì)3

  安全對(duì)于電力工作者來(lái)說(shuō)至關(guān)重要,它關(guān)系到千家萬(wàn)戶的安全。我們不能掉以輕心,要時(shí)刻注意安全問(wèn)題。電力職工隊(duì)伍是一支能吃苦、講奉獻(xiàn)的隊(duì)伍,這是我從事電力工作以來(lái)的感受。

  為了確保電力安全和規(guī)范市場(chǎng),電力職工付出了很多但得到的很少。如果我們不時(shí)刻注意安全,那么我們的生命就會(huì)受到威脅。因?yàn)樗馃o(wú)情,如果對(duì)安全麻痹大意,電就會(huì)成為一個(gè)殺手。我們工作在生產(chǎn)一線,職責(zé)重大。我們每個(gè)人都關(guān)系著一個(gè)家庭的幸福,我們的安全關(guān)系著母親、兒女和幸福家庭的紐帶。因此,我希望每位電力工人都能在工作時(shí)小心謹(jǐn)慎,保護(hù)好自己,杜絕一切意外事故。在工作前,必須進(jìn)行三措一點(diǎn)分析,不要違章作業(yè),真正做到高高興興上班去,XXX全全回家來(lái)。因?yàn)榘踩氊?zé)重于泰山。六月是全國(guó)安全生產(chǎn)活動(dòng)月,安全生產(chǎn)工作是全面建設(shè)小康社會(huì)的重要資料,也是實(shí)踐的內(nèi)在要求。我們應(yīng)該大力倡導(dǎo)安全文化,提高全員安全防范意識(shí),加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育工作,營(yíng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境氛圍。從樹立以人為本的安全理念出發(fā),利用廣播、電視等新聞媒體,宣傳安全生產(chǎn)法律、法規(guī)和電力知識(shí),提高全員安全生產(chǎn)防范意識(shí)。

  保障安全需要全體員工在生活、研究和工作中重視安全,做到不傷害他人、不傷害自己、不被別人傷害。同時(shí),每個(gè)電力員工都應(yīng)該提高安全防范意識(shí),嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī),確保電力設(shè)備和電力職工的安全。同時(shí),也要準(zhǔn)確地把握電力安全生產(chǎn)管理工作中的輕重緩急。安全生產(chǎn)管理者也應(yīng)該把安全重于泰山時(shí)時(shí)刻刻放在心上,樹立居安思危的憂患意識(shí),把安全提到講政治的高度來(lái)認(rèn)識(shí)。我們要時(shí)刻銘記“雄關(guān)漫道真如鐵,而今邁步從頭躍”的精神。

  近年來(lái),電力安全生產(chǎn)雖然慢慢步入良性循環(huán)軌道,但現(xiàn)實(shí)提醒我們,安全生產(chǎn)管理工作還有許多不足和漏洞。我們每個(gè)電力職工都不能高枕無(wú)憂,必須不斷加以改善。電力事業(yè)是充滿朝陽(yáng)的事業(yè),電力企業(yè)是不畏艱苦、團(tuán)結(jié)協(xié)作、無(wú)私奉獻(xiàn)的集體。因此,我們要不斷研究安全生產(chǎn)知識(shí),提高安全防范意識(shí),共同為電力事業(yè)的發(fā)展和安全生產(chǎn)做出貢獻(xiàn)。

  安全對(duì)每個(gè)人都很重要,尤其對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)更是如此。在我們的'生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),安全是無(wú)處不在的話題。它不僅為我們的企業(yè)帶來(lái)了美好的前景,還凝聚了許多人的關(guān)注和責(zé)任感。每個(gè)花企業(yè)的建設(shè)者都能深刻地感受到這份責(zé)任的重大性。我的第一堂安全課是在礦區(qū)度過(guò)的童年。我常?吹侥赣H焦急地等待著父親不能按時(shí)下班回家的情景。每次父親平安歸來(lái)都讓全家感到欣慰,而母親那等待的身影則成為了我永遠(yuǎn)難忘的回憶。

安全心得體會(huì)4

  對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō),生命都只有一次。注意安全,就是善待和珍惜生命的一種有效途徑,而在現(xiàn)實(shí)生活中,并非人人都具有較高的安全意識(shí)。甚至可能你還會(huì)否認(rèn)它的重要性,因?yàn)殡m然你已造成了許多次疏忽,而災(zāi)難剛好與你擦肩而過(guò)。因此,你就慶幸自我的幸運(yùn),甚至?xí)靡馔蔚卣f(shuō):“我是個(gè)幸運(yùn)者,災(zāi)難和不幸都對(duì)我敬而遠(yuǎn)之!钡,在你高興之時(shí),你是否注意到:在我們周圍經(jīng)常有許多人因?yàn)樽晕业氖韬龆斐闪瞬豢赏旎氐暮蠊。?jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì),近年來(lái),全國(guó)中小學(xué)每年非正常死亡人數(shù)到達(dá)16000多人,平均每一天就有40多名中小學(xué)生死于非命。這意味著每一天就有一個(gè)班級(jí)消失。

  中小學(xué)生是祖國(guó)的未來(lái),通過(guò)加強(qiáng)中小學(xué)生公共安全教育,培養(yǎng)中小學(xué)生的安全意識(shí)、知識(shí)和技能,提高中小學(xué)生面臨突發(fā)安全事件自救自護(hù)的應(yīng)變潛力,對(duì)于提高我國(guó)整體國(guó)民的安全意識(shí)和自救、救護(hù)潛力必將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的用心影響。

  校園安全與我們每個(gè)師生密切相關(guān)。它關(guān)系到同學(xué)們能否健康地成長(zhǎng),能否順利地完成學(xué)業(yè):它關(guān)系到老師們能否在一個(gè)寧?kù)o、安全的環(huán)境中教書育人,為國(guó)家培養(yǎng)和造就各種人才。做好校園安全工作,是我們做好學(xué)校各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)和前提,是學(xué)校教育的首要任務(wù)之一,務(wù)必長(zhǎng)抓不懈,落到實(shí)處。為進(jìn)一步做好我校的安全教育工作,現(xiàn)提出以下幾點(diǎn)要求:

  一、提高個(gè)人思想素質(zhì)。

  團(tuán)結(jié)同學(xué),和同學(xué)和睦相處,善于化解同學(xué)之間的矛盾。嚴(yán)禁打架、罵人。打架往往是從罵人開始的,而有些同學(xué)罵人已成中頭蟬,極不禮貌,我認(rèn)為,罵人和打架一樣,是一個(gè)人智力極度低下的表現(xiàn)。不因小事和同學(xué)爭(zhēng)吵,不打架斗毆,不在校園內(nèi)外發(fā)生暴力行為,爭(zhēng)做禮貌小學(xué)生。

  二、關(guān)注課間安全。

  請(qǐng)同學(xué)們?cè)谡n間不做劇烈的活動(dòng),避免發(fā)生各種傷害事故;上下樓梯右邊走,做到“右行禮讓”;不追逐嬉戲,不打鬧,不攀高,不擁擠,不搶道;不在教學(xué)樓內(nèi)打球、踢球。

  三、遵守交通規(guī)則和交通秩序。

  上學(xué)、放學(xué)要做到禮貌行路,不騎摩托車,不騎自行車帶人;不乘坐農(nóng)用車輛、無(wú)牌無(wú)證車輛,不乘坐超載車輛;不得設(shè)置路障,兩人成排,三人成行,靠公路右行。

  四、講究飲食衛(wèi)生,養(yǎng)成良好習(xí)慣。

  拒絕三無(wú)食品,不吃零食,不喝生水,不偏食,不暴飲暴食;不隨地吐痰,不亂扔果皮紙屑。

  五、強(qiáng)化“防火災(zāi)、防觸電、防侵害”意識(shí)。

  不吸煙、不玩火,不焚燒廢棄物;不隨意觸摸各種電器;不理解陌生人接送與來(lái)訪。

  六、學(xué)會(huì)自護(hù)自救,提高防御潛力。

  學(xué)會(huì)簡(jiǎn)易的防護(hù)自救方法,遇到偶發(fā)事件要冷靜對(duì)待;敢于批評(píng)、指正一切違反安全要求的行為和現(xiàn)象,做維護(hù)校園安全的主人。

  七、加強(qiáng)自我防范意識(shí)。

  注意公共場(chǎng)所的人身和財(cái)產(chǎn)安全,不把珍貴物品放在教室,上學(xué)放學(xué)不要獨(dú)行,要走大路,最好由家長(zhǎng)接送,或者和同學(xué)們結(jié)伴而行。如果遇到壞人壞事要冷靜、機(jī)智,要敢于見義勇為又要量力而行,要及時(shí)敢于撥打110報(bào)案。

  八、認(rèn)真學(xué)習(xí),珍惜時(shí)光。

  積極參加安全討論,加強(qiáng)安全技能訓(xùn)練,使自我的安全水平有更大提高。

  我為安全獻(xiàn)一策!

  作為一名抄表工,我對(duì)領(lǐng)導(dǎo)提出以下推薦:

  1、對(duì)用戶使用水電氣狀況進(jìn)行定期檢查,并做好相應(yīng)記錄,防患于未然,杜絕違規(guī)使用水電、煤氣行為。

  2、通過(guò)發(fā)放宣傳資料、由抄表員向用戶宣講等宣傳形式普及水電氣安全使用常識(shí),重點(diǎn)宣傳違規(guī)使用水電、煤氣行為的危害性,增強(qiáng)用戶的安全意識(shí),有效遏制事故的發(fā)生。

  安全,一向以來(lái)都是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。在學(xué)校,老師們強(qiáng)調(diào)得最多的是安全問(wèn)題;在家里,家長(zhǎng)們說(shuō)得最多的也是安全問(wèn)題?梢,安全問(wèn)題早已深入人心。人的生命只有一次,因此,我們只有加強(qiáng)自身的安全防范意識(shí),才能體現(xiàn)出生命的價(jià)值,才能讓我們的生活五彩繽紛

  但是,又有多少人真正擁有這樣的防范意識(shí)呢?一支未熄滅的煙頭便讓無(wú)數(shù)的生命結(jié)束了。其實(shí)人人都明白吸煙是有害健康的`,可為什么我國(guó)的“煙民”還是在不斷的增多呢?有多少人明白,“煙民”的增多將意味著什么?意味著發(fā)生火災(zāi)的頻率又增多了。有的人只為爭(zhēng)取那一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間,便不遵守交通規(guī)則,就那么一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間又讓多少年輕的生命死于車禍;就那么一點(diǎn)點(diǎn)的時(shí)間讓不計(jì)其數(shù)的富有朝氣,活力的生命停止了呼吸,離開了親人,也永遠(yuǎn)的離開了這個(gè)美麗的世界。在電視上看見這樣一則消息:在一所幼稚園里,因一盤檀香引燃了從床上掉下來(lái)的棉被,讓13名無(wú)辜的小生命在睡眠中悄然的離開了這個(gè)世界。那么多的小生命都還沒來(lái)得及過(guò)屬于他們自我的人生,沒來(lái)得及向生他們的父母告別一下,便離開了人間,多么讓人遺憾!他們但是祖國(guó)未來(lái)的棟梁啊

  諸如此類的事情經(jīng)常都在我們身邊“上演”,可為什么就不能使活著的人們引起注意呢?難道在他們眼里,生命真的就那么不重要嗎?難道非得等到失去以后才明白生命的可貴,最近我們都在學(xué)習(xí)安全知識(shí),通過(guò)學(xué)習(xí),讓我學(xué)到了更多的安全知識(shí),比如:在家用電時(shí),應(yīng)注意安全,家里沒人時(shí)應(yīng)關(guān)掉所有電源;炒菜時(shí),應(yīng)注意用氣安全,若起火,不能往鍋里倒水,應(yīng)用鍋蓋蓋住,防止火勢(shì)蔓延;在過(guò)馬路的時(shí)候,應(yīng)注意交通安全,遵守交通規(guī)則;在撥打報(bào)警電話時(shí),應(yīng)按電話里的提示把問(wèn)題說(shuō)清楚,說(shuō)具體,等等。其實(shí),只要每個(gè)人在生活中都多用一點(diǎn)心,做每件事都多想想會(huì)造成什么樣的后果。這樣,這些事故的發(fā)生頻率將會(huì)大大降低,才能使我們的和諧社會(huì)真正的和諧、安寧。多用一點(diǎn)愛心對(duì)待任何事,就像這首歌唱的一樣“只要人人都獻(xiàn)出一點(diǎn)愛,世界將變成完美的人間”。

安全心得體會(huì)5

  "愚者用自己的鮮血教育別人,智者用別人的鮮血教育自己。"8月5日,一場(chǎng)安全生產(chǎn)大討論在紅河供電公司5樓會(huì)議室進(jìn)行。輸配變班組長(zhǎng)、安全員及部門負(fù)責(zé)人齊聚一堂,根據(jù)各自崗位特點(diǎn),開展安全生產(chǎn)薄弱點(diǎn)排查大討論。

  據(jù)了解,此次"安全生產(chǎn)反違章大反思大討論"活動(dòng)為期1個(gè)月,由紅河供電局統(tǒng)一部署,以各部門、基層站所和班組為單元,公司領(lǐng)導(dǎo)班子參與班組討論的形式開展;顒(dòng)以不發(fā)生人身傷害事故為主題,要求每位員工從執(zhí)規(guī)意識(shí)、責(zé)任落實(shí)、技術(shù)技能、《安規(guī)》掌握、崗位風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、安全管理基礎(chǔ)等角度,深刻剖析本部門、本班組、本崗位在安全生產(chǎn)方面存在的問(wèn)題和不足,研究和探討做好安全生產(chǎn)工作的`辦法、對(duì)策和措施,加以整改,進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識(shí),提高安全水平。

  紅河供電公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視該項(xiàng)活動(dòng),在各相關(guān)部門近期的工作布置會(huì)上,均傳達(dá)了紅河局文件精神,強(qiáng)調(diào)安全工作,要求由安監(jiān)部牽頭,各部門、基層站所全力推進(jìn)"安全生產(chǎn)反違章大反思大討論"活動(dòng),切實(shí)抓好各項(xiàng)安全工作。該公司領(lǐng)導(dǎo)班子提出要通過(guò)學(xué)習(xí)討論,增強(qiáng)全員安全責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序。

  同時(shí)公司還要求,參與活動(dòng)的個(gè)人、部門及班組對(duì)反思討論要全過(guò)程做好記錄,記錄要明確每位發(fā)言人員的發(fā)言時(shí)間、發(fā)言要點(diǎn),8月30日前,個(gè)人或部門要結(jié)合自身崗位職責(zé)和安全生產(chǎn)責(zé)任,寫出大反思大討論書面總結(jié),并通過(guò)公司安全監(jiān)察部審查。

  目前,公司各部門、各基層站所、班組正有序開展"安全生產(chǎn)反違章大反思大討論"活動(dòng),活動(dòng)內(nèi)容包括對(duì)《電力安全工作規(guī)程》及事故事件案例學(xué)習(xí)分析。事故事件案例學(xué)習(xí)內(nèi)容包括20xx年及20xx年以來(lái)南方電網(wǎng)公司系統(tǒng)發(fā)生的人身事故、典型電力安全事件、外包項(xiàng)目人身事故。全體員工分別從自身工作實(shí)際出發(fā),比對(duì)在安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、安全監(jiān)督檢查、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)違章中暴露的問(wèn)題,積極思考、深刻反思,暢談自己對(duì)安全的認(rèn)識(shí)和看法。

  通過(guò)此次安全活動(dòng),使公司員工提高了思想認(rèn)識(shí),強(qiáng)化了責(zé)任心,增強(qiáng)了履職能力,形成"遵章守規(guī)、以人為本、關(guān)注安全、關(guān)愛生命"的良好安全文化氛圍,為公司安全生產(chǎn)工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

安全心得體會(huì)6

  7月15-16日,我參加了濰坊市教育局組織的學(xué)校專職安全保衛(wèi)干部和安全課教師培訓(xùn)學(xué)習(xí)。作為小學(xué)保安干部,我在這次學(xué)習(xí)中感到受益匪淺。通過(guò)學(xué)習(xí),我進(jìn)一步明確了自己肩負(fù)的重大責(zé)任,認(rèn)識(shí)到做好當(dāng)前校園安全工作的重要性和緊迫性,豐富了安全保衛(wèi)方面的知識(shí)、技能及工作策略,明確了今后的工作方向。下面將本次學(xué)習(xí)的收獲具體談一下。

  一、通過(guò)聽周少平科長(zhǎng)的講話,我明確了上級(jí)今年以來(lái)所做的工作和取得的成績(jī),知道了下一階段的工作任務(wù),從而能夠在下學(xué)期的安保工作有的放矢,明確自己在工作中與上級(jí)要求的差距,能夠保證自己的工作以上級(jí)相互銜接步調(diào)一致。同時(shí)聽周科長(zhǎng)對(duì)我市今年校園安全事故數(shù)據(jù)介紹知道了做好校園安保工作的緊迫性,為今后的工作敲響了警鐘;更重要的是,周少平科長(zhǎng)還具體介紹了學(xué)校各部門的安全職責(zé),我進(jìn)一步明確了學(xué)校安保干部和學(xué)校教職工的安全工作職責(zé),為下一部進(jìn)一步劃分落實(shí)責(zé)任,明確分工打下了基礎(chǔ);我還知道了在校園安保工作中包含哪些具體的工作內(nèi)容。為今后細(xì)化安全工作打下了基礎(chǔ);我還學(xué)習(xí)了安全工作問(wèn)責(zé)辦法,明確了如不履行或不認(rèn)真履行安全職責(zé)造成重大損失,特別是介紹的那10中情況,要受到嚴(yán)格處罰問(wèn)責(zé);我還知道了自己作為一名保安干部應(yīng)該熟知哪些相關(guān)的法律法規(guī),如《侵權(quán)責(zé)任法》《中小學(xué)幼兒園安全法》等。

  二、 聽取了壽光教育局和安丘青云雙語(yǔ)學(xué)校的經(jīng)驗(yàn)介紹。通過(guò)聽壽光教育局在安全接送學(xué)生、做好交通安全工作方面的先進(jìn)做法,我知道在今后如何結(jié)合實(shí)際做好自己學(xué)校的學(xué)生接送和交通安全。通過(guò)聽安丘青云雙語(yǔ)學(xué)校的校園安全保衛(wèi)工作先進(jìn)做法,進(jìn)一步明確自己學(xué)校與先進(jìn)學(xué)校的差距,知道今后在安全保衛(wèi)工作的努力方向。

  三、通過(guò)聽市消防大隊(duì)長(zhǎng)的消防安全知識(shí)專題講座,我熟悉了一些重大的火災(zāi)案例,進(jìn)一步明確了現(xiàn)實(shí)中火災(zāi)的殘酷性和自己的工作責(zé)任。豐富了消防安全知識(shí),了解了火災(zāi)的類型,常用的10種火災(zāi)逃生方法。知道了學(xué)校如何按照國(guó)家要求做好消防四個(gè)能力達(dá)標(biāo),知道了對(duì)教職工進(jìn)行消防安全培訓(xùn)的內(nèi)容,特別是要達(dá)到熟知四懂四會(huì)的要求是什么。

  四、通過(guò)聽取交通大隊(duì)長(zhǎng)的交通安全專題講座,我了解了一些交通安全事故案例,掌握了很多交通安全知識(shí)。我明確在學(xué)校情境中做好交通安全工作應(yīng)該在哪些方面下功夫,知道了在對(duì)小學(xué)生進(jìn)行交通安全教育時(shí)的重點(diǎn)和注意事項(xiàng)。明確了交通安全教育工作措施。

  五、通過(guò)觀看學(xué)校集會(huì)安全教育專題片,我了解了集會(huì)時(shí)做好安全應(yīng)急預(yù)案和隱患排查預(yù)防的必要性,并熟悉了學(xué)校集會(huì)中可能發(fā)生的各類安全事故及相應(yīng)的預(yù)防和處理措施。

  六、通過(guò)聽中國(guó)安全生產(chǎn)研究院研究員姜傳勝博士的`風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急預(yù)案與應(yīng)急演練專題講座,我明確了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、預(yù)案修訂及應(yīng)急演練的定義以及它們的內(nèi)在聯(lián)系,知道如何在實(shí)際安全工作中協(xié)調(diào)處理好三者的關(guān)系,制定好本單位的應(yīng)急預(yù)案,還知道了如何利用各種類型的演練和真實(shí)的突發(fā)事件中檢驗(yàn)預(yù)案,不斷完善和修訂預(yù)案,提高預(yù)案的實(shí)效性。我還知道了如何做好預(yù)案中的物質(zhì)器械準(zhǔn)備工作和相關(guān)人員培訓(xùn),知道了如何協(xié)調(diào)好應(yīng)急預(yù)案中本部門內(nèi)相關(guān)人員關(guān)系,本學(xué)校與上級(jí)部門和相關(guān)的其他部門如公安、消防部門在預(yù)案中的聯(lián)系。最后通過(guò)聽取姜傳勝博士和其他教師和安全干部關(guān)于學(xué)校實(shí)際安保工作問(wèn)題的討論和交流,我學(xué)習(xí)了很多處理實(shí)際問(wèn)題的方法。

  七、最后,我參加了本次培訓(xùn)學(xué)習(xí)的考試,檢驗(yàn)了我在本次學(xué)習(xí)活動(dòng)中的效果。

  總之,通過(guò)參加本次濰坊市學(xué)校專職安全保衛(wèi)干部和安全課教師培訓(xùn)學(xué)習(xí),我提高了自己的思想覺悟,感受到了做好小學(xué)校園安保工作的重要性和緊迫性,明確了自己的責(zé)任和學(xué)校各部門人員的安全職責(zé),熟悉了下一階段工作的具體內(nèi)容和要求,掌握了更多的安全保衛(wèi)知識(shí)技能和工作措施和方法,進(jìn)一步明確了下一步的工作思路,為大幅度提高我校安全保衛(wèi)工作水平,建設(shè)好平安和諧校園打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

安全心得體會(huì)7

  通過(guò)論壇學(xué)習(xí),我發(fā)現(xiàn)當(dāng)前交通存在許多問(wèn)題,如:超車、超載、超速、行人亂穿馬路、亂闖紅燈等。之所以存在以上問(wèn)題,最重要的原因是人們對(duì)交通安全目標(biāo)和內(nèi)容的理解不夠,對(duì)存在的交通安全隱患認(rèn)識(shí)不足,從而導(dǎo)致車禍悲劇不斷發(fā)生。

  孩子們的生命安全牽動(dòng)著每個(gè)家庭和教師的心,因此,要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的交通安全教育,防止和避免交通事故的發(fā)生。作為班主任要有強(qiáng)烈的交通安全意識(shí),要把交通安全常掛嘴邊,每天放學(xué)都要記得叮囑孩子在回家和上學(xué)的路上注意交通安全,走在路上靠右行,不隨意在馬路中間穿行。徒步行走的'時(shí)候一定要時(shí)刻保持清醒的頭腦,不能在馬路上嬉戲打鬧;過(guò)馬路時(shí),要多一份謙讓與耐心,不闖紅燈,走人行橫道,絕不能貪一時(shí)之快,違規(guī)橫穿馬路。因?yàn),一個(gè)疏忽、一個(gè)馬虎、一個(gè)走神都可能釀成危及生命的嚴(yán)重后果。作為班主任還要經(jīng)常通過(guò)班級(jí)微信群或者召開家長(zhǎng)會(huì)對(duì)家長(zhǎng)進(jìn)行交通安全宣傳,引導(dǎo)家長(zhǎng)參與交通安全活動(dòng),提醒家長(zhǎng)在接送孩子的過(guò)程中注意交通安全,寧等一分,不搶一秒。從而影響孩子做一個(gè)有交通安全意識(shí)、遵守交通規(guī)則的小公民。

  通過(guò)這次交通安全培訓(xùn),我希望學(xué)生們會(huì)把存在的交通問(wèn)題一一改正,做一個(gè)遵守交通規(guī)則的好學(xué)生。讓爸爸媽媽放心,讓老師安心。每個(gè)學(xué)生都能平平安安回家去,安安全全上學(xué)來(lái)!

  一些不文明的駕駛習(xí)慣也是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的主要因素。比如:不系安全帶,開車打手機(jī),不正確使用燈光等,其中最嚴(yán)重的就是我們經(jīng)常說(shuō)的“開車不喝酒,喝酒不開車”,據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)全國(guó)每天因酒后駕駛發(fā)生的交通事故高達(dá)196起,這些血淋淋的數(shù)字無(wú)時(shí)無(wú)刻不在提醒著我們“交通事故猛如虎”?粗@些偶然發(fā)生的交通事故,其實(shí)背后都有其必然性。正確、文明的交通行為是保證我們自身安全的重要手段。

  最后,我想說(shuō)“創(chuàng)建文明城市,我們都是參與者,每一個(gè)人都是文明的主角。遵守交通規(guī)則,安全文明出行,是我們每一個(gè)人都可以做到的事情,也是我們?yōu)閯?chuàng)建文明城市做出的貢獻(xiàn)”。

安全心得體會(huì)8

  煤礦工作,責(zé)任重大,安全生產(chǎn)更是重中之重。在煤礦的每一天,我都深感安全對(duì)于每一位礦工的重要性。

  首先,我認(rèn)識(shí)到嚴(yán)格遵守規(guī)章制度是安全生產(chǎn)的基石。無(wú)論是設(shè)備操作還是工作流程,都必須按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,絕不允許有絲毫的馬虎和僥幸心理。

  其次,團(tuán)隊(duì)合作是確保安全的關(guān)鍵。在煤礦,每個(gè)人的工作都緊密相連,只有大家齊心協(xié)力、互相配合,才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患。

  再者,持續(xù)學(xué)習(xí)和提高技能也是必不可少的。隨著煤礦技術(shù)的不斷進(jìn)步,我們需要不斷學(xué)習(xí)新的`知識(shí)和技能,以更好地應(yīng)對(duì)工作中的挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)。

  我深刻體會(huì)到安全對(duì)于個(gè)人和家庭的重大意義。安全事故不僅會(huì)對(duì)個(gè)人造成傷害,更會(huì)給家庭帶來(lái)無(wú)盡的痛苦和損失。因此,我們必須時(shí)刻保持警惕,確保自身和他人的安全。

  總之,煤礦安全生產(chǎn)需要我們每個(gè)人的共同努力和堅(jiān)持。只有時(shí)刻繃緊安全這根弦,我們才能為自己和他人創(chuàng)造一個(gè)安全、和諧的工作環(huán)境。

安全心得體會(huì)9

  我曾經(jīng)去外地旅游,途中在服務(wù)區(qū)上了個(gè)廁所。在那里,我注意到墻上掛著一幅畫,名為“睜一眼,閉一眼”。這幅畫描繪的是一個(gè)簡(jiǎn)單的城市背景,有紅色的汽車,穿著白衣藍(lán)褲的司機(jī)和穿著黑色制服的交警。司機(jī)一邊點(diǎn)頭哈腰,一邊想讓交警放過(guò)他的違章行為,大概是因?yàn)樗d或超速了。但不管他怎么說(shuō),那個(gè)交警都沒有被他說(shuō)動(dòng),并且還在開罰單。值得一提的是,那位年輕的司機(jī)說(shuō)了一句話:“您也睜一只眼,閉一只眼,我就過(guò)去了!比绻莻(gè)交警聽從了他的要求,對(duì)他的違規(guī)行為睜一只眼、閉一只眼,那么對(duì)于他自己來(lái)說(shuō),這是一種玩忽職守的表現(xiàn)。對(duì)于那個(gè)年輕的司機(jī)來(lái)說(shuō),也許沒有發(fā)生任何意外事件,但事實(shí)上,“眼一閉,就過(guò)去了”,這種情況出現(xiàn)了,將會(huì)給任何人帶來(lái)難以承受的后果。

  我想把這名司機(jī)比作一個(gè)企業(yè),那么他超速、超限的行為,就可以類比為片面追求高生產(chǎn)力、短期高利潤(rùn)的行為,代表著一種顯而易見的自然而然的向往。而交警可以被比作各種安全檢測(cè)監(jiān)管的 制度 、設(shè)施、人員,代表著主動(dòng)或者被動(dòng)地,以內(nèi)部自省自改或外部監(jiān)管檢查的方式,提前發(fā)現(xiàn)、整改各種安全隱患,避免事態(tài)不可挽回而造成真正嚴(yán)重?fù)p失的另一種理性約束的力量。這也像是一條奔流的大河,河水氣勢(shì)磅礴,卻不可漫出河道,否則既是災(zāi)難,也是浪費(fèi)。在正軌之上東流入海,才能達(dá)到最大的流量。河道既是約束,從長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái),其實(shí)也是自由的保障。專注鑄就效率,卻也會(huì)產(chǎn)生盲區(qū),最高的'生產(chǎn)率與最基本的安全標(biāo)準(zhǔn)相互碰撞、持續(xù)磨合,才能產(chǎn)生最好的效益。

  安全是一種需要持續(xù)維護(hù)的狀態(tài)。雖然保持不變可以帶來(lái)穩(wěn)定,但也意味著停滯不前。各種體系在運(yùn)轉(zhuǎn)中總會(huì)遇到各種突發(fā)事件,因?yàn)槭挛锸冀K處于不斷變化之中,熵值總是趨向于增大,變得越來(lái)越混亂無(wú)序。為了保持我們期望的相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài),我們需要不斷、正確地采取行動(dòng)。這個(gè)行動(dòng)的范圍包括人、機(jī)器、設(shè)備、環(huán)境和法律法規(guī)等多個(gè)方面。有一種說(shuō)法叫做“本質(zhì)安全”,通過(guò)追求企業(yè)生產(chǎn)流程中人、機(jī)器、設(shè)備、環(huán)境和法律法規(guī)等多個(gè)要素的安全可靠和諧統(tǒng)一,使各種潛在危險(xiǎn)始終處于受控狀態(tài),從而逐步實(shí)現(xiàn)本質(zhì)型、持久型的安全目標(biāo)。其中,人的本質(zhì)安全具有優(yōu)先級(jí)、引導(dǎo)性和基礎(chǔ)性的重要性。這種理念從整個(gè)體系的角度出發(fā),考慮風(fēng)險(xiǎn)因素的產(chǎn)生和消除手段。

  安全與風(fēng)險(xiǎn)之間有一條線,看不見、摸不著,抽象存在,卻可以憑借充分精確的 信息 來(lái)進(jìn)行描繪。大概找到這條線的位置之后,需要做的就是讓我們的事業(yè)不要出現(xiàn)逼近這條線、甚至于越過(guò)這條線的情況。這當(dāng)然是一件很難的、或者說(shuō)是永遠(yuǎn)不可能杜絕的事情,因?yàn)槿硕紩?huì)失誤、都有惰性,設(shè)備總會(huì)出現(xiàn)故障,物料總會(huì)逐漸老化,環(huán)境總免不了產(chǎn)生意外因素,管理總會(huì)存在漏洞。所以,安全是一場(chǎng)不見硝煙、永不停歇的保衛(wèi)戰(zhàn)。

安全心得體會(huì)10

  “石油工人一聲吼,地球也要抖三抖,石油工人干勁大,天大困難也不怕!”半個(gè)世紀(jì)前,鐵人王進(jìn)喜的豪言壯語(yǔ),讓人熱血沸騰、振聾發(fā)聵,激起了幾萬(wàn)石油人戰(zhàn)天斗地的熱情,立下了誓死拿下大油田的豪情壯志。

  在王進(jìn)喜的帶領(lǐng)下,大慶1205鉆井隊(duì)的幾十名硬漢歷時(shí)5天4個(gè)小時(shí)打下了薩55井,創(chuàng)下當(dāng)時(shí)鉆井周期最短紀(jì)錄,鼓舞了石油會(huì)戰(zhàn)隊(duì)伍的士氣。

  “老隊(duì)長(zhǎng)說(shuō)過(guò),有條件要上,沒有條件創(chuàng)造條件也要上!”面對(duì)伊拉克哈法亞油田地質(zhì)資料短缺、地層構(gòu)造復(fù)雜、鉆井難度大等全新挑戰(zhàn),大慶新鐵人李新民的一聲吼,讓歷史再現(xiàn)、薪火相傳,再次燃起了石油鐵軍建功海外大慶的斗志。

  在李新民的帶領(lǐng)下,1205鉆井隊(duì)等多支石油鐵軍創(chuàng)造了哈法亞地區(qū)首口深井評(píng)價(jià)井、首口深井水平井、定向井單井最短施工周期等多項(xiàng)領(lǐng)先紀(jì)錄。

  一部艱苦創(chuàng)業(yè)史,百萬(wàn)薪火傳承人。發(fā)展中國(guó)石油工業(yè)的大旗,被一代又一代石油人扛在肩上,屹立不倒,迎風(fēng)招展。

  從“一厘錢”“窮搗鼓”等為核心的玉門油田精神,到顧全大局、艱苦奮斗、無(wú)私奉獻(xiàn)為精髓的柴達(dá)木精神,再到以“愛國(guó)、創(chuàng)業(yè)、求實(shí)、奉獻(xiàn)”為核心的大慶精神鐵人精神,石油光榮傳統(tǒng)在一脈相承中不斷升華,培育形成了以大慶精神鐵人精神為核心,具有獨(dú)特魅力的'石油光榮傳統(tǒng),激勵(lì)著幾代石油人為國(guó)分憂、為油奉獻(xiàn)。

  當(dāng)年,創(chuàng)業(yè)者唱響“我為祖國(guó)獻(xiàn)石油”主旋律,以戰(zhàn)天斗地的豪邁情懷,為國(guó)家爭(zhēng)光、為民族爭(zhēng)氣,把中國(guó)貧油的帽子甩進(jìn)太平洋,創(chuàng)造了世界石油工業(yè)史上的奇跡。

  今天,面對(duì)復(fù)雜多變的內(nèi)外部形勢(shì),百萬(wàn)石油人脊梁堅(jiān)挺,用大慶精神鐵人精神提振隊(duì)伍士氣,用優(yōu)良傳統(tǒng)凝聚發(fā)展力量,補(bǔ)足精神之“鈣”,重塑中國(guó)石油良好形象,實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量、有效益、可持續(xù)發(fā)展,努力為建設(shè)世界一流綜合性國(guó)際能源公司做貢獻(xiàn)。

安全心得體會(huì)11

  為深入開展全員安全生產(chǎn)反違章大反思大討論活動(dòng),使廣大干部員工提高思想認(rèn)識(shí),強(qiáng)化責(zé)任意識(shí),增強(qiáng)履職能力,形成"遵章守規(guī)、以人為本、關(guān)注安全、關(guān)愛生命"的良好安全文化氛圍。雙柏公司五措施開展安全生產(chǎn)反違章大反思大討論活動(dòng)。

  一是分層分級(jí)分專業(yè)開展事故案例學(xué)習(xí)。公司全體干部員工分層分級(jí)分專業(yè)學(xué)習(xí)清蓄電站"11·19"基建施工人身死亡較大事故、廣西電網(wǎng)公司"11·26"外施工單位人身傷亡較大事故、±500kV永仁至富寧直流輸電線路工程"11·5"外單位人身死亡事故、昆明"10·17"事故、臨滄"1·15"、"8·09"事故,楚雄"2·27"事故,海南文昌"1·6"基建外包項(xiàng)目事故、廣東梅州"3·30"技改外包項(xiàng)目事故、海南保亭"4· 23"事故、廣西桂林"5·7"事故、普洱局"6·20"事故,省內(nèi)外電力行業(yè)因31種違章行為導(dǎo)致的78起電力安全生產(chǎn)事故。

  二是成立五個(gè)安全生產(chǎn)反違章大反思大討論工作組,公司五名領(lǐng)導(dǎo)各帶一組,分別與職能部門負(fù)責(zé)人和管理人員參與各供電所及基層班組的事故事件案例學(xué)習(xí)分析討論。

  三是開展事故事件案例教訓(xùn)總結(jié),撰寫反思材料。公司全體干部員工結(jié)合自身崗位職責(zé),對(duì)照事故事件暴露的.安全責(zé)任不落實(shí)、安全教育培訓(xùn)不到位、規(guī)章制度執(zhí)行不嚴(yán)、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全管理組織松散、安全監(jiān)督缺失等問(wèn)題,結(jié)合本人日常工作,從思想深處分析出管理違章和行為違章的深層次原因,研究預(yù)防對(duì)策,提出有針對(duì)性地改進(jìn)意見和措施。反思材料撰寫后署名并交上級(jí)審查。按照一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的原則,公司領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)審查直管部門的中層干部的反思材料。各部門主任審查專責(zé)、班組長(zhǎng)、技術(shù)員、安全員的反思材料,班組長(zhǎng)審查員工的反思材料,對(duì)不合格的反思材料要退回重新撰寫,合格后由審查人簽名確認(rèn)備查。

  四是開展違章行為大反思大討論,堅(jiān)決杜絕違章。在學(xué)習(xí)分析、撰寫反思材料的基礎(chǔ)上,各部門、班組組織員工以班組為單位開展違章行為大反思大討論,開展大反思大討論過(guò)程中,要做到人人發(fā)言、個(gè)個(gè)過(guò)關(guān);要使廣大員工通過(guò)大反思大討論活動(dòng),堅(jiān)定信念,梳理信心,形成從"習(xí)慣性違章"到"習(xí)慣性遵章"的良好安全習(xí)慣。

  五是建立安全警示室、警示墻、警示日。建立警示室,電供員工參觀學(xué)習(xí),時(shí)刻警醒員工遵章守紀(jì),并將參觀警示室作為新員工入職培訓(xùn)的必修課。每年2月27日設(shè)置為公司安全警示日。每年警示日由公司安監(jiān)部組織開展公司層面安全事故警醒學(xué)習(xí)活動(dòng),各部門、班組組織開展部門、班組層面安全事故警醒學(xué)習(xí)活動(dòng)。

安全心得體會(huì)12

  經(jīng)過(guò)一周的交通安全學(xué)習(xí)和實(shí)際駕車練習(xí),以及對(duì)交通事故的繁復(fù)再現(xiàn)和無(wú)數(shù)條生命的犧牲,我們深刻認(rèn)識(shí)到違規(guī)駕駛所帶來(lái)的代價(jià),以及交通事故帶給人們的悲歡離合。在這個(gè)過(guò)程中,我們幸運(yùn)地活了下來(lái),但也深刻感受到生命的脆弱和對(duì)生存的渴望。

  交通在人類歷史上扮演了重要角色,從上世紀(jì)初至今,交通帶給我們極大的便利。它不僅為革命斗爭(zhēng)提供了有力支持,更為人類的發(fā)展起到積極的作用,記錄下了人類的不朽篇章。它使得我們能夠在有限的時(shí)間里得到更多的回報(bào),縮短了時(shí)空距離,促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。運(yùn)輸業(yè)的興起和發(fā)展,是一個(gè)國(guó)家文化、科技和經(jīng)濟(jì)水平的體現(xiàn),也是國(guó)民生活水平提高的'重要標(biāo)志。因此,交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)不可或缺的組成部分。

  與此同時(shí),交通事故頻繁發(fā)生給人類帶來(lái)了災(zāi)難,因?yàn)樗苯游<吧踩拓?cái)產(chǎn)損失。然而,這種事故的發(fā)生往往與違規(guī)駕駛密不可分,例如酒后駕車、疲勞駕駛和超速行駛等。這些行為都違反了交通安全法規(guī),是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的直接原因。我們不能忽視交通安全法規(guī),因?yàn)榻煌ū憷粌H可以給我們帶來(lái)方便,也可能給我們帶來(lái)生命危險(xiǎn)。在面對(duì)生死關(guān)頭時(shí),我們必須珍惜生命,謹(jǐn)慎駕駛,遵守交通規(guī)則。只有這樣,我們才能確保明天的交通道路平安無(wú)事。

安全心得體會(huì)13

  為扎實(shí)做好當(dāng)前各項(xiàng)安全防范工作,堅(jiān)決遏制生產(chǎn)安全事故多發(fā)頻發(fā)勢(shì)頭,集團(tuán)公司安委會(huì)研究決定在全系統(tǒng)內(nèi)開展了此次安全生產(chǎn)交叉交流檢查活動(dòng),我站很榮幸得到了此次交流學(xué)xx的機(jī)會(huì)。與我站交叉檢查的站場(chǎng)是天然氣公司的段純分輸站,在此次交流過(guò)程中,全程我都抱著學(xué)xx的態(tài)度,段純分輸站的安全生產(chǎn)工作做的也尤為出色,許多安全方面的構(gòu)思和設(shè)計(jì)都讓我眼前一亮,我也在檢查中留下了大量的影像資料,以便于加強(qiáng)我站的自身建設(shè),也可以讓站場(chǎng)人員通過(guò)大量的影像資料來(lái)還原段純分輸站的現(xiàn)場(chǎng)情況,方便大家的學(xué)xx和進(jìn)步,此次交叉檢查完成之后,我深刻認(rèn)識(shí)到了安全工作如逆水行舟不能松懈,我也立即組織站場(chǎng)人員召開專項(xiàng)會(huì)議,針對(duì)此次交叉檢查積極進(jìn)行討論,在此次討論中迸發(fā)了很多靈感也同時(shí)認(rèn)識(shí)到了許多不足,我將從幾個(gè)方面來(lái)闡述我在此次交叉檢查的所見所聞及所想。

  一、工作態(tài)度認(rèn)真,書面資料詳盡

  剛來(lái)到段純分輸站的時(shí)候,就感覺這是一個(gè)熱情洋溢的站場(chǎng),每個(gè)站場(chǎng)員工都很熱情,積極的給我們做迎檢,配合我們檢查并詳盡的給我們介紹了站場(chǎng)的各個(gè)方面,讓我們以最快的速度了解了這個(gè)站場(chǎng)。進(jìn)入站場(chǎng)后,我按照工作流程在學(xué)xx兄弟站場(chǎng)的資料時(shí)發(fā)現(xiàn),資料做的十分用心,特別是交接班記錄本,事無(wú)巨細(xì)一一羅列,一目了然,這種對(duì)待安全生產(chǎn)工作認(rèn)真的態(tài)度,讓我肅然起敬,也讓我深刻認(rèn)識(shí)到了,安全生產(chǎn)工作沒有,只有更好,要時(shí)時(shí)刻刻繃緊這根弦,以一絲不茍的態(tài)度去開展工作,才能保證站場(chǎng)的安全xx穩(wěn)運(yùn)行。

  二、注重科學(xué)和人性管理

  從事安全生產(chǎn)工作的管理人員應(yīng)該都知道導(dǎo)致事故發(fā)生的三要素是物的不安全狀態(tài),人的不安全行為和管理上的缺陷,其中人的不安全行為是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要因素,所以在不能完全實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全的時(shí)候,對(duì)人員的管理就顯得尤為重要。在通過(guò)對(duì)兄弟站場(chǎng)學(xué)xx的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了很多非常人性化的細(xì)節(jié)管理,比如站場(chǎng)配備了入冬的帽子,在冬天工作的.時(shí)候,溫暖的不僅是站場(chǎng)員工的身體,也溫暖著他們的心。只有讓站場(chǎng)員工融入到這個(gè)“家”之中,每個(gè)人都清晰的認(rèn)識(shí)到在這個(gè)家里的責(zé)任和義務(wù),發(fā)自真心的維護(hù),才能更好的管理更好的保障安全。

  三、與時(shí)俱進(jìn)學(xué)知識(shí),利用智能保安全

  在科技發(fā)展日新月異的今天,學(xué)xx的重要性不言而喻,只有不斷學(xué)xx新的管理知識(shí)和新設(shè)備的使用方法才能更好的開展安全生產(chǎn)工作,我在和兄弟站場(chǎng)學(xué)xx過(guò)程中發(fā)現(xiàn)站場(chǎng)配備了一個(gè)智能安全工具柜,里面擺放的主要是一些絕緣防護(hù)工具,它的主要作用是可以通過(guò)提供穩(wěn)定的小環(huán)境來(lái)保護(hù)絕緣用具,防止使用時(shí)出現(xiàn)失效情況,智能設(shè)備的應(yīng)用可以大大減少電氣事故發(fā)生概率,這確實(shí)給了我很大啟發(fā),當(dāng)今安全防護(hù)形式絕不能局限于傳統(tǒng)防護(hù),要將傳統(tǒng)防護(hù)和智能防護(hù)相結(jié)合,這樣才能大大降低事故發(fā)生概率,保證安全生產(chǎn)和站場(chǎng)的xx穩(wěn)運(yùn)行。

安全心得體會(huì)14

  7月23日20時(shí)30分,北京南開往福州的D301次動(dòng)車組列車運(yùn)行至甬溫線永嘉~溫州南間K584+300處,與前行的杭州開往福州南D3115次動(dòng)車組列車發(fā)生追尾事故。40人死亡,192人重傷的慘痛景象把鐵路再一次推上了風(fēng)口浪尖。

  人們的怒火終于有了發(fā)泄的目標(biāo),在死難者家屬的淚光中,在眾人的口誅筆伐之下,鐵路面臨著沉重的社會(huì)壓力和信任危機(jī),于是轟轟烈烈的安全大檢查活動(dòng)繼二月份之后再一次成為全體鐵路干部職工的中心工作,在干部作風(fēng)、職工思想、安全控制、責(zé)任落實(shí)以及后勤保障等方面掀起了安全大檢查高潮。作為一名鐵路干部,我在靈魂深處反思著這次事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),可在反思中我卻有著越來(lái)越多的不明白……。

  反思之一:高鐵到底是精神概念還是交通工具,火車的時(shí)速應(yīng)該是多少?眾所周知,中國(guó)并不是第二個(gè)掌握高鐵技術(shù)的國(guó)家,但中國(guó)卻是敢把火車開到每小時(shí)350公里以上的第一個(gè)(時(shí)速497KM/H)。在歐美諸國(guó)錯(cuò)愕的目光和連續(xù)的驚嘆中(驚嘆國(guó)人的勇氣和膽量),中國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)了一次又一次的跨越。世界第一的光環(huán)終究抹殺不掉現(xiàn)實(shí)的尷尬,以維護(hù)導(dǎo)彈的成本來(lái)保養(yǎng)列車,以拼湊的技術(shù)合成虛假的光環(huán),這種有投入沒產(chǎn)出、對(duì)國(guó)人生命不負(fù)責(zé)任的事情或許也只有瘋子才能做得出來(lái),然而,在特定的時(shí)期,中國(guó)高鐵以偉岸的形象橫空出世在人們面前。

  美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)等國(guó)家都已經(jīng)有了成熟的高鐵技術(shù),可在一次次論證鐵路速度與安全效益的性價(jià)比之后,到目前一直都沒投入建設(shè),據(jù)聽說(shuō)美國(guó)將要建設(shè)的高鐵速度定位在110英里/小時(shí),換算為每小時(shí)176公里,道聽途說(shuō)并不可信,卻也從一個(gè)側(cè)面反映了鐵路的時(shí)速。一直說(shuō)中國(guó)鐵路運(yùn)力緊張,中國(guó)鐵路總延長(zhǎng)國(guó)人平均不到十厘米,還不到一顆香煙的長(zhǎng)度,數(shù)據(jù)上的確如此,可鐵路的客流高峰總是集中在幾個(gè)固定時(shí)間段,非客流高峰期,大多數(shù)旅客列車基本處于不滿員狀態(tài),鐵路不應(yīng)該去追求更高的速度,而是應(yīng)該在保證安全的前提下在特殊時(shí)期調(diào)整列車密度。探索更高的速度是全人類共同的共同的追求,前提是必須有一個(gè)堅(jiān)實(shí)正確的起點(diǎn)和基礎(chǔ),大xx的悲劇不應(yīng)該重現(xiàn),讓火車插上翅膀,只能出現(xiàn)在金剛葫蘆娃或者鐵臂阿童木的世界里,超過(guò)300公里那應(yīng)該是航天的事情,鐵路的干部職工不論是從工資收入還是知識(shí)水平都還達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

  反思之二:為什么“鐵老大”已經(jīng)成為國(guó)人責(zé)罵的靶子,可鐵路人卻沒有享受到絕對(duì)壟斷所帶來(lái)的利益?若干年來(lái),人們已經(jīng)習(xí)慣了對(duì)鐵路的責(zé)罵,尤其是每年的春運(yùn)、暑運(yùn)以及黃金周期間,買不到票要罵,買不到臥鋪也要罵,在車上心情不好更要罵。一批批不知道火車為何物的專家教授們對(duì)鐵路指手畫腳,一個(gè)個(gè)自以為救世主的明星大腕對(duì)鐵路指點(diǎn)江山。公交地鐵的擁擠為什么沒有人說(shuō)三道四?無(wú)非就是“鐵老大”壟斷的虛名和“高大半”的體制(高度集中、大動(dòng)脈、半軍事化)害苦了鐵路的干部職工。車票實(shí)名制的實(shí)行讓鐵路付出了多高的成本我不知道,但我能看到的是鐵路職工不斷增加的工作量,看到的是更加擁擠漫長(zhǎng)的排票隊(duì)伍,可我卻沒看到自己的工資卡上有半毛錢的增長(zhǎng)。在曾經(jīng)“鐵路皇帝”的英明領(lǐng)導(dǎo)下,在犧牲幾代鐵路人利益實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路的高速發(fā)展方針指引下,從站段合并到撤銷分局,從大提速到高鐵時(shí)代,已經(jīng)工齡26年的我,從頭到尾享受著鐵路改革的.震撼,可看看自己可憐的錢包,卻發(fā)現(xiàn)自己還不如街頭掛牌站崗的,原來(lái)我就是被犧牲的那幾代人中的一員。

  反思之三:鐵路的定位究竟是完成旅客和貨物位移的運(yùn)輸企業(yè),還是全心全意為人民的服務(wù)行業(yè)?知道基層的鐵路職工怕什么嗎?怕投訴、怕考試、怕檢查。知道基層的鐵路干部怕什么嗎?怕事故、怕排序、怕活動(dòng)!

  我曾經(jīng)親眼見過(guò),在出站檢票口前,一個(gè)農(nóng)民工指著鐵路站務(wù)員的鼻子罵道:“你算什么東西要看我的票,老子說(shuō)讓你下崗你就下崗!”在這里我沒有任何貶低農(nóng)民工的思想,或許在收入面前他可以笑話我。我就是想請(qǐng)問(wèn)他,是誰(shuí)給了他讓鐵路職工下崗的權(quán)力?可悲的是,這是千真萬(wàn)確的事實(shí)。一個(gè)投訴電話、一封投訴信,就可以讓鐵路職工下崗,先給旅客交代,然后辨明是非。為之奮斗多年的崗位啊,誰(shuí)能為誰(shuí)給個(gè)說(shuō)法?

  反思之四:誰(shuí)能理解鐵路職工的苦與累,誰(shuí)能體會(huì)鐵路基層的艱難?因?yàn)槊刻焱ㄇ,每天五點(diǎn)鐘起床,六點(diǎn)鐘上車,八點(diǎn)鐘之前到單位,晚上十七點(diǎn)上車,十八點(diǎn)到家,這還是單位領(lǐng)導(dǎo)體諒?fù)ㄇ诼毠さ那闆r下,如果正常下班,到家二十點(diǎn)。也是因?yàn)槊刻於荚谲嚿,我看到了太多鐵路職工的辛酸。

  今年的夏天特別熱,熱的讓人難熬。經(jīng)過(guò)一天的暴曬,綠皮車的每一節(jié)車廂都成了桑拿浴房,旅客可以謾罵,可鐵路的工作人員只能忍受。驗(yàn)票的時(shí)候,超級(jí)擁擠的車廂內(nèi),每向前走幾步都是一種煎熬,到站停車的時(shí)候,車長(zhǎng)不停地擦著汗水笑著說(shuō):“不行了,褲頭都濕透了!”這樣的場(chǎng)景可以說(shuō)每天都能看到,旅客只是忍受這一天,可這卻是鐵路職工的正常工作。

  還記得20xx年的那場(chǎng)大風(fēng)雪么?哈爾濱至廣州旅客列車晚點(diǎn)37個(gè)小時(shí),車上基本是彈盡糧絕,在停靠的小站,車長(zhǎng)組織職工們排著隊(duì)以接力的方式用水盆、水桶為列車加水。餐車的工作人員穿著草鞋,一步一滑地到小鎮(zhèn)集市花600塊錢買了12顆白菜,僅有的糧食全部供應(yīng)旅客,而那一天,幾乎全部鐵路職工都是餓著肚子,也在那一天,一個(gè)發(fā)狂的旅客用剃須刀把一個(gè)乘務(wù)員打得頭破血流。就在這樣的條件下,這個(gè)班組的職工回到哈爾濱只是洗了一個(gè)熱水澡,換上干凈的內(nèi)衣,然后再一次奔赴旅途。這樣的例子比比皆是,只要多接觸鐵路職工一線,大家就可以知道鐵路職工的生活狀態(tài)有多么艱難。很多的鐵路術(shù)語(yǔ)大家可能都不明白,鐵路承擔(dān)社會(huì)職能也不被人了解,最簡(jiǎn)單的供求關(guān)系卻可以解釋其中的道理。看看鐵路的運(yùn)費(fèi)和票價(jià),再看看我們身邊的物價(jià),供不應(yīng)求中的商機(jī)大多人都看得見。

  鐵路職工已經(jīng)習(xí)慣了加班加點(diǎn)、盡職盡責(zé),每天接受的教育就是無(wú)私奉獻(xiàn)、愛崗敬業(yè)。很多人都是幾代人同在鐵路,對(duì)鐵路有著深厚的感情。面對(duì)著無(wú)盡無(wú)休的責(zé)難,我很茫然,多年來(lái)半軍事化的管理已經(jīng)習(xí)慣了服從,可是面對(duì)著一個(gè)個(gè)讓人心靈扭曲的現(xiàn)實(shí),我不知道是選擇吶喊,還是繼續(xù)委屈,作為生活在基層的鐵路員工,我們一直在想,我們已經(jīng)盡心盡力了,可為什么總要受傷?從跨越式發(fā)展口號(hào)的提出,到京滬、京廣、京哈、京九、隴海五大既有干線的提速改造,再到青藏鐵路的建設(shè)完成并投入運(yùn)營(yíng)、以及京津高鐵、京滬高鐵等大工程量項(xiàng)目的陸續(xù)開工建設(shè),鐵路迎來(lái)了大建設(shè)大發(fā)展的重要機(jī)遇。

  鐵路經(jīng)過(guò)1997年4月1日以來(lái)的6次大面積提速,快速便捷的列車更加方便了國(guó)民出行,同時(shí)也給國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)注入活力。城際快速列車的投入運(yùn)營(yíng),不僅強(qiáng)化了長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海三大經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)動(dòng)效應(yīng),更是為帶動(dòng)其周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)一體化、加強(qiáng)人流、物流、信息流、資源流的充分交流,提供了前所未有的便捷。青藏鐵路的開通,不僅實(shí)現(xiàn)了國(guó)人自毛澤東時(shí)代就已經(jīng)醞釀的偉大夢(mèng)想,更是為西部大開發(fā)戰(zhàn)略的有效實(shí)施,帶來(lái)了生生不息的動(dòng)力。

  毋庸置疑,種種輝煌成就的取得,與百萬(wàn)鐵路職工“苦干實(shí)干拼命干”的工作熱情,以及艱苦奮斗、無(wú)私奉獻(xiàn)的工作態(tài)度牢不可分。然而,與大建設(shè)大發(fā)展的高投入,及其取得的巨大成就形成鮮明對(duì)比的是,鐵路職工福利待遇的嚴(yán)重滯后。

  青藏鐵路總投資330億,其中國(guó)債75%,鐵路建設(shè)基金25%;京滬高鐵全部預(yù)算2200多億,現(xiàn)階段總投資1150多億,其中鐵路建設(shè)基金400億,占投入資本金的35%。

  以上數(shù)據(jù)可以看出,大建設(shè)大發(fā)展中,動(dòng)輒數(shù)百億、乃至上千億的資金投入,鐵路自籌自資的建設(shè)基金占其很大比重,殊不知其中凝聚著百萬(wàn)鐵路職工的“剩余勞動(dòng)價(jià)值”。與此同時(shí),伴隨著鐵路六次大面積提速,現(xiàn)有一線人員不足與企業(yè)快速發(fā)展的供求矛盾日益突出,一線職工的勞動(dòng)強(qiáng)度驟然加大。但是工資水平低下(有的地區(qū)甚至低于當(dāng)?shù)仄骄べY水平),福利待遇滯后,生活品質(zhì)得不到保障這一不爭(zhēng)事實(shí),如同一根銳利的尖針,深深刺痛著每一位鐵路職工的心。

  如果說(shuō)工資收入低是構(gòu)成廣大職工工作熱情不高的“心結(jié)”,那么多年來(lái)鐵路落后的企業(yè)分配制度,所滋生出來(lái)的“苦臟累”的一線卻得不到應(yīng)有的公平合理的薪酬,以及“大鍋飯”問(wèn)題沉渣泛起等等分配垢病,同時(shí)缺乏人性化的企業(yè)管理體制,一味尋求在職工勞動(dòng)強(qiáng)度上“挖潛擴(kuò)能”,一線職工經(jīng)!俺瑒凇惫ぷ,身心疲憊,這些都是直接導(dǎo)致鐵路各工種牢騷滿腹,怨聲載道的重要因素,更是造成了干群關(guān)系緊張,工作積極性差,思想懈怠,安全意識(shí)不到位的不堪現(xiàn)狀。這無(wú)疑為鐵路大事故的發(fā)生,埋下重磅的思想隱患。

  “馬兒跑得快”,是因?yàn)椤俺缘蔑枴庇懈蓜牛欢褪沁@樣淺顯易懂的道理,卻被鐵路高層長(zhǎng)期忽視。

  水能載舟,亦能覆舟。

  正是百萬(wàn)鐵路職工的共同努力,造就了當(dāng)代鐵路的輝煌業(yè)績(jī)。然而,也正是這些輝煌業(yè)績(jī)的們,他們的失落,他們的懈怠最終揚(yáng)起洶浪巨潮,造成了可怕的重大交通災(zāi)難,帶給國(guó)家、自己以及他人永遠(yuǎn)的難以彌補(bǔ)的傷痛。

  按照慣例,鐵路內(nèi)部的“大反思”,“強(qiáng)考核”即將如預(yù)期般的到來(lái),這些流于形式的管理弊病,根本解決不了最深層次的問(wèn)題,更解不了廣大鐵路職工們的“心結(jié)”。如果說(shuō)對(duì)待管理者需要,那么對(duì)于身處“苦臟累”一線的,甚至長(zhǎng)期經(jīng)歷白班、夜班每次14個(gè)工作小時(shí)折磨的廣大鐵路職工們,是不是更應(yīng)該高薪養(yǎng)“勤”?此刻,讀懂他們的想法,關(guān)心他們的民生,是不是比強(qiáng)化管理,嚴(yán)肅考核更能打動(dòng)人心,重塑熱情,心系安全呢?

  給公眾一個(gè)的“意外”,是一直保持極高的安全系數(shù)的鐵路,近期為何不斷發(fā)生傷亡事故。

  如果說(shuō),雪災(zāi)中鐵路不能從容應(yīng)對(duì)突發(fā)自然災(zāi)害尚情有可原的話,那么,一系列人為因素造成的鐵路交通事故,實(shí)在讓人揪心。今年1月,鐵路曾發(fā)生了兩起震驚全國(guó)的事故。1月17日安徽蕪湖大學(xué)女生冷靜被火車軋死,而不到一周之后的1月23日,18名鐵路工人在膠濟(jì)鐵路施工過(guò)程中被動(dòng)車組。至于20xx年“新疆列車帶傷前行三千公里進(jìn)京”,雖然沒有造成重大傷亡,但也足以讓人心驚膽戰(zhàn)。

  這些鐵路傷亡事故雖看似原因各異,其實(shí)都指向同一個(gè)問(wèn)題———鐵路安全管理的疏漏。在冷靜之死一案中,倘若站臺(tái)人流能有所控制,或是現(xiàn)場(chǎng)指揮得當(dāng),冷靜可能也不會(huì)掉下站臺(tái)。在18名工人被一案中,倘若施工方?jīng)]有野蠻地砸開封閉門的鐵鎖,提前施工,18個(gè)生命的代價(jià)也許可以避免。而這次的火車相撞事故,倘若文件傳遞及調(diào)度命令傳遞沒陷入混亂,臨時(shí)限速命令及時(shí)發(fā)至火車司機(jī),大概也不會(huì)釀成如此慘劇。

  國(guó)務(wù)院事故調(diào)查組組長(zhǎng)、安監(jiān)總局局長(zhǎng)王君強(qiáng)烈批評(píng)了鐵路運(yùn)營(yíng)企業(yè)安全生產(chǎn)認(rèn)識(shí)不到位、領(lǐng)導(dǎo)不到位、安全生產(chǎn)責(zé)任不到位、安全生產(chǎn)措施不到位、隱患排查治理不到位和監(jiān)督管理不到位的嚴(yán)重問(wèn)題(據(jù)新華社報(bào)道)。這個(gè)結(jié)論其實(shí)不僅適用于此次撞車事故。

  因此,我們不能以孤立眼光看待一個(gè)個(gè)事故,這些低級(jí)的疏漏,暴露出一些鐵路工作人員專業(yè)素養(yǎng)的嚴(yán)重不足,暴露出一些地方鐵路安全管理的低效乃至“失靈”。為此,不能僅就個(gè)案談個(gè)案,需要對(duì)鐵路安全來(lái)一次全面、整體的反思。

  據(jù)報(bào)道,昨日凌晨,鐵道部召開全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會(huì)議,提出將“全面排查整治安全隱患”,“舉一反三”,開展“安全生產(chǎn)大反思、大檢查”。顯然,這種緊急補(bǔ)救非常必要。不過(guò),需要謹(jǐn)防的是,反思蛻變?yōu)椤耙魂囷L(fēng)”,而沒有形成長(zhǎng)效治理,推進(jìn)鐵道部門安全運(yùn)營(yíng)的制度建設(shè)。

  事實(shí)上,如果對(duì)鐵路安全的反思僅僅局限在鐵道部門內(nèi)部,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我們需要一種“開放式的反思”,通過(guò)推動(dòng)鐵路管理的信息透明,讓社會(huì)大眾積極參與,進(jìn)行評(píng)判。我們更需要“權(quán)力制衡下的反思”———在許多國(guó)家,今天火車發(fā)生傷亡事故,也許明天該國(guó)鐵路部門行政長(zhǎng)官就得走上代議機(jī)構(gòu)的質(zhì)詢臺(tái),緊接著,代議機(jī)構(gòu)還可能組成真相調(diào)查委員會(huì),進(jìn)行獨(dú)立調(diào)查,并將調(diào)查結(jié)果公之于眾———同樣,依照《監(jiān)督法》,全國(guó)人大常委會(huì)也可以介入火車相撞事故的問(wèn)責(zé),這種外部監(jiān)督的介入,顯然有利于使得“我要反思”的自覺,變成“要我反思”的壓力,從而讓反思和改革真正“到位”。

安全心得體會(huì)15

  貞豐供電局為期4天的"學(xué)習(xí)大討論、實(shí)踐大反思、自我大提升"安全生產(chǎn)反違章大反思大討論活動(dòng)圓滿完成;顒(dòng)期間,該局安全生產(chǎn)第一責(zé)任人、分管負(fù)責(zé)人、各安全生產(chǎn)管理部門、班站所長(zhǎng)等290余人,及4家施工單位13名負(fù)責(zé)人員參與。

  為了確;顒(dòng)能扎實(shí)有序開展并取得實(shí)效,該局強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)部署,細(xì)化活動(dòng)方案,由局安全生產(chǎn)第一責(zé)任人和分管負(fù)責(zé)人親自帶頭參與基層班組學(xué)習(xí)活動(dòng),生產(chǎn)、營(yíng)銷、基建分管負(fù)責(zé)人同步參與相關(guān)活動(dòng),班站所、業(yè)主項(xiàng)目部員工積極參與,全局員工按照"轉(zhuǎn)變觀念、改進(jìn)作風(fēng)、反思提升、務(wù)求實(shí)效"的要求,緊緊圍繞"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"目標(biāo),緊扣"學(xué)習(xí)、反思、討論"活動(dòng)主題,結(jié)合單位、部門實(shí)際,以"反違章"為重點(diǎn),對(duì)違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律、管理缺失、盲目作業(yè)、冒險(xiǎn)操作等,以及存在的怠慢僥幸心理、投機(jī)取巧心理、我行我素心理進(jìn)行反思討論。參與活動(dòng)的員工都結(jié)合自身工作逐一發(fā)言,深入查找思想、技能和執(zhí)行上存在的問(wèn)題,針對(duì)性提出杜絕人身事故和防范誤操作事件等改進(jìn)意見和措施,撰寫部門及個(gè)人的重點(diǎn)反思材料,改進(jìn)管理環(huán)節(jié)和提煉經(jīng)驗(yàn)做法,以增強(qiáng)安全意識(shí);顒(dòng)期間營(yíng)造出了目標(biāo)明確、上下聯(lián)動(dòng)、全員參與的良好氛圍。

  貞豐局安全生產(chǎn)第一責(zé)任人唐健在活動(dòng)中總結(jié):"我們每一次在學(xué)習(xí)別人事故事件時(shí),都要認(rèn)真吸取別人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),還要爭(zhēng)取不讓別人來(lái)學(xué)習(xí)我們。我們不但要有過(guò)硬的技術(shù)技能,更要有超強(qiáng)的安全責(zé)任意識(shí)和責(zé)任使命感!"

  該局安全生產(chǎn)分管負(fù)責(zé)人尹貴倫書記強(qiáng)調(diào):電網(wǎng)的`三大安全,首要的就是人身,守護(hù)自身安全的同時(shí)還要保障他人安全,做到對(duì)自己負(fù)責(zé)、對(duì)他人負(fù)責(zé)、對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)。

  該局客服中心負(fù)責(zé)人杜屹說(shuō)道:通過(guò)大反思大討論活動(dòng),更進(jìn)一步提高了我們對(duì)安全生產(chǎn)工作艱巨性和復(fù)雜性的認(rèn)識(shí),強(qiáng)化了安全防范意識(shí)的同時(shí)也理清了工作管理思路。

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