安全反思心得

　　當我們經(jīng)過反思，對生活有了新的看法時，就十分有必須要寫一篇心得體會，如此就可以提升我們寫作能力了。那么心得體會到底應(yīng)該怎么寫呢？以下是小編精心整理的安全反思心得，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

安全反思心得1

　　膠濟鐵路交通事故4—28事故傷亡慘重吸取教訓(xùn)展開大反思

　　劉說，“4·28”事故傷亡慘重，損失巨大，鐵道部黨組以及我本人和全路廣大干部職工極為痛心。他要求立即在全路深入開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動，鐵道部黨組決定，從今天起，到北京奧運會結(jié)束，在全路開展為期4個月的安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動。要有目標、有步驟、有檢查、有考核地推進這一活動。

　　劉強調(diào)，要嚴格調(diào)度命令管理。嚴格執(zhí)行行車工作調(diào)度集中統(tǒng)一指揮，按規(guī)定必須發(fā)布調(diào)度命令時，不得以文件、電報代替調(diào)度命令。各鐵路局要對調(diào)度命令發(fā)布、審核、登記、轉(zhuǎn)抄等情況進行一次全面檢查，進一步規(guī)范和強化調(diào)度命令管理，嚴格調(diào)度命令發(fā)布紀律。各局調(diào)度所將每日管內(nèi)線路限速處所揭掛限速揭示牌，由工務(wù)調(diào)度和施工臺調(diào)度簽字，各行車調(diào)度臺調(diào)度員記錄清楚，對進入本區(qū)段的列車逐列核對限速要求，確保調(diào)度命令發(fā)布、傳輸及時、準確，無漏洞、無隱患。

　　劉要求嚴格施工安全管理。施工現(xiàn)場要嚴格按規(guī)定設(shè)置防護標志和現(xiàn)場防護人員。未設(shè)好防護，禁止開工；線路狀態(tài)未恢復(fù)到準許放行列車的'條件，禁止撤除防護，禁止放行列車。現(xiàn)場監(jiān)護人員要嚴密監(jiān)視列車運行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即攔停列車，并及時報告。防護標志必須做到準確清晰。

　　劉強調(diào)，要強化車機聯(lián)控工作。車站必須嚴格執(zhí)行車機聯(lián)控制度，限速地點的關(guān)系站要主動與司機核對慢行要求，核對不一致時，寧停勿放，按規(guī)定補交命令，確保行車安全。限速運行調(diào)度命令，必須由指定車站人員進行提示。強化應(yīng)急處置。機車乘務(wù)員要加強了望，發(fā)現(xiàn)線路嚴重晃車、限速標志與運器數(shù)據(jù)不符等危及行車安全問題時，要果斷采取措施并及時報告車站值班員或列車調(diào)度員。

　　劉最后要求深化落實安全生產(chǎn)的逐級負責制、領(lǐng)導(dǎo)負責制、崗位負責制，進一步強化安全責任制落實情況的檢查考核。對那些疏于管理、作風飄浮、工作不力、不在狀態(tài)的干部，要及時進行調(diào)整；對失職、瀆職、造成嚴重后果的，要追究責任。

安全反思心得2

　　我們晉城公司今年連續(xù)發(fā)生了三起事故：裕興煤業(yè)“4.6”筒倉墜人事故、“9.29”店上煤業(yè)機械傷人事故和“10.19”南河煤業(yè)片幫傷人事故，再次引起了我們的反思，作為一名煤礦工人，面對每起事故都非常沉痛，每一起事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慘重的代價。

　　煤炭生產(chǎn)是高危行業(yè)，一旦安全上出了問題，特別是造成人員傷亡的重大事故，就會在社會上產(chǎn)生惡劣的影響，這種影響是很難在短期內(nèi)能夠消除的。這些事故，不僅使集團公司近年來較好的安全態(tài)勢大幅度下滑，既定的安全目標難以實現(xiàn)，也使企業(yè)在社會上產(chǎn)生一定的不良影響。

　　我們要更加清醒地認識到做到安全工作的重要性，認識到事故造成的危害。我們應(yīng)該深刻接受事故教訓(xùn)，扎扎實實地把安全工作做好，促進礦井各項工作的開展，以此來消除事故的消積影響，彌補所受到的各方面的損失。

　　首先，我們要從思想上高度重視安全工作。牢固樹立“安全第一”的思想，始終把安全工作放在各項工作的首位。作為每一個職工，應(yīng)當樹立起“安全為了自己”的主動安全觀，從個人的幸福、家庭幸福這個角度，主動地想著安全，從小處著眼，從小事抓起，把安全工作做細做實。

　　第二要堅決杜絕違章行為。事故的發(fā)生，絕大多數(shù)都是人為造成的，說到底就是違章造成的。違章是安全的大敵，是事故的源泉，只要我們什么時候、什么地點都遵章作業(yè)，規(guī)范操作，事故就會遠離我們。

　　第三要學(xué)習掌握好安全知識和安全技能。光有安全意識還是不夠的，要做到自我保安，我們還要有必要的安全知識和安全技能。這就需要我們主動地去學(xué)習安全知識，在實踐中多掌握安全技能，并把這些知識和技能運用到實際工作中，才能真正做到“三不傷害”。

　　第四要把安全工作落實在現(xiàn)場、落實在行動中。安全有規(guī)程，操作有標準。要將《煤礦安全規(guī)程》、質(zhì)量標準化標準、現(xiàn)場安全措施、《崗位行為規(guī)范》等各項規(guī)章制度和措施，落實到本職崗位中、落實在現(xiàn)場。切忌講起來重要，干起來次要，忙起來不要。工作再忙，任務(wù)再緊，都要對照標準，遵章作業(yè)。

　　只有這樣，讓人人都來重視安全，時刻關(guān)注安全，將“安全生產(chǎn)”銘記心中，不折不扣地遵操作規(guī)程之章，守安全生產(chǎn)之法!讓人人都清楚地認識到違章就是走向事故，就是傷害自己、傷害他人，甚至走向死亡。不要抱有任何饒幸心理，因為，或許一次小小的不經(jīng)意的.違章，就會造成很大的傷害或損失，就會變成違法。如果我們每個人都能真正意識到這一點，那么我們的安全生產(chǎn)工作必能做得更好，我們的企業(yè)就能長盛不衰，我們個人就能在一個安全和諧的環(huán)境中幸福生活。我們才能創(chuàng)造和諧的家庭乃至工作環(huán)境，才能促進企業(yè)的發(fā)展。

　　集團公司把每年的x月14日定為事故警示日，目的就是為了讓全體干部職工在日常的生產(chǎn)工作中能夠居安思危，警鐘長鳴。我作為技術(shù)部門的第一負責人，每一次的反思大會之后，我對“安全責任，重于泰山”這句話都會有更深的理解。同時也對自己在本職崗位上的安全工作的表現(xiàn)進行了深刻的反思。

　　通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題：

　�。�1）安全意識較薄弱，主動參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題還不夠敏感。

　�。�2）對規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來公司發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，我對有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度學(xué)習還不夠積極主動，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的。

　　（3）事故預(yù)案學(xué)習不夠，不能靈活處理應(yīng)用事故，信息收集不主動、不及時，不能及時傳遞到位。

　　針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：一是加強理論學(xué)習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)人命關(guān)天的大事，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。二是加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高安全水平。今后工作中要進一步加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習，全面掌握各專業(yè)崗位的安全生產(chǎn)知識、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并在實際工作中嚴格執(zhí)行，進一步提高自己的安全防范水平。三是事故處理全面考慮，采取措施時果斷迅速，講求輕重緩急和統(tǒng)籌布置�？傊�，我要通過這次安全反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為煤層氣發(fā)電公司安全穩(wěn)定運行保駕護航。

安全反思心得3

　　在冬天，因天氣寒冷，人們用各種方法來取暖，特別是用電取暖的，一定要注意安全，別忘了在出門時一定要把電源拔掉或關(guān)閉上，以防發(fā)生火災(zāi)。今天在我回家的路上就看見了有一家發(fā)生了火災(zāi)。

　　下午，我和媽媽在回家的路上經(jīng)過一個小區(qū)的的時候，發(fā)現(xiàn)不遠處有很多人圍在一起，還有消防車停在那里，等我們走進一看，人圍的是里三層外三層，這些人正指著一座樓在議論著什么，我順著他們指的方向看去，只見從這座樓的一家窗戶里往外直冒黑煙，這時消防隊員救完火正好從屋里出來。

　　人們紛紛圍觀，一股濃煙從那棟房子里飄出。據(jù)了解，這場火災(zāi)是由于電熱毯未關(guān)閉引起的。居民一家在外出時忘記關(guān)閉電源，導(dǎo)致了如今的慘劇。所幸好心的叔叔阿姨們報了警，消防隊員及時趕到撲滅了火勢。我深感驚險，靜思如果沒有好心人和救援隊伍，后果不堪設(shè)想。

　　所以當我們發(fā)現(xiàn)有火災(zāi)發(fā)生時，最重要的是先報警，這樣才能及時補救，控制火勢，減輕火災(zāi)造成的損失。

　　晚上，我開始做作業(yè)，讓爸爸過來幫我開燈。他插上電源后，臺燈底座的電線突然發(fā)出“嘭”的一聲響，還冒出了火花，嚇了我們一跳。

　　我嚇了一大跳，趕緊問爸爸這是怎么回事，為什么臺燈的電線會爆炸？爸爸就告訴我，家里用的'電腦、電視機、電冰箱、電風扇等等，這些電器都需要有能量才能開起來，這些能量就是靠兩根電線來傳送的。

　　這兩根電線一根叫火線，另一根叫零線。平時，這兩根線是分開的，如果這兩根線不小心碰到一起，就會短路，并產(chǎn)生爆炸。剛才的爆炸就是臺燈的電線斷掉了，里面的兩根銅線連到了一起，產(chǎn)生了短路。

　　為了保護小朋友的安全，我們必須注意電器的使用。在家里使用電器時，一定要避免電線短路，因為這會導(dǎo)致爆炸和火災(zāi)，非常危險。小朋友們不能自己去拔插頭或碰帶電的東西，應(yīng)該讓成年人來幫忙。除此之外，還要做好電器的維護工作，及時更換老化的電器，檢查電線是否有裂縫或損壞，確保電器的正常工作。讓我們一起學(xué)習電器安全知識，保護自己和家人的健康和安全。

　　爸爸曾經(jīng)告訴我，水具有導(dǎo)電性質(zhì)，所以我們在使用電器時，一定要注意不要將水倒在電器上，否則很容易造成電路短路，甚至引發(fā)爆炸。

安全反思心得4

　　鐵路安全事故是一種嚴重的事故，可能導(dǎo)致人員傷亡和財產(chǎn)損失。當發(fā)生這樣的事故時，我們必須深入反思，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，以便能夠預(yù)防類似的事故再次發(fā)生。以下是我對鐵路安全事故的一些反思心得體會：

　　1、加強安全意識：鐵路安全事故的發(fā)生往往與人員的安全意識不足有關(guān)。我們應(yīng)該時刻保持警惕，注意安全，不麻痹大意。這需要從鐵路工作人員到乘客，每個人都應(yīng)該理解鐵路安全的重要性，并采取相應(yīng)的措施來確保安全。

　　2、加強培訓(xùn)和教育：鐵路工作人員應(yīng)該接受全面的培訓(xùn)和教育，了解鐵路安全規(guī)定和操作流程。他們應(yīng)該具備必要的.技能和知識，能夠應(yīng)對各種緊急情況。同時，乘客也應(yīng)該接受一定程度的安全教育，知道如何正確行為以保證自己和他人的安全。

　　3、完善安全管理制度：鐵路部門應(yīng)該建立和完善安全管理制度，包括制定詳細的操作規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案，確保每個環(huán)節(jié)都得到有效的控制和監(jiān)督。同時，應(yīng)該加強對設(shè)備和設(shè)施的檢查和維護，確保其安全可靠。

　　4、提高應(yīng)急能力：鐵路事故的發(fā)生可能是突發(fā)的，需要及時有效的應(yīng)急措施。因此，我們應(yīng)該加強應(yīng)急能力的培養(yǎng)，包括組織演練和培訓(xùn)，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。

　　5、加強監(jiān)管和執(zhí)法力度：鐵路安全事故的發(fā)生可能與監(jiān)管和執(zhí)法力度不足有關(guān)。相關(guān)部門應(yīng)該加強對鐵路行業(yè)的監(jiān)管，確保各項安全規(guī)定得到有效執(zhí)行。對于違反規(guī)定的行為，應(yīng)該依法進行嚴厲的處罰，以起到震懾作用。

　　6、加強信息共享和協(xié)作：鐵路安全事故的預(yù)防需要各方的共同努力。相關(guān)部門和企業(yè)應(yīng)該加強信息共享和協(xié)作，及時交流安全隱患和風險，共同制定解決方案，確保鐵路行業(yè)的整體安全。

　　總之，鐵路安全事故的發(fā)生對我們提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。我們應(yīng)該深刻反思，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，采取有效的措施來預(yù)防類似事故再次發(fā)生。只有不斷加強安全意識，加強培訓(xùn)和教育，完善安全管理制度，提高應(yīng)急能力，加強監(jiān)管和執(zhí)法力度，加強信息共享和協(xié)作，才能確保鐵路行業(yè)的安全穩(wěn)定發(fā)展。

安全反思心得5

　　近年來，交通事故頻發(fā)，給社會帶來了極大的損失和人員傷亡。作為一個行人和車輛用戶，我深刻反思了自己在交通安全方面的問題，并得出了一些心得體會。

　　首先，我意識到自己在開車時的不謹慎。過去，我常常超速行駛，不系安全帶，甚至在駕駛時使用手機。然而，經(jīng)過一次次的反思和總結(jié)，我明白了這些行為背后隱藏的巨大風險。因此，我必須保持謹慎，始終遵守交通規(guī)則，不僅是為了自己的安全，更是為了他人的安全。

　　其次，我也發(fā)現(xiàn)了自己在行人方面的問題。曾經(jīng)，我常常在紅燈亮起時闖過馬路，從不考慮和尊重交通信號。然而，現(xiàn)在我意識到這樣的行為對自己和他人的安全都構(gòu)成了極大的威脅。因此，我決定要切實尊重交通信號，不再隨意穿越馬路。同時，我也積極提醒身邊的人要注意交通安全，共同營造一個更安全的交通環(huán)境。

　　最后，我認識到交通安全是每個人的.責任。無論是開車還是步行，我們都要充分認識到自己的行為對他人的影響。我們要盡己之力，做到文明駕駛、守法行車，不能為了一時的便利而犧牲了他人的生命安全。

　　總之，通過對交通安全的反思，我深刻認識到了自己的不足，并下定決心做一個文明的交通參與者。只有每個人都充分意識到交通安全的重要性，才能真正做到安全出行，為社會創(chuàng)造更加和諧的交通環(huán)境。

安全反思心得6

　　這世上總有些事在預(yù)料之外，結(jié)合近期發(fā)生的三起安全事故，我車間從多個角度進行了深刻的自我反思。每一齊事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設(shè)備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓(xùn)，查找不足，確保工作安全順利進行。

　　為什么會連續(xù)出現(xiàn)安全事故，這些安全事故是否能夠避免事故發(fā)生后，我們就應(yīng)怎樣想出了事故我們就應(yīng)如何應(yīng)對從發(fā)生的三起事故我們能夠看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、職責不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)章制度執(zhí)行不到位，監(jiān)管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系;我們要做的就是要理解教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

　　一是要將“安全就是生命命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹慎，時刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸;

　　二是要提高我們每名職工的安全認知潛力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。

　　三是必須要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致，、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，必須要建立全面細致排查隱患的'長效機制，去解決問題。

　　四是要重點部位重點抓。車間、班組、各職場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。

　　五是要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執(zhí)行標準、帶頭遵守規(guī)程、規(guī)矩。查隱患、抓規(guī)范、不斷揭示問題;做好事故的應(yīng)急防范、應(yīng)急處置;保證各種設(shè)備的運行率、完好率，動態(tài)地保證生產(chǎn)過程中的安全。

　　最后，事故的發(fā)生總會讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會避免這樣的事故發(fā)生，因此，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓(xùn)，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地干好自己的工作。

　　通過學(xué)習電力誤操作，使我認識到違章操作既阻礙了正常的生產(chǎn)秩序，又損害了企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會形象。誤操作是電力安全生產(chǎn)中危害最大的人為責任事故。其性質(zhì)惡劣，所造成的后果嚴重。

　　1、 誤操作事故發(fā)生的原因

　　(1) 有章不循。某些電業(yè)人員安全觀念淡薄，執(zhí)行"兩票"、"三制"不夠嚴肅，工作不認真、不負責、怕麻煩，明知自己的行為違章，仍然抱著無所謂的心態(tài)。倒閘操作不核對設(shè)備名稱、編號、位置，不模擬，不唱票，不監(jiān)護，不按操作票順序操作，有的甚至無票操作造成事故。

　　(2) 防誤閉鎖裝置存在問題。如有些五防閉鎖裝置由于設(shè)計布點不完善，安裝調(diào)試有遺留問題，錄入操作細則未能校對清楚，根本達不到"五防"的目的。甚至有的"五防"閉鎖裝置功能不齊，加之運行維護管理制度執(zhí)行不力，使"五防"閉鎖裝置失去應(yīng)有的防誤閉鎖作用。還有的防誤閉鎖裝置質(zhì)量不良，經(jīng)常要被迫解鎖，引起操作混亂。而現(xiàn)場運行人員對"五防"閉鎖裝置的學(xué)習和掌握跟不上發(fā)展的要求，無法發(fā)揮"五防"閉鎖裝置的作用。

　　(3) 人為失誤。如不進行驗電或驗電時敷衍了事，造成帶電掛接地線;監(jiān)護人放棄監(jiān)護職責或操作人脫離監(jiān)護，走錯間隔，看錯設(shè)備;接受調(diào)度命令不復(fù)誦，造成誤聽;設(shè)備未按規(guī)定實行雙重稱號;操作過程接聽與操作無關(guān)的電話;操作人、監(jiān)護人將矛盾帶到工作中而影響操作安全等。

　　(4) 其它。誤操作事故還與人的生理原因、心理狀態(tài)、情緒影響、注意力集中與否、設(shè)備狀況、管理水平以及工作現(xiàn)場環(huán)境等有密切的關(guān)系。

　　2、 如何防止發(fā)生電氣誤操作事故

　　(1) 必須根據(jù)電氣倒閘操作的原則和特點，預(yù)先確定發(fā)生誤操作事故的危險點，并加以認真研究、分析、監(jiān)控。

　　(2) 運行管理人員要準確填寫操作票。

　　(3) 加強對日常操作行為的監(jiān)督。

　　(4) 必須遵循人的生理和心理規(guī)律，合理安排人力資源。

　　(5) 加強對變電站微機"五防"閉鎖裝置的管理，嚴防因錯誤解除閉鎖功能而發(fā)生誤操作事故。

　　(6) 避開和控制危險點，根據(jù)各變電站的電氣接線和設(shè)備狀況，綜合分析其操作的危險程度，選用危險點少、事故幾率低的操作方法。

安全反思心得7

　　響應(yīng)礦黨政安全生產(chǎn)反思十個方面大討論活動，我對十個方面進行了反思，心得如下：

　　煤礦工作與大自然做斗爭，其特殊屬性決定了有時事故又難以回避。從礦難事故及安全事故不難看出，安全就是煤礦的天字號大事，天塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一起事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時也打亂了礦井的正常工作秩序，給干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想？出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對？我們煤礦戰(zhàn)友以血的教訓(xùn)是否能換回我們的良知？從每一起事故的發(fā)生我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、職工安全意識不高、都有直接關(guān)系；我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

　　首先要將安全就是生命的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工違章就是事故、事故意味死亡的意識，做到干一輩子煤礦、謹慎一輩子，時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們不讓礦工兄弟的血白流，我們煤礦不能出事故，也出不起事故，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到預(yù)測、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報、預(yù)防。

　　二是要提高我們每名煤礦職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的安全工作就要有高度，要嚴格落實安全發(fā)展的要求，抓好人、機、物、環(huán)四種隱患的排查，打擊不安全的行為。

　　三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動態(tài)的，是24小時不停運轉(zhuǎn)的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現(xiàn)，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決不得病的問題。

　　四是一定要抓好本質(zhì)安全和質(zhì)量要求的落實。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的`本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就要求對我們職工要一手抓教育，實行正面引導(dǎo)，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護自我的問題；質(zhì)量就是要干標準活，高標準干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范，設(shè)計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規(guī)范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規(guī)范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態(tài)的、習慣糾正的過程。

　　五是要重點工做重點抓。自己分管范圍的重點自己最有數(shù)，這就要求對各自的工作重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點工作做到位。六是要關(guān)鍵人物關(guān)鍵抓。哪些是關(guān)鍵人物，首先是我們的班組長。抓好了班組長這一層面就抓住了現(xiàn)場、抓住了管理、抓住了規(guī)范。對班組長要使用更要培養(yǎng)，要有工作標準、要有培養(yǎng)標準，要使班組長層面與安全工作順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的安全工作有效的輻射放大。再就是老工人和骨干職工。職工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義；老工人憑著老經(jīng)驗、老習慣違章作業(yè)根深蒂固，也經(jīng)常性的違章，破壞安全環(huán)境。

　　總之，我們要用血的教訓(xùn)喚起每名職工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用于每一名職工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什么要這么做，怎么做才是安全的，促使職工發(fā)自內(nèi)心地提升自我保護意識。我們要學(xué)習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓(xùn)，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進礦井的安全發(fā)展。

安全反思心得8

　　作為一名煤礦工人，應(yīng)時刻意識到安全的重要性，在工作中不僅要熟練掌握各項操作規(guī)程，還要養(yǎng)成良好的安全操作習慣，更要杜絕習慣性違章。就像路總董事長在大會上講到的“3.14”事故是我們建礦63年都沒有發(fā)生過的，是什么原因造成的?我們應(yīng)該深刻反思。雖然事故已經(jīng)過去，但是我們要銘記這次事故帶來的血的教訓(xùn)，不要讓它再發(fā)生。

　　我呼吁每位員工要把安全落到實處，而不是喊喊口號。安全不僅僅是為了自己，而是為了大家。讓我們?yōu)閯P嘉筑起一座思想、行為和生命永遠不倒的安全長城。

　　個人安全反思心得體會 篇通過428膠濟特別重大鐵路事故，我作為一名鐵路職工非常痛心，這是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現(xiàn)實，結(jié)合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。

　　針對個人在具體施工中存在：防護位置不當及作業(yè)不標準；執(zhí)行規(guī)章制度不堅決，不認真；施工現(xiàn)場管理混亂，民工安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。

　�。�1）安全第一的思想還沒有牢固樹立。實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在專用線和其他不是很繁忙的線路施工時，往往會放松安全警惕性，對施工人員的管理不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業(yè)現(xiàn)象，沒有得到充分的認識和和改正。

　　（2）規(guī)章制度還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的.是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出個人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質(zhì)的問題；這些現(xiàn)象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經(jīng)常性的學(xué)習安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用到實際作業(yè)中，還沒有完全達到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的，造成了安全問題時有發(fā)生。特別是最近一段時間來，鐵路改革迅速，新的規(guī)章制度不斷頒布，從查出問題看，就是對制度不熟，規(guī)章不清造成的。

　�。�3）作業(yè)中不能完全落實標準化。在日常施工中，自己不能完全按照施工標準執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。

　　主要從思想對施工標準化認識不足：

　　一是覺得鐵路這個活很粗，多點少點無所謂；

　　二是覺的工務(wù)的活大多都是力氣活，標準化作業(yè)就意味著多出力；

　　三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問；

　　這些問題的存在給落實作業(yè)中的標準化帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。

　　針對以上存在的問題，今后我在安全上要努力做到以下三點：

　�。�1）加強理論學(xué)習，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領(lǐng)導(dǎo)交給的各項施工作業(yè)安全，保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有序。

　�。�2）是加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并不斷加以應(yīng)用，進一步提高自己的安全防范水平。

　　（3）是進一步提高標準化作業(yè)的意識，做好各項工作。今后，在實際作業(yè)中，要嚴格按照施工標準執(zhí)行。努力做到班前做好預(yù)想，提前掌握作業(yè)量和注意事項。作業(yè)中要嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準，嚴把安全關(guān)鍵，努力減少各類問題發(fā)生。

　　總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻。

安全反思心得9

　　9.28透水事故讓我們心情都很沉重，它給了我們沉痛的教訓(xùn)，給我集團公司帶來了極大的損失，我們應(yīng)該通過深刻分析此事，從中吸取事故教訓(xùn)，做到將安全防范落實到每一個角落，嚴抓工程安全事故的發(fā)生。

　　一是要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一行，謹慎一行。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想、意識、操控、行為；真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；總之，我們要改變傳統(tǒng)思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意，必然出事，而且事故殘酷，一旦發(fā)生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎(chǔ)上做到“預(yù)測、預(yù)知、預(yù)警、預(yù)報、預(yù)防”。

　　二是要提高我們每名職工的安全認識能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發(fā)展”的要求，抓好“人、機、物、環(huán)”四種隱患的排查，打擊不安全的行文。

　　三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發(fā)現(xiàn)的問題解決不了。對待工程項目要慎之又細，杜絕安全事故的發(fā)生。

　　四是在項目管理上，嚴格按程序辦理有記錄、有落實，重大決策都要有會議紀要和會議記錄，不可有漏洞。對項目前期資料，要及時整理、分類、存檔，做好工作每一環(huán)節(jié)文檔管理工作。在工程管理上一定要抓好本質(zhì)安全和本質(zhì)質(zhì)量要求的.落實。本質(zhì)安全講究內(nèi)在的本質(zhì)安全，首要的是人的本質(zhì)安全，這就是要求對員工要一手抓教育，實行正面引導(dǎo)，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執(zhí)行各項制度規(guī)定，目的是解決保護自我的問題；本質(zhì)質(zhì)量就是要干標準活，高標準干活，規(guī)范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規(guī)范，設(shè)計標準、操作過程、人的行文都要依照標準去規(guī)范。我們要追求的就是凡是有標準，凡事按標準去做，就是一個長期努力糾正錯誤習慣的過程。

　　安全就是生命,我們要用血的教訓(xùn)喚起每名職工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名職工不能違章，不能圖僥幸、怕麻煩，要按照標準、按照規(guī)范，實實在在地抓好自己的安全。要將安全文化理念滲透作用于每一名職工，形成大家的廣泛認同，做到全體職工共知共享。通過9.28透水事故的教訓(xùn)，在工程、項目管理上做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質(zhì)安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進安全發(fā)展。

安全反思心得10

　　日前，我們組織學(xué)習了兩起安全事故的通報，分別是《鍋爐車間8號爐停爐事故》和《燃料車間燒毀碎煤機電機事故》。經(jīng)過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)這兩起事故的主要原因是作業(yè)人員未嚴格按照安全操作規(guī)程進行工作，不遵守相關(guān)條例，而工作負責人則缺乏責任心，業(yè)務(wù)技能也不熟練，導(dǎo)致了事故的發(fā)生。這次事故的發(fā)生暴露出工作負責人對安全責任認識不清，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能，無法正確處理問題。再次證明，如果對業(yè)務(wù)不熟悉、缺乏責任心、不按規(guī)定操作，就容易導(dǎo)致事故的發(fā)生，后果不堪設(shè)想。通過這次學(xué)習，我們進一步強化了安全生產(chǎn)意識。在工作中，我們要始終堅持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實將其落實到日常行動中。

　　通過學(xué)習，現(xiàn)體會如下：

　　重視安全生產(chǎn)，加強責任心需要做到以下幾個方面：

　　一是，所有的安全事故都是可以有效預(yù)防的。每一起事故發(fā)生都有其原因，我們應(yīng)該從事故的根源入手，采取有力措施切斷事故發(fā)生的條件，以避免事故的再次發(fā)生。為此，企業(yè)應(yīng)建立一個安全事故數(shù)據(jù)庫，對各類事故進行詳細的分析和總結(jié)，從中吸取教訓(xùn)，并將他人的事故作為我們自身的借鑒，以提升我們的安全防范意識，最大限度地避免事故發(fā)生的可能性。

　　二是，各級管理層對各自的安全直接負責。安全要引起足夠的重視，就必須建立一把手的負責制度，獎罰分明，他必須對自己管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負責，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。

　　三是，所有安全操作隱患都是可以通過控制來避免的。每種設(shè)備都應(yīng)有其相應(yīng)的操作規(guī)程，若違反操作規(guī)程，就可能對設(shè)備造成損壞甚至導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，即違章行為。因此，在操作過程中必須嚴格按照操作規(guī)程進行操作。操作規(guī)程不能僅是一紙空文，還必須建立監(jiān)督機制以確保規(guī)程的執(zhí)行和實施。

　　四是，為了確保員工的安全，公司必須提供嚴格的安全培訓(xùn)。安全培訓(xùn)是員工了解和掌握安全知識的關(guān)鍵途徑。首先，我們要向員工清楚地傳達什么是安全的行為，什么是不安全的行為，只有這樣他們才能明白應(yīng)該如何去做，應(yīng)該避免哪些行為。員工需要明確自己如何才能贏得公司的認可，以及哪些行為可能危及公司的安全生產(chǎn)。

　　五是，各級主管必須積極參與安全檢查工作。制定了眾多的安全規(guī)章制度，關(guān)鍵是要確保這些規(guī)章制度能夠得以有效實施。為此，企業(yè)主管需要對規(guī)章制度的實施情況進行監(jiān)督和檢查，以確保其切實執(zhí)行。只有這樣，安全規(guī)章制度才能真正落地生效。只有當安全規(guī)章制度得到充分貫徹執(zhí)行時，企業(yè)的安全生產(chǎn)才能得到可靠保障。

　　六是，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后必須及時整改，降低其演變?yōu)榘踩�事故的可能性，如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。所以安全隱患的整改必須及時徹底。

　　七是，了解電氣設(shè)備事故處理方法對于值班人員來說至關(guān)重要。這不僅需要通過經(jīng)驗積累，還需要不斷學(xué)習相關(guān)規(guī)程和電氣設(shè)備的技術(shù)性能。值班人員應(yīng)該經(jīng)常參與事故預(yù)想、安全活動討論等各種形式的活動，以增強對事故處理方法的認知，以便在真正發(fā)生事故時能夠保持頭腦清晰、有條不紊的處理，從而提高事故處理效率。

　　八是，工作責任心是十分重要的。我們常說“千里之堤，潰于蟻穴”，這句話深刻地揭示了一個事實：即使一個看起來非常牢固的千里長堤，也可能因為一個微小的蟻穴而崩潰。這對我們提出了警示，告訴我們事情的發(fā)展是逐漸而來的，當存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視并及時處理，就會帶來無盡的麻煩。因此，在我們的日常工作中，我們應(yīng)該防患于未然，從小事做起，及時妥善處理不安全因素，以避免事故或災(zāi)難的發(fā)生。

　　通過這次事故的.發(fā)生，我們必須深刻吸取教訓(xùn)。根據(jù)《電業(yè)安全工作規(guī)程》和我公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，我們應(yīng)該在今后的工作中加強安全技術(shù)培訓(xùn)、設(shè)備管理以及事故通報的學(xué)習，提高我們的安全意識和素質(zhì)。任何與安全相關(guān)的事情都不能小覷，不要認為一件看似微不足道的事情就可以不認真對待，更不要忽視一個小小的失誤可能導(dǎo)致的影響�？膳碌臑�(zāi)難往往由一系列微小錯誤逐漸釀成。就像一點點小病可能給我們的健康帶來致命的危害一樣，同樣，一點點小故障也可能給我們的企業(yè)帶來巨大的損失。

　　安全生產(chǎn)人人有責，安全生產(chǎn)沒有及格，只有滿分。

安全反思心得11

　　防城港供電局各部門全面開展安全生產(chǎn)反違章大反思大討論活動，旨在進一步深刻汲取事故事件教訓(xùn)，增強廣大員工的安全意識和安全技能，積極落實防范安全事故事件發(fā)生的各項措施。

　　討論會上，該局各部門以“反違章”為重點，認真學(xué)習了相關(guān)安全事故事件案例，對每起事故事件的違章事實、違規(guī)經(jīng)過、發(fā)生原因進行了深入思考和分析。對照事故事件暴露的安全缺失問題，大家分別結(jié)合本部門實際，比對了在安全風險評估、安全抽查檢查、現(xiàn)場作業(yè)違章中暴露的問題，提出了一系列杜絕人身事故和防范誤操作事件有針對性的措施。對照事故事件暴露的安全責任不落實、安全教育培訓(xùn)不到位、規(guī)章制度執(zhí)行不嚴、現(xiàn)場作業(yè)安全管理組織松散、安全監(jiān)督缺失等問題，各部門要求大家結(jié)合本人日常工作，及時反思是否存在管理失職、錯位和不嚴格落實安全生產(chǎn)組織流程責任等問題，并就如何改進管理環(huán)節(jié)自覺遵守規(guī)章制度撰寫心得材料，從達到舉一反三、防微杜漸的'效果。

　　除此以外，該局各級安全生產(chǎn)第一責任人親自部署，全程指導(dǎo)本轄區(qū)內(nèi)的安全教育學(xué)習和專項學(xué)習活動，促進踐行“治理違法違規(guī)，確保人身安全”，讓安全生產(chǎn)理念在廣大職工心中扎根。

安全反思心得12

　　我國的大中小學(xué)共有兩億多在校生，是一個相當龐大的社會群體。長期以來，學(xué)生的安全問題一直受到學(xué)校、教育部門和社會各界的關(guān)注。因而，學(xué)校對在校學(xué)生進行必要的安全教育和自救自護教育是非常重要的。

　　據(jù)了解，我國每年大約有1.6萬名中小學(xué)生非正常死亡，中小學(xué)7生因安全事故、食物中毒、溺水、自殺等死亡的，平均每天有40多人，也就是說每天將有一個班的學(xué)生在“消失”。這是何等觸目驚心的數(shù)據(jù)!從我們呱呱墜地開始，我們每一個人都有的一個鮮活的生命。我們在父母的庇護下，漸漸長大，當我們離開母親的攙扶,搖搖晃晃地行走在人生道路上以后,我們一直依賴著"安全"這個拐杖.沒有它,我們可能會摔跤；沒有它,我們可能走不過風風雨雨；沒有它,我們更不可能到達人生輝煌的頂峰.誰若忽視安全,誰就將付出慘重的代價.雖然我們還沒走上自己的`人生路，現(xiàn)在依舊在學(xué)校明亮寬敞的教室里，享受我們的學(xué)生時代，但是不管何時何地，都要有安全意識，警鐘長鳴，安全與我同行!校園是我們每天生活、學(xué)習的地方，每天大約三分之二的時間是在學(xué)校里度過的，所以說校園的安全隱患直接關(guān)系到我們的生命安全。

　　我們當中很多人每天要在學(xué)校和住房之間往返好幾趟，不管步行也好，騎自行車也好，途中大多要走馬路或穿越公路。想想看，當你們走在馬路上時，是否曾經(jīng)有過不遵守交通規(guī)則的行為：是不是有同學(xué)追追打打?是不是有同學(xué)邊走邊看書?是不是有同學(xué)隨意橫穿公路?

　　是不是還有同學(xué)騎自行車時喜歡顯示自己的本領(lǐng)，故意雙手離把或單手騎車?如果回答有肯定的話，說明作為中學(xué)生的我們，安全意識不仍舊不夠!中學(xué)生是道路交通行為中的弱勢群體，要學(xué)會保障自己的人身安全。生命對于一個人來說，只有一次，應(yīng)該十分愛護，應(yīng)該十分珍惜。出入平安，這是大家都希望的。

　　然而，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違反交通法規(guī)的行為，請大家千萬有要防患于8未然的意識!在學(xué)校里，體育課上的運動項目，課間的追逐打鬧，由小糾紛引起的動手動腳，和不認識的閑雜人來往......都對自身安全造成影響。不要輕視這些看似微不足道的問題，往往就對你的生命造成一定的隱患。所以，在校園學(xué)習的同時，要時刻都有自我保護的意識。

　　同學(xué)們，生命只有一次，我們要珍愛生命，安全第一，遵紀守法，和諧共處。

安全反思心得13

　　在生活中，左右看，不在路上跑和玩�？匆娂t燈停一停，看見綠燈向前行。幼時，爸爸媽媽常常教導(dǎo)我，不要在馬路上玩，不要闖紅燈，黃燈慢行。

　　長大后，在學(xué)校里，老師也常常教育我們，人車各行其道，走路要走人行道，不要闖紅燈，要遵守交通法規(guī)。學(xué)校也經(jīng)常舉行交通安全活動，讓我們收獲不少。

　　最近，我也有那一幅驚人的交通故事：那一天，我放學(xué)回家，在那個十字路口，我正要過馬路，啊，綠燈，我向左右看看，見沒汽車，就向前走去，只聽“唔”的一聲，我向右邊一看，一輛汽車正向我飛奔而來，我進退兩難，這輛車好像并沒有停下來，顯然，他在闖紅燈，我往后一退，那輛汽車在我面前絕塵而去，尾氣害得我嗆幾下，我回頭一看，那輛車已無影無蹤，好險哪！

　　后來，我又在報紙上看到幾則重大交通事故：8月6日，xx高速特大交通事故至17人死亡。

　　8月9日傍晚，在xx公園旁的人行道上，13歲的蓉蓉被出租車撞，在昏迷中……

　　現(xiàn)在我已經(jīng)將交通規(guī)則牢牢地記在心上：當我們走在繁忙的`大街上，我會拉著爸爸媽媽的手，靠街道的右邊走；穿過馬路時，我們先左右看再走在斑馬線上；有一天，爸爸送我上學(xué)，嗨！又是紅燈，雖然我心急萬分，但還是提醒他不要闖紅燈，爸爸也是一個遵守交通的人。

　　朋友們，讓我們一起自覺準受交通規(guī)則，讓明天，更加美好。

安全反思心得14

　　xx煤礦面臨資源枯竭、人員減少，在改革轉(zhuǎn)型期間制約礦井發(fā)展問題較多，安全生產(chǎn)依然是礦井發(fā)展的基礎(chǔ)保障，全礦干部職工只有同心協(xié)力，認真吸取近兩期煤礦頂板事故教訓(xùn)，舉一反三，提高警示，提振士氣，才能讓礦井煥發(fā)生機，促進礦井安全健康發(fā)展。

　　一、在反思xx xx煤礦頂板事故和xx xx煤礦冒頂事故的時候，吸取事故教訓(xùn)的同時，我們應(yīng)該警示：一是在當前國家安委會下發(fā)的安全生產(chǎn)十五項硬措施和八抓二十項創(chuàng)新舉措條件下，在上級監(jiān)管部門嚴厲監(jiān)管下，個別單位依然頂風而上違規(guī)生產(chǎn)，主要原因還是在煤炭市場高利潤誘惑下突擊生產(chǎn)，蠻干造成的惡果；二是深刻反思xx xx礦頂板事故處理結(jié)果及造成的影響，如果事故發(fā)生在我礦，針對我們當前生產(chǎn)環(huán)境絕不是簡單的處罰某個人的問題，而是面臨礦井是否關(guān)井的問題，會成為xx煤礦的罪人；三是總結(jié)事故教訓(xùn)，我們在三岔門、四岔口的頂板管理上以往也存在很多弊端，如在三岔門跨度超過8m的巷道頂板支護是否到位了，頂板檢測是否真辦了，還是只填填牌板呢？即使生產(chǎn)的采掘工作面我們按要求做了，那么大巷或邊遠區(qū)域三岔門、四岔口的頂板管理也按規(guī)定落實了嗎？各級管理人員崗位責任是否落實到位了？我們的`管理制度是否真正落實執(zhí)行了等諸多問題需要我們對照差距、不足逐一改正。

　　二、我們不能在別人反思事故的時候一旁看笑話，拿別人的事故當電影看。xx礦發(fā)生xx頂板事故后，五月份集團公司組織省內(nèi)各礦礦長、生產(chǎn)礦長、安全總監(jiān)、總工程師等陸續(xù)到xx礦召開了事故警示會議，給各礦的感受是xx礦質(zhì)量標準化及文明生產(chǎn)有了很大提升，在發(fā)生事故停產(chǎn)整治這一段時間，全礦上下在質(zhì)量標準化及安全管理方面下了大功夫，付出了大量汗水。但上級的處罰帽子壓力太大，給全礦職工帶來的思想打擊也是非常重的，因此我們兄弟礦井更應(yīng)該深刻吸取事故教訓(xùn)，牢記事故帶來的傷疤劇痛，舉一反三抓好我們的安全生產(chǎn)。

　　三、總結(jié)以往事故教訓(xùn)發(fā)生的主要根源是安全責任落實不到位，技術(shù)措施不落實，違法違規(guī)組織生產(chǎn)，違章指揮或違章操作造成的。作為煤礦安全生產(chǎn)管理人員，既是礦井安全生產(chǎn)的指揮員，又是安全監(jiān)督員，礦井的安全生命掌握在我們安全管理人員手中，而縱觀發(fā)生的安全事故受傷害的基本都是基層礦工，他們戰(zhàn)斗在最艱苦的一線，處在最危險的端頭，礦井產(chǎn)出的每一塊煤、每米進尺都出自他們的手，他們是煤礦最可親可敬人。若因為我們安全管理、技術(shù)人員的失誤或瀆職而釀成事故，最可悲的是礦工兄弟，最慘痛的是礦工家屬，最無助的是礦工子女。從事故觸目驚心的場景我們深刻感受到礦工家屬撕心裂肺的呼喚親人，此時我們心如刀絞，教訓(xùn)慘痛，我們不能只停留在嘴上，此時我們應(yīng)該想想如果別人失去生命是自己工作沒履職盡責造成的，我們怎么對的起他們的家人，怎么辜負企業(yè)的培養(yǎng)，怎么面對自己的親人，我們應(yīng)該立刻行動起來深刻接收事故教訓(xùn)，銘記傷痛，舉一反三，查找不足，依法合規(guī)生產(chǎn)，牢記安全使命，永保礦井安全生產(chǎn)。

　　四、近年來，集團公司投入巨額資金進行智能化礦井建設(shè)，采煤工扛柱子、攉煤那種苦力一去不復(fù)返了，帶替的是液壓綜采支架、大功率機組，綜掘機、修復(fù)機等高科技設(shè)備。為什么最原始、最簡單的頂板事故還會頻頻發(fā)生呢？

　　xx頂板事故會是我省最后一起煤礦事故嗎？答案是肯定的，主要原因是礦井安全與生產(chǎn)的位置沒擺正，安全發(fā)展理念、紅線意識、底線意識僅掛在嘴上，喊在口上，沒有真正樹立不安全，不生產(chǎn)的思想，沒有把發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價牢記心上，從而忽視了最原始的頂板安全管理，降低了頂板支護強度，沒有真正把各級責任落實到位，削弱了監(jiān)督檢查力度，更沒有嚴格按照作業(yè)規(guī)程施工，才屢屢釀成了最不應(yīng)該發(fā)生的事故。五、我礦自從去年機構(gòu)改革后，人員逐漸減少，職工老齡化嚴重，45歲以上職工占比70%以上，我們的職工從事生產(chǎn)作業(yè)十幾年、幾十年，說職工安全意識不強、安全常識不懂，辨識不出風險、排查不出隱患，那都是假話。從一線采掘工到各類電工、瓦斯工、崗位工，他們都是生產(chǎn)的行家里手，有著豐富的技術(shù)經(jīng)驗和安全理念。所謂的的安全意識不強是因為生產(chǎn)環(huán)境沒有創(chuàng)造好條件，安全技術(shù)措施沒有真正傳達落實到位；所謂的安全常識不懂是因為重生產(chǎn)輕安全的思想作對，沒有把薄弱環(huán)節(jié)告知職工，沒有在薄弱時段強調(diào)安全，沒有在薄弱地點重視安全，只是一味地重生產(chǎn)、抓進度，而忽視了安全；所謂的辨識不出風險、排查不出隱患是因為技術(shù)指導(dǎo)不到位，沒有把工作現(xiàn)場面臨的特殊地段如實告知職工，如斷層的產(chǎn)狀和跨度，過老巷需要注意、防范的問題等。我們安全管理人員更應(yīng)該反思自己有沒有官僚主義、形式主義問題？我們工作作風是否扎實？是否切實履行好了自己的安全職責？因此，我們更應(yīng)該深刻汲取事故教訓(xùn)，舉一反三，查找自身不足，從自身角度就要牢固樹立安全為天的理念，堅決克服重生產(chǎn)，輕安全的錯誤思想，切實擺正安全與生產(chǎn)、安全與效益的關(guān)系。在抓安全生產(chǎn)工作上就得硬氣十足，有包公鐵面孔的硬氣，只認安全不認人，本著寧聽罵聲，不聽哭聲的決心，嚴格按規(guī)程施工，嚴格依法組織生產(chǎn)，堅持安全執(zhí)行力，切實做到不安全不生產(chǎn)、不安全不開機、不安全不施工、不安全不運行，兢兢業(yè)業(yè)，扎實工作，保證礦井長治久安。

安全反思心得15

　　通過這次反事故的學(xué)習，使我認識到：安全就是效益。安全生產(chǎn)的意識是事故發(fā)生以后，不可避免地存在于我們身邊。安全生產(chǎn)的意識，是我們?nèi)藶樗刭|(zhì)的提高，安全知識的普及，是我們的責任和義務(wù)。我們要通過學(xué)習使我認識到安全生產(chǎn)知識的重要性。安全意識，是一種責任，一種關(guān)愛。安全意識，是我們對他人、公司、他人生命負責任的態(tài)度；安全意識，是我們在工作中時時處處謹記“安全第一”“生命至上”理念，把安全當成一種自覺意識，是我們的責任和義務(wù)，這樣才能做到“不傷害自己，不傷害他人”，才能“安全第一”。

　　在生產(chǎn)現(xiàn)場中不管做什么事情，我們要有責任心，要有一顆平常心。這樣才能做到“以人為本，安全第一”的工作態(tài)度。在工作中我們也應(yīng)該樹立“強烈的事業(yè)心，高度的責任感和主人翁意識”的工作態(tài)度，在工作中做到“不違規(guī)操作，珍惜自己，關(guān)愛生命”。

　　我們還要樹立“安全就意味著責任”的觀念，在安全工作中，做到“工作時做好安全，事故不外乎”。我們每一名員工，都應(yīng)將安全當成自己的職業(yè)生涯，在生產(chǎn)的每一時都保持高度的責任感和主人翁意識，在日常的工作中，做到“不違規(guī)操作，珍惜自己，關(guān)愛生命”。

　　我們的企業(yè)也是一個特殊的企業(yè)，在工作中一定要牢記“安全是我們生產(chǎn)所能夠生產(chǎn)的”的理念。我們要把“我們的安全”的理念變成我們的責任與追求�！叭巳酥匾暟踩�，安全關(guān)愛生命”的安全意識和“一切為了人們，一切為了人們”的安全理念。

　　我們要以這次反事故教育為契機，努力提高全體員工的安全意識和事故防范能力，杜絕事故的發(fā)生，讓“生命至上”理念深入我們的每一名員工，讓“安全第一”的理念在每一項工作中落實到我們的身上。做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”，努力創(chuàng)造“人人想安全，事事講安全”的和諧氛圍，努力營造“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”的氛圍，為我們企業(yè)的發(fā)展貢獻一份力量。

　　我們的安全生產(chǎn)活動，就是要從自身做起，從小事做起，杜絕安全事故的發(fā)生，杜絕一切事故的發(fā)生，把安全工作抓好、抓實，抓出成效。

　　“人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處想安全”，把“安全生產(chǎn)，人人有責”的思想深入每一名員工心中。把安全生產(chǎn)工作放在一切工作和首位，加大宣傳和教育力度，提高全員安全意識，讓全員懂得安全生產(chǎn)、懂得生產(chǎn)的基本規(guī)律，做到“安全第一，預(yù)防為主”。

　　安全生產(chǎn)是企業(yè)永恒的主題和生命。只有在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)和防止事故的'安全隱患，才能保證職工在生產(chǎn)中，得到有效的控制和控制，做好各項防范，減少和避免事故的發(fā)生。在生產(chǎn)過程中，加大安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查力度，杜絕各類事故的發(fā)生，確保生產(chǎn)安全。為員工創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。

　　總之，安全生產(chǎn)工作是人們非常關(guān)心的一項工作，它關(guān)系到群眾的身體健康和生命安全，關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。安全工作責任重于泰山，必須常抓不懈，常抓不懈，警鐘長鳴，安全工作要從小事抓起，堅持不懈，持之以恒。從每一名電力工作者的事故中，我們只有真正把安全工作放在心頭，才可以確保電力生產(chǎn)的安全和正常進行，才能確保企業(yè)的生產(chǎn)安全。

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