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道路工地實習(xí)心得
我們有一些啟發(fā)后，可以尋思將其寫進心得體會中，這樣可以不斷更新自己的想法。應(yīng)該怎么寫才合適呢？下面是小編幫大家整理的道路工地實習(xí)心得，僅供參考，大家一起來看看吧。
道路工地實習(xí)心得1
這個暑假有一個很特殊的作業(yè)，就是要到工地去實習(xí)。這是我第一次遇到這種作業(yè)。說實話，挺新穎的，所以也有點期盼。暑假的實習(xí)時間雖然就很短的2個月，但對于我自來說卻是一段特別重要的人生經(jīng)受。無論是在情感、識人、技術(shù)、管理等多方面均有肯定的成長。情感更加成熟，識人精確一些了，也能揣測別人心里所想，技術(shù)開頭了解，管理開頭入門。在爆曬的太陽下收獲的是堅毅，在樸實的工人面前收獲的是一顆平常心，在簡單的辦公室政治環(huán)境下收獲的是要怎樣去為人處世。
施工要涉及到好幾個方面，有技術(shù)、質(zhì)量、平安等。我所在的中鐵二十二局一公司邯黃鐵路項目部2隊工程科有：技術(shù)負責(zé)人，技術(shù)員，質(zhì)量員，平安員，資料員。在鐵路建設(shè)里技術(shù)是要求很嚴格的，畫圖必需要精確，力學(xué)計算必需要精準。略微一點差錯就可能導(dǎo)致重大損失!總體來說一個項目部對技術(shù)員的要求是很高的。質(zhì)量員的主要工作是把完成的部分去和原來設(shè)計的對比，看看誤差怎么樣，在要求的誤差范圍內(nèi)就能合格。平安員主要是去監(jiān)督現(xiàn)場的設(shè)備以防消失平安隱患。要隨時提示現(xiàn)場的施工人員留意平安，對有可能消失平安問題的設(shè)施要準時發(fā)覺以避開事故的發(fā)生。資料員的主要工作是整理已施工完畢的工程的技術(shù)資料，包括臺帳，檢驗批等一系列技術(shù)資料。
隨著施工進度的推動會有不同的施工任務(wù)。新的施工任務(wù)一消失就勢必要出臺新的方案。比如：涵洞的施工方案，涵洞墻身的澆注方案，蓋板的.施工方案。這些方案的制作一般都是由技術(shù)員來完成的。方案出來后還需要審批，確定可行之后就可以拿到現(xiàn)場去施工了。只要是涉及到技術(shù)方面的東西幾乎就離不開AutoCAD。AutoCAD的功能的確是很強大幾乎是無所不能。對于我們這些正在上學(xué)的同學(xué)來說就很有必要抓緊時間學(xué)習(xí)這個應(yīng)用軟件。到了要用的時候才發(fā)覺自己操作不嫻熟或是不會用那不是一件很惱人的事嗎?所以在大四這一年要抓緊時間學(xué)習(xí)AutoCAD，把證拿到手，為以后的工作添一份競爭的資本。說到技術(shù)當然是少不了力學(xué)計算。像承載力的計算，風(fēng)荷載的影響。力學(xué)的計算涉及到的學(xué)問當然是那幾門力學(xué)，包括材料力學(xué)，理論力學(xué)，結(jié)構(gòu)力學(xué)等。在學(xué)校里學(xué)的學(xué)問只是占到一小部分，更多的學(xué)問要到社會上去積累。
從現(xiàn)在開頭要牢記一句話：活到老，學(xué)到老，抓住一切能學(xué)習(xí)的機會。從現(xiàn)在開頭更不要去埋怨說："學(xué)什么專業(yè)不好或是沒用之類的話，專業(yè)無冷熱，學(xué)校無凹凸。'只要基本功學(xué)扎實了，有上進心就總能找到拘束完成一個項目的過程中總要涉及到不同人員的協(xié)作問己的位置。
兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書'只是古代讀書人的美妙意愿，它已經(jīng)不符合現(xiàn)代高校生的追求，如今的高校生身在校內(nèi)，心兒卻更加開闊，他們盼望自己盡可能早地接觸社會，更早地融入豐富多彩的生活。時下，打工的高校生一族正漸漸壯大成了一個部落，成為校內(nèi)里一道亮麗的風(fēng)景。明顯，高校生打工已成為一種勢不行擋的社會潮流，高校生的價值取向在這股潮流中正靜靜發(fā)生著轉(zhuǎn)變。
高校生除了學(xué)習(xí)書本學(xué)問，還需要參與社會實踐。因為許多的高校生都糊涂得知道"兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書'的人不是現(xiàn)代社會需要的人才。高校生要在社會實踐中培育獨立思索、獨立工作和獨立解決問題力量。通過參與一些實踐性活動鞏固所學(xué)的理論，增長一些書本上學(xué)不到的學(xué)問和技能。因為學(xué)問要轉(zhuǎn)化成真正的力量要依靠實踐的閱歷和熬煉。面對日益嚴峻的就業(yè)形勢和日新月異的社會，我覺得高校生應(yīng)當轉(zhuǎn)變觀念，不要簡潔地把暑期打工作為掙錢或者是積累社會閱歷的手段，更重要的是借機培育自己的創(chuàng)業(yè)和社會實踐力量。
實習(xí)很短，但收獲是不少的，自己的所學(xué)和今后的工作實際還是有差距的。這次實習(xí)雖然時間不長，但是接觸到了很多之前不曾了解的東西。很多學(xué)問都是以前在書本上所學(xué)不到的。通過這次實習(xí)，我增加了實踐力量，離開了書本，切身來到工地才真正感受到實習(xí)的必要性，也使我熟悉到基礎(chǔ)學(xué)問的不扎實。這次的實習(xí)活動為我供應(yīng)了接觸實際的機會，讓我的學(xué)問不只是停留在書本和自己的主觀想象中，而是真真實切地反映在詳細的實物中，讓自己得到了感觀的直接熟悉，使得印象更為深刻，記憶更加堅固。更重要的是，通過本次實踐，讓我初步熟悉了一個工程運作的各部門的職能范圍以及所需的專業(yè)學(xué)問，讓我對自己的職業(yè)人士規(guī)劃有了更清楚的熟悉。在實習(xí)過程中我發(fā)覺我們這個專業(yè)很有探究進展的余地。實習(xí)中我看到了建筑材料的不必要鋪張，這一方面與工人的節(jié)省意識有關(guān)，一方面也與監(jiān)管人員的統(tǒng)籌管理有關(guān)，假如能夠有效的節(jié)省資源，那么或許可以產(chǎn)生更多的經(jīng)濟利益。另外，施工現(xiàn)場內(nèi)外堆放著一些建筑垃圾，這些建筑垃圾的堆放既不美觀又污染環(huán)境，能否將這些建筑垃圾回收利用，變廢為寶也是我們可討論的一個問題。
在學(xué)校我們以為自己是專業(yè)人員，但去到工地才發(fā)覺，那些連高中都上過的工人比自己能干一百倍�，F(xiàn)代某些高校生還自以為是天之驕子，每天就在學(xué)校里享受著安逸的生活，但當他們?nèi)サ缴鐣暇蜁l(fā)覺在學(xué)校學(xué)習(xí)的一大套一大套的理論沒有經(jīng)過實踐的閱歷是價值不大的。所以說"紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行'。以后有機會要多去實地學(xué)習(xí)，從實踐中獲得閱歷。
道路工地實習(xí)心得2
實習(xí)很快結(jié)束了，在這次實習(xí)過程中，在實習(xí)工地的師傅的指導(dǎo)下，我對實習(xí)過程消失的專業(yè)學(xué)問困惑和問題，虛心向他們請教和學(xué)習(xí)，通過這次實習(xí)，我受益匪淺，不僅學(xué)到了很多專業(yè)學(xué)問，而且還從老一輩的施工員那學(xué)到了很多做人處世的道理。
本次實習(xí)地點為廣佛地鐵16標燕崗站，燕崗站位于工業(yè)大道與江燕路交叉口北面，在工業(yè)大道下沿東南向布置。本站上承沙園站下接石溪路，依據(jù)工程籌劃燕崗站設(shè)存車線。工業(yè)大道規(guī)劃道路寬40米，路面交通繁忙，管線密集。燕崗站存車線采納礦山法施工，以減小對交通和管線的影響，為滿意暗挖隧道的施工要求，在工業(yè)大道與江燕路交叉口西側(cè)設(shè)置臨時施工豎井及施工橫通道。
燕崗站存車線臨時施工豎井及橫通道采納礦山法施工，錨噴支護。豎井凈空6000X6000毫米，深21.938米，井壁為300毫米厚噴射混凝土。施工橫通道長21.879米，其中標準斷面段長為1.2和8.605米，變斷面段長12.074米;標準斷面凈空5000X5000毫米和5000X11971，噴射混凝土厚300毫米;變斷面段斷面凈空4000X5000~11971毫米。噴射混凝土厚300毫米。
燕崗站站后存車線位于工業(yè)大道與江燕路交叉口北側(cè)，工業(yè)大道下方，存車線設(shè)于線路左線隧道內(nèi)，與線路左線間線間距4.05m，存車線線路中線同右線盾構(gòu)隧道中線間距8.95m，礦山法隧道與盾構(gòu)隧道間凈間距約2.4m。存車線總長169.2m。標準段凈寬9.3m，凈高8.5m，標準段凈空除需滿意存車線限界要求外，其凈空需滿意盾構(gòu)通過要求，盾構(gòu)擴大段凈寬10.5m，凈高9.04m，凈空還需滿意道岔轉(zhuǎn)轍機處擴大斷面的要求，道岔轉(zhuǎn)轍機處擴大斷面凈寬10.5m，凈高9.04m;拱頂覆土厚度約8.4m~9.2m，存車線采納礦山法施工，并于線路北側(cè)設(shè)臨時施工豎井一座。
在這次畢業(yè)實習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)覺自己存在的一些不足和缺點，主要有以下四點：
一、專業(yè)學(xué)問把握的不夠全面。盡管在學(xué)校仔細學(xué)習(xí)了專業(yè)學(xué)問，但是當前所把握的學(xué)問面不夠廣，尚不能輕松勝任地鐵工程工作，因此，盡管在不久的將來走上工作崗位，但我應(yīng)當將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開頭，只是在實踐中學(xué)習(xí)，才會把握更多專業(yè)學(xué)問和技能。
二、專業(yè)實踐閱歷遠不夠豐富。由于專業(yè)實習(xí)時間較少，因此很難將所學(xué)學(xué)問運用與實踐中去，通過實踐所獵取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，肯定要抓住機會，多向從事水利工程的前輩學(xué)習(xí)，同時要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，轉(zhuǎn)變以往過于依靠老師的被動汲取學(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動樂觀向他人學(xué)習(xí)和請教，同時加強自學(xué)力量和駕馭解決難題的本事。
三、專業(yè)學(xué)問在工程中運用不夠敏捷。通過這次畢業(yè)實習(xí)，我切實感受到以前所學(xué)的專業(yè)學(xué)問運用欠敏捷。這主要是對所學(xué)的學(xué)問沒有形成一套完整的體系，這些零散的學(xué)問點運用起來很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和實踐中應(yīng)當重視積累和運用，使所學(xué)的學(xué)問由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。
四、對理論只是的把握不夠扎實,實習(xí)時用到了才知道自己沒學(xué)好.在學(xué)校時只是為了應(yīng)付考試過關(guān),才在考試的時候任憑看一下,等考試過后就是腦子里一片空白,不管以后要用與否就都在記憶里消逝了.熟識圖紙的力量差,對平面的圖形想象不出立體的樣子.對于最新的施工規(guī)范不知道,致使不能很快地推斷出施工的對錯.對于一些施工挨次還不太明白,對每一個施工過程的操作不了解.理論聯(lián)系實際的力量差,對于建筑方面的`最新動態(tài)了解太少.
實習(xí)期間,我還深深體會到應(yīng)當如何做人與講話.一、待人真誠友好.不要陽奉陰違、虛假做作,跟社會上每個人打交道都要有一顆熱忱的心.二、虛心學(xué)習(xí).不論是項目經(jīng)理、施工員還是一般工人,我們都要虛心請教,要不卑不亢、鎮(zhèn)靜細致,不要自以為是、自高自大.三、樂觀主動.不要怕丟面子,不懂就要問,而且要不恥下問,心里有什么話不要藏著掖著,不要怕出錯,肯定要說出來.四、說話的分寸與技巧.說話要大方得體,遇著什么樣的人說什么樣的話,輕重相宜、恰當合理、兼顧多方.要達到"雙贏'甚至"多贏'的目的五、細致深化.無論做什么事情都不要浮于表面,不要只知其一、不知其二,明其事更應(yīng)當明其理.不要半懂不懂,肯定要深化的了解.六、樹立遠大目標.我們不能只顧眼前,不求進展,給自己一個合理的目標,一步一個腳印,踏實進取.切忌不要做一天和尚撞一天鐘.要制定方案,努力爭取.
由于我們是在學(xué)校學(xué)到專業(yè)課時才進行這次實習(xí)的，因此這次實習(xí)具有針對性和實踐意義。通過這次實習(xí)，使我更充分地理解了專業(yè)學(xué)問學(xué)習(xí)，進而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地把握和運用專業(yè)技能。
首先，通過這認知實習(xí)，使我更深刻地了解土木工程專業(yè)學(xué)問。在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論學(xué)問，在實踐中學(xué)習(xí)和運用已學(xué)理論學(xué)問還遠不夠。通過這次實習(xí)，我對以前學(xué)習(xí)和實習(xí)中存在的問題和不足有了正確的熟悉。
以前課本上學(xué)的學(xué)問都是土木工程中最基礎(chǔ)的內(nèi)容，但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑物平安、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很簡單消失各種問題和懷疑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學(xué)的學(xué)問和原理，依據(jù)問題詳細找出"瓶頸'所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本學(xué)問和原理許多我們都學(xué)過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。
"學(xué)以致用'的另一方面是"以小見大'。很多學(xué)問、原理往往是解決問題的關(guān)鍵。例如：我們在上次暑假實習(xí)時，我對工程采納基礎(chǔ)靜壓樁法和錨桿固定的處理方案非常不解，因為靜壓樁比現(xiàn)澆混凝土樁經(jīng)濟費用高。因此，我推想是該工程地基土質(zhì)脆弱或砂化嚴峻，我向項目負責(zé)人請教后得到了確定。因為在學(xué)基礎(chǔ)工程后，我始終記得授課老師這樣告知我們：假如地基承載力滿意要求，應(yīng)盡量少使用靜壓樁，靜壓樁費時而且費用大，也就是這個小道理，才讓我產(chǎn)生上面的問題和懷疑。有些問題看似簡單，其實換個角度或換種思維可能就簡潔的多了。所以，除了將所學(xué)的運用于工程中，還應(yīng)留意敏捷、嫻熟把握和運用那些看似再簡潔不過的原理和方法，從小處、微小處著眼，兼顧全局，肯定能夠更好地解決問題。
其次，通過這次施工實習(xí)，使我更糊涂地意識到施工管理的重要性。無論是從事設(shè)計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)當注意提高施工管理效率。
地鐵工程施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要支配的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到工程的進度和效率。工程工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上勞碌但有序，施工員、平安員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，仔細將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責(zé)人則在工地現(xiàn)場指導(dǎo)。因此各項工作都在方案進行中。
通過這些引入先進管理模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣非常有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。
的確，從高校畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的猶如一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們?nèi)ヅ�。因此，面對那么多長期從事地鐵工程的同行前輩，他們工作閱歷比我們豐富，學(xué)問學(xué)的比我們扎實，學(xué)識比我們淵博，我們只有耐下心來，虛心向他們請教學(xué)習(xí)，我們才會有更大的進步，我們也才會在地鐵工程這一艱苦而又布滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。
在這段實習(xí)的時間，我學(xué)到了許多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了許多做人的道理，對我來說受益匪淺。做為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會閱歷。不過，在同事們的關(guān)心下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是特別有益的。除此以外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。信任這些珍貴的閱歷會成為我今后勝利的最重要的基石。實習(xí)是每一個高校畢業(yè)生必需擁有的一段經(jīng)受，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了許多在課堂上根本就學(xué)不到的學(xué)問，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。從很多次的失敗中吸取了珍貴的閱歷教訓(xùn)，而且隨著時間的推移，自己的意志也得到了磨練。我時刻提示自己，唯有不斷努力，才能與時俱進�？傊�，這次實習(xí)的意義，對我來說已不再是完成學(xué)分、完成畢業(yè)實習(xí)的任務(wù)，而是在開啟"生命之旅'大門的過程中邁出了第一步。
最終，通過這次施工實習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實，在這么短暫的施工實習(xí)中真的很難學(xué)到更多的學(xué)問和技能。但是，在這幾天的施工實習(xí)中我從更全面的角度認清了今后所從事工程工作所需努力的方向。正如在實習(xí)中老師和工程師所說："畢業(yè)后從事土木工程工作，需要的是虛心和學(xué)習(xí)'。
這次實習(xí)使我接觸到了很多之前不曾了解和熟悉的東西。很多學(xué)問都是以前在書本上所學(xué)不到的。通過這次實習(xí)，增加了實踐力量，離開了書本，切身來到工地才真正感受到實習(xí)的必要性，也使我熟悉到基礎(chǔ)學(xué)問的不扎實。在施工技術(shù)上，實際操作以理論學(xué)問為基礎(chǔ)，但又比理論學(xué)問更具有敏捷性和可操作性，這需要學(xué)好專業(yè)學(xué)問的同時在工作中樂觀思索，敏捷應(yīng)用，培育自己的思維創(chuàng)新與獨立解決問題的力量。
十幾年的同學(xué)生活，即將劃上一個句號。在中建公司實習(xí)的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的同學(xué)身上總存在著很多讓公司老板頭痛的"特點'，現(xiàn)在我最終親身體會到了。以前作為一名同學(xué)，主要的工作是學(xué)習(xí);現(xiàn)在即將踏上社會，明顯，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。這實習(xí)期，好比是一個過渡期從同學(xué)過渡到上班族，是非常關(guān)鍵的階段。回想自己在這期間的工作狀況，不盡如意。對此我思索過，學(xué)習(xí)閱歷自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。現(xiàn)在發(fā)覺了這個不足之處，應(yīng)當還算是準時吧，因為我明白了何謂工作。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我信任自己能夠把那些不該再存在的"特點'抹掉。感謝師傅們在這段時間里對我的指導(dǎo)和教導(dǎo)，我從中受益匪淺。
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