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土木工程實(shí)訓(xùn)心得
有了一些收獲以后，不如來(lái)好好地做個(gè)總結(jié)，寫(xiě)一篇心得體會(huì)，這樣能夠培養(yǎng)人思考的習(xí)慣。到底應(yīng)如何寫(xiě)心得體會(huì)呢？下面是小編幫大家整理的土木工程實(shí)訓(xùn)心得，希望對(duì)大家有所幫助。
土木工程實(shí)訓(xùn)心得1
土木工程是建造各類(lèi)工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱(chēng)。它既指與與人類(lèi)生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類(lèi)工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。
在這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中，主要包括對(duì)土木各個(gè)方面的講座，還有學(xué)校綜合實(shí)驗(yàn)樓，大結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室的參觀，雖然我們的專(zhuān)業(yè)知識(shí)還不到位，但卻加深了我們對(duì)土木工程的整體認(rèn)識(shí)。
工程制圖是一個(gè)工程技術(shù)中的一個(gè)重要過(guò)程。在繪圖的過(guò)程中，會(huì)有許多不起眼的細(xì)節(jié)問(wèn)題，但卻決定著整個(gè)工程的成敗，所以這就需要我們要以認(rèn)真的態(tài)度來(lái)對(duì)待，而且通過(guò)后面閱讀的工程圖，我們也知道，一張圖紙的完成，更是需要我們的耐心。
土木工程主要包括房屋建筑，橋梁，隧道，道路與鐵道等方向。各個(gè)方向都極具其特色。
房屋建筑工程是指各類(lèi)房屋建筑及其附屬設(shè)施和與其配套的線路、管道、設(shè)備安裝工程及室內(nèi)外裝修工程。一般稱(chēng)建筑工程，為新建、改建或擴(kuò)建房屋建筑物和附屬構(gòu)筑物所進(jìn)行的勘察、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、安裝和維護(hù)等各項(xiàng)技術(shù)工作和完成的工程實(shí)體。
隧道工程是指路隧道的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、貫通控制測(cè)量和施工等工作。隧道是修建在地下或水下并鋪設(shè)鐵路供機(jī)車(chē)動(dòng)車(chē)輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類(lèi)。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的.稱(chēng)為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過(guò)的稱(chēng)為水下隧道；為適應(yīng)鐵路通過(guò)大城市的需要而在城市地下穿越的稱(chēng)為城市隧道。這三類(lèi)隧道中修建最多的是山嶺隧道。通過(guò)這些天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)隧道這個(gè)方向相比于其他方向來(lái)說(shuō)危險(xiǎn)系數(shù)更高一些。在地質(zhì)條件十分復(fù)雜的地段，難度系數(shù)也非常大。我國(guó)的秦嶺終南山公路隧道在山嶺公路隧道中長(zhǎng)度排世界第二位，總體規(guī)模長(zhǎng)度排世界第一，在我國(guó)公路隧道建設(shè)史上尚屬首次。通過(guò)資料顯示，通過(guò)秦嶺終南山公路隧道的設(shè)計(jì)、施工、科研、建設(shè)管理，目前為止，已經(jīng)或多或少為我國(guó)公路隧道的建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn)、資料，為公路隧道的建設(shè)奠定了科學(xué)基礎(chǔ)。
橋梁工程指橋梁勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和檢定等的工作過(guò)程，以及研究這一過(guò)程的科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支。自從有了鐵路以后，橋梁所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標(biāo)準(zhǔn)要求又高，且需要建成鐵路網(wǎng)以增大經(jīng)濟(jì)效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋梁向大跨度發(fā)展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產(chǎn)正好滿足這一要求。橋梁工程學(xué)主要研究橋渡設(shè)計(jì)，包括選擇橋址，決定橋梁孔徑，考慮通航和線路要求以確定橋面高程，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎(chǔ)埋置深度，設(shè)計(jì)導(dǎo)流建筑物等；橋式方案設(shè)計(jì)；橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；橋梁施工；橋梁檢定；橋梁試驗(yàn)；橋梁養(yǎng)護(hù)等方面。
道路與鐵道工程學(xué)科是研究鐵道、公路、城市道路和機(jī)場(chǎng)等交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)和管理中基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)的學(xué)科。在課上，老師用了圖文并茂的課件給我們講述了關(guān)于該方向的總體知識(shí)。它的工作條件也十分艱苦，特別是在青藏鐵路的建設(shè)。那里海拔高，空氣稀薄，對(duì)施工人員極具挑戰(zhàn)性，由于其地處青藏高原的特定環(huán)境，使得與之相聯(lián)系的高原地質(zhì)、地理、水文地質(zhì)、大氣物理等狀況均有其特殊的發(fā)生、發(fā)展以及變化過(guò)程，這個(gè)過(guò)程共同制約著這一高海拔地區(qū)的多年凍土。
在校內(nèi)的實(shí)習(xí)包括對(duì)土建綜合樓和校內(nèi)大結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室的參觀。在對(duì)施工圖紙的閱讀中，我們看到了，作為一位工程師，不僅應(yīng)具備牢固的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還應(yīng)具有一絲不茍的態(tài)度。而要設(shè)計(jì)出一座成功的建筑，不僅要考慮它的安全性，還要考慮到它的外觀。還要對(duì)建筑物所在的環(huán)境和它的固有頻率與地震頻率的關(guān)系進(jìn)行研究。在老師的講解下，我們了解了一些關(guān)于土木工程的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，并了解了其意義。例如剪力墻和承重墻的區(qū)別，剪力墻是由鋼筋混凝土構(gòu)成的墻體，主要特點(diǎn)是抗側(cè)移能力強(qiáng)（水平方向），但是空間分布不靈活。承重墻是指承重墻指支撐著上部樓層重量的墻體，在工程圖上為黑色墻體，打掉會(huì)破壞整個(gè)建筑結(jié)構(gòu)。
對(duì)大結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室的參觀中，在實(shí)驗(yàn)室，我們還可以看到做各種構(gòu)件的模型。還了解了它們的基本用途和使用方法。通過(guò)這一天的現(xiàn)場(chǎng)參觀，我們對(duì)建筑以及工地上的一些設(shè)施有了一般的感性認(rèn)識(shí)，但對(duì)于施工的過(guò)程與一些細(xì)部問(wèn)題和可能發(fā)生的危險(xiǎn)問(wèn)題我們知道得還比較少。
這些天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，還使我認(rèn)識(shí)到先進(jìn)的生產(chǎn)工藝確實(shí)可以提高施工進(jìn)度和生產(chǎn)質(zhì)量。而先進(jìn)的生產(chǎn)工藝必須依賴于先進(jìn)的設(shè)備，先進(jìn)的設(shè)備又依賴于國(guó)家先進(jìn)的發(fā)展水平，除此，還要依賴于我們每一位學(xué)子的知識(shí)水平，先進(jìn)的技術(shù)必然要以我們的理論認(rèn)識(shí)為基礎(chǔ)，在學(xué)校中，我們對(duì)知識(shí)的學(xué)習(xí)，不僅對(duì)塑造我們自己的人生有重要幫助，而且，在將來(lái)，隨著時(shí)代的飛躍發(fā)展，一處又一處的偉大工程都需要我們有著廣泛并牢固的知識(shí)體系作為基礎(chǔ)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
土木工程實(shí)訓(xùn)心得2
實(shí)訓(xùn)對(duì)于我來(lái)說(shuō)是很陌生的字眼，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)實(shí)訓(xùn)，這是第一次實(shí)訓(xùn)，他將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)中。
由于時(shí)間短暫，在那幾個(gè)禮拜里就接觸到這些東西，但是我很知足。
不實(shí)踐很多問(wèn)題都考慮不到，實(shí)踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，像剛剛走出校門(mén)的實(shí)訓(xùn)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會(huì)，那在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中就吃不開(kāi)了。到了施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)訓(xùn)，才體會(huì)到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會(huì)不會(huì)用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
一開(kāi)始到這工地了解施工圖紙，自己慢慢一邊走一邊看.還是看不出什么問(wèn)題出來(lái).只看見(jiàn)框架柱和基礎(chǔ)面.木工棚.鋼筋棚等….隔幾天,李師傅叫我小李跟他一起去放線,放線是建筑的基礎(chǔ)，對(duì)于我們初學(xué)者是必要的。在此期間，我對(duì)水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀有了更好的了解，更熟悉的操作了測(cè)量?jī)x器，更讓我在工地上實(shí)踐了儀器的觀測(cè)，使我適應(yīng)了在不同條件下操作儀器。
這個(gè)工地我主要負(fù)責(zé)放線和打標(biāo)高.有時(shí)候還幫別人在搞土方測(cè)量,測(cè)標(biāo)高,是一種讓我們?cè)诟鼝毫拥?條件下適應(yīng)實(shí)地操作的技能，要適應(yīng)最?lèi)毫拥沫h(huán)境才能更好的鍛煉自己，讓我們學(xué)到更多更堅(jiān)實(shí)。在土方工地是最累人的事,每天帶著水準(zhǔn)儀跑上跑下的.還要完成測(cè)量任務(wù)，這是一個(gè)對(duì)于我剛實(shí)訓(xùn)的大學(xué)生是一種挑戰(zhàn)，也是一個(gè)體現(xiàn)我適應(yīng)能力的考驗(yàn)。
伴隨測(cè)量工作的同時(shí)，我們也要做一些其他事情，充實(shí)我們的實(shí)訓(xùn)生活。挖土、挖石子、搬磚……是鍛煉我的意志。雖然我對(duì)于這些鍛煉效果不佳，但在此同時(shí)也磨練了我，讓我知道工作的辛苦的，我要慢慢適應(yīng)工地生活。
二個(gè)月的時(shí)間過(guò)去了，二個(gè)月的生活總算是充實(shí)的，該做的也做過(guò)了，該經(jīng)歷的也在慢慢經(jīng)歷，相信今后還有更精彩的生活，我會(huì)更努力去奮斗。
本此實(shí)訓(xùn)最大的收獲就是學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)我適應(yīng)了這種工地生活。雖說(shuō)以后不一定去工地工作，但有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會(huì)了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問(wèn)題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。
通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)使我對(duì)建筑方面的有關(guān)知識(shí)在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說(shuō)在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專(zhuān)業(yè)知識(shí)也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)訓(xùn)對(duì)我的識(shí)圖能力都有一定的幫助，識(shí)圖時(shí)知道哪些地方該注意、須細(xì)心計(jì)算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時(shí)的安全問(wèn)題，在放線時(shí)哪些地方該考慮實(shí)際施工中的問(wèn)題。達(dá)到能施工又符合規(guī)范要求，達(dá)到設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)化。沒(méi)有這次實(shí)訓(xùn)也許只是用書(shū)本上的理論知識(shí)，不會(huì)考慮太多的問(wèn)題，更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工。工地雖苦，但能學(xué)的是一些現(xiàn)實(shí)東西，鍛煉的是解決問(wèn)題的實(shí)踐能力。
實(shí)訓(xùn)二個(gè)月后有必要好好總結(jié)一下，首先，通過(guò)這個(gè)月的實(shí)訓(xùn)，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)親身經(jīng)歷，使我近距離的觀察了整個(gè)建筑的構(gòu)造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。
大學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子，學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊，遠(yuǎn)離親人朋友以及師長(zhǎng)護(hù)佑，去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我終于可以像剛剛長(zhǎng)滿羽毛的雛鷹般離開(kāi)長(zhǎng)者們搭建好的巢穴，獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原來(lái)是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。短短60天的實(shí)訓(xùn)生活中，讓我學(xué)會(huì)了不少東西，會(huì)對(duì)我以后工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會(huì)，第一次走向工作，感覺(jué)生活真的很不容易。
實(shí)訓(xùn)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì)，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開(kāi)來(lái)，真正使所學(xué)所想有用武之地。
土木工程實(shí)訓(xùn)心得3
土木工程是建造各類(lèi)工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱(chēng)。它既指與與人類(lèi)生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類(lèi)工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。在這次認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)中，主要包括對(duì)土木各個(gè)方面的講座，還有學(xué)校綜合實(shí)驗(yàn)樓，大結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室的參觀，雖然我們的專(zhuān)業(yè)知識(shí)還不到位，但卻加深了我們對(duì)土木工程的整體認(rèn)識(shí)。工程制圖是一個(gè)工程技術(shù)中的一個(gè)重要過(guò)程。在繪圖的過(guò)程中，會(huì)有許多不起眼的細(xì)節(jié)問(wèn)題，但卻決定著整個(gè)工程的成敗，所以這就需要我們要以認(rèn)真的態(tài)度來(lái)對(duì)待，而且通過(guò)后面閱讀的工程圖，我們也知道，一張圖紙的完成，更是需要我們的耐心。土木工程主要包括房屋建筑，橋梁，隧道，道路與鐵道等方向。
各個(gè)方向都極具其特色。房屋建筑工程是指各類(lèi)房屋建筑及其附屬設(shè)施和與其配套的線路、管道、設(shè)備安裝工程及室內(nèi)外裝修工程。一般稱(chēng)建筑工程，為新建、改建或擴(kuò)建房屋建筑物和附屬構(gòu)筑物所進(jìn)行的勘察、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、安裝和維護(hù)等各項(xiàng)技術(shù)工作和完成的工程實(shí)體。隧道工程是指路隧道的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、貫通控制測(cè)量和施工等工作。隧道是修建在地下或水下并鋪設(shè)鐵路供機(jī)車(chē)動(dòng)車(chē)輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類(lèi)。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱(chēng)為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過(guò)的稱(chēng)為水下隧道；為適應(yīng)鐵路通過(guò)大城市的需要而在城市地下穿越的稱(chēng)為城市隧道。
這三類(lèi)隧道中修建最多的是山嶺隧道。通過(guò)這些天的認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)隧道這個(gè)方向相比于其他方向來(lái)說(shuō)危險(xiǎn)系數(shù)更高一些。在地質(zhì)條件十分復(fù)雜的地段，難度系數(shù)也非常大。我國(guó)的秦嶺終南山公路隧道在山嶺公路隧道中長(zhǎng)度排世界第二位，總體規(guī)模長(zhǎng)度排世界第一，在我國(guó)公路隧道建設(shè)史上尚屬首次。通過(guò)資料顯示，通過(guò)秦嶺終南山公路隧道的設(shè)計(jì)、施工、科研、建設(shè)管理，目前為止，已經(jīng)或多或少為我國(guó)公路隧道的建設(shè)積累經(jīng)驗(yàn)、資料，為公路隧道的.建設(shè)奠定了科學(xué)基礎(chǔ)。橋梁工程指橋梁勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和檢定等的工作過(guò)程，以及研究這一過(guò)程的科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工程的一個(gè)分支。自從有了鐵路以后，橋梁所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標(biāo)準(zhǔn)要求又高，且需要建成鐵路網(wǎng)以增大經(jīng)濟(jì)效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋梁向大跨度發(fā)展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產(chǎn)正好滿足這一要求。
橋梁工程學(xué)主要研究橋渡設(shè)計(jì)，包括選擇橋址，決定橋梁孔徑，考慮通航和線路要求以確定橋面高程，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎(chǔ)埋置深度，設(shè)計(jì)導(dǎo)流建筑物等；橋式方案設(shè)計(jì)；橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；橋梁施工；橋梁檢定；橋梁試驗(yàn)；橋梁養(yǎng)護(hù)等方面。道路與鐵道工程學(xué)科是研究鐵道、公路、城市道路和機(jī)場(chǎng)等交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)和管理中基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)的學(xué)科。在課上，老師用了圖文并茂的課件給我們講述了關(guān)于該方向的總體知識(shí)。它的工作條件也十分艱苦，特別是在青藏鐵路的建設(shè)。那里海拔高，空氣稀薄，對(duì)施工人員極具挑戰(zhàn)性，由于其地處青藏高原的特定環(huán)境，使得與之相聯(lián)系的高原地質(zhì)、地理、水文地質(zhì)、大氣物理等狀況均有其特殊的發(fā)生、發(fā)展以及變化過(guò)程，這個(gè)過(guò)程共同制約著這一高海拔地區(qū)的多年凍土。在校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)包括對(duì)土建綜合樓和校內(nèi)大結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室的參觀。在對(duì)施工圖紙的閱讀中，我們看到了，作為一位工程師，不僅應(yīng)具備牢固的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還應(yīng)具有一絲不茍的態(tài)度。而要設(shè)計(jì)出一座成功的建筑，不僅要考慮它的安全性，還要考慮到它的外觀。還要對(duì)建筑物所在的環(huán)境和它的固有頻率與地震頻率的關(guān)系進(jìn)行研究。在老師的講解下，我們了解了一些關(guān)于土木工程的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，并了解了其意義。
例如剪力墻和承重墻的區(qū)別，剪力墻是由鋼筋混凝土構(gòu)成的墻體，主要特點(diǎn)是抗側(cè)移能力強(qiáng)（水平方向），但是空間分布不靈活。
土木工程實(shí)訓(xùn)心得4
23日收到學(xué)習(xí)委員短信通知明天早上八點(diǎn)在教學(xué)北樓集合，開(kāi)始本學(xué)期土木工程實(shí)訓(xùn)，24日一大早懷著既興奮又高興的心情去教學(xué)北樓。十分好奇的心情本次實(shí)習(xí)的任務(wù)是什么呢。八點(diǎn)沒(méi)到三位老師已經(jīng)在教學(xué)樓門(mén)口等著我們了。楊老師給我們講解了工程安全注意事項(xiàng)，給每個(gè)人發(fā)了安全帽后給我們講解了今天的第一個(gè)任務(wù)：腳手架工程。
腳手架指施工現(xiàn)場(chǎng)為工人操作并解決垂直和水平運(yùn)輸而搭設(shè)的各種支架。建筑界的通用術(shù)語(yǔ)，指建筑工地上用在外墻、內(nèi)部裝修或?qū)痈咻^高無(wú)法直接施工的地方。主要為了施工人員上下干活或外圍安全網(wǎng)維護(hù)及高空安裝構(gòu)件等，說(shuō)白了就是搭架子，腳手架制作材料通常有：竹、木、鋼管或合成材料等。搭設(shè)要求
鋼管扣件腳手架搭設(shè)中應(yīng)注意地基平整堅(jiān)實(shí)，設(shè)置底座和墊板，并有可靠的排水措施，防止積水浸泡地基。根據(jù)連墻桿設(shè)置情況及荷載大小，常用敞開(kāi)式雙排腳手架立桿橫距一般為1.05~1.55m，砌筑腳手架步距一般為1.20~1.35m，裝飾或砌筑、裝飾兩用的腳手架一般為1.80m，立桿縱距1.2~2.0m。其允許搭設(shè)高度為34~50m。當(dāng)為單排設(shè)置時(shí)，立桿橫距1.2~1.4m，立桿縱距1.5~2.0m。允許搭設(shè)高度為24m�？v向水平桿宜設(shè)置在立桿的內(nèi)側(cè)，其長(zhǎng)度不宜小于3跨，縱向水平桿可采用對(duì)接扣件，也可采用搭接。如采用對(duì)接扣件方法，則對(duì)接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置；如采用搭接連接，搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于1m，并應(yīng)等間距設(shè)置3個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定。
腳手架主節(jié)點(diǎn)（即立桿、縱向水平桿、橫向水平桿三桿緊靠的扣接點(diǎn)）處必須設(shè)置一根橫向水平桿用直角扣件扣接且嚴(yán)禁拆除。主節(jié)點(diǎn)處兩個(gè)直角扣件的中心距不應(yīng)大于150mm。在雙排腳手架中，橫向水平桿靠墻一端的外伸長(zhǎng)度不應(yīng)大于立桿橫距的0.4倍，且不應(yīng)大于500mm；作業(yè)層上非主節(jié)點(diǎn)處的橫向水平桿，宜根據(jù)支承腳手板的需要等間距設(shè)置，最大間距不應(yīng)大于縱距的1/2。
作業(yè)層腳手板應(yīng)鋪滿、鋪穩(wěn)，離開(kāi)墻面120~150mm；狹長(zhǎng)型腳手板，如沖壓鋼腳手板、木腳手板、竹串片腳手板等，應(yīng)設(shè)置在三根橫向水平桿上。當(dāng)腳手板長(zhǎng)度小于2m時(shí)，可采用兩根橫向水平桿支承，但應(yīng)將腳手板兩端與其可靠固定，嚴(yán)防傾翻。寬型的竹笆腳手板應(yīng)按其主竹筋垂直于縱向水平桿方向鋪設(shè)，且采用對(duì)接平鋪，四個(gè)角應(yīng)用鍍鋅鋼絲固定在縱向水平桿上。
每根立桿底部應(yīng)設(shè)置底座或墊板。腳手架必須設(shè)置縱、橫向掃地桿�？v向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm處的立桿上。橫向掃地桿亦應(yīng)采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當(dāng)立桿基礎(chǔ)不在同一高度上時(shí)，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長(zhǎng)兩跨與立桿固定，高低差不應(yīng)大于lm�？窟吰律戏降牧U軸線到邊坡的距離不應(yīng)小于500mm。25日工程實(shí)訓(xùn)：模板工程
今天我們又懷著激動(dòng)的心情開(kāi)始今天的模板制作，今天制作的是現(xiàn)澆混凝土柱模板，找平，定位—組裝柱�！惭b柱箍—安裝拉桿或斜撐——校正垂直度—柱模預(yù)檢—澆筑混凝土—柱模拆除施工操作要點(diǎn)
�。�1）.按標(biāo)高抹好水泥砂漿找平層，按柱模邊線做好定位墩臺(tái)，以保證標(biāo)高及柱軸線位置的準(zhǔn)確。
�。�2）.安裝就位預(yù)拼成的各片柱模：先將相鄰的兩片就位，就位后用鐵絲與主筋綁扎臨時(shí)固定；用U形卡將兩片模板連接卡緊；安裝完兩面模板后再安裝另外兩面模板。.安裝柱箍安裝拉桿或斜撐。柱模每邊設(shè)2根拉桿，固定于樓板預(yù)埋鋼筋環(huán)上，用經(jīng)緯儀控制，用花籃螺栓校正柱模垂直度。拉桿與地面夾角宜為45度，預(yù)埋鋼筋環(huán)與柱距離宜為3/4柱高.。將柱模內(nèi)清理干凈，封閉清掃口，辦理柱模預(yù)檢。
（3）.柱子模板拆除。先拆掉柱模拉桿（或支撐），再卸掉柱箍，把連續(xù)每片柱模的U形卡拆掉，然后用撬杠輕輕撬動(dòng)模板，使模板與混凝土脫離。
質(zhì)量控制與檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
1.模板安裝應(yīng)滿足下列要求：（1）.模板的接縫不應(yīng)漏漿；（2）.模板與混凝土的接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷隔離劑，但不得采用影響結(jié)構(gòu)性能或妨礙裝飾工程施工的隔離劑。（3）.澆筑混凝土前，模板內(nèi)的雜物應(yīng)清理干凈。
2.固定在模板上的預(yù)埋鋼板，螺栓與插筋不得遺漏，應(yīng)安裝牢固，其偏差應(yīng)符合表7-2的規(guī)定。
3.模板安裝的偏差應(yīng)符合“表7-4現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝允許偏差及檢驗(yàn)方法”的規(guī)定。
26日工程實(shí)訓(xùn)：鋼筋工程
箍筋制作：首先我們從儲(chǔ)藏室取出鋼筋和制作箍筋的工具，如鋼筋，錘子。鉗子和彎箍機(jī)，然后在同學(xué)的幫助下我們依次用鉗子鉗段鋼筋1258mm，因?yàn)殂Q下的鋼筋是彎的，因此我們還需要用錘子把他錘成直的，這可有點(diǎn)不好做，做了好長(zhǎng)的時(shí)間。接下來(lái)才是重點(diǎn)，首先是做箍鉤。用卷尺量取10d（直徑）的長(zhǎng)度，在彎箍機(jī)上彎成135度，然后量取200mm的長(zhǎng)度彎90度。接著量取150mm完成90度，再是200和150mm同樣是90度，最后的一點(diǎn)彎成135度。這樣一個(gè)箍筋就基本完成了。用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應(yīng)有彎鉤（半圓形、直角形或斜彎鉤）。彎鉤的彎曲內(nèi)直徑應(yīng)大于受力鋼筋直徑，且不應(yīng)小于箍筋直徑的2.5倍。對(duì)一般結(jié)構(gòu)，箍筋彎鉤的彎折角度不應(yīng)小于90°，彎鉤平直部分的長(zhǎng)度不宜小于箍筋直徑的5倍。對(duì)有抗震設(shè)防要求的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，圓形箍筋的.接頭必須釆用焊接，焊接長(zhǎng)度不應(yīng)小于10倍箍筋直徑；矩形箍筋端部應(yīng)有135°彎鉤，彎鉤伸入核心混凝土的平直部分長(zhǎng)度不應(yīng)小于20cm.箍筋的真正下料公式是：以外皮算（梁寬-保護(hù)層x2+箍筋直徑x2）+（梁高-保護(hù)層x2+箍筋直徑x2）得數(shù)x2x鋼筋的直徑x11.9x箍筋直徑x2-2x3x箍筋直徑。
使用鋼筋除銹機(jī)安全措施：
1、檢查鋼絲刷的固定螺栓有無(wú)松動(dòng)，傳動(dòng)部分潤(rùn)滑和封閉式防護(hù)罩及排塵設(shè)備等完好情況。
2、操作人員必須束緊袖口，戴防塵口罩、手套和防護(hù)眼鏡。
3、嚴(yán)禁將彎鉤成型的鋼筋上機(jī)除銹。彎度過(guò)大的鋼筋宜在基本調(diào)直后除銹。
4、操作時(shí)應(yīng)將鋼筋
做好了以后我們就趕緊拆了模板，接下來(lái)就是鋼筋的焊接了。當(dāng)時(shí)就有幾個(gè)同學(xué)就飛快的跑過(guò)去焊接了。可惜他們做的都不符合安全要求，老師馬上過(guò)來(lái)糾正了。并強(qiáng)調(diào)了安全及其他的規(guī)范，在老師的指導(dǎo)下，同學(xué)們依次焊接了鋼筋，收效還算不錯(cuò)，我們學(xué)會(huì)了鋼筋的焊接。使用點(diǎn)焊機(jī)安全措施：
1、作業(yè)前必須清除上下兩電極的油污。通電后檢查機(jī)體外殼應(yīng)無(wú)漏油。
2、啟動(dòng)前，應(yīng)首先接通控制線路的轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)調(diào)整極數(shù)，然后接通水源、氣源，最后接通電源。電極觸頭應(yīng)保持光潔，漏電應(yīng)立即更換。
3、作業(yè)時(shí)氣路、水冷系統(tǒng)應(yīng)暢通。氣體保持干燥。排水溫度不得超過(guò)40℃。
4、嚴(yán)禁加大
實(shí)習(xí)總結(jié)：通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多知識(shí)那是在課堂上無(wú)法學(xué)到的東西在我看來(lái)理論知識(shí)固然重要，不過(guò)實(shí)踐更重要。在施工中，很多時(shí)候靠的是經(jīng)驗(yàn)，在經(jīng)驗(yàn)來(lái)源的同時(shí)用理論知識(shí)去檢驗(yàn)。所以就算理論知識(shí)掌握得在好，沒(méi)有實(shí)習(xí)和工作的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)也很難解決施工中時(shí)刻遇到的種種問(wèn)題。
土木工程實(shí)訓(xùn)心得5
這次寒假，我并沒(méi)有像往常一樣回家，而是報(bào)名參加了寒假帶薪實(shí)習(xí)。雖然父母很想念我，我也很想念我的父母，但是思考到這是為數(shù)不多的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，為了給以后工作打下必須的鋪墊，我還是依然決定珍惜這次機(jī)會(huì)，到單位上去感受一下。
我們這次在一齊實(shí)習(xí)的小組共有五人，20xx年xx月xx日，我們來(lái)到了本次實(shí)習(xí)的地點(diǎn)——重慶北碚復(fù)興鎮(zhèn)的悅復(fù)大道施工現(xiàn)場(chǎng)。公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人很熱情的接待了我們，并很快給我們安排了住宿和實(shí)習(xí)任務(wù)。
去單位報(bào)到的當(dāng)天下午，我們就被安排和測(cè)量員和老師一齊到要修公路的路線上去搞測(cè)量工作。雖然我們?cè)谛@學(xué)了不少理論知識(shí)，校園也給我們安排了超多的實(shí)驗(yàn)來(lái)提高我們的實(shí)踐潛力，但校園畢竟是校園，和施工現(xiàn)場(chǎng)比起來(lái)有著天壤之別。我們從校園學(xué)來(lái)的理論知識(shí)要和真正的工程相結(jié)合起來(lái)還是需要一個(gè)過(guò)程的。在測(cè)量的現(xiàn)場(chǎng)，我們開(kāi)始都有些手足無(wú)措，不知從何下手。但搞測(cè)量的劉老師說(shuō)這很正常，多跟到跑幾天就會(huì)慢慢的好些了，老師一邊測(cè)量一邊給我們講解一些測(cè)量方面的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)和技巧。有些東西我們雖然聽(tīng)得云里霧里的，但總的來(lái)說(shuō)還是覺(jué)得受益匪淺。
在接下來(lái)的幾天，只要有測(cè)量任務(wù)，我們就會(huì)跟著一齊出去。漸漸地，我們對(duì)測(cè)量開(kāi)始懂得了一點(diǎn)了，和老師人也熟悉了，不懂的也大膽的`問(wèn)老師了。老師也會(huì)讓我們親自動(dòng)手搞一些簡(jiǎn)單的測(cè)量任務(wù)。我們才出來(lái)，使用儀器自然不是很嫻熟，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)估計(jì)偏差也很大，所以我們的測(cè)量很慢，也會(huì)時(shí)不時(shí)的換一些錯(cuò)誤。但是老師在場(chǎng)，會(huì)很快給我們糾正過(guò)來(lái)。
時(shí)間過(guò)得很快，轉(zhuǎn)眼離這次實(shí)習(xí)結(jié)束只有一周了�？偟膩�(lái)說(shuō)，我覺(jué)得我沒(méi)有選取回家而參加這次實(shí)習(xí)是對(duì)的。雖然校園是孕育人才的搖籃是知識(shí)的源泉，但我們大多數(shù)出來(lái)畢竟不在校園工作，我們不會(huì)一輩子呆在校園。校園是一個(gè)教我們掙錢(qián)謀生本領(lǐng)的地方，但也是一個(gè)花錢(qián)的地方，我們總有一天會(huì)離開(kāi)校園。去尋找一個(gè)能施展我們從校園學(xué)來(lái)本領(lǐng)的地方，這個(gè)地方就是我們將來(lái)工作的地方。當(dāng)我們還在校園的時(shí)候，提前利用實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)到我們將來(lái)工作的地方去看一下是十分有好處的。
在這次實(shí)習(xí)中，我們是辛苦的，也是充實(shí)的。我們有過(guò)到走盤(pán)山小路到坡頂去吹了一下午寒風(fēng)的時(shí)候，也有穿著水膠鞋到田溝里立標(biāo)桿的時(shí)候，還有過(guò)冒著牛毛細(xì)雨搞測(cè)量的時(shí)候，當(dāng)然最累人的還是拿著標(biāo)桿從這個(gè)山頭跑到那個(gè)山頭了。不知不覺(jué)中，發(fā)現(xiàn)自己在校園養(yǎng)得白白嫩嫩的雙手突然間長(zhǎng)了幾個(gè)干繭，貌似有點(diǎn)心疼，但是我不后悔，因?yàn)槲以谶@次實(shí)習(xí)中卻是學(xué)到了很多在校園學(xué)不到的東西。校園學(xué)到的理論知識(shí)很多，但要到實(shí)際運(yùn)用中還得靠在工作現(xiàn)場(chǎng)慢慢磨練。此刻懂得了三國(guó)當(dāng)中的馬謖為什么只會(huì)紙上談兵，因?yàn)槭Ы滞み�是他第一次上戰(zhàn)場(chǎng)呢，如果他跟到孔明多在戰(zhàn)場(chǎng)上學(xué)學(xué)，想必必須會(huì)成為一個(gè)不可多得的將才!
總之，我覺(jué)得我們?cè)谛@學(xué)的理論知識(shí)很重要，而把所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際需要一個(gè)過(guò)程，而這個(gè)過(guò)程就是實(shí)習(xí)，我們就應(yīng)抓住并珍惜每一次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)來(lái)呢增強(qiáng)我們的實(shí)踐潛力為以后的工作做一個(gè)良好的鋪墊。
土木工程實(shí)訓(xùn)心得6
在實(shí)訓(xùn)中我們的確接觸了不少實(shí)際應(yīng)用的東西，但離實(shí)際水平較高的生產(chǎn)方式和比較先進(jìn)的技術(shù)還有很大的差距。我發(fā)現(xiàn)我們看到的生產(chǎn)工藝都是不算先進(jìn)的，就像我們看錄像的支模方式在科技樓還沒(méi)有用上，而人家在八十年代初就已經(jīng)開(kāi)始使用了，這可能是因?yàn)槭┕挝坏奈镔Y匹備不足，但先進(jìn)的生產(chǎn)工藝確實(shí)可以提高施工進(jìn)度和生產(chǎn)質(zhì)量。
從建筑發(fā)展的`趨勢(shì)來(lái)看，鋼結(jié)構(gòu)越來(lái)越受到人們的重視和肯定，研究鋼結(jié)構(gòu)的受力和增強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)的耐火性是一個(gè)亟待深入的課題。當(dāng)然我們還是要立足于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的學(xué)習(xí)，通過(guò)學(xué)習(xí)和實(shí)踐使我們對(duì)建筑的構(gòu)造有更深入的了解，并且不能忽視某些可能發(fā)生的隱患，以確保我們建造的高樓真正地能應(yīng)付各種緊急情況。
這次實(shí)訓(xùn)時(shí)間雖然很短，但收獲不小，對(duì)今后的學(xué)習(xí)和實(shí)踐起到了一定的導(dǎo)向作用。以后的實(shí)訓(xùn)可能會(huì)更辛苦，但我期待著風(fēng)雨的來(lái)臨，為理想撐起一片藍(lán)天。
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