坐著高鐵看中國(guó)紀(jì)錄片觀后感范文（通用5篇）
當(dāng)認(rèn)真看完一部影視作品后，一定有很多值得分享的心得吧，讓我們好好寫份觀后感，把你的收獲感想寫下來吧。那么你真的會(huì)寫觀后感嗎？下面是小編為大家收集的坐著高鐵看中國(guó)紀(jì)錄片觀后感范文（通用5篇），歡迎大家分享。
坐著高鐵看中國(guó)紀(jì)錄片觀后感1
今年，國(guó)慶與中秋不期而遇，央視新聞媒體推出了大型主題報(bào)道《坐著高鐵看中國(guó)》，10月1日到8日，8天8條線路，帶領(lǐng)觀眾感受祖國(guó)的大好河山，聆聽中國(guó)故事。全景展示十三五規(guī)劃成就，用鏡頭來講述砥礪奮進(jìn)的中國(guó)聲音。
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，縱橫交錯(cuò)地構(gòu)成了交通體系。從安全、舒適、便捷、價(jià)格等方面來衡量，鐵路是最為大眾化的交通方式。改革開放以來，中國(guó)鐵路發(fā)生了翻天覆地的變化，鐵路機(jī)車經(jīng)歷了蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車和高鐵動(dòng)車組時(shí)代，列車在提速，安全性在增強(qiáng)，舒適度在提升。
車在變，服務(wù)也在慢慢的變化，從紙質(zhì)車票到電子票，從窗口排長(zhǎng)隊(duì)買票到互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票，從人工檢票到自助驗(yàn)證刷臉乘車，從推出賣貨到提前網(wǎng)上訂餐，有效提升了人民群眾獲得感、幸福感，是中華民族從站前來到富起來再到現(xiàn)在強(qiáng)起來的最強(qiáng)有力的證明。
八條高鐵線，鋪開了八幅美輪美奐的畫卷，坐著高鐵看中國(guó)，看到了流動(dòng)中國(guó)的生動(dòng)圖景，特別是看到京張高鐵，展現(xiàn)了內(nèi)蒙古天蒼蒼，野茫茫，風(fēng)吹草地見牛羊的美麗畫面，從呼和浩特到北京由原來的7個(gè)小時(shí)到現(xiàn)在高鐵的3個(gè)小時(shí)，大大的方便了人民的生活，縮短了與首都北京的距離。
今年是十三五規(guī)劃的收官之年，是十四五規(guī)劃的布局之年，在觀看了坐著高鐵看中國(guó)后，我感慨萬千，既為我們偉大祖國(guó)在實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)的進(jìn)程中所取得的成就感到驕傲和自豪，也為我們生活在新時(shí)代感到榮幸，借此，在享受祖國(guó)為我們帶來便利的同時(shí)，我也會(huì)為祖國(guó)貢獻(xiàn)自己的一份力量，中國(guó)高鐵，正在改變著一切，我們期待中國(guó)高鐵在未來釋放更多的發(fā)展紅利，惠及更多的福祉。
坐著高鐵看中國(guó)紀(jì)錄片觀后感2
今年是一個(gè)特殊之年。突如其來的疫情，使得很多人久居不出。特殊之年，迎來“十一”特殊的黃金周，中秋節(jié)與國(guó)慶節(jié)撞得個(gè)滿懷，濃濃家國(guó)情，讓久違了的人們喜出望外，紛紛走出家門，飽覽祖國(guó)河山，一享雙節(jié)快樂，而成就人們快捷出行的，絕對(duì)少不得中國(guó)高鐵。
欣喜的是，10月1日至8日，央視新聞新媒體推出大型主題報(bào)道《坐著高鐵看中國(guó)》，賞風(fēng)景、看發(fā)展、講成就，全景式展示“十三五”規(guī)劃成就和中國(guó)之美。8天8條線，帶你走遍大好河山，聆聽中國(guó)故事，即便居家也可感受到祖國(guó)一日千里的.發(fā)展新氣象和無限好風(fēng)光。
坐著高鐵看中國(guó)，看到的是中國(guó)美景。8條高鐵線路，讓神州無限風(fēng)景盡收眼底。當(dāng)然，中國(guó)高鐵本身就是一道絕美的風(fēng)景線，也是一個(gè)奇跡。今日，高鐵成為大多數(shù)國(guó)人出行的首選，對(duì)于我們來說，高鐵進(jìn)入我們的生活仿佛一夜之間。截至2015年底，從冷溫帶到熱帶、從零下40度到零上40度，沿海到內(nèi)陸、從高緯度嚴(yán)寒地區(qū)到高原地區(qū)，中國(guó)建設(shè)的高速鐵路總里程已達(dá)到1.9萬公里，覆蓋了160多個(gè)地級(jí)以上城市�！笆濉币詠�，鐵路建設(shè)科學(xué)有序、突飛猛進(jìn)，預(yù)計(jì)到2020年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程14.5萬公里，高鐵3.8萬公里，其中4.5萬公里“八縱八橫”高鐵主骨架投產(chǎn)規(guī)模可達(dá)3.3萬公里左右。高鐵是一條快捷方便、風(fēng)光無限和給全國(guó)人民帶來多多獲得感的幸福路，將越來越美。
坐著高鐵看中國(guó)，看到的是中國(guó)崛起。京廣高鐵，是世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路，也是全國(guó)獨(dú)一無二的國(guó)家戰(zhàn)略大通道。京滬高鐵，是一條一次建成、里程最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，從往返需要兩天，到夕發(fā)朝至，再到全程不足5小時(shí)，鐵路的發(fā)展一次又一次縮短著京滬之間的時(shí)空距離。哈大高鐵，乘上北糧南運(yùn)的“糧食班列”，領(lǐng)略糧食生產(chǎn)基地的收獲景象。合福、杭黃高鐵，被稱為“最美高鐵”。青藏鐵路，是世界上海拔最高、落差最大、高原線路里程最長(zhǎng)、環(huán)境最為惡劣的鐵路。貴廣高鐵，讓“返鄉(xiāng)摩托車大軍”不再無奈“走單騎”。成昆鐵路，被聯(lián)合國(guó)稱為“象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡之一”。京張高鐵，開創(chuàng)高鐵自動(dòng)駕駛先河。條條高鐵，無不見證中華民族之復(fù)興崛起，更成為中華民族進(jìn)一步復(fù)興崛起的基石。
坐著高鐵看中國(guó)，看到的是中國(guó)信心。中國(guó)高鐵帶來的不僅是億萬人民的出行快捷、方便、享受，作為新時(shí)代中國(guó)高速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，帶來的更是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展，無論高原山區(qū)、沿海內(nèi)陸，高鐵通向之處，就是經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展繁榮之處，八縱八橫，全國(guó)筑網(wǎng)，中國(guó)高鐵就是一列滿載著中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的高速列車，讓中國(guó)在實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)百年奮斗目標(biāo)”的道路上高歌猛進(jìn)。中國(guó)高鐵發(fā)展的每一步，無不帶給全國(guó)人民發(fā)展前進(jìn)的信心。脫貧攻堅(jiān)、決戰(zhàn)決勝全面小康，站在“兩個(gè)百年”的歷史交匯點(diǎn)，坐著高鐵看中國(guó)，更讓我們自信堅(jiān)毅，一往直前。
坐著高鐵看中國(guó)，越看越提勁。四通八達(dá)的中國(guó)高鐵，跑出了中國(guó)人民美好的生活，跑出了中國(guó)人的自豪感，祝福中國(guó)高鐵，祝福我們偉大的祖國(guó)，在民族復(fù)興新的征程上一日千里，奔馳向前。
坐著高鐵看中國(guó)紀(jì)錄片觀后感3
一百多年前，回想老京張鐵路動(dòng)工之時(shí)，竟沒有一寸鐵路是中國(guó)自己造的，甚至還有外國(guó)人狂妄斷言“中國(guó)造此路之工程師尚未誕生！”。“中國(guó)鐵路之父”詹天佑在《敬告青年工學(xué)家》中疾呼：“莽莽神州，豈長(zhǎng)貧弱？曰富、曰強(qiáng)，首賴工學(xué)�！痹谡蔡煊拥膸ьI(lǐng)下，中國(guó)工程技術(shù)人員客服重重困難、歷經(jīng)千難萬險(xiǎn)，終于戰(zhàn)勝了沿線的崇山峻嶺、千溝萬壑，建成了第一條由中國(guó)人自行設(shè)計(jì)、建造并投入運(yùn)營(yíng)的鐵路。
如今，作為世界上運(yùn)營(yíng)時(shí)速最快的智能鐵路，自動(dòng)駕駛、智能體檢技術(shù)的率先應(yīng)用，“新京張”填補(bǔ)了一項(xiàng)又一項(xiàng)空白的“世界之最”。“新京張”、“老京張”百年跨越，彰顯了社會(huì)主義制度的巨大優(yōu)越、更彰顯中國(guó)科技創(chuàng)新發(fā)展“硬實(shí)力”。毋庸諱言，我國(guó)作為發(fā)展中國(guó)家，科技存量與發(fā)達(dá)國(guó)家仍然存在一定差距。堅(jiān)定不移自主創(chuàng)新的一個(gè)重要過程，就是要做到引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，從縮小差距到追趕并跑，最終實(shí)現(xiàn)領(lǐng)跑時(shí)代。以京張高鐵上飛速奔馳的復(fù)興號(hào)為例，與和諧號(hào)相比，復(fù)興號(hào)在涉及的兩百余項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占84%，而軟件則實(shí)現(xiàn)了全部自主開發(fā)，稱得上具有純正血統(tǒng)的“中國(guó)制造”。中國(guó)高鐵技術(shù)的發(fā)展過程說明，落后跟跑是發(fā)展的必然過程，但是唯有在消化吸收的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)再創(chuàng)新，才能獲得具有競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵核心技術(shù)。
自主創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。事實(shí)證明，真正的核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的。當(dāng)今世界正面臨百年未有之大變局，國(guó)際局勢(shì)瞬息萬變，沒有掌握核心科技就意味著隨時(shí)都有可能被人“卡脖子”、“拉后腿”。只有不畏挫折、敢于試錯(cuò)、迎難而上，將關(guān)鍵核心技術(shù)牢靠的掌握在自己手中，才能在提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和保障國(guó)家安全上提供強(qiáng)有力的戰(zhàn)略支撐。
科技是國(guó)家強(qiáng)盛之基，創(chuàng)新是民族進(jìn)步之魂。2020年是全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃的收官之年,“十三五”時(shí)期，我們完成了許多壯舉，在即將到來的“十四五”，我們有理由相信在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，我們一定能攀登上更多的“科技高峰”，讓世界見識(shí)到中國(guó)智慧的強(qiáng)大力量。
坐著高鐵看中國(guó)紀(jì)錄片觀后感4
坐著高鐵看中國(guó)，看阡陌縱橫網(wǎng)絡(luò)�！岸际袇^(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋”，2019年一份由中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，對(duì)未來的“全國(guó)123出行交通圈”進(jìn)行了明確而詳細(xì)的描述。規(guī)劃從起初的“四橫四縱”到如今的“八橫八縱”，簡(jiǎn)單的數(shù)字增長(zhǎng)背后是我國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷被完善的結(jié)果。如果說“八橫八縱”描繪出了高鐵網(wǎng)絡(luò)的“骨骼”，那么推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域鐵路等交通建設(shè)正在細(xì)化著高鐵網(wǎng)絡(luò)的“毛細(xì)血管”。2019年的中國(guó)高鐵總里程已突破了3萬公里，而這個(gè)數(shù)字還在高速增長(zhǎng)，通過不斷建設(shè)完善高鐵網(wǎng)絡(luò)，為民眾打通出行“最后一公里”的同時(shí)，也將打造一張阡陌縱橫、通達(dá)全國(guó)的更便捷高鐵網(wǎng)。
坐著高鐵看中國(guó)，看偉大工程巡禮。有“天路”之稱的青藏鐵路，大部分線路處于“生命禁區(qū)”，在千年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱的環(huán)境上解決了世界級(jí)難題——修建鐵路，堪稱工程奇跡；京張高鐵，是中國(guó)第一條采用自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)行導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)了世界首次時(shí)速350公里的“自動(dòng)導(dǎo)航，自動(dòng)駕駛，自動(dòng)停車”的智能高鐵。從塞外苦寒之地到西南原始秘境，從江南煙雨的水鄉(xiāng)到一馬平川的中原，從高懸橫跨山高谷深到“蛟龍潛底”的海底高鐵，逢山開路遇水搭橋，攻堅(jiān)克難的鐵路建設(shè)者不畏難、不畏苦，在地理風(fēng)貌千差萬別的神州大地上完成了一項(xiàng)項(xiàng)的工程奇跡；坐著高鐵看中國(guó)，看偉大工程巡禮，也是對(duì)修建者最真誠(chéng)的致敬。
坐著高鐵看中國(guó)，看美好生活向往。央視《坐著高鐵看中國(guó)》系列也報(bào)道了這么一個(gè)小故事，因高鐵的便利，無錫的吳女士得以每天往返于上海的單位和無錫的家中，這樣的“雙城記”故事只是大都市跑通勤的一個(gè)縮影。以長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈為代表的最具活力地區(qū)，也是中國(guó)當(dāng)前最完善、最稠密的高鐵網(wǎng)絡(luò)，這樣一張網(wǎng)絡(luò)還在被編織得更細(xì)密。同時(shí)，開發(fā)新一代智能高鐵也將帶動(dòng)新材料、大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿領(lǐng)域的研發(fā)，拉動(dòng)機(jī)械、信息、計(jì)算機(jī)、精密儀器等產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，將撬動(dòng)萬億元級(jí)的大市場(chǎng)，激發(fā)區(qū)域發(fā)展的巨大動(dòng)能。因高鐵而興，因高鐵而美好，日趨完善的高鐵網(wǎng)將讓民眾得到更多地獲得感滿足感幸福感。
坐著高鐵看中國(guó)，體驗(yàn)縱橫華夏高鐵網(wǎng)帶來的便捷，體會(huì)偉大工程背后的不易，感受身邊民眾對(duì)美好生活最質(zhì)樸的向往，每一段高鐵旅程都是日后美好地回憶！
坐著高鐵看中國(guó)紀(jì)錄片觀后感5
路網(wǎng)縱橫、四通八達(dá);人便其行、物暢其流;中國(guó)高鐵、領(lǐng)跑世界……在全面建成小康社會(huì)進(jìn)程中，中國(guó)鐵路以?shī)^斗者的姿態(tài)，迸發(fā)出前所未有的“加速度”，成就了交通領(lǐng)域的鴻篇巨帙，為更好地服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)貢獻(xiàn)了重要力量。
高鐵賦予美好生活無限向往。“世界那么大，我想去看看�！眮児磐ń�，人們對(duì)“詩(shī)與遠(yuǎn)方”的浪漫向往從未停止。奈何往昔交通的“從前慢”、亦或其他種種忙碌，踏遍大好河山唯有寄情于詩(shī)歌當(dāng)中。時(shí)間是神奇的變量，輪緣記錄奮斗的軌跡，出行的變化尤為真實(shí)。伴隨著中國(guó)鐵路的鏗鏘足音，京津冀、長(zhǎng)三角城市群2小時(shí)暢行，京滬4小時(shí)、京廣8小時(shí)，早飲廣州茶、晚嘗北京鴨……高鐵速度跑出了生活便捷和美好，曾經(jīng)暢想的“說走就走”旅行變成了現(xiàn)實(shí)。今天，以高鐵為代表的現(xiàn)代化出行方式，不僅成為小康生活、品質(zhì)生活的代名詞，也為交通出行在舒適、高效、便捷等維度上樹立了新的標(biāo)桿。
高鐵賦予城市發(fā)展無限活力。高鐵是促進(jìn)不同地區(qū)經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展的一個(gè)有效工具，同時(shí)又能使社會(huì)資源形成了巨大“吸附效應(yīng)”向更有利的方向集聚。事實(shí)證明，廊坊因京滬高鐵融入高鐵“朋友圈”，為打造電子信息產(chǎn)業(yè)集群和休閑商務(wù)中心奠定了堅(jiān)實(shí)交通基礎(chǔ)�？酌现l(xiāng)曲阜得益于京滬高鐵的開通，游客數(shù)量節(jié)節(jié)攀升，國(guó)內(nèi)知名品牌連鎖酒店幾乎都在曲阜開了店。滄州、德州、棗莊、徐州、南京、宿州、蚌埠、常州、昆山等城市，也紛紛因地制宜規(guī)劃實(shí)施沿“京滬高鐵經(jīng)濟(jì)帶”一體化建設(shè)，有效提升了城市綜合實(shí)力……一幕幕生動(dòng)的場(chǎng)景中，展現(xiàn)的是高鐵給人們帶來的真實(shí)改變。對(duì)個(gè)人而言，這些改變幸福而溫暖;對(duì)國(guó)家而言，這些改變迅猛而有力，共同鑄就全面小康路上的堅(jiān)實(shí)腳印。
2020年是個(gè)圓夢(mèng)之年。即將過去的“十三五”時(shí)期，中國(guó)鐵路加速奔跑，車輪滾滾彰顯使命擔(dān)當(dāng)。2016年至2019年，14個(gè)集中連片特困地區(qū)、革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、邊疆地區(qū)累計(jì)完成鐵路基建投資17726億元，占投資總額的77.3%;新增高鐵里程1.3萬公里，占同期全國(guó)高鐵投產(chǎn)里程的81%。部分貧困地區(qū)結(jié)束了不通鐵路的歷史，邁入高鐵時(shí)代……持續(xù)加大投資力度，不斷擴(kuò)大交通版圖，寄托著交通扶貧的愿景，努力把中華民族千百年來“民亦勞止,汔可小康”的憧憬變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這是中國(guó)發(fā)展的標(biāo)志，更是不斷增進(jìn)民生福祉的體現(xiàn)。
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