《超級(jí)工程》觀后感
認(rèn)真觀看完一部影視作品以后,相信你會(huì)有不少感想吧,需要寫(xiě)一篇觀后感好好地作記錄了。到底應(yīng)如何寫(xiě)觀后感呢?下面是小編幫大家整理的《超級(jí)工程》觀后感,希望能夠幫助到大家。
《超級(jí)工程》觀后感1
看完超級(jí)工程三,給我的感覺(jué)是極其震撼的,無(wú)論是海上巨型風(fēng)機(jī),北京地鐵網(wǎng)絡(luò),還是超長(zhǎng)公路隧道,都給人極度的震撼。其中海拔最高的雀兒山隧道,對(duì)平原來(lái)說(shuō),正常200人就能完成的工程,在這里用了五年,3000人,換來(lái)了一條12公里的隧道,使川藏第一險(xiǎn)成為了歷史。
為了更方便地穿越海拔6168米的雀兒山,中國(guó)修筑了世界上海拔最高的超長(zhǎng)公路隧道——雀兒山隧道,相較于正常情況下200人次就可以完成的平原隧道,雀兒山隧道則動(dòng)用了2600余人次,五年的時(shí)間,換來(lái)的是一次10分鐘的輕松通過(guò)。當(dāng)然,片中不止關(guān)注這些超級(jí)工程,物流體系,城市污水處理,超市生鮮供應(yīng),這么大的國(guó)家,在我們擁有的越來(lái)越好的生活品質(zhì)中,其實(shí)這也是一個(gè)巨大的超級(jí)工程。未來(lái)的我們,也要為這個(gè)超級(jí)工程奉獻(xiàn)自己的努力!
《超級(jí)工程》觀后感2
20xx年春節(jié)長(zhǎng)假一如既往地宅在家,就在“甄痔濉焙汀凹人曾”輪番轟炸的間隙,不經(jīng)意換到了央視記錄頻道,時(shí)代感十足的華麗片頭瞬時(shí)就抓住了我的眼球,正在播出的是《超級(jí)工程之珠港澳大橋》,這是一部關(guān)于港珠澳大橋設(shè)計(jì)建造的工程記錄。
珠港澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域,建造的一座連接香港、珠海及澳門(mén)的大型跨海通道。整部紀(jì)錄片氣勢(shì)恢弘內(nèi)容細(xì)膩,將大橋從設(shè)計(jì)論證到建造施工的過(guò)程完整呈現(xiàn)在熒幕中,追隨攝像師的鏡頭,觀眾能一覽打造世界最長(zhǎng)沉管海底隧道的壯舉,體驗(yàn)震沉離岸人工島巨型鋼筒的'驚心動(dòng)魄,領(lǐng)略設(shè)計(jì)及施工中極其嚴(yán)苛的環(huán)保要求,對(duì)在臺(tái)風(fēng)侵?jǐn)_的施工環(huán)境下把控誤差的艱辛也會(huì)感同身受。紀(jì)錄片淋漓盡致地展現(xiàn)了當(dāng)代中國(guó)制造的強(qiáng)大,也讓電視機(jī)前的我油然而生一種敬服,對(duì)中國(guó)工程師和中國(guó)工人這一黃金組合完成如此浩瀚工程深深震撼。
紀(jì)錄片中更多鏡頭對(duì)準(zhǔn)了這個(gè)超級(jí)工程審慎縝密的設(shè)計(jì)驗(yàn)證過(guò)程,真實(shí)地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國(guó)際機(jī)場(chǎng)的飛行安全,工程師們運(yùn)用智慧做出的各種創(chuàng)舉,以及對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)不厭其煩地搜集和反復(fù)推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗(yàn)、高架橋的共振試驗(yàn)等本以為枯燥的內(nèi)容,在片中淺顯易懂的解說(shuō)下緩緩鋪陳開(kāi)來(lái),鮮活地呈現(xiàn)了奇跡背后的艱辛歷程。片中沒(méi)有重重懸念,但當(dāng)提及為了給大橋壽命提供驗(yàn)證數(shù)據(jù),工程師們?cè)缭?0年前就已經(jīng)準(zhǔn)備了氯鹽試驗(yàn),在這些付出和堅(jiān)持中工程師們所展現(xiàn)出的信仰,更是給我?guī)?lái)視覺(jué)的沖擊和心靈的感動(dòng)。 這是一部關(guān)于中國(guó)現(xiàn)代機(jī)械和建筑的工程記錄,更是中國(guó)力量的體現(xiàn),這部鴻篇巨制展現(xiàn)了當(dāng)代中國(guó)的風(fēng)采,最后讓我們向這些挑戰(zhàn)宏大自然,造就了一個(gè)個(gè)不可能完成的工程,腳踏實(shí)地,用雙手推動(dòng)著社會(huì)進(jìn)步的工程師們致敬!
《超級(jí)工程》觀后感3
人之健,在于筋骨;國(guó)之興,在于鐵路。鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,在我國(guó)的綜合交通體系中占據(jù)著骨干地位,對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生重大作用和深遠(yuǎn)影響。
“中國(guó)的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)有著2萬(wàn)公里的運(yùn)行里程,遠(yuǎn)超世界其他國(guó)家的總和,它讓100多座城市緊密的連接在一起,覆蓋人口達(dá)到了7億,每年連接數(shù)萬(wàn)億美元的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)!辫F路將全國(guó)的客貨運(yùn)輸緊密聯(lián)系在一起,在國(guó)家交通事業(yè)中做出著巨大的貢獻(xiàn)。如今,新一代的高速鐵路登上了歷史的舞臺(tái),它的快速便捷使人們的生活有了巨大的提升。
在一列列飛馳的巨龍背后是無(wú)數(shù)科研人員默默的汗水,是千萬(wàn)鐵路人辛苦的付出。為了能讓高鐵更加完善,科研人員們?cè)谠囼?yàn)與理論相差頗大的情況下,連夜奮戰(zhàn),終得滿意結(jié)果;為了能讓高鐵跑的平穩(wěn),超長(zhǎng)無(wú)縫鋼軌的背后是焊接團(tuán)隊(duì)高超的業(yè)務(wù)素質(zhì);為了讓高鐵盡可能的筆直,工程團(tuán)隊(duì)們更是史無(wú)前例的讓大多數(shù)線路都放在了橋上,讓路基沉降控制在了毫米級(jí)的范圍之內(nèi);為了讓列車(chē)安全高效運(yùn)營(yíng),調(diào)度指揮系統(tǒng)更是面對(duì)著天氣、氣候、地質(zhì)等種種考驗(yàn);高鐵的心臟——IGBT芯片更是讓高鐵真正飛馳起來(lái)的關(guān)鍵。高鐵,真正的使人們生活中距離與時(shí)空的概念得到巨大改變。
代表我國(guó)高速鐵路最高技術(shù)成就的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組
一條銀龍飛南北,助力祖國(guó)騰飛。在為祖國(guó)高鐵飛速發(fā)展而感到震撼的同時(shí),作為一名青工,唯有抱著一顆將平凡的工作做到極致的心態(tài)投入到工作當(dāng)中,為祖國(guó)的鐵路運(yùn)輸事業(yè)增磚添瓦,從我做起,從身邊做起,從工作中的一點(diǎn)一滴做起,將我們成長(zhǎng)工作的家園建設(shè)的更加美好!
鐵路沖云霄,職工奮進(jìn)更美好,我自豪!
《超級(jí)工程》觀后感4
《超級(jí)工程》是由中央電視臺(tái)出品的紀(jì)錄片,該片將“這是擺在中國(guó)人面前的歷史性工程,要么攻下來(lái),要么繞著走,每一次創(chuàng)新都是風(fēng)險(xiǎn)與收益并存!贝撕蟮囊荒甓鄷r(shí)間里,他們攻克一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)難題,最終形成了完整方案,中國(guó)建設(shè)者成為世界上“深埋沉管結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)”、“深水深槽沉管安裝”中第一個(gè)“吃螃蟹”的人。
關(guān)鍵時(shí)刻站出來(lái),危急關(guān)頭豁出去,攻關(guān)之際頂?shù)米,這就是黨建為工程建設(shè)提供的強(qiáng)力支撐。我認(rèn)為,作為一名黨員教師,更應(yīng)該立足本職、創(chuàng)新實(shí)干、奮勇?tīng)?zhēng)先,要以學(xué)生服務(wù)作為立足點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn),把解決學(xué)生最關(guān)心、最直接、最現(xiàn)實(shí)的利益問(wèn)題作為首要工作,關(guān)鍵時(shí)刻站出來(lái),幫助學(xué)生解決問(wèn)題。在平時(shí)的工作中,秉承和踐履工匠精神,不懈奮斗、積極進(jìn)取、肯干實(shí)干,讓不可能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
《超級(jí)工程》觀后感5
五集看完,心里有些疑惑,是前兩季著重講解單個(gè)工程好,還是像《舌尖上的中國(guó)》的風(fēng)格一樣分主題講解多個(gè)工程好,實(shí)話說(shuō)我更喜歡前者。
北京新機(jī)場(chǎng)的建設(shè),中國(guó)尊建筑群,北京污水處理系統(tǒng),新能源并入電網(wǎng)受到的法規(guī)和制度的阻礙,地鐵自動(dòng)化面臨的機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn),展示的內(nèi)容大多淺嘗輒止,如果像前兩季一樣單列一集去講,效果肯定會(huì)好很多。
農(nóng)業(yè)方面有些出戲,養(yǎng)活13億人確實(shí)是個(gè)浩大的“工程”,但有些偏題。
和上海中心大廈類(lèi)似的工程,廣州珠江城大廈也值得單獨(dú)講解,還是制作組對(duì)摩天大樓失去了興趣?
第三季內(nèi)容豐富,工程師們和工作人員們工作的場(chǎng)景令人動(dòng)容,他們付出的努力在改變世界,讓人們的生活變得更便捷,安全,舒適。
但還是希望超級(jí)工程系列能夠回歸到詳細(xì)講解每個(gè)工程的風(fēng)格,第三季單作為新的系列會(huì)更好些。
《超級(jí)工程》觀后感6
《超級(jí)工程II》是央視繼《舌尖上的中國(guó)》之后推出的又一部紀(jì)錄片。該紀(jì)錄片共4集,由李炳擔(dān)任總導(dǎo)演,這是第一集,中國(guó)路。
李炳導(dǎo)演:攝制組在調(diào)研中發(fā)現(xiàn),從“中國(guó)路、中國(guó)橋、中國(guó)車(chē)、中國(guó)港”入手是非常必要的。超大型交通運(yùn)輸工程正在改變著國(guó)家的運(yùn)行效率,也徹底改變著每個(gè)人的出行方式。高速公路、橋梁、高鐵和港口對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展正產(chǎn)生著深遠(yuǎn)的影響,這四個(gè)方面高度凝結(jié)了中國(guó)30多年來(lái)交通建設(shè)領(lǐng)域的重點(diǎn)和亮點(diǎn),能夠讓人對(duì)中國(guó)交通的全面提升有更加全面而深刻的認(rèn)識(shí),同時(shí)也標(biāo)志著中國(guó)工程建設(shè)能力質(zhì)的飛躍!
路、橋、車(chē)、港四個(gè)方向,其實(shí)整合起來(lái)就是中國(guó)的一個(gè)大交通,這個(gè)大交通四通八達(dá),縱橫中國(guó)。我們貌似是在講這四個(gè)點(diǎn),其實(shí)是反映中國(guó)在交通、經(jīng)濟(jì)甚至社會(huì)上的一個(gè)整體情況。
【《超級(jí)工程》觀后感】相關(guān)文章:
超級(jí)禮物觀后感03-19
短篇超級(jí)笑話09-15
如何制作巨無(wú)霸超級(jí)漢堡-巨無(wú)霸超級(jí)漢堡的做法11-04
15個(gè)美國(guó)超級(jí)牛的的金融工程碩士項(xiàng)目07-12
超級(jí)小笑話匯總09-12
超級(jí)搞笑英語(yǔ)笑話10-23
超級(jí)好笑冷笑話09-14
超級(jí)簡(jiǎn)短冷笑話03-23
小明超級(jí)冷笑話09-14
超級(jí)冷笑話201709-14