中國機(jī)長觀后感集合15篇
當(dāng)品味完一部影視作品后，從中我們收獲新的思想，需要好好地對所收獲的東西寫一篇觀后感了。那么你真的懂得怎么寫觀后感嗎？以下是小編精心整理的中國機(jī)長觀后感，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
中國機(jī)長觀后感1
將于9月30日上映的電影《中國機(jī)長》，日前曝光“英雄機(jī)組來了”特輯�！按ê�5·14”事件真實(shí)原型四川航空3U8633航班責(zé)任機(jī)長劉傳健、第二機(jī)長梁鵬、副駕駛徐瑞辰、乘務(wù)長畢楠等“中國民航英雄機(jī)組”成員集體現(xiàn)身，為《中國機(jī)長》打call。電影拍攝時(shí)，英雄機(jī)組全員還現(xiàn)身片場探班，參觀片場并與各位主演進(jìn)行深入交流，劉傳健機(jī)長表示：“整個(gè)劇組的工作狀態(tài)非常好，他們非常辛苦。相信電影《中國機(jī)長》會(huì)感染大家，希望大家到電影院去看《中國機(jī)長》！”英雄機(jī)組探班言傳身教
在9月16日曝光的《中國機(jī)長》英雄機(jī)組主題特輯中，英雄機(jī)長劉傳健帶領(lǐng)“中國民航英雄機(jī)組”成員來到《中國機(jī)長》片場，了解影片拍攝情況的同時(shí)，也與張涵予等各位主演進(jìn)行了深入的交流和探討。劇中張涵予飾演的劉長健就是以劉傳健為原型。
張涵予透露，“我跟劉機(jī)長一直保持著聯(lián)系，在幾個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，也見過好幾次面。在影片拍攝過程中，我也經(jīng)常向劉機(jī)長請教問題�！眲鹘t表示，自己到片場探班時(shí)，發(fā)現(xiàn)整個(gè)劇組都非常投入，這讓他感到非常欣慰，“通過《中國機(jī)長》，希望業(yè)外的人對我們民航人有更多的了解。相信電影《中國機(jī)長》會(huì)感染大家，希望大家到電影院去看《中國機(jī)長》！”
據(jù)悉，在電影開拍之前，張涵予等演員曾跟隨“中國民航英雄機(jī)組”劉傳健、梁鵬、徐瑞辰等原型人物完成“復(fù)飛”重返藍(lán)天，這也讓演員有機(jī)會(huì)近距離觀察人物原型的工作狀態(tài)。談及感受，飾演副駕駛徐奕辰的歐豪表示：“因?yàn)榻巧秦S富飽滿的真實(shí)人物，所以就需要我們演員多去跟原型人物交流探討，了解他們的感受。對我們而言，怎么樣可以把角色塑造得真實(shí)可信，是最重要的事�！闭鎸�(shí)展現(xiàn)中國民航人群像
不僅張涵予等9位機(jī)組成員的角色有一一對應(yīng)的原型人物，黃志忠、李現(xiàn)、闞清子、李岷城、馮文娟等飾演的民航西南空管局等單位的工作人員，也均有原型人物作為創(chuàng)作參考。
電影《中國機(jī)長》的拍攝得到了中國民用航空局的大力支持與協(xié)助，在中國民航宣教中心的協(xié)調(diào)組織下，上千名民航人參與了電影的創(chuàng)作與拍攝工作。
飾演第二機(jī)長梁棟的杜江在接受采訪時(shí)表示，“作為演員，我們希望《中國機(jī)長》這部電影是獻(xiàn)給所有觀眾的，是獻(xiàn)給原型人物英雄機(jī)組的，更是獻(xiàn)給所有民航人的！”
飾演乘務(wù)長畢男的袁泉也表示，“通過前期培訓(xùn)，通過幾個(gè)月的拍攝，我們越來越敬佩民航人。演好電影《中國機(jī)長》，是我們演員的責(zé)任�！�
中國機(jī)長觀后感2
國慶節(jié)那天，爸爸帶我去看一部電影——《中國機(jī)長》。
電影講了滿兒要過生日了，他的機(jī)長爸爸要開飛機(jī)從四川到拉薩，送好乘客晚上回來才能給他過生日。
起飛前，機(jī)組人員都已收到這趟航班將會(huì)遇上強(qiáng)氣流，大家都要謹(jǐn)慎！于是，機(jī)長與乘務(wù)人員做好了仔細(xì)檢查！
哦，飛機(jī)威武地撒腿跑了起來，很快上路了！它與往常一樣，向白云問好，與風(fēng)兒歌唱……機(jī)艙內(nèi)熱鬧非凡，有喝茶的，輕聲聊天的，快樂唱歌的，拍照的……有各種年齡的人，可愛的小寶寶、真誠禮貌的拉薩小學(xué)生、年輕的阿姨、帥氣的叔叔、敬愛的老爺爺、慈祥的老奶奶，大家來自全國多地……上午7：00多，當(dāng)飛機(jī)升至萬米高空后，正在平穩(wěn)操縱飛機(jī)的劉傳健機(jī)長，突然聽到“嘭”的一聲。接著大震動(dòng)，他迅速向塔臺(tái)報(bào)告：成都，成都，現(xiàn)在有點(diǎn)故障，申請下降一下高度。塔臺(tái)（就是視頻中的ATC）回應(yīng)：8633，請8400保持。劉機(jī)長和塔臺(tái)通話30秒后，右側(cè)的前擋風(fēng)玻璃“轟”的一聲，整體爆裂。由于駕駛艙與機(jī)艙未關(guān)上門，所以，霎時(shí)間，空姐飛了起來，機(jī)艙內(nèi)的食物、行李統(tǒng)統(tǒng)在飛，機(jī)身一片混亂、尖叫、哭喊聲。更恐怖的是，一位飛行員立刻從副駕駛室內(nèi)飛了出去，沉著冷靜的劉機(jī)長閃電般的速度一把抓住他的褲腰，拼命地用手拉呀拉呀，高壓吸力太大，氣候太冷，就是拉不過來，于是他在外面凍得滿臉通紅，反而像剛被燙水燙的一樣，手腳直抖，整個(gè)人被狂甩，滿臉都是血……看得我好想立刻把他從屏幕上拉過來。客艙里的空姐和一些乘客都被機(jī)頭的氣流震蕩得直翻大跟斗，還有的也快要被吹到后面去了，而且嚴(yán)重缺氧。
乘務(wù)長與伙伴們拼命努力往前爬，由于阻力太大，他們非常艱難地關(guān)了艙前門，并啟動(dòng)了開關(guān)，每個(gè)位置上立刻出現(xiàn)了氧氣面罩，每個(gè)人都努力戴好面罩快速吸氧，乘務(wù)長讓大家聽播音努力配合。
最不可思議的是飛機(jī)穿過厚厚的，黑壓壓的雷云，電閃雷鳴，它仿佛就是只勇敢的小老鼠，而那雷云就仿佛是只巨大的貓，它們在決斗是你死我活，還是我死你生呢！最后失聯(lián)了的8633號飛機(jī)飛出了雷云區(qū)，機(jī)長憑借自己多年的經(jīng)驗(yàn)迫降到了成都空軍基地。
機(jī)內(nèi)，大家都不敢想象自己還活著，抱著大哭！機(jī)場上，記者、醫(yī)生、飛機(jī)工作人員、家長們都報(bào)以熱烈的掌聲！大家淚流滿面！
啊！我的心久久不能平靜……向他們敬禮！
中國機(jī)長觀后感3
“各位旅客，您乘坐的3U8633航班現(xiàn)已安全降落重慶……”9月20日晚，“重慶光榮·中國驕傲”電影《中國機(jī)長》禮贊楷模致敬英雄特別活動(dòng)在解放碑中心廣場舉行，在象征重慶人精神堡壘的人民解放紀(jì)念碑下，向廣大市民游客講述由真實(shí)事件改編創(chuàng)作的電影《中國機(jī)長》的幕后故事，點(diǎn)燃廣大市民游客對英雄楷模的崇敬之情。
電影據(jù)四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編。20xx年5月14日，該航班由重慶飛往拉薩，在萬米高空突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，機(jī)長劉傳健和機(jī)組全體成員臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，最終平安備降在成都雙流國際機(jī)場，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。為此，中國民航局和四川省政府授予四川航空3U8633航班機(jī)組“中國民航英雄機(jī)組”稱號，授予機(jī)長劉傳健“中國民航英雄機(jī)長”稱號。而由此事件改編創(chuàng)作的電影《中國機(jī)長》也將作為慶祝中華人民共和國成立七十周年的重點(diǎn)獻(xiàn)禮電影，在9月30日全國上映。
活動(dòng)中，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)、演員張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋叩入娪爸鲃?chuàng)人員，以及角色原型——航班副駕駛徐瑞辰、第二機(jī)長梁鵬、乘務(wù)長畢楠紛紛登上舞臺(tái)，與現(xiàn)場市民和游客見面，講述事件發(fā)生時(shí)驚心動(dòng)魄的經(jīng)歷，分享電影拍攝時(shí)震撼人心的諸多細(xì)節(jié)。
航班副駕駛徐瑞辰在駕駛艙玻璃破碎后，整個(gè)身體都被強(qiáng)風(fēng)“吸”了出去，他向觀眾回憶，“雖然當(dāng)時(shí)情況危險(xiǎn)和緊迫，但是有著更大的信念支撐著他不能放棄，那就是“坐在這個(gè)位置上，只要最壞的情況沒有出現(xiàn)，就要盡自己的力量保障飛機(jī)上全部人員安全。”
演員李沁分享在她與扮演的角色原型周雅文的交流中，最讓她印象深刻、深受觸動(dòng)的是，危急關(guān)頭，周雅文在腰部骨折的情況下，依舊忍痛爬回到工作崗位。當(dāng)時(shí)，周雅文告訴她“無論發(fā)生什么，每一個(gè)乘務(wù)員都應(yīng)該堅(jiān)守在自己的位置上，她堅(jiān)守的那一扇門代表著生命之門，她只要還有一口氣，就要守住那扇門，那是通往生的希望的地方�！崩钋吒袊@，“因?yàn)樗茉熘苎盼倪@個(gè)角色，讓我對乘務(wù)員這個(gè)職業(yè)有了更多的崇拜和尊敬�！�
真實(shí)的故事讓現(xiàn)場市民對民航工作有了全新認(rèn)識，頻頻豎起大拇指，為“中國民航英雄”點(diǎn)贊。市民楊永河說，“電影《中國機(jī)長》所還原的事情，是每一個(gè)中國人的驕傲，更是每一個(gè)重慶人的光榮。重慶這座英雄城市，孕育的英雄機(jī)長，值得我們每一個(gè)重慶人為之自豪�！�
活動(dòng)最后，電影主創(chuàng)人員和“中國民航英雄機(jī)組”成員依次表達(dá)了對祖國的真摯情感和美好祝�！，F(xiàn)場全體觀眾也揮舞手中的五星紅旗，高唱《歌唱祖國》，用嘹亮歌聲向民航英雄致敬、向偉大祖國致敬。
中國機(jī)長觀后感4
影院里，二百人齊聚一堂。熒幕上，飛機(jī)時(shí)而高璇，時(shí)而低飛。震耳欲聾的掌聲又一次響起，雷鳴般的響聲在一次又一次地重復(fù)著，這個(gè)場面令我感觸非同一般。
昨天看過了大片《中國機(jī)長》！講的是一位叫劉長建的機(jī)長，把一架叫3u8633的飛機(jī)從重慶開往拉薩，中途遇到了一連串的危險(xiǎn)，但是機(jī)長不僅非常敬業(yè)還很專業(yè)，更是非常執(zhí)著，成功地把飛機(jī)上的119名乘客都毫發(fā)無傷送往了成都崇州。
影片里很多讓我感動(dòng)的場景，特別是空姐們一次又一次重復(fù)的一句話：“請相信我們，我們都受過專業(yè)訓(xùn)練！”是的，我們都應(yīng)該相信專業(yè)，相信有專業(yè)能力的人，特別是危險(xiǎn)來臨的時(shí)候，只有專業(yè)才可以救我們。
我又想起機(jī)長說：“在座的119位乘客，你們也有家人，我們也有家人，我們一定會(huì)全力以赴地把您送到成都，請相信我們！”哪個(gè)人都不是單一存在的，每個(gè)人都有一群牽掛著和被牽掛的人，既然如此，危險(xiǎn)時(shí)，是什么力量讓機(jī)長和乘務(wù)員們忘記自己的安危保護(hù)乘客呢？我想就是責(zé)任心。
當(dāng)然，每位看完電影的觀眾都忘不了這句最經(jīng)典的臺(tái)詞：敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章！只有心懷敬畏，才會(huì)盡好自己的職責(zé)，把每件事做好。也只有敬畏生命，才會(huì)有慈悲之心，不會(huì)變成自私冷漠的人。
這電影看下來簡直就是心驚肉跳，可以說到了高潮部分，你身上的雞皮疙瘩就會(huì)隨著心跳掉落一地，每一部電影都有可笑的地方，也有令人感動(dòng)的地方，這位機(jī)長在飛機(jī)的玻璃破碎后，就一手拉著那位飛出機(jī)艙的機(jī)長，另一只手保持飛機(jī)平衡，他們?nèi)粰C(jī)長為了不讓乘客像他們一樣在零下20度溫度下，在六千八百米高空，他們把毫無保護(hù)設(shè)施的駕駛艙和乘客之間的門關(guān)上了，把危險(xiǎn)留給自己。
這部電影拍攝的畫面很真實(shí)，電閃雷鳴、云團(tuán)讓我們驚悚，面前找到云層中間斷層的空隙離開了閃電�？吹竭@里我?guī)缀跏悄笾箍赐甑�，里面演的最投入的，毫無疑問，肯定是機(jī)長，機(jī)長那種拼搏的精神，把世間任何生命都看得很重的信念，他既是一個(gè)承擔(dān)很多人生命的機(jī)長又是一個(gè)心有柔情的父親，他都演得非常投入，能使乘客和觀眾為他心疼，為他歡呼，為他流淚。
從這部電影中，我也看到了團(tuán)結(jié)互助的中國，可以說，這部電影拍攝得很完美，每位演員的演技很完美，我們的收獲也很完美！
中國機(jī)長觀后感5
今天晚上媽媽下班比較早，說要帶我們?nèi)タ措娪�，我和弟弟高興地叫了起來，非常興奮。
到了電影院，媽媽讓我們選要看什么電影，有《中國機(jī)長》、《攀登者》、《我和我的祖國》還有《雪人奇緣》，媽媽問講解員什么好看？媽媽又問了《中國機(jī)長》是講什么的，講解員說《中國機(jī)長》是一個(gè)真實(shí)故事改編的，弟弟1一聽就說要看《中國機(jī)長》，媽媽答應(yīng)了，她選好了座位，就坐在候場室等候。等啊等，終于到了進(jìn)場時(shí)間。媽媽拿著票，在屋子里開始找座位，我們找到了座位坐了下來，就開始了。
開始講的是，一個(gè)機(jī)長在家里準(zhǔn)備好了工作。和家人告了別，就上路了，到達(dá)機(jī)場之后，他和其他同事吃完飯，開始查看天氣預(yù)報(bào)有沒有異常情況。在飛機(jī)上服務(wù)的乘務(wù)員，也開始了工作，他們說如果遇到了氣流，就應(yīng)該對乘客們說請，相信我們，我們受過專業(yè)的訓(xùn)練，讓乘客們鎮(zhèn)定下來。就這樣她們高興地上了飛機(jī)。機(jī)長在這里在這里指一指在那里畫一畫，沒有什么異常情況，就上飛機(jī)，準(zhǔn)備工作。過了一會(huì)兒乘客們都上了飛機(jī)，準(zhǔn)備開始起飛。剛開始飛機(jī)飛行的一切正常，可是擋風(fēng)玻璃忽然裂開了一道縫，緊接著擋風(fēng)玻璃就碎了下來，機(jī)長旁邊的一位同事，上半身就猛地飛了出去。擊掌抓住那位同事的褲子不讓他飛出去，飛機(jī)上面也忽然顛簸了一下，乘客們都非常的害怕，飛機(jī)上忽然吵了起來，小孩子哭了，大人在飛機(jī)上開始互相吵了起來。飛機(jī)上的信號也沒有了，指揮臺(tái)也聯(lián)系不到了他們。一直在呼叫他們。但是飛機(jī)上又遇到了雷電，高山，機(jī)長非常的聰明，看到云層中有一道裂縫就從中間飛過去。雖然指揮臺(tái)聯(lián)系不到他們，但是可以看到他們的定位，他們清晰地看到了飛機(jī)從中間飛過去，就在馬上飛過去的時(shí)候。指揮臺(tái)忽然看不到他們的信號了。心里。非常的懼怕他們回不來，但是機(jī)長心中想，我一定要把乘客帶到陸地上去我一定可以，加速?zèng)_過去。就這樣機(jī)長握緊掌握速度的東西往前推，飛機(jī)加了速就飛了出去，在最后降落的時(shí)候，他們由于超重，還比原來的速度快了四十公里，到了陸地上剎不住閘，剎閘的桿也失靈了，另一個(gè)人用腳踩了剎閘器，他們再用力把剎閘桿拉了回去。就這樣他們得救了，一會(huì)兒醫(yī)戶人員，消防人員，警察同志也都來了，飛機(jī)檢查員來檢查一下飛機(jī)的受損程度，又看了一下?lián)躏L(fēng)玻璃。對機(jī)長發(fā)出了贊嘆，你也太牛了吧！就這樣，機(jī)長回到家里，和家人團(tuán)聚了！
從這個(gè)電影中我知道了機(jī)長堅(jiān)定的信念，和過硬的技術(shù)。贏得了全部飛機(jī)上人民和乘務(wù)人員的喝彩！
中國機(jī)長觀后感6
周末，爸爸媽媽帶我去電影院看了一場震撼人心的電影——《中國機(jī)長》。這是一部由真實(shí)事件改編的電影。
電影開始了。今天，是小女孩的六歲生日。她的爸爸劉長健是一名機(jī)長，今天也是他第一次駕駛民航飛機(jī)。他決定今天把飛機(jī)開到目的地后，就立馬回家陪女兒過生日。乘客們上飛機(jī)之前，機(jī)長和乘務(wù)員們開始了一系列細(xì)致的檢查，而后乘客們開始有條不紊地登上四川飛往拉薩的航班了。
飛機(jī)起飛了，一開始，機(jī)長劉長健開啟著定速巡航模式。本以為這次可以很順利地從四川飛往拉薩，可突然間，在萬米高空，副機(jī)長前方的擋風(fēng)玻璃爆裂脫落，副機(jī)長的上半身瞬間被強(qiáng)風(fēng)“吸出”飛機(jī)外。我們觀眾的心都提到了嗓子眼，生怕副機(jī)長發(fā)生危險(xiǎn)。飛機(jī)開始失控了，儀表盤全部失靈，飛機(jī)下面是綿延的雪山，飛機(jī)一旦出事，飛機(jī)上所有的人必死無疑。飛機(jī)晃動(dòng)，乘客們都陷入了恐慌之中。乘務(wù)員們不斷安撫著119位乘客的情緒。在這么危險(xiǎn)的情況下，劉機(jī)長沉著冷靜地操控駕駛，判斷周圍情況，作出決策。塔臺(tái)說，飛機(jī)只能被迫降落到就近的成都機(jī)場。這時(shí)，天氣情況十分惡劣，云層中有氣流，還伴有雷電，飛機(jī)要穿過云層是一件非常危險(xiǎn)的事情。在這樣的危難時(shí)刻，我的心都是揪著的，特別緊張。
“四川8633，成都叫你！”塔臺(tái)和空中飛機(jī)的機(jī)長，都在一遍一遍急切地呼叫著他們。雖然四川8633聽不到他們的呼喊，但是劉機(jī)長沒有放棄，他憑著十幾年的空軍飛行經(jīng)驗(yàn)，駕駛飛機(jī)穿過云層，讓地面上所有為他們擔(dān)心的人松了一口氣。他憑著鎮(zhèn)靜、機(jī)敏、大膽與從容把119名乘客，安全地帶回地面。
后來，在劉機(jī)長和地面工作人員取得聯(lián)系后，消防員和醫(yī)護(hù)人員都做好了救援準(zhǔn)備。終于，飛機(jī)安全降落在成都機(jī)場，大家都松了一口氣。飛機(jī)上的乘客們下飛機(jī)后，都不愿離開，都想要看看這位給了他們第二次生命的偉大的機(jī)長。劉機(jī)長走出機(jī)艙，遺憾地對大家說：“很抱歉，沒有將大家準(zhǔn)時(shí)送達(dá)拉薩�！贝蠹叶技�(dòng)地給劉機(jī)長鼓起掌來，紛紛的豎起了大拇指。在電影最后，劉機(jī)長說了這樣一句話：“敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章！”這三個(gè)“敬畏”給所有觀眾留下了深刻的印象，敲擊著每個(gè)人的心靈。
正因?yàn)檫@三點(diǎn)，劉機(jī)長創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。他臨危不亂，果斷應(yīng)對，正確處置，都令我敬佩，令人折服。遇到事情，我們要消除焦慮的心理，尊重所有的生命。
中國機(jī)長觀后感7
《中國機(jī)長》這部電影直接取材于四川航空公司3U8633航班事件，一齊國內(nèi)外罕見的高高原航線上飛機(jī)風(fēng)擋玻璃破裂，英雄機(jī)長劉傳健與機(jī)組帶領(lǐng)乘客安全返航的故事。整件事情的經(jīng)過其實(shí)眾所周知了，這部電影整體以還原事件經(jīng)過為主。
首先，《中國機(jī)長》這部電影的情感線比較真實(shí)。不僅僅反映了機(jī)長的優(yōu)秀，把乘務(wù)員應(yīng)對乘客的鏡頭都表現(xiàn)的很到位。坐我右邊的資深乘務(wù)長也是在乘務(wù)員的那段看哭了。其中有一個(gè)乘客離開座位跑出來質(zhì)疑時(shí)乘務(wù)長畢男一改服務(wù)的和顏悅色嚴(yán)厲的制止他時(shí)，也真實(shí)的反映了乘務(wù)員在緊急時(shí)刻作為客艙安全員和指揮員的主角。我旁邊的乘務(wù)長說其實(shí)突發(fā)情景下，乘客遠(yuǎn)比電影中難以安撫，乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個(gè)客艙的乘客穩(wěn)定住情緒。
另外，《中國機(jī)長》的節(jié)奏十分緊湊，即便我?guī)е翦e(cuò)的心理去看也會(huì)不知不覺被情節(jié)所感染而不太會(huì)關(guān)注技術(shù)細(xì)節(jié)，除非你要坐在家里用遙控器一幀一幀的帶著有色眼鏡去挑錯(cuò)的話，可能會(huì)找到一些瑕疵吧。最終降落反推失效那一段，為了刻畫剎車動(dòng)作采用的是腳踩剎車而不是自動(dòng)剎車可能是唯一一個(gè)會(huì)讓飛行員吐槽的地方，可是電影是給更多普通大眾看的，如何能在一兩個(gè)鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么，比是不是最專業(yè)的操作手法其實(shí)要更重要一些。
我覺得有時(shí)候民航人帶著挑錯(cuò)的眼光去看電影的“外行”是不是專業(yè)的時(shí)候，也應(yīng)當(dāng)能明白，民航人也應(yīng)當(dāng)明白自我在電影“表達(dá)”上是不是“外行”。這個(gè)時(shí)候的取舍我覺得電影在還原真實(shí)情景到達(dá)80%以上，戲劇手法有20%已經(jīng)是很好的比例了，《中國機(jī)長》在專業(yè)程度上我覺得都超過80%的水平了。
第三，《中國機(jī)長》的特效很“燃”，整部電影拍攝大體分三部分，地面、空中客艙、飛機(jī)飛行，其中飛機(jī)飛行占了不少比重，由于這部分資料不可能實(shí)拍，所以飛越雪山和風(fēng)擋破裂等飛行部分全都靠特效來完成。縱觀整個(gè)片子基本沒有出戲，比某些電影電視劇里的飛機(jī)鏡頭不舍得花錢的5毛錢特效好太多。
畢竟是專業(yè)的航空題材電影，特效部分十分精良，不光視覺效果，影音效果也很好。飛機(jī)飛行而過的.壓迫感經(jīng)過環(huán)繞立體聲展現(xiàn)的十分好，在IMAX影院觀看真的有一種飛機(jī)從你身前飛過的感覺，這一點(diǎn)對于我這種喜歡看空戰(zhàn)等刺激電影的人來說還是挺開心的。
中國機(jī)長觀后感8
20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當(dāng)時(shí)還穿著極其單薄，飛機(jī)的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻，副駕駛員半個(gè)身子更是被吸出窗外，冷風(fēng)利如尖刀，這時(shí)已不再是形容，而是事實(shí)，從下圖副駕駛著陸后的上衣和長褲殘片我們就可見一斑。在這種危機(jī)之下，機(jī)長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場，機(jī)上119位乘客安然無恙，兩位駕駛?cè)f幸僅受輕傷，一位空乘被重達(dá)150斤的餐車砸傷了腰部，但這已是創(chuàng)造了國際飛行史上少有的奇跡。除了當(dāng)班機(jī)組人員過硬的綜合能力感動(dòng)到了我，那天，同在一片藍(lán)天中正在執(zhí)飛行任務(wù)的飛行員們，都在不間斷的呼叫:四川8633，成都在叫你、四川8633，聽到請回答，那是一種民航員工才能深入體會(huì)到的艱難與不容易。這句重復(fù)的話語雖然簡單，但它承載著人們對128名旅客和機(jī)組人員擔(dān)心與祈禱，也令我們仿佛置身事發(fā)現(xiàn)場，與他們同呼吸共命運(yùn)。
電影里面可以看到萬米高空最為驚心動(dòng)魄的瞬間:風(fēng)擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓、機(jī)長劉長健由于強(qiáng)大的氣流沖擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)，在低溫和缺氧狀態(tài)下拼盡全力控制飛機(jī);副駕駛徐奕辰忍受著凍傷和劃傷，仍然以出色的意志力輔助機(jī)長進(jìn)行特情處置;第二機(jī)長梁棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯(lián)系，持續(xù)報(bào)告特情信息;而乘務(wù)員和安全員也各司其職，指導(dǎo)旅客使用氧氣面罩，并對全體旅客進(jìn)行安撫以及協(xié)助，以專業(yè)素養(yǎng)持續(xù)守護(hù)著所有乘客的安全。在危急關(guān)頭，乘務(wù)長畢男則發(fā)揮了定心神針的作用，一番獨(dú)白既讓119名乘客的狀態(tài)緩和下來，也道出了民航人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng):從飛行員到乘務(wù)員，我們每個(gè)人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全!請相信我們的機(jī)長，我們會(huì)一起回去!
《中國機(jī)長》完美還原了民航平安的幕后英雄。在這個(gè)天空里，只要天上有飛機(jī)正在飛行，地面就會(huì)有空中交通管制員進(jìn)行指揮，目前在全國范圍內(nèi)，有著約7000名空中交通警察晝夜交替，24小時(shí)不間斷的進(jìn)行管制工作，他們在每一天、每一分、每一秒鐘，確保著我們飛行的平安。
中國機(jī)長觀后感9
今天我們?nèi)嘤^看了《中國機(jī)長》這部電影，我深有感觸。
電影《中國機(jī)長》根據(jù)20xx年5月4號四川3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬米高空突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落，座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情。生死關(guān)頭，他們臨危不亂，果斷應(yīng)對，正確選擇，讓飛機(jī)安全著陸成都雙流機(jī)場，確保了飛機(jī)上所有人員的安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡！
最讓我難忘的是在駕駛艙玻璃破碎時(shí)，萬米高空的狂風(fēng)沖入飛機(jī)內(nèi)部，氣溫立刻降到了零下40度。風(fēng)擋破損，儀表盤被吹翻，副駕駛被吸出受傷時(shí)，第二機(jī)長拼命返回了駕駛艙，第一時(shí)間幫機(jī)組戴好氧氣面罩，不停地幫機(jī)長揉搓凍僵的胳膊，不斷地詢問：“你還好嗎？”他在鋪天蓋地的凜冽狂風(fēng)中聲嘶力竭地給機(jī)組提醒、鼓勵(lì)。而機(jī)長也非常冷靜，一只手抓住半身已經(jīng)露出飛機(jī)的副駕駛，另一只手熟練地控制飛機(jī)的方向，按動(dòng)著上面的按鍵。
當(dāng)狂風(fēng)灌入客艙時(shí)，一切突如其來：機(jī)身大幅俯仰嚴(yán)重?fù)u晃，座艙釋壓，齊刷刷落下的氧氣面罩，報(bào)紙、雜志、書本到處亂飛，人們驚慌失措的吶喊和哭泣聲……空姐則一手拿著話筒，一手握著氧氣面罩，艱難地吸一口氧氣，再用輕柔的話語安慰乘客。最終使乘客們冷靜下來，沒有造成進(jìn)一步的惡果。
而這些，正是因?yàn)槠綍r(shí)的訓(xùn)練有素才會(huì)有這樣的結(jié)果：正是平時(shí)的訓(xùn)練，昏倒的乘務(wù)員才會(huì)在蘇醒時(shí)本能地踩下餐車的剎車；正是因?yàn)槠綍r(shí)的訓(xùn)練，機(jī)組才能在混亂之中飛速找到穿越云團(tuán)的航路；正是因?yàn)槠綍r(shí)的訓(xùn)練，管制、消防、醫(yī)療才能迅速啟動(dòng)，成功在飛機(jī)落地后保護(hù)乘客安全……這一切是因?yàn)闄C(jī)組冷靜沉著，不慌不亂地指揮才能成功備降到成都機(jī)場，保護(hù)了整個(gè)飛機(jī)乘客的生命安全。
冷靜，是平時(shí)養(yǎng)成的職業(yè)素養(yǎng)；然而，機(jī)組并不是冷漠的。例如，乘務(wù)長在對乘客們一番堅(jiān)定的表態(tài)和安慰后，同樣會(huì)顫抖著撫摸她手上的戒指；機(jī)長在體能和精力達(dá)到極限的時(shí)候，同樣也會(huì)出現(xiàn)女兒在客艙中歡快行走的幻象；四號空姐安慰著哭泣的嬰兒，并幫他戴上氧氣面罩……或許他們也在想著自己的家人，又或者他們把乘客們都當(dāng)成了自己的家人，但是有一點(diǎn)毋庸置疑，那就是，他們的內(nèi)心都充滿了愛。
如果說英雄的舉動(dòng)就是一幢摩天大樓，那么平時(shí)的準(zhǔn)備工作就是磚石層壘了。影片的前半節(jié)用大量的時(shí)間描述了機(jī)組飛行前的準(zhǔn)備工作：從協(xié)同、機(jī)艙準(zhǔn)備到繞機(jī)檢查，然后再是飛機(jī)起飛……如果不是之前的這些準(zhǔn)備工作，恐怕在飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃爆裂的時(shí)候，機(jī)長和機(jī)組人員就沒那么冷靜了。
"凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。"所以我們要學(xué)習(xí)8633英雄機(jī)組人員，平時(shí)刻苦練習(xí)，隨時(shí)做好準(zhǔn)備工作，才能在遇事時(shí)冷靜處之，才能在遇到危險(xiǎn)時(shí)化險(xiǎn)為夷。
中國機(jī)長觀后感10
《中國機(jī)長》讓我感動(dòng)，讓我難忘。這部由真實(shí)事件改編的電影，完美地演繹了人性的美。
凌晨三點(diǎn)，機(jī)長起身，洗漱，跟女兒約定，下班后陪她過生日。進(jìn)入機(jī)場，人聲鼎沸，歡樂寫在每個(gè)旅客的面龐。但似乎一切美好的開始，都在暗示著災(zāi)難的降臨。
機(jī)長和機(jī)組人員登上了飛機(jī)，航線是從重慶到拉薩。5：05，機(jī)長，副機(jī)長開始檢查設(shè)備。6：26，飛機(jī)正式起飛。危險(xiǎn)總是猝不及防。突然，駕駛艙的玻璃出現(xiàn)裂縫。我的心跟著揪起來，心里默念：“拜托，不要出事啊�！辈患稗D(zhuǎn)念，玻璃就破碎。副機(jī)長差點(diǎn)被卷走。危急時(shí)刻，機(jī)長艱難地一手抓住副機(jī)長，一手操縱飛機(jī)。候備機(jī)長坐在旅客艙，感到不對勁。這時(shí)，氧氣罩也紛紛落下。乘客們在慌亂中戴上氧氣罩。乘務(wù)員專業(yè)地安撫乘客回到座位。飛機(jī)徹底陷入困境。乘務(wù)員組長確認(rèn)乘務(wù)員是否在崗。五號乘務(wù)員在飛機(jī)顛簸時(shí)，被撞倒在地，腰部受傷，沒有回應(yīng)。旅客也紛紛呼喚五號。我的心也在不停地祈禱。終于，一支柔美的手高高舉起，大拇指向上直立。畫面定格在這一瞬——是五號，她還行。頓時(shí)，銀幕內(nèi)外，掌聲齊鳴，歡呼不斷。
忽然，一位乘客情緒崩潰，扯下氧氣罩，往機(jī)長室沖去。乘務(wù)長急忙勸慰：“我們都是專業(yè)的，我們也有家人在等�！蔽逄柍藙�(wù)員勉強(qiáng)支撐著身體，懇求說：“請相信我們，我們會(huì)一起回家�！蹦且豢�，我的眼睛模糊了。遇到危險(xiǎn)，機(jī)長和乘務(wù)員，用自己的生命，去捍衛(wèi)乘客的生命，唯獨(dú)忘記了自己。多么偉大！那位乘客漸漸平復(fù)了心情。
飛機(jī)即將進(jìn)入雷暴區(qū)。機(jī)長想起女兒，已接近生命極限的他，告誡自己：“為了女兒，為了旅客，我要穿過這片云，這是唯一的路�！弊魑膍烏云翻卷，電蛇狂舞，狂風(fēng)咆哮。渺小的飛機(jī)在冷酷的大自然面前微不足道，但一直勇往直前。經(jīng)過24分鐘的艱難歷險(xiǎn)，飛機(jī)成功沖出了危險(xiǎn)�？偛款I(lǐng)導(dǎo)吁了一口氣。
飛機(jī)準(zhǔn)備降落，機(jī)長發(fā)現(xiàn)飛機(jī)起落架損壞，阻力傘打不開。千鈞一發(fā)之際，機(jī)長與副機(jī)長相視無言，手疊手放在操縱桿上，拼盡全力拉下了桿。飛機(jī)平安降落那一刻，所有人喜極而泣，相擁在一起。機(jī)長也沒有違約，陪女兒過了生日。
影片已結(jié)束，我仍然記得那句話“請相信我們，我們會(huì)一起回家”；也依然記得機(jī)長顧不上自己的生死，只想把飛機(jī)安全降落；更記得機(jī)長的手已經(jīng)被凍得僵硬，但仍用最專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)向大家致歉。我想，不只是我記住了，還有許多人也記住了。是的，大家都會(huì)在心里牢牢記住的。
中國機(jī)長觀后感11
十一長假里，我們一家三口一起去看了電影《中國機(jī)長》�？催@場電影是小朋友提議的，因?yàn)樗矚g各種交通工具，這部電影的名字很吸引他。
電影是根據(jù)真實(shí)的事件改編的，事情發(fā)生在20xx年5月14日，恰逢我的生日。
故事情節(jié)大家都很清楚了，我只想聊聊在電影中我非常喜歡的人：乘務(wù)長。喜歡她是因?yàn)樗憩F(xiàn)出來的人格魅力非常出彩。
我開始喜歡上乘務(wù)長，是在飛機(jī)平穩(wěn)飛行時(shí)，頭等艙那位難搞的乘客，吃飯時(shí)故意刁難，不停地在粥和面條之間換來換去，乘務(wù)長始終耐心而禮貌，不卑不亢。頭等艙乘客說了一句耐心尋味的話：“一個(gè)端茶倒水的，哪兒來的自信?”
乘務(wù)長對他耐心細(xì)致服務(wù)，他為何會(huì)說這句話呢?
乘務(wù)長的自信傷到他了嗎?
可能還真的傷到了。
因?yàn)樗狈ψ宰�，缺乏自尊的人很難給出別人尊重，他要么會(huì)高看你，要么會(huì)低看你，因?yàn)樗膬?nèi)在關(guān)系模式就是傾斜的，人給不出他沒有的東西。他需要乘務(wù)員用仰視的姿態(tài)填補(bǔ)他內(nèi)心虛弱的空洞。
乘務(wù)長會(huì)因?yàn)樗膽B(tài)度受到傷害嗎?聽到這樣的話肯定會(huì)不舒服，但是我相信乘務(wù)長已經(jīng)修煉到一定程度的寵辱不驚了。寵辱不驚的人不會(huì)輕易認(rèn)同別人的投射，你喜歡我我也這樣，你討厭我我也這樣，因?yàn)樽晕覂r(jià)值感很充盈，所以不會(huì)輕易認(rèn)同別人的投射，內(nèi)心穩(wěn)穩(wěn)的，八方吹不動(dòng)。
人際關(guān)系的本質(zhì)就是投射和認(rèn)同。但是別人之所以能投射成功，是因?yàn)槟阈睦镉秀^子，如果你沒有鉤子，別人就勞而無功。比如如果你很自信，別人看不起你，你根本不會(huì)受傷害。
后來飛機(jī)風(fēng)擋碎了，到了電影的高潮部分，乘務(wù)長的堅(jiān)定和冷靜是整個(gè)客艙的定海神針。
面對乘客的混亂，她喊話“我們需要你們的信任”，“從飛行員到乘務(wù)員，我們每一個(gè)人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機(jī)上的意義”。
她喊話：“請相信我們的機(jī)長，我們會(huì)一起回去�！�
而后她的每一次操作，都體現(xiàn)了專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)。乘客之所以最終安定下來，除了她傳遞出來的堅(jiān)定，還有她體現(xiàn)出來的專業(yè)和責(zé)任心。
這部電影的演員也選得很好，袁泉飾演的乘務(wù)長，眼神里面有一小簇月光，是一個(gè)有心事的女人。從一出場落寞的眼神，到命懸一線時(shí)在座位上轉(zhuǎn)動(dòng)婚戒，都暗示出背后還有故事，至于是什么故事，電影沒有交待。這就是平凡人的生活吧，人生不如意之事十之八九，誰都是一地雞毛。但無論世界變得如何混亂與殘酷，我們也能決定以怎樣的姿態(tài)好好活著。
中國機(jī)長觀后感12
一說起鳥，大家就會(huì)想起飛機(jī)，飛機(jī)是現(xiàn)實(shí)生活的一個(gè)交通工具，《中國機(jī)長》這部電影是根據(jù)20xx年5月14日發(fā)生的真實(shí)事件改編的。
這是一個(gè)關(guān)于一位中國機(jī)長如何拯救出119位前往拉薩的乘客的故事。電影大意：在20xx年的5月14日當(dāng)天，一位叫劉長健的機(jī)長與九位乘務(wù)員上了飛機(jī)。開始時(shí)，一切就位，當(dāng)他們從重慶飛向拉薩時(shí)，狂風(fēng)襲來。當(dāng)他們申請上級上升到9800米后，在剛上去幾分鐘后，突然一塊駕駛艙的防風(fēng)玻璃出現(xiàn)了裂縫，更令人恐懼的是，裂縫瞬間崩裂，副機(jī)長被強(qiáng)大的氣流沖到機(jī)外，在半空中卡著，隨時(shí)都有跌落的危險(xiǎn)。寒流，勁風(fēng)隨著高速的飛機(jī)肆無忌憚地抽打著駕駛艙的駕駛員們，劉機(jī)長眼睛開始模糊，飛機(jī)開始迅速下降了。乘客提心吊膽的，從剛上飛機(jī)的興奮到現(xiàn)在的鬼哭狼嚎，一副驚恐的畫面。隨機(jī)而來的還有數(shù)千米以上的風(fēng)暴，如世界末日一般的云團(tuán)，每一秒都伴隨著電閃雷鳴的轟隆隆聲。而機(jī)艙里乘客們有的祈禱，有的發(fā)飆，空姐們堅(jiān)守崗位不斷安撫�？蓮�(qiáng)烈的氣流讓飛機(jī)失去了平穩(wěn)，時(shí)不時(shí)飛機(jī)一顛簸，乘客們就倒的倒，頭上的行李箱也陸陸續(xù)續(xù)地掉下來，如冰雹一樣的到處都是。突然飛機(jī)進(jìn)入了烏云中，慢慢地穿越著包圍著山的云層，稍不注意就會(huì)機(jī)毀人亡。乘客們一次次地崩潰，閃電一次次打在飛機(jī)上，場景讓我捏了一把汗。
飛機(jī)情況危機(jī)，地上的工作人員也不輕松，各個(gè)部門隨時(shí)待命，也是各個(gè)降落點(diǎn)紛紛讓出飛機(jī)跑道，做好營救準(zhǔn)備�？吹竭@一幕我被深深感動(dòng)了。在中國，每個(gè)人的生命都會(huì)牽動(dòng)很多人的心，每個(gè)生命都值得被珍視，被敬畏。
此時(shí)顛簸的飛機(jī)上責(zé)任最大的就是劉機(jī)長了。八千米高空，酷寒，強(qiáng)氣流，每一處都危機(jī)四伏，機(jī)毀人亡的悲劇隨時(shí)都能上演。但此時(shí)的劉機(jī)長，顧不上被凍壞的手，顧不上缺氧帶來的致命危險(xiǎn)，穩(wěn)穩(wěn)地操縱飛機(jī)，憑著過硬的本領(lǐng)果斷的駕著飛機(jī)脫離險(xiǎn)境。
終于，穿過了烏云，周圍四面環(huán)山，機(jī)長在歡騰中堅(jiān)持著寒風(fēng)中的飛行，地上人員爭分奪秒地做好營救。終于飛機(jī)落在了成都機(jī)場上，舉國歡騰。
這部電影贊頌了劉長健等機(jī)組人員的不懼生命危險(xiǎn)來保護(hù)乘客們，不讓他們受傷，用行動(dòng)來保護(hù)乘客們的生命安全。他們的堅(jiān)持和臨危不懼值得我們學(xué)習(xí)。
再說說這部影片吧，影片拍攝的非常好，形象的塑造了中國那些平凡卻偉大的工作人員，他們面臨危險(xiǎn)時(shí)的擔(dān)當(dāng)，時(shí)刻為群眾著想，堅(jiān)持不放棄的品行將成為我們這個(gè)時(shí)代的一股清流。
中國機(jī)長觀后感13
今年是新中國成立70周年，觀看了超燃的閱兵式，趁著主旋律的熱乎勁兒，帶爸媽到電影院看了正能量十足的《中國機(jī)長》。
國慶檔都是評分超高的影片，除此之外，還有《我和我的祖國》和《攀登者》。爸爸對飛機(jī)很感興趣，我就選了這部《中國機(jī)長》讓他過過眼癮。這部電影是根據(jù)真實(shí)事件改編而成的，從中也明白了航空公司的指揮系統(tǒng)有多么先進(jìn)，機(jī)長又有多么重要。機(jī)組人員有九人，一名機(jī)長，一名副機(jī)長，一名副駕駛，一名乘務(wù)員，還有幾名空乘人員。他們都受過專業(yè)的訓(xùn)練，在飛機(jī)起飛前，乘務(wù)員就飛機(jī)釋壓的惡劣情況向空乘人員進(jìn)行了提問，以提醒并檢測他們的專業(yè)素質(zhì)。一旦遇到突發(fā)狀況，她們要說請大家不要驚慌，我們接受過專業(yè)的訓(xùn)練，請相信我們。
這是飛往拉薩的航班，中途要經(jīng)過海拔很高的雪山。在高空中前擋風(fēng)玻璃的突然炸裂讓駕駛艙的人為之一震，心隨之揪緊。副駕駛由于內(nèi)外的壓力一下子半個(gè)身子都在駕駛艙外，特別驚險(xiǎn)。而此時(shí)的乘客只是被通知遇到氣流，飛機(jī)會(huì)有顛簸，系好安全帶坐在座位上。在經(jīng)過雪山時(shí)，艙內(nèi)出現(xiàn)釋壓，而下降高度又會(huì)面臨撞上山頭的風(fēng)險(xiǎn)，呼叫臺(tái)與地面控制系統(tǒng)也失去了聯(lián)系，這時(shí)候全靠機(jī)長了。一時(shí)間，民航公司、軍區(qū)指揮還有網(wǎng)友們都為這架飛機(jī)的消息繃緊著神經(jīng)。準(zhǔn)備返航時(shí)遇到云團(tuán)，在周圍環(huán)繞也是死路一條，因?yàn)橛妥罱K會(huì)耗盡的。機(jī)長看到云團(tuán)中間有一條返回成都的航線，就果斷決定抓住機(jī)會(huì)返航成都。乘務(wù)員讓乘客都帶上氧氣面罩，系好安全帶吸氧，一邊安撫大家的情緒，一邊處理著個(gè)別乘客引起的沖突，機(jī)艙內(nèi)場面一度混亂。那被死亡支配的恐懼席卷著每個(gè)人，有些人以為這是生命的最后一刻了，就趕緊把心里話說了出來。機(jī)艙顛簸的轟隆聲一直持續(xù)著，仿佛響在心上，使觀眾也跟著緊張不已。
機(jī)長憑借著豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)臨危不亂，開辟了一條向生之路，突然，地面指揮系統(tǒng)中出現(xiàn)了飛機(jī)的軌跡，人們才暫時(shí)松了一口氣。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不能用了，只能由機(jī)長手動(dòng)操作了。在飛機(jī)最終落地后，乘客久久留在機(jī)場不愿離去，他們一定要親口對機(jī)長說聲謝謝！
中間的驚險(xiǎn)不再贅述，但通過影片傳達(dá)出的中國力量擲地有聲。這是一群敬業(yè)的人們，他們有著過硬的業(yè)務(wù)能力，值得人們的信任。我也要像他們那樣，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)，只有這樣，才能贏得別人的尊重。另外，對生命的敬畏以及對當(dāng)下的珍惜都是令人好好回味的。
中國機(jī)長觀后感14
《中國機(jī)長》作為中國首部大制作的空中災(zāi)難救援電影，我們都知道，這部電影是根據(jù)20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編的：
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機(jī)場起飛前往拉薩，當(dāng)飛機(jī)來到9800米高度巡航時(shí)，機(jī)組發(fā)現(xiàn)飛機(jī)右側(cè)內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂紋，立即申請下降高度并返航。憑借過硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，機(jī)組成員駕駛飛機(jī)安全備降成都雙流國際機(jī)場，所有乘客平安。電影里面可以看到萬米高空最為驚心動(dòng)魄的瞬間：風(fēng)擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓張涵予飾演的機(jī)長劉長健由于強(qiáng)大的氣流沖擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)，在低溫和缺氧狀態(tài)下拼盡全力控制飛機(jī)；歐豪飾演的副駕駛徐奕辰忍受著凍傷和劃傷，仍然以出色的意志力輔助機(jī)長進(jìn)行特情處置；杜江飾演的第二機(jī)長梁棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯(lián)系，持續(xù)報(bào)告特情信息；而張?zhí)鞇�、李沁、雅玫、楊祺如飾演的乘�?wù)員和高戈飾演的安全員也各司其職，指導(dǎo)旅客使用氧氣面罩，并對全體旅客進(jìn)行安撫以及協(xié)助，以專業(yè)素養(yǎng)持續(xù)守護(hù)著所有乘客的安全。在危急關(guān)頭，袁泉飾演的乘務(wù)長畢男則發(fā)揮了定心神針的作用，一番獨(dú)白既讓119名乘客的狀態(tài)緩和下來，也道出了民航人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)：從飛行員到乘務(wù)員，我們每個(gè)人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全！請相信我們的機(jī)長，我們會(huì)一起回去！
電影里面可以看到萬米高空最為驚心動(dòng)魄的瞬間：風(fēng)擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓張涵予飾演的機(jī)長劉長健由于強(qiáng)大的氣流沖擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)，在低溫和缺氧狀態(tài)下拼盡全力控制飛機(jī)；歐豪飾演的副駕駛徐奕辰忍受著凍傷和劃傷，仍然以出色的意志力輔助機(jī)長進(jìn)行特情處置；杜江飾演的第二機(jī)長梁棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯(lián)系，持續(xù)報(bào)告特情信息；而張?zhí)鞇�、李沁、雅玫、楊祺如飾演的乘�?wù)員和高戈飾演的安全員也各司其職，指導(dǎo)旅客使用氧氣面罩，并對全體旅客進(jìn)行安撫以及協(xié)助，以專業(yè)素養(yǎng)持續(xù)守護(hù)著所有乘客的安全。在危急關(guān)頭，袁泉飾演的乘務(wù)長畢男則發(fā)揮了定心神針的作用，一番獨(dú)白既讓119名乘客的狀態(tài)緩和下來，也道出了民航人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)：從飛行員到乘務(wù)員，我們每個(gè)人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全！請相信我們的機(jī)長，我們會(huì)一起回去！
中國機(jī)長觀后感15
《中國機(jī)長》作為中國首部大制作的空中災(zāi)難救援電影，我們都明白，這部電影是根據(jù)20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編的：
20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機(jī)場起飛前往拉薩，當(dāng)飛機(jī)來到9800米高度巡航時(shí)，機(jī)組發(fā)現(xiàn)飛機(jī)右側(cè)內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂紋，立即申請下降高度并返航。憑借過硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，機(jī)組成員駕駛飛機(jī)安全備降成都雙流國際機(jī)場，所有乘客平安。
經(jīng)過這件事情，作為航空人我覺得要從以下方面完善自我：
精湛的技術(shù)：
相信每個(gè)人都驚訝，劉傳建機(jī)長憑借手動(dòng)飛行安全著陸，沒有了自動(dòng)駕駛，自動(dòng)油門，手動(dòng)飛行要求飛行員對飛機(jī)的性能十分熟悉，還有橫滾，俯仰，油門的掌握，繞飛天氣，顛簸，風(fēng)切變不可預(yù)知的處變本事等等，就這一項(xiàng)，就夠?qū)W一輩子。
心理素質(zhì)：
飛行這個(gè)職業(yè)，是鍛煉心理素質(zhì)的，僅有冷靜下來，才能不錯(cuò)不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這需要我們在日常生活中，與壓力和困難作斗爭，建立自我堅(jiān)韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，僅有這樣才能安全飛行，勝任機(jī)長，同時(shí)給人生也帶來諸多好處。
身體素質(zhì)：
相信很多業(yè)內(nèi)人士，都會(huì)感嘆，應(yīng)對如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機(jī)長還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒有身體的飛行，只會(huì)是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強(qiáng)身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習(xí)慣的重要性。
團(tuán)結(jié)協(xié)作：
任何一次飛行，都不是機(jī)長個(gè)人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機(jī)務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現(xiàn)場，拖車，機(jī)組車等等，飛行圈仿佛就像是一個(gè)大家庭或者小社會(huì)，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機(jī)長對運(yùn)控的掌握本事，機(jī)組在飛機(jī)上的協(xié)同本事，而這次劉傳建機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機(jī)安全著陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。
態(tài)度作風(fēng)：
飛行是一個(gè)嚴(yán)肅的工作，好比軍人一般，保衛(wèi)國家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風(fēng)而言，卻是十分難以堅(jiān)持的，就像劉傳建機(jī)長，在航前依舊對熟悉的航線，機(jī)場天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅(jiān)持的品格，也是人生需要堅(jiān)持的。
最終，感激《中國機(jī)長》，讓我感悟?qū)W習(xí)到很多，十分感激！
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