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《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感

時(shí)間:2021-10-28 10:48:18 觀后感 我要投稿

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感15篇

  認(rèn)真看完一部作品以后,相信大家的視野一定開(kāi)拓了不少吧,需要寫(xiě)一篇觀后感好好地作記錄了。那要怎么寫(xiě)好觀后感呢?下面是小編為大家整理的《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感,僅供參考,大家一起來(lái)看看吧。

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感15篇

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感1

  “各位旅客,您乘坐的3U8633航班現(xiàn)已安全降落重慶……”9月20日晚,“重慶光榮·中國(guó)驕傲”電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》禮贊楷模致敬英雄特別活動(dòng)在解放碑中心廣場(chǎng)舉行,在象征重慶人精神堡壘的人民解放紀(jì)念碑下,向廣大市民游客講述由真實(shí)事件改編創(chuàng)作的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的幕后故事,點(diǎn)燃廣大市民游客對(duì)英雄楷模的崇敬之情。

  電影據(jù)四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編。20xx年5月14日,該航班由重慶飛往拉薩,在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情,生死關(guān)頭,機(jī)長(zhǎng)劉傳健和機(jī)組全體成員臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置,最終平安備降在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng),確保了機(jī)上全部人員的生命安全,創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。為此,中國(guó)民航局和四川省政府授予四川航空3U8633航班機(jī)組“中國(guó)民航英雄機(jī)組”稱(chēng)號(hào),授予機(jī)長(zhǎng)劉傳健“中國(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)”稱(chēng)號(hào)。而由此事件改編創(chuàng)作的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》也將作為慶祝中華人民共和國(guó)成立七十周年的重點(diǎn)獻(xiàn)禮電影,在9月30日全國(guó)上映。

  活動(dòng)中,導(dǎo)演劉偉強(qiáng)、演員張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?ài)、李沁等電影主創(chuàng)人員,以及角色原型——航班副駕駛徐瑞辰、第二機(jī)長(zhǎng)梁鵬、乘務(wù)長(zhǎng)畢楠紛紛登上舞臺(tái),與現(xiàn)場(chǎng)市民和游客見(jiàn)面,講述事件發(fā)生時(shí)驚心動(dòng)魄的經(jīng)歷,分享電影拍攝時(shí)震撼人心的諸多細(xì)節(jié)。

  航班副駕駛徐瑞辰在駕駛艙玻璃破碎后,整個(gè)身體都被強(qiáng)風(fēng)“吸”了出去,他向觀眾回憶,“雖然當(dāng)時(shí)情況危險(xiǎn)和緊迫,但是有著更大的信念支撐著他不能放棄,那就是“坐在這個(gè)位置上,只要最壞的情況沒(méi)有出現(xiàn),就要盡自己的力量保障飛機(jī)上全部人員安全!

  演員李沁分享在她與扮演的角色原型周雅文的交流中,最讓她印象深刻、深受觸動(dòng)的是,危急關(guān)頭,周雅文在腰部骨折的情況下,依舊忍痛爬回到工作崗位。當(dāng)時(shí),周雅文告訴她“無(wú)論發(fā)生什么,每一個(gè)乘務(wù)員都應(yīng)該堅(jiān)守在自己的位置上,她堅(jiān)守的那一扇門(mén)代表著生命之門(mén),她只要還有一口氣,就要守住那扇門(mén),那是通往生的希望的地方!崩钋吒袊@,“因?yàn)樗茉熘苎盼倪@個(gè)角色,讓我對(duì)乘務(wù)員這個(gè)職業(yè)有了更多的崇拜和尊敬!

  真實(shí)的故事讓現(xiàn)場(chǎng)市民對(duì)民航工作有了全新認(rèn)識(shí),頻頻豎起大拇指,為“中國(guó)民航英雄”點(diǎn)贊。市民楊永河說(shuō),“電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》所還原的事情,是每一個(gè)中國(guó)人的驕傲,更是每一個(gè)重慶人的光榮。重慶這座英雄城市,孕育的英雄機(jī)長(zhǎng),值得我們每一個(gè)重慶人為之自豪。”

  活動(dòng)最后,電影主創(chuàng)人員和“中國(guó)民航英雄機(jī)組”成員依次表達(dá)了對(duì)祖國(guó)的真摯情感和美好祝!,F(xiàn)場(chǎng)全體觀眾也揮舞手中的五星紅旗,高唱《歌唱祖國(guó)》,用嘹亮歌聲向民航英雄致敬、向偉大祖國(guó)致敬。

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感2

  《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》作為中國(guó)首部大制作的空中災(zāi)難救援電影,我們都知道,這部電影是根據(jù)20xx年5月14日,四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編的:

  20xx年5月14日,四川航空3U8633航班從重慶江北機(jī)場(chǎng)起飛前往拉薩,當(dāng)飛機(jī)來(lái)到9800米高度巡航時(shí),機(jī)組發(fā)現(xiàn)飛機(jī)右側(cè)內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂紋,立即申請(qǐng)下降高度并返航。憑借過(guò)硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì),機(jī)組成員駕駛飛機(jī)安全備降成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng),所有乘客平安。電影里面可以看到萬(wàn)米高空最為驚心動(dòng)魄的瞬間:風(fēng)擋瞬間破裂,副駕駛被吸出窗外,座艙釋壓張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健由于強(qiáng)大的氣流沖擊無(wú)法佩戴氧氣面罩,屏住呼吸,咬緊牙關(guān),在低溫和缺氧狀態(tài)下拼盡全力控制飛機(jī);歐豪飾演的副駕駛徐奕辰忍受著凍傷和劃傷,仍然以出色的意志力輔助機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行特情處置;杜江飾演的第二機(jī)長(zhǎng)梁棟則拼盡全力返回駕駛艙,不停呼喊試圖與地面取得聯(lián)系,持續(xù)報(bào)告特情信息;而張?zhí)鞇?ài)、李沁、雅玫、楊祺如飾演的乘務(wù)員和高戈飾演的安全員也各司其職,指導(dǎo)旅客使用氧氣面罩,并對(duì)全體旅客進(jìn)行安撫以及協(xié)助,以專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)持續(xù)守護(hù)著所有乘客的安全。在危急關(guān)頭,袁泉飾演的乘務(wù)長(zhǎng)畢男則發(fā)揮了定心神針的作用,一番獨(dú)白既讓119名乘客的狀態(tài)緩和下來(lái),也道出了民航人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng):從飛行員到乘務(wù)員,我們每個(gè)人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練,就是為了能保證大家的安全!請(qǐng)相信我們的機(jī)長(zhǎng),我們會(huì)一起回去!

  電影里面可以看到萬(wàn)米高空最為驚心動(dòng)魄的瞬間:風(fēng)擋瞬間破裂,副駕駛被吸出窗外,座艙釋壓張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健由于強(qiáng)大的氣流沖擊無(wú)法佩戴氧氣面罩,屏住呼吸,咬緊牙關(guān),在低溫和缺氧狀態(tài)下拼盡全力控制飛機(jī);歐豪飾演的副駕駛徐奕辰忍受著凍傷和劃傷,仍然以出色的意志力輔助機(jī)長(zhǎng)進(jìn)行特情處置;杜江飾演的第二機(jī)長(zhǎng)梁棟則拼盡全力返回駕駛艙,不停呼喊試圖與地面取得聯(lián)系,持續(xù)報(bào)告特情信息;而張?zhí)鞇?ài)、李沁、雅玫、楊祺如飾演的乘務(wù)員和高戈飾演的安全員也各司其職,指導(dǎo)旅客使用氧氣面罩,并對(duì)全體旅客進(jìn)行安撫以及協(xié)助,以專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)持續(xù)守護(hù)著所有乘客的安全。在危急關(guān)頭,袁泉飾演的乘務(wù)長(zhǎng)畢男則發(fā)揮了定心神針的作用,一番獨(dú)白既讓119名乘客的狀態(tài)緩和下來(lái),也道出了民航人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng):從飛行員到乘務(wù)員,我們每個(gè)人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練,就是為了能保證大家的安全!請(qǐng)相信我們的機(jī)長(zhǎng),我們會(huì)一起回去!

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感3

  《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部國(guó)慶檔熱門(mén)電影,筆者看后思緒萬(wàn)千。

  首先,這部影片改編自一起真實(shí)事件:20xx年5月川航3U8633迫降事件。

  在高空飛行中,飛機(jī)駕駛艙的一塊擋風(fēng)玻璃突然破裂,歐豪飾演的副駕駛半個(gè)身子瞬間被吸出艙外,張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)憑著多年的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng),沉著冷靜處置,最終把機(jī)上的119名乘客全部安全帶回了地面。

  我想說(shuō)的是,硬核實(shí)力派演員張涵予,真正把一位硬漢機(jī)長(zhǎng)演活了,讓筆者幾次感動(dòng)淚目。

  而袁泉飾演的乘務(wù)長(zhǎng),是“穩(wěn)定軍心”的存在,控制室里靠機(jī)長(zhǎng),機(jī)艙里就靠她了。

  她像一枚定海神針,穩(wěn)住了119位乘客的情緒。一位乘客在最后下機(jī)時(shí)激動(dòng)地對(duì)她說(shuō):“你要不是女的,我真想喊你一聲大哥!”

  這部電影的成功,張涵予、袁泉功不可沒(méi)。歐豪、杜江、張?zhí)鞇?ài)、李沁等演員的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。

  《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》表現(xiàn)的是中國(guó)航空史上的一次奇跡,川航機(jī)組人員事后都獲得了不小的獎(jiǎng)勵(lì),機(jī)長(zhǎng)被授予“中國(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)”,稱(chēng)得上實(shí)至名歸。

  走出影院,很多觀眾也像筆者一樣,紛紛發(fā)出叫好聲。不過(guò),在贊揚(yáng)英雄的“熱潮”之外,筆者卻有另外一些思考。畢竟,這是一起迫降事件,究竟是什么原因?qū)е虏A扑?影片中似乎仍沒(méi)有交待。

  據(jù)權(quán)威媒體報(bào)道,迫降事件發(fā)生后,中國(guó)民航局成立調(diào)查組。在該事件發(fā)生一年后,有關(guān)部門(mén)已提交了中期調(diào)查報(bào)告,但最終的調(diào)查還沒(méi)完成。

  有業(yè)內(nèi)人士表示,類(lèi)似的飛機(jī)故障原因調(diào)查,既是一個(gè)科學(xué)、專(zhuān)業(yè)的過(guò)程,也是一個(gè)復(fù)雜、漫長(zhǎng)的過(guò)程,可能不是短時(shí)間就可以下結(jié)論的。但筆者認(rèn)為,《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》大熱,社會(huì)關(guān)注度較高,希望相關(guān)部門(mén)在符合相關(guān)程序前提下,盡快查清事故原因,回應(yīng)公眾的關(guān)切。

  航運(yùn)具有特殊性,安全怎么強(qiáng)調(diào)也不為過(guò)。

  在筆者看來(lái),《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》不僅是一部戰(zhàn)勝困難的英雄片,也是一部安全教育片。

  在影片結(jié)尾,乘客們?yōu)橛⑿蹤C(jī)長(zhǎng)歡呼,稱(chēng)他為“救命恩人”。但機(jī)長(zhǎng)走出機(jī)艙后第一件事,卻是深深鞠躬,向乘客道歉:抱歉,沒(méi)能把大家安全送到拉薩。

  一位現(xiàn)實(shí)中的機(jī)長(zhǎng)在看過(guò)《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》后評(píng)論說(shuō),在航運(yùn)界,沒(méi)人想當(dāng)一位英雄,只想把大家平安送回家。

  影片提醒我們,尤其是那些從事公共運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)、涉及公共安全的人們:敬畏生命,切實(shí)履責(zé)。

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感4

  《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》讓我感動(dòng),讓我難忘。這部由真實(shí)事件改編的電影,完美地演繹了人性的美。

  凌晨三點(diǎn),機(jī)長(zhǎng)起身,洗漱,跟女兒約定,下班后陪她過(guò)生日。進(jìn)入機(jī)場(chǎng),人聲鼎沸,歡樂(lè)寫(xiě)在每個(gè)旅客的面龐。但似乎一切美好的開(kāi)始,都在暗示著災(zāi)難的降臨。

  機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組人員登上了飛機(jī),航線(xiàn)是從重慶到拉薩。5:05,機(jī)長(zhǎng),副機(jī)長(zhǎng)開(kāi)始檢查設(shè)備。6:26,飛機(jī)正式起飛。危險(xiǎn)總是猝不及防。突然,駕駛艙的玻璃出現(xiàn)裂縫。我的心跟著揪起來(lái),心里默念:“拜托,不要出事啊!辈患稗D(zhuǎn)念,玻璃就破碎。副機(jī)長(zhǎng)差點(diǎn)被卷走。危急時(shí)刻,機(jī)長(zhǎng)艱難地一手抓住副機(jī)長(zhǎng),一手操縱飛機(jī)。候備機(jī)長(zhǎng)坐在旅客艙,感到不對(duì)勁。這時(shí),氧氣罩也紛紛落下。乘客們?cè)诨艁y中戴上氧氣罩。乘務(wù)員專(zhuān)業(yè)地安撫乘客回到座位。飛機(jī)徹底陷入困境。乘務(wù)員組長(zhǎng)確認(rèn)乘務(wù)員是否在崗。五號(hào)乘務(wù)員在飛機(jī)顛簸時(shí),被撞倒在地,腰部受傷,沒(méi)有回應(yīng)。旅客也紛紛呼喚五號(hào)。我的心也在不停地祈禱。終于,一支柔美的手高高舉起,大拇指向上直立。畫(huà)面定格在這一瞬——是五號(hào),她還行。頓時(shí),銀幕內(nèi)外,掌聲齊鳴,歡呼不斷。

  忽然,一位乘客情緒崩潰,扯下氧氣罩,往機(jī)長(zhǎng)室沖去。乘務(wù)長(zhǎng)急忙勸慰:“我們都是專(zhuān)業(yè)的,我們也有家人在等!蔽逄(hào)乘務(wù)員勉強(qiáng)支撐著身體,懇求說(shuō):“請(qǐng)相信我們,我們會(huì)一起回家!蹦且豢,我的眼睛模糊了。遇到危險(xiǎn),機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)員,用自己的生命,去捍衛(wèi)乘客的生命,唯獨(dú)忘記了自己。多么偉大!那位乘客漸漸平復(fù)了心情。

  飛機(jī)即將進(jìn)入雷暴區(qū)。機(jī)長(zhǎng)想起女兒,已接近生命極限的他,告誡自己:“為了女兒,為了旅客,我要穿過(guò)這片云,這是唯一的路!弊魑膍烏云翻卷,電蛇狂舞,狂風(fēng)咆哮。渺小的飛機(jī)在冷酷的大自然面前微不足道,但一直勇往直前。經(jīng)過(guò)24分鐘的艱難歷險(xiǎn),飛機(jī)成功沖出了危險(xiǎn)。總部領(lǐng)導(dǎo)吁了一口氣。

  飛機(jī)準(zhǔn)備降落,機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)起落架損壞,阻力傘打不開(kāi)。千鈞一發(fā)之際,機(jī)長(zhǎng)與副機(jī)長(zhǎng)相視無(wú)言,手疊手放在操縱桿上,拼盡全力拉下了桿。飛機(jī)平安降落那一刻,所有人喜極而泣,相擁在一起。機(jī)長(zhǎng)也沒(méi)有違約,陪女兒過(guò)了生日。

  影片已結(jié)束,我仍然記得那句話(huà)“請(qǐng)相信我們,我們會(huì)一起回家”;也依然記得機(jī)長(zhǎng)顧不上自己的生死,只想把飛機(jī)安全降落;更記得機(jī)長(zhǎng)的手已經(jīng)被凍得僵硬,但仍用最專(zhuān)業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)向大家致歉。我想,不只是我記住了,還有許多人也記住了。是的,大家都會(huì)在心里牢牢記住的。

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感5

  《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影直接取材于四川航空公司3U8633航班事件,一齊國(guó)內(nèi)外罕見(jiàn)的高高原航線(xiàn)上飛機(jī)風(fēng)擋玻璃破裂,英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健與機(jī)組帶領(lǐng)乘客安全返航的故事。整件事情的經(jīng)過(guò)其實(shí)眾所周知了,這部電影整體以還原事件經(jīng)過(guò)為主。

  首先,《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影的情感線(xiàn)比較真實(shí)。不僅僅反映了機(jī)長(zhǎng)的優(yōu)秀,把乘務(wù)員應(yīng)對(duì)乘客的鏡頭都表現(xiàn)的很到位。坐我右邊的資深乘務(wù)長(zhǎng)也是在乘務(wù)員的那段看哭了。其中有一個(gè)乘客離開(kāi)座位跑出來(lái)質(zhì)疑時(shí)乘務(wù)長(zhǎng)畢男一改服務(wù)的和顏悅色嚴(yán)厲的制止他時(shí),也真實(shí)的反映了乘務(wù)員在緊急時(shí)刻作為客艙安全員和指揮員的主角。我旁邊的乘務(wù)長(zhǎng)說(shuō)其實(shí)突發(fā)情景下,乘客遠(yuǎn)比電影中難以安撫,乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個(gè)客艙的乘客穩(wěn)定住情緒。

  另外,《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的節(jié)奏十分緊湊,即便我?guī)е翦e(cuò)的心理去看也會(huì)不知不覺(jué)被情節(jié)所感染而不太會(huì)關(guān)注技術(shù)細(xì)節(jié),除非你要坐在家里用遙控器一幀一幀的帶著有色眼鏡去挑錯(cuò)的話(huà),可能會(huì)找到一些瑕疵吧。最終降落反推失效那一段,為了刻畫(huà)剎車(chē)動(dòng)作采用的是腳踩剎車(chē)而不是自動(dòng)剎車(chē)可能是唯一一個(gè)會(huì)讓飛行員吐槽的地方,可是電影是給更多普通大眾看的,如何能在一兩個(gè)鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么,比是不是最專(zhuān)業(yè)的操作手法其實(shí)要更重要一些。

  我覺(jué)得有時(shí)候民航人帶著挑錯(cuò)的眼光去看電影的“外行”是不是專(zhuān)業(yè)的時(shí)候,也應(yīng)當(dāng)能明白,民航人也應(yīng)當(dāng)明白自我在電影“表達(dá)”上是不是“外行”。這個(gè)時(shí)候的取舍我覺(jué)得電影在還原真實(shí)情景到達(dá)80%以上,戲劇手法有20%已經(jīng)是很好的比例了,《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在專(zhuān)業(yè)程度上我覺(jué)得都超過(guò)80%的水平了。

  第三,《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的特效很“燃”,整部電影拍攝大體分三部分,地面、空中客艙、飛機(jī)飛行,其中飛機(jī)飛行占了不少比重,由于這部分資料不可能實(shí)拍,所以飛越雪山和風(fēng)擋破裂等飛行部分全都靠特效來(lái)完成?v觀整個(gè)片子基本沒(méi)有出戲,比某些電影電視劇里的飛機(jī)鏡頭不舍得花錢(qián)的5毛錢(qián)特效好太多。

  畢竟是專(zhuān)業(yè)的航空題材電影,特效部分十分精良,不光視覺(jué)效果,影音效果也很好。飛機(jī)飛行而過(guò)的壓迫感經(jīng)過(guò)環(huán)繞立體聲展現(xiàn)的十分好,在IMAX影院觀看真的有一種飛機(jī)從你身前飛過(guò)的感覺(jué),這一點(diǎn)對(duì)于我這種喜歡看空戰(zhàn)等刺激電影的人來(lái)說(shuō)還是挺開(kāi)心的。

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感6

  一說(shuō)起鳥(niǎo),大家就會(huì)想起飛機(jī),飛機(jī)是現(xiàn)實(shí)生活的一個(gè)交通工具,《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影是根據(jù)20xx年5月14日發(fā)生的真實(shí)事件改編的。

  這是一個(gè)關(guān)于一位中國(guó)機(jī)長(zhǎng)如何拯救出119位前往拉薩的乘客的故事。電影大意:在20xx年的5月14日當(dāng)天,一位叫劉長(zhǎng)健的機(jī)長(zhǎng)與九位乘務(wù)員上了飛機(jī)。開(kāi)始時(shí),一切就位,當(dāng)他們從重慶飛向拉薩時(shí),狂風(fēng)襲來(lái)。當(dāng)他們申請(qǐng)上級(jí)上升到9800米后,在剛上去幾分鐘后,突然一塊駕駛艙的防風(fēng)玻璃出現(xiàn)了裂縫,更令人恐懼的是,裂縫瞬間崩裂,副機(jī)長(zhǎng)被強(qiáng)大的氣流沖到機(jī)外,在半空中卡著,隨時(shí)都有跌落的危險(xiǎn)。寒流,勁風(fēng)隨著高速的飛機(jī)肆無(wú)忌憚地抽打著駕駛艙的駕駛員們,劉機(jī)長(zhǎng)眼睛開(kāi)始模糊,飛機(jī)開(kāi)始迅速下降了。乘客提心吊膽的,從剛上飛機(jī)的興奮到現(xiàn)在的鬼哭狼嚎,一副驚恐的畫(huà)面。隨機(jī)而來(lái)的還有數(shù)千米以上的風(fēng)暴,如世界末日一般的云團(tuán),每一秒都伴隨著電閃雷鳴的轟隆隆聲。而機(jī)艙里乘客們有的祈禱,有的發(fā)飆,空姐們堅(jiān)守崗位不斷安撫?蓮(qiáng)烈的氣流讓飛機(jī)失去了平穩(wěn),時(shí)不時(shí)飛機(jī)一顛簸,乘客們就倒的倒,頭上的行李箱也陸陸續(xù)續(xù)地掉下來(lái),如冰雹一樣的到處都是。突然飛機(jī)進(jìn)入了烏云中,慢慢地穿越著包圍著山的云層,稍不注意就會(huì)機(jī)毀人亡。乘客們一次次地崩潰,閃電一次次打在飛機(jī)上,場(chǎng)景讓我捏了一把汗。

  飛機(jī)情況危機(jī),地上的工作人員也不輕松,各個(gè)部門(mén)隨時(shí)待命,也是各個(gè)降落點(diǎn)紛紛讓出飛機(jī)跑道,做好營(yíng)救準(zhǔn)備?吹竭@一幕我被深深感動(dòng)了。在中國(guó),每個(gè)人的生命都會(huì)牽動(dòng)很多人的心,每個(gè)生命都值得被珍視,被敬畏。

  此時(shí)顛簸的飛機(jī)上責(zé)任最大的就是劉機(jī)長(zhǎng)了。八千米高空,酷寒,強(qiáng)氣流,每一處都危機(jī)四伏,機(jī)毀人亡的悲劇隨時(shí)都能上演。但此時(shí)的劉機(jī)長(zhǎng),顧不上被凍壞的手,顧不上缺氧帶來(lái)的致命危險(xiǎn),穩(wěn)穩(wěn)地操縱飛機(jī),憑著過(guò)硬的本領(lǐng)果斷的駕著飛機(jī)脫離險(xiǎn)境。

  終于,穿過(guò)了烏云,周?chē)拿姝h(huán)山,機(jī)長(zhǎng)在歡騰中堅(jiān)持著寒風(fēng)中的飛行,地上人員爭(zhēng)分奪秒地做好營(yíng)救。終于飛機(jī)落在了成都機(jī)場(chǎng)上,舉國(guó)歡騰。

  這部電影贊頌了劉長(zhǎng)健等機(jī)組人員的不懼生命危險(xiǎn)來(lái)保護(hù)乘客們,不讓他們受傷,用行動(dòng)來(lái)保護(hù)乘客們的生命安全。他們的堅(jiān)持和臨危不懼值得我們學(xué)習(xí)。

  再說(shuō)說(shuō)這部影片吧,影片拍攝的非常好,形象的塑造了中國(guó)那些平凡卻偉大的工作人員,他們面臨危險(xiǎn)時(shí)的擔(dān)當(dāng),時(shí)刻為群眾著想,堅(jiān)持不放棄的品行將成為我們這個(gè)時(shí)代的一股清流。

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感7

  十一長(zhǎng)假里,我們一家三口一起去看了電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》?催@場(chǎng)電影是小朋友提議的,因?yàn)樗矚g各種交通工具,這部電影的名字很吸引他。

  電影是根據(jù)真實(shí)的事件改編的,事情發(fā)生在20xx年5月14日,恰逢我的生日。

  故事情節(jié)大家都很清楚了,我只想聊聊在電影中我非常喜歡的人:乘務(wù)長(zhǎng)。喜歡她是因?yàn)樗憩F(xiàn)出來(lái)的人格魅力非常出彩。

  我開(kāi)始喜歡上乘務(wù)長(zhǎng),是在飛機(jī)平穩(wěn)飛行時(shí),頭等艙那位難搞的乘客,吃飯時(shí)故意刁難,不停地在粥和面條之間換來(lái)?yè)Q去,乘務(wù)長(zhǎng)始終耐心而禮貌,不卑不亢。頭等艙乘客說(shuō)了一句耐心尋味的話(huà):“一個(gè)端茶倒水的,哪兒來(lái)的自信?”

  乘務(wù)長(zhǎng)對(duì)他耐心細(xì)致服務(wù),他為何會(huì)說(shuō)這句話(huà)呢?

  乘務(wù)長(zhǎng)的自信傷到他了嗎?

  可能還真的傷到了。

  因?yàn)樗狈ψ宰穑狈ψ宰鸬娜撕茈y給出別人尊重,他要么會(huì)高看你,要么會(huì)低看你,因?yàn)樗膬?nèi)在關(guān)系模式就是傾斜的,人給不出他沒(méi)有的東西。他需要乘務(wù)員用仰視的姿態(tài)填補(bǔ)他內(nèi)心虛弱的空洞。

  乘務(wù)長(zhǎng)會(huì)因?yàn)樗膽B(tài)度受到傷害嗎?聽(tīng)到這樣的話(huà)肯定會(huì)不舒服,但是我相信乘務(wù)長(zhǎng)已經(jīng)修煉到一定程度的寵辱不驚了。寵辱不驚的人不會(huì)輕易認(rèn)同別人的投射,你喜歡我我也這樣,你討厭我我也這樣,因?yàn)樽晕覂r(jià)值感很充盈,所以不會(huì)輕易認(rèn)同別人的投射,內(nèi)心穩(wěn)穩(wěn)的,八方吹不動(dòng)。

  人際關(guān)系的本質(zhì)就是投射和認(rèn)同。但是別人之所以能投射成功,是因?yàn)槟阈睦镉秀^子,如果你沒(méi)有鉤子,別人就勞而無(wú)功。比如如果你很自信,別人看不起你,你根本不會(huì)受傷害。

  后來(lái)飛機(jī)風(fēng)擋碎了,到了電影的高潮部分,乘務(wù)長(zhǎng)的堅(jiān)定和冷靜是整個(gè)客艙的定海神針。

  面對(duì)乘客的混亂,她喊話(huà)“我們需要你們的信任”,“從飛行員到乘務(wù)員,我們每一個(gè)人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練,就是為了能保證大家的安全,這也是我們這些人為什么在這架飛機(jī)上的意義”。

  她喊話(huà):“請(qǐng)相信我們的機(jī)長(zhǎng),我們會(huì)一起回去!

  而后她的每一次操作,都體現(xiàn)了專(zhuān)業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)。乘客之所以最終安定下來(lái),除了她傳遞出來(lái)的堅(jiān)定,還有她體現(xiàn)出來(lái)的專(zhuān)業(yè)和責(zé)任心。

  這部電影的演員也選得很好,袁泉飾演的乘務(wù)長(zhǎng),眼神里面有一小簇月光,是一個(gè)有心事的女人。從一出場(chǎng)落寞的眼神,到命懸一線(xiàn)時(shí)在座位上轉(zhuǎn)動(dòng)婚戒,都暗示出背后還有故事,至于是什么故事,電影沒(méi)有交待。這就是平凡人的生活吧,人生不如意之事十之八九,誰(shuí)都是一地雞毛。但無(wú)論世界變得如何混亂與殘酷,我們也能決定以怎樣的姿態(tài)好好活著。

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感8

  前幾天,學(xué)校組織三至六年級(jí)的同學(xué)們?nèi)ビ^看了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影,我看了這部電影后,心里真是百感交集,心里有一種莫名的感慨。

  這部電影主要講述的是:在重慶至拉薩的飛行任務(wù)中,川航的3U8633航班飛機(jī)經(jīng)過(guò)成都空管區(qū)域時(shí),在9800米的高空突發(fā)意外,當(dāng)時(shí)飛機(jī)駕駛艙的擋風(fēng)玻璃突然破裂,駕駛艙的設(shè)備損壞,更讓人膽顫心驚的是,副駕駛的機(jī)長(zhǎng)猝不及防,在外部高壓下被吸出窗外。119名乘客和機(jī)組工作人員,都在這巨大的壓力下受到了不同程度的傷害,駕駛艙的副機(jī)長(zhǎng)被吸出窗外后,徒手緊緊抓住飛機(jī)機(jī)身才得以從虎口逃生,幸好機(jī)長(zhǎng)劉傳健經(jīng)驗(yàn)豐富,面對(duì)如此險(xiǎn)情他夷然自若,在與民航局取得聯(lián)系后,民航局經(jīng)過(guò)各方協(xié)調(diào),終于讓飛機(jī)在成都機(jī)場(chǎng)備降成功,成功的把整個(gè)飛機(jī)上的人從死神身邊拉了回來(lái),飛機(jī)成功備降并停穩(wěn)的那一刻,飛機(jī)上的人懸在嗓子眼的心慢慢的垂了下來(lái),他們的眼中含著淚花,大聲歡呼著……在這歡呼雀躍的歡呼聲中,我才恍然,不知不覺(jué)的觀影過(guò)程中,我已淚流滿(mǎn)面。

  多么溫暖!多么感人!謝謝那些民航局的工作人員一次次地呼喚著“四川8633,成都在叫你……”這句重復(fù)的話(huà)雖然簡(jiǎn)短,但承載著所有人對(duì)128名機(jī)組工作人員及乘客的牽掛和祈禱,也令人仿佛置身于事發(fā)現(xiàn)場(chǎng),與他們同呼吸共命運(yùn)。

  謝謝那些地面保障人員的默默付出,西南空管局各部門(mén)努力嘗試與3U8633恢復(fù)聯(lián)系,成都機(jī)場(chǎng)各地面部門(mén)紛紛出動(dòng),為3U8633的備降做好萬(wàn)全準(zhǔn)備,西部戰(zhàn)區(qū)空軍,民航西南空管局等單位竭盡全力為3U8633“凈化”空域、騰出跑道……

  謝謝“超級(jí)英雄”機(jī)組人員們,機(jī)長(zhǎng)和兩位副機(jī)長(zhǎng)們的沉著冷靜,機(jī)組人員對(duì)乘客的無(wú)微不至,乘務(wù)長(zhǎng)面對(duì)乘客們的恐懼給予的安慰,那句“我們也是父母,也是兒女,請(qǐng)相信我們,我們會(huì)一起回去!”深深感動(dòng)了我,是啊,他們何嘗不是父母兒女呢,但在危急關(guān)頭只能想著乘客。這次奇跡背后,是千千萬(wàn)萬(wàn)專(zhuān)業(yè)人士的堅(jiān)守和努力。正如機(jī)長(zhǎng)劉傳健所說(shuō)的:“創(chuàng)造奇跡的不是一個(gè)人,一瞬間,而是一群人和一輩子。”

  《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》,勇敢的機(jī)組人員們,還有那些團(tuán)結(jié)的群眾,默默付出的工作人員,他們都是我的榜樣,是我的偶像。勇敢的人啊,允許我以虔城的心奉上卑微的贊美吧,愿英雄永得平安!或許我也可以為自己,為別人,做些什么……

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感9

  國(guó)慶節(jié)那天,爸爸帶我去看一部電影——《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。

  電影講了滿(mǎn)兒要過(guò)生日了,他的機(jī)長(zhǎng)爸爸要開(kāi)飛機(jī)從四川到拉薩,送好乘客晚上回來(lái)才能給他過(guò)生日。

  起飛前,機(jī)組人員都已收到這趟航班將會(huì)遇上強(qiáng)氣流,大家都要謹(jǐn)慎!于是,機(jī)長(zhǎng)與乘務(wù)人員做好了仔細(xì)檢查!

  哦,飛機(jī)威武地撒腿跑了起來(lái),很快上路了!它與往常一樣,向白云問(wèn)好,與風(fēng)兒歌唱……機(jī)艙內(nèi)熱鬧非凡,有喝茶的,輕聲聊天的,快樂(lè)唱歌的,拍照的……有各種年齡的人,可愛(ài)的小寶寶、真誠(chéng)禮貌的拉薩小學(xué)生、年輕的阿姨、帥氣的叔叔、敬愛(ài)的老爺爺、慈祥的老奶奶,大家來(lái)自全國(guó)多地……上午7:00多,當(dāng)飛機(jī)升至萬(wàn)米高空后,正在平穩(wěn)操縱飛機(jī)的劉傳健機(jī)長(zhǎng),突然聽(tīng)到“嘭”的一聲。接著大震動(dòng),他迅速向塔臺(tái)報(bào)告:成都,成都,現(xiàn)在有點(diǎn)故障,申請(qǐng)下降一下高度。塔臺(tái)(就是視頻中的ATC)回應(yīng):8633,請(qǐng)8400保持。劉機(jī)長(zhǎng)和塔臺(tái)通話(huà)30秒后,右側(cè)的前擋風(fēng)玻璃“轟”的一聲,整體爆裂。由于駕駛艙與機(jī)艙未關(guān)上門(mén),所以,霎時(shí)間,空姐飛了起來(lái),機(jī)艙內(nèi)的食物、行李統(tǒng)統(tǒng)在飛,機(jī)身一片混亂、尖叫、哭喊聲。更恐怖的是,一位飛行員立刻從副駕駛室內(nèi)飛了出去,沉著冷靜的劉機(jī)長(zhǎng)閃電般的速度一把抓住他的褲腰,拼命地用手拉呀拉呀,高壓吸力太大,氣候太冷,就是拉不過(guò)來(lái),于是他在外面凍得滿(mǎn)臉通紅,反而像剛被燙水燙的一樣,手腳直抖,整個(gè)人被狂甩,滿(mǎn)臉都是血……看得我好想立刻把他從屏幕上拉過(guò)來(lái)?团摾锏目战愫鸵恍┏丝投急粰C(jī)頭的氣流震蕩得直翻大跟斗,還有的也快要被吹到后面去了,而且嚴(yán)重缺氧。

  乘務(wù)長(zhǎng)與伙伴們拼命努力往前爬,由于阻力太大,他們非常艱難地關(guān)了艙前門(mén),并啟動(dòng)了開(kāi)關(guān),每個(gè)位置上立刻出現(xiàn)了氧氣面罩,每個(gè)人都努力戴好面罩快速吸氧,乘務(wù)長(zhǎng)讓大家聽(tīng)播音努力配合。

  最不可思議的是飛機(jī)穿過(guò)厚厚的,黑壓壓的雷云,電閃雷鳴,它仿佛就是只勇敢的小老鼠,而那雷云就仿佛是只巨大的貓,它們?cè)跊Q斗是你死我活,還是我死你生呢!最后失聯(lián)了的.8633號(hào)飛機(jī)飛出了雷云區(qū),機(jī)長(zhǎng)憑借自己多年的經(jīng)驗(yàn)迫降到了成都空軍基地。

  機(jī)內(nèi),大家都不敢想象自己還活著,抱著大哭!機(jī)場(chǎng)上,記者、醫(yī)生、飛機(jī)工作人員、家長(zhǎng)們都報(bào)以熱烈的掌聲!大家淚流滿(mǎn)面!

  !我的心久久不能平靜……向他們敬禮!

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感10

  故事講述了飛機(jī)在空中遇到險(xiǎn)境,環(huán)境極度危險(xiǎn),隨時(shí)有可能墜機(jī)。機(jī)長(zhǎng)與機(jī)組成員臨危不亂,從容的控制飛機(jī),不惜以自我生命為代價(jià),換取整機(jī)乘客的平安。

  在整個(gè)飛行過(guò)程中,飛機(jī)幾次遭遇險(xiǎn)境,乘客極度恐慌。乘務(wù)人員與機(jī)長(zhǎng)在穩(wěn)住大局的情景下,努力的安撫現(xiàn)場(chǎng),鼓勵(lì)大家,讓大家堅(jiān)持鎮(zhèn)靜。在這萬(wàn)米高空之上,飛機(jī)一旦遇到危險(xiǎn),那種心境無(wú)法用文字形容的出來(lái)。他們?cè)跒l臨死亡的邊緣,追求生的盼望。

  在極度危險(xiǎn)恐慌的時(shí)候,飛機(jī)在劇烈搖晃隨時(shí)有可能墜落的時(shí)候你會(huì)想起誰(shuí)呢?在影片中,乘客與機(jī)組人員首先想到的就是自我的家人。飛機(jī)上有一對(duì)交往中的情侶,男孩努力的喊道我喜歡你,女生擺擺手,示意你不嫌棄我是一個(gè)啞巴嗎?男生大聲喊道,那我還是喜歡你!生命誠(chéng)可貴,感情價(jià)更高。此時(shí)此刻,機(jī)長(zhǎng)們?cè)趹?yīng)對(duì)飛機(jī)前擋風(fēng)玻璃震碎的情景下,拼命的控制住飛機(jī)。一位輔機(jī)人員剛剛被拽下來(lái),在擋風(fēng)玻璃震碎的那一刻。這位年僅二十歲出頭的輔機(jī)人員飛了出去,安全帶緊繃的掛在他的身上,機(jī)長(zhǎng)努力的控制飛機(jī),拽了他幾個(gè)來(lái)回,才將他拖回駕駛艙,在死神邊緣剛剛撿回生命的他,迅速的回歸到自我的崗位上,協(xié)助機(jī)長(zhǎng)控制住飛機(jī),他們不顧自我的安危,就算是拼了命也要拯救出整架飛機(jī)的生命。

  此時(shí)此刻,機(jī)長(zhǎng)的身體承受已經(jīng)到達(dá)了人類(lèi)極限。陷入短暫昏迷當(dāng)中,就在這瞬間,機(jī)長(zhǎng)的眼簾映現(xiàn)出他那可愛(ài)的女兒正在家中等著一個(gè)父親回家給她過(guò)生日,這是機(jī)長(zhǎng)出發(fā)前答應(yīng)女兒的事情。機(jī)長(zhǎng)眼睛紅潤(rùn),淚珠旋轉(zhuǎn),拼了命的睜大眼睛,心中反復(fù)的提醒自我必須要帶全機(jī)人員脫離險(xiǎn)境,安全著陸。這是一位來(lái)自父親的力量,這是愛(ài)的力量,愛(ài)的力量是何等偉大啊!愛(ài)能夠支撐起我們每一個(gè)人,我們能夠?yàn)榱藧?ài)赴湯蹈火,愛(ài)能夠喚醒我們沉睡的心,愛(ài)能夠帶領(lǐng)我們突破重圍,沖出險(xiǎn)境,這就是愛(ài)的力量!

  每一個(gè)人都有自我的難處,只是有的人不喊疼。親愛(ài)的多謝你們來(lái)讀我寫(xiě)的這篇流水賬。文章的中心思想,表達(dá)的是,讓我們敬畏生命,珍惜生命。我們每一個(gè)人,在這個(gè)世界上都是獨(dú)一無(wú)二的,上帝按照他的形象造了我們,是為了讓我們活出上帝的榮光與美。親愛(ài)的你,無(wú)論今日有多難、多累,請(qǐng)記得必須要給自我加油!就算全世界都放棄你,記住!有一位上帝會(huì)永遠(yuǎn)愛(ài)你,喜歡你。請(qǐng)你來(lái)到他的懷抱中,感受上帝的愛(ài)。無(wú)論你做什么事情,賺多少錢(qián),要記得自我的身體是最重要的,我們要尊重生命,不要輕易去傷害身邊的人。

  當(dāng)你走不下去的時(shí)候,想想你的家人,想想你的孩子,想想我們的至親好友。愛(ài)能夠喚醒我們繼續(xù)前行的道路,唯有愛(ài)能夠改變?nèi),?ài)能夠遮掩過(guò)錯(cuò),用心去愛(ài),讓我們用心去體會(huì)。

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感11

  《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》作為中國(guó)首部大制作的空中災(zāi)難救援電影,我們都知道,這部電影是根據(jù)xxxx年5月14日,四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編的:

  xxxx年5月14日,四川航空3U8633航班從重慶江北機(jī)場(chǎng)起飛前往拉薩,當(dāng)飛機(jī)來(lái)到9800米高度巡航時(shí),機(jī)組發(fā)現(xiàn)飛機(jī)右側(cè)內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂紋,立即申請(qǐng)下降高度并返航。憑借過(guò)硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì),機(jī)組成員駕駛飛機(jī)安全備降成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng),所有乘客平安。通過(guò)這件事情,作為航空人我覺(jué)得要從以下方面完善自我:

  精湛的技術(shù):

  相信每個(gè)人都驚訝,劉傳建機(jī)長(zhǎng)憑借手動(dòng)飛行安全著陸,沒(méi)有了自動(dòng)駕駛,自動(dòng)油門(mén),手動(dòng)飛行要求飛行員對(duì)飛機(jī)的性能非常熟悉,還有橫滾,俯仰,油門(mén)的掌握,繞飛天氣,顛簸,風(fēng)切變不可預(yù)知的處變能力等等,就這一項(xiàng),就夠?qū)W一輩子。

  心理素質(zhì):

  飛行這個(gè)職業(yè),是鍛煉心理素質(zhì)的,只有冷靜下來(lái),才能不錯(cuò)不漏不忘的把飛行程序完成,但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì),是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,這需要我們?cè)谌粘I钪,與壓力和困難作斗爭(zhēng),建立自己堅(jiān)韌的品質(zhì),臨危不亂的果敢,只有這樣才能安全飛行,勝任機(jī)長(zhǎng),同時(shí)給人生也帶來(lái)諸多好處。

  身體素質(zhì):

  相信很多業(yè)內(nèi)人士,都會(huì)感嘆,面對(duì)如此極端的飛行環(huán)境,劉傳建機(jī)長(zhǎng)還能掌握飛行,釋壓,低溫,氧氣稀薄這些致命的條件,仿佛在告訴我們,沒(méi)有身體的飛行,只會(huì)是紙上談兵,這也警告我們,飛行員在日常生活中加強(qiáng)身體鍛煉的必要性,和拒絕不良嗜好,戒掉傷害身體習(xí)慣的重要性。

  團(tuán)結(jié)協(xié)作:

  任何一次飛行,都不是機(jī)長(zhǎng)個(gè)人能完成的事,包括了太多太多,駕駛艙,客艙,安保,機(jī)務(wù),簽派,管制,餐食,排污,現(xiàn)場(chǎng),拖車(chē),機(jī)組車(chē)等等,飛行圈仿佛就像是一個(gè)大家庭或者小社會(huì),它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作,少了任何一環(huán)都不行,這就需要機(jī)長(zhǎng)對(duì)運(yùn)控的掌握能力,機(jī)組在飛機(jī)上的協(xié)同能力,而這次劉傳建機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo),從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機(jī)安全著陸,乘務(wù),管制,地面都是完美的配合,完美處理,不得不佩服。

  態(tài)度作風(fēng):

  飛行是一個(gè)嚴(yán)肅的工作,好比軍人一般,保衛(wèi)國(guó)家安全,不敢絲毫懈怠,但就飛行態(tài)度和作風(fēng)而言,卻是非常難以堅(jiān)持的,就像劉傳建機(jī)長(zhǎng),在航前依舊對(duì)熟悉的航線(xiàn),機(jī)場(chǎng)天氣,航路天氣,油量,飛行通告,身體狀況等都做到了具體了解,沒(méi)有絲毫松懈,我想這是飛行一輩子需要堅(jiān)持的品格,也是人生需要堅(jiān)持的。

  最后,感謝《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》,讓我感悟?qū)W習(xí)到很多,非常感謝!

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感12

  9月20日晚,《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》片方在重慶解放碑舉辦了一場(chǎng)“禮贊楷模致敬英雄”的特別活動(dòng),電影導(dǎo)演劉偉強(qiáng),演員張涵予、杜江、歐豪、袁泉、張?zhí)鞇?ài)、李沁等,以及他們的角色原型徐瑞辰(副駕駛)、梁鵬(第二機(jī)長(zhǎng))畢楠(乘務(wù)長(zhǎng))亮相,引來(lái)眾多市民關(guān)注。

  《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)川航3U8633航班成功備降的真實(shí)事件改編,講的是在重慶飛往拉薩的萬(wàn)米高空飛機(jī)突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情下,機(jī)長(zhǎng)劉傳健讓飛機(jī)成功降落,挽救了119位乘客和9名機(jī)組人員的故事。

  回憶起當(dāng)時(shí)的經(jīng)歷,副駕駛徐瑞辰坦言很危險(xiǎn),半個(gè)身子被吸出艙外。“當(dāng)時(shí)也有絕望,但想到一定要把自己的職責(zé)履行下去,就讓自己堅(jiān)持了下來(lái)!钡诙䴔C(jī)長(zhǎng)梁鵬說(shuō):“那時(shí)候就是想怎么把飛機(jī)飛回去,沒(méi)想太多,當(dāng)時(shí)的環(huán)境也不允許我們想太多!背藙(wù)長(zhǎng)畢楠說(shuō),當(dāng)危險(xiǎn)發(fā)生的時(shí)候,首先考驗(yàn)的就是機(jī)組的專(zhuān)業(yè)能力。“當(dāng)氧氣面罩全部脫落的時(shí)候,我們第一反應(yīng)就是讓旅客保護(hù)好自己,其實(shí)想告訴機(jī)長(zhǎng)的是,客艙交給我,你放心! 機(jī)長(zhǎng)劉傳健由于正在執(zhí)行飛行任務(wù)沒(méi)能來(lái)到活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),他通過(guò)視頻表達(dá)了對(duì)《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的期待。

  在談及演這部戲的感受時(shí),飾演機(jī)長(zhǎng)劉傳健的張涵予說(shuō):“演這個(gè)人物,你不相信他,你不崇敬他,你是沒(méi)法塑造這個(gè)人物的。演員塑造人物有很多其他的輔助條件,但是這一點(diǎn)是最根本的。”他在拍攝的過(guò)程經(jīng)常遇到一些問(wèn)題也會(huì)用微信隨時(shí)跟劉傳健溝通,向他求證,根據(jù)他傳遞回來(lái)的信息再分析一場(chǎng)戲怎么處理。

  飾演副駕駛的歐豪說(shuō)這個(gè)事件不單對(duì)于中國(guó)民航史是一個(gè)奇跡,對(duì)于整個(gè)世界都是一個(gè)奇跡,所有人都知道這個(gè)事件,但不知道發(fā)生了什么。劇組就是拍一個(gè)真實(shí)的電影,讓大家去感受到當(dāng)時(shí)發(fā)生的事情。

  “第二機(jī)長(zhǎng)”杜江表示演員首先要把英雄機(jī)組的專(zhuān)業(yè)性表現(xiàn)出來(lái),為此要花很大的功夫去學(xué)習(xí),每一位駕駛員都是在模擬倉(cāng)完成了學(xué)習(xí),都可以做到起降。這些英雄的事跡也在激勵(lì)這個(gè)整個(gè)劇組,讓他們?cè)谟龅嚼щy的時(shí)候覺(jué)得一切都不是問(wèn)題,都可以克服。

  “乘務(wù)長(zhǎng)”袁泉說(shuō)平時(shí)大家調(diào)侃乘務(wù)員“露出八顆牙的微笑”,但其實(shí)那個(gè)微笑不是那么容易做到的!伴_(kāi)拍之前我們?nèi)チ怂拇ê娇盏呐嘤?xùn)中心,從理論知識(shí)到模擬倉(cāng)的訓(xùn)練,通過(guò)這個(gè)過(guò)程我們了解到,我們作為乘客看到的乘務(wù)員的服務(wù)只是她們工作和訓(xùn)練的一部分,還有很多是在緊急的狀況下她們會(huì)做技術(shù)性很強(qiáng)的,也需要很強(qiáng)的心里支撐的工作,這些是我們平時(shí)看不到的。”

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感13

  今天我們?nèi)嘤^看了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影,我深有感觸。

  電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)20xx年5月4號(hào)四川3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編:機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí),在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂脫落,座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情。生死關(guān)頭,他們臨危不亂,果斷應(yīng)對(duì),正確選擇,讓飛機(jī)安全著陸成都雙流機(jī)場(chǎng),確保了飛機(jī)上所有人員的安全,創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡!

  最讓我難忘的是在駕駛艙玻璃破碎時(shí),萬(wàn)米高空的狂風(fēng)沖入飛機(jī)內(nèi)部,氣溫立刻降到了零下40度。風(fēng)擋破損,儀表盤(pán)被吹翻,副駕駛被吸出受傷時(shí),第二機(jī)長(zhǎng)拼命返回了駕駛艙,第一時(shí)間幫機(jī)組戴好氧氣面罩,不停地幫機(jī)長(zhǎng)揉搓凍僵的胳膊,不斷地詢(xún)問(wèn):“你還好嗎?”他在鋪天蓋地的凜冽狂風(fēng)中聲嘶力竭地給機(jī)組提醒、鼓勵(lì)。而機(jī)長(zhǎng)也非常冷靜,一只手抓住半身已經(jīng)露出飛機(jī)的副駕駛,另一只手熟練地控制飛機(jī)的方向,按動(dòng)著上面的按鍵。

  當(dāng)狂風(fēng)灌入客艙時(shí),一切突如其來(lái):機(jī)身大幅俯仰嚴(yán)重?fù)u晃,座艙釋壓,齊刷刷落下的氧氣面罩,報(bào)紙、雜志、書(shū)本到處亂飛,人們驚慌失措的吶喊和哭泣聲……空姐則一手拿著話(huà)筒,一手握著氧氣面罩,艱難地吸一口氧氣,再用輕柔的話(huà)語(yǔ)安慰乘客。最終使乘客們冷靜下來(lái),沒(méi)有造成進(jìn)一步的惡果。

  而這些,正是因?yàn)槠綍r(shí)的訓(xùn)練有素才會(huì)有這樣的結(jié)果:正是平時(shí)的訓(xùn)練,昏倒的乘務(wù)員才會(huì)在蘇醒時(shí)本能地踩下餐車(chē)的剎車(chē);正是因?yàn)槠綍r(shí)的訓(xùn)練,機(jī)組才能在混亂之中飛速找到穿越云團(tuán)的航路;正是因?yàn)槠綍r(shí)的訓(xùn)練,管制、消防、醫(yī)療才能迅速啟動(dòng),成功在飛機(jī)落地后保護(hù)乘客安全……這一切是因?yàn)闄C(jī)組冷靜沉著,不慌不亂地指揮才能成功備降到成都機(jī)場(chǎng),保護(hù)了整個(gè)飛機(jī)乘客的生命安全。

  冷靜,是平時(shí)養(yǎng)成的職業(yè)素養(yǎng);然而,機(jī)組并不是冷漠的。例如,乘務(wù)長(zhǎng)在對(duì)乘客們一番堅(jiān)定的表態(tài)和安慰后,同樣會(huì)顫抖著撫摸她手上的戒指;機(jī)長(zhǎng)在體能和精力達(dá)到極限的時(shí)候,同樣也會(huì)出現(xiàn)女兒在客艙中歡快行走的幻象;四號(hào)空姐安慰著哭泣的嬰兒,并幫他戴上氧氣面罩……或許他們也在想著自己的家人,又或者他們把乘客們都當(dāng)成了自己的家人,但是有一點(diǎn)毋庸置疑,那就是,他們的內(nèi)心都充滿(mǎn)了愛(ài)。

  如果說(shuō)英雄的舉動(dòng)就是一幢摩天大樓,那么平時(shí)的準(zhǔn)備工作就是磚石層壘了。影片的前半節(jié)用大量的時(shí)間描述了機(jī)組飛行前的準(zhǔn)備工作:從協(xié)同、機(jī)艙準(zhǔn)備到繞機(jī)檢查,然后再是飛機(jī)起飛……如果不是之前的這些準(zhǔn)備工作,恐怕在飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃爆裂的時(shí)候,機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組人員就沒(méi)那么冷靜了。

  "凡事預(yù)則立,不預(yù)則廢。"所以我們要學(xué)習(xí)8633英雄機(jī)組人員,平時(shí)刻苦練習(xí),隨時(shí)做好準(zhǔn)備工作,才能在遇事時(shí)冷靜處之,才能在遇到危險(xiǎn)時(shí)化險(xiǎn)為夷。

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感14

  將于9月30日上映的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》,日前曝光“英雄機(jī)組來(lái)了”特輯!按ê5·14”事件真實(shí)原型四川航空3U8633航班責(zé)任機(jī)長(zhǎng)劉傳健、第二機(jī)長(zhǎng)梁鵬、副駕駛徐瑞辰、乘務(wù)長(zhǎng)畢楠等“中國(guó)民航英雄機(jī)組”成員集體現(xiàn)身,為《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》打call。電影拍攝時(shí),英雄機(jī)組全員還現(xiàn)身片場(chǎng)探班,參觀片場(chǎng)并與各位主演進(jìn)行深入交流,劉傳健機(jī)長(zhǎng)表示:“整個(gè)劇組的工作狀態(tài)非常好,他們非常辛苦。相信電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》會(huì)感染大家,希望大家到電影院去看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》!”英雄機(jī)組探班言傳身教

  在9月16日曝光的《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》英雄機(jī)組主題特輯中,英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健帶領(lǐng)“中國(guó)民航英雄機(jī)組”成員來(lái)到《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》片場(chǎng),了解影片拍攝情況的同時(shí),也與張涵予等各位主演進(jìn)行了深入的交流和探討。劇中張涵予飾演的劉長(zhǎng)健就是以劉傳健為原型。

  張涵予透露,“我跟劉機(jī)長(zhǎng)一直保持著聯(lián)系,在幾個(gè)月的時(shí)間內(nèi),也見(jiàn)過(guò)好幾次面。在影片拍攝過(guò)程中,我也經(jīng)常向劉機(jī)長(zhǎng)請(qǐng)教問(wèn)題!眲鹘t表示,自己到片場(chǎng)探班時(shí),發(fā)現(xiàn)整個(gè)劇組都非常投入,這讓他感到非常欣慰,“通過(guò)《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》,希望業(yè)外的人對(duì)我們民航人有更多的了解。相信電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》會(huì)感染大家,希望大家到電影院去看《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》!”

  據(jù)悉,在電影開(kāi)拍之前,張涵予等演員曾跟隨“中國(guó)民航英雄機(jī)組”劉傳健、梁鵬、徐瑞辰等原型人物完成“復(fù)飛”重返藍(lán)天,這也讓演員有機(jī)會(huì)近距離觀察人物原型的工作狀態(tài)。談及感受,飾演副駕駛徐奕辰的歐豪表示:“因?yàn)榻巧秦S富飽滿(mǎn)的真實(shí)人物,所以就需要我們演員多去跟原型人物交流探討,了解他們的感受。對(duì)我們而言,怎么樣可以把角色塑造得真實(shí)可信,是最重要的事。”真實(shí)展現(xiàn)中國(guó)民航人群像

  不僅張涵予等9位機(jī)組成員的角色有一一對(duì)應(yīng)的原型人物,黃志忠、李現(xiàn)、闞清子、李岷城、馮文娟等飾演的民航西南空管局等單位的工作人員,也均有原型人物作為創(chuàng)作參考。

  電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的拍攝得到了中國(guó)民用航空局的大力支持與協(xié)助,在中國(guó)民航宣教中心的協(xié)調(diào)組織下,上千名民航人參與了電影的創(chuàng)作與拍攝工作。

  飾演第二機(jī)長(zhǎng)梁棟的杜江在接受采訪(fǎng)時(shí)表示,“作為演員,我們希望《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影是獻(xiàn)給所有觀眾的,是獻(xiàn)給原型人物英雄機(jī)組的,更是獻(xiàn)給所有民航人的!”

  飾演乘務(wù)長(zhǎng)畢男的袁泉也表示,“通過(guò)前期培訓(xùn),通過(guò)幾個(gè)月的拍攝,我們?cè)絹?lái)越敬佩民航人。演好電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》,是我們演員的責(zé)任!

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感15

  什么是英雄?相信很多人的第一反應(yīng)都是飛天循地、無(wú)所不能的超人。他們天生擁有著超能力或是在偶然間獲得不凡的神奇?蛇@終究是虛渺的,真正的英雄,是百煉終成鋼,是臨危不懼而坐懷不亂,是點(diǎn)滴積累,方成精品。

  “欲戴皇冠,必承其重!睓C(jī)長(zhǎng),一機(jī)之長(zhǎng),他們身上所擔(dān)負(fù)的,不僅僅是一個(gè)充滿(mǎn)榮譽(yù)的稱(chēng)呼,更是每一日緊張的訓(xùn)練,每一次備飛的精細(xì),是日復(fù)一日的堅(jiān)守與執(zhí)著,是對(duì)一百多條生命的守護(hù)。

  “嚓。”平靜的駕駛艙中,一聲足以使人驚懼的輕響,在不經(jīng)意間如一石擲入水中。副駕駛驚駭?shù)氐纱罅搜,?zhèn)定自若的劉機(jī)長(zhǎng)此時(shí)也皺了皺眉,伸出去檢查碎點(diǎn)的手有些顫抖!皼](méi)有受力點(diǎn)。”眉頭皺的更深了。

  突如其來(lái)的風(fēng)擋破裂頓時(shí)將機(jī)翼下皚皚的雪原變成了煞白的恐怖!斑,咔!庇蛛S著幾聲炸裂的輕響,細(xì)小的裂痕瞬間布滿(mǎn)了風(fēng)擋,觸目驚心!芭!”隨著一聲巨響,風(fēng)擋瞬間爆裂,副駕的徐副機(jī)長(zhǎng)被呼嘯的狂風(fēng)猛地拽離了座位,上半身瞬間暴露在時(shí)速九百余公里的寒風(fēng)中。幾秒前舒適的駕駛艙剎那間失壓,在平均海拔4500余米的青藏高原,沒(méi)有任何氧氣可供使用;零下40度的氣溫卷攜著足以擊穿耳膜的狂風(fēng)向兩位衣著單薄的機(jī)長(zhǎng)襲來(lái)……整個(gè)飛機(jī)已被籠上一層危險(xiǎn)的白色。

  第二機(jī)長(zhǎng)梁棟從座位被狠狠甩到過(guò)道上,幾次努力站起都因?yàn)閯×翌嶔o(wú)果,客艙受到駕駛艙強(qiáng)勁氣流的影響,已是烏煙瘴氣,但就在此時(shí),不論是身體單薄的孩子,老人,還是頭等艙先前蠻橫的男乘客,都義無(wú)反顧地伸出手,在極度缺氧的環(huán)境中,用最大的力氣將他推向前去。

  這是一場(chǎng)生與死的接力,而對(duì)手,是冷峻的大自然。

  三步,兩步,一步……終于,他沖進(jìn)了駕駛艙,當(dāng)看到駕駛艙內(nèi)的景象時(shí),他目瞪口呆:飛機(jī)的儀表盤(pán)已經(jīng)被狂風(fēng)掀翻,徐副機(jī)長(zhǎng)的襯衫被狂風(fēng)扯爛,臉上已是面目全非,在極度缺氧中,劉機(jī)長(zhǎng)用平時(shí)的鍛煉,屏息凝神,駕駛飛機(jī)在沉沉云靄中穿行。此時(shí),距離風(fēng)擋破裂,已經(jīng)過(guò)去了整整6分鐘。

  “大鵬一日同風(fēng)起,扶搖直上九萬(wàn)里!贝┻^(guò)風(fēng)雨雷霆,從雪山擦塵而過(guò),以超速超重狀態(tài)強(qiáng)制停下飛機(jī),119名乘客無(wú)一受傷,他用行動(dòng)詮釋了民航人的堅(jiān)守與執(zhí)著。

  他不是“我自橫刀向天笑,去留肝膽兩昆侖”的英雄,也不是“但使龍城飛將在,不叫胡馬度陰山”的英雄,他是“狂風(fēng)驟雨過(guò)雷霆,定護(hù)生命之周全”的英雄,用日復(fù)一日淬煉的底氣和實(shí)力,驚艷了世界,守護(hù)了228條生命。

  這,就是中國(guó)機(jī)長(zhǎng)!這,就是英雄!

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