《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感3篇
【導(dǎo)語(yǔ)】《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》作為獻(xiàn)禮祖國(guó)70華誕的影片之一，其主要是根據(jù)川航英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健的真實(shí)經(jīng)歷改編而成�！吨袊�(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感3篇是小編為大家準(zhǔn)備的，希望對(duì)大家有幫助。
篇一：《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感
9月30日在影院觀看了由劉偉強(qiáng)導(dǎo)演，張涵予、袁泉等(私心加上：李現(xiàn))主演的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。該影片高度還原了川航3U8633事件：2018年5月14日，重慶起飛到拉薩的川航3U8633駕駛艙右座擋風(fēng)玻璃在9800米高空破損脫落，機(jī)長(zhǎng)劉傳建帶領(lǐng)全體機(jī)組人員及乘務(wù)人員克服機(jī)艙釋壓、高空缺氧、極端天氣等種種困難，成功備降，創(chuàng)造民航乃至世界航空的奇跡的故事。
以上內(nèi)容，其實(shí)在觀影之前，我已經(jīng)從網(wǎng)上了解到一些。由于需要高度還原川航事件，我不免有些擔(dān)心：一是擔(dān)心故事不夠豐滿。由于該電影是針對(duì)單一事件，時(shí)間跨度很短，飛機(jī)起飛40分鐘左右遇險(xiǎn)，遇險(xiǎn)后飛行34分鐘安全備降，加起來(lái)時(shí)間不到兩個(gè)小時(shí)，要把這不到兩個(gè)小時(shí)的事件改編成有沖突有戲劇張力能吸引觀眾的電影作品，對(duì)編劇的功力是個(gè)不小的考驗(yàn);二是擔(dān)心人物刻畫扁平化。電影的故事主體決定整個(gè)劇組的大部分戲份要在飛機(jī)上完成，逼仄的空間，不能轉(zhuǎn)換的場(chǎng)景，以點(diǎn)帶面的人物素材決定了演員不能依靠外在的東西刻畫人物，如果演員功力不夠，則會(huì)造成人物塑造的片面化、扁平化;三是擔(dān)心戲劇張力不夠。因?yàn)榱私獯ê?U8633事件始末，該電影高度還原川航事件，不能為了刻畫人物增加不存在的狀況情節(jié)，僅能聚焦飛機(jī)高空遇險(xiǎn)后機(jī)組人員、乘務(wù)人員和乘客的不同表現(xiàn)，以演技、臺(tái)詞推動(dòng)故事發(fā)展，以內(nèi)在帶動(dòng)外在。
觀影之后，我的這些擔(dān)心消除大半，故事流暢，人物立體，戲劇沖突有張力：
一是加入輔線，使故事完整圓滿。電影開(kāi)篇的10多分鐘都是介紹機(jī)組及乘務(wù)人員在登機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù)之前所需要做的工作，對(duì)于我這個(gè)航空小白來(lái)說(shuō)，仿佛是在異世界的大門上開(kāi)了一個(gè)窗，使我得以窺見(jiàn)我不曾了解的世界，對(duì)于觀影觀眾了解民航不同崗位的職能以及相關(guān)的航空安全知識(shí)真是大有裨益;同時(shí)加入了航空愛(ài)好者(關(guān)曉彤飾演)這條輔線，使我知道這個(gè)世界原來(lái)還有這么一群熱愛(ài)航空事業(yè)的人。
二是神級(jí)演技，使人物立得住。張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)由于大部分時(shí)間是在駕駛飛機(jī)，對(duì)白不多，表現(xiàn)優(yōu)秀;在這里要表白袁泉，真的是連頭發(fā)絲都是演技，仿佛讓我們回到了2018年5月14日，仿佛看見(jiàn)就是這樣一位溫柔、堅(jiān)韌、專業(yè)的乘務(wù)長(zhǎng)在飛機(jī)緊急遇險(xiǎn)的情況下依然將兵荒馬亂深埋于心，將堅(jiān)定信心帶給所有人;李現(xiàn)飾演的西南空管局管制中心區(qū)域管制員，“四川8633，聽(tīng)到請(qǐng)回答”，臺(tái)詞來(lái)來(lái)去去就這么一句，但是觀眾可以從他的語(yǔ)氣和眼神的變化中，感受飛機(jī)從遇險(xiǎn)、失聯(lián)到復(fù)聯(lián)的跌宕起伏，將重復(fù)度極高的臺(tái)詞表現(xiàn)的極富層次感，當(dāng)然，這部電影也有缺點(diǎn)，比如機(jī)長(zhǎng)劉傳建回憶女兒等煽情的戲份，其實(shí)可以不要那么多�？傮w來(lái)說(shuō)，這是一部超越平均水平的電影，值得觀看!
篇二：《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感
該片改編自2018年5月14日川航3U8633航班緊急備降真實(shí)事件，是近年來(lái)國(guó)產(chǎn)電影少有的空降題材作品。影片刻畫了包括機(jī)長(zhǎng)，乘務(wù)員等機(jī)組人員沉著冷靜，臨危不亂的形象。
影片開(kāi)始時(shí)，以張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健視角，起床，設(shè)定鬧鈴，洗冷水澡，然后憋氣三分鐘。從一開(kāi)頭影片就開(kāi)始為后面飛機(jī)擋風(fēng)玻璃破碎后的低溫缺氧駕駛狀態(tài)做鋪墊。機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健答應(yīng)女兒今晚回家陪她過(guò)生日，李沁飾演的周雅文即將結(jié)婚，氣象局的天氣預(yù)報(bào)，這些都為飛機(jī)上遭遇的險(xiǎn)情買下了伏筆。這些伏筆有些明顯，仿佛都在直接告訴觀眾，馬上有危險(xiǎn)要發(fā)生，但現(xiàn)實(shí)是不會(huì)有預(yù)知能力的。
機(jī)組人員從準(zhǔn)備到上飛機(jī)到上客，影片為我們展現(xiàn)了他們工作時(shí)的樣子，平時(shí)我們也許只能看到他們?cè)陲w機(jī)上為我們派發(fā)吃的喝的，但在我們看不到的背后，他們還做了很多工作，上飛機(jī)前乘務(wù)長(zhǎng)對(duì)乘務(wù)員進(jìn)行航線特征問(wèn)答，上飛機(jī)后機(jī)長(zhǎng)副機(jī)長(zhǎng)第二機(jī)長(zhǎng)三人仔細(xì)的檢查，還有乘務(wù)員們流利的一系列檢查動(dòng)作，專門的指令，訓(xùn)練有素。
飛機(jī)上的乘客性格各異，身份各不相同，去往拉薩的目的也不同，片中描繪了一幅眾生相，有“難伺候”的頭等艙乘客，愛(ài)貪小便宜的老夫婦，和父母鬧情緒一個(gè)人出走的子女，情緒激動(dòng)遇到危險(xiǎn)十分沖動(dòng)男乘客，旅游返回拉薩的藏族人民，從小孩到青年再到老人，一群素不相識(shí)的人聚集在飛機(jī)上，在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)有各不相同的反應(yīng)，而機(jī)組人員如何安撫大家，引導(dǎo)大家做好保護(hù)措施也是影片的一個(gè)重點(diǎn)。
在飛機(jī)上的部分，緊張感一直伴隨，這也是影片值得表?yè)P(yáng)的一點(diǎn)。雖然觀眾都知道有危險(xiǎn)發(fā)生，也大概猜得到最后的結(jié)局，但在情節(jié)設(shè)置拍攝手法的結(jié)合使得緊張感一直伴隨，例如歐豪飾演的徐奕辰半個(gè)身子飛出窗外，飛機(jī)有撞上雪山的危險(xiǎn)，飛機(jī)遇到雷雨云團(tuán)，氧氣和燃油有限的情況下飛機(jī)繞圈走等等……影片的BGM也值得一提，和情節(jié)配合得很好，配上畫面，給人心里增加了緊張不安的感覺(jué)。在拍攝手法上，有好幾個(gè)鏡頭，導(dǎo)演把視角從飛機(jī)外通過(guò)飛機(jī)窗戶拉進(jìn)或拉出，使得畫面承接很流暢，很連貫。
影片中最出彩的兩個(gè)角色我認(rèn)為是機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健和乘務(wù)長(zhǎng)畢男。機(jī)長(zhǎng)在最危急的情況下的冷靜沉著，身負(fù)重任，心中帶著要將乘客們安全帶回地面的信念，沒(méi)有氧氣面罩時(shí)憋著氣，眼神堅(jiān)定，并且能力極強(qiáng)，找準(zhǔn)了云團(tuán)分散的時(shí)機(jī)，做出了準(zhǔn)確的決定，不僅身體素質(zhì)和心理狀態(tài)好，也有很好的頭腦，他是飛機(jī)上所有人的希望和支柱，是當(dāng)之無(wú)愧的英雄。乘務(wù)長(zhǎng)畢男，要安撫乘客，讓他們做好保護(hù)措施。她拿著話筒設(shè)備不斷的安撫乘客，強(qiáng)裝鎮(zhèn)定，最后坐下來(lái)的那一刻自己手都在抖，摸著手上的戒指，那是她心里的寄托和希望，無(wú)論自己心里有多害怕，都不能崩潰，要堅(jiān)定的告訴乘客：“相信我們”。
人在自然面前十分渺小，飛機(jī)在幾千米的高空，遇到雷雨云團(tuán)時(shí)宛若一根細(xì)針，當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，除了機(jī)組人員，地面的各個(gè)部門都在為了這架飛機(jī)的安全降落做的努力，給予的幫助，哪怕失聯(lián)也要一直呼叫，所有人都為它緊張著，消防醫(yī)療各種資源都時(shí)刻準(zhǔn)備著，可謂一方有難，八方支援。全景式的模式讓我們看到了很多不了解的東西。
美中不足的是對(duì)于人物的刻畫不夠細(xì)致，雖然在情節(jié)上是緊張的，但是對(duì)于人物的內(nèi)心，沒(méi)有很細(xì)致的表達(dá)，例如我們看到了機(jī)長(zhǎng)的沉著冷靜，乘客們表面的吵吵鬧鬧和不安，如果可以再體現(xiàn)出他們內(nèi)心的惶恐，掙扎，著重刻畫幾位乘客的內(nèi)心，人物會(huì)更立體，更有靈魂。
篇三：《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感
電影開(kāi)場(chǎng)，一對(duì)候機(jī)的夫妻在和乘客聊天，他們的'四川口音讓我覺(jué)得親切，作為四川媳婦，我自然記住了他們的對(duì)話�！拔依瞎诶_的大飯店里做主廚”，妻子驕傲地和隔壁的人炫耀著。
飛機(jī)出事后，機(jī)艙內(nèi)有人哀嚎有人念經(jīng)有人默默流淚，還有暴怒著要沖進(jìn)駕駛艙的壯漢，以及那對(duì)四川夫妻——開(kāi)頭那段對(duì)話，“老婆，我騙了你�！本褪钦煞�?qū)ζ拮拥摹罢媲楦姘住�，或許是覺(jué)得人之將死，不想再隱瞞妻子，或許是因?yàn)楸舜讼鄲?ài)，不愿分開(kāi)，總之這是丈夫在危難之時(shí)，最想對(duì)妻子說(shuō)的話——“我其實(shí)是去工地做飯，不是在什么大飯店里做廚師�！�
看到這里，我和旁邊的姑娘都不禁笑了一下，電影正播放到緊張之時(shí)，雖然知道真實(shí)的8633最終平安降落，但還是捏一把汗，仿佛自己就在那架機(jī)艙里，正要和家人告別的時(shí)候，聽(tīng)到了那句“我其實(shí)是去工地做飯”，既難過(guò)，又想笑，都什么時(shí)候了你還說(shuō)這個(gè)?
妻子看了丈夫一眼，在顛簸中給了一個(gè)意外的回答：“我其實(shí)早就曉得了。你做飯那么難吃，哪個(gè)飯店愿意請(qǐng)你?”請(qǐng)用四川口音去想象一下這句話，是不是又想哭又想笑?因?yàn)閻?ài)你，所以我了解你，不去揭穿你，更知道你騙我，其實(shí)還是心疼我，我怎么忍心責(zé)備你?
如果說(shuō)在這之前，電影的氛圍是可預(yù)知的緊張，那么看到這里，我才真正體會(huì)到劇組的用心。這其實(shí)并不單單是一樁飛機(jī)的特情事故，更是人情最濃的時(shí)刻。
真實(shí)的8633事件之后，機(jī)長(zhǎng)劉傳健在《開(kāi)講了》節(jié)目里，遇到一位當(dāng)時(shí)的乘客，機(jī)長(zhǎng)得知時(shí)，眼圈瞬間發(fā)紅，而女孩給了劉機(jī)長(zhǎng)一個(gè)擁抱，謝謝他給了自己第二次生命。“我搭乘那架飛機(jī)，是要和男朋友去納木錯(cuò)看星星”，她這樣介紹自己。是啊，每位乘客都有自己的故事，為了你們的故事，他們竭盡全力平安抵達(dá)。
誰(shuí)又知曉他們的故事呢?
乘務(wù)長(zhǎng)畢男發(fā)絲凌亂，雙眼微紅，正在安撫乘客，穩(wěn)定機(jī)艙情緒，沒(méi)有人知道她同樣已經(jīng)為人妻，在登機(jī)之前或許經(jīng)歷了什么;5號(hào)位乘務(wù)員周雅文，在摔傷后竭盡全力伸出手按住餐車，并且回應(yīng)“后艙正�！�，沒(méi)有人知道她即將步入婚姻殿堂并打算生一個(gè)寶寶;頂著颶風(fēng)沖進(jìn)駕駛艙的第二機(jī)長(zhǎng)梁棟，沒(méi)有人知道地面上他的愛(ài)人，正忍住巨大的擔(dān)憂準(zhǔn)備登機(jī)工作——沒(méi)有人知道她也是一名乘務(wù)長(zhǎng)。而這架飛機(jī)上沒(méi)有機(jī)會(huì)和時(shí)間去告白的機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健，正奮力穩(wěn)定著飛機(jī)，在零下四十度的駕駛艙中咬著牙，送所有人平安抵達(dá)，讓他們有機(jī)會(huì)去擁抱和原諒。
其實(shí)你不知道，你的那句“我早就曉得了”，背后是誰(shuí)在為你支撐，你的故事，誰(shuí)在為你續(xù)寫。
映后有觀眾問(wèn)袁泉這個(gè)角色的挑戰(zhàn)是什么?她回答是極致恐懼之下要做到堅(jiān)定勇敢。雖然她們也是父母，兒女，但面對(duì)著一份值得敬畏的工作，你的每一個(gè)動(dòng)作，每一句話語(yǔ)都關(guān)系著一百多個(gè)生命，那種堅(jiān)定、克制、專業(yè)，對(duì)她來(lái)說(shuō)是很大的挑戰(zhàn)。
電影里也一直沒(méi)有給畢男的個(gè)人生活過(guò)多的描述，只知道她或許婚姻出現(xiàn)了問(wèn)題，因?yàn)樗龘崦榻�，憂愁寫在臉上。但我心里卻牽掛著她，我想她一定會(huì)第一時(shí)間奔回家，無(wú)論何種結(jié)局，說(shuō)出“分開(kāi)吧”或是“我愛(ài)你”，那是脫掉乘務(wù)長(zhǎng)制服的她，作為妻子想要說(shuō)的話。護(hù)送了你們的故事，她終于有機(jī)會(huì)續(xù)寫自己的故事。
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